Recente berichten

Nog wat meer afbeeldingen bij de NVBS, de laatste 2, uit 1965 zijn wel bijzonder om te zien 

Een een beeldcitaat met wat meer info voor hen die de wagens (nog) niet kennen:


Bron: Op de Rails 47-03

Alle losse elementen zien er heel overtuigend uit, benieuwd naar het geheel, maar dat komt vast goed met deze manier van bouwen.

Groeten,
Jelmer

Goed om te weten! Maikel heeft een goed gevoel voor kleur

Ja, en.
Ook als er niet verder ontwikkeld wordt blijft de huidige software toch gewoon werken?
Dat is bij Koploper ook zo.

Voor versie 10 schijnt een internetverbinding noodzakelijk te zijn!

Dankjewel, oja de deuren zijn een half mm te breed voor het deurkozijn, maar ik zet ze toch open. Niemand die het weet.

Rob,

De roco wagens zijn uit de VS van de eerste wereld oorlog. De GZAW's van de NS waren uit de tweede wereld oorlog met andere bogies. Zie op de onderstaande foto.


foto van utrechts archief

MVG,

Adriaan

Prachtig

Groet, Bas

Voorkant is wel een soort van klaar. Alleen de binnenkant moet nog even.







Is het wat?

Even verder lezen ...



Rob

Meer gaas

Het talud ligt in een boog onder 45º
Het lukte me daarom niet om het gaas uit 1 stuk aan te brengen. Dan had ik er tevoren een uitslag van moeten maken. Geeft niet, als het resultaat straks maar overtuigt.


Ik kwam gaas tekort en heb daarom extra bij moeten kopen. Dat gaas heeft wel een grotere maaswijdte, wat voor- en nadelen heeft. We zullen zien hoe het zich houdt als de afwerklaag er overheen zit.


De aansluiting tegen de keerwand vergt nog wel de nodige aandacht.

Nu moet alleen nog een derde strook talud van gaas worden voorzien.
Maar ik ga eerst beginnen met de afwerking van de eerste twee taluds. Mocht het resultaat tegenvallen dan kan ik voor het derde talud de werkwijze nog aanpassen.

Groet, Bas