Bouw Tillig elite EW1 85430/1(bouwpakket wissel)

[GW]

Okay, het tweede keer ombuigen in dezelfde richting is lastig, maar misschien ligt dat aan mijn iets te grote puntbektang.

Een paar vraagjes:
1. Ik denk dat alleen het puntstuk gepolariseerd hoeft te worden, klopt dat?
2. Betekent dit dat de tongen zichzelf polariseren door contact met de buitenste reails?
3. En zo ja bij vraag 2, levert dat dan op termijn geen contact storingen op?

Bedankt vast,

Gerard

[Ed K.]

Bij mijn Tillig wissels polariseer ik het puntstuk en de wisseltongen, dan ben je niet gevoelig voor vervuiling van het contactvlak en loop je niet het risico van kortsluiting door de wielflenzen.

Gr. Ed

[stig]

Als het goed is zaten er blikken stripjes bij het bouwsetje? Die moet je inbrengen om de tongen elektrisch met de buitenste rail te verbinden (ik weet het, dat heet anders) en een stripje om het puntstuk te polariseren.

[GW]

Okay, dat wordt dus wat huisvlijt. Die nieuwzilveren stripjes vertrouw ik niet zo (iemand ervaring?).

Ik denk dat ik de tongen maar met hun buitsenste rail ga verbinden met een good-old draadje er tussen gesoldeerd.

Gerard

[nederbelg]

Beste,

Je zocht ideeén!


http://www.der-moba.de/index.php/Digitalumbau_Tillig_Elite_Weichen


dave

[stig]

Okay, dat wordt dus wat huisvlijt. Die nieuwzilveren stripjes vertrouw ik niet zo (iemand ervaring?).

Ik denk dat ik de tongen maar met hun buitsenste rail ga verbinden met een good-old draadje er tussen gesoldeerd.

Gerard

Als je slim bent (net als ik) dan maak je voordat je de rail installeert de onderzijde kaal (want gebruineerd). Installeer je die stripjes tussen de dwarsliggers. Vertin je de stripjes waar ze de rail gaan raken. Installeer je de rail en als het op zijn plek zit, houd je de soldeerbout er even tegen en het zit voor eeuwig vast. De stripjes zijn als je ze los installeert altijd nog betrouwbaarder dan alleen vertrouwen op het contact van de tongen tegen de buitenste rail bij het bewegen van de tongen. Je mag uiteraard ook gewoon een draaje aan de rail solderen, maar omdat je het na het inschuiven moet doen, raad ik je altijd aan de plek even kaal te maken. De gebruineerde rail soldeert niet echt fijn.

[GW]

Mannen, bedankt voor deze tips!

Gerard

[HuubvG]

Nee, geen last van gehad. Het is al een stukje gebogen. Eerst knijp ik met een tangetje het ding loodrecht op de railstaaf. Haal door eht gatteke en buig het doorstekende eindje verder om. No problemo.

Dit draadje opgezocht omdat ik ook begonnen ben met de bouw van deze wissels.

Er staat in de gebruiksaanwijzing dat je het lipje met een kleine boog moet ombuigen naar omlaag. Als je dat doet, hoeft er niets van de punt af en hoef je het niet nogmaals om te buigen. De wisselstang = stelbalk blijft op zijn plaats, opgesloten tussen rails en het abs van de wissel. Ook is het niet nodig om de wisseltong op die manier vast te houden, deze kan geen kant op, ook niet omhoog of zo, omdat hij verderop vastzit.

[stomer2010]

hallo,
ik geloof dat het artikel nr verandert is?

[Frans Peeters]

Het artikelnummer van de wissel(s) is inderdaad veranderd. Er zijn verder ook een aantal aanpassingen gebeurd in de configuratie om een eventuele korstsluiting op de geleidingen tegen het puuntstuk te vermijden. Het stukje dat gepolariseerd moet worden is nu een beetje langer en er is een voegje inde wisseltongen voorzien.

Om het hele zootje van de juiste spenningen te voorzien, solderen we gewoon de draadjes aan de onderzijde van de railstaven met een redelijk hete bout. wissel op zijn kop op een alu plaat leggen, plaats vrij maken met glasvezelborstel of breekmesje,vloeimiddel, vertinnen en de veoorvertinde draad gewoon even aantikken op de staaf. tongen wet een draadbrugje aan denaastliggende rail, puntstuk en geleiding op een gemeenschappelijke draad.

Om plooien van de pennetjes een de stelbalk. Eerste plooi met een platte bektang. Bij de 2de plooi wordt het staafje gesteund door een fijne schroevendraaier en met een grotere schroevendraaien omgeplooid en dan kan het zelfs in de andere richting.
Breekt het puntje af, gewoon uit een stukje flexrail een nieuwe tong slijpen met de dremel (lekker prutsen).