BNLS modulebaan: Werkspoor-Kathedraal 3.5

[MOVisser]

Goed bezig, Koen. 

Ronald Visser

[NS264]

Ja, we zullen er is wat Madame Jeanet in stoppen 💥🔥

 

[NS264]

En een ontwerp voor de Demkafabriek  is er ook al.

Nu maar hopen dat RonaldV. of een andere tekenaar tijd heeft om dit om te zetten naar printwerk.

De hal wordt open bouwwijze.
Ik heb het plan er een gietlijn in te bouwen met LED's etc.
Miss moet ik ook wel wat interieur uitwerken.

Dit soort dingen ga ik dan in de vakantie bedenken.

Het Werkspoor pand zelf moet ik ook herzien.

Maar voor voorlopig is er al een spand bedacht/gekopieerd.

Schaal 1:100



Genoeg onderwerpen voor bespreking en uitvoer.

Gr. Koen.

[MOVisser]

Ik heb het al uitgewerkt voor je.
Echter nog geen tijd gehad voor het printen.

Eea is steeds weer te bespreken als ik in Wamel ben......
(1e woensdag van elke maand)

Ronald Visser

[NS264]

Hoi,

Omdat ik een drietal grote items, Werkspoor/Demkabrug/Demka ga plaatsen op de nieuwe modules zit ik hier op vakantie wat te mijmeren en vooruit te denken. Hoe de Demka erop moet komen te zien.

Het blijkt dat ik met de Demka dik 4 jaar bezig ben om dat op te zetten.

Ook na een chat met dhr F.Dilz begint de boel weer flink te ratelen.
Wat kan het diep verstopt raken zo'n plan.




Bron: HUA52137

De beschikbare ruimte zal ongeveer 30 cm lang zijn en 20 cm breed.
Een stuk kade erbij.
Ik denk dus aan een half gebouw met later interieur inbouwen.
Ik moet nog flink uitzoeken hoe de ovens eruit gezien hebben en hoe ze gestookt werden.
Dat is al een industriële ontwikkeling op zich.
En was iets anders dan in België en Duitsland.
Maar wel lands eigen productie tot de staalfabriek de deuren sloot en nu hebben we alleen IJmuiden nog.





Bron :HUA57877

Ik denk dat vooral interessant wordt om hoe de railstaaf gemaakt werd.
Het staal werd anders dan andere fabrieken geproduceerd door de technieken van de Siemens Martin oven gestookt door elektroden-techniek. Dat maakt het dat er niet grote buis systemen buitenom liepen en geen koolstofgastorens zag  zoals in het Ruhrgebied of België.
Er was ook toen een bouwregel in die tijd dat er niet hoger dan de DOM(112 mtr) toren gebouwd mocht worden




Bron:nieuws030historie.nl (waaronder ook wat anekdotes.

Feitelijk vertellen mijn modules de bouw en ontstaan van de spoorwegen en hoe Nederland zich verder ontwikkelde dankzij deze industrie uit vervlogen tijden.
De Demka voorzag de benodigde staal voor oa Werkspoor.

Schematisch overzicht voor het te bouwen model:

Het gros van de grondstoffen werden aangevoerd per spoor en afvoer, uitgaande producten over het water of de wegtransport.
De Demka lag relatief op een steenworp afstand van Werkspoor, dat werd vaak op pontons gedaan en via het haventje bij Werkspoor geleverd.(Zo stel ik me het voor)




Nu is het de kunst te vertalen naar dit strookje.

Gr. Koen.

[MOVisser]

 

[NS264]

De tekst is om zelf ook meer inzicht te krijgen in het bedenken van een ontwerp.
Ik heb geen eigen foto's voorhanden van het interieur en zal dat grotendeels zelf moeten bedenken.
Afgaande op andere staalfabriek bouwers hier en buiten het forum.

Ik was zoekende naar de NEM norm voor een spoordijk/talud voor de breedte berekening.

Is de Encyclopedie afdeling NEM normen aan het bijwerken?
Ik kom er niet in...? Zag iets van een slotje en op Google 404.

Gr. Koen.

[nighttrain1]

3.5 en 4 jaar…??
Succes, mijn record breek je voorlopig nog niet…

[Eelco Storm]

Er was ook toen een bouwregel in die tijd dat er niet hoger dan de DOM(112 mtr) toren gebouwd mocht worden

Dat is in principe geen bouwregel, maar altijd een ongeschreven regel geweest. In de binnenstad wordt een maximale hoogte van 90 meter aangehouden.

[NS264]

En hoe ze dan voor mekaar hebben gekregen zo'n oerlelijk belastingkantoor er vlakbij zetten is voor veel Utrechters nog steeds een raadsel.
Maar het heeft geholpen, hoe dichter je bij het centrum komt, de DOM steekt overal bovenuit.

[defender]

Wordt nog een heel project , ga je alle 3 de grote items inrichten?

Fijne vakantie nog verder, mooi de tijd om e.e.a. uit te denken, ben benieuwd.

Mvg Koen

[NS264]

Dankje Koen.

Zeker de tijd om een aantal belangrijke dingen door te nemen.
Heb natuurlijk niet alles bij me maar wel mijn schetsboek en tekenspullen dus daar kan ik wel wat mee.

Zo zit ik wel in overweging de Werkspoor wat minder van intirieur te voorzien en wat verder naar achter komt te staan.
Daar is het wellicht interessant wat meer van het terrein tussen de WSK en haventje te bouwen.

Ook komt er wat meer ruimte voor sporen.
Een klein rangeer plan op zich.

Wellicht dat ik in de laatste productie jaren bouw want ze gingen zo'n beetje tegelijk dicht.
Des te mooier om dan nog de productieve jaren vanaf de '60er jaren te bouwen , vandaar al het groene Sikje


Alles zal duidelijker worden als ik weer bouw.

Gr. Koen.

[Ruben90]

Succes met de plannen Koen

Het blijft een mooi onderwerp en soms is er gewoon even wat tijd nodig om een idee helemaal naar wens te krijgen.

[NS264]

Dank Ruben,

Ik heb geprobeerd het klein te houden, maar dat lukte niet
Groter maakt het niet makkelijker.

Gr Koen.

[NS264]

Goedemorgen,

Na een leuke dag op de Carmeliet.
Weer veel kunnen bespreken over de verdere ontwikkeling van dit project.

In de vakantie heb ik al heel wat schetsen gemaakt hoe alles er uit moeten te zien.
Op de achtergrond bezig met 3D tekenen, maar ja 50+ gaat niet meer zo snel.
Maar wie weet rolt er een keer wat uit tzt.

Gestaag bouw ik voort aan de laatste bak.
En dan zal er vaart in komen.
Over 2 weekjes komen er poten onder en dan kijken of er gekoppeld kan worden.
Ondertussen maar XPS bestellen en Peco code 100 Flex.

Opname Bnlsforum baan : Video Carmeliet





Gr. Koen.


.