railsoort start nieuwe baan

[Ronald Halma]

Wordt bij Peco gemaakt  Mein Gleis is erg mooi maar wel duur.... weet niet of de TS dat wil.

[Klaas Zondervan]

Ik werk al jaren uitsluitend met Peco code 75. Hierin bestaan geen sectierails, alleen flexrail en wissels en kruisingen.
Ik koop alleen de flexrails, wissels bouw ik zelf van dit railmateriaal.
Op code 75 rijdt alles wat aan de NEM voldoet. Als je nog materieel met hoge flenzen hebt, dan is code 100 een veiliger keuze. Daarin hebben ze wel sectierails.

[eip]

Misschien is Kato iets voor jouw, is met bedding. 

[wob]

Peco vind ik inderdaad de beste suggestie tot nu toe. Sowieso zou ik Piko afraden, dat geeft op wissels teveel gezeur met kortsluiting. Op de baan van mijn vader worden we er gek van met 50+ Piko wissels.

Kortsluiting op Piko wissels?
Vertel, vertel. Ik overweeg die namelijk aan te schaffen.
Maar ik moet er niet aan denken kortsluiting te hebben in het ondergrondse, ook niet incidenteel....

Groet, Bas

[hervé]

 Goeienavond,

 
Reactie #17 Gepost op: Vandaag om 20:12:24 »
Citaat        "Misschien is Kato iets voor jouw, is met bedding"   

  H0 Code 83, zowel van Peco als Kato, is dat niet eerder NMRA  "Track North-American style" ,  met USA-type biels en bielsafstand  ?
 

[wob]

@TS

Ik rijd op Peco code 75 voor zover het de zichtbare sporen betreft. Nergens geratel. Ook niet met Märklin Hamo uit de jaren '90.

Groet, Bas

[Klaas Zondervan]

Kato ken ik niet, maar Peco code 83 is inderdaad American style. Het verschil met Europese dwarsliggerverdeling is klein, maar de kenner ziet het.

[Klaas Zondervan]

Nergens geratel. Ook niet met Märklin Hamo uit de jaren '90.

Dat is wel opmerkelijk. Ik heb voor een clubgenoot heel wat Hamo flenzen afgedraaid omdat die zelfs ratelden op code 83 van Roco.

[Harold34]

Ik zelf heb Trix C rails.  Dat is ook rails met bedding

[Paulus]

Zo te zien is het persoonlijk en als je oudere rijtuigen hebt met hogere flenzen dan is mijn suggestie wellicht minder handig, ik gebruik zelf Tillig Elite, geen problemen en zeer realistisch. My five cents….

[hervé]

Dat is wel opmerkelijk. Ik heb voor een clubgenoot heel wat Hamo flenzen afgedraaid omdat die zelfs ratelden op code 83 van Roco.

Hamo-wiel  'tikt'  op Peco Streamline code 75 (1.9mm) en ook op Roco Roco Line code 83 (2.1mm).
Omdat deze Roco forser/hoger 'kleinijzer' heeft (railbevestigingetjes) dan de Peco code 75 . 
( Hamo had op het laatst trouwens Hamo-"RocoLine", met bescheidener wielflens, , voorloper van de Trix... )

[wob]

Dat is wel opmerkelijk. Ik heb voor een clubgenoot heel wat Hamo flenzen afgedraaid omdat die zelfs ratelden op code 83 van Roco.

Hamo 3882 uit 1994 en Hamo 38880 uit 1996: geen problemen op Peco code 75

Groet, Bas

[hervé]

   Goeienavond,

   Overgang van het 2-rail handelsmerk (label) "Hamo" naar "Trix" was aanvang 1997.  Uw loc van 1996 heeft mogelijk reeds Trix-wieltjes met lagere
   flens ( hadden soms een klevertje  "Hamo-Roco-line" op de doos )                   ( maar is geen verklaring voor een loc uit 1994 )

   Maar deze historie zal vermoedelijk niet bepalend zijn voor de vraagsteller ivm diens H0-railkeuze    

[henk]

Ja, ook de Hamomodellen kregen op den duur wielen die aan de norm voldeden. Zelfs bij eerdere producten kon dat verschillen. De Hamo 1139 ratelde over Rocoline flex. Een motorpost weer niet.