n-rails storingsgevoeligheid?

[Baslerli]

Besten,

Ik ben van plan een middelgrote baan te maken en sta nog een beetje in dubio welke rails t moeten gaan worden. Ik twijfel tussen Fleischmann, minitrix en peco rails. Wat zijn jullie ervaringen hiermee en dan bedoel ik met name wat betreft de storingsgevoeligheid van de wissels ed.

Vriendelijke groet en alvast dank!

[krab]

Hoi Baslerli ,
heb zelf Fleischmann rails liggen de storingsgevoeligheid valt wel mee .
Rails is ongveer van 20 jaar tot heden ,ook minitrix is goed .
Maar als ik opnieuw zou beginnen  dan kwam er peco rails code 55 ,die is echt mooi en
rijd goed heeft mooie slanke wissels .
je kunt Fleischmann en peco samen zien op http://fantasia.nordkappe.nl/


groetjesss Sjaak

[marco haringa]

Hoi sjaak peco code 55 is het allerbeste en ook nog het goedkoper dan bijvoorbeeld fleischmann en minitrix.Vooral wat betreft wissels en hun aandrijvingen.
Nadeel van minitrix is dat je er geen draden aan kunt solderen.

Groetjes marco

[R Fongers]

Hoi Baslerli

Uit Bazel?

Gewoon Peco nemen 55 of 80 maakt niet uit puik spul en goedkoop

Grtzz Rob

[vissie]

je kan ook aan minitris draden solderen. het is eerder de vraag hoe veel flex wil je op je baan gebruiken.
het grote naar deel van peco vindt ik dat het (hier) slecht verkrijgbaar is om de hoeken dat rechte stukken en bochten uit flex moeten bestaan . ik kies zelf voor minitrix.
mvg vincent

[Johan Vermij]

Gewoon Peco nemen 55 of 80 maakt niet uit puik spul en goedkoop

 

Er zit wel degelijk verschil tussen code 55 en code 80, dat is namelijk de hoogte van de rails. Als je 55 en 80 door elkaar heen gebruikt dan stuitert de trein wel een beetje. Peco Code 80 sluit prima aan op andere soorten rails, zoals de Fleischman Piccolo.

Code 50 is de 'Finescale' uitvoering. Hierbij is de rails net iets minder hoog en meer in verhouding tot de werkelijkheid. Sommige wielen hebben hier wel wat moeite mee

[Klaas Zondervan]

Code 55 heeft een dubbele railvoet. De onderste railvoet zit verborgen in de bielzenmat.
De totale hoogte is gelijk aan code 80, dus met een railverbinder op de onderste railvoet past het mooi aan elkaar.

https://images.beneluxspoor.net/bnls/pecocode55.jpg

[R Fongers]

Er zit wel degelijk verschil tussen code 55 en code 80, dat is namelijk de hoogte van de rails. Als je 55 en 80 door elkaar heen gebruikt dan stuitert de trein wel een beetje. Peco Code 80 sluit prima aan op andere soorten rails, zoals de Fleischman Piccolo.

Code 50 is de 'Finescale' uitvoering. Hierbij is de rails net iets minder hoog en meer in verhouding tot de werkelijkheid. Sommige wielen hebben hier wel wat moeite mee

Nou dat is dus niet waar, het verschil wel maar kijk naar de afbeelding van Klaas. En hier ligt Peco 55 gewoon aan Flm Piccolo en code 80. Niks geen gehobbel.

Maar ik heb ook niet gezegd dat je het door elkaar moet nemen, het kan en heb dat ook gedaan gewoon vanwege de Setrack wissels in mijn schaduwstation. En de 55 heb ik gebruikt in het zichtbare gedeelte. Peco 80 flex is wat makkelijker te leggen omdat het veel flexibeler is en dat was de reden dat ik het aanhaalde.

Op het plaatje zie je links 55 en rechts 80 en zoals je ziet geen verschil in hoogte alleen in Biels. die wat hoger ligt maar met een beetje ballast valt dat zelfs niet meer op



Grtzz Rob

[Remco.]

Eh Rob,

Ik zie sowieso verschil op de achterste 2 railen, die verschillen duidelijk van hoogte.

Gr. Remco.

[Baslerli]

Allen,

Allereerst natuurlijk de beste wensen voor 2010!!!

en.... dank voor deze reacties!

De Peco 55 rails zijn inderdaad waanzinnig mooi, 'zie alleen een beetje op' tegen het neerleggen, isoleren en aansluiten van de rails. Ben nl. een beginnende modelspoorder (sedert ca. half jaar) en vraag me af of dat niet direct een beetje te hoog gegrepen is.

Voordeel van minitrix is natuurlijk wel al die standaardmaten die je eenvoudig met (geïsoleerde railassen) kunt aanleggen.

Is de zorg voor de peco55 rails terecht? of hoe zien jullie dat?

groet,

[T.Spat]

Peco rails is zeker mooi maar bestaat inderdaad uit flexrails
en wissels. Het is zeer betrouwbaar maar er moeten de nodige draden
gesoldeerd worden en bij het leggen van het spoor is een railkniptang
onontbeerlijk(beter dan zagen).

Voor een beginnersbaan is de standaard rails van Fleischmann of minitrix
weer makkelijker in aanleg, ik zou alleen dan zo slank mogelijke wissels
adviseren,  ziet er mooier uit en minder kans op ontsporingen.

Ikzelf heb een N baan met Peco spoor en rijd er niet zo vaak maar na
een beetje poetsen rijd alles probleemloos

Bij het aansluiten van Peco code 55 aan een ander railsysteem is
het belangrijk om onder de bielsmat van Peco een kartonnetje
aan te brengen omdat die wat dunner is en dus zweeft bij de
aansluiting met spoor met dikkere bielzen

Met vriendelijke groeten en ook namens mij een goed
2010,

Tis

[Robert_N-Nm]

Hoi.

Misschien nog een kleine aanvulling. Misschien is het Kato railssysteem voor spoor N te overwegen (unitrack, via Noch verkrijgbaar). Dat is qua prijs beduidend goedkoper, de adviesprijs van een nieuwe wissel van minitrix ligt bij de 20€ (handwissel, 30 graden de betere 15 graden handwissel met gepolariseerd hartstuk is 30€) terwijl je bij kato voor dat bedrag een wissel met complete aandrijving koopt (20€en stabieler door de aanwezigheid van een ballastbed, daarbij is het railsysteem qua uiterlijk veel meer up-to-date dan die ouwe meuk van fleischmann en minitrix die ze al sinds het begin der tijden voeren.

Ook hebben ze allemaal leuk uitgewerkte dingen als hoge snelheidsspoor met verkanting in de bochten, viaducten (enkel en dubbelspoor) met grindballast of volledig beton etc etc. Het nadeel, ze hebben geen flexrails van kato, je zit vast aan de geometrie van kato qua bochten en het is geen gangbaar onderdeel van het assortiment van de meeste modeltreinwinkels.

Robert