BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: phdirk op 26 December 2016, 15:47:05
-
Hi All,
Ik volg al een hele tijd met veel plezier onze Bahnhofsvorsteher Hans Grasmaijer in Lenzkirch. In één van onze mailwisselingen vroeg Hans me om ook eens een verhaal op dit forum te plaatsen.
Nu ben ik niet zo'n vlotte schrijver en ook geen snelle bouwer, maar omdat we volgend jaar gaan verhuizen en er dus een nieuwe baan gaat komen wil ik een poging wagen.
Zoals uit de titel van mijn verhaal valt af te leiden verhuizen we naar Putten naar een huis met een mooie kelder die heel geschikt is als ruimte voor een baan.
Hieronder een plattegrond van de kelderverdieping:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Souterrain_Putten.jpg)
en een paar foto's van de ruimte:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Treinenkelder1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Treinenkelder2_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Treinenkelder3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Treinenkelder4.jpg)
Hoewel het werkelijke bouwen nog wel even op zich zal laten wachten - eerst verhuizen, ergens in het voorjaar, dan alles inrichten - heb ik toch al een baanontwerp gemaakt. De baan zal twee verdiepingen hebben, verbonden door twee keerlussen. Beneden een uitgebreid schaduwstation en een mogelijkheid om te keren, zodat getrokken treinen ook eens van de andere kant kunnen komen. Het schaduwstation is nu heel erg uitgebreid. Ik zal eerst alleen het onderste gedeelte bouwen, samen met het omloop spoor.
De bovenbaan wordt een station langs een hoofdlijn en een regionale aftakking. Ik weet nog niet of het enkelsporig station echt wordt of dummy. Verder komt er een raccordement, dat iets lager ligt dan de hoofdbaan.
Als eerste schematisch plaatje ziet het er zo uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Banenplan_Putten_1.jpg)
In het onderstaande plaatje is het baanontwerp in Koploper te zien. Ik had eerst boven- en onderbaan op aparte tabbladen staan. Ik wilde daarbij ook een overzichtsblad maken. Uiteindelijk bleek alles op één blad te passen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Putterheide_Koploper_1.jpg)
Zoals gezegd zal het nu voorlopig wel stil blijven tot de echte bouw gaat beginnen.
-
Hoi,
Das een grote ruimte.
Gr Koen.
-
Inderdaad flinke ruimte! Voormalige garage onder het huis ofzo?
Als je helemaal iedereen jaloers wilt maken qua rijlengte misschien nog kijken of je de baan rond zou kunnen laten lopen. Dan zit je wel weer met de deuren. Of je kan de klimpspiralen naast de deuren doen zodat je de hele "achterwand" tot je beschikking hebt. Enfin, zie maar :) Ik zie op je tekening aan de achterkant v/d baan een looppad, dus heb je aan de bereikbaarheid gedacht dus is kennelijk je hele plan goed doordacht :)
Iets om naar te kijken: de aansluiting van het raccordement. Is daar een omloopspoortje in de hoofdbaan nodig? Is een (langer) uithaalspoor afdoende? De trein kan, na het raccordement bediend te hebben, op zich makkelijk dat korte stukje teruggeduwd worden naar het station.
Veel plezier!
Reinout
-
Hallo,
Het is inderdaad een prachtige ruimte.
Toch heb ik wat moeite met het ambitieuze plan.
Het is een enorme hoeveelheid rails en het kost veel tijd en geld om zon plan te verwezenlijken.
Vaak ontbreekt de tijd om zon groot project af te maken en blijft het bij dromen hoe het zou kunnen worden(ook leuk!)
Ik zou gaan voor een beperkter plan met een latere mogelijkheid van uitbreiden.
toch succes jandcargo
-
Da's mooi in de buurt!!! Kom zelf oorspronkelijk uit Ermelo maar woon nu in Harderwijk.
Er zijn aardig wat modelspoorders in die omgeving :)
Welk deel van Putten verhuis je naartoe?
