Het klinkt als het ei van Columbus voor de absolute beginner in de elektronica,
maar misschien wel een duur ei: een reed relay, aangesloen op een ali-lichtsluisje
(waarom ik de prijzen altijd in US$ krijg, is me een raadsel)
Wisselschakelaar
Een wisselschakelaar heeft drie contacten (P, X en Y)
waarbij de verbinding PX of PY kan worden gemaakt.
Er kan een stroomkring mee worden geopend, terwijl gelijktijdig een andere wordt gesloten.
wisselcontact=SPST of SPST-NC?SPDT
Ik had verwacht dat de datasheets daarvan een schemaatje zouden geven.Terechte verwachting, en die schema's staan er dan ook. Bij Reichelt even doorklikken naar Datenblätter&Downloads.
Schema 51 is van een relais met wisselcontact.Ik zit in het leerproces (datasheets goed lezen), dus ik pak 'm er even bij:
Mag ik vragen hoe je hem analoog schakelt.
Met of zonder relais?
beste
Hans
die dingen heb ik ook geprobeerd maar zien sommige plastiek soorten niet, ik had ze tussen de rails gemonteerd voor licht schakelingen en tot mijn verbazing detecteerde ze geen plastiek op korte afstand
De eerste bleek het niet te doen. Jammer dan. De tweede schijnt veel gevoeliger te zijn.Bedankt voor aansluit gegevens.
ziet de plastiek niet goedNoem of omschrijf dat soort plastiek, dan kan Hans dit zelf testen;
Deed die eerste echt niets? Dus stuk?
En is de gevoeligheid van de tweede nog te fine tunen via de draaibare weerstand in dat blauwe blokje?
Voor zover ik kan zien op zijn foto's van Frotterdam gebruikt Ben weliswaar ali-lichtsluisjes, maar plaatst hij zender en ontvanger in het ballastbed, als reflexie lichtsluis. Dat is minder storingsgevoelig.
Elke led kun je toepassen mits dezelfde golflengte. Krappe stralingshoek is handig.Als voorbeeld wordt deze led (https://www.kiwi-electronics.nl/LED-infrarood-IR-extra-helder-940nm-5mm?search=ir) gegeven.
Om dit werkbaar te maken heb ik de PC817 met diodebrug en 4k7 weerstand toegevoegd aan de uitgang van de BC547 (met 2,2k weerstand en led voor signalering bij detectie).Dat was het niet, en dus zocht hij verder, kreeg hulp van Huub met een schema en daarna nog een aangepast schema.
De D0-uitgang zal of +5 V of 0 V geven en geen tussenliggende waarden.
De uitgang A0 is de directe aansluiting van de fototransistor en die kan in principe alle waarden tussen nul en vijf Volt aannemen.
Om de schakeling niet te verstoren hier niks op aansluiten.(...)
De LM393 kan minimaal 6 mA en typical 16 mA ¨sinken¨ (dit is de stroom afvoeren naar GND).
Je zou daar een probleem mee kunnen krijgen als je twee leds parallel wil aansturen,
dus de stroom door de bestaande led op het printje kan je eventueel onderbreken.
Ik heb er twee geprobeerd en ze werken bij mij niet op plastiek int algemeen
Op papier ijzer hout op alles werkte het behalve op plastiek
Bij mij kwamen ze van bij sweek ongeveer het zelfde als ali
IS471F moduleert zelf het licht van de zend LEDDat is precies wat er met bijna al die Vishay voorbeelden mis gaat.
Met led licht ben je redelijk veilig wat betreft IR. Maar niet iedereen heeft het geluk van geen zonlicht :-\ En als je met je baan naar een beurs gaat kan je ook nog wel eens raar staan te kijken. En misschien jij ook over 5 a 10 jaar als de fosfor in je ledpanelen op aan het raken is :-\
zo'n rare 5mm led langs het spoor ziet er niet uitInderdaad, je denkt dan allereerst aan camoufleren, en als dat niet gaat aan vervanging van die joekels door kleinere ir-led en kleinere fotodiode.
Overigens heeft het echt niets met 2-rail of 3-rail te maken.
Ook in een 2-rail baan kan je prima een massadetectie terugmelder gebruiken
Want eigenlijk is dat gewoon een massadetectie terugmelder gekoppeld aan stroomdetectie op één print.Toch is dat voor mij als analoogrijder een doordenkertje waarbij het wiel opnieuw kan worden uitgevonden, maar dan anders want op een 2+3 rail baan.
