Weer problemen bij Märklin

[verzameldirk]

Bericht van Dick Bolt Warffum


Märklin heeft de chef ontwerp afdeling ontslagen.
Hem is de toegang tot het fabrieksterrein ontzegd.
Hier zal binnenkort een rechtszaak over dienen aangespannen door de (oud) chef.

Verder blijkt dat de verliescijfers minstens zo hoog blijken te zijn als
vorig jaar.
Ook zijn de eerste prijzen van LGB naar buitengebracht en die zijn erg pittig.
Zo zal de Köf 2 in twee uitvoeringen een UVP van 2009,00 euro krijgen.
Wat eigenlijk prijzen zijn voor spoor 1 modellen.

lees onderstaand bericht van het Handelsblatt van 24/03/08 ;

GÖPPINGEN. Der schwäbische Modellbahnbauer Märklin führt einen Rechtsstreit mit einem seiner verdientesten Mitarbeiter. Chefentwickler Klaus Kern, der seit 23 Jahren im Unternehmen ist, wurde am 22. Februar von seinem Vorgesetzen in ein Taxi gesetzt und angewiesen, das Firmengelände nicht wieder zu betreten. Da sich Kern keiner Schuld bewusst ist, legte er Widerspruch ein. Am Dienstag um 9:40 Uhr sehen sich die Parteien wieder - vor dem Arbeitsgericht Stuttgart.

Weder Kern noch Märklin wollten sich zu den Einzelheiten der Kündigung äußern. Hintergrund ist offenbar eine Diskussion über Qualitätsmängel bei Märklin, die Kern mit einem Kunden im Internet führte. Der Kunde hatte sich beschwert, dass eine Märklin-Lok Verformungsspuren aufwies. Kern hatte vermutet, dass es sich bei der Lok um eine Fälschung handeln müsse, weil er aus Bildern auf Materialfehler schließen konnte.

Im Laufe der Diskussion stellte sich offenbar heraus, dass die Lok tatsächlich von Märklin stammte. Die Verantwortung für das mangelhafte Material fällt damit auf Märklin zurück. Intern ist das Problem unter dem Stichwort „Zinkpest“ bekannt. Als Grund für die Mängel wird die Produktionsverlagerung von Göppingen nach Osteuropa und China vermutet. Damit hätte Märklin ein Grundsatzproblem. Die Geschäftsführung hatte den Kunden stets garantiert, die Produktionsverlagerungen würden die Qualität der Loks nicht schmälern. Auf Nachfrage sagt Geschäftsführer Axel Dietz auch heute: „Nach unseren internen Qualitätsberichten gibt es keinerlei Steigerungen von Qualitätsproblemen.“

Doch neben nachweislich mangelhaften Produkten hat Märklin auch beim Marketing ein Problem. Wie das Unternehmen zugibt, wurde der Weihnachtskatalog 2007 erst kurz vor den Feiertagen ausgeliefert. „Es gab Probleme bei der Druckvorbereitung und auch bei der Auslieferung“, erklärt Dietz. Die Fehler hätten sich aber auf das Weihnachtsgeschäft nicht ausgewirkt. Die Betroffenen sind anderer Meinung. „Für ein Unternehmen, das einen Großteil seines Geschäfts in der Weihnachtssaison macht, sind solche Patzer nicht zu entschuldigen“, sagt ein Märklin-Händler. „Wie sollen wir die Produkte verkaufen, wenn wir sie dem Kunden nicht zeigen können?“

Märklin steht damit auch zwei Jahre nach Erwerb durch den Finanzinvestor Kingsbridge Capital noch immer auf unsicheren Gleisen. Den Verlust für 2007 beziffert Dietz auf „ungefähr in Höhe des Vorjahres“. Da lag der Konzernjahresfehlbetrag laut Bundesanzeiger bei 13,7 Millionen Euro. Der Umsatz konnte nur durch Zukäufe bei 126 Millionen Euro gehalten werden.

Kingsbridge hatte Märklin 2006 übernommen. Die Geschäftsführung wurde komplett ausgetauscht, Kingsbridge setzte gleich mehrere Sanierungsspezialisten der Unternehmensberatung Alix ein. Im Februar 2007 dann übernahm Dietz den Vorsitz der Geschäftsführung. Dietz kam von Müller Milch. Zwischen Dietz und dem Alix-Manager Ulrich Wlecke, der in den Beirat wechselte, kam es jedoch schnell zu Unstimmigkeiten - vor allem wegen unterschiedlicher Ansichten zu einem Märklin-Erlebnispark. Der Investor Kingsbridge hat Alix inzwischen aus dem Unternehmen abgezogen. Seit kurzem gehen die Unternehmensberater von Admova bei Märklin ein und aus. „Jetzt haben wir neue Berater aber keinen Chefentwickler mehr“, sagt ein Mitarbeiter. „Ich weiß nicht, ob uns das weiterbringt.“