Verstuurd vanaf mijn VIE-L09 met Tapatalk
-
Dag Dirk,
Grote ruimte heb je ter beschikking. En een mooi plan. Je schrijft dat we pas na het voorjaar van 2017 de eerste beelden kunnen verwachten. Ben zeer benieuwd naar de eerste foto's.
Veel geluk met je nieuwe huis en veel plezier met de bouw van de modelbaan.
-
Jammer om in zo'n grote ruimte een rechte baan neer te zetten. Dat vraagt om een in amerikaanse begrippen: Round-the-walls-with-peninsula ontwerp. Lange rijwegen, meerdere stations, afwisselend verkeer. Maar dat wordt dan een behoorlijk project. Kun je echter wel stapsgewijs opbouwen.
dirkjan
-
Prachtige ruimte! Gezien de beschikbare ruimte zou ik inderdaad ook een lange smalle baan overwegen. De perrons ogen nu bijvoorbeeld erg kort. terwijl je lengte genoeg hebt.
Verder vind ik het lastig om iets over het baanplan te zeggen omdat het landschap totaal ontbreekt. Volgens mij zijn baanplan en landschap één geheel en kan het een niet zonder het ander. Zijn daar al plannen voor?
-
wat een geweldige afmeting, zo kan je een baan bouwen zonder compromissen (echt de droom van elke treinliefhebber).
mvgr Evert
-
Goedemorgen,
Inderdaad een prachtige ruimte, maar dat weet je zelf al en aan dergelijke opmerkingen heb je eigenlijk helemaal niets. De grote ruimte is een voordeel, maar tegelijkertijd ook een nadeel.
Om te beginnen ben ik nieuwsgierig waarom je op dit baanplan bent gekomen? Het is belangrijk om je baanplan op je tijdperk en dienstregeling/materieel aan te passen. Dus welk tijdperk rij je en met welk materieel? Rijd je in vaste stammen of wil je lekker veel wisselen? (Eerste heeft mijn voorkeur overigens).
Bovenstaande is ook belangrijk voor de lengte van je perrons. Hoe lang zijn je treinen en hoe lang zijn je perrons?
Het (deel)baanplan van je station ziet er standaard uit. Het station zou bij wijze van spreken zou uit een beginnersboekje gehaald kunnen zijn. Probeer het station zo in te richten dat het voldoet aan de eisen van de treinenloop.
Waarom heb je gekozen voor een baan in het midden van de kamer? Ik snap dat het allemaal goed bereikbaar moet zijn, maar er zijn ook andere opties waarin dit kan. Niet dat ik dit huidige idee niet goed vind, maar ik ben wel benieuwd naar de argumentatie.
Het is een enorme hoeveelheid rails en het kost veel tijd en geld om zon plan te verwezenlijken. Vaak ontbreekt de tijd om zon groot project af te maken en blijft het bij dromen hoe het zou kunnen worden(ook leuk!) Ik zou gaan voor een beperkter plan met een latere mogelijkheid van uitbreiden.
Jan heeft hier wel een punt. Ik zou alleen andersom redeneren als wat Jan doet. Ik zou wel een eindbeeld voor ogen houden, maar zorgen dat je dit goed kunt faseren en ook daadwerkelijk een stappenplan maken.
Ik ben benieuwd en succes!
-
...aan dergelijke opmerkingen heb je eigenlijk helemaal niets.
Nee, en de TS vraagt ook helemaal niet om commentaar of advies, hij geeft alleen aan wat hij van plan is.
-
O, nou dan danken we Dirk voor de info en kan dit draadje dicht ;)
-
Nee, hij is nog (lang) niet klaar en ook al vraagt hij niets, je kunt toch gewoon volgen wat hij doet?
-
Ik kan zeker volgen wat hij doet, maar ik mag hem ook vragen stellen en kritisch zijn en hem laten nadenken over bepaalde zaken. We zijn hier nou eenmaal geen liefdadigheidsinstelling waarbij we alleen maar 'oh wat mooi' tegen elkaar zeggen. Ik snap ook niet zo goed waarom je een dergelijke reactie plaatst. Het komt nogal boos over.
-
.... en kan dit draadje dicht ;)
hierdoor misschien?
