Topeka USA Een H0 rangeerterrein in PLASTIC???

[T.Spat]

 

[Scratchbuilt]

Erg imposant. Vooral doorgaan. Maar ik vroeg me af waarom je koos voor mee geprinte railstaven. Dit ivm de rolweerstand?

Albert.

[Frits C]

Rolweerstand?
Nee, maar alles wat de printer kan doen hoef ik niet zelf te gaan maken. Voor mijn gewone (flex) rail moet ik de railstaven wel apart printen, omdat die moeten kunnen schuiven. Bij de wissels hoeft dat niet.

[Scratchbuilt]

Rolweerstand?

Ok. Maar ik bedoel eigenlijk: rolweerstand van de wielen op de plastic rails......

Albert

[Frits C]

Ten eerste laat mijn volledig vlakke baanplan geen hele lange treinen toe en ten tweede de locomotieven rijden er relatief langzaam, maar met een hoog koppel doordat ze PWM gestuurd worden. Dan zal de rolweerstand weinig invloed op het spel hebben.
Bovendien hebben Amerikanen de gewoonte om meerdere locomotieven voor een trein te zetten.
Die krijgen mijn wagons en rijtuigen echt wel weg.

[Frits C]

Helaas werd ik in de afgelopen maand geplaagd door een vervelende en stevige griep die het printen en tekenen even lam legde. Voor mijn herstel ben ik wat gaan lezen en zo weer in mijn andere hobby, het schrijven van een roman gerold. Daarna besloten om toch eerst mijn kennis van het programmeren in C++ nog wat op te krikken.
En omdat ik maar een ding te gelijk kan doen, blijven jullie even verstoken van nieuwe plaatjes.
Maar ik lees wel mee op het forum en zal t.z.t. weer nieuw vorderingen laten zien.
Komt goed.

[Frits C]

Het jaar is weer om. Reden voor mij om dit draadje weer eens op te poetsen. Want het afgelopen half jaar is er toch wel het een en ander gebeurd hier.
Ten eerste waren er de problemen met mijn printers. De oudste Artillery X-1  begaf het plotseling. Het probleem bleek niet te verhelpen, tenzij ik een nieuw mainboard er in zou zetten. Dat vond ik te veel van het goede. Dan maar een nieuwe printer. En die nieuwe modernere Anycubic Kobra 3 kan niet alleen sneller printen, maar print met de ACE unit ook eventueel in vier kleuren. Die kleuren functie valt mij wat tegen en ik gebruik de ACE dan ook weinig.
Ook mijn oudere dual extruder printer van JM, die ik bezat gaf na veel geklooi en een boel ergernis de geest. Weg ermee. Hiervoor in de plaats kwam de Elegoo Neptune 4. Net iets groter van bouwoppervlak en ook beduidend sneller dan de oude printer. Ik kan weer printen. 

In die tijd was er ook een nieuw baanplan in mijn hoofd gekomen. Ik wilde altijd al graag een lange trein laten rijden en dat is ook heel Amerikaans.
Maar waar?
 
Op het forum zag ik iemand een helix toepassen op zijn modelbaan. Ineens wist ik hoe ik mijn probleem kon oplossen. Als het niet in de lengte kan, want mijn ruimte is slechts 160x320 cm, dan kan het wel in de hoogte. Na enig rekenen kon ik in een helix van doorsnede ongeveer 150 cm en twee windingen een trein van zeven meter kwijt. Wat je omhoog rijdt moet je ook weer naar beneden en zou groeide de trein naar 15 meter. Gedeeld door 14 cm voor een wagon, kom ik dan op 100 wagons plus een stel locomotieven. Dat is best lang. 
De hoogte, ongeveer 25 cm valt erg mee. Onder een spoorbaan is dat zeker weg te werken.
Door nu drie van die helixsporen naast elkaar te leggen kon ik een lange geladen kolentrein in de ene richting laten rijden en een zelfde ongeladen trein in de andere richting. Ter afwisseling was er nog een derde gemengde goederentrein die twee richtingen op kon rijden.
Om de treinen te kunnen zien bouw ik aan de voorzijde van de layout een fraaie brug op het hoogste punt en aan de achterzijde verbind ik de helices onderaan met elkaar.



Dit is het idee en je ziet hier de linker helix. Het derde spoor komt er in de binnenzijde nog bij. Omdat ik vind dat mijn printers de baan moeten bouwen heb ik voor deze modulaire bouwwijze gekozen. De oude printer deed dik zeven uur over zo'n segment. De nieuwe printers klaren die klus in ruim drie uur. 
Die helices staan allemaal klaar te wachten op het opbouwen van de tafel waar alles op komt.

