Gezocht baanplan HOe gecombineert met HO

[Ronald ten Kulve]

Ik ben op zoek naar een baanplan met een gecombineert station HO en HOe
Het station moet stoomlocs kunnen bedienen zowel HO als HOe.
ook moeten de locs in het station kunnen worden verzorcht
Ik wil dit station bouwen met modules van 60 cm breed en een lengte van 100 cm
Het mooiste zou zijn als het HOe gedeelte eenn geheel aparte baan vormt in de modules.
het HO gedeelte mag het station uitlopen en via een bocht naar een 2e station gaan.

Wie kan mij aan ideeén helpen en heeft eventueel links naar sites met HOe baanplannen.

[Peter Korsten]

We zullen toch iets meer moeten weten, zoals tijdperk, de afmetingen van de ruimte die je tot je beschikking hebt, wat voor 'verhaal' je bij je baan verzonnen hebt...

Wist je trouwens dat Tillig rails heeft waarbij h0 en h0e gecombineerd worden? Dan kun je met beide spoorwijdtes over hetzelfde traject rijden en kun je misschien wat ruimte besparen. Het hoeft natuurlijk niet, je kunt ook alles gescheiden houden.

- Peter

[Ronald ten Kulve]

ok Peter,

Afmetingen welke ik tot mijn beschikking heb zijn een L - vorm van 450 cm bij 300 cm met een max, breedte van 60 á 65 cm.

Het tijdperk is het stoomtijdperk van periode III tot heden.

[MR]

Hoi

H0m is natuurlijk geen H0e, maar de H0m-modelbaan van de Kleinbahn Kleinjan heeft op Station Leer wel de combinatie met twee spoorwijdtes. Interessant zijn de rolbokken waarop de H0 wagen worden gereden om over het H0m-spoor vervoerd te kunnen worden. Wellicht dat zoiets ook mogelijk is H0e,

Groeten,

Marco

[martinmack]

Hallo,

Ik zat zelf ook een beetje na te denken.
Maar een baanplan maken word nog steeds lastig.
Want wil je bergen c.q. heuvels er in hebben?

En wil je een druk spoornetwerk of heb je liever meer natuur?
En moet het een rondje worden, of een draaicirkel of ga je liever omlopen met je locs?

Als ik dit ongeveer weet dan wil ik wel een poging wagen om iets te maken.

Groeten,
Martin nuij

[Lucien]

Ronald,

er zijn zat baanplannen met gecombineerde HO / HOe situaties, maar de meeste zijn vrij uitgebreid als je er ook nog lokverzorging voor beide spoorbreedtes in wilt hebben. Een voorbeeld is Zittau, maar dit is echt uitgebreid. Ik weet niet hoeveel modules je wilt bouwen, maar dit worden er op deze manier echt een groot aantal, zeker als je alles achter elkaar wilt bouwen op 60 cm breedte. Ik spreek uit ervaring, heb dit idee daarom ook al vrij snel weer verlaten. Wil je er dan ook nog rolwagens / rolbokken bij en een mogelijkheid de smalspoorloks op te laden voor een rit naar de werkplaats, wordt het erg uitgebreid.

Even uitgaand van de mij bekende Duitse situatie: De meeste smalspoorlijnen hadden het depot aan het einde van de lijn, of als het aan twee uiteinden op het normaalspoor aangesloten was, ergens in het midden. Dit is ook praktischer als de eerste trein 's morgens NAAR de hoofdlijn toe rijdt, en de laatste weer terug.

Mocht je hier meer van willen, heb ik wel een aantal spoorplannen, deze zijn echter niet op schaal maar geven een indicatie. Ik heb plannen van een aantal Württembergse lijnen, en nog een paar dozijn uit oude Mittelpuffer tijdschriften.
Vrij recent uit het blad Schmale Spuren: Todtnau in het Schwarzwald, een eindstation in HOm met veel goederenmogelijkheden en een uitgebreide werkplaats / lokloods / wagenloods, die perfect op een L-vormige baan past. Het enige normaalspoor hier is een losspoor langs de losweg, waar de normaalspoorwagens met rolwagens op afgezet werden. Dit zou je natuurlijk kunnen uitbreiden.

[Xander]

Hallo Ronald,

http://www.dunkl.com/modellbahn/
Hier een link met een site waar je wellicht wat aan hebt (misschien heb je de site zelf al gevonden)

mvg, Xander

[Simon Stenneberg]

Vorig jaar zomer ben ik op het eiland Rügen geweest en daar - uiteraard - de Rügensche Kleinbahn bezocht. Hoewel het een tussenstop was naar mjn einddoel - de Spreewaldbahn - vond ik de "Rasende Roland" ook erg leuk.

Basis van de Rügensche Kleinbahn, die sinds begin dit jaar trouwens overgenomen is als Rügensche Bäderbahn, is het station van Putbus.
Hier liggende werkplaats en opstelfaciliteiten van deze smalspoorlijn.

Ernaast ligt de - nu tot één enkelspoor teruggebouwde - normaalspoorlijn vanuit Bergen. Deze lijn loopt door naar Lauterbach (Mohle). Een aantal jaar geleden is het normaalspoortraject Putbus - Lauterbach vernieuwd en voorzien van een derde rail en aangesloten op de smalspoorlijn.
Hiermee kan de "Rasende Roland" ook doorrijden naar dit havenplaatsje.

Voor een baanplan (oude situatie):
http://www.wieduwilt.org/vorbild/putbus/html/Gleisplan.html

Een andere smalspoorlijn die we deze vakantie bezochten was "Der Molli" van Bad Doberan. Dit is een metersporige lijn die in Bad Doberan begint/eindigt naast eveneens een normaalspoorlijn (vanuit Rostock). Ik vind deze smalspoorlijn eigenlijk wat saai omdat deze flink is opgeknapt en erg schoon is (ook de werkplaats).