Verlichting voor en achter samen schakelen

[Mezelf]

Beste allen
Een treinstel (tgv schaal n) heeft vooraan een loksound micro v5 decoder ingebouwd (ESU-58810).
Deze decoder werkt enkel met het M4/Mfx protocol, het inbouwen ging vlot en de trein rijdt zoals het hoort.
Nu wil ik de verlichting van het achterste rijtuig mee met de verlichting van de locomotief laten omschakelen, dus achteraan zal er ook een decoder moeten ingebouwd worden.

Ik vermoed dat beide decoders op hetzelfde adres moeten staan en hetzelfde protocol moeten gebruiken, hier dus M4/Mfx.
Heb al eens naar de esu-59110 decoder gekeken, is dit de decoder die ik nodig heb? Zijn er (goedkopere) alternatieven?
Het instellen van de decoder doe ik met het Marklin mobile station, ik heb geen programmer voor decoders.

Alvast bedankt om even mee te denken.

Mvg
Peter

[Jan-Peter]

Ik heet Mezelf welkom op dit forum 

ESU's 58810 kan naast M4/MFX ook DCC en Selectrix.

Goedkoper is draden door de trein vanaf de decoder trekken. Dit is niet handiger.

De Digikeijs 80015 functie decoder (MM & DCC) is net iets goedkoper.

Jan-Peter

[Mezelf]

Sorry, Peter is de naam 
De digikeijs had ik ook bekeken, maar wist niet zeker of deze compatibel was met het Mfx protocol van de loksound decoder waar ik aan gebonden ben.

[Jan-Peter]

Hallo Peter,

Sorry, vond van mezelf wel een gevatte opmerking 

Met de Loksound micro zit je niet vast aan M4/MFX. Zoals aangegeven kan die ook DCC en Selectrix, en de door mij vergeten MM.

Met de Digikeijs 80015 (apart geprogrammeerd) op hetzelfde adres, maar de functies gemapped naar de hogere F# gaat de aandsturing met DCC prima.

Daarnaast zijn er weinig centrales die wel M4/MFX kennen maar geen DCC, dus daar zou geen belemmering moeten zitten.

Jan-Peter

[Bahn-AG]

Hallo

Je hebt weinig keus met een mobile station in jouw situatie. Je kunt geen 2 MFX decoders hetzelfde adres geven en geen (dubbel)tractie maken.
Je bent dus tot DCC of Motorola veroordeeld.

Betekent dat je M4 in de decoder moet uitzetten. Hiervoor moet je hem in dcc aanmelden en dat lukt pas als je in de MS2 eerst (tijdelijk) mfx uit zet.

Barr

[Klaas Zondervan]

Waarom zou de extra decoder hetzelfde adres moeten hebben? In het echt wordt de verlichting in de cabine geschakeld en dat kan niet gelijktijdig. Tenzij er in beide cabines iemand zit en ze afspreken om precies tegelijk om te schakelen.
De extra decoder kan dus heel goed een ander adres hebben, en zelfs een ander protocol.

[Fritsprt]

ESU's 58810 kan naast M4/MFX ook DCC en Selectrix.

Dat is een loksound decoder. Om de verlichting van de motorloze kopbak te sturen kan je gewoon een goedkopere functiedecoder gebruiken. De door Peter genoemde 59110 kan DCC en MM

[bask185]

Je hebt weinig keus met een mobile station in jouw situatie. Je kunt geen 2 MFX decoders hetzelfde adres geven en geen (dubbel)tractie maken.

O dat kan wel degelijk hoor, ik had het laatst op de club. Waarschijnlijk lukt dit niet wanneer je het wilt en wel wanneer je het niet wilt.
Als je de spanning afschakel, 2 nieuwe mFx decoders op de baan zet en de spanning weer inschakel, heb je een kans dat de decoders eindigen met hetzelfde adres.

mFx decoders hebben elk een uniek 32 bits ID, dat houdt in dat 2 unieke productie modellen die zo van de lopende band bij marklin rollen nog steeds toch een beetje anders zijn.

Desalniettemin zijn er talloze verhalen te vinden over mensen die problemen hebben met mFx waaronder ik zelf op de MSV, meestal gaat het goed, helaas niet altijd. Daarom moet je dit:

Je bent dus tot DCC of Motorola veroordeeld.

zien als iets positiefs en is dit:

Betekent dat je M4 in de decoder moet uitzetten.

een erg goed advies.

