Hoi Dirk, het is idd eentje uit de oude serie denk ik - de ABk en ABDk 431. Ik heb me vanavond door de hele draad aan reacties op Roco's PlanV gewerkt maar over geklungel met de decoders en circuits had ik nog niet gelezen.
Als er inderdaad vaker gedoe mee was, dan is er vast ook een fix bedacht?
Ik zag al hoe Gert v Voorst iets aan de hardware had veranderd om stroomafname van alle wielstellen te laten werken voor beide bakken, dat klinkt wel interessant maar nog niet als oplossing voor mijn zoektocht.
Een kapotte diode als verklaring voor de knipper? -... hmm dan is juist knipperen toch niet logisch? Dan lijkt het eerder op een haperende diode (en daar heb ik nog nooit van gehoord). En het feit dat de verlichting wel goed werkt met een digitale aansturing, vind ik dan ook nog wonderlijk.
Waar ik nog aan moest denken: zou het kunnen dat de draden van de wielstellen naar de platines in de niet-motorbak verkeerd om zijn vastgesoldeerd - dus dat de draden van de linkerrails zijn vastgemaakt op de plek waar die van de rechterrails horen te zitten, en andersom? Of is dan niet logisch dat de verlichting op de motorbak wel correct werkt? Als ik dat zou testen en de draden in de niet-motorbak zou omdraaien (en de motorbak laat zoals die is), krijg ik dan korstluiting via de stroomvoerende koppeling? Wat wordt er door die stroomvoerende koppeling eigenlijk doorgegeven van de ene bak naar de andere?
De 4019 is een versimpelde 4020, een locje BR89 en van totaal andere ( en veel recentere) constructie dan de BR80 die er al vanaf begin jaren 60 is. Daar bestaan 3 tandwiel configuraties van: 1 tot begin jaren zeventig, dan een herziening die tenslotte een extra vertraging mogelijk maakte voor de tandrad uitvoering.
Recente berichten
