PLAN U ?

[timtrein]

En daarom rijdt de 9100 ook al een tijdlang met DM '90... kennelijk loont het wel t.o.v. oude Plan V's.

Plan U als stoptrein onder de draad was trouwens niet bepaald een succes, even voor de beeldvorming...

[Jos B.]

De plan U heeft ook een hele tijd de Stoptrein Eindhoven - Weert v.v. gereden.
En dat is niet zo gek lang geleden.

[neudalhausenstadbahn]

Vergeet even niet dat rijtijden verlengt moesten worden om plan U inzet mogelijk te maken. Plan U trekt zo langzaam op dat je dat niet in kan zetten in dienstregelingen die voor mat64 bedoelt zijn.

Als ik goed geïnformeerd ben heeft plan U 3min nodig om de 100km/u te bereiken waar mat64 dat met 100sec. doet. Dan heb je de rekensom zo gemaakt.

Toen vele diensten nog op de mat54 rijtijden gebaseerd waren, ja toen kon er van alles van getrokken mat. tot plan U dat ging allemaal wel, maar die tijd is voorbij.

Wadlopers zijn er ook nog zat, maarja daar geld het zelfde voor, te langzaam en daardoor bijna nergens meer goed bruikbaar op lijnen waar NSR rijd.

Het zelfde gold trouwens ook voor de 1300en die NSR van NS Cargo overnam, die dingen zijn nooit meer in normale dienst gekomen omdat ze te langzaam op snelheid kwamen.

Groetjes Michiel

[Trabantfahrer]

De plan U heeft ook een hele tijd de Stoptrein Eindhoven - Weert v.v. gereden.
En dat is niet zo gek lang geleden.

En Groningen - Zwolle.

www.raymondkies.nl

[Robin]

NS heeft geen baanvakken in hun bezit, dat is volgens mij Prorail. Alleen de consessie om op een baanvak te rijden is verleend aan bijvoorbeeld Arriva.

Niet dat ik iets anders bedoelde 
Bedankt voor de goede beeldvorming.

MVG Robin

[Rob46]

In juli is er contact gelegd met een sloper om de overgebleven 6 PlanU's (Amf) te laten slopen. Zoals al eerder besproken, BRKS is niets geworden.