Ik ga Dirk zeker volgen. Lijkt me geweldig om te zien wat er in die ruimte gebeurd 8)
Aan de tekening te zien is een perronlengte van ca 3 meter ook niet al te kinderachtig en dat beloofd lange treinen :P
Allie
-
Het is een beetje bizar dat deze discussie ontstaat in een draadje van een ander... ???
Dirk is zelf zeker in staat te beoordelen of hij wel of niet gediend is van vragen en/of opmerkingen. En hij is zeker zelf in staat om de moderatoren te vragen bepaalde berichten te verwijderen omdat ze niet in zijn draadje horen!
Het zijn dit soort discussies die ons soms de bijnaam 'zeurforum' geven... En waardoor sommigen niet meer hier willen bijdragen..
Gr, Bert
Team moderatoren..
-
Hi All,
Allereerst bedankt voor jullie reacties. Het is altijd goed om suggesties te krijgen en omdat het nog wel even duurt voordat alles gerealiseerd gaat worden kan ik er ook nog eens goed over nadenken. Ook al heb ik niet expliciet om reacties gevraagd, ze zijn zeker welkom.
Hieronder probeer ik wat in te gaan op de specifieke vragen, mogelijk vergeet ik wat, maar daar kom ik dan later op terug'
Ik realiseer me dat het een ambitieus plan is en zal het zeker fasegewijs gaan aanpakken. Ik rijd Nederlands jaren 80 en dat zal ook op de geplande baan gebeuren.
Het klopt dat het landschap en de bebouwing nog niet in het plan staan. Daar heb ik wel een ruwe schets van, maar dat moet ik nog verder uitwerken.
Ik heb nu inderdaad voor een tafelopstelling gekozen die van alle kanten toegankelijk is. Ik wil namelijk de 'werkplaats' ook in dezelfde ruimte neerzetten, zodat ik de treinen ook daar kan repareren en ook mijn andere modelbouwactiviteiten daar kan ontplooien. Daar horen ook wat kasten en opstellingen bij die een plaatsje moeten hebben. Ik zal nog wel eens goed naar wat speelsere opstellingen kijken.
De perronlengte van het langste perron is inderdaad iets van 3 meter al zal ik niet met hele lange personentreinen gaan rijden, mogelijk wel met wat langere goederentreinen, als de locs dat aankunnen.
Het huis staat eigenlijk redelijk in het centrum van Putten. Als je eens langs wilt komen, laat het dan weten. Nu is er nog niet zo veel te zien, omdat de aannemer nog flink in het huis bezig is.
-
Ik ben in ieder geval erg benieuwd! een super ruimte zo te zien. Ik blijf dit wel volgen
-
Dirk,
mijn advies luidt: bestudeer Sporenplan.nl en probeer een echt emplacement na te bouwen (al dan niet in fases). Heel groot voordeel: het is echt. Ik ga dat ook doen, zij het dat ik 'slechts' zeven meter heb en dus veel meer dan jij in de lengte moet korten. Of je bouwt een klein station met veel vrije baan. Maar: niets ligt onlogisch want onlogica is er in het echt niet. Alles heeft een (goede) reden. Je wilt Nederlands rijden en moet je dan nog wel afvragen welk tijdperk. Sporenplan voorziet je van 1965, 1985 en heden en anders kun je altijd nog een bepaalde situatie uit een ander jaar bestellen van een hoop stations. Bij verschillende jaren hoort natuurlijk steeds een andere sfeer, al kun je natuurlijk wel bijvoorbeeld doen alsof de grote sluitingsgolf en reductie goederenvervoer van 1972 wat later heeft plaatsgevonden. Ook dat is de vrijheid van iedere modelspoorfan. Speciaal probleem voor Nederlandse voorbeelden is natuurlijk het wegwerken van toegangen naar schaduwstations, maar daar zijn al vele creatieve ideeën over getoond. Ook daar geldt: beter goed gejat dan slecht bedacht. Veel ontwerp- en later bouwplezier gewenst.