@Te 2/2, in een CNY70 zit dan ook niets slims, het is gewoon een IR led en een fototransistor in één huisje. Stuur het slim aan en het werkt net zo goed als de IS471.
In de IS471F zit juist wel iets slims. Namelijk een modulator welke aan de IR led gemoduleerd licht aanbied.Dank voor de terechtwijzing, Gerard gaf dat ook al aan.
Bij reflexie (straalweerkaatsing) lichtsluisjes (zoals de Ali TCRT5000) speelt omgevingstemperatuur en omgevingslicht een grotere rol dan bij straaldoorbrekingssluisjes zoals "Ben's sluisje" (volgens Vishay).Vishay maakt in een eerder artikel uit 2002 (https://www.vishay.com/docs/80107/80107.pdf) duidelijk dat er twee soorten sluisjes zijn: reflexive (weerkaatsing) en transmissive (straalbrekend).
ich würde Euch gerne eine kleine Schaltung zur Nutzung von IR-Reflexlichtschranken als Gleisbesetztmelder vorstellen. Wahrscheinlich sagen jetzt einige, dass es sowas doch schon gibt.en
Ja schon, aber diese hier:
- ist quasi unempfindlich gegenüber Fremdlicht (Tageslicht, Neonröhren, LEDs, ...)
- ist aber bei der Erkennung der Waggons/Loks sehr empfindlich. Man kann sogar die Kupplung noch detektieren.
- benötigt keine Kennzeichnung des Unterbodens mehr.
- hat einen sehr geringen Stromverbrauch (nur ca. 25mA inkl. 8 Sensoren)
- meldet direkt in den S88-Bus
- kann alle Reflexlichtschranken einbinden (auch die kostengünstigen TCRT5000)
Zusammen mit den einfachen Reflexlichtschranken TCRT5000 sollte es bei allen Spuren kleiner als H0 möglich sein den Boden der Waggons (und sogar die Kupplung) sicher zu detektieren ohne dass an Loks oder Waggons etwas zu verändern ist (also keine Markierungen am Unterboden mehr nötig).
Für H0 braucht man, wenn eine Montage im Gleisbett erfolgen soll (aufgrund des größeren Abstandes) eine etwas stärkere Sendediode (z.B. SFH4346). Mit dieser und dem dazu passenden Transistor (SFH309FA) geht es auch in H0 wunderbar den unbearbeiteten Boden der Waggons und auch die Kupplung zu detektieren. Seitliche Detektion ist in H0 auch mit dem TCRT5000 möglich.
Das Prinzip der Schaltung beruht darauf, daß IR-Licht mit einer bestimmten Frequenz ausgestrahlt wird und nur Licht mit genau dieser Frequenz auch ausgewertet wird. Dies wird mit einem Tondekoder LM 567 realisiert, der sich hervorragend für diese Aufgabe eignet. Die Schaltung arbeitet daher ähnlich wie ein "Rundfunktuner".
Für mehrere Lichtschranken könnte man auch einen Gemeinsamen Oszillator für alle LEDs nehmen. Im Prinzip ist das nicht viel anders als intern im IS471 oder den TSOP... , nur etwas flexibler.Interessant omdat precies is wat er is gebeurd in het draadje 8-fach IR-Gleisbesetztmelder für S88 (https://www.stummiforum.de/viewtopic.php?t=157920). Daar is 1x SMD-variant van de 567 gebruikt voor 8 zenders en ontvangers. Vandaar het aantal 8. Er is een maximun aantal "ledjes" wat je tegelijkertijd kunt voeden met 1 567. Dat ligt weliswaar iets hoger dan 8, maar 8 is ook zo handig voor een S88. De schrijver geeft aan dat per 16 ook kan, maar dan heb je dus 2x 567 nodig.
Een reflectie detector en een lineaire of straal detektor zijn hetzelfde. Alleen is de reflectie detector afhankelijk van het materiaal waar tegen gereflecteerd word.Ja, en dus is er nog een verschil, want een nuance vormt op mijn eerder gegeven schema's.
| (http://www.meb.gerolf.be/sturing/bm/lichtsluis/k/90klaar.jpg) | Op de plek van een ontkoppelrails heeft hij lantaarnpalen geplaatst met daarin de zender. De ontvanger zit net naast de spoorstaaf. Zender en ontvanger staan tegenover elkaar, en het gebruik is dus transmissief (straaldoorbreking). Op die manier heeft hij exact de koppeling van de wagon te pakken, aan de binnenkant van de buffer van de wagon. |
Digitaal los je dat op door te configureren, analoog door te bedraden of zoals Gerard het doet, het signaal te inverteren met een NPN-transistor.
