Recente berichten

Een ms2 is objectief meetbaar het meest crappy ding om wissels mee aan te sturen. Dat hadden ze beter niet kunnen inbouwen m.i.

Om concreet antwoord te geven op je vraag. Ik dacht dat de nieuwere wisseldecoders ook DCC ondersteunen. Je kan kijken of je die van jou via een dipswitch op DCC kan zetten.

Maar in jouw geval zou ik of kijken voor een CS2 of ecos zodat je een layout kan maken met je wissels en kan kiezen wie je met mm2 en DCC aanstuurt. Maarja dat kost geld.

Tenzij je tapijt rijder ben, zou ik al je decoders op MP zetten..alleen maar mp1 gebruiken en die blauwe schakelkastjes weer in gebruik nemen. Dat bedient 100x beter dan via een ms2.

Mvg

Bas

Hoi 2 vraagjes.

Bij de buurland worden 2 kleuren koerdborden geleverd wit en blauw. Welke is wanner in te zetten.

En welke bestemmingen hebben de binnenland rijtuigen?

Marc

Eerst wat laten zien aan de kleinzoon, de "chinees" is af zei hij. 
Nu maar eens bekijken voor de vervuiling in gang te blazen.
Eric

Hallo,
Ik ben nieuw op het forum en een beginner, die nog veel moet leren.
 Ik werk met marklin c-rails en een ms2. Inmiddels meerdere wissels met ingebouwde decoder, maar vanwege het kostenplaatje als proef een DP10 aangeschaft. Deze werkt wel, maar alleen op DCC. Als ik de ms2 op DCC zet, werkt de rest niet meer. Zet ik hem op MM, dat werkt de DP10 niet meer. Is hier een (eenvoudige) oplossing voor? Voor de locs zijn combinaties van verschillende protocollen mogelijk, maar voor magneetartikelen is het of MM of DCC.
Groet en alvast bedankt voor het meedenken,

Roel

Zou hem toch maar eens goed schoonmaken vooral het wormwiel

Cor

Hi allemaal,

Allereest excuses als dit op de verkeerde plek staat. Voor het spel Transport Fever 2 ben ik bezig met het maken van een seinstelsel '37 pakket. Dit ging eigenlijk vrij soepel met de beschikbare foto's op zowel klassieke beveiliging als op seinarm. Nu loop ik helaas toch tegen een kleine uitdaging aan. Het gaat hier specifiek om de bordesseinen (hoofd of vertakking) gecombineerd met een vertakkingsvoorsein.

De foto's online zijn van zulke grote afstanden genomen, dat het eigenlijk onmogelijk is om te zien hoe de bevestiging van de trekstangen, groefwielen en mogelijk hefbomen gedaan zijn.

Is er iemand die mij in de juiste richting kan sturen waar ik eventueel nog meer informatie kan vinden (online database van het Utrechts Archief ook al proberen door te doorzoeken, maar ook zonder succes)
Afbeelding voor visualisatie

Dank, Paul. Alle kleuren komen in dit geval van MK. Even wennen met spuiten, maar uiteindelijk bevalt het wel. Rood, groen en het grijs op de daken heb ik met mijn fijne airbrush gespoten. De onderstellen met de badger spraygun. In mijn herinnering is dat de Badger 250? Die slurpt verf, maar je hebt wel veel meer kans op een strak resultaat met de sneldrogende nitro lak. Bevalt erg goed, op de hoeveelheid verf consumptie na… wanden heb ik bewust met de airbrush gedaan om meer controle in de laagdikte te houden. Anders dan krijg je bij het rood wel een erg dikke opstaande randen. Dat is niet mooi. Ik ben begonnen met het rood, daarna groen en geëindigd met grijs op de daken. De bakken zijn afgelakt met een spuitbus Carat satin mat. Die blanke lak bevalt tot nu toe het beste. De glans is nog goed aanwezig. Ik denk dat de Carat Matt ook een mooie afwerking kan geven. Komt een volgende keer.

Groet, Mathyn

Hallo Cor,

Hij heeft een klein half jaar stilgestaan en het gekke is dat hij op de rechte stukken gewoon zonder probleem rijdt, alleen in de bochten niett.

Die bogies kan je los bestellen. Ik heb ze als het goed is ergens liggen en ga ze even voor je zoeken.

Interessante vondst, zou mooi zijn als deze geschikt zijn!

Een bezoek is altijd de moeite waard. Documentatiecentrum en winkel altijd interessant. En vast altijd iemand aanwezig die je verder kan helpen.
Ook al Utrechts archief geraadpleegd?