Een trein-en-toegangsbiljet kopen, kost 10 jaar van je leven

[Bob R.]

Vanochtend zelf mogen bewonderen, maar het poortje met die barcode scanner stond (gelukkig!) open.

[dh3201]

En lezen, ik kom er achter dat 99 % van de Nederlanders niet leest. Kopen ze een kaartje bij de Ah/Kruidvat/Blokker, staat er in ongeveer 3 stappen wat je doen moet (en echt duidelijk hoor, helemaal niet moeilijk), het gros leest niet eens de eerste regel. Hetzelfde geldt voor kaartjes uit de automaat, staat op: geldig door in en uit te checken. 1 regeltje en wees nu eerlijk, hoe groot is zo'n kaartje nu, daar staat echt geen heel boekwerk op! Nee hoor, bijna niemand checkt in.

Oke, dus: inchecken, uitchecken en dan de trein instappen?
Gaat een vette conversatie met de conducteur opleveren! 

[Tomasso]

Haha

[PietB]

Maar wat is dan het probleem? Reageerde het poortje niet?

Exact, dat was het probleem.
En de service medewerker die ik via de info zuil aan de lijn kreeg begreep er helemaal niets van,: "poortjes dicht, barcodes?"

grt Piet.

[Bob R.]

Dat de poortjes dicht waren moet een storing zijn geweest.
Zo'n service medewerker heeft gewoon de instructie dat je bij Hoofddorp gewoon kan doorlopen.
Als je de antwoorden op forum.ns.nl ziet van de "NS medewerkers" (Dus niet het rijdend personeel!) weet je hoe groot hun kennis is.
Waren er niet meer mensen die het zelfde probleem hadden?

[Huibert]

Ik was het draadje helemaal vergeten Piet. Fijn dat je ons er even aan herinnert. 

Nee, gewoon perron- of stationspoortje.

Welnee, totaal verkeerd, Henk. Het is geen poort tot het station of perron. Het zijn meerdere poortjes. Soms zelfs openbare weg. En het sluit af. Ik blijf bij mijn afsluitpoortje.

[p-kokkie]

Whaaaa haa...
Lachen, dit draadje!
Ik rol zo van mijn stoel af

Gr. Pascal

[PietB]

Waren er niet meer mensen die het zelfde probleem hadden?

Nou dat weet ik niet.
Ik ben direkt, na het tot niets leidende gesprek, met een ovchip gebruiker mee ge-sneaked.
F..k the NS!!!!

@Pascal: nou ik vond het anders niet om te lachen, in dat tocht hok.
grt Piet.

[p-kokkie]

Hoi Piet,

Laat ik het zo zeggen; héél herkenbaar!!

Met moeite een kaartje kopen, dan in een overvolle trein opweg en geen conducteur te zien die vervolgens de moeite neemt om je kaartje te controleren.

Nee. Treinen voor de hobby in H0 vind ik leuk maar om er na mee op pad te gaan is een heel ander verhaal.

Gr. Pascal

[Tomasso]

Met moeite een kaartje kopen, dan in een overvolle trein opweg en geen conducteur te zien die vervolgens de moeite neemt om je kaartje te controleren.

Je koopt dan ook geen controlebewijs maar een vervoerbewijs. Gek dat mensen dat toch altijd denken, ik word niet gecontroleerd, dus hoef ik eigenlijk geen kaartje te kopen... Heel makkelijk, kaartje is voor vervoer van A naar B, meer niet...

[dh3201]

Met moeite een kaartje kopen, dan in een overvolle trein opweg en geen conducteur te zien die vervolgens de moeite neemt om je kaartje te controleren.

Loop je in een winkel ook met de spullen zomaar naar buiten als je geen cassière ziet die de moeite neemt om jouw spulletjes af te rekenen 

[Joop_L]

Met moeite een kaartje kopen, dan in een overvolle trein opweg en geen conducteur te zien die vervolgens de moeite neemt om je kaartje te controleren. Gr. Pascal

Tja, je geeft zelf al aan dat een trein overvol is. Dan is er voor de conducteur geen doorkomen aan 

[Tomasso]

Loop je in een winkel ook met de spullen zomaar naar buiten als je geen cassière ziet die de moeite neemt om jouw spulletjes af te rekenen 

Nee, dat is juist zo gek, maar in de trein doet men dat dus wel. Raar he? En dat is dan zogenaamd geen diefstal... Heel gek... Maar nog raarder is, niemand hoeft jou te controleren, je neemt namelijk een dienst af, namelijk het reizen van a naar b en daar betaal je voor. Die controle is er alleen maar te kijken of iedereen dat wel doet. En blijkbaar vinden een heleboel mensen het heel normaal om dat niet te doen, dus vandaar die controle. Maar het heeft niks met het vervoerbewijs te maken in die zin dat je dus betaald voor het vervoer en in eerste instantie niet voor de controle. Uiteindelijk zitten de salarissen van alle NS medewerkers verdisconteerd in het kaartje, naast alle materieel en onderhoudskosten, maar het kaartje zou een stuk goedkoper kunnen als iedereen netjes zou betalen voor de dienst die ze afnemen. Geen controle meer nodig, dus geen conducteurs meer nodig om alle dieven en criminelen achter de vodden aan te zitten, dus kan het kaartje goedkoper. Maar goed dat is een utopie. Het kaartje is een vervoerbewijs en heeft niks te maken met een conducteur die wel of niet langskomt. Zo moeilijk is het niet hoor Pascal...