MVO Maatschappelijk Verantwoord Ondernemen

[Richard Snijder]

Je kunt de politiek er wel buiten willen houden maar probeer dit maar als ondernemer .....dan heb je wel een probleem met de Regelgever.

[henk]

Gelukkig wel.

[Richard Snijder]

Dus hoe jed dit draadje ook bekijkt je komt toch altijd weer bij de Wetgever uit ook al is die op vele gebieden ver doorgeschoten ,ze heeft ook haar goede kanten.

[Jos B.]

Laat iedereen op weg naar Houten maar eens opletten welke vrachtwagens je het meest ziet (PL, LIT, EST, etc).

Kijk en dat is mij nu ook opgevallen.
En dat ook nog eens van bij grote Nederlandse vervoersbedrijven.
Ook een bekende bulktransporteur hier uit het zuiden maakt zich hier schuldig aan.


Jos.

[Eelco Storm]

Ook een bekende bulktransporteur hier uit het zuiden maakt zich hier schuldig aan.

Waarom nou opeens weer in termen van 'schuldig'  gaan spreken? Die bulktransporteur maakt zich nergens anders schuldig aan, dan meedoen aan het mechanisme van vraag en aanbod tegen de scherpste prijs. En ja, oost Europese vervoerders zijn goedkoper. Maar sinds de val van de muur is hun levensstandaard omhoog geschoten. Nu hebben ze nog even een voordeel dat hun prijzen lager liggen, maar in de zeer nabije toekomst is ook dat voorbij.

Eelco

[Jos B.]

Bij wijze van spreken.  

En daar komt nog wat bij.
Wat denk je dat een Nederlandse chaufeur überhaupt van papieren op zak moet hebben voor hij uiteindelijk de vrachtwagen op kan.

Dat ligt daar in het oosten heel anders, veel makkelijker.
En als je dan ook nog eens ziet hoe ze rijden. _{(soms wel eens of ze een stuk in hun kraag hebben)}

Dan is dat ook nogal logisch dat het goedkoper kan op die manier.


Jos.

[Bart Donker]

Kijk en dat is mij nu ook opgevallen.
En dat ook nog eens van bij grote Nederlandse vervoersbedrijven.
Ook een bekende bulktransporteur hier uit het zuiden maakt zich hier schuldig aan.

Wij houden van oranje, hè? 

Maar even serieus: mijn vorig werkgever had ook een aantal polen in dienst, naar verluidt op wens van enkele opdrachtgevers. Welke papieren voor oost-europese chauffeurs vereist zijn is mij onbekend (ik weet alleen wat ik zelf allemaal gehaald heb ), dat er hier op de A1 regelmatig exemplaren in benevelde toestand van de weg worden gehaald is helaas een feit.

Goedkoper dan westerse chauffeurs zijn ze zeer zeker en dat zullen ze voorlopig ook wel blijven: veel mensen in de voormalige DDR verdienen vandaag de dag nog steeds minder dan voormalige westduitsers, zo'n 20 jaar na de val van de Berlijnse muur. Tevens zijn nu landen als Hongarije in trek als leveranciers voor goedkoop personeel...

Wat betreft "schuldig": wettelijk gezien is er vast geen speld achter te krijgen, in moreel opzicht kun je er heel veel van vinden. Het gaat uiteindelijk ook hier weer om de winst op de korte termijn.

[Floris Dilz]

wat voor winst is er cdan op lange termijn als je niet met goedkope oostblokchauffeurs rijdt?

[Bart Donker]

Iets breder gezien: behoud van koopkracht in het binnenland. Buitenlandse krachten verdienen hier hun geld en nemen het grotendeels mee naar huis. Ondertussen moet je meer werkelozen in het binnenland onderhouden en -voor de bedrijven belangrijk- die hebben minder geld om dingen te kopen dan wanneer ze werk zouden hebben.

[Kris82]

Welke papieren voor oost-europese chauffeurs vereist zijn is mij onbekend (ik weet alleen wat ik zelf allemaal gehaald heb ), dat er hier op de A1 regelmatig exemplaren in benevelde toestand van de weg worden gehaald is helaas een feit.

In dat soort landen rij je een rondje om de kerk en dan is het voor elkaar  Ook kun je daar de benodigde papieren gewoon kopen. Jammer genoeg zie je dat ook weer terug in hun rij kwaliteiten (Er zitten ook gewoon goede tussen natuurlijk). Er zijn ook genoeg NL bedrijven waar ze de oostblokkers er weer uit hebben gegooid omdat ze gewoon niet representatief  zijn voor het bedrijf. Veel klanten willen nette chauffeurs die bij hun bedrijf komen laden/lossen en geen chauffeurs die een uur in de wind stinken, stelen, alleen hun eigen taal spreken enz. Begrijp me niet verkeerd, ik heb zelf helemaal niks tegen die chauffeurs  , maar zo gaat het in de praktijk.

Groeten,

Kris

[prutser]

Om weer terug te komen op het milieu.
Waarom zouden bedrijven investeren in "groen" ondernemen (ik noem het maar gewoon "groen" in plaats van managerpraatblablabla., dekt wel niet helemaal de lading maar het sociale aspect van de blablabla is toch erg vaag) als de consument het allemaal geen reet interesseert.
De consument is tevens kiezer en ik had niet de indruk dat het milieu een issue was de laatste verkiezingen, liever rijdt men b.v. 130 km.
 
(De caviacops en sla je inbreker punten zeggen misschien wel wat over de richting van waar we sociaal maatschappelijk heen willen maar nu dwaal ik te veel af)

Stephan.

[Han Zijlstra]

@ Prutser
mooie bijdrage om deze " discussie" maar even af te sluiten.
Laten we het er op houden dat er ondernemers/producenten zijn die wel aandacht besteden aan MVO en bijbehorende zaken als bv milieu ( MVO is veel meer dan dat alleen) en dat er ondernemers zijn die het geen .... interresseert.

We zullen zien wie in de toekomst het beste ( lees lange termijn) er afbrengt.
Dank jullie wel allemaal zowel voor als tegens . Volgende maand weer een nieuw thema:)
@ mods. Doe maar slotje op deze draad , de meeste dingen zijn gezegd en anders dwalen we te ver af.

grtz

[Chris]

Goed, zat net naar de veldslag (als het om het milieu gaat) te kijken bij Moerdijk....krijg ik een SMS dat het hier ook niet geheel goed gaat.
En dan zit ik echt.....echt met verbazing te lezen hoe men hier los kan gaan naar elkaar toe, en dan ook nog als bedrijven onder elkaar, op een forum wat over modeltreinen gaat......

Terecht heeft een moderator de boel op slot gegooid en terecht is er een opmerking verwijderd.
Voor nu gaat dit  niet terug open, tot we als moderators even hierover de koppen bij elkaar hebben gestoken....