Thornton USA 2024

[Hans Reints]

Dit is het laatste deel van de D&SNGRR.
 Dit is voornamelijk een kijk aflevering geworden met waar nodig een weinig commentaar. De reis Down Hill werd alleen verzorgd door locomotief #476. Voor “heuvel af” was een extra loc  niet nodig en zo kon de #473 na restaureren op het depot van Silverton terug naar huis. We zijn haar dan “Down Hill” nergens tegengekomen. Je kon onder de reis aan het geluid van de loc horen dat haar taak hoofdzakelijk bestond uit het afremmen van de trein. Sporadisch moest er, daar waar nodig, een klapje bijgegeven worden


279 Dit is voor het plaatje . Het is een van de 10 locomotieven die de D&SNGRR voor de dienst op de lijn van en naar Durango nodig hebben. Plaatje is van de D&SNGRR.


280 Een rustig begin van de reis


281


282


283 Een van de vele Wye,s langs de lijn


284 Een Stub-Wye in dienst van de Rio Grande en de D&SNGRR.


285


286 Gerestaureerde tanker op een van de vele inhaal en Maintenace sporen die de lijn rijk is.


287


288 Gondola


289


290 Gestopt bij Watertank Canyon voor water inname.


291 Alleen het personeel mocht uitstappen! Als je goed kijkt zie je achter onze trein de Speed staan die dienst doet als Brandweervoertuig.


292


293


294  Vol!!!


295 Het water voor de loc’s werd direct uit de rivier opgepompt en ging via een ketel naar de tender


296 De reis gaat met een volle tender weer verder naar beneden


297 Een van de vele bruggen over canyons en Creeks die de lijn rijk is


298


299


300


301


302


303


304.


305 Met weinig stoom naar beneden


306


307


308


309


310 Onderweg stonden op diverse sporen gerestaureerd werkmaterieel te wachten op hun inzet.


311 Boxcar en tanker


312 Een van de ons achtervolgende “Speeders!”


313 Bij Tacoma Powerplant werd, net als op de heen reis, niet gestopt


314


315 Ja hoor haar zijn we niet vergeten in te laden!!


316 De rivier word rustiger (en breeder) ten teken dat we Durango naderen.


317


318 Een van de vele waterbekkens


319 Wat spoorse zaken aan huis


320 We rijden nu door een gedeeltelijk gecultiveerd landschap. Het zijn koeien en geen Bizons


321 Eindstation Durango met dit als extratje

Als extra :Durango Silverton Train in 5 Minutes! Full Experience 🚂
Je moet je wel even  door de reclame heen worstelen!!!
https://www.youtube.com/watch?v=OLrGyE7FaIY

[puntenglijder]

Mooie plaatjes weer Hans.

Jammer dat het alweer over is.

Kees.

[Hans Reints]

320

Het was al laat in de middag als de trein terug keert in Durango. Na het verlaten van de trein moesten er nog wat inkopen voor morgen gedaan worden. Om die reden was er geen tijd meer over om een bezoekje aan de werkplaatsen, draaischijf en de locloods van het D&SNGRR museum te brengen. Na na een plaatselijk fastfood “etablissement” met ons bezoek vereerd te hebben, terug naar het hotel en onder de wol, morgen is het weer vroeg dag.


321 Voor dat de reis naar Thorton kon aanvangen, moest de Tesla in Aztec, New Mexico, aan de Supercarger opgeladen worden. Aztec ligt in het Navajo Nation off-reservation Trustland. Dit betekende 40 mijl over de I 550 de zuid in en ook weer over de zelfde weg terug ! . Op weg van en naar Aztec twee maal de Animas River bij Cidar Hill overgestoken. Na wederom Durango voorbij gestoken te zijn, ging het dan eindelijk over de I 160 en I 285 richting Denver Colorado  Afstanden hebben in de US of A een heel andere betekenis als in Nederland!


322 Let wel, afstanden worden hier in mijlen en niet in kilometers! aangegeven


323 Net als elders moet ook hier de schaarse ruimte met velen gedeeld worden. Daar de spoorlijn er eerder was dan de weg, moest de weg in twee niveaus aangelegd worden. Het gaat verder over de I160-550 en de 285.


324 Net na Williams kon ik vanuit de rijdende auto deze collectie van de “Grand Canyon” op de plaat zetten


325


326


327 Meer gegeven heb ik helaas niet.


328 Zo af en toe kwam je een representant van een verloren verleden tegen.


329 Dat het spoor nog volop in gebruik is te zien aan de Maintenance voertuigen die je veelvuldig op het spoor tegen komt


330 Zoals deze voertuigen.


331Het is niet alleen de Maintenace die gebruik maakt van de sporen, ik heb heel veel dubble Stack containertreinen voorbij zien komen


332 Allemaal met dubbel, midden en opdruk tractie. Hieronder enkele BNSF loc’s die voor en tussen de trein(en) zaten


333 BN 3867


334 BNSF 8106


335 BNSF 6053


336 Dit fenomeen komen we niet alleen in Europa tegen!


337 Kombuizen kom je overal tegen zoals deze houten Caboose 0580 van de  Denver en Rio Grande


338  Of deze in vrolijke kleuren geschilderde Caboose 12517 van de BN


239 Het zijn niet alleen Cabooses, zo af en toe kom je ook wel eens een boxcar zonder draaistellen tegen die in een weiland reclame staat te maken voor zoals hier, enen Tom Mccracken?


240 Ook Typisch Amerikaans. Te kopen voor een prikkie!


241 Eindelijk mogen wij hen dan aanschouwen! De alom geprezen en veel bezongen “Rio Grande”


242 Na nog een laatste blik op een Correctional Facility, waar de staat Colorado er een flik aantal van heeft, geworpen te hebben, gaan we een wat rustiger en landelijk gebied binnen.


243 Af en toe zie je op eens wat bijzonders. Dit is een vergeten communitie met een eigen kerk, post office en station. Ooit liep hier een smalspoorlijntje langs.


244 en dan eindelijk komt ons einddoel in zicht. Mijn gastgevers moeten morgen vroeg weer aan het werk en wij een dag later vliegen naar huis.


245 Dit was het voor deze keer. Eigenlijk had dit allemaal vorig jaar al op de site moeten staan maar daar was wat tegenstand tegen. Maar goed het staat er weer op! Of er een vervolg reis komt.  De tijd zal het leren!!

[Wim Vink]

Bedankt weer Hans 

[Ronald Halma]

Hans: 

[Frits C]

Heerlijk weer even cultuur snuiven.

[Teun]

Bedankt voor de mooie reportage Hans.

[puntenglijder]

Erg mooi gedaan Hans.

Dank voor het mooie verhaal en de bij behorende plaatjes.

Kees.

[Montanbahn]

Mooi verhaal en hele leuke foto's 

[aad52]

Heel leuk! 👍👍

M.vr.groet,

Aad