Philotrain Motorpost ombouwen naar 3-rail mogelijk?

[ingenium]

De mijne is omgebouwd (door wie?) naar uitsluitend bovenleidingbedrijf met ongeisoleerde assen. Geen idee hoe en wat, het ziet er OEM uit. Profiel is vrij normaal. Trix Express was toch ook met ongeisoleerde wielen? Geen idee of dat een speciaal profiel nodig had. Ik denk dat de wielen gewoon NEM zijn.

[Klaas Zondervan]

Trix Express had geïsoleerde wielen. Je kon 3 treinen onafhankelijk voeden, 1 via linkerrail, 1 via rechterrail en 1 via bovenleiding. De middenrail was de gemeenschappelijke retour.
De wielen hadden wel hele dikke flenzen.

[ingenium]

Dan is dat het niet. Nou geen idee.

[Klaas Zondervan]

Of het gewone NEM wielen zijn kun je achterhalen door met de schuifmaat te vergelijken met NEM310 en NEM340
NEM310 is 2-rail, NEM340 is Märklin systeem.

[henk]

Interessant, mijn tweerailmotorpost heeft RP25. Het zou best kunnen dat Philotrain op verzoek andere wielen plaatste, bijvoorbeeld om het model geschikt te maken voor drierail via de bovenleiding. Dan geen gedoe met het plaatsen van een sleper, wat ook niet meevalt onder een draaistel.

[arnout]

Op marktplaats staat er een te koop en staan foto,s van de draaistellen bij.
Denk idd dat het niet mee valt een sleper te monteren

[henk]

Interessant, mijn tweerailmotorpost heeft RP25. Het zou best kunnen dat Philotrain op verzoek andere wielen plaatste, bijvoorbeeld om het model geschikt te maken voor drierail via de bovenleiding.

Kennelijk toch niet. Op de productielijst staat alleen bij de 1500 dat er drierailmodellen zijn geproduceerd. Toch een achterafombouw.

https://www.philotrain.nl/spoorwegmodellen/data/uploads/productieoverzicht-philotrain-20180828.pdf

Ik zou inderdaad bij Phildie vragen wat de mogelijkheden zijn.