Auteur Topic: Trix H0 Krokodil vs Roco H0 Krokodil (gelezen 2900 keer)

Wim Vink · « **Gepost op:** 01 February 2008, 07:53:38 »

Hoi allen,

Zijn er verschillen tussen de TRIX H0 Krokodil (metalen bovenbouw) en de ROCO H0 Krokodil (kunststof bovenbouw).
Heb ze alleen in folders gezien maar nooit in het echt.
Wil een van de twee aanschaffen. Maar voordat ik misschien de verkeerde keus maak graag jullie advies.

Alvast bedankt !!
Wim

Werner · « **Reactie #1 Gepost op:** 01 February 2008, 08:49:47 »

Ik heb Krokodillen van Trix (3 stuks) en van ROCO (3 stuks).
De rijeigenschappen van beide loks zijn prima. De Trix maakt meer lawaai, maar dat komt hoofdzakelijk door de stalen tandwielen.
De Trix komt bij mij degelijker en robuster over. Daarom op de baan ook imposanter.
Het de ROCO wat fijner gebouwd en daardoor kwetsbaarder.
In dit geval is smaak zeker punt.
Persoonlijk heb ik liever de Trix.

Bas, Dordrecht · « **Reactie #2 Gepost op:** 01 February 2008, 09:23:51 »

Hallo Wim

Daarbij komt ook nog dat de beide loks totaal andere types zijn. De Trix is een lok met Winterthurer Schrägstangenantrieb en de Roco lok is dat niet. De Roco is een Be of Ce 6/8 II en de Trix een Be 6/8 III. De Trix is een verderontwikkeling van de Rocolok, was iets langer en sterker (2460 pk tegen 2240 pk) en had een hogere snelheid, 75 km tegen 65 van de Roco. Een aantal van de Rocoloks werden van Ce naar Be loks omgebouwd, om zo ook een hogere snelheid te bereiken. Dit deed het slijtage van de lok natuurlijk enorm stijgen. De laatste jaren werden deze loks in het zware grindtransport ingezet, deze enorme belasting gaf vaak de genadeklap voor de loks. Een aantal Ce loks (de Roco's) werden nog omgebouwd naar rangeerlok voor een aantal grote rangeerterreinen in Zwitserland.

Ik heb een aantal Roco loks omgebouwd naar Rangeeruitvoering, waarbij oa. een echt werkende verlichting dmv SMD Leds werd ingebouwd. Geduld en voorzichtigheid zijn hiebij geboden, maar het resultaat mag zich laten zien. Ook een paar Ce loks in die lelijke felle grijze kleur heb ik omgespoten naar "echt" SBB grijs. De hele lok moet tot het laatste schroefje uit elkaar, maar ziet er dan een stuk beter uit. Alle loks hebben nog echte verende buffers gekregen.

Groeten uit Zwitserland

Bas

ps: heb in Spiez eens met de 13302 gerangeerd, helaas veeeel te kort. Deze is van de MECH uit Horgen en werd in Spiez gereviseerd. De SBB kan dat niet meer, die heeft geen kennis meer van deze techniek.