Waarom zou de extra decoder hetzelfde adres moeten hebben?

Omdat als je regelmatig van richting wisselt, het kapot irritant is om daarvoor te veel handelingen te moeten doen. Soms wil je in plaats van een realistische bediening gewoon dat dingen simpelweg werken.

Bas

[Klaas Zondervan]

Bas, mijn idee was dat een echte trein ook niet na aankomst binnen 5 seconden weer terugrijdt. Bij aankomst schakelt de machinist de frontseinen om naar sluitseinen. Dan gaat hij een bakkie doen en loopt naar de andere kant. Daar schakelt hij de sluitseinen om naar frontseinen, stapt uit om te controleren of alle lampen branden en wacht dan op het vertreksein. Dus in de praktijk is er tijd zat voor al die handelingen.

Maar goed, er zijn dus mogelijkheden om het toch in één keer te doen. Alleen is MFX dan een onhandige optie, omdat je daar als gebruiker weinig invloed kunt uitoefenen op wat de centrale met de decoder afspreekt.
Ik heb vanaf het begin MFX al als een nodeloos ingewikkeld systeem gezien.

[Bahn-AG]

Desalniettemin zijn er talloze verhalen te vinden over mensen die problemen hebben met mFx waaronder ik zelf op de MSV, meestal gaat het goed, helaas niet altijd.

Hallo

Dit kwam ooit voor met een bepaalde serie loks (br141) die allen dezelfde ID hadden gekregen.
De rest zijn wat mij betreft indianenverhalen. Niet reproduceerbaar en dus niet op waarheid te controleren.

DCC is leuk om te rijden. Aanmelden en CV’s veranderen is stenen tijdperk.

Bart

[Mezelf]

Dan ga ik de Digikeijs 80015 bestellen, en kijk ik daarna wel hoe ik de loksound op DCC krijg, hopelijk zonder verlies van soundfile.
Dank aan allen om even mee te denken.

[Fritsprt]

Hoi Peter,

Welk protocol de decoder verstaat kan je kiezen in CV47



Het aanpassen van CV's heeft geen invloed op het geluid. Dat blijft gewoon in de decoder staan, zelfs als je de decoder een reset zou geven. Als je 7 (1+2+4=7) invoert dan begrijpt de decoder DCC, Mfx en Motorola

[bask185]

De rest zijn wat mij betreft indianenverhalen. Niet reproduceerbaar en dus niet op waarheid te controleren.

Je zegt hier feitelijk dat iedereen die beweert dat ze mFx gerelateerde problemen hebben meegemaakt, liegt of zit te zwammen. En bovendien hoezo zou het niet reproduceerbaar zijn? Wat belet iemand om 10 mFx locs op een cs3 baan te zetten en dan de spanning in te schakelen?

1 adres voor 2 loks is nog maar een van de kleinere problemen. Het komt ook wel eens voor dat er een mFx decoder zich helemaal niet aanmeldt, zich opnieuw moet aanmelden als hij te lang weg is geweest van de baan of dat de aanmeldingscyclus nooit lijkt op te houden.

DCC is leuk om te rijden. Aanmelden en CV’s veranderen is stenen tijdperk.

Ik snap in de verte niet eens wat je hier probeert te zeggen 
Het automatisch aanmelden is praktisch gezien de laatste grote toegevoegde functionaliteit in decoder wereld, en bij mFx locs moet je ook gewoon CV's aanpassen als je niet content bent met de settings. Dus hoezo is dat stenen tijdperk?

Bas

[Mezelf]

Inmiddels is de Digikeijs 80015 in het achterste rijtuig ingebouwd en schakel ik de verlichting manueel.
De sluitlichten samen met de loc laten overgaan lukt niet.
Heb de loksound decoder van de loc op dcc proberen te zetten, maar dat lukt niet goed met het mobile station.
Eveneens met rocrail op de pc geprobeerd, maar cv47 geeft steeds 0.
Op een moment deed de loc helemaal niets meer en heb ik de decoder gereset, uiteindelijk doet ie het nu weer en staat hij in MFX modus.

Ik laat het nu maar even zo..