aansturen remproeflampjes dieselstellen

[sneek]

In werkelijkheid waren /zijn de Wadlopers en de Buffels voorzien van zogenaamde rembeproevingslampjes aan de onderzijde van de bak bij de deuren.
Je ziet zo'n oranje lampje op deze foto;


Voor de te verschijnen modellen van deze NS-diesels zou het gaaf zijn met SMD-ledjes zulke lampjes aan te brengen. Vraag is alleen hoe stuur je die aan?

Ik heb destijds bij een analoge DJH-Wadloper de ledjes aan de bak gelijmd en aangesloten op een relais. Viel de rijspanning onder een bepaalde waarde dan trok het printrelais aan en branden de lampjes. Simpel maar doeltreffend. Nadeel was dat bij vertrek de lampjes ook aan bleven tot het relais bij een hoger wordende rijspanning afviel.

Digitaal is zoiets met een functietoets ook best handmatig te regelen, maar ik vroeg me af of er ook een schakeling is die bij afremmen van het model de lampjes aan laat gaan en ze bij het aanzetten weer laat doven.

Iemand een idee?

grtz,
Wim

[Frans van Meerwijk]

  Sorry, geen constructieve bijdrage 
maar wel een vaststelling: ook hier worden de grenzen van digitaliseren weer opgezocht, of de lat weer een stapje hoger gelegd...

Inderdaad zijn dit soort lampjes kenmerkend voor modern materieel: heb ik hoogauit de opmerking, dat het geen "beproevingslampjes" zijn, maar indicatielampjes: als er wordt geremd, (of de boel beremd stilstaat) branden ze...
Op een bepaalde manier zijn het de opvolgers van de mechanische remindicatoren, die op vrijwel alle materieel met schijfremmen aanwezig zijn. Immers: 'vroegâh' toen ook Reizigersmaterieel nog blokkenremmen had, kon je bij het nemen van de remproef gewoon ZIEN (en desgewenst met de hamer voelen) of er een remming was ingezet; bij schijfremmen kun je dat niet zien (en nauwelijks "voelen"), vandaar die indicatoren (en tegenwoordig lampjes),,,
Het Voordeel van de Digitaal Aangestuurde Modelbaan heette te zijn, dat er maar twee draadjes nodig waren om tig loks onafhankelijk te laten rijden, spoorwegmodelbouwers geilen kennelijk op dikke kabelbomen: Er MOETEN en ZULLEN Kilometers draad onder de baan hangen, al is het maar voor steeds meer superdetaillering...

Heel veel succes dus, en ik hoop gauw ergens een demo te zien, die mij laat kwijlen en kwispelen...

Frans

[sneek]

och Frans, als jij iets met trams hebt, dan zou je hetzelfde principe ook voor remlichten op modeltrams kunnen toepassen.
Sommige autootjes van het Car-System hebben remlichten, misschien zou zo'n soort printje iets zijn.

Al verder filosoferend wat zo'n model Wadloper of Buffel digitaal allemaal zou moeten kunnen:
Wadloper digitale functies DH1

1.   Geluid aan/uit
2.   Typhoon hoog
3.   Typhoon laag
4.   Alle frontseinen/ sluitseinen wisselend met rijrichting
5.   Rangeerlicht beide zijden
6.   Remlichten onderaan bak
7.   Binnenverlichting
8.   Cabineverlichting
9.   1e lamp balkon voor
10.   1e lamp balkon achter

[Ronaldk]

Dat kan je toch gewoon met de functie-uitgangen van de decoder daar de lampjes aan hangen? Daarna kan je toch eventueel via function mapping het een en ander regelen? Dat is toch niet zo heel moeilijk? Zonder extra printjes e.d. Bij het DC-Car-system of MCC-systeem is het ook allemaal in de decoder geprogrammeerd... zonder extra printjes... Je moet een decoder vinden met genoeg functie-uitgangen en/of met functie-decoders gaan werken... of een decoder met een aantal SUSI-printjes... denk dat je het daar meer in moet zoeken...

Groeten Ronald.

[JAB van Ree]

Geen idee of wadlopers en/of DM90 het ook hebben, maar bij Plan U had je ook bij de een machinekamer lamp aan beide zijden naast de vulmond van het koelwater die bereiken juiste niveau koelwater aangaven. (misschien iets voor Karst voor een volgende U )

[Mcn1986]

Het lijkt mij erg gaat en het zal moeten kunnen, de loc's die digitaal zijn kunnen ook het remgeluid maken bij het tot stil stand komen. Natuurlijk zou het dan ook bij de lampjes kunnen.

P.S. zou wel gaaf zijn op de stellen..