Auteur Topic: Overwegbomen en aandrijving (gelezen 5823 keer)

Hans Gvz · « **Reactie #15 Gepost op:** 22 October 2009, 21:55:12 »

Zal ik jullie dan maar gelijk uit de droom helpen? Deze overweg is zo gemaakt en gebleven omdat AKZO voormalig Sikkens nog wel eens een hoogtransport hebben/hadden. De rijdraad hangt (5.50) hier op normale hoogte, en de hangsteun is van het normale formaat niets afwijkends dus. De borden hebben enkel en alleen een beschermde werking zodat er geen EV-personeel tp hoeft te zijn als er een hoogtransport over de ovw moet, scheelt een hoop euroooooooos.

Groeten Hans

Reinier Z. · « **Reactie #16 Gepost op:** 22 October 2009, 23:14:25 »

Citaat van: DE_II op 22 October 2009, 20:31:49

Sherlock Dilz......

Da's volgens mij een andere Floris...

Citaat van: Hans EV-Gv op 22 October 2009, 21:55:12

Zal ik jullie dan maar gelijk uit de droom helpen? Deze overweg is zo gemaakt en gebleven omdat AKZO voormalig Sikkens nog wel eens een hoogtransport hebben/hadden. De rijdraad hangt (5.50) hier op normale hoogte, en de hangsteun is van het normale formaat niets afwijkends dus. De borden hebben enkel en alleen een beschermde werking zodat er geen EV-personeel tp hoeft te zijn als er een hoogtransport over de ovw moet, scheelt een hoop euroooooooos.

Ik wil niet vervelend doen, maar die Y-steun op de foto is toch echt kleiner dan standaard. En verder snap ik de uitleg eigenlijk niet zo. Als er een hoogtransport over moet, dan past het wel of het past niet. Ik zie niet hoe die borden dat personeel kunnen vervangen...

Gerco van Beelen · « **Reactie #17 Gepost op:** 22 October 2009, 23:21:25 »

Citaat van: Hans EV-Gv op 22 October 2009, 21:55:12

Zal ik jullie dan maar gelijk uit de droom helpen? Deze overweg is zo gemaakt en gebleven omdat AKZO voormalig Sikkens nog wel eens een hoogtransport hebben/hadden. De rijdraad hangt (5.50) hier op normale hoogte, en de hangsteun is van het normale formaat niets afwijkends dus. De borden hebben enkel en alleen een beschermde werking zodat er geen EV-personeel tp hoeft te zijn als er een hoogtransport over de ovw moet, scheelt een hoop euroooooooos.

Groeten Hans

Geweldig hij doet het weer

blijft jeuken he Hans al die treintjes.

gr. Gerco

Hans Gvz · « **Reactie #18 Gepost op:** 23 October 2009, 18:36:25 »

De bovenleiding hangt standaard op 5.50 mtr, wegvoertuigen worden geacht niet hoger te zijn dan 4.00 mtr. Je moet 1.50 meter uit de bvl vandaan blijven anders gebeuren er zeer vervelende dingen. Die waarschuwingbalk zal dus op 4.00 mtr hoogte moeten hangen, anders moeten er dus andere maatregelen getroffen worden. Zo kan men dus zonder dat EV personeel tp is veilig de ovw passeren. Is het transport te hoog dan loopt het vast onder de waarschuwingsbalk. En de Y-hngst is een HE 160B, hangt overal, pl is een HO 242, ook niets bijzonders, op de ldbvl staan geen markeringen aangegeven dat de rdr daar lager zou hangen. Dus meer weet ik niet voor je te voorschijn te toveren ja dat het geo 085 en de palen de nummers 40/21 en 40/19 hebben en op het spoor Ledn-Lis (MG) staan en dat de palen 40/20 en 40/22 op het spoor Lis-Ledn (LG) staan. H ja draad 1 zit op Lg en 2 op MG. meer kon ik niet vinden ook niet op de dwarsprofielen.

Groeten Hans

Huup · « **Reactie #19 Gepost op:** 24 October 2009, 00:58:15 »

Citaat van: Reinier Z. op 22 October 2009, 23:14:25

Da's volgens mij een andere Floris...

Ik wil niet vervelend doen, maar die Y-steun op de foto is toch echt kleiner dan standaard. En verder snap ik de uitleg eigenlijk niet zo. Als er een hoogtransport over moet, dan past het wel of het past niet. Ik zie niet hoe die borden dat personeel kunnen vervangen...

Da's niet vervelend, hoor. Waar is gewoon waar....

Enne Hans, welkom terug!

Groet,

Huibert