[amber]

Ook zijn de eerste prijzen van LGB naar buitengebracht en die zijn erg pittig.
Zo zal de Köf 2 in twee uitvoeringen een UVP van 2009,00 euro krijgen.
Wat eigenlijk prijzen zijn voor spoor 1 modellen.

ruim 2000 euro   

en t maar gek blijven vinden dat LGB niet rendabel is en een herstart moest maken. Helaas hebben ze nog niks geleerd. Een model van 2000 euro op een zeer kleine markt die alleen maar krimpt...

[verzameldirk]

ruim 2000 euro   

en t maar gek blijven vinden dat LGB niet rendabel is en een herstart moest maken. Helaas hebben ze nog niks geleerd. Een model van 2000 euro op een zeer kleine markt die alleen maar krimpt...

Die prijs klopt voor geen meter, een handelaar had die prijs naar buiten gebracht, en ik kan mijn bericht niet updaten, maar de zin van de prijzen van LGB klopt voor geen meter. 

De Köf gaat rond de 350,00 euro kosten 

Dus dat moet er even tussenuit , als de moderator van dienst dit leest graag het gedeelte over de prijzen van LGB er tussenuit halen. aub.


Dick Bolt

[Peter Korsten]

Mwah, het valt me eerder op dat dit uitgerekend dinsdag staat te gebeuren.

- Peter

[Sicco Jan]

er zit volgens mij nog een dinsdag in maart, na 24-3 wel te verstaan (datum artikel).

[verzameldirk]

update.  de rechtszitting heeft plaatsgevonden en men is niet tot overeenstemming kunnen komen bij de rechter, maar ze zullen eerst weer om de tafel gaan zitten om er zo uit te komen met de chef ontwikkeling.

Dick Bolt

[ArtMan]

Een slechtere reclame kun je niet krijgen voor je onderneming 

Ondanks dat ik helemaal niets met Märklin doe zou ik het jammer vinden als zo'n mooi merk ten onder zou gaan.

Eigenlijk snap ik het niet helemaal want het is tegenwoordig bijna Märklin wat de klok slaat. Op de laatste beurs ook in Houten. Wat zag ik ontzettend veel Marklin bij diverse standhouders. Jou zou toch zeggen dat dat spul goed verkocht wordt?

[Hans Keulen]

Even Googlen levert zoveel hits op dit berciht in verschillende media dat we gevoeglijk aan kunnen nemen dat dit GEEN aprilgrap is.

Dat maakt de kern van het bericht er alleen maar zorgwekkender op: omzet die alleen door acquisities op peil kan worden gehouden, een substantieel verlies (ondanks doorgevoerde prijsverhogingen) en nog productieproblemen ook. Märklin is (in Europa) nog steeds de absolute marktleider; problemen bij Märklin hebben hun weerslag op de totale modelbouwsector.

Hans

[rail4marcel]

Volgens mij kan het niet lang meer duren en roco is dat. Als je ziet wat die alleen al aan noviteiten aankondigen en dan tegen vele goedkopere prijzen. Dan is het ook niet moeilijk waarom het zo slecht gaa met marklin toch.

[ReesCees]

Mag ik vragen wat "men" hier mee moet op een forum als dit voordat er weer 8 of 9 bladzijdes vol geschreven woden met specula(sies).

Ga: allemaal aan uwen modelspoorbaan werken en hier niet op het internet nutteloos uw tijd verdoen!

Kees-Jan

[Peter Korsten]

En dat van iemand met meer dan 1500 berichten. Maar je hebt natuurlijk wel gelijk. De vraag is een beetje waar dit draadje heengaat...

- Peter

[ReesCees]

Ja en die 1500 berichten zijn merendeel nuttig geweest en hadden niet een oej=h en aaah gehalte.

Kees-Jan

Als we nuttig en volgens regels willen werken in ons aller hobby kunnen we hier beginnen denk ik (punt).

[Esperopt]

Ja en die 1500 berichten zijn merendeel nuttig geweest en hadden niet een oej=h en aaah gehalte.

Yep, mee eens. Ik volg al een tijdje, met groot genoegen, de ontwikkeling van je baan.

[ReesCees]

Esperopt:

Dank U voor dit compliment.

Kees-Jan

[Esperopt]

Dank U voor dit compliment.

Geen dank hoor. 't Is gewoon erg mooi. Begrijp best dat Peter dit grappig bedoelde maar moest toch even reageren.