Digitaal rijden: waar rails doorslijpen voor meldsecties?

[henk]

Dat had ik wel gelezen Gerrit, maar je begint er gelijk mee, met de nodige verwarring als resultaat. Op de meeste modelbanen is die stelregel slecht hanteerbaar. Eerst eens kijken tot welke blokindeling het baanplan noopt en dan nog eens nadenken over de lengte van de blokken in relatie tot de lengte van de treinen. Voor de meeste banen geldt naar mijn mening dat je het best kunt besluiten tot volledige treindetectie, zodat de lengte van de treinen minder relevant wordt voor de blokindeling.

[dito]

Kan dit ook gebruikt worden als duurkontakt.
Herman

[tommie1989]

mijn baan is 2.10 lang en 1.10 breed

[Fransx]

Hallo
Je hoeft je rails niet in blokken op te delen, alles is afhankelijk van hoe je je trein wil detecteren en bedoel daar mee welk detectie systeem je wilt gebruiken.
Bij stroom detectie, ja dan moet je zeker je rails doorzagen en hier blokken van maken, betekend zelfs twee maal omdat je een inrijblok en een stopblok moet maken, trouwens dat volledig trein detectie is alleen waar als je alle assen van de wagons meet en met weerstands lak behandel.
Bij reed detectie geen rails doorzagen, alleen in de rails een reed contact, twee maal dus en aan de loc geplakt een magneet.
Zo ook i.p.v. een reed contact een hal sensor, rails behoeft wederom niet gezaagd te worden.
Als laatste heb je nog de infrarood detectie, hier geen rails doorzagen, geen magneten onder de loc en als er iets overheen rijdt dan wordt deze gedetecteerd.
Tijdelijk kan je het detectie systeem aan de zijkant plaatsen en als de plaats bevalt kan je deze in de rails inbouwen. ook daarna is het weer mogelijk deze makkelijk te verwijderen en op een andere paats weer in te bouwen.
Die laatste mogelijkheid geld ook voor de hal sensors en in mindere mate voor de reed kontakten.
Heb een topic hoe dat werkt en mag zeggen ben er tevreden over met dit systeem.

Groeten Frans

Dit is de link:
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,48244.msg775165.html#msg775165