Dit zijn de huidige plannen voor een kopstation, gecombineerd met keerlus met inhaalmogelijkheid.Ik ben nog niet tevreden met hoe de sporen nu krampachtig wat schuin zijn gelegd, daar wil ik nog wat aan doen, tips zijn welkom!
Vandaag op Eurospoor een modulebak van Martin bewonderd en met hem mijn layout besproken. Aangezien 60x120cm echt wel het maximum is wat te hanteren is blijft het daarbij voor de bakken. Ik plak achter de achtergrond stroken van 20x120cm (of misschien wel 30x120cm) voor het deel buiten het zicht. Dat komt er dan ongeveer zo uit te zien:
Hallo peter,Leuk idee om het station van Hoek van Holland te gaan maken.Zelf heb ik daar ook plannen voor gehad en dan nog wel in spoor 0.Dat was toen ik nog niet getrouwd was en dus tijd en ruimte had.Met vrouw en drie kinderen zijn tijd en ruimte wat beperkter (maar het is op een ander vlak leuker).Ik heb nog wel de documentatie die ik destijds bij de heer Elferink uit het NS-archief kreeg dat toen nog in de kelder en een oude Post-T van het station Zutphen gehuisvest was.Die stapel van 40 A1 en A0 tekeningen ligt nu ergens op zolder.Het valt mij op dat jouw laatste ontwerp erg lijkt op de situatie van het station toen het in de negentiger jaren van de 19e eeuw aangelegd werd.Het aardige aan deze oude situatie is dat er tussen het nu nog bestaande stationsgebouw en de Harwich-steiger een visitatiezaal annex goederenloods was waarbij er één spoor in deze goederenloods kwam.Dit is natuurlijk een goede manier om jouw naar de keerlus afdalend spoor weg te werken.Het is ook nog te zien op onderstaande foto.Het spoor dat in de goederenloods verdwijnt ligt in het verlengde van het spoor waarop het rijtuig en de bagagewagen (links op de foto) staan.Maar ja waar ik het hier over heb is natuurlijk wel de situatie in de stoomtijd.Zeker in spoor N moet je dat dan wel alles zelf maken.Succes met bouwen,Vriendelijke groeten,Jan den Haan
@Matthijs: ook wel een inspirerend station, maar geen 50-50 @Sander: is de huidige situatie van Enschede nu zoals op sporenplan.nl of is het anders?Ik heb het plan wat nader uitgewerkt met seinen en secties voor geautomatiseerd rijden:Ik heb ook nog een variant bedacht waarbij het uithaalspoor doorloopt in de blackbox. Dit kan dan eindigen in een verloopstuk naar bijvoorbeeld het train-safe systeem. Zou daar behoefte aan zijn?Overigens wil ik de naam Hoek van Holland nu wel gaan loslaten en iets anders bedenken. Zijn er suggesties voor de naam? Aangezien het een Nederlands station is heb ik voorkeur voor iets wat Hollands klinkt
Tijdens de feestdagen erg weinig tijd gehad om aan de modules te werken, familie en werk verplichtingen Dit weekend weer wat vrije tijd gevonden en direct de tweede bak, blackbox en friezen (is dat het correcte meervoud van fries? ) in elkaar gezet. Best een indrukwekkende constructie zo:(speciaal voor Gert heb ik de achtergronden er nog niet ingezet zodat het bloemetjesbehang nog zichtbaar is )En om een idee te geven hoeveel ruimte het in N eigenlijk is:In het midden hangen de friezen een klein beetje door, op de foto's lijkt het erger dan het in werkelijkheid is. Sowieso zal dit beter worden als de achtergronden er ook aan bevestigd worden.
Pffffffff, *blaas* *blaas* *nies* *nies* *blaas* *nies*...Hier dan de huidige stand van zaken. Er had veel meer kunnen gebeuren als ik niet op 1 mei bij een nieuwe werkgever was gestart en iets minder kinderen had veroorzaakt Dit is de module links:Dit is de module rechts:En dit is de achterzijde:De bedrading aan de voorzijde is 95% af:Nu moeten de modules weer naar voren komen om de achterzijde af te maken. Uiteraard moet het hoofdspoor nog worden doorgetrokken op de rechtermodule. Maar dat is 1 plaat samen met de oprit naar het kopstation, dus daar wacht ik mee tot ik het schaduwgedeelte heb getest.
En zo waren we gewoon 3 dagen operationeel op Eurospoor. Het waren 3 ontzettend leuke dagen, niet in de laatste plaats door mijn collega hobbyisten op de stand. Maar ook vele bezoekers die gezellig een babbeltje maakten. Ik heb vele vragen kunnen beantwoorden en hopelijk nog wat mensen compleet op het verkeerde been gezet ("digitaal betekent dat u de sectie van het blok via de wisseldecoder op de loconet-bus en de Roco Maus in de functiedecoder programmeert" )Ook nog eens een hoop kunnen doen, meer dan de gemiddelde dag thuis (excuses voor de groene gloed, er zat alleen even een tijdelijke RGB strip in)
Ik ben niet zo enthousiast over die laatste optie, ik slaap er nog een nachtje over Intussen is de thuismodule af die zorgt dat ik thuis ook rond kan rijden op mijn inbreng En de oudste van 6,5 wil ook graag helpen, die heeft een heel gebied afgezet (met schroeven) omdat er spoor gemaakt wordt
Inbrengen van kruising en wissel in de hoofdsporen volgens de laatste plannen:En klaar:Zo ligt de wisselstraat er nu bij:Nog een hoop techniek te doen, maar ik ga me nu eerst op wat basis-scenery storten. De perrons op maat van Markenburg zijn binnen, dat wordt een mooi project
Yep, ik dacht: als een 2-assertje er met zo'n noodgang vlekkeloos overheen gaat, dan moet een normale trein met wat 4-assige rijtuigen er met max 40km/h zeker overheen kunnen Ik heb een lekker weekendje kunnen doorwerken. Ter plekke heb ik het sporenplan nog wat aangepast. De voornaamste reden hiervoor was dat ik zonder deze aanpassing een schuine overgang zou moeten maken, daar heb ik er al 1 van in het schaduwstation en da's meer dan genoeg Dus versie 15 is gelanceerd:En met alleen de zichtbare sporen is het wat duidelijker:De wissel die nergens heen gaat in het 2e spoor van boven is geen foutje De reden mag naar gegist worden Ik heb geprobeerd een luchtfoto te maken, maar die wordt helaas toegevoegd aan mijn galerij van beroerde camera-prestaties:Dan maar een vogelvlucht, die is iets beter geslaagd:En dat ziet er dan aan de onderkant ongeveer zo uit:Wordt uiteraard nog een stuk netter, dan zal ik er nog een keer een foto van plaatsen
Met dan aan Leen: de bouwer gevangen op een foto op Rail 2015
Iets met "gelukkig hebben we de foto's nog" ........Op naar de volgende uitdaging
Zoooo dan... Betekent dit dat je niet meer meedoet met de bnls baan?
Dat betekent het. Helaas is de N-baan niet van de grond gekomen zoals we hadden gehoopt. Paul heeft er een hele berg energie in gestopt, maar uiteindelijk is Wesley de enige andere deelnemer. Da's niet genoeg om op diverse beurezen een serieuze baan neer te zetten. Dus ik haak af.
Print
