Nee helaas, ik heb qua stroomvoorziening niks aangepast aan de wissels. Enkel een decoder erin en aangesloten. De stukken rails ervoor en erna geven de stroom aan de wissel.
Toen ik mijn baan bouwde wist ik nog niet van deze techniek af.
Even hierop terugkomend, als ik dit goed begrijp betekend het dat in de standaard setting de wisseltong géén spanning heeft en bij het omschakelen van dit contactje dat die dat wel doet?
Dat zou dan verbetering moeten geven? Ik zou wel met wat moeite een gat kunnen maken precies onder de wissel om alsnog hierbij te komen.
Klopt Ben, maar was benieuwd vanwege de keuze van Trix C rail t.o.v. de andere aanbieders. Zoals je weet heb ik op mijn baan een allegaartje van rails van diverse 2 rail aanbieders, zelfs de messing rail van Fleischmann.
Klopt, maar die is bij ET volledig aangelegd tot binnenin. Ben benieuwd hoe dat bij deze Plan W is. Heb dat bij een Df zelf moeten maken. Iets meer werk maar ook dat is te doen voor een paar euro.
Zit even snel door de handleiding te kijken, en zie daar twee zaken. Eerste is dat je inderdaad zelf de lengte van een wissel instelt. Dus het gewoon als 2 wissels instellen moet geen probleem zijn. Moet je alleen even de juiste lengtes pakken.
Wat betreft het tweede, denk dat Ben dat intussen goed heeft laten zien mijn z'n scherm overzicht, dus dat laat ik maar achterwege.
De discussie is niet mooi of lelijk toch Ronald? Op Trix C-rail kun je ook prima rijden, het is bovendien code 83 in tegenstelling tot de Marklin variant met code 90.
ik vind dat een uitermate interessante gedachtegang Huib Geen ouwemannenbestuur, geen 30 jaar oude modulebaan met 47 modulebakken met geschilderd gras Gewoon wat ideeën op tafel gooien, en zij die het wat vinden gaan ermee aan de slag ongeacht onderwerp, schaal of wat dan ook.
@Marty: da's precies het plan ;-)
Mijn reactie was die op de reactie van Mark. Huub wil het in de bovenstaande citaten op gaan starten en geen ouwehoerclubje.
Recente berichten
