lok maakt werk af

[Lokpaint]

Hoi,

volgens mij zit er wel degelijk verschil in hoe met het stopcommando omgegaan wordt.

Schakel je zoals in het eerste geval de baanstroom af, dan krijgt de lok pas een stopcommando nadat je de baanspanning er weer opzet.

In het tweede geval wordt het stopcommando gegeven terwijl de baanspanning erop blijft staan.

Proberen kun je het ook altijd, aangezien er nog geen werkende oplossing is aangedragen.

Bart

[Louis Holleman]

Ik heb net 's ff 3 loks op een rondje laten lopen, 1 m achter elkaar ongeveer dezelfde snelheid. MM 1.02, 1 lok Zimo MX64, 1 lok Lenz Gold, 1 lok HKE decoder.
MM in "disable voltage": alle 3 stoppen, na opheffen noodstop alle 3 vlgs vertraging aanzetten.
MM in "emergency stop waarbij de spanning blijft staan": exact hetzelfde.
Op een beveiligingsstuk wat spanningloos komt voor een wissel bij verkeerde wisselstand: ze vallen stil, na goedzetten wissel: aanzetten via CV3. Dat zou hetzelfde moeten zijn als de MM bij kortsluiting afschakelt en je 'm weer inschakelt.
De enige decoder die CV3 overslaat is de MX64, mits de spanning zeer kort na het stilvallen terugkeert.

Soortgelijk gedrag heb ik ooit gehad bij gebruik van Viessmann 5244, 5246, Kühn T125 en T145, Lenz 1035, LP-1 en LP-2 (de laatste mits CV124 was aangepast): dus keurig aanzetten via CV3 als de spanning na wegvallen terugkeert.

De DR1010 doet dat dus duidelijk niet goed onder een MM 1.00, ik heb begrepen dat ie het wel goed doet onder een MM 1.02. Wie kan nu uitleggen hoe dit probleem kan ontstaan, want een Lenz Silver doet het onder een MM 1.00 dus prima.

Voor de goede orde: de centrale zendt slechts rijopdrachten uit: vooruit/achteruit rijstand 0 t/m 28/128. De decoder zelf dient zijn CV3 en 4 zoals ingesteld te gebruiken, daar heeft de centrale geen omkijken naar.

[Ruud NS]

Ik heb even wat minder tijd om te reageren en dingen te proberen , maar kom hier zo snel mogelijk op terug.

Mvg
Ruud

[Louis Holleman]

Wat ik ook opmaak uit deze "noodstop" toestanden is dat er DUS een separaat commando bestaat: "naar rijstand 0 zonder CV4 te gebruiken", want de loks stoppen allemaal zonder uitloop. Bij spanning weg kan ik me dat zo voorstellen maar als de spanning blijft staan moet dat dus een specifiek commando zijn, waarbij alle decoders ook zo reageren. Weer wat bijgeleerd 

[Lokpaint]

Hoi,

Een IB kun je met SO840 ook zo instellen. Als je deze SO op 1 zet zal de lok met CV4 afremmen als je op de rijknop drukt. De rijrichting wordt dan niet omgeschakeld. Druk je twee keer na elkaar dan sla je CV4 over en schakel je de rijrichting om.

Is wel niet helemaal hetzelfde als het hier besprokene, maar toch een leuk weetje.

Bart

[Ruud NS]

Ik heb weer tijd gehad om het een en ander te proberen, als eerste het idee/opmerking van Bart!!

Hoi,

volgens mij zit er wel degelijk verschil in hoe met het stopcommando omgegaan wordt.

Schakel je zoals in het eerste geval de baanstroom af, dan krijgt de lok pas een stopcommando nadat je de baanspanning er weer opzet.

In het tweede geval wordt het stopcommando gegeven terwijl de baanspanning erop blijft staan.

Proberen kun je het ook altijd, aangezien er nog geen werkende oplossing is aangedragen.

Bart

En jawel hoor "het stopcommando geven terwijl de baanspanning erop blijft staan", na de noodstop lok op nul gezet en deze blijft staan (AAAAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHHHH  ) als er dan weer een rijcommando komt geeft de trein even een kopstootje. Inmiddels heeft de lok een paar keer na het opnieuw opstarten, als de baan een hele tijd uit is geweest bij het eerste rijcommando een flinke kopstoot uitgedeeld (ben aan het uitproberen en opletten of dit nog gebeurd, heb nl. de decoder reset).

Het verhaaltje CV was voor mij even uitproberen, ik heb de CV's wat verzet en later weer volgens de standaard instellingen ingesteld, meteen CV5 ingesteld (van alle treinen) zodat het geen racebaan word.
Vandaag weer gaan proberen blijkt ineens het licht van de trein het niet meer te doen.
Dus decoder resetten en alles weer ingesteld, alleen CV5 wil niet?
Waar kan dit aan liggen??

Als dit het best mogelijke is met deze decoder hou ik het toch bij mijn oude merk, maar ik wacht nog op een reactie van Roy.

