NS-personeel wordt gek van Sprinter

[Floris Dilz]

daarom ook toilet bij een nieuwe trein leveren, één order, dus leuker prijsje, plus geen bestaande bakken hoeven verbouwen maar alleen wat moeilijk omrangeerwerk. Ging vroegah ook al steeds zo bij stoomlocs, tender van je sneltreinloc te klein? bestel je volgende goederenlocs met extra grote tenders en ruil ze om...

[ZwolsBas]

Nou die prijs klopt wel aardig denk ik.
Het is niet alleen materiaal en arbeidsloon.
Maar ook dat het rijtuig en of treinstel op dat moment een paar dagen niet gebruikt kan worden terwijl het wel nodig is ja dat kost geld.

[Frans van Meerwijk]

de treinreiziger zit toch alleen maar metro/spits te lezen.

Jeroen

   wasdat Lezen, iets van papier? Is dat net zoiets als een 'boek' (jeweetwel, waarvoor ze afgelopen weekend een halte in Tilburg onrtuimden...)
Ik zie alleen maar mensen bezig met hun AI-FOON of word alleen maar geïrriteerd omdat ze (bij voorkeur in een 'stilte-coupé) luidkeels in hun mobiel zitten te blèren en dan beledigd zijn, als daarvan iets wordt gezegd...

Maar nu serieus: gelijk heb je wel, helaas...

[Jeronimos]

Zelfs machinisten lezen de krant..... 

(maar we wijken nu af)

[Eelco Storm]

Is dat net zoiets als een 'boek'

Een analoge e-reader bedoel je... 

[Frans van Meerwijk]

 
Zie je wel, ik wist dat er een betere term was!   

Frans

[iarnrod]

Zo opmerkelijk is dit niet, want in enkele steden, bijv Londen en Parijs, zijn er op sommige metrostations tegen de tocht glazen wanden gebouwd met daarin deuren tegen de tocht. De metrotrein moet dus wel exact stoppen met zijn deuren voor die deuren om de passagiers in en uit te laten stappen. Heb soms het idee dat dit ook automatisch kan. Ik zoek nog een voorbeeld van zon station Bijvoorbeeld de Jubilee Line in London. http://nl.wikipedia.org/wiki/Jubilee_Line

In het Noord-Franse Rijsel (Lille) rijden er ook onbemande Metro stellen onder de stad.

i.v.m. de sanitaire voorzieningen is het bij ons, jullie zuiderburen, ook niet alles peis & vree.
De gesloten toilet circuits van de moderne treinen falen nog al eens.
Bij het klaarmaken van de treinen " 's morgens, durven de toiletbakken al eens in 'alarm' gaan & blijven.
De techniekers beginnen meestal pas hun shift wanneer de grootste deel van het rijdend park al aan " 't Bollen" gegaan is. Er is meestal géén reserve math. ter beschikking.
De keuze: treintje afschaffen of toch laten rijden (maar zonder toiletten in dienst)?
Vooral zorgen de verstopte waterleidingen voor problemen & het niet tijdig ledigen van de toiletbakken.

[prutser]

Doen ze hier ook rustig hoor, intercity's laten rijden met defecte  w.c.'s en de werkende op slot, dan roepen ze om dat je tijdens een stop maar naar het andere treinstel moet overstappen.
Gelukkig was er een passagier met een handig zakmes (toevallig nog een Zwitser ook) dus die deur was zo open  .

Stephan.