Minitrix Plan E rijtuigen verbeteren

[Mispoes]

Binnenkort ga ik mijn zes Minitrix Plan E-rijtuigen verbeteren. Het betreffen vier B’s en twee RD’s uit de laatste serie, dus zonder Chocomelreclame. Het model zit er goed in, en dat maakt dat ze, ondanks hun leeftijd en een paar foutjes, nog prima mee kunnen komen, met name de reclamevrije exemplaren met hun donkergrijze daken en zandgele biezen.



De vier B’s vormen een DE-stam, voor de dieseldienst dus, met als tractie twee NS 2200’en of een DB 216. Twee of drie rijtuigen worden een AB, ik ben daar nog niet helemaal uit: B+B+AB+AB of B+AB+AB+AB. Drie AB’s kwam niet zo vaak voor, maar de verhouding 1e klas/2e klas is wat gunstiger om de stam ook incidenteel in de elektrische dienst te kunnen inzetten: 36/240 versus 24/256. De rijtuigen krijgen één eindafdeling Niet Roken, wat ze in de periode tot medio 1984 plaatst. Komt goed uit, want de Minitrix modellen hebben ook één eindafdeling Niet Roken.     

De twee RD’s vullen mijn ICR-stammen aan, de overgang van Plan E naar ICR in 1981-1982 illustrerend.

De aanpassingen zijn:
•   Kortkoppelmechnieken aanbrengen, niet op de eindrijtuigen
•   Interieurs inbouwen
•   Witte NS-vignetten vervangen door betere exemplaren (Kleinspoor)
•   Koersborden verwijderen
•   Eindrijtuigen van ingetrokken vouwbalg voorzien
•   Toilet naast afdeling Roken verwijderen (B’s)
•   Onderste helft keukenraam (RD’s) matteren
•   1e klas afdelingen van klasseborden en gele biezen voorzien

Materiaal dat ik intussen heb aangeschaft/gereserveerd:

• Klasseborden (Kleinspoor)
• NS vignetten
• Zandgele biezen (Reitsma)
• Fleischmann kortkoppelmechanieken

De NS-vignetten op de Plan E's hebben een wat merkwaardige vorm, op een reserve rijtuig (boven) heb ik al e.e.a. uitgeprobeerd zoals een nieuw vignet en een koersbord verwijderd, dat ging voorspoedig. Op het onderste (een ouder Chocomelrijtuig) model is het oorspronkelijke vignet te zien. Tevens heb ik op dat rijtuig een eerste proefje gedaan met een zandgele bies boven het 1e klascompartiment. In H0 had ik deze bies er beslist op gespoten, sterker nog, dat heb ik zelfs voor een paar mensen in 2008 gedaan toen de Att Plan E's net uit waren. De schaal 1:160 kent echter zijn beperkingen. Gelukkig heb ik nog een redelijk compleet vel zelfklevende zandgele biezen van Reitsma, het biesje wordt er dus eenvoudig opgeplakt. Een methode die ik in 1994 reeds had verlaten...

Als proef had ik een paar weken geleden al een interieurtje voor een RD in elkaar geflantst met styreen:



VLNR: conducteursruimte, bagageruimte, open zitruimte (vrijwel nog zonder banken) en de keuken met pantry

[Rick]

Leuk, Minitrix heeft het model er inderdaad goed in gekregen waardoor de rijtuigen nog redelijk meekunnen. Ik heb ook al eens een AB gemaakt voor in de dieseldienst:

de bies is ook bij mij niet gespoten maar een decal die ik ooit eens gekocht heb (maar waar?). De NS logo's vervangen is een goed idee, dat zal ik ook eens gaan doen. Ik ben benieuwd hoe de rijtuigen er bij jou uit komen te zien met alle aanpassingen.

