Hoe open ik de wagons van de Lima DDM-1

[NS 1855]

Hallo Beneluxspoorders,

Ik heb thuis een Lima DDM-1 Panda set Liggen waarvan ik de raamlijsten zwart wil maken. Daarvoor wil ik de wagons openen zodat ik goed bij de raamlijsten kan komen. Het probleem is dat ik niet weet hoe ik die wagons kan openen. Weet iemand misschien hoe ik deze wagons kan openen?

Alvast bedankt

Gr. Iven

[Bart Mestrom]

De wanden wat uitbuigen en aan de achterkant/voorkant een lipje proberen weg te duwen.

Zo krijg ik de mijne open.

[NS 1855]

Ja, dat ontdekte ik net maar nu stuit ik op het volgende probleem. Ik krijg de ruiten er niet uit. Ik moet de ruiten eruit halen anders kan ik de raamlijsten niet zwart maken.

Gr. Iven

[Jeroen Water]

Dat glaswerk is een klein rampje bij Lima's DDM-1. Het bestaat namelijk uit één geheel per rijtuig (m.u.v. de cabineruiten in het stuurstandrijtuig, dat is een apart onderdeel).

Het dak van de rijtuigen is ook een apart los onderdeel (naad loopt precies tussen het geel en grijs). Dat dak kun je loswippen door aan de binennkant van de kap de lipjes van het dak los de drukken en naar buiten te drukken. Als het dak er dan af is, hou je de gele kap met glas over. Nu kun je het glas aan één zijwand naar beneden trekken. Dat gaat best zwaar, maar het glas is taai spul, dus wees niet bang dat het direct gaat breken. Blijf aan die ene zijkant trekken, zodat het glas er uiteindelijk uit komt. Het is even een rotwerkje waar je wat geweld bij moet gebruiken. Vergeet bij het naar beneden trekken van de ruiten niet om het glaswerk van de balkons mee te nemen. Wat ik al schreef, het glaswerk voor het hele rijtuig bestaat uit één onderdeel!

Jeroen

[NS 1855]

Het lukt niet, De ruiten zitten muurvast. het lijkt wel of ze vast zijn gelijmd

Gr. Iven

EDIT: Net nadat ik dit bericht had geplaatst kwam de ruit los.

[phdirk]

Hallo Iven en anderen,

Het loshalen van de ruitpartijen uit de oude Lima treinen (geldt ook voor de IRM, de Koploper en de Benelux-set) gaat het gemakkelijkste met een flink pak kaasprikkers. Ik steek aan beide zijden op regelmatige, korte afstand de kaasprikkkers tussen de wand van het rijtuig en het transparante gietstuk van de ruiten. Dat doe je tussen de ramen in. Als je dat netjes doet heb je op een gegeven moment de ruiten zover los zitten dat ze binnen de bak liggen. Het werkt een beetje als een bandenafnemer bij een fietsband. Je kunt dan voorzichtig de raampartij langs de kaasprikkers naar buiten schuiven. Succes ermee. De gezwarte raamlijsten in de DDM scheelt overigens een stuk. Het ziet er meteen een stuk beter uit.

[NS 1855]

Toen ik de ramen loskreeg deed ik dat op de manier zoals jij dat zei. Dat werkt prima
Nu volgt er nòg een probleem Ik wou de raamlijsten zwart maken met een watervaste stift maar het zwart van de stift blijft niet goed zitten. Is er misschien een andere manier om de lijsten zwart te maken?

Gr. Iven

[Tomasso]

 

[Private SNAFU]

Verf?

[Hans sprinter]

Ik heb een watervaste Edding gebruikt, werkt perfect.
Eerst even schoonmaken met wasbenzine en oorstokjens?
Dan kort drogen en de Edding erlangs.
Groetjes en succes, Hans

[Bart Zegers]

Hallo Iven en anderen,

Het loshalen van de ruitpartijen uit de oude Lima treinen (geldt ook voor de IRM, ...) ...

@ Dirk: wat jij zegt, geldt niet voor de IRM hoor, die is uit één stuk doorzichtig plastic gemaakt  . Verder klopt je verhaal wel.

@ Iven: Voor het zwarten van de raamlijsten heb ik net als Hans gebruik gemaakt van een (Edding 8400) CD marker. Werkte ook bij mij perfect (zonder van te voren iets schoon te maken overigens, maar kan geen kwaad het wel te doen denk ik).

Succes hoor,

Bart

[Overlord]

Foto's ??

[Florisw]

Geheel objectief verwijs ik naar een link met gesuperde ramen. Bekijk deze advertentie en dan met name foto 3 ;-)

http://hobby.marktplaats.nl/modeltreinen/344426056-rivarossi-ns-mddm-set-analoog-en-digitaal.html?return=eJwFwdsJgDAMAMBdOkCrIH6kiLMEDDb0YWiiUMTdvUOY4WWYosK6gKsjJjOBEB7q%2BRJqvmLPJgXR1LcSbqWOR%2BUW6vCSZLchtBVW43aqi98Pmwgdxw%3D%3D&df=1