Recente berichten

Ik had het over het probleem van Johan. Jij hebt het over wat anders of ben je op de hoogte van zijn instellingen in de HAG lok?

Je schrijft "niks nieuws dus". Wat op de website van Train-O-Matic staat komt uiteraard gewoon van ESU af. Maar dat is niet belangrijk. Mijn vraag was of die instellingen ook correct zijn ingesteld en wat je instelt maakt wel degelijk uit. Je kunt niet instellen "wat je wilt". Geef je daarmee aan dat je zeker weet dat het probleem niet aan de instellingen ligt?

Zoals ik al eerder schreef, stuur een mailtje met het probleem en de foto's naar Train-O-Matic en je hebt veel sneller een antwoord waar je iets mee kan. Zij weten er écht wat van af.

Ik ga wel wat spelen met een relais en bezetmeld module. Het resultaat deel ik later dan in mijn eigen bouwdraadje.

Allen bedankt voor het meedenken.

 
dat krijgt AI zeker voor elkaar gezien de vreemde filmpjes die je er overal van vind.

Ik ben werktechnisch (ICT-er) bezig met AI en voorlopig moet je wel heel nauwkeurig omschrijven wat je bij ontwerpen wilt zien. Daar is nog te weinig van te vinden waar dit systeem uit kan putten en geeft daarom nogal vreemde resultaten.
Het wordt wel steeds beter maar net als bij mensen, is he een leercurve gebasseers op de manier van vragen.

Aangezien je de linker overzicht hebt, maar computer gestuurd rijdt kun je overwegen de "keerlusmodule" uit te rusten als 1 relais per spoor.

De computer kan dan dat relais sturen als onderdeel van de wisselstraat het spoor op of af.

Maar aangezien je bij deze opstelling eigenlijk nooit een trein van beide kanten kunt hebben, kan dit ook met 1 "keerlusmodule" / relais.
Die je mee laat schakelen met het eerste wissel om de richting te bepalen. Als dit wissel vrij is kan hij vervolgens om geschakeld worden zodat er een trein aan de andere kant kan vertrekken, of eventueel vanaf die kant binnen kan komen.

Kan een goedkopere oplossing zijn dan een keerlusmodule. Zeker als je nog ergens een vrije uitgang hebt om dit relais te sturen.
Moet je alleen een relais hebben.

Roelco

Wanneer rijdt die NZH tram in Den Haag?

Waardeloos, als het mij vraag.

Print je nu alles of gebruik je nog andere methoden? Ik snap dat zo'n printer ook terugverdiend moet worden (1,5 ton zag ik, bak centjes) maar wat andere bouwmethoden zijn ook vast leuk.

De winnaars van het raadplaatje van afgelopen weekend zijn:

#Richard (Modellbahnwagen)
#Ronald (Ronald69)
#Henk (Lobomotion69)
#Kees (puntenglijder)
#Robert (Robert v.h. Prutsert)
#Rob (Silvolde)
#Jacob (RetroJack)
#Erik (741230)
#Frank (Frank 123)
#grossraumwagen
#Frank (Frank103)
#Wies
#William (william_2)
#Michiel (Vroeger)

 

Oh, ja Het is in principe bedoeld voor 2 richtingen. Dit als aanvulling op de vraag van Maarten. Wissels worden allemaal geschakeld met een MP1. Dit ook vanwege de Electrofrog functionaliteit.

Ik zie niet direct in waarom dit niet mogelijk zou zijn. Zie hieronder.

Belangrijk is namelijk te weten of er überhaupt ruimte is voor een keerlusmodule (om te kunnen schakelen) er van uitgaande, dat je tegelijkertijd zou willen inrijden en uitrijden.  Of is dat niet aan de orde ?  En is het één- of tweerichting verkeer ?

Je spreekt jezelf hier tegen. Je zegt boven eerst:
"Ik zie niet direct in waarom dit niet mogelijk zou zijn"

Dus volgens jouw moet het mogelijk zijn om dit te doen met een booster, en dus zonder keerlusmodule.

En vervolgens geef je aan dat je moet weten of er ruimte is voor een keerlusmodule om te kunnen schakelen. Of te wel, het is toch niet mogelijk zonder keerlusmodule.

En dat is wat hier ook steeds wordt aangegeven.

Ja de vragen kunnen van belang zijn betreffende waar je de keerlus wilt hebben, of moet hebben.
Maar hoe je het ook doet, er moet iets van een keerlus module in. (en ja, afhankelijk van de info zou dat ook nog altijd kunnen via een relais, of een paar relais )

Groet,
Roelco