[raymond erdtsieck]

Leuk Frank
Ik was ook bezig met de Plan E's te verbeteren al word dat niet zo precies als jij dat gaat doen....
Maar misschien word dat anders na het volgen van dit draadje
Ik heb er al een paar voorzien van bankjes met figuren en verlichting,  ik had het even aan de kant gezet omdat ik nu even drukker ben met de baan
Ik ben heel erg benieuwd wat je gaat laten zien!
Succes!!!

Groet,
Raymond

[Pjotr500]

Leuk initiatief Frank, ik ga dit volgen.

Voor het interieur heb ik zelf ooit eens een 3d interieur ontwikkeld met een redelijk detailniveau.
Je ziet er alleen niet heel veel van. Met binnenverlichting is het beter zichtbaar.



Voor de biezen heb ik zelf recentlijk decals op een witte ondergrond laten printen bij de Decalwinkel.  Met een transparante ondergrond werkt het niet op een donkerblauw model. Ik heb het alleen nog niet uitgeprobeerd op mijn Plan-E's.

[raymond erdtsieck]

Ik heb hiervan het interieur/banken gemaakt














Groet,
Raymond

[Mispoes]

Dat is een mooie tip Raymond: die T-profielen, ik wist niet eens dat dat bestond. 

Ik heb ook al eens een AB gemaakt voor in de dieseldienst:

Zo! die 1e klas bies zit er superstrak op en dan ook nog eens de juiste dikte: net iets groter dan de onderste bies, erg mooi!

Leuk initiatief Frank, ik ga dit volgen.

Voor het interieur heb ik zelf ooit eens een 3d interieur ontwikkeld met een redelijk detailniveau.
Je ziet er alleen niet heel veel van. Met binnenverlichting is het beter zichtbaar.

Dank!

Ziet er mooi gedetailleerd uit. Heb je met dit interieur rekening gehouden met de standaard glaskap, of heb je stroken transparant gebruikt voor de ramen?

[raymond erdtsieck]

Dat is een mooie tip Raymond: die T-profielen, ik wist niet eens dat dat bestond. 

Het is niet zo mooi als de 3D print, maar het is wel een heel stuk goedkoper....
Het is natuurlijk wel weer meer werk maar ja dat maakt mij niet uit

Groet,
Raymond

[Mispoes]

Ik doe niet aan binnenverlichting, dus het mag bij mij wel iets minder. Daarnaast krijgen de AB's een andere stoelindeling op een eindcompartiment. Verder ontbreekt de RD, dus die zal sowieso zelf samengesteld moeten worden, dan maar alles zelf.

De zes rijtuigen zijn nog onaangeroerd maar ik heb al het e.e.a. gedaan. Met enkele oudere Chocomel Plan E's heb ik proeven gedaan voor het kortkoppelen.


Als eerste het plaatsen van de kortkoppelingen zelf, hiervoor dient materiaal van het chassis te worden verwijderd zodat de koppelingen plat op de onderplaat kunnen komen te liggen. Links is meer materiaal weggehaald dan rechts om de koppeling dichterbij te trekken en de wagens iets meer afstand te laten houden. Anders is koppelen niet mogelijk. De zijde waar meer materiaal is verwijderd, wordt aangeduid met een - de andere zijde een +. Plus en min moeten aan elkaar. Bij twee keer min staan de wagens onnodig ver van elkaar, bij twee keer plus klikken de koppelingen niet in elkaar.


Het optische effect waarvoor het te doen is: de wagens staan een stuk dichter op elkaar. Helemaal op elkaar aanlaten sluiten is mij (nog) niet gelukt.



Een + kant kan gekoppeld worden met een ICR.


Van een kopwand waar een kortkoppeling wordt geplaatst moet ook materiaal worden weggevijld. Het stukje dat onder de vouwbalg uitsteekt moet worden verwijderd. De klikverbinding verdwijnt hierdoor. Omdat Minitrix rijtuigen vaak een kattenrug hebben, (wie wil dat nou niet ) is dat hier geen probleem, elk nadeel heb z'n voordeel... De schoefverbinding in het midden zorgt hierdoor voor voldoende houvast.