Auteur Topic: Baanplan Strabrecht M-Track (gelezen 10232 keer)

rail4marcel · « **Reactie #15 Gepost op:** 13 July 2006, 12:03:55 »

@Hans van de Burgt.

Waar loopt dat achterste spoortje van het station heen. Dat maakt een boog over alle sporen heen en dan stopt het aan de voor rand van de tekening gaat dat dan nog verder of stopt het daar.

Marcel.

Hans van de Burgt · « **Reactie #16 Gepost op:** 13 July 2006, 12:20:46 »

@Marcel,

Het spoortje is louter een scenery element. Daardoor ontstaat ter hoogte van de brug een zogenaamd verdwijnpunt. Voor mensen die meer ruimte hebben kan dat spoortje natuurlijk verder uitgebreid worden...

Zie voor een bespreking van Coulissen en verdwijnpunten:
http://www.modelspoorpraktijk.nl/main.php/sec60/sec121

groetjes,

Hans van de Burgt

janw · « **Reactie #17 Gepost op:** 26 December 2008, 17:26:03 »

Ha Hans,

Wat een prachtig plan! Ik ken de situatie in Heeze goed en loop rond met (zeer toekomstige) plannen om ooit het oude stationsgebouw in H0 na te bouwen (met de perrons ingekort, niet het gebouw). Ik heb met veel belangstelling naar je tekeningen gekeken. Hopelijk kun je gauw meer laten zien. De grote overweg, compleet met seinhuis en meerdere 'lagen' spoorbomen, zoals het heel lang geleden was, kan een prachtig model opleveren. Zie ook de foto's op Stationsweb.nl.
Ik heb 1 opmerking bij het baanplan: heb je geen behoefte aan meer recht paradebaanvak dat niet langs een perron loopt? Links lukt dat blijkbaar niet ivm de ruimte, waar de keerlus in moet passen, maar rechts bij de overweg sluit je met het meest rechtse gebouw ook zicht op het spoor af waar je dat volgens mij juist niet wilt. En daar stond in het echt ook geen groot gebouw zo vlak bij het spoor? Heb je niet een veel beter zicht op die spannende (meervoudige en schuin kruisende) overweg als je dat weglaat? En doe je niks met de fabriek en de molen die rechts niet ver achter het spoor stonden?

Jan

Hans van de Burgt · « **Reactie #18 Gepost op:** 27 December 2008, 15:05:14 »

@Jan,

Strabrecht heeft om allerlei redenen lang stil gelegen.
Maar voor een wat uitgebreidere achtergrond, verwijs ik graag naar het volgende document:
Strabrecht 2008

Het is een erg groot bestand, dus heb even geduld bij het downloaden...

Het plan is altijd bedoeld geweest als hybride baan, dus zowel voor 2-rail als 3-rail bedrijf.
De gemakkelijkste optie is 2-rail links om; 3-rail rechtsom - en vooral niet tegelijkertijd.
Het gebruik van K-rail met verbroken verbindingen tussen beide railstaven, maakt dat mogelijk, net zoals bijvoorbeeld op de modelspoorbaan van de Gotische Boog het geval is. (of was?
Hun website werkt niet meer).

Complexer kan ook, zoals we op onze testbaan van BNLS laten zien op beurzen.
Nog fraaier zou zijn als de trein zelf zou kunnen kiezen welk voedingssysteem deze nodig heeft.
Zoals bij een magneetzweeftrein steeds een stuk voor de trein uit onder spanning wordt gezet, zou dat misschien ook kunnen bij een modeltrein. Dus een combinatie van spanning + soort spanning.
Vast heel ingewikkeld....

Nog even iets over de scenery. Strabrecht is een combinatie van Geldrop EN Heeze. De molen staat nu links iets voorbij en achter het kleine viaduct, precies zoals in Geldrop. De fabriek rechts is die van Van den Heuvel uit Geldrop en staat daar om het zicht weg te nemen van de krappe boog naar het schaduwstation. Maar als je e.e.a. wilt nabouwen, kun je natuurlijk met het grootste gemak de situatie van Heeze aanhouden. Dan komt de molen op de plaats van het raadhuis en plaats je daar ook de oude puddingfabriek.

grzz,

Hans