MVG
Ruud

[Louis Holleman]

Ik begrijp uit je verhaal dat CV5 geen invloed meer heeft? Ofwel, hij is op maximale snelheid niet meer te begrenzen? Waarop staat CV6? Als die erg hoog staat zal je lok halverwege de schaal al maximaal rijden en daarna terugzakken als CV5 lager staat dan CV6. Of je decoder is inderdaad half gaar geworden    Enige andere mogelijkheid is dat je bit 4 in CV29 hebt gezet, waardoor ie de voorgeprogrammeerde waarden in CV67 t/m 94 gebruikt, waarbij dus CV5 en 6 niet werkzaam zijn 

[Ruud NS]

@ Louis

Ik begrijp uit je verhaal dat CV5 geen invloed meer heeft? Enige andere mogelijkheid is dat je bit 4 in CV29 hebt gezet, waardoor ie de voorgeprogrammeerde waarden in CV67 t/m 94 gebruikt, waarbij dus CV5 en 6 niet werkzaam zijn 

Voor zover ik weet heb ik dit niet gedaan(decoder gereset), nu heb ik CV29 op 0 gezet toen werkte CV5 wel alleen de verlichting deed het niet meer, heb toen in CV29 de 6 die MM aangaf laten staan resultaat CV5 en licht werkt.

Mijn mening is dat het wel werkt maar met mankementen, ik ga er vanuit dat ik een decoder inprik en hij het moet doen, uitgezonderd instellingen naar eigen wens zoals max. rijsnelheid e.d.

Dit is mijn mening, maar ik ben nog aan het wachten op het resultaat van de testen van Roy :-|.

Ruud,

Probleem lijkt opgelost. Er is inderdaad een conflict V1.0 in combinatie
met een aantal instellingen in de decoder en een bepaalde baanspanning. (zo blijkt vandaag)
Morgen gaan we zelf uitgebreid testen. We houden u op de hoogte.

Groet,
Roy

MVG
Ruud

[Ruud NS]

Inmiddels heeft de lok een paar keer na het opnieuw opstarten, als de baan een hele tijd uit is geweest bij het eerste rijcommando een flinke kopstoot uitgedeeld (ben aan het uitproberen en opletten of dit nog gebeurd, heb nl. de decoder reset).

MVG
Ruud

Dit is inmiddels weer enkele keren gebeurd.
Ook als ik eerst met een andere trein ga rijden en daarna met deze trein (de rijregelaar staat nog open) schiet hij vooruit/achteruit als ik ermee wil gaan rijden waarna hij zich weer corrigeert (als de rijregelaar openstaat en je schakelt over naar een andere trein gaat deze trein pas rijden als je de regelaar iets verzet).

Mvg
Ruud

[Ruud NS]

Na ruim 5 weken nog geen oplossing, geduld is een schone zaak .
Ik heb de nieuwe doos (map) miskopen weer verwijderd na een mail van Roy en wacht nog even geduldig of er een oplossing komt.

Mvg
Ruud

[Ruud NS]

Ik heb inmiddels 2 decoders (test decoders niet bedoeld voor definitief gebruik) toegestuurd gekregen en deze uitgeprobeerd met de noodstop de decoders reageren beiden goed:
3.6.1. “UIT”: de gehele modelspoorweg wordt spanningsloos.
3.6.2. “STOP”: alle locs stoppen direct, de spanning blijft aangesloten. (tip Lokpaint)
Bij beiden methodes trekken de loks, na het opheffen van de noodstop, op de gebruikelijke wijze op.
Als ik na de noodstop de rijregelaar op nul draai blijven de loks ook staan en trekken op de gebruikelijke wijze op.
Omdat het decoders zijn die niet bedoeld zijn voor definitief gebruik kan en ga ik over de rest geen oordeel geven.

Mvg
Ruud

[Louis Holleman]

Wat je er wel uit kunt opmaken is dat je originele DR1010 dus een mankementje had. Kan voorkomen.... ik heb hier een Lenz Silver-21 die alles goed doet behalve reageren op ABC. Montagmorgen exemplaar 

Verder mag je dan ook aannemen dat het niet zozeer je MM softwareversie is geweest, waar we in het begin allemaal aan dachten...

[Ruud NS]

@Louis

Wat ik er van begrijp is dat er fabrikanten zijn die afwijken van de genormeerde
protocollen en dat geeft problemen.
Montagmorgen, het is wel een Nederlands product .

Mvg
Ruud

[Ruud NS]

Wie in de buurt van Venlo(25km) heeft een MultiMaus met de nieuwe software 1.02 waar ik de decoders eens mag uitproberenben namelijk benieuwd of deze het met de nieuwe software beter doen.

Mvg
Ruud

[mollemboy]

Hierbij aansluitend heb ik ook een eigenaardigheid.
Ik rijd met marklin mobile station en wanneer ik op de noodknop druk en daarna de noodstop ophef rijd mijn ICE3 van Piko systematisch in de andere richting dan voor de noodstop, terwijl de andere marklin locs dezelfde richting blijven behouden. Heeft iemand hiervoor een verklaring?