Brawa DB Rongenwagen SSlma44 BRAWA (DB tijdperk 3)

[sneek]

Rongenwagen SSlma44 BRAWA (DB tijdperk 3)



Deze week heeft Brawa de eerste batch van de vierassige railtransportwagens type SSlma44 uitgeleverd. Het betreft een vierassige wagen  op 'pressblech-draaistellen' met los in te steken rongen. Er zijn varianten in verschillende uitvoeringen van tijdperken en maatschappijen. Hier stellen we de DB uitvoering in tijdperk 3 aan jullie voor, catalogus nummer 47201.

Het voorbeeld.

Toen in de jaren '20 de DRG werd opgericht, nam deze vele wagens vioor het transport van spoorstaven over die waren gebouwd naar de Pruisische specificaties. Door geldgebrek kon er geen grote serie worden nabesteld.
Er werden wel tekeningen voor een vierassige wagen ontworpen, maar slechts een serie van 95 wagens gebouwd. De lastechniek en de opkomende behoefte van het Derde Rijk gaf de doorslag om toch een grotere serie te gaan bouwen. Er ontstonden verschillende prototypen en series, de laatsten hadden geen remmershuisje maar een bordes waarvan het hekwerk kon worden omgelegd (zoals bij de Ssy45).
Ze  kregen draaistellen van geperste staalplaten en werden niet alleen door de DR ingezet; de Wehrmacht gebruikte ze ook in treinen met mobiele lanceerinstallaties voor de V2-raketten.
De serie van 3500 stuks was na WO2 door geheel Europa aan te treffen. Bij de DR kwamen zo'n 500 terecht, de Westduitse DB had ongeveer 1400 wagens in het materieelpark. Ze werden niet alleen gebruikt voor het transport van railstaven, maar ook staal, voertuigen, ja eigenlijk alles wat op vierassige rongenwagens kon worden vervoerd kwam op deze als SSlma44 en later als R672 bekende wagens terecht.  In dejaren '80 werden de laatste exemplaren afgevoerd.


Het model.

Brawa levert de H0-wagen in de bekende gele verpakking



Het model zit in een stevige blisterverpakking, maar o jee, de wagen lijkt krom te zijn 



Daar was op Duitse fora al voor gewaarschuwd, bijna panische kritiek alom.  Overtrokken reacties dat dit niet mag voorkomen, retourzendingen en massale kritiek. Oké, voor een wagen van zo'n vier tientjes verwacht je wat en Brawa heeft een goede naam hoog te houden. Maar een dunne bodem uit metaalgietwerk kan iets krom staan, dat moet te richten zijn. Ik zag inderdaad een katteruggetje en las gelijk daarna een oplossing op Drehscheibe.
Even voorzichtig de draaistellen lostrekken, dan zie je aan de onderzijde vier schroefjes. Die losdraaien, waardoor de wagenbodem los komt. Die bodemplaat kun je vervolgens voorzichtig en bedachtzaam rechtbuigen. Schroefjes weer vastdraaien, de kunststof onderzijde van de wagen richt zich naar de nu rechte plaat en je hebt geen 'banaan' maar een rechte wagen.


^{en recht zo die gaat}

Dus een simpele oplossing, geen stress en we kunnen ons gaan verlekkeren aan alle details!
Eerst de rongen maar eens opzetten, er zijn er precies 2x8 zonder reserve bijgevoegd, wees dus voorzichtig. De fragiele rongen laten zich in de houders insteken, maar het risico op verlies tijdens een rit of ontsporing blijft aanwezig. Laat je ze permanent staan, dan maar fixeren met een druppeltje secondenlijm.



De rongen staan op en we zien rechts op de stelbalk het RIV-teken en de revisieopschriften. De wagen heeft een beurt gehad in de werkplats van Saarbrücken in 1965, het remwerk in '66. Laat tijdperk 3 dus in een tijd dat de eerste computernummers al werden uitgedeeld. Maar het kan nog 
De opschriften zijn haarscherp en in het juiste lettertype opgedrukt.

De remversteller (met beschermluifeltje), de opschriften van de Hildebrandt-Knorr rem en de noodtrekker van de rem zijn duidelijk te zien:


Onder de bak is de 'visbuikdrager'zichtbaar die voor een stevig verband zorgt. Het wagennummer moge duidelijk zijn, DB 918 713.



Sja, en dan die Preßblech-draaistellen. Niet alleen een mooi woord, maar ook mooi weergegeven met duidelijke verenpakketten waar Exact-train een puntje aan kan zuigen 
De houder voor de vrachtbrief, mooi gegraveerd met gaas, is leeg.


Rembordes met handrem en tussenschot, prachtig en natuurgetrouw!




Op de wagenbodem zijn houten planken en balken aanwezig, mooi maar zonder duidelijke houtgravuur en natuurlijk veel te schoon, daar komt later de airbrush nog wel aan te pas!



Zelfs de kopse kanten zijn bedrukt met de mededeling dat bij het draaien van de wagen eerst de stelstangen van de rem naar de draaistellen moet worden losgekoppeld 
Draaien? Jazeker op aansluitingen die haaks via een wagendraaischijfje konden worden bereikt werd eerst één draaistel op de schijf gedraaid en het aansluitspoor opgereden en dan het andere. Zo kon deze lange jongen toch in alle hoeken van het fabrieksterrein komen.
Brawa weet dat er kleine schijfjes zijn (Faller, Noch) en heeft de draaistellen volledig vrij draaiend gemaakt, een volle 360 graden kan het draaistel in de ronde:


Onder de buffers zijn de rangeerdershandgrepen weergegeven, ook fraai.

Kortom ik ben zeer tevreden over deze wagen, een aanwinst voor de tijdperk 3-rijder.
Minpuntje is dat de meeste modellen met  een licht gebogen bodemplaat uit China zijn gekomen, maar dat valt eenvoudig te verhelpen.


Grtz,
Wim

[Jan-Peter]

Hoi Wim,

en recht zo die gaat

De belading gaat bestaan uit scheepsmotoren, azimuth of Voith-Schneider thrusters?

Jan-Peter

[sneek]

Nee, mogelijk bundels rondstaal.
Maar wie nog leuke suggesties heeft, ik hou me aanbevolen  .

Grtz,
Wim

[Ruud K]

Duidelijk en helder verhaal, Wim, met mooie en instructieve foto's. Kortom, een fijne bespreking.

Groet,
Ruud

[Falkenberg]

Ik heb al teveel Rs wagens, maar er is altijd ruimte voor een toetje

[sneek]

Inmiddels is het de wagen aan te zien dat 'ie dagelijks onderweg is:






Zo'n metalen wagenbodem blijft moeilijk, weinig gravure en geen scherp onderscheid tussen de planken laat staan een houtnerf. Omwille van de constructie moet de plaat blijven, maar wie weet worden in de toekomst de laadbalken nog eens gladgeslepen en gaat er gestoeid worden met gelaserde wagenbodems van Moebo en houtjes van Norteastern. Het zou zo maar kunnen...

grtz,
wim

[sneek]

Oh ja, en zo ziet de Brawa Schienenwagen er een stuk realistischer uit met een wagenbodem uit gelaserd karton van www.moebo.de.
Even op maat snijden, op de metalen wagenbodem plakken en klaar!





Grtz,
Wim

[dh3201]

Een wereld van verschil met die gelazerde bodem