Artitec, nieuws van de fabrikant.

[VAM65]

Ah, natuurlijk. Dat had ik er even bij moeten zetten. Ik rijd Tp.IVa, dus grofweg jaren '70.

20.214.09 of 20.214.11, of...

Inderdaad, een van die twee, afhankelijk van of je zandwagens Tp IV met of zonder vishaken neemt. Het kan ongetwijfeld ook door elkaar, want die vishaken hebben ze niet binnen 24u op het gehele wagenpark aangebracht, maar ik vind het persoonlijk mooier óf alles zonder óf alles met vishaken. Dat is uiteraard een kwestie van smaak.

[sneek]

En een Dg op kop van je zandtrein kan natuurlijk ook. Daar had Artitec ook al een aanpassingsetje voor een Dg voor. Voor een geduwde zandtrein (zoals gebruikt bij de aanleg van een stuk autosnelweg A1 bij Apeldoorn) moet je natuurlijk wel dit setje zien te scoren:
https://www.artitecshop.com/en/ns-schrikbord-3-oil-lamps-for-dg.html
Het ging van de tijdelijke aansluiting Zanderij Assel naar Beekbergen geduwd verkeerd spoor  met 60 km/u. over de hoofdlijn.
Oké hoofdzakelijk werd het zand vervoerd in kolenbakken, maar in model is het ook leuk met zandwagens ;-)

[Bolramer]

Hoi Bob en JM78

De BBA 750 is, samen met de 749 bij ZWN afkomstig. Ex 8074 en 8073 uit 1976. In 1980 en 1981 geruild voor de B79 midibussen 801 en 801. Beide wagens zijn afgevoerd in 1991 en in Roemenië beland. Artitec heeft de bussen in grote lijnen van het bouwjaar 1974 gekozen. Daarmee is de 750 een correcte uitvoering.
Dat geldt ook voor de 783, in 1976 aan Onze Tram geleverd en in 1983 bij BBA terecht gekomen. (OT werd overgenomen). Deze is in september 1995 buiten dienst gegaan.

Bij de BBA zijn het beide een vreemde eend in de bijt. BBA kocht bussen met een ZABO carrosserie. Pas toe ZABO gestopt was met de bouw van autobussen zijn ze overgegaan op het standaard streekbus model.

René

[Bob R.]

Bedankt voor de informatie
Blijkt maar weer dat die standaard streekbus niet altijd standaard was.

[Joran]

Gisteren was ik bij de winkelier, en die had de bussen net binnen gekregen. Toch maar 1 meegenomen:





Ik vond de HB Models bus die ik had al best netjes, maar dit is toch net weer even mooier! Overigens zitten er ook nog extra bestemmingen bij.

Heeft iemand nog meer foto's van de zandwagens, en in wat voor samenstellingen dat reed? Zit te denken hoeveel ik er 'nodig' heb.

[Marijn]

Welke extra bestemmingen zitten erbij ?? 

[VAM65]

@Joran: kijk anders even op Het Utrechts Archief.

[Bob R.]

Welke extra bestemmingen zitten erbij ?? 

Decals met bestemmingen per bus kun je zien van elke bus op artitecshop.com.

[Joran]

@Joran: kijk anders even op Het Utrechts Archief.

Ik zal eens kijken, hoewel ik daar zelden vind wat ik zoek (ligt vast aan mij  ).

[Hans Reints]

Dit is voor mij een streekbus, net zoals die blauwe TP en de Groene WSM. Geel zeg mij niets

[Matthijs van Heijningen]

Ander tijdperk  Geel zegt mij juist veel meer dan die andere kleuren 

mvg,

Matthijs

[Jeff]

Die wijnrode BBA is een stadsbus.

[spoorzeven]

Klopt, de lijnbussen van de BBA waren bruin en de stadsbussen rood.
De BBA kocht altijd bussen met een ZABO carrosserie, net zoals Tensen uit Soest en de Twee Provinciën. ZABO zat in Ridderkerk.

[Luit]

Ik wacht nog steeds op de mooiste bus , die van de D.A.M.
https://dvhn.nl/groningen/Allerlaatste-DAM-bus-kan-op-de-weg-blijven-22916801.html

[Martijn193]

Hi

Vroeger (jaren 80) reed ik vaak met de streekbus van Amsterdam Bijlmer naar Amstelveen. Was dat een NZH bus of een CN bus?

Martijn