Perronhoogte TP3

[Pauldg]

Dit is een leuk plaatje van Culemborg, 1972/73 ongeveer. De originele perronhoogte zie je op de voorgrond en is in 1938, bij de elektrificatie van het 'middennet' omhoog gebracht. Vóór 1938 was het dus laag en had men hier ook nog een middenperron wat toen ook verwijderd is. Bij de bouw van het nieuwe station in 74-75 is dit op gelijke hoogte doorgetrokken tot aan de Gelderlandfabriek. Dat was tot een jaar of wat geleden, toen is de perron hoogte weer wat naar beneden gebracht zodat men het nieuwe (Sprinter)materieel op gelijke hoogte kan betreden. Paul, jij komt hier nog wel eens dus leg er eens een meetlint langs... 

Rob

Ik ben niet zo gek om een perronhoogte van een doorgaand station te gaan opmeten, maar ik zag (op datzelfde Culemborgse perron) dat de tegels exact gelijk liggen met de bovenkant van de sokkel van de bovenleidingsmasten. Dat zegt vast ook wel iets. Tenzij ze die natuurlijk weer op de nieuwe hoogte hebben afgesmeerd.

[MaraNCS]

Tijdperk 3 behelst in Nederland ongeveer 20 jaar (1947 -1968 volgens wiki). Dat is best een tijd.
Dus kijk naar welke tijd je wilt rijden en kijk of op die lijn bv al bovenleiding was.
Juist na de oorlog is de electrificatie in rap tempo hersteld en uitgebreid.
De huidige situatie (zie foto boven) geeft wel een beeld maar zegt niet heel veel over bv 1965.
Het verhogen van de perrons is ook niet op 1 dag in heel Nederland gedaan.
Als modelbouwer heb je een grote mate van vrijheid, het is namelijk JOUW werkelijkheid.
Succes.