Trein laten stoppen op station, maar hoe doe je dat

[Wilma1970]

ik heb net een stationnetje gebouwd met 2  perrons, het is een eind perron, maar ik vraag me af hoe laat je de trein netjes stoppen op het station vlak voor het einde van de perron, zonder dat ie door de winkelpleintje heen gaat . Wat heb je er allemaal voor nodig, ik heb een Ecos, welke decoders, kastjes heb je allemaal nodig en waar plaats je deze, ik ben nog niet zo bekend met deze materie, of kan je trein alleen maar gefaseerd laten stoppen met behulp van een Itrain of iets dergelijks .

[Ben]

Kijk in de handleiding van de Ecos: http://www.tsdbvba.be/handleidingen/ECoS-NL-2017.pdf

Hoofdstuk 18, pendelen met 2 terugmeldcontacten.

Gr, Ben.

[frits959]

Hi Wilma, je kan een trein langzaam tot stilstand brengen en weer weg rijden in digitale mode met een ABC unit, een automatisch braking circuit. een goed product is van DCC concept in engeland en werkt erg goed. Ook Lenz heeft een product op de markt. Je moet wel je decoder programeren in misschien CV27 of 51 , afhankelijk van het merk decoder. Ik gebruik deze units op mijn baan hier in Austalia om bijvorbeeld een trein langzaam te laten stoppen voor een rood sein of zelfs een pendelbaantje te laten rijden.  Het beste is om op Google ABC braking mode te lezen. Ik ken geen Nederlandse websites die het in het Nederlands kunnen uitleggen, aangezien ik al 42 jaar hier Down Under woon. Ik gebruik wel Digikeijs Dr5000 en een booster wat ik gekocht heb in Houten in 2018. Ik hoop dat dit je in de juiste direction stuurt.
Groten Frits959

[VvKan]

Zoals gezegd:  met ABC.
En dat kan op een "primitieve" , maar wel goedkope manier  of op een uitgebreider, maar duurdere manier.

De keuze hangt af van een aantal factoren:
- rijd je ALTIJD met de loc voorop het stationnetje binnen:  kan de goedkope manier toegepast worden, MAAR....
    rijd je met verlichtte wagons, dan alleen de duurdere methode
- rijd je met stuurstand voorop, of trek/duw combinaties of dubbeltractie of multitractie, of dus ook met verlichtte wagons:  alleen met de duurdere methode mogelijk

Voor beide mogelijkheden geldt:  de hele trein moet in de rijsectie van het stationsbaanvak passen.  Zo'n baanvak is dus ingedeeld in een rijsectie en een stopsectie.

De goedkope methode: 5 diodes per stopstuk  (bij Lenz de BM1)
Duurdere methode:  BM2 of BM3 van Lenz, voor elk stationsspoor één .  Weet je zeker dat er maar 1 trein tegelijk op je station mag komen, dan zou je het kunnen vereenvoudigen door maar 1 BM2/3 toe te passen en deze om te schakelen naar het spoor van keuze.  Dat zou misschien iets zijn om mee te beginnen en daarna pas een tweede te overwegen.

[VvKan]

een goed product is van DCC concept in engeland en werkt erg goed.

Ja, maar is alleen een uitgebreidere "primitieve" methode en de werking is niet gegarandeerd voor normale Europese decoders. Sommige features zoals "langzamer rijden" zullen helemaal niet werken:  de trein rijdt gewoon door.
Het is specifiek bedoeld voor gebruik met DCC concept decoders.

[AlbertG]

Hoi Wilma,
Misschien heb je hier wat aan om je in de materie te verdiepen:
https://www.youtube.com/playlist?list=PLV0HmPHKLZR56iqWCG9EGT7UBeJerOHHw

Om treinen te laten stoppen heb je in ieder geval melders op je baan nodig en een module die deze meldingen doorgeeft aan de centrale.
De melder op je baan is meestal een stuk rails waarvan 1 van de spoorstaven over een bepaalde lengte geïsoleerd is en verbonden met de melder module.
In dit plaatje wordt weergegeven hoe dat werkt: https://www.ldt-infocenter.com/dokuwiki/_media/de/anschlussbeispiele/page_1082.pdf

Ik ga er dan van uit dat je 2-rail rijdt.

Wil je het echt goed (en eenvoudiger) laten werken dan is een programma als Rocrail (gratis) of iTrain (tegen betaling) wel een must.

Mocht je geïnteresseerd zijn, ik heb nog een ESU Detector te koop staan op marktplaats.

[Nulspul]

Hallo Wilma,

Kijk hier eens word het ABC uitgelegd.

https://youtu.be/fXBvkFr2xb0

Succes,

Bertus

[VvKan]

Om treinen te laten stoppen heb je in ieder geval melders op je baan nodig en een module die deze meldingen doorgeeft aan de centrale.

Wil je het echt goed (en eenvoudiger) laten werken dan is een programma als Rocrail (gratis) of iTrain (tegen betaling) wel een must.

Beide zijn dus nou net niet waar bij gebruik van het ABC systeem. Het is een stand-alone systeem, dus:

--  er hoeven geen meldingen doorgegeven te worden aan de centrale

--  er is geen enkel programma nodig om het goed te laten werken

[VvKan]

Kijk hier eens word het ABC uitgelegd.

Niet dus, hier wordt alleen het ABC-diode-systeem (diode-ABC-systeem) behandeld, dus alleen het primitieve systeem.

Voor uitleg over het uitgebreidere systeem zou je eens op de Lenz site kunnen kijken:
https://www.lenz-elektronik.de/digital-plus/abc.php

[henk]

Denk dat er wat meer informatie nodig is Wilma. Is er nog meer baan dan alleen het stationnetje? Waar komen de treinen vandaan die op het station moeten stoppen? Stuur je ze er met de hand naar toe of moet dat ook automatisch?

Eenvoudige automatisering kan op verschillende manieren, zoals uit de antwoorden blijkt. 
De Ecos heeft wat ingebouwde automatiseringsmogelijkheden. Dat is een mogelijkheid. De centrale moet dan weten waar de treinen zijn en daarvoor heb je een terugmeldschakeling nodig. Ik geloof dat de Ecos met de vrij goedkope S88 overweg kan. Verder alleen wat stroomscheidingen.

[frits959]

Lenz gold and ESU V4 en V5 kunnen geprogrammeerd worden met respectievelijk CV51 en CV27 . Het werkt bij mij prima. Inderdaad even op youtube kijken waar het erg goed wordt uitgelegd. Een simpeler schakeling met 5 diodes in series and een anti parralel werkt ook goed voor sommoge devoders.

[Pauldg]

Ik krijg het gevoel dat dit klusje op een analoge baan een stuk eenvoudiger kan worden opgelost, maar daar heeft de TS natuurlijk niets aan. 

[Klaas Zondervan]

Digitaal is het ook makkelijk op te lossen. Wilma heeft een Ecos, daar zitten draaiknoppen op waarmee je een trein sneller of langzamer kunt laten rijden.

[RBlok]

Ik krijg het gevoel dat dit klusje op een analoge baan een stuk eenvoudiger kan worden opgelost

Ben benieuwd wat de inhoud is van dat gevoel.

[Pauldg]

Nou, dat je met analoog alleen maar de spanning op de rails in dat blok hoeft te manipuleren. Dan werkt het voor alle treinen die langs komen en in alle richtingen zonder uitzonderingen. Ik heb een modelspoorboek uit 1977 waar dit vraagstuk al in wordt behandeld. Ik zal eens kijken wat daar de strategie was.