Auteur Topic: kortsluiting Kruiswissel Fleischmann (gelezen 11271 keer)

Rolando · « **Reactie #15 Gepost op:** 31 January 2011, 17:33:12 »

Helemaal super die uitleg, ik leer vandaag gelijk een hele hoop

Wist inderdaad niet het verschil tussen een kruis en engelse wissel, maar bedankt.

Ik heb even gekeken ( weet nu tenminste waar ik moet kijken ) en er zitten inderdaad veertjes op die plek, dus die zijn dus niet weg. Is het dan inderdaad vuil worden, of is het dan toch iets anders.

Ik zal de veertjes morgen even met daglicht er voorzichtig proberen er tussenuit te halen en kijken of schoonmaken helpt.

erik1 · « **Reactie #16 Gepost op:** 31 January 2011, 17:34:31 »

@ Sander, bedankt voor de info. Het is gelukt.

M.v.g erik

phdirk · « **Reactie #17 Gepost op:** 31 January 2011, 21:02:38 »

Hallo Rolando,

Naast de veertjes kan het ook nog het schakelmechanisme in de wissel zelf zijn. Naast mechanische zaken, wordt daar ook elektrisch geschakeld om de doorverbindingen goed te krijgen. Mijn treinen blijven ook wel eens op de wissel staan. Even opnieuw schakelen doet dan de contacten wel inkomen en de trein rijdt vrolijk verder. Je zou de wissel in een plastic zak kunnen stoppen en proberen te openen. Dan liggen de onderdelen in ieder geval niet door de hele kamer. Inelkaar zetten is dan nog weer een heel ander verhaal.

Rolando · « **Reactie #18 Gepost op:** 31 January 2011, 21:14:28 »

Dag Dirk, bedankt voor je uitleg ( iedereen trouwens ). Maar de engelse wissel is nog niet aangesloten. Dus ik heb hem nog met de hand bediend. Weet niet of dat ook uitmaakt. Ik ga in ieder geval met alle informatie even aan de slag. Kom ik er niet uit, meld ik me weer. Erg leerzaam en leuk forum.

phdirk · « **Reactie #19 Gepost op:** 02 February 2011, 17:23:18 »

Hallo Rolando,

Voor het slecht contactmaken binnenin maakt het niet veel uit of je hem met de hand of elektrisch bedient. Als de wissel slecht contact geeft, zou je kunnen kijken wat er gebeurt als je het schakelpalletje een aantal keren heen en weer haalt. Een eerste poging zou kunnen zijn er een klein beetje contactspray in te spuiten en de wissel een aantal keren om te leggen. Het kan zijn dat dan eventueel aanwezig vuil wordt weggenomen en de contacten het wel weer doen. Als de contacten echt heel smerig zijn, of kaduuk, zal het natuurlijk niet helpen.
Succes verder met de reparatie.

jeepney · « **Reactie #20 Gepost op:** 03 February 2011, 00:55:24 »

Even voor de duidelijkheid: het gaat hier dus niet om kortsluiting zoals de titel van dit onderwerp vermeldt maar om ontbrekende/gebrekkige stroomtoevoer.

Kortsluiting kan je juist krijgen wanneer door schoonmaken of een ontsporing zo'n draadbruggetje is verschoven.........dat heeft mij persoonlijk eens vele uren gekost voordat ik daar achterkwam.

Rolando · « **Reactie #21 Gepost op:** 03 February 2011, 10:26:53 »

Inderdaad wist ik nog niet met het openen van dit topic dat het om een engelse wissel ging, al doende leert men. In het weekend ga ik eens aa de slag met de wissel, eens kijken of ik het euvel kan verhelpen. Tot nu toe bedankt voor al jullie advies.