Roco S10 ( Br 17 ) redden van de snijbrander en ombouwen.

[puntenglijder]

Hallo allemaal.

Zoals menige hier op het forum weet bouw ik nogal eens wat om.
Nu had ik laatste beurs in Houten een S 10 van Roco gekocht om om te bouwen naar een Br 17.8 ( sachsische dame).

Tijdens het uitpakken hier thuis kom ik er achter dat deze dame al eens is aangepakt om haar van een Br 17 naar een
Pruisische S 10 om te bouwen.

Zo is zij voorzien van andere pompen, verende buffers, originele koppeling aan de voorzijde,diverse schilden ( Pruis) en ga zo
maar door.

Roco S10 by Kees Borgers, auf Flickr

Roco S10 by Kees Borgers, auf Flickr

In eerste instantie denk je : aardig model en dat is het ook, helaas lijkt het wel of ze de lak die er opzit hebben vast gezet
met frituur vet.( overigens behoorlijk duur deze tijden)
De lok plakt aan alle zijden en wil het liefst aan je blijven vast zitten (zo iets van HELP mij).

Ondanks 2 x in de remreiniger en een keer in de afwas sop, zijn er nog steeds delen die plakken, maar er gloort
hoop aan het einde van de tunnel.

Het word langzaam minder, het meeste ligt nu is de zon te drogen.

S 10 HANOMAG by Eisenbahn Stiftung, on Flickr

Straks meer.

Kees.

[Reinout van Rees]

Ik was laatst aan het lezen in "Heizer wieder Willen" van Karl-Ernst Maedel. Daarin wordt aardig lovend over de S10 gepraat. Benieuwd wat je ervan maakt.

Reinout

[Dave.......]

Ook een erg mooie loc

[Modellbahnwagen]

Wat raar dat de loc kleverig is. Trekt lekker stof aan wel aardig dat de onderdelen al op de juiste zitten voor een oorsprongsloc, komt dat overeen met de Saksische uitvoering?

[puntenglijder]

Heren, bedankt voor de reacties.

Richard.

De lok blijft een Pruis, ik ga t.z.t. een andere dame kopen om deze te verzagen en er een Sachsische 17.8 van maken.
Juist omdat deze dame grotendeels al is voorzien van diverse Weinert/Gunther onderdelen wil ik haar opknappen/verbeteren.

Kees.

[puntenglijder]

Hallo knutselaars.

Gisteren het lok huis en de ketel opnieuw gespoten.

Ook de print alvast aangepast voor het 3 rail gebeuren en er een voorschakel weerstand in gezet voor de ledjes.
De bedrading voor het aansluiten van deze zit er ook al aan.

S 10 Ketel, Lok huis en Print by Kees Borgers, on Flickr

Later meer.

Kees.

[puntenglijder]

Zo juist de S 10 weer deels in elkaar gezet.

Roco S 10 by Kees Borgers, on Flickr

Roco S 10 by Kees Borgers, on Flickr

Het geheel oogt al een stuk beter als er voor, tevens had ik de schoorsteen vv door die van Gunther.
Deze is van Messing al zie je daar niks meer van.

Ja de dame is nog kaal, maar daar komt straks ook verandering in als het leiding werk er weer op zit.
Dat ligt nu nog in de afwasbak samen met Drift en ontvetter.

Straks meer.

Kees.

[tijgernootje]

Driftige ontvetter,dat moet goed komen   

[puntenglijder]

Dat klopt Floris.

Onder tussen is alles vet vrij en kunnen we langzaam het geheel weer gaan opbouwen.

Eerst maar eens de ledjes in de koplampen plakken en straks maar eens testen.

S 10 ledjes in koplampen. by Kees Borgers, on Flickr

Kees.

[puntenglijder]

De ketel is alweer voorzien van het nodige leidingwerk.

Toch missen er nog diverse delen op de ketel, ik hou nog wat over, maar dat zal ook wel goed komen.
Ook vond ik deze site  men in diverse foto's zo en Br17 / S 10 ombouwt.

http://www.hp-pfeiffer.de/digi_umbau1/dcc/br17_roco_alt/br17_roco_alt.html

Altijd makkelijk als iemand het wiel al heeft uitgevonden.

Ook kwam ik deze koppeling tussen tender en lok nog tegen, het is maar een idee.
De koppeling is aan beide zijde voorzien van koper, je kan er dus 4 banen van maken als je dat wilt.

https://www.h0-modellbahnforum.de/t322550f19614-Roco-Digitalisieren.html#msg3575164

Nu eerst maar eens rond kijken of ik een knappe motor voor de 17 kan vinden.
Zelf zit ik te denken aan een Mashima of iets in die richting.

Kees.

[puntenglijder]

Zo juist een andere aandrijving besteld voor de S 10.

https://www.youtube.com/watch?v=5XgeEeDMZKs

Natuurlijk heb ik ook nog een decoder nodig, wat waarschijnlijk een D&H gaat worden.

De tender is onder tussen ook aangepast om de decoder te kunnen plaatsen.
Deze komt onder de kolen bult te zitten, natuurlijk heb ik hiervoor al ruimte gemaakt.

S 10 Tender by Kees Borgers, on Flickr

S 10 Tender by Kees Borgers, on Flickr

Nu kan de decoder er vanaf de onderzijde door.

Kees.

[wob]

Mooi werk Kees

Leuk filmpje ook.
Wat maakt de nieuwe motor beter dan het exemplaar van Roco? (Roco maakt bij mijn weten heel behoorlijke motoren, die ik niet zo snel zou vervangen.)

En waarom kies jij specifiek voor decoders van D&H?
(Zoals je weet heb ik inmiddels ervaring met D&H, maar ik ben benieuwd naar jouw bevindingen)

Groet, Bas

[puntenglijder]

Bas.

De oude motor heeft koolborstels en er ontbreken vliegwielen.
Ook heeft de oude motor een hogere stroom afname dan de nieuwe, dit lagere stroom gebruik is beter voor de decoder.

Ik ben over gestapt op decoders van D&H omdat de ESU decoders over engineerd zijn.
De lok pilot 5 heeft volgens de winkel waar ik ze vroeger kocht nogal problemen hierdoor, de D&H decoders zijn dan misschien
iets minder ontwikkeld, maar blijven wel heel.

Kees.

[wob]

Ik zie nu dat ik die motoren al eens langs heb zien komen bij Modellbahn Union.
Klokankermotoren.
Daar kunnen die van Roco niet tegenop

Wat je zegt over ESU kan ik wel plaatsen.
Een van de redenen voor mij om D&H uit te proberen was dat ze misschien gemakkelijker te functiemappen waren.
Dat is ook wel gebleken.
Het mappen is me gelukt enkel door de gebruikershandleiding goed te bestuderen. Met ESU is dat eigenlijk niet te doen en heb je programmatuur nodig. Op z'n minst om een uitdraai te verkrijgen met een lijst aan te passen CV's.

Groet, Bas

[Silvolde]

Kees, anders dan bij de uitvoering van SB Modellbau worden de bussen niet op de as geperst maar met 2K epoxylijm op de as gelijmd. Dit levert zeer waarschijnlijk een niet uitgebalanceerd vliegwiel op met vervelende gevolgen. Overigens heeft mijn Roco S10 een gesloten motorhuis.

Gr, Rob