Recente berichten

Ik zal nog wat meer foto's van eerdere diorama's posten:
























































































Diorama op een eurocent;






En eentje op een dubbeltje;









































Hiermee zijn we terug tot zomer 2023.

Groetjes Michiel

Even een tip Frank:

Vooral héél aardig blijven tegen je vrouw en dochter 

De wagens staan nu rechtsachter mij.
Mvg Bas

Rob,

Bedankt voor de suggestie waar ik het zou kunnen kopen, maar het gaat mij om de fysieke kleuren die ik voorstel. Ik heb een assortiment spuitbussen staan (Crop - Motip) en dat werkt voor mij prima. Ik twijfel alleen over de twee blauwe kleuren.
De twee blauwe zijn echte RAL kleuren, maar ik vermoed dat die het net niet zijn. Kom ik waarschijnlijk uit op Motip kleuren

Wesley,

Is jou vader er nog langs gelopen?

Is er ooit nog een vervolg gekomen op de aankondiging van het beton rails assortiment?

De transistor in de Hondekop  is (citaat uit een mail van Artitec hierover:)
Het juiste nummer voor de transistor voor de Hondekop is BC817-25.
Wat u noemt kan zeker de oorzaak zijn, dit heb ik al eens meer voorbij zien komen helaas.
Of door een piekspanning / overbelasting / kortsluiting op de baan, kan dit ook gebeuren, verkeerd koppelen van de bakken etc.
Even uit mijn hoofd was T2 de binnenverlichting, waarop deze transistor functioneert (of nu niet in dit geval 😉).
De techniek tussen Plan U en Mat ’54 is doorgaans hetzelfde, op wat kleine verschillen na waaronder deze transistor.
Het schema van de Hondekop4 kan ik niet vinden, maar de sterk gelijkende DE3=planU ziet er zo uit

In dit schema "maakt" T2 de binnenverlichting in de motorbak en T3 die in de andere bakken.
Dit is gemaakt door forumlid  Klaas Zondervan.
François

Met groet dank aan de persoon die dit schema online heeft gezet.  Hierdoor hebben we onze museum DE3 weer van binneverlichting kunnen voorzien.  T3 was defect, en een draad tussen print en koppeling naar bak 3

Heel erg bedankt

Begin dit jaar begon ik met een soort tijdperk experiment. Maar het valt niet mee om het een beetje kloppend te krijgen. En het is net als in het echte leven: doe je waarheid geweld aan, dan verval je zomaar van de ene onwaarheid in de andere.

De tijdperkpurist zou zeggen: er klopt niets van

Een nieuw jaar, een nieuw tijdperk.

Laat ik eens gek doen: een tijdelijke tijdperkwisseling. Wij schrijven 1968. Tijdperk 3 loopt ten einde. Veel uit de jaren 50 is hetzelfde gebleven. Maar er is ook veel verdwenen. En er zijn nieuwe ontwikkelingen. De container heeft zijn weg naar Rotterdam gevonden…

Zo is erg is het natuurlijk niet, het is Spielerei! Het is maar een hobby
Het hoeft niet te kloppen. Maar… ik wil het wel graag kloppend maken, of bijna kloppend.
Als een goederenwagen pas 1 of 2 jaar later in dienst kwam wil ik nog wel eens een oogje toeknijpen.

Alles overziende ben ik wel heel blij met een vrij precieze tijdperk-keuze. Dat was 1955, is nu 1956.
Dat maakt dat ik heel veel op zich mooie (NS) modellen gewoon niet hoef te hebben. En van wat ik eerder al eens had aangeschaft kan ik op bepaalde momenten toch wel genieten. Dat heb ik nu een paar weken gedaan. Maar ik vind het tijd worden om terug te gaan naar de jaren 50!

Ik heb alledrie de merken, maar ik vind beide motrices met een motor geen pluspunt.
De Jouef Duplex heeft echt meer dan genoeg trekkracht en soms bij de Trix en REE ontspoort er wat door de trek/duwwerking van 2 motoren.

https://www.automaus.eu/

Dit draadje is bedoeld om de automaus zelf en de ervaringen met de automaus te bespreken.

Dus liever geen opmerkingen of aanbevelingen over andere digitale systemen plaatsen in dit draadje.

(Zelf heb ik (nog) geen automaus.)

Speciaal voor Jelmer de details foto's van de BBII.





Hopelijk kun je er wat mee. 

De koperen strips zijn zichtbaar de de massa maken met de wielen, hier ligt een doorzichtig laagje kunststof op.

Kees.