NS geeft rondleiding door nieuwe intercity op Rotterdam Centraal

[Dave.......]

Ik heb tekeningen gezien van de ICNG in Flow
Persoonlijk erg mooi, jammer dat ze niet alle zo bestickeren.

[Daan!]

Mooi! Werk je bij NS?

[Dave.......]

Ja

[Menno]

Ja wat wil je nog meer?

Afscheidingen die ook daadwerkelijk afscheiden hier en daar... Die lijken wederom te ontbreken. Als ik iets echt irritant vind is het dat zo'n hele trein tegenwoordig 1 grote, open boel is. Krijsende kinderen of luidruchtige medereizigers kon je vroeger nog wel ontlopen, zelfs in het zelfde rijtuig, door in een ander compartiment, afgescheiden met een deur, te gaan zitten. Deuren ontbreken steeds vaker en als er wel iets tussenzit, houdt het echt niets tegen door de enorme kieren tussen wanden en afscheiding en tussen afscheidingen en deur.
Ik vind IRM dan ook nog altijd een verschrikking: je ontkomt praktisch nergens aan dat achterlijke gepiep van de platen tussen de rijtuigkoppelingen. In de koprijtuigen zit je geheel bij de cabine nog het rustigst, maar helemaal stil is het nergens.

[Daan!]

Die afscheidingen zitten erin. Ik denk alleen dat ze open stonden zaterdag/zondag.

[hrp]

 
Menno, vandaar dat de meeste mensen van jouw leeftijd met oortelefoons op jouw irritatie omzeilen.

Ronald

[Streamliner]

https://community.ns.nl/off-topic-32/belgische-icng-65058

Zeker geslaagd als je het mij vraagt!

[Thom]

Echter is van dat ontwerp nooit sprake geweest.

Het is een oude kleurstelling die al tijden verlaten is, die komt echt niet meer terug.

Afscheidingen die ook daadwerkelijk afscheiden hier en daar... Die lijken wederom te ontbreken. Als ik iets echt irritant vind is het dat zo'n hele trein tegenwoordig 1 grote, open boel is. Krijsende kinderen of luidruchtige medereizigers kon je vroeger nog wel ontlopen, zelfs in het zelfde rijtuig, door in een ander compartiment, afgescheiden met een deur, te gaan zitten. Deuren ontbreken steeds vaker en als er wel iets tussenzit, houdt het echt niets tegen door de enorme kieren tussen wanden en afscheiding en tussen afscheidingen en deur.
Ik vind IRM dan ook nog altijd een verschrikking: je ontkomt praktisch nergens aan dat achterlijke gepiep van de platen tussen de rijtuigkoppelingen. In de koprijtuigen zit je geheel bij de cabine nog het rustigst, maar helemaal stil is het nergens.

Fysieke afscheidingen van ondoorzichtige wanden zul je niet snel meer terug zien in treinen, tegenwoordig is dat bewust glas omdat dat enorm bijdraagt aan de sociale veiligheid.

[Menno]

Wie heeft het over ondoorzichtige fysieke afscheidingen? Ik niet.

Het gaat mij om het punt dat die dingen ook weer daadwerkelijk afsluiten. Geen gigantische kieren tussen wanden en glaspaneel en een deur die ook weer echt afsluit in plaats van die afscheidingen-voor-de-sier die je nu in elke Sprinter-subvariant, DDZ en IRM treft.

Die afscheidingen zitten erin. Ik denk alleen dat ze open stonden zaterdag/zondag.

In de video zie ik ze anders niet...

[Daan!]

Deze deuren  kunnen dicht. Ik heb ze echter nog niet in operatie dicht gezien. Wel elders, maar toen moesten we ze handmatig open doen.

[Hendrik Jan]

Zeker geslaagd als je het mij vraagt!

Al heeft een aap een gouwen ring,
het is en blijft een lilluk ding.

groeten
Hendrik Jan