PIKO 2022, nieuws van de fabrikant.

[Floris]

Wat ik vooral een slechte ontwikkeling vind is dat er allerlei zaken alleen in een bepaald land te koop zijn, oa Zwitserland en Frankrijk. Alsof daar hier geen liefhebbers voor zijn. En natuurlijk zijn er altijd slimme NL-handelaren die ze alsnog hierheen halen met +25% ofzo.....

@Arjen6511; klopt er zijn zeker wel nieuwe modellen, vooral Oost-Europa is goed bedeeld. Maar verder zijn bijna alle nieuwe modellen al eens door anderen gemaakt, bijvoorbeeld de Noahab, is daar nou echt een nieuw model voor nodig?

Waarom nog steeds geen Flirt? is toch echt een gemiste kans

[Rick]

Zou het bedrijfsnummer van die Br.216 (216 046-3) definitief zijn? Is dat een NS huurloc geweest?

https://www.flickr.com/photos/24654124@N08/15783191282

[V200-G2000]

Voor 2021 stond de R-Net GTW 59135 als noviteit, maar die is nog niet eens uitgeleverd. Laten ze dat eerst maar eens doen.
Voor de rest zit er voor mij ook niet veel bij, geen kleurvariant van de V200, alleen maar weer een rode.

[Floris]

jammer genoeg is het PKP Vectron nummer ongelukkig gekozen; de EU46-510 heeft geen NL-toelating

[Meppelspoor]

N-spoor krijgt de nieuwe Arriva Groningen/Friesland, raar dat ze niet meteen ook in HO doen net zoals eerder bij de Vechtalijn bijvoorbeeld

[Duoblock]

Piko Eanos NS Cargo 
Ik ben benieuwd wie koopt die dingen 

[fissy]

Ook erg negatief is dat ze ook beginnen met de setjes politiek 

De e94 is leuk, maar 310 € heb ik er zeker niet voor over 

Groet Bernd

[spoorzeven]

Zou het bedrijfsnummer van die Br.216 (216 046-3) definitief zijn? Is dat een NS huurloc geweest?

Ja, zowel in het rood (van 280980 tot 010883) als in het t/b (vanaf 010883 tot einde huurperiode in 1984)
Dit is de rode variant, maar dat zegt nog niets zolang we niet weten of er inderdaad Bw Oldenburg op staat.
Ook hier is het nummer dan weer ongelukkig gekozen: was gegaan voor een lok die al voor 1979 bij Bw Oldenburg was ondergebracht en die pas na 1984 is omgeschilderd. En daar zijn er meerdere van......

[Jean-Pierre]

jammer genoeg is het PKP Vectron nummer ongelukkig gekozen; de EU46-510 heeft geen NL-toelating

Zelfde geldt voor de LTE Vectron 193 720 (59733). Die heeft ook geen NL toelating (ondanks het NL-vlaggetje!).

[RetroJack]

Linkje naar de H0 nieuwtjes:
https://www.piko.de/KAT_PDF/99522.pdf

Site zal wel platliggen.

Hij komt wel maar heeeel traaaag.

[4020 281-4]

Nog een plek waar de nieuwtjes folder te bekijken is. Laadt mogelijk sneller dan de PIKO website.
https://www.trainsdepot.org/manufacturers/pdfs/download/659/piko_novelties_2022_pdf

[Floris]

Zelfde geldt voor de LTE Vectron 193 720 (59733). Die heeft ook geen NL toelating (ondanks het NL-vlaggetje!).

misschien is het NL-vlaggetje bedoeld voor de fotograaf en forumlid Andre82 

[Eric B]

Voor de uitbreiding van de tp III kolentrein een GTMK, niet helemaal correct, maar dat is met zo ongeveer alle vernederlandste wagens zo, zelf aanpassen als je je er aan stoort

[Spoors]

Na de NS 2015 van dit jaar, is het ook mooi om te zien dat PIKO in 2022 met de NS 612 komt!

[dh3201]

Een blauwe 1100 met botsneus  Ik ben benieuwd welk nummer het gaat worden.