En daarom moet je altijd alert blijven op het verschil in gebruik (weerkaatsing of doorbreking).
ik hoop dat iemand dit verhaal kan overzetten in eenvoudige Jip en Janneke taal.
Ik kan het niet, en weet niet eens wat ze bedoelen. :angel:
Inverteren hoeft niet altijd. Een slim programma als Koploper heeft een mogelijkheid te kiezen voor omgekeerde werking van een terugmelding:De uitgang van de IS471F moet eerst nog naar een stroomdetektor voordat deze naar itrain of Koploper gaat. De stroomdetektor eist een weerstand naar massa geschakeld. Vandaar de opencollector en dan is meteen converteren eenvoudiger.
Ik wil ze in mijn rails leggen in de black box van mijn bnls module baan om een aki met bel aan en uit te zetten.je wilt ze dus reflexief gebruiken ...
Er zijn vast wel meer voorbeelden te vinden van het handig gebruik maken van de positie van zender en ontvanger.Ik had ooit een lichtsluis voor het openen en sluiten van de schuif in deze laadinstallatie. Achter het kleine vierkante raampje zit een LDR, er tegenover staat een lichtmast/schijnwerper. Als een wagon het licht op de LDR blokkeert, gaat de schuif open en wordt de wagon gevuld, als de wagon voorbij is en er valt weer licht op de LDR dan gaat de schuif weer dicht tot de volgende wagon langskomt. (De trein rijdt achteruit er onder en vooruit weer weg, de LDR reageert dus niet op de loc.)
wordt na verloop van tijd dof.Ik gebruik kopertape buiten in de tuin als slakwering. Ondanks regen, sneeuw en wind is het 2 jaar later nog even glanzend, glad en werkzaam. Na verloop van tijd, na 20 jaar bedoel je? ;D
Met een dun laagje kopertape, geplakt onderop loc/wagons neemt de reflexiegraad toe tot 110% volgens dit schema. Dat is vooral handig als de wagons een bodem hebben met zwart of grijs plastic, met een reflexiegraad van rond de 10%. Het is dan even uitproberen wat je met de (zwart plastic) koppelingen moet doen.
Niet correct, dat is een sensor met een IS471F:Kun je uitleggen waarom voor dit doel die aanpak beter geschikt is?
(https://imagizer.imageshack.com/v2/1280x1024q90/661/w62tbB.jpg) (https://imageshack.com/i/idw62tbBj)
Koperplaat, dus ik neem aan ook deze folie, wordt na verloop van tijd dof.Dan neem je aluminium ducttape, reflecteert volgens het lijstje ook 110%.
En wat voor aansluitschema gebruik je voor die IS471F? Floodland?Het Floodland schema is het schema. De IS471F heeft naast voeding alleen nog een ir-diode nodig om te werken. De ir-diode wordt vanuit een interne stroombron aangestuurd, dus een serie weerstand is overbodig. Voor de zekerheis nog een condensator van 100nF over de voeding en het geheel is klaar voor gebruik. Als je hierna zoals het Floodland ontwerp een relais of iets grotere belasting wilt aansturen dan de uitgang bufferen met een weerstand van max 10kOhm en een BC547.
Friedel Weber, in Lichtschranke, plaatst zijn zenders en ontvangers recht tegenover elkaar,
en op exact dezelfde hoogte, en dat maakt zijn oplossing een stuk minder betrouwbaar.
Als zijn straalhoogte niet exact gelijk valt met de treinkoppelingen,
dan krijgt hij een onderbreking na elke passerende wagon.
(...)
Diagonaal geplaatst (en ook in hoogte diagonaal) heeft een aantal voordelen
boven recht tegenover elkaar en op dezelfde hoogte.(...)
Nadeel is dat als er een gat in je trein zit (lees koppeling tussen de wagons e.d.) het signaal niet zeker is en even (een fractie van seconde) weg kan vallen. Het monostabiel relais zal dan even klapperen.Zijn oplossing in dat draadje bestaat uit het opnemen van een Timer bouwsteen (Ne555), als afval vertrager voor het relais, dat daardoor niet meer klappert. Zijn lichtsluis is een uitbreiding op het schema van Floodland, met een IS471F.
(...)
... ik lees bij die geluidsmodule VCC– 3.3V power supplyIk keek naar het schema van EricZmS, hij gaf aan +5V.
dus tenzij er meerdere uitvoeringen van bestaan klopt de laatste opmerking niet.
... Ik heb de geluidsmodule getest en deze werkte prima op 5V...Gelukkig! (y)