Veolia zet bus- en treinvervoer in de verkoop

[ddv]

Ik heb geen FB-account maar ..... wat vóór instapt dat stapt achter weer uit, mét of zónder natte broek.
Ik snap niet  hoe ze die treinstellen konden ontwikkelen zonder toilet, voor langere afstanden of lijnen met een dunne dienst [waar je niet ff aan een station uitstapt voor een sasstop en dan de volgende trein kunt nemen  ] is een Lint dus niet echt geschikt !

[ZwolsBas]

Linten werden toch omgebouwd ? ,er zou een toilet in komen had ik begrepen.

[Peter Korsten]

Op gevaar gigantisch OT te vliegen  

Dit soort zinsneden gebruik je nogal vaak...

Over het algemeen hebben jullie het over treinen, dus dat is allemaal jofel en zo, maar opmerkingen over politici zus en kranten uit het Westelijk Havengebied (zelfs al hebben die een spoorlijn door hun voortuin lopen) zo, vallen een beetje buiten de discussie.

- Peter

[WesleyMat64]

@Wessley.

Dat de maaslijn in het begin zo rampzalig was valt Veolia niet aan te rekenen.
In de concessie eis stond dat ze met nieuw materieel moesten beginnen, dat ook nog eens aan speciale concessie eisen.
De stadler treinstellen waren inmiddels besteld, maar waren op het moment van de concessie start net in productie gegaan.
Veel ander materieel als de wadlopers was op dat moment nog niet beschikbaar.

Op de Heuvellandlijn haddden ze het geluk dat ze de plan V konden gebruiken.
En dat liep in het vrij aardig.


Jos.

Ik Reken dat Veolia ook niet aan Jos & Bart ,
Dat heb ik ook niet benoemd in mijn stuk .
Het was bedoeld als ''zware start'' die ze hadden.

Wel was het een feit dat ze het materieel nog niet op orde hadden (dankzij de late productie) ,
Maar ook zeker de organisatie niet op orde.
Ik heb er dagen met me neus bovenop gezeten , en dat was geen pretje..

Personeel van Veolia trok eigen jas over het Uniform en gingen tussen de reizigers staan als
er weer eens problemen waren. [Zelf gezien]
De mensen van NS die op het perron liepen werden hierop aangesproken en konden vragen en klachten
gaan beantwoorden.
Ook was toen der tijd klantenservice heel slecht te bereiken.

Maar Veolia was/is lang niet de enige in het land waar het aan de organisatie schort.

Ik ben benieuwd wat het vervolg zal zijn...

Wesley

[Jos B.]

Deze zware start is te wijten aan de aanbestedingsprocedure.
Veolia had slechts 5 maanden de tijd om alles op tijd te kunnen regelen.
Hun busvloot was redelijk op tijd, die hadden ze nagenoeg van de plank kunnen bestellen.

Bij de treinen lag dat verhaal anders.
Ook deze order is net zoals bij de bussen pas besteld nadat het aanbestdingscontract getekend was.
En bij treinen is de wachttijd en productietijd nu eenmaal wat langer.

En denk eens na, waarom trok het Veolia personeel de jas over het uniform aan?
Juist omdat ze zelf niet wisten hoe en wat.


Jos

[stomer2010]

dus jongens,
m een stok te steken voot db en ns laten we rurtalbahn maar nemen. dan kunnen we van nijmegen doorrijden via maastricht naar dueren.
hoeft het materieel alleen een beetje blauw kleurtje erbij en klaar is kees ;-)

[ddv]

Ik blijf tóch voorstander van een eigen vervoersmaatschappij, dus LTM of VSL [t'is maar hoe je het noemen wil] een nieuw leven inblazen en dan mooi groen met beige materieel tussen al dat blauw/wit en geel geweld.

Anders is de Rurtahlbahn ook een mooie optie maar dan moeten die er ook de buslijnen bij nemen anders is de chaos compleet, en weg met die OV-Chipcard.

[stomer2010]

neee waarom?
ltm/vsl het busvervoer!
en de rtb het treinverkeer!

[ddv]

Ok Stomer;

Ik kan ermee leven, maar die andere bedrijven moeten ze eindelijk buiten de deur houden !

[Alexander]

Helaas gaat men in Brussel anders voor u beslissen.
Ik denk dat de SNCF een oorlogskas aan het opbouwen is met de verkoop om via aanbestedingen terug te komen op diverse lijnen.

Btw. misschien dat Abellio iets wil overnemen.  Die gaan binnenkort naar Emmerik rijden.

Groeten, Alexander

[ddv]

Emmerik is voor Limburg wat ver weg, dan liever het "Rurtalbähnle" dan hebben we tenminstte een fatsoenlijke verbinding in de Euregio en de bus dat zien we dan wel !! Ik blijf er echter bij dat ze de bussen niet meer moeten "inkopen" liever weer eigen beheer door de provincie.

[Niels B]

Van mij mag Syntus het overnemen, voel ik me als Achterhoeker weer helemaal thuis hier in Zuid Limburg  (deed ik toch wel overigens...)

Grtz,
Niels

[martijn v m]

als dat betekent dat syntus uit Apeldoorn verdwijnt dan liever gister dan vandaag.
Ik vind het bus gedeelte beroerd in Apeldoorn.

dan liever Veolia terug