Magneetkoppeling Krois

[JoopSpoort]

Beste mensen,
Heeft iemand ervaring met de magneetkoppeling van Krois? Krois beweert dat slechts één Kroiskoppeling boven de magneet (die tussen de rail ligt) de loc en wagon laten ontkoppelen. Als ik zelf een loc en een wagon voorzien van de Roco universeelkoppeling ontkoppel moet ik beide palletjes (lees pallutjes )naar boven drukken op te ontkoppelen. Geldt volgens mij voor alle koppelingen dat je de palletjes omhoog moet drukken.
Ik weet dat Kadee ook dergelijke magneetkoppelingen heeft, maar daar moet je de trein iets naar achteren drukken. In een geautomatisserd programma wordt dat gedoe op de strekkende milimeter.
Ik heb natuurlijk ook al gekeken in de Encyclopedie, maar die toont geen "reviews".
Hartelijke groet,
Joop

[VvKan]

Ervaring niet, maar de werking is wel duidelijk.
Een haak- of beugelkoppeling (zogeheten Standard of een Roco universele) haakt achter een opstaand stukje van de Krois koppeling, net als bij gewone koppelingen.  De Krois koppeling heeft zelf geen beugel.   Bij het ontkoppelen duwt een plaatje het beugeltje of haakje omhoog, zodat die niet meer achter het opstaande stukje haakt:  ontkoppeld dus.

Je opmerking over Kadee klopt, maar niet helemaal als het gaat over gedoe met een geautomatiseerd programma.
In moderne decoders kun je instellen, dat de loc eerst een miniem stukje achteruit rijdt om de koppeling te ontlasten, dan wordt pas ontkoppeld en daarna rijdt de loc een stukje naar voren.  Standaard procedure bij veel decoders.
Als je dus een trein boven de magneet stopt (hoeft dus niet op de mm. nauwkeurig)  kun je met de opdracht "ontkoppelen" de procedure in werking stellen.  Klaar.

(PS  overigens geldt dit voor bijna alle ontkoppelen:  ontkoppelen onder spanning/belasting gaat niet, of zeer lastig/onbetrouwbaar)

[JoopSpoort]

Dank je wel Veroniek. Nu begrijp ik de foto op de website van Krois ook beter.
Nadeel is wel dat er maar één koppelend haakje aan de loc hangt. Dus wellicht een grotere kans op afhaken.
Hartelijke groet,
Joop