Recente berichten

Jaaaaaaaaaaaaaaa, de marklin geur!

Niks aan doen, hoort erbij. Gratis geureffect.

Weet niet beter dan dat dit gebeurt bij de oudere motoren. Issie analoog?

Heel lang geleden miste een b7 rijtuig een antenne, deze kreeg ik op verzoek netjes toegestuurd.

Dit is uiteraard een simpel onderdeel voor een rijtuig. Onderdelen voor locomotieven?

Bij mijn bm73 was er slecht contact met de koppelingen waardoor de verlichting niet goed functionerende.  Pinnetje in de elektrische koppeling te kort.
Rijtuig werd omgewisseld voor een goed werkend rijtuig.

Gezien het nogal rommelige verfwerk is dit geen Artitec, maar een stukje huisvlijt. Ik hoop dat je er niet al te veel voor hebt betaald.

Bor

Fijn welkom weer voor een nieuwe gebruiker

Gaaaaaaf!!!

Moet ik ook kunnen!

Ja, de R6.

Duidelijk

I agree....

Wellicht kan je bij de Sik zorgen voor nog een stroomafname punt.
Ja kan een Sik solo laten rijden, maar meestal wordt er gerangeerd.
Door er een wagon achter te plaatsen (of ervoor) kan daarvanuit ook spanning naar de loc gebracht worden.
Via een directe verbinding, stekkertje, koppeling (magnetisch).
Mocht de loc geen contact maken dan doet de wagon dat nog wel.

Ronald Visser

Daar heb ik over nagedacht maar op dat vlak ben ik niet zo handig helaas. ik moet denk ik maar accepteren dat de hele oude locjes gewoon niet zo geweldig zijn en niet geschikt om op mijn baan automatisch mee te rijden. Gelukkig is het gros van mijn materieel modern met voldoende stroomafnamepunten.

neem nou es atf en geen wasbenzine.

Yes, dat heb ik nu gedaan. De baan helemaal schoongemaakt en érna twee dunne streepjes ATF aangebracht.

Nu gaan testen en kijken of de problemen wegblijven.

Het betreft een Roco Sikje oud model, las ik. Is het uitgerust met anti-slipbandjes op twee van de vier wielen? Dat is de huidige variant namelijk, en simpelweg een domme keuze van Roco (echter ook slechts op één as aangedreven - je moet wat). De modernere locjes hebben dan een buffercondensator, maar dat werkt alleen zolang de loc in beweging is. Op twee assige locjes moet je geen ASB's toepassen (en sommigen onder ons willen ze überhaupt niet, op geen enkele loc  ). Ze zijn vaak relatief zwaar (metalen voorbouw en metalen onderstel), waardoor ze ook zonder ASB's meer dan voldoende trekkracht hebben. Ik heb eeb Roco ÖBB Rh 2062 voorzien van een tweede as zonder ASB's - die trekt nog steeds ca. 30 goederenwagons; wel beide assen aangedreven. Vervanging door wielen zonder ASB's... verdubbelt het aantal punten waarop stroom wordt afgenomen (bij een twee asser). Als één van de twee assen dan ook als pendel as is uitgevoerd, heb je het aardig voor elkaar.

Met draaistel locs - ook bij Roco - komt het voor (ook in nieuwstaat, net uit de verpakking) dat de wielcontacten en de wielen niet goed op elkaar aansluiten, waardoor je dus daar ook geen stroomafname hebt. De koperen lipjes zijn dan niet ver genoeg gebogen naar de wielflenzen toe. Je zou dus bij de draaistel locs de stroomafname per as kunnen controleren (ondersteboven, draadje met spanning erop) - mocht je dat niet al gedaan hebben.

Nee deze heeft geen ASB erop zitten. Dus als ik jou goed begrijp heeft de moderne Sik van Roco ook deze problemen ondanks de condensator?

Hele mooie bomen zo!

Uurtje rondjes rijden geeft helaas nog geen opluchting voor de neus.
Blijft stinken. Zelfs de kamer ruikt nu


wel weer een gelegenheid een plaatje van haar te schieten. Want mooi is ze wel!
 

Nog even mijn twee ACME aanwinsten naast elkaar:


Ik heb nog geen foto kunnen vinden van deze rijtuigen naast elkaar in 1:1

Ik heb dit even geëxporteerd uit het nieuwe aanwinstendraadje...

Het dak van de Quick-Pick lijkt qua hoogte tussen de Apmz¹²³ en de Bpmz van LSM in te zitten... Ideaal rijtuig als 'buffer' tussen Apmz en Bpmz...
Ik vrees alleen dat het in de praktijk weinig zal zijn voorgekomen. Immers, de Apmz¹²³ in deze uitvoering (1985-1988), heeft met name gebivakkeerd op lijn 4A (Oldenburg/Bremerhaven-Bremen-Hannover) en daar werd geen restauratie gesteld. De Apmz¹²³ zal ongetwijfeld buiten 4A te zien zijn geweest, maar direct aan de restauratie is dan weer niet te verwachten. Het gedraaf door dit rijtuig met middengang vanuit de aangrenzende rijtuigen Avmz zal als ongewenst zijn ervaren...