NVBS ACTUEEL, gratis abonnement voor geintereseerden in spoor- en tramwegen.

[Piet Groot]

Elke maand verspreidt de NVBS gratis haar NVBS ACTUEEL onder geïnteresseerden in spoor- en tramwegen.
Je kunt je er op abonneren, dat kan ik iedereen aanraden.

Voor mij zat er deze maand ook een kers op de taart bij; een scherpe foto van de Backer&Rueb tramlocomotief no.2 van de Buurtspoorwegen.

https://nvbs-actueel.com/2021-10-oktober/

[Noordernet]

Fijn, dank je.

Groet,
Wolter

[TonM]

De NVBS heeft veel meer te bieden. Ik kan iedereen aanraden om gewoon lid te worden. 

Grtz, Ton

[FritsT]

Sluit ik me helemaal bij aan.

Station Amersfoort, bij de gele pijl.

[Piet Groot]

Ton en Frits, dat geldt voor meer verenigingen dan de NVBS.
Je moet gewoonlijk zelf -ook financieel- een keuze maken, er zijn veel meer verenigingen waar ik me bij betrokken voel.
Voor mij geldt ook dat bijna alle interessante bijeenkomsten voor de leden fysiek niet meer bereikbaar zijn.
Dus ik maak een keuze, en valt het lidmaatschap van de NVBS voor mij af.

[TonM]

Piet,

Je hoeft je echt niet te verontschuldigen, hoor. Ieder maakt zijn eigen keuzes, op grond van persoonlijke afwegingen.
Voor mij was jouw bericht een goede aanleiding om de aandacht te vestigen op het lidmaatschap van de NVBS, waar je als spoorwegliefhebber veel aan kan hebben.

Grtz, Ton

[FritsT]

Zonder het tekeningen- en fotoarchief zou ik mijn modellen niet hebben kunnen bouwen. En de bibliotheek......ook een grote bron van informatie.

[Piet Groot]

NVBS Actueel vindt ik een prachtig medium om de belangstelling in treinen en in de NVBS te promoten, en ik kan het lidmaatschap van de NVBS van harte aanbevelen.

@ Frits; weet je misschien ook waar het origineel van jouw prachtige Henschel Garratt LTM 51 in de oorlog gebleven is?
Is deze misschien door de Duitsers omgebouwd in een bewapende gepantserde locomotief; of zijn de draaistellen misschien gebruikt voor twee vuurloze locomotieven, of is de hele locomotief verschroot?
Locomotief LTM 52 is in elk geval in 1954 als  Reichsbahn locomotief DR 897570 in RAW Karl Marx Stadt nog een keer opgedoken.

[FritsT]

@Piet,
Sjef Jansen (aanstichter tot het modelbouwproject), welbekend binnen de NVBS, is bezig met het schrijven van een artikel over de Gerrit...........................Komt tzt in het maandblad Op de Rails.

[Piet Groot]

Frits, ik ben benieuwd!
Wanneer komt dit artikel uit?

Een kleine verduidelijking van mijn opmerking over LTM 51:

In het begin van WO 2 heeft Duitsland de meest wonderlijke pantsertreinen gebouwd.
De LTM 51 was natuurlijk heel geschikt om geschut op de beide draaistellen te plaatsen.

Jaren geleden heb ik in een blad enkele foto's gezien van drieassige vuurloze locomotieven in Silezië (tot 1945 een deel van Duitsland en daarna een deel van Polen); waarvoor het ingekort onderstel van een vierassige BR. 55 was gebruikt, het achterste deel en één drijfas was verwijderd.

Op Sri Lanka werd één smalspoor Garratt op 76 cm. spoor gebruikt in de heuvels.
Bij opheffing van deze lijn, verhuisde de locomotief naar een andere lijn in het laagland, waar deze minder tot zijn recht kwam.
De loc is gesloopt, de beide onderstellen zijn achtergebleven op de dump bij een locomotiefwerkplaats bij Colombo.
De ketel werd gebruikt als landketel in een textielfabriek, de Wellawatte Spinning Mill, gesloten rond 2000.
In 2003 werd mij verzekerd dat alle drie delen nog bestonden.
Toen heb ik in een ander depot van de CGR met eigen ogen gezien dat losse ketels van breedspoor Garratt locomotieven als stationaire ketels werden gebruikt. Ze waren daar heel geschikt voor!

Wat er met LTM 51 is gedaan, is mij totaal onbekend.
Maar ik zou een onderzoeker aanraden om met deze mogelijkheden rekening te houden.

[FritsT]

@Piet,

We zijn nog niet klaar met de research, maar het artikel gaat komen. Wanneer?