Recente berichten

Zo werkt het precies.
De gegevens kan je met de juiste interface direct van de RS-bus aftappen of via de Xpressnetbus van de Lenz-centrale uitlezen.

Volgens mij is dat een stoomverwarmingswagen. Daarmee verwarm je Plan D en K, maar juist geen Plan E lijkt me? In de begindagen van de combinatie van NS 2200 met sneltreinrijtuigen op de nevenlijnen werd daarom gereden met 1x 2200, deze SNCF verwarmingswagen, 1x Plan K, 3x Plan D.

Moedig . Dit zijn van die aanpassingen waar de één z'n hand niet voor omdraait terwijl de ander met het zweet in z'n handen hier uren mee bezig is. Heb ooit na een kleine ramp met het verfraaien van de 622 van Roco besloten dat ik dit de rest van mijn aardse bestaan uitbesteed.

Fraaie variant, met deze ramen.

Hondekop? 

Groet Hans

Hondekop oo Rotterdam Centraal.

Even terug naar de basis Ronald heeft een aantal specifieke bezetmelders die hij voor dit project wil gebruiken.

Die specifieke bezetmelders versturen hun data naar andere componenten via de Lenz RS bus, (op basis van stoomvariatie). En dat gebeurd via een vastgelegd protocol.

Een databussignaal, ook een RS bus kun je uitlezen.
Het signaal op die bus kan je demoduleren en omzetten in data.
Die data kan je decoderen.
Uit de gedecodeerde data kan je informatie halen.
En op basis van informatie kan je o.a. uitgangen aansturen.
Lijkt mij prima uit te voeren met een Arduino.

Of zie ik dat te simpel?

Nee. Doelstelling was nu enkel het omnummeren. De rest komt later wel een keer.

Wie de Spoorslag'70 treinen op de nevenlijnen straks wil nabootsen kan Plan N, Plan K en Plan D in willekeurige volgorde achter twee bruine 2200'en hangen. En goed nieuws, Jouef komt met een nieuwe constructie van de daarvoor door NS gehuurde Franse stoomverwarmingswagens!

Rotterdam Handelsterrein Rosestraat.
Ruim maand na de opheffing van de RTM-tram.
Houten stoomtramrijtuig 397 reed tot het laatst mee...


1968. RTM materieel in Hellevoetsluis. Rijdend Tramweg Museum.
De meeste getoonde rijtuigen stonden bij de opheffing al jaren raamloos terzijde in Rotterdam. Overgeleverd aan weer en vandalen..
(eigen foto's)

Als je nog geen kabel hebt zou ik niet met UTP kabels beginnen maar zoals bellejt aangeeft gewone multibrain kabel aanschaffen.

Maar ..... het kan wel!

Bij mij bij gaan 4 verschillende signalen door een AWG24 (0.25 mm2) vol koper UTP kabel over lange afstanden naar de klusters met de besturings modules voor de testbaan.
- 16V 50Hz wisselspanning (max 1A)
- 16V gelijkspanning (max 1A)
- DCC bus
- RS terugmeldbus (kan niet met de S88 bus want die is vele malen storingsgevoeliger)

Tot 120 meter lengte  getest. Ter plaatse van een verbindings module kan de gelijkspanning omlaag geregeld worden door b.v. een lineaire spanningsregelaar of een schakelende regelaar naar gelang het benodigde voltage.
Wel met goede stekerverbindingen werken anders zijn de overgangsweerstanden te groot.