Deuren ICRm

[MRP_Peter]

@Peter(MPR)

De V-IRM serie is in iedere cabine uitgerust met een zogenaamd "Diagnose scherm". De machinist kan op dit scherm precies zien welke deur een storing vertoont......

Da's mooi dat het dan nu eindelijk erkend is en men er iets aan heeft gedaan.
In 2004 heb ik destijds een aantal keren een V-IRM6 genomen vanaf A'dam CS naar A'dam sloterdijk waar men, toen een dergelijke storing optrad, de storing niet kon lokaliseren, kennelijk is het diagnose systeem ge-updated met deze functie.

Met vriendelijke groet,

Peter.

[Peter Korsten]

Oei, een geel knopje op die mooie ICRs.

Maar zijn de ICRs niet afwijkend van zo'n beetje al het andere materieel van de NS? Ik herinner me dat ik een keer stond te wachten om uit de stappen in zo'n ding en een jonge vrouw (zag er verder niet verkeerd uit, maar dat even terzijde) stond een beetje zielloos op die blauwe knop te drukken. Druk, druk, druk, druk... en de deur ging maar niet open. Goh. Toch maar even opgemerkt dat je aan het hendeltje moet trekken. Misschien had ik meteen haar telefoonnummer moeten vragen, maar ja, daar denk je dan niet aan.

Dus als dat gedoe met openen en sluiten een beetje gestandardiseerd wordt, zou dat geen kwaad kunnen. Sowieso is het niet zo gemakkelijk om te bukken en aan dat hendeltje te trekken, te meer omdat het verboten is om op de deur te gaan staan.

- Peter

[neudalhausenstadbahn]

Ja door die gele knoppen om de deur te openen zijn de reizigers die wel weten hoe het werkt eindelijk van die iritante reizigers verlost die op de blauwe knop blijven drukken terwijl jij probeerd de deur open te krijgen.
ICRm wijkt nu wat betreft het openen en sluiten van de deuren niet af van de rest( op ICK en ICL na).

Even op VIRM terug komend: Dat diagnose systeem zit er in sinds DDIRM tot VIRM is omgebouwd, dat hadden ze als het goed is in 2004 allemaal al.
Dat het diagnose systeem lang niet altijd werkt is een ander verhaal, dus kan best dat je een storing nog niet vind als dat systeem niet werkt.
Laatst werkte in Arnhem dat systeem ook niet en moest de machinist de remproef op de ouderwetse manier doen en niet via het scherm.

Groetjes Michiel

[obicham]

De cw van de deuren is nou bijna klaar er staan nog 8 bakken te wachten.
Zal de cw baas eens en beetje aan de tand voelen wat er nou allemaal gewijzigd is
Het heeft iets te maken met de uic en treinstel modus en er is nou zo`n mooi fluitje aangebracht, waar wij dus helemaal gestoord van worden

[Hanzelijn]

vind wel dat ze de deuren waar de handgreep heeft gezeten beter moeten afwerken zodat je er niks meer van ziet,  nu ziet het er niet uit

[Peter Korsten]

Plaatje styreen inlijmen, opvullen met Tamiya putty, opschuren, spuiten met Kleinspoor-verf en je ziet er niets meer van.

- Peter

[Remunj]

vind wel dat ze de deuren waar de handgreep heeft gezeten beter moeten afwerken zodat je er niks meer van ziet,  nu ziet het er niet uit

Ga jij dat voor ze betalen? We hebben het dan over ca. 300 rijtuigen (bron wikipedia) en dus ruim 1200 deuren. Wat denk je dat het kost om dat af te werken.
CW'en zijn functioneel en hoeven geen schoonheidsprijs te winnen.

Gr.
Eric

[Thom]

Wat niet zegt dat dat niet hoeft....