Hoek-Warszawa Express D1245 1974

[Falkenberg]

Het belang van de Hoek-Warszawa Express trein is ontstaan in de tweede wereldoorlog. Door de inval in Polen door de Duitsers zorgde voor een ongekende exodus van Polen.Veel namen hierbij dienst in het Poolse leger en vochten mee met de geallieerden. Na de val van Hitler en de invl van de Russen bleek voor velen een terugkeer naar Polen niet mogelijk. Zeker 150.000 ex-soldaten vonden hun plek in het Verenigd Konikrijk.
Ondanks het communistische bewind ontstond er een leverdig verkeer naar Polen. Steunpakketten, geld, medicijnen etc werden door organisaties zoals Tazab vanuit de UK naar Polen vervoerd. Toen de import tarieven door Polen werden verhoogd, werd het alternatief om het zelf te brengen.
Met de trein was in de jaren 60 en 70 nog steeds een goede optie. Aansluitend op de dagboot vanuit Harwich vertrok in die dagen de D1245 Hoek Warschau Express. Deze kwam in de loop van de volgende middag in Warschau aan.
Een tweede deel van de Hoek-Warszawa Express was het verkeer met andere hoofdsteden van het Oostblok, te weten Berlijn en Moskou. Handelaren en diplomaten namen de couchette of Slaapwagen naar en van die steden vanuit Londen.
Door de organisaties als Tazab en Carriageway werd voor het vakantie/familiebezoek extra wagens aangehaakt aan deze trein. Voor de passagiers couchettes, voor de volgeladen Ford Granada's, Cortina's en Escorts, Morris Marina's en Austin Allegro's autotransporters. Tot wel 6, wat leidde tot een sleep van maximaal 13 'bakken'.
Met de val van de muur, de opkomst van goedkope vluchten en de verbetering van het wegennet in het oosten verdween de noodzaak voor de trein.

Deze samenstelling betreft het jaar 1974, de zomerdienstregeling. In de winter was het verkeer er nauwelijks en reed de Russische WLAB en een PKP AB met de Nord West Express mee naar Osnabrück en verder.

De samenstelling is afgebeeld zoals uit vertrek uit HvH met een aantal wagens voor de reisorganisaties toegevoegd.
Allereerst de autotransporters. In 1974 waren dit nog wagens van de Reichsbahn die met stoomleiding en Elektrische kabels werden voorzien en het remwerk werd aangepast om 120 km/h te kunnen rijden. In later jaren werd het gebruik door de DB verboden en werden er DDm van de DB ingezet. Helaas bestaan deze DR wagens alleen in TT, niet in h0.
Vervolgens twee facultatieve Couchettes van de PKP, gevolgd door de traditionele WLAB van de SZD, de Russische Spoorwegen. In 1974 nog met MCK opschriften. De Piko past perfect, aangezien de afleverdatum op het model april 1974 is. Dit rijtuig wordt gevolgd door het treindeel dat in Warschau eindigt met een Poolse AB en een B.
Voor een kleurelement zorgt de Plan D als facultatieve B en een DR couchette en een BD die alledrie in Berlijn uit de trein gaan.
In Utrecht wordt uiteraard kop gemaakt en wordt er vooraan de trein nog een postwagen van de Bundespost geplaatst die tot Osnabrück meerijdt.

Omdat Piko nog maar weinig PKP HCP rijtuigen in het groen heeft uitgebracht heb ik Robo Modelle wagens genomen. Aangezien Roco de BD van de DR heeft uitgebracht zijn de DR rijtuigen Roco geworden. Tussen de moderne modellen van de Oostblok wagens valt de kwaliteit van de Plan D helaas negatief op. Tijd voor een eigentijds model?

