Verschillende Wissels gebruiken

[Bertje]

Is het mogelijk om verschillende wissels met 10 graden en 15 graden te combineren, zoals 15 graden in het hoofdspoor en 10 graden wissels voor de rangeer/locloods/goederen sporen?

Of is het mooiste om alles hetzelfde te houden

[santerdam]

Met behulp van een (demo) railsprogramma, kun je makkelijk bekijken of je het passend kunt maken.

Mijn eerste reactie is ook, waarom je 10 graden voor rangeer- en 15 graden voor hoofdspoor gebruikt. Op het hoofdspoor rijdt je doorgaan harder en zou daar dus minder scherpe bogen verwachten.

Sander

[Bertje]

Jah bedoelde het ook andersom 10 graden voor het hoofdspoor en 15 voor het rangeer/locloods/goederen

Een ontwerp programma heb ik wel... wou graag weten of het realistisch is

[Matthijs van Heijningen]

Het is wel realistisch volgens mij, is alleen wel oppassen met de h.o.h afstand. Ik heb geen idee of die verschilt tussen de 10 en 15 graden wissels.

mvg,

Matthijs

[santerdam]

Die twijfel over h.o.h. afstanden heb ik ook Matthijs. Vandaar m'n voorstel eerst te kijken of het via een railsprogramma passend te maken is. Ik denk dat enige hulp van flexrails nodig zal zijn - hoewel dat zeker geen alles-camouflerend redmiddel is.

Sander

[Bertje]

Zal binnenkort met een nieuw baanplan komen

[Aspelix]

Als je wissels aanhoudt van één merk blijft je h.o.h.-afstand hetzelfde, omdat anders de symmetrie van het systeem verloren zou gaan. Waar elke fabrikant zo prat op gaat, is dat systeem. Zolang je 10+10-wissels combineert en 15+15-wissels, is er niets aan het handje. Het wordt pas lastiger, als een 10 graden wissel combineert met een 15 graden wissel.

Tegelijkertijd moet je die combinatie niet uitsluiten, want je kunt er  heel aardige effecten mee bereiken of problemen mee oplossen.

Wat flexrails gesproken betreft: Ik heb precies twee bogen gelegd met "vaste" rail en de boog daarbinnen of daar buiten met flexrails. Mijn "standaard" boog is R9 van Piko-A met een straal van 90,8 cm. Alleen de RocoLine boog R20 is nog mooier, maar dan is de kamer te klein.

Groeten, Ruurd

[wvdm]

Het is mogelijk om verschillende wissels te combineren.
Ik zelf heb peco streamline wissels, die hele lange van 7,5 graden, in de hoofdbaan en mehano wissels 20 graden op het goederen terrein en lok depot. Het maakt het juist veel echter als je verschillende wissels gebruikt.
Zo doen ze het in het echt ook. Wat voor wissel past er.
Voor mijn bochten gebruik ik flex rails, omdat ik dan niet aan vaste boogstralen gebonden ben.
In de doe het zelf winkel kan je figuur zaagjes kopen, die metaal kunnen zagen. Met een mini boormachine en een slijpschijfje kan je de rails ook door slijpen.
Waar je wel op moet letten is de spoorhoogte.
Code 100 is 2,5 mm, code 83 2,3 mm gebruikt roco line en dan hebe je nog code 75.
Om van 2,5 mm naar roco line te gaan heb je speciale railschoentjes, zodat de bovenkant van de rails gelijk blijft.
In de Railhobby heb ik zelfs een combinatie gezien van gewone wissels, kruiswissels en met gebogen wissels gezien, waarbij er een stuk van de buitenbocht van het gebogen wissel af gezaagd was.

Succes
Wil

[Ed K.]

Code 83 is 2.1 mm.
Uit te rekenen als volgt: 0,083 x 25,4 = 2,1 en een klein beetje.

Gr. Ed

[Remunj]

..... Het maakt het juist veel echter als je verschillende wissels gebruikt.
Zo doen ze het in het echt ook. Wat voor wissel past er.
......

In het echt wordt er gekeken naar de snelheid waarmee het wissel gepasseerd moet kunnen worden.
Op een goederen emplacement ligt de snelheid laag en kunnen wissels met een grote wisselhoek gebruikt worden.
Op een HSL zulle treinen met een hogere snelheid van spoor moeten wisselen. Daar zie je dan wissels met een kleine wisselhoek.
Het is dus geen kwestie van wat past er maar met welke snelheid moet het wissel gepasseerd worden en afhankelijk daarvan kiest men voor een bepaald type wissel.

Gr.
Eric

[Daan Knoben]

In het echt wordt er gekeken naar de snelheid waarmee het wissel gepasseerd moet kunnen worden.
Op een goederen emplacement ligt de snelheid laag en kunnen wissels met een grote wisselhoek gebruikt worden.
Op een HSL zulle treinen met een hogere snelheid van spoor moeten wisselen. Daar zie je dan wissels met een kleine wisselhoek.
Het is dus geen kwestie van wat past er maar met welke snelheid moet het wissel gepasseerd worden en afhankelijk daarvan kiest men voor een bepaald type wissel.

Gr.
Eric

Ik denk dat hij bedoelde, welke wissel is passend voor de situatie. Niet in de zin van maten, maar in de zin van gebruik.