Herintreder met vragen

[RMB24]

V.w.b. die PECO ontsporingsrail dus een typisch Brits item.....

Heb nog even verder gespeurd op het www, en gevonden dat de H.O.H afstand van Peco 67mm is, en van Piko 61,9 mm.
Zal dus zijn i.v.m. de beschikbare boogstralen. Op een Engelse website kwam ik wel bogen (R1, 2, 3, 4 en special) tegen van Peco, maar hier zullen we het vnl. met de flexrails moeten doen. Ook niet verkeerd natuurlijk....

[Jelle Jan]

Even een demonstratie van de versie met twee tongen:

<a href="https://www.youtube.com/v/6JgTBWQhTuI" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/6JgTBWQhTuI</a>

[RMB24]

Geisoleerd hartsuk of elektrisch geleidend hartstuk: Rij maar eens met een kleine twee asser (kof of sik) over een wissel. Het kunststof puntstuk zorgt ervoor dat je boven een minimale snelheid moet zitten op het kunststof stuk te passeren.
Dus langzaam rijden en kleine locomotieven => elektrische puntstukken.

Heb vandaag nog even op een Engelse website de uitleg gezien, hoe je die wissels met geleidende puntstukken kunt scheiden van de rest van de rails.
Ze zien er inderdaad schitterend uit, dus dan maar even wat extra draadjes trekken en isolatie-lasjes na het puntstuk plaatsen.
Ik heb inderdaad een kleine (=korte wielbasis) lok, die het op geïsoleerde puntstukken wat moeilijk heeft bij lage snelheden.

[RMB24]

Even een demonstratie van de versie met twee tongen:

Hier ontgaat mij echt het nut van een dergelijke voorziening. Die stomer trek je niet zomaar weer ff de rails op......
Rare jongens, die Britten!!!
Zal mijn buurman eens vragen....die komt daar vandaan.

[henk]

De trein passeert hier een onveilig sein. De stand van het sein is gekoppeld aan de stand van het ontsporingswissel. Het idee was dan ook dat als de trein verder zou kunnen doorrijden een nog grotere puinhoop of erger kon ontstaan. Een soort van primitieve atb zeg maar. 

[Frans Peeters]

V.w.b. die PECO ontsporingsrail dus een typisch Brits item.....

En niet direct een "typisch Brits" gegeven.
Heb enkele jaren geleden ook nog zo'n ding gelegd (waliswaar met slechts 1 tong) op een spooraansluiting van een chemische tankoverslag.
Het was dit of een volledige beseining van de aansluiting (en de aanpassing op de lijn) die dan stukken meer kost dan zo'n ontspoortong.
Hier ging het dan wel om een "manueel" bediende aansluiting, dus met een rangeerder van Infrabel die de aansluiting vrij komt geven.
In zulk een geval heb je de sleutel van de wissel nodig om de ontspoorrail ook te ontgrendelen.

[RMB24]

Ik doelde met dat "Typisch Brits" meer op het merk Peco, omdat ik deze railsoort bij de overige modelmerken niet tegenkom.

[RMB24]

Zo.....dat hebben we weer gehad. Allemaal de beste wensen en een mooi modelspoorjaar gewenst.

Na het ontruimen van de beschikbare ruimte en het bouwrijp maken van de vrijgekomen grond, ben ik eens aan de gang gegaan mat één van de vele beschikbare ontwerp- programma's. Daarbij ben ik "blijven hangen" bij SCARM. Was best nog wel even stoeien om alles een beetje onder de knie te krijgen.
Alle overige programma's hebben zo'n beetje dezelfde functionaliteiten, waarbij ÄnyRail5 er wel uitstak qua gebruiksvriendelijkheid, maar de "vrije" versie staat een maximaal railgebruik van 50 stuks toe.

Nou ben ik niet te beroerd om iets te betalen voor een programma, maar ik zie dit als een éénmalig iets, dat er vaak in de praktijk toch anders uit komt te zien als de getekende versie, en dan kan ik het beschikbare budget beter aan zaken besteden die werkelijk iets met de opbouw te maken hebben.
De hobby is al duur genoeg.
Maar nu is de vraag, hoe ik die SCARM layout hier op het forum zichtbaar kan maken. Dan weten jullie ook waar ik zo'n beetje op denk uit te komen.

Voorlopig zet ik in op een Nederlands landschap met Nederlands materiaal, dat (net als in het grootbedrijf) verouderd is, maar vanwege de kosten nog even een tijdje mee moet draaien om het in het vervoer per spoor te voorzien.

Gelukkig is de bebouwing van mijn baan (nog) niet zo groot (eigenlijk nog helemaal niets) dat overvolle treinen voorlopig nog niet aan de orde zijn. Nog geen protesterend Preiservolk dat stations bezet houdt om zitplaatsen en op tijd rijdende treinen af te dwingen. Kan ook niet, want het station is er nog niet eens, en de rails moeten nog gelegd worden.

Dus: Hoe kan ik mijn baanplan (in nieuw topic) laten zien? 

[EricZmS]

Ron,

Wellicht wat onconventioneel maar een printscreen wil altijd helpen. Opslaan als afbeelding.
Past niet alles op beeld dan wellicht pdf-je maken en daar een printscreen van fabriceren.
Gratis pdf makers te over op internet (heb zelf primo pdf) installeerd zich als printer super makkelijk gewoon primo pfd kiezen als printer en je hebt een pdf .

Foto maken van je beeldscherm kan natuurlijk ook 

[santerdam]

Via printscreen en een tussenstap met een pdf is de moeilijke manier.
Makkelijker is om in het menu te kiezen voor file -> export en dan kiezen voor jpg. Scarm heeft alles al voor je ingebouwd.

Sander

[RMB24]

Kijk.....dat zijn mooie berichten. Is gelukt om als *.jpg op te slaan en verder nog te bewerken in Paint.

Zal het plan binnenkort publiceren in een nieuw draadje....
Dank voor deze hulp.

[EricZmS]

Sander,

Dank voor de tip, wordt het voor mij de volgende keer ook makkelijker.
(Krijg je als je gebruiksaanwijzingen nniet leest )

[RMB24]

+1

[RMB24]

Omdat we toch ergens moeten beginnen, heb ik hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,67742.0.html) mijn baanplan geplaatst.

Nog niets is definitief, dus wijzigingsvoorstellen zijn welkom, mits technisch/financieel verantwoord...