DDR reizigerstreinen

[keesysquad]

Hallo allemaal

Ik ben zeer geïnteresseerd in getrokken rijtuigen.
Nu ben ik al een tijdje bezig met het speuren naar rijtuigen en samenstellingen van treinen uit voormalig DDR aangezien mijn Duits niet helemaal is zoals het moet zijn kom ik er maar niet achter waar de kleuren rijtuigen voor ingezet werden. Een hoop termen ben ik tegen gekomen zoals:
y wagens
Reko vierassers
Halbstadters
En de dubbeldekker.

Ik hoop dat er wat meer informatie is over de rijtuigen en samenstellingen op het forum.

Vriendelijke groet

Kees

[Rondje_HO]

Hallo Kees,

Aan treinsamenstellingen kan ik je niet echt helpen maar in bijvoorbeeld dit album:  https://flic.kr/s/aHsk5LyqkV  of dit album:  https://flic.kr/s/aHsjogMVtH  kun je een idee krijgen van de kleuren Onderaan deze pagina:  https://www.flickr.com/photos/42309484@N03/albums/page7/  en verder kun je allerlei DR albums vinden. Misschien niet direct de samenstellingen maar wel veel kijkplezier

Met vr. groet, Martijn.

[nkob]

hoi martijn
mooie fotos
groet kees

[Modellbahnwagen]

Hallo Kees,

In de jaren 80 een aantal keer in de DDR geweest en daar zag ik qua treinsamenstellingen en inzet vaak het volgende:

Rijtuigen type Y: rijtuigen 24,5 meter met zijgang, ingezet in het internationale verkeer maar werden steeds meer verdrongen door type B (26,4 meter met zijgang, bouwjaar vanaf 1984) Eerste klas Y of AB type Y kwamen wel vaak voor in de binnenlandse D-treinen en stonden vaak in het midden van de trein.

Bauart RAW Halberstadt: de al genoemde type B die type Y langszaam zou gaan vervangen en 26,4 meter rijtuigen met middenbalkons zoals Silberlingen bij de DB, gebouwd vanaf 1978, deze deden dienst als 2e klassers in de binnenlandse D-treinen. Ook kwamen die soms met Interzonenzüge mee naar Westduitsland.

Reko vierasser: rijtuigen opgebouwd op onderstellen van vooroorlogse rijtuigen en in binnenlandse snel en D-treinen ingezet, in de jaren 80 deden de vierasser alleen nog dienst in stoptreinen (personenzüge, p-zug).

Modernisierung rijtuigen (mod wagens): sneltreinrijtuigen opgebouwd op onderstellen van Schürzenwagen (bouwjaar 1935-1939/40) begin jaren zestig. Werden oa veel ingezet op verbindingen naar het kapitalistische westen. In de loop van de jaren 80 werden er al veel gesloopt en de 2e klassers waren hier en daar samen met vierassige Rekowagens nog ingezet, vaak met zwaar verwaarloosd interieur. De 1e klas mod wagens deden dienst in de binnenlandse D-treinen samen met 1e klas type Y (zie boven).

Overigens kwam 1e klas, behalve de meeste D-treinen, in het binnenverkeer van de Reichsbahn nooit voor.

Dubbeldekkers zijn een wereld op zich maar waar ik niet veel van weet. Eisenbahn Kurier heeft in het verleden wel een aantal Sonderhefte gehad waar de uitgebreide dubbeldekkers familie besproken wordt.

Hopelijk kan je wat met deze info 


Groeten, Richard

[keesysquad]

Voor zover bedankt voor de Info hier kan ik denk ik wel wat mee. Hadden de gekleurde rijtuigen nog een speciaal inzet gebied? Alle info is alsnog welkom

Kees

[brun]

Eigenlijk was 't in de DDR vooral van, "Als het kan rijden, zetten we het in."

Maar kijk voor de grap eens hier:

https://eisenbahnstiftung.de/bildergalerie/Deutsche%20Reichsbahn%20(DDR)

en op de site van Böhmer. Index op http://www.gerdboehmer-berlinereisenbahnarchiv.de/index-dateien/index1.html - mooi zijn bijvoorbeeld:

http://www.gerdboehmer-berlinereisenbahnarchiv.de/Statistiken/IMG-IZ-DR.html (vanwege de treinen naar Nederland)

en http://www.gerdboehmer-berlinereisenbahnarchiv.de/Statistiken/IMG-1976.html

[brun]

En als je Duits niet zo goed is, gewoon even de tekst knippen en plakken in Google Translate. Kom je ver mee. :-)

[keesysquad]

Bedankt voor de links staan mooie foto’s op en veel info.
Ik zal eens kijken als ik tijd heb met Google translatie

Groeten kees

[Rotterdam]

hallo kees

de DR rijtuigen waren vroeger gewoon donkergroen,later kreeg men nieuw kleurenschema = de combinatie lichtgroen en beige-
de restauratie en slaapwagens waren rood en de oranje-beige rijtuigen reden sneltreinen in het binnenland naar berlijn.
de wagens die over de grens kwamen waren dus of groen of lichtgroen-beige of zelfs samen in een trein.
de dubbeldekkers waren er in 2 delige versie of vierdelige versie,beiden piko modellen.
er waren echter ook vijfdelige stellen van andere soort,die reden vaak in de sputnik treinen rond om berlijn.

de modernisierungswagons waren bestemt voor internationaal verkeer,en werden opgebouwt op onderstellen van
schuerzenwagen,maar ook d trein wagons materieel 1928 - de opvolgers van de hecht rijtuigen-en later werden er
ook wagens gebruikt van buitenlandse oorsprong,oa italie-frankrij en belgie.
in eerste instantie maakte men eerste klasse wagons en later ook 1/2 klasse en 2e klasse

de vierassige reko wagen uit halberstadt wafren vrij kort doordat raw halberstadt een beperkte wagon-schiebebuehne had.
toen men deze had vervangen door een grotere kon men ook 26.4 meter gaan bouwen.
eerst de halberstaedter silberling variant en pas daarna de halberstaedter met zijgang die de modernisierungswagens ging
vervangen

mvrgr
willem

[Erik Mijd]

Veel informatie over deze rijtiugen op :

https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=18324.15

Mvg.Erik.

[Gert Arkema]

https://eisenbahnstiftung.de/bildergalerie/Deutsche%20Reichsbahn%20(DDR)

Dank! Vooral voor de foto van de C12c in Oostduitse dienst  ! Zoek maar eens op 'Niederländische" .

[keesysquad]

Allen dank voor de informatie. Het een en ander is duidelijk geworden betreft de rijtuigen.