Station Daarhuizen 2.0

[HenkN]

Wissels zijn aan de bovenzijde identiek zo te zien.
Dus als ik het lipje verwijder en op het puntstuk een draad soldeer (net als bij de andere Tillig wissels), zou het moeten functioneren?
Hoef ik dan niets te wijzigen aan de kruislings aangebrachte stripjes op de achterzijde van de wissel?

Groet, Henk

[HenkN]

Ondertussen verder sleutelen aan de baan.
Als ondervloer gebruik ik rubbergranulaat (4mm). Lekker stevig en compact materiaal. Wordt verlijmd met Pattex flexibele lijm.



Ondertussen ben ik wat verder gekomen.
Het materiaal laat zich goed verwerken.

[Falcon10]

Eigenlijk nog niet zo gek dat rubbergranulaat.
Enige nadeel zou ik denken duurder dan kurk ?

[HenkN]

125 cm breed en 200cm lang = 22,00 euro
Hetzelfde materiaal gebruikt Heki als railbedding.

[HenkN]

Vandaag bezig geweest met de moduleovergangen.
Ik strip een stukje installatiedraad (2,5mm) en maak daar een haak van.
Gaatje boren in de module, secondelijm, vertinnen en vastsolderen.
Werkt makkelijk en zit goed vast.

[HenkN]

De beide stationsmodules vorderen aardig.
Het rubbergranulaat laat zich prettig verwerken.

[Thai-Bundesbahn]

Hoi Henk. Ik had nog nooit van dit soort ballast gehoord. Krijgt het later ook nog een lichtere kleur of laat je het donker?

[HenkN]

Uiteindelijk zal het onder wat verf, ballast, zand en begroeiing verdwijnen.
Ik kende het materiaal ook niet totdat ik het op een Duits forum tegenkwam. Daar wordt het 'Resorbmatte' genoemd.
Het materiaal heeft een dichte structuur en in combinatie met de flexibele Pattexlijm is het in vergelijking met verdunde houtlijm (ouder deel van de baan) een wezenlijk verschil. Ik ben er blij mee.
Groet,
Henk

[HenkN]

Vandaag is eindelijk het moment gekomen om de eerste module op z'n kant te zetten.
Bedrading van de terugmelding (Rosoft) is klaar en de rest volgt z.s.m.
Ook alvast twee Cobalt wisselmotoren geplaatst. Hiervoor moet ik nog even studeren hoe deze aan te sluiten.
Wordt vervolgd
Henk