Die motor van Piko is natuurlijk gigantisch. Of een micromotor juist is weet ik niet. Jij was daar ook niet onwijs tevreden over. Maar er zijn meer kleine goede motoren te koop. Zelfs bij Piko. Kwestie van experimenteren en met een beetje geluk kan je hem iets diagonaal zowat tussen de schortplaten hangen. Die cardan geeft natuurlijk wat flexibiliteit in de plaatsing. Ik ga het tzt wel uitvogelen. Eerst deze eld23 afmaken.
@j.ossebaar, dat is natuurlijk een kwestie van buigen. Dat stel ik uit tot het laatste moment. Uiteindelijk komt dat wel goed. Kijk maar:
Het zijn de laatste loodjes om het stel écht af te krijgen, want hij is op hoofdlijnen al af. Ik heb gebruik gemaakt van de tip in de handleiding voor pogopin magnetische connectoren. Ik zal daar binnenkort nog wel wat over schrijven. Eerst even alles afronden.
Deze week voorzichtig weer wat verder gewerkt. Ik had niet genoeg blauwe stripjes van 2mm bij 0.25 dus ik heb nog maar een extra gitaar gemaakt. Die kan ik straks even spuiten.
En je ziet we zijn er bijna maar nog niet helemaal.
Wel een heel leuk idee. En er hoeft weinig aangepast te worden. Spoor ligt er al. Wel even onkruid wieden natuurlijk. Biedt ook weer modelspoor mogelijkheden.
Ik (Maarten) ben samen met een ander (Johan) bezig om een baan te bouwen, waarin de Automaus gekoppeld wordt aan een beveiliging middels het Lenz ABC systeem (BM2 en BM3 modules).
Aangezien Johan het Automaus gedeelte doet, daar ligt die ook, en ik het ABC gebeuren kan ik nog geen concrete ervaringen weergeven, behalve dan dat we geconcludeerd hebben dat dit prima kan. Dus daar komt binnen enige tijd meer over.
Wat we (Johan) wel al uitgevogeld hebben is, dat we naast een volledig automatisch draaiende baan inclusief schaduwstation, met één druk op de knop kunnen overgaan op handbesturing, waarbij het ABC gebeuren de overhand krijgt boven de Automaus. Maar die blijft wel in functie. Daarmee bedoel ik, dat we tegelijkertijd de Automaus een programma kunnen laten draaien en zelf rijden, waarbij de Automaus dan pas iets doet "als de baan vrij is". Dus dan verstoren we met de handbediening de Automaus totdat die zijn kans grijpt. Dus bijvoorbeeld zelf trein A bedienen (en wissels) terwijl Automaus trein B bedient.
Waar we wel tegenaan liepen is, dat de Automaus zijn eigen S88 bus gebruikt, terwijl wij graag de bezetmeldingen van de BM modules wilden koppelen. Daar hadden we een wat lastig concept voor, maar dat werd nogal ingewikkeld bij baanvakken die in beide richtingen bereden kunnen worden (ligt aan de ABC modules, niet aan de Automaus). Dat is hetzelfde probleem als het koppelen van ABC modules aan een BiDiB systeem, waar we dan wel RailCom kunnen gebruiken. Daarom hebben we er voor gekozen de bezetmelding van een ABC module te gebruiken om, via een weerstand en een diode, de betreffende S88 bezetmelding te genereren.
De bedoeling is, dat we met de baan op stap kunnen, niet alleen om iets moois voor het oog te kunnen laten zien, maar ook de technische kant van het verhaal te tonen. Met uitleg van het wat en hoe, met nadruk op wat de Automaus biedt in combinatie met ABC: computer- en programmaVRIJ rijden, zowel geheel automatisch als handbediend en de mengvorm daarvan, naar keuze. U hoort nog van ons.
Ik zie mijzelf als een tijdsbeeldpurist Alewijn, niet een specifiek jaar maar meer een lustrum of zelfs een decennium en als ik jouw betoog hierboven zo lees dan zie ik dat wel een beetje terug. Het plaatje moet in het tijdbeeld passen, grijze en bruine NS wagens met oude nummers door elkaar gaat prima midden jaren 50, NS wagens met remmershuis niet meer. Op buitenlandse wagen kunnen ze dan wel nog aanwezig zijn. Dat soort details dus.
Recente berichten
