Bouw van een GTR - 4-assige kolenwagen van de NS

[orientexpress]

Leuk topic benieuwd naar de voortgang

Wat voor onderstellen ga je gebruiken?

Mvg,

Adriaan

[VAM65]

N.a.v. een paar reacties, de wagon is al volledig gebouwd door een beginneling, dus het is achteraf kijk je een koe in haar kont. Opmerkingen en nieuwe informatie kunnen derhalve pas bij GTR versie 2.0 worden meegenomen

Stap 6: Van 4 assen naar 4 assen






De beoogde donor voor de draaistellen, een oude Piko:





Dit leek een aardig idee:






Totdat ik er later achter kwam dat de GTR met deze draaistellen veel te hoog op zijn pootjes zou komen te staan. De Fleischmann bakjes hebben namelijk i.t.t. de Piko geen verzonken bodem!

To be continued...

[spoor0]

In het NVBS fotoarchief, is een foto van deze wagen te vinden.

NEG509-146, is een foto van Hr.Bonthuis

Succes verder met de bouw
Tom

[VAM65]

@spoor0: de wagon is al af, maar dank voor de reactie.
@Rob Ellerman: hahaha. zien bouwen doet bouwen

[Rob Ellerman]

Het werkt inderdaad aanstekelijk. Ik kreeg een soort van ‘aha-erlebnis’ bij het zien van die tekening uit RH van Gerard van de Weerd. En na wat ik hier zag en op MP kocht was ik om . Dus nu de komende tijd kijken of ik nog zo’n klein bakje van de firma Vleesman scoren….

Rob

[Rob Ellerman]

Ik las net de draad nog even terug toen het volgende mij ineens opviel:

"....Ik heb het namelijk welllicht niet helemaal goed uitgelegd in het openingsbericht, de wagon is reeds af. Omdat ik zoals gezegd 0 ervaring had, zou het jammer voor zowel jullie als mij zijn geweest als ik het wel "live" had gedaan, en dat het faliekant mis was gegaan. Het wordt dus een bouwverslag met een happy end....".

Ik blijf dus geduldig afwachten wat het uiteindelijke resultaat wordt en hoop daar m'n voordeel mee te doen. Ik ben er inmiddels wel achter dat mijn donordraaistellen toch niet onder deze wagen gaan komen. Ik moet even verder zoeken naar meer 'originele' exemplaren...(iemand?)

Rob

[marco]

Dan moet je even kijken in het draadje van zijn naamgenoot, link in het eerste bericht.

[Rob Ellerman]

Inmiddels een Piko ketelwagen gevonden met redelijk gelijkende draaistellen. Morgen maar eens kijken (als het niet te warm is ), of die draaistellen een beetje willen lossen….

Edit: om de draad niet te veel vervuilen ga ik hier nog maar even verder: die Piko draaistellen zijn los, maar komen niet in de buurt van de originele draaistellen die op de tekeningen staan van Odaoda (want deze hebben ringveren, de Piko stellen van de ketelwagen hebben bladveren. Die Amerikaanse draaistellen onder die potentiële Fleischmann donor (zie foto hierboven ergens) hebben wel ringveren maar niet boven de aspotten). Weet iemand of die draaistellen met ringveren conform de originele tekening ergens in model te koop zijn of onder bestaande modellen zitten?

Rob

[VAM65]

Stap 7: een nieuwe donor voor de draaistellen.

Eerst nog wat voorbereidende sloopwerkzaamheden. Rood omcirkeld zie je dat hardstaal zitten waardoor ik het toen niet aandurfde om de bakken verder af te korten (zie reactie #13). Bij GTR 2.0 zal ik me in deze fase verbeteren 



Bij het zoeken naar een draaisteldonor kwam ik uit bij een EAOS/EANOS van Liliput die Klaas Zondervan voor me had. Deze wagons hebben namelijk ook een niet verzonken onderkant.



Omdat ik de GTR kortgekoppeld wilde hebben d.m.v. Symoba's heb ik uiteindelijk de rechter draaistellen laten overkomen uit Zeeland.

To be continued...

[VAM65]

Dank Rob voor de tips voor mijn eventuele GTR 2.0. Nu gaat het verslag van de gebouwde GTR 1.0 weer verder. 

Stap 8: het monteren van de draaistellen:



En dan komen deze onderdelen van de afgekeurde Piko-donor toch nog van pas voor de montage van de Liliput draaistellen.





Alleen missen de Fleischmann-bakjes (rechts) een opstaand nokje zoals de Piko (links) wél heeft. Daar moet dus nog iets tussenkomen, anders komen de draaistellen strak tegen de bak.



Simplex sigillum veri!







En voor het eerst staat hij op zijn eigen pootjes!



To be continued...

[MOVisser]

Blijkbaar zijn er op dit moment twee personen die deze wagon aan het bouwen zijn.

Leuk om ze allebei te kunnen volgen.

Groet
Ronald Visser.

[VAM65]

Nou nee. Ik heb hem al gebouwd, en laat dat hier met terugwerkende kracht zien. Rob is nog wel bezig met bouwen.

[VAM65]

Stap 9: de Symoba's eronder zetten:

[VAM65]

Stap 10: de stelbalken aanbrengen

Zoals al eerder geconstateerd zaten de stelbalken van de GLY-donoren meer naar binnen geplaats terwijl ze bij de GTR in het verlengde van de zijkanten doorlopen. Nu, dat regelen we even met wederom Evergreen strips. Wat zijn die dingen toch verdraaid handig!





En dan gaat de eerste laag grijs erover heen. Kijk, nu begint het echt een GTR te worden!



To be continued...   

[VAM65]

Stap 11: de verstevigingsbalken aanbrengen





Wat moet een mens zonder Evergreen ?!





De Roco kortkoppeling hangt nog op 1/2 7 omdat deze te lang is voor de schacht van de Symoba 110.