Cabinerit IJmuiden-Amsterdam CS-IJmuiden

[Piet K]

Bij het opruimen van mijn oude video films, kwam ik een toch wel leuke film tegen.
Het betreft een cabinerit, met loversrail in de 2207 en de 2215.
Natuurlijk was er in deze tijd nog geen gopro o.i.d , maar dit is gefilmd met een Sony video 8 camera, die af en toe wat moeite had methet automatisch zoomen, zeker als de zon door de ramen scheen. Helaas was het raam van de 2207 erg vies, maar op de terug weg is het raam van de 2215 wel wat schoner, plus de zon staat niet direct in het beeld.

Maar toch wilde ik dit historische filmpje niet achterwege houden en hoop dat iedereen die hier naar kijkt, de tijd  dat het gemaakt is in het achterhoofd houdt.
Het is wellicht de laatst (en misschien ook wel de eerste?) maal dat er een film op dit baanvak gemaakt is.
In deze jaren was alles nog geel, zoals de sprinters, de locs enz, behalve de toen zeer opvallende turquoise rijtuigen van Lovers.
Er reed nog een intercity tussen Maastricht/Heerlen naar Haarlem, waar in de film meerder stammen, soms met een dubbeldekrijtuig of plan W als versterking voorbij komen, ook zie je in Haarlem de locs nog omlopen.
Het is hoogzomer dus er rijden volop DDM1 materieel naar Zandvoort.

Heel bijzonder is de DDAr die terzijde wordt genomen te Halfweg en door op de inhaal sporen moet wachten op de Loversrail.
Verder nog veel conmbinaties te Amsterdam
en ook zijn de toen net aangeschafte DB postruituigen te zien op het NS (nu Nedtrain) terrein te Haarlem, die staan te wachten op ombouw.

Ook de oude gele NZH gelede bus ontbreekt niet.

https://www.youtube.com/watch?v=1RMu6M7kJ3Q

[Eric B]

Deze video is niet beschikbaar.

[Piet K]

Heel vreemd, film is inderdaad verdwenen. ga het nog maar eens proberen, zal wel iets fout gedaan hebben?

[Max Roodveldt]

Link werkt gewoon...

[Eric B]

Nu wel ja 

[Piet K]

Klopt, alles werkt weer.

Normaal stopte Lovers niet te IJmuiden Casembroodstraat, dit was eenmalig.
Verder is ook te zien dat alleen de overweg aan de Groeneweg automatisch werkt en dat de andere nog hand bediend moesten worden, wel was men bezig het baanvak geheel te automatiseren, zoals plaatsen seinen en overal nieuwe overweg bediening, de nieuwe kasten en spoordetectie stonden al langs de lijn.

Mvgr,

Piet

[Menno]

Natuurlijk was er in deze tijd nog geen gopro o.i.d , maar dit is gefilmd met een Sony video 8 camera, die af en toe wat moeite had methet automatisch zoomen, zeker als de zon door de ramen scheen.

Ik denk dat je de autofocus bedoelt Een bekend probleem overigens, maar gelukkig was het erg helder weer waardoor het niet snel zeer storend werd. Naar mijn mening is er met de kwaliteit niets mis. Velen op Youtube maken de fout dergelijk materiaal (PAL-resolutie) in breedbeeld uit te voeren of zelfs tot 'HD' op te blazen, informatie die er helemaal niet is en de beeldkwaliteit geen goed doet.
Nog erger zijn de video's waar compleet onnodige stabilisatie op los gelaten is.
Dat zie ik hier allemaal niet. Kwaliteit is relatief Er zijn zoveel lieden die tegenwoordig om het hardst '4k' roepen maar materiaal uploaden dat ook in PAL niet om aan te zien is, dat er naar mijn mening niets mis mee is. Daarnaast wisten we toen niet beter.

Ook leuk dat moment rond 13:20, waar enige angst betrapt te worden de cameraman besluipt en de machinist een mooi praatje klaar heeft

Ik denk dat de mensen die een foutmelding kregen nog moesten wachten op het verwerken van de video.

[gtw6016]

Verder is ook te zien dat alleen de overweg aan de Groeneweg automatisch werkt en dat de andere nog hand bediend moesten worden, wel was men bezig het baanvak geheel te automatiseren, zoals plaatsen seinen en overal nieuwe overweg bediening, de nieuwe kasten en spoordetectie stonden al langs de lijn.

Denk eerder juist dat alles net is afgebroken. Lijkt me niet dat er toen nog zo grote investering on de lijn werd gestopt.
Gr marc

[Rick]

Juist wel, Lovers wou door kunnen rijden dus werd de beveiliging weer aangebracht.

[gtw6016]

Aah, nooit gedacht dat er zulke investeringen gedaan zouden zijn. Wel een schitterden filmpje trouwens

[Sicco Dierdorp]

Met de ogen van nu is het wellicht vreemd ja.
Toen was verzelfstandiging nieuw en was met ten eerste erg gretig om die concurrentie toe te laten en aan de andere kant erg rechtlijnig in dat de overheid moest zorgen dat de infrastructuur daarvoor optimaal beschikbaar was. Met de ogen van toen (ik weet het nog goed) was het volstrekt logisch dat zo´n investering werd gedaan. Met de huidige rol van Prorail en NSR liggen de kaarten wel anders.

[Menno]

Denk eerder juist dat alles net is afgebroken. Lijkt me niet dat er toen nog zo grote investering on de lijn werd gestopt.
Gr marc

Dat verklaart de vele elektronische overwegbellen niet die ik zie Die waren zelfs eind jaren '90 nog betrekkelijk nieuw om tegen te komen.

@ Sicco: ik blijf het jammer vinden dat m'n ouders geen zin hadden uit te zoeken hoe dat werkte, dat Lovers Rail, want een jonge spoorliefhebber had er graag heen gewild, maar ja.
Jammer dat dergelijke concurrentie sindsdien nooit meer is toegepast/toegestaan.

[Rick]

Gewoon een kaartje kopen bij het Lovers-loket en je mocht mee naar IJmuiden, niet anders dan bij de NS. 
De enige keer dat ik mee ben geweest stapten er wel vier passagiers uit op IJmuiden CS, dat geeft ook wel de reden aan van de opheffing.