Baanplan Teun

[WillemNS]

Teun, ik heb het baanplan aangepast zodat jij het toch mooi vind denk ik. hieronder even de aanpassingen:

A: De Rails naar de railspiraal gaan weg.
B: Het opstelspoortje boven de rails naar de railspiraal gaan ook weg
C: Het Station moet aan de linkerkant iets korter, anders wordt de bocht te krap.
D: De sporen rechtsonder gaan niet naar beneden maar blijven boven.

Als je dat doet kom je op ongeveer dit uit:


https://images.beneluxspoor.net/bnls/baanplanteun.jpg

[Teun van Lierop]

Hai Willem,
Bedankt voor de moeite, maar ik denk dat dat hem niet wordt.
Je moet namelijk als je op het door jou getekende spoor zit, altijd, steken om in het station te komen. En dat lijkt me niet erg handig.

Ik denk toch dat ik het houd op het oude baanplan, dus die van Matthijs, de eerste van Matthijs dan.

Gr,

Teun.

[Matthijs van Heijningen]

Ik vindt het echt kei lullig om te zeggen, vanwege Mark en Matthijs er zoveel tijd in hebben gestoken, in dit baanplan, maar ik ga toch liever terug naar het oude baanplan. Ik hoop dat jullie er iemand anders blij mee kunnen maken.

Maakt niks uit hoor, en tekenwerk vind ik juist leuk om te doen 

mvg,

Matthijs

[mmhajvth]

En daarbij Teun,
Het word jouw baan, dus kan je beter meteen zeggen van nou het zit zus en zo, dan dat je straks zit met dingen die je niet mooi of praktisch vind. Kortom prima gedaan zo, en dat vind ik ook helemaal niet erg.

Nog ff aan Matthijs,
Als je nou zorgt dat die wisselstraat aan de rechterkant nog verder naar rechts gaat zodat er nog net een spiraal bij kan. Kan je alle perron en opstelsporen nog eens optimaliseren door te verlengen! En de boog in die sporen word dan nog geleidelijker! 

(Verder vind ik het echt een heel mooi plan geworden, al zeg ik het zelf  )

En dan even bewaren dan ga ik uitzoeken of we al een baanplannen bibliotheek hebben of als we dat niet hebben er 1 aan kunnen maken.   

m.v.g.

Mark

[Teun van Lierop]

Hai Mark en Matthijs,

Dank je voor jullie antwoord. Ik zelf vindt het wel een mooi baanplan, maar ik zie het mezelf absoluut niet bouwen. Wat ik dus bedoel, leuk om te zien, maar voor mezelf niet.

Over die 'baanplannen bibliotheek'. Er is wel een baanplannen encyclopedie
Verder jullie natuurlijk ook succes met jullie baanplan.

Groeten,

Teun.

[Teun van Lierop]

Hallo,

In mijn draadje over mijn baan, zegt Mark dat ik het beste Peco code 55 kan gebruiken voor mijn baan.

Nu ben ik vanmiddag op de beurs geweest bij ons in de buurt, en heb daar een mooie aanbieding gezien. Ik ken die man, en hij wou voor 7.50 electrisch zijn Piko wissels verkopen. Aangezien het natuurlijk afdingen wordt, probeer ik de prijs dus lager te maken, maar even een vraag of dat een goede prijs is.

Die man zei ook dat Peco rails erg duur was, logisch, omdat hij van zijn spul af wil, en hij zijn piko wisseltjes aan wil prijzen, maar toch.
Heeft iemand toevallig een linkje, waar ze goedkoop peco rails verkopen. Want als de prijzen echt zo duur zijn, van Peco, is het natuurlijk weer even nadenken.

Alvast Bedankt,

Teun.

[Ferdinand Paternoster]

De prijzen van Peco rails is een stuk lager dan fleischmaan picco rails

En ik heb pas geleden een baan gezien waar pecco code 55 is gebruikt ( nog wel zonder ballast ) maar een lust voor je ogen en vooral die wisselstraten zo mooi slank echt een aanrader

Ik begin ook clean en dan is de keuze toch makkelijker

Alleen de wissels behoeven iets extra werk, maar heb een MIBA dvd waar ze laten zien hoe je een baan kunt maken, en toevallig met Pecco rails N-spoor, dus een betere voorbeeld kan ik niet hebben

Groetjes Ferdinand

[Teun van Lierop]

Hoi Ferdinand,

Ik zelf heb nooit wisselstraten van peco gezien, en sowieso geen Peco rails. Maar het schijnt volgens anderen ook erg mooi te zijn.

Ik volg je draadje wel eens, kun je niet echt vergelijken met mijn baan, maar toch.
Wat versta je eigenlijk onder 'nog wat extra werk'. Hopelijk niks slopen en breken ofzo. Ik ben in ieder geval al blij geneog, dat het een beetje goedkoper is dan Fl* ed.

Groeten,

Teun

[mmhajvth]

Bij een Peco wissel koop je net zoals dat ook bij Fl* mogelijk is de motor los bij de wissel.
Enfin dat is dus niet zo'n punt. De Fl* wisselmotor kan je zo aan de wissel "schuiven" en aansluiten op een knoppenkast.

Bij de Peco Wissel kan je de motor van onder aan de wissel hangen en moet je met een tangetje vier pinnetjes ombuigen. (Is net zo moeilijk als het klinkt, dus valt ook wel mee )

En dan moet je nog wat draadjes (4 waarvan 1 alleen een lusje hoeft te zijn) hangen aan de motor en kan je 'm net zo als een Fl* motor aan de knoppenkast verbinden.
Die draad kan je het beste er aan solderen. Nu kost een soldeerbout tegenwoordig ook geen 30 euro meer en is het solderen van een draadje aan een peco moter ook een koud kunstje, het blijft inderdaad een beetje meer werk als bij de fl* wissels. (Maar dat merk je dan ook wel aan de prijs.  )

Je had nog nooit Peco gezien?
Dit is een onderdeel van de catatlogus die al op Beneluxspoor staat.
En hier de catalogus. kies voor blz 3, jpg 22, 23 en 24 die allen ook uitvergroot kunnen worden. (ik blijf toch aanraden om te gaan kijken naar Peco in het echt want dat blijft meer zeggen dan een plaatje!) Prijzen staan er niet bij maar die verschillen per winkel.

Hier een lijst van Lokshop
Zoek een nummer uit de catalogus en zoek dan de prijs er bij in deze lijst (zoek ongeveer halverwege de lijst)

m.v.g.

Mark