Als je zo'n lange trein wilt hebben, dan heb je veel 'hoppers' nodig. Daarom ben ik vast begonnen met een wagon te tekenen en te printen.



Dat werd zoiets als dit dus. Inmiddels staat er een stapel dozen met in elk 12 wagons klaar voor de eindmontage. Maar ik heb ze nog niet allemaal geprint.
Hoezo?
Vrouw lief zag mij zo lekker bezig en had een goede suggestie.

'Zou je niet eerst een locomotief maken? Want als dat niet lukt, staat alles er straks voor niks.' 

Daar zat wat in. 

Nu had ik gekozen voor Amerikaanse diesel modellen, omdat die vrij veel ruimte boden om elektronica in te bouwen en nog wat andere voordelen.
Ik houd niet van schilderen en om die reden kocht ik Amerikaanse diesels om die om te bouwen naar radiobesturing.
Bij de ruime F7 van Märklin heb ik wel veel ruimte, maar de behuizing is van metaal en dat is slecht voor de ontvangst van het RC signaal.
Andere modellen hebben wel een kunststof bovenbouw, maar die zijn vaak gevuld met een dikke motor en ballastgewicht. Ook niet ideaal. 
Door mijn ervaring met het tekenen en printen van de wagons durf ik het nu wel aan om een locomotief te bouwen.
Jaren eerder had ik al eens een Altbau E-loc BR 163 getekend in de schaal 0, met de bedoeling die in karton te bouwen. Karton bleek niet geschikt te zijn, vanwege de vochtgevoeligheid.
Nu beschik ik over 3D printers.
Waarom dan niet mijn favoriete Altbau E-locs?

En zo zit ik nu dus te tekenen aan mijn BR163 in H0.

Gaat dat lukken? We zullen zien.

[Ronald Halma]

Mooi die hoge randen. Maar hou wel rekening met het feit dat een helix altijd toegankelijk moet zijn. Je zult zien dat je net daar een ontsporing krijgt waar je niet bij kunt. En met die schotten langs je rails en zo smal gaat jou dat zeker niet lukken 

[Wim Vink]

Allemaal heel erg indrukwekkend Frits 

[Frits C]

Ronald, de bodem van de 'buis' is naar het midden toe aflopend en het stuk tussen de rails is hoger, waardoor het draaistel van zelf weer in de rail terecht komt.
Door de gladde wanden zorg ik er juist voor dat de trein nergens achter kan blijven hangen.
De praktijk is nog niet getest, maar ik heb er alle vertrouwen in dat 'gesmeerd' gaat lopen.

[Ronald Halma]

Frits, uit ervaring gegeven

[Hans1963]

Als je een grote hoeveelheid karretjes door een dubbele helix wil trekken heb je enorm veel tractie van je loc nodig.
Niet alleen de rolweerstand, maar ook zijdelingse wrijving in zo'n helix moet overwonnen worden.

Andere modellen hebben wel een kunststof bovenbouw, maar die zijn vaak gevuld met een dikke motor en ballastgewicht. Ook niet ideaal. 

Dat gewicht is er niet voor niks, het is gewoon noodzaak. Bij de locs die ik print wordt elke beschikbare ruimte gevuld met lood.
Niet alleen onder de motorkap, maar ook plakken tegen het dak aan en evt onder de bodemplaat. Zonder dat is er geen tractie en krijg je niks vooruit.
Het is simpel: als er geen druk op de assen is valt er niks te trekken en dat geldt al voor een simpele railbus die alleen zichzelf moet voortbewegen.

Ik ben benieuw hoe je het met zo'n lichtgewicht geprinte loc en een dergelijke trein door een helix voor elkaar krijgt. 

[Frits C]

Een bijkomend voordeel van mijn helices is dat wat in de ene helix omhoog getrokken moet worden in de andere helix juist omlaag rijdt.
Theoretisch weegt mijn trein dus weinig en de trein wordt door meerdere (6-8) locomotieven getrokken en zelfs geduwd.
In al die locomotieven zit voldoende ruimte voor ballastgewicht in de vorm van lood. De sturing is altijd PWM.
Als ik besluit om met Altbau E-locs verder te gaan zal ik het Amerikaanse echter moeten verruilen voor iets Duits. Dat heeft gevolgen voor de treinlengtes (korter) en dan verlies ik ook het balansgewicht van het op en af rijden in de helix. Die heeft overigens maar een helling van 1,5 - 1,7 %.
Ik moet het nog gaan meemaken, maar dat kan pas als de baan klaar is. 

Wie dan leeft, die dan zorgt.