Plaatje: de Laaekqss-z [4357], gebouwd door Niesky in 1960


De samenstelling:


dirkjan

Voor het uitzoeken heb ik onder andere de volgende URL's gebruikt:

• SZD slaapwagens https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=101644.0
• UK Cars in the seventies https://www.britishmotorvehicles.com/blogs/best-selling-british-cars-of-the-1970s
• Polen in het UK https://en.wikipedia.org/wiki/Poles_in_the_United_Kingdom
• Een reis in de D1245 https://www.mcevoywilliams.com/pauls-blog/travelling-in-eastern-europe-1970s-style

[1200blauw]

Ik heb (natuurlijk) weer een paar vragen:

1. Om het onderscheid niet te groot te maken (ik vind de Roco Plan D's ook nog wel kunnen hoor) zou dat Plan D-rijtuig ook vervangen kunnen worden door één van de Piko-rijtuigen die je in de Harz Express noemde (Y/Bme'69) denk / hoop ik?
2. Het artno van de Roco DR Bcm (64843) leidt me naar een tweekleurig DR-rijtuig. Die waren er toch nog niet in 1974? Klopt dat nummer wel? Of zijn er onder hetzelfde nummer meerdere varianten uitgebracht?

Ik behoud me het recht voor nog met meer vragen te komen

[Jeroen Water]

Bedankt weer Dirk Jan!

Wel 1 opmerking over het laatste rijtuig. Wat jij laat zien is een BD van de DR die in 1976 in dienst kwam (type Y). Tot en met zomer 1973 reed er een DR D mee (Piko 53059) en vanaf zomer 1974 tot zomer 1976 een DR BD van het type Reko.

Het is echt te hopen dat die autotransporters nog eens in model komen, want dat maakt deze trein wel extra leuk!

Jeroen

[grossraumwagen]

64843 is een groen/creme ligrijtuig.
De groene Bcm(e) van de DR zaten voor zover ik weet alleen in sets 64145, 64146, 64148 en de huidige set 6200029.
Met 64145 heb je ook gelijk een BDms en een B erbij. Bij de andere heb je meer bijvangst, vooral Mitropa slaaprijtuigen.

Ooit zijn er "modellen" van de autowagens geweest van het merk Dahmer, maar eerder speelgoed en ttv de echte D1245 al niet meer als "echt" model te beschouwen.

[grossraumwagen]

Het is echt te hopen dat die autotransporters nog eens in model komen, want dat maakt deze trein wel extra leuk!

En ook diverse andere treinen naar de Balkan en de Zwarte Zeekust (niet vanuit Nederland maar vanuit de DDR).

[Falkenberg]

2 alternatieve wagens opgevoerd. th voor de suggesties

[Biessendorf]

Iets zegt mij dat ik deze trein volgend jaar te zien ga krijgen.

[Falkenberg]

Nope, dit is voor mij leuk om uit te zoeken, maar qua model heb ik hierin geen interesse.

[1200blauw]

Je doet er veel / een aantal mensen een groot plezier mee Dirkjan, dankjewel!
Wel jammer dat die rijtuigen zo slecht verkrijgbaar zijn trouwens. Dat zijn me een stelletje exoten bij elkaar...

[Falkenberg]

Ik kan zo‘n 50% van m’n samenstellingen zelf neerzetten. Is wel genoeg😎

[1200blauw]

Patser!
Van deze heb ik alleen het Plan D-rijtuig, en die is nog facultatief ook. Misschien moet ik die dan ook maar weglaten
Ach, wel leuk als doel om weer eens lekker op een beurs rond te snuffelen...

[Falkenberg]

Patser!

Niet allemaal tegelijk natuurlijk!

[1200blauw]

Zijn de PKP-rijtuigen die Piko nu heeft aangekondigd ook geschikt voor deze samenstelling? Volgens mij komen er twee in aanmerking, waarvan eentje deel is van een set, maar ik hoor graag wat de kenners ervan zeggen.

[Jeroen Water]

De Piko’s zijn zeer zeker uitermate geschikt. Zoek even op Hoek-Warszawa hier op het forum en je gaat er geheid het e.e.a. over vinden.

Jeroen