Normaalspoor op zijn smalst in schaal 0

[Noordernet]

Bij het beginbericht krijg ik de indruk dat je een joekel van een rangeerlok hebt gekocht. Wat mij intrigeert is hoe vol het ding is. Zit er ruimte tussen motor/aandrijving en de kap? Kan hij platter, minder hoog?

Groet en succes,
Wolter

[Pauldg]

Nee, het hele punt is dat de loc gebouwd is om de standaard Lima schaal 0 rondmotor heen. Het ding moet een Köf3 voorstellen, maar dan een centimeter hoger dan het hoort, simpelweg omdat het motorblok niets anders toelaat...

[Scratchbuilt]

Mmmm. Ik word steeds minder euforisch over mijn MonsterLima.   
Ik heb er nog niet serieus naar gekeken Wolter. Maar er moet iets mogelijk zijn. Hij kan desnoods altijd nog op Marktplaats.....


Albert.

[Noordernet]

Waar het om gaat zijn twee parallelle assen op een onderstel met een aandrijving. De rest is kosmetiek. Helpt een kleiner motortje dan er van origine in zit?

Succes in ieder geval. Ik ben zojuist van schrik op het aloude GNATTERBOX-forum beland. Ook leuk!


Wolter

[Scratchbuilt]

Ik werd door Pauls bericht toch erg nieuwsgierig dus moest ik snel even globaal kijken wat er kan.
Ik kan door de achterraampjes heen door de radiateur van voren weer naar buiten kijken. Ik schat dat er ongeveer 2 cm speling zit tussen kap en motor. Er zit best veel plastic en lucht om de aandrijving heen. Lima had het dus beter kunnen doen..... De wielen zitten aan de buitenkant van de aandrijving dus smaller kan het niet. Het chassis van de Lima is ook een flinke klont plastic waar je zonder kan. Vergelijk het maar met een natgeregende kat, wat in droge toestand een tijger lijkt is dan plotseling een tamme rat geworden. Wat dat betreft ruimte zat voor een eigen invulling. Het grootste probleem is de radstand. Iets meer dan 50 mm. Een Ruston 48DS gaat het dus niet worden. Zelfs een 88DS heeft een radstand van omgerekend 38 mm max. (bij 1:45) Ik zal er op mijn eigen wijze een kont aan moeten breien, dus prototypisch wordt het niet. In smalspoor geeft zulks niet, even kijken of normaalspoor me dezelfde vrijheid verschaft.

Al met al minder negatief gestemd dan Paul...

Albert

[GD]

Ik weet niet wat de radstand van het gevaarte van Lima is, maar Ruston and Hornsby had ook nog een 165ds/de. Die had een radstand van iets meer dan omgerekend 40mm voor de 0-4-0 en bijna 60mm voor de 0-6-0 in 1:43,5. Meer info in dit topic op RMWeb: https://www.rmweb.co.uk/community/index.php?/topic/117288-a-rivet-counters-guide-to-the-ruston-165hp-locomotives/

Groeten,
Gerard

[Pauldg]

Voor zover ik mij herinner (ik heb het model niet meer) zit er bovenop de rondmotor een draaispil die nodig is wanneer de aandrijving gebruikt wordt in een draaistelloc. Die kan er zonder probleem af. Daarna kan er nog wat van de bovenkant af worden gevijld zodat de neus van de loc in zijn geheel verlaagd kan worden. Zo laag als je zou moeten gaan (zoals het project van Bart) ga je met deze aandrijving niet komen, maar een stukje gaat vast wel!

[Scratchbuilt]

Gelukkig hebben we dit ook nog: http://www.industriespoor.nl/TekeningR&H88DS.htm

En de mm staan er al bij, dat scheelt weer wat rekenwerk.

Die van mij wordt dan (indien en als) de Ruston 89.3 DS MkII. Die ziet er net zo uit als de 165 en de 88 maar dan anders.
Het is overbodig om op internet te gaan zoeken naar dit model.


Albert.

[GD]

Hij zal hier toch wel een keer verschijnen?

Groeten,
Gerard

[Scratchbuilt]

Er zit inderdaad een draaispil de rondmotor. Paul noemde het al. Dat kan er trouwens makkelijk afgezaagd of geslepen worden. Maar is voor de Ruston niet eens nodig zoals de plaatjes laten zien. Wat zal ik er verder over zeggen, de foto's spreken voor zich. Tekening is in 1:43,5.
Ik vind de vergelijking met de Lima-kap schokkend.

Zoals ik het nu kan inschatten moet het te doen zijn. Ik krijg haast de neiging om het machinistenhuis wat te laten groeien ten kosten van het motorhuis. Komt misschien omdat ik nog met smalspoor-ogen kijk.

Er moet nog wel wat onderzocht worden. Ik wil op batterijen en afstandsbediening rijden. Ruimte genoeg voor batterijen en ontvangertje. Maar of 7,4V genoeg is en of het motortje zich fatsoenlijk gedraagt met de frequentie van de rijregelaar moet eerst getest worden. Eventueel moet de motor vervangen worden door een cassettedek motor. Heb ik ook liggen. Maar liever niet want weer extra werk.

En wat doe ik met de buffers? Koppelen moet met haak en ketting want de zitten al aan de Slater's wagens. Dus nog wat research te doen.

Albert

[GD]

Het ziet er goed uit, die tekening. Dat gaat vast een mooi lokje worden.

Groeten,
Gerard

[T.Spat]

Qua vorm doet het ding me nog het meest aan een General Electric
-2 asser denken...en die hebben zowel in smal- als normaalspooruitvoering bestaan...
Niet dat ik je van het Ruston plan af wil helpen, maar ik moest toch wel aan dit apparaat denken...

groet, Tis

[Scratchbuilt]

Ja, je hebt gelijk. Alles met een buitenliggend frame is eigenlijk goed. Ik koos Ruston om 2 redenen.
Ik heb 2 kits van Slater's en dat zijn oer Britse bakjes.
Het ontwerp van Ruston. Het ontwerp is gebaseerd op functionaliteit. Een rechthoekig loodzwaar frame, twee assen er onder en een diesel er in en klaar. Oh ja, nog even twee ijzeren kisten als motorkap en machinistenhuis. En zaag er even wat gaten in zodat de machinist een beetje naar buiten kan kijken. Oh verrek, buffers.... nou ja, we lassen er een dikke stalen balk voor en achter monteren daar de buffers op. Klaar!

Dat idee. Die filosofie van ontwerpen bevalt me wel. Duitse locs en ook de GE hebben een bepaalde mate van geliktheid. Ze zijn te mooi.

Albert

[GD]

Ik vind die Rustons gewoon mooi. Van het weekend mijn 48ds maar eens uit de doos vissen.

Groeten,
Gerard

[T.Spat]

Rechttoe, rechtaan Ruston...
Ja, dat functionele heeft zeker wel iets

Groeten, Tis