Groet, Frank
-
probeer een echt emplacement na te bouwen (al dan niet in fases).[...] moet je dan nog wel afvragen welk tijdperk.
Sorry, maar er moet (;D) me iets van het hart hier. Niet persoonlijk naar Frank toe, maar in het algemeen.
Wat is dat toch met dat "moeten"? Je moet je dit afvragen, je moet een tijdperk kiezen, je moet dit, je moet dat.... Tuurlijk kan het echte, grote voorbeeld als inspiratie dienen, waarom niet? Maar het bijna heilige moeten, daar krijg ik toch kromme tenen van. We hebben het op dit forum al vaker gezegd, ieder beleeft deze mooie hobby op zijn/haar eigen manier. Laat dat ook vooral zo blijven. Tips en dergelijke zijn altijd welkom, maar de manier waarop deze gegeven worden, daar heb ik wel eens mijn twijfels over. Dat is nu ook precies waar Bert eerder al naar refereerde in dit draadje, het imago van het zeur forum. Precies ook de feedback die we als bestuur krijgen op beurzen van gebruikers en via PB. Het is vast niet de bedoeling om de adviezen zoals in dit draadje geplaatst in een dwingende vorm te zetten, maar zo ervaar ik het wel. En als er één is, zijn er meer die dat vinden. Blijf dus ook vooral goede adviezen geven, maar mijn goed bedoelde advies is om wel ook te letten op de vorm waarin deze gegeven wordt.
En nu ga ik pitten. :)
Gr.
Edsko
-
Hallo,
Het gaat er inderdaad om hoe je dingen zegt.
Misschien kunnen we op een cursus mediatraining.............
komt goed toch.
groeten jandcargo
-
En in aanvulling daar op. Stel eens wat vragen; waarom maak je iets op die manier. Dan ontstaat er een gesprek en wat meer begrip wederzijds. Met "hier heb je mijn oordeel en zi maar at j erme doet" bereik je meestal niet zo veel.
En oh ja, mochten mods of Dirk deze bijdrage willen vegen wegens OT: (y).
-
Mooie ruimte Dirk, daar kun je wel iets mee. Je geeft al aan dat je al je hobby activiteiten in dezelfde ruimte wil gaan uitoefenen, nou dat lijkt mij gezien de ruimte geen problem.
Zag in de plattegrond van de verdieping dat je ook nog " stiekum" kan uitbreiden naar een kamer ernaast. :D
Ik ga het zeker volgen en ik ben heel benieuwd naar je plannen omtrent de situering in tijd en locatie. Hoe ziet het landschap in je plan eruit?
Verder zou ik persoonlijk kiezen voor meer langs de muren bouwen en dan ook de hoeken mee nemen. Wellicht een stukje parade strecke maken om de treinen in vol ornaat voorbij te zien rijden en er lekker van te genieten.
Succes.
Richard
-
... Ook al heb ik niet expliciet om reacties gevraagd, ze zijn zeker welkom.
OK dan... :)
... voor een tafelopstelling gekozen die van alle kanten toegankelijk is.
Je tafel is 2 m breed, je kunt ca. 60 cm reiken, blijft er een strook van 80 cm in het midden over waar je niet bij kan. Hoe ga je dat oplossen? Uitneembare delen maken?
-
Je "moet" natuurlijk niks ;) maar ik zou het anders indelen. Schaduwstation tegen de muur, dan een smalle loopruimte om er bij te kunnen, en op de voorgrond het zichtbare tafereel. Blauwe lijn stelt het achtergondscherm voor. Voordelen: je kan de volle lengte gebruiken en je hebt geen spiralen nodig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Souterrain_Putten.v2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Souterrain_Putten.v2.jpg)
-
ff mijn 2 centen toevoegen :D Jemig wat een ruimte, de droom van iedere modelbouwer! Zelf zou ik geloof ik toch helemaal rond gaan. Dan moet je wel een plek maken om onderdoor te gaan maar als je dan in het midden gaat zitten (met twee kanten van 60-80 cm heb je toch minstens 1,5 meter over) dan kun je de treinen zo rond zien gaan. Als je het in fases opdeelt kun je sommige stukken ook alleen voorzien van spoor met een ondergrond. Alleen de stroomvoorziening moet je wel even goed berekenen, daar zul je wel een paar boosters voor nodig hebben. Misschien kun je eens bomen over tijd en kosten met deze groot-verbruiker: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,63024.0.html :)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Souterrain_Putten_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Souterrain_Putten_1.jpg)
-
Tjeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeemig wat een ruimte ;)
Zou hier toch eens gaan nadenken en van de tafel afstappen, langs de wand, klimspiralen en een eiland ofzoiets..plek zat ;D
Oh, baan op een mooie hoogte, hoef je je niet druk te maken over werkbanken, die passen er makkelijk zat onder...
-
Bij elke deur een ruime keerlus maken. Mooi opstelterrein fiksen, zit je ook niet te klooien met schaduw station. ;)
-
Hallo Dirk Meijer, wat heb jij een leuke toekomst voor 2017.
Prachtige ruimte voor je hobby.
Natuurlijk ga ik je niet een advies geven je bent kundig genoeg voor de toekomstige baan.
Ja, Putten na verlaten van de Drechtsteden zal ik je niet meer ontmoeten maar een bezoek in de toekomst is van ondergetekende niet uitgesloten.
ik blijf je adviezen en opmerkingen m.b.t. koploper volgen.
Veel suk6 met je niewe onderkomen en blijf je volgen.
Grt. willem22.
-
Hallo Dirk,
Je hebt een flinke ruimte tot je beschikking; daar kun je heel wat mee doen.
Wat zijn de 2 'onbestemde' ruimtes? Kun je die ook gebruiken voor je trein?
Als je een doorgang door die wanden zou kunnen maken, kun je een nog uitgebreidere baan maken zodat de treinen een flink traject kunnen afleggen waardoor het toch wel een tijdje duurt voor ze weer in het zicht zijn.
Succes met plannen en bouwen.
Gr. Peter
-
Hi All,
Iedereen weer erg bedankt voor de suggesties.
De kelder is inderdaad heel groot, zeker als je de andere ruimtes mee in ogenschouw neemt. Die hebben echter een andere bestemming, dus die laat ik buiten beschouwing. De plannen voor de ene ruimte lijken me eerst ambitieus genoeg.
De ideeën voor een schaduwstation tegen de muur en de baan ervoor is een idee waar ik zeker eens verder in ga duiken. Wel moet ik dan even kijken hoe ik uitkom met de verwarmingsradiatoren.
Ook een baan die rondloopt is nog iets waar ik over nadenk, maar dan moet ik eerst eens kijken hoe ik de andere spullen die in de kamer komen te staan neerzet. Ook moet ik dan zien hoe 'ik de bocht om ga'. Ik wil namelijk met redelijk grote boogstralen gaan werken.
De baan wordt een 'fantasiebaan' waar een interessant schouwspel te zien moet zijn. Ik weet dat er modelspoorders zijn die zeer natuurgetrouw een stuk bestaand spoor nabouwen. Ik heb daar veel ontzag voor, maar dat is voor mij op dit moment een stap te ver.
Al met al zal er uiteindelijk wel versie X komen, waarin zeker een aantal van de suggesties zijn verwerkt. Ik kruip weer eens achter het schetsbord en ga weer een kauwen op de ideeën.
Wordt dus vervolgd.
-
Hi All,
Op basis van jullie reacties, maar vooral die van Klaas en Martijn (RondjeHO) is er versie 2 van het sporenplan in de kelder ontstaan.
Het schaduwstation ligt nu tegen de achtermuur. Daar zitten ook twee keerlussen om de treinen ook eens van de andere kant te laten komen.
Op een 'landtong' ligt nu het station met een klein raccordement, zoiets als er vroeger (jaren zestig) in Assen langs de Industrieweg liep. In het raccordement zit een VAM-station en een haventje en industriegebied.
Vanaf het station is er nog een aftakking naar een klein station waar ook weer een raccordement is. Mogelijk schuif ik het station in de hoofdbaan nog naar rechts, zodat meer lengte naar het kleine kopstation ontstaat.
Op dit moment heb ik voor de overloop tussen de sporen nog achter elkaar liggende wissels gebruikt, maar ik ga nog kijken of ik daar echte overloopwissels van kan maken, zonder dat de sporen te ver van elkaar komen te liggen.
Hieronder een en ander in een eerste ruwe schets, nog zonder opbouw van het landschap en de gebouwen. Ik ben benieuwd naar jullie reacties
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Banenplan_Putten_03_overzicht.jpg)
-
Ik vind het een mooi ontwerp. Ik zie wel dat de tafel allemaal aparte vormen heeft, mocht het nog niet in je opgekomen zijn: Denk aan mogelijk demontage!
Verder is het erg geweldig als er boven het schaduw station een landschap komt, om het spoor aan het zicht te onttrekken, maar ook om sfeer op de baan te creëren.
Verder ben ik zeer benieuwd naar de uitwerking!
Groet,
Arbhin
-
Heb je de werkbladen voor de deur staan? Hoe kom je nu in de 2e ('onderste') onbenoemde ruimte?
-
Mooie indeling. Door de schuine ligging van het station nog iets "losser" dan ik voor ogen had.
Wat de tafel betreft, het is altijd handig om deze in secties te bouwen. Bij een eventuele verhuizing hoef je dan alleen maar de spoorstaven door te slijpen.
-
Heb je de werkbladen voor de deur staan? Hoe kom je nu in de 2e ('onderste') onbenoemde ruimte?
zie eerste pagina
Wiebe
-
Ah... op de plattegrond is daar een deur getekend. Ik vond het al vreemd dat je niet vanuit het portaal naar alle 3 ruimtes kon.
-
Dat ziet er goed uit.
Mooie spelmogelijkheden en leuke raccordementen.
Over het demontabel zijn zou ik me niet zo druk maken.
Als je het over 100 jaar moet verhuizen ben je toch uitgekeken op dit concept en wil je weer wat anders bouwen.
Trouwens........ waar vindt je ooit weer zon ruimte?
komt goed jandcargo
-
Mooie ruimte.
Ik zou er ook wel raad mee weten. ;)
MvG,
Timaximus
-
Hi All,
Bedankt voor de positieve reacties. Dat geeft de burger (mij dus in dit geval) moed.
Voor wat betreft de geheime deur achter de werkbank die zit er inderdaad niet. Alle ruimtes kunnen vanuit de hal worden bereikt. Was een foutje in de tekening. De ruimtes mogen overigens geen woonruimte heten omdat er te weinig daglicht is. Daarom de term overige verblijfsruimte.
De baan komt op losse elementen te staan, zodat bij een eventuele verhuizing het afbreken overzichtelijk is. Die verhuizing zal dan toch naar een appartement zijn, dus dan zal de hobby ook wel wat kleiner worden.
Achter de stationstafel komt inderdaad een achterwand met vergezicht, zodat het schaduwstation uit het zicht ligt.
Ik houd jullie van de voortgang op de hoogte en als je eens life wilt komen kijken ben je natuurlijk welkom.
-
Ik houd jullie van de voortgang op de hoogte en als je eens life wilt komen kijken ben je natuurlijk welkom.
Iets te ver voor me Dirk, anders had ik graag een kijkje genomen. Succes met de bouw.
-
Ik houd jullie van de voortgang op de hoogte en als je eens life wilt komen kijken ben je natuurlijk welkom.
Voor mij niet te ver, dus houd me zeker aanbevolen eens te komen kijken.
Zier er goed uit dat plan. Mooi uit te voeren met een achtergrond achter het station waardoor het schaduwstation niet direct zichtbaar is, maar wel heel goed bereikbaar bij problemen.
En wie weet komen we elkaar nog wel eens tegen op de puttense modelbouw dag.
Groet,
Roelco
-
Hallo Ed en Roelco,
Bedankt voor jullie reacties. Ed, als je eens in Nederland bent, Putten ligt ongeveer in het midden (conform de zwaartepuntsberekening ;)) en je bent dan zeker welkom.
Roelco, Ik kom zeker naar de Puttense modelbouw dag. Daar ontmoeten we elkaar vast.
Alleen zal alles op dit moment nog niet zo'n vaart lopen. Het huis in Putten schiet weliswaar lekker op, maar de verkoop van ons huis in Dordt helaas niet. We hebben dus nog geen datum voor een verhuizing. Ik ben dus nu bezig met het opzetten van de baan in Koploper en het verder invullen van het ontwerp met scenery en dergelijke. Er komt zeker een achterwand bij het station en de korte poot langs de muur.
Graag tot een volgende update of tot ziens in Putten
-
Hi All,
Omdat er nog niet in het echt te bouwen is heb ik het baanplan maar eens verder ingevuld:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Scenery_en_gebouwen_Putten02-def.jpg)
Het schaduwstation gaat straks verborgen achter een achterwand. Verder komt het station Hooge Heide 40 mm hoger te liggen en het industriespoor en de haven 15 mm lager. Omdat heide een terugkerend thema is komt er ook iets van een heideveld, vergelijkbaar met Crailoo.
-
Hoi Dirk,
Ik zie je volledige plan nu pas.
Vind het er top uit zien. Hoe breed worden de modules?
Groeten Koen.
-
coole dinges (y) :)
Grtz,
Samuel.
-
Hallo Koen en Samuel,
Bedankt voor de complimenten. De breedte van de tafels wordt ongeveer 65 cm. Niet te breed dus. Er komt wel wat bebouwing op, maar beperkt.
De verhuizing staat nu vast. Dat wordt 27 en 28 juni, maar de treinentafel zal niet het eerste zijn dat wordt aangepakt denk ik.
Ik houd jullie van de vorderingen op de hoogte.
-
Hallo Dirk
Welkom in Putten
Alleen niet veel modelspoor winkels in de buurt.
Mvg Wesly
-
Hoi Wesly,
Bedankt. Nee in Dordrecht ben ik wel verwend met 'Het Winkeltje'. Vroeger, toen ik in Apeldoorn woonde ging ik vaak naar (W)(B)entink aan de Loseweg. Kan ik nu ook weer heengaan. Is wel een mooie rit (zeker op de motor).
Helaas zit er in Harderwijk niets meer, maar in Amersfoort nog wel en dat is ook niet zo heel ver.
Voor de verhuizing nu de baan aan het demonteren:
Hier de leeggeplukte treinentafel in Dordrecht:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-20170527_193729.jpg)
En de kabelboom die onder de tafel vandaan kwam:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-20170527_204108.jpg)
Altijd een trieste aanblik zo'n gesloopte baan.
-
Hallo,
Ach, afscheid nemen van het oude biedt weer mogelijkheden voor het nieuwe,
succes jandcargo
-
Ik kan hier over meespreken.
De gehele baan, op zolder afgebroken.
We gaan ook verhuizen.
Hetzelfde "probleem" als jou, huis nog niet verkocht, dus verhuisdatum nog niet bekend.
Geeft wel mooi de tijd om plannen te maken en deze uit te gaan werken.
Tevens mooi de tijd om eventueel al materialen, rails, wissels e.d. aan te schaffen, voor als het zover is gelijk te kunnen bouwen.
Wat betreft de discussie met demontabele banen, daar ben ik klaar mee.
Dit wordt nu mijn 4e verhuizing en de ruimte waar ik vandaan kom is altijd anders dan de ruimte waar ik naar toega. Modules o.i.d. passen nooit, er moet dan zoveel aangepast worden dat je eigenlijk toch opnieuw moet gaan beginnen.
En opnieuw beginnen geeft weer de mogelijkheid om iets nieuws te gaan bouwen of opnieuw te bouwen wat je in je oude baan toch al niet mooi of fout vond.
Gert.
-
Hallo Jan en Gert en de moderator
Allereerst dank aan de moderator voor het verwijderen van de dubbele posting. Zo blijft het draadje strak.
Jan en Gert, bedankt voor jullie reactie. Op de nieuwe locatie komt ook weer een vaste baan, al wil ik wel proberen met min of meer standaard tafels te gaan werken en de wisselstraten zo uitmeten dat ze op één tafel liggen. Het is niet de bedoeling er een demontabele baan van te maken en ik hoop dat hij ook niet weer ooit eens uit elkaar moet, maar je weet het natuurlijk nooit.
-
Hallo,
IK ben het helemaal met Gert eens.
wat ik wel doe dat is dat ik stukjes scenery op een onderplaatje bouw.
Zo heb ik een boerderij met alles er en eraan op 1 deel(tje) staan.
Bij mij verhuizing kon ik dat met 3 schroefjes loshalen en weer op de nieuwe baan plaatsen.
Je hoeft niet iedere keer helemaal opnieuw te beginnen.
ook kun je dit toepassen bij een blivende baan. bv bij een spooraansluiting.
je kunt dan het oliedepot verwisselen met bv een landbouwcoop
succes jandcargo
-
Hallo Jan en Gert,
Bedankt voor de tips. Ik wil inderdaad de baan opbouwen zoals jullie voorstellen, dus gebruik maken van platen waarop de diverse onderdelen gebouwd worden.
-
Ben benieuwd hoe lang het duurt voor de eerste trein rijd in de kelder van Putten.
We houden het in elk geval in de gaten, je zult mij vast voor zijn.
Amersfoort is ook best in de buurt dus daar ben je zo. Al moet je even goed kijken waar hij zit. Had mijn gezin er op uit gestuurd, en die hadden hem niet gevonden, terwijl ze uiteindelijk vlak bij hebben gestaan.
Groet,
Roelco
-
Erg gave ruimte!
Persoonlijk vind ik het jammer dat je ruimte "weggooit". Op de plek van het schaduwstation kun je nog eens 10 meter traject maken (paradebaan, stuk traject nabouwen, brug erin, weet ik veel wat nog meer) als je het schaduwstation toch onder de baan laat zakken. Je kunt een realistisch stukje Nederland bouwen als je alleen al 2 sporen neerlegt (less is more) maar je hebt vast andere wensen die je daar nog kwijt wilt.
Zomaar een idee natuurlijk, hoe jij het ook maakt, het is nu al een prachtig ontwerp met een lengte waar ik jaloers op wordt! Ik ga je volgen!
-
Hallo Alfisti,
Bedankt voor je suggesties. Ik zit inderdaad er wel over te denken het schaduwstation naar beneden te brengen en dan achter nog een mooi traject te maken. Ik ben er nog niet helemaal uit. Ik wil het ook weer niet al te ingewikkeld maken. Wordt dus vervolgd.
-
Hoi Roelco,
Ik denk dat het best even gaat duren voordat er een trein rijdt. Eerst moet de rest van het huis netjes op orde gebracht worden en dan komt de baan aan de beurt. Je zou me nog best eens voor kunnen zijn.
Je bent natuurlijk altijd welkom eens te komen kijken.
-
Hi All,
De verhuizing naar Putten is een feit en de treinenkamer ziet er voorlopig zo uit omdat hij zo mooi groot is
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1140374.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1140375.jpg)
Je kunt er dus veel spullen in kwijt die je even nergens anders kwijt kunt.
Er komt wel (hopelijk snel) een eenvoudige proefbaan. Die past er nog wel bij.
-
Ben benieuwd! :)
-
Zo te zien ben je dol op bananen Dirk. Destijds allemaal uit Indonesië mee genomen? ;D
-
Hoi Ed,
We hadden inderdaad een bananenboom in de tuin, maar die begon pas te bloeien toen we weer weg gingen. De papaya en de ananas deden het een stuk beter. Daar hebben we heel veel van gegeten.
Maar even zereneus. Bananendozen zijn prima dozen om zware spullen in te vervoeren. Bij de boekenmarkten zie je ze heel veel, want je kunt er heel veel boeken in vervoeren.
-
Hi All,
Inmiddels is een aantal dozen uitgepakt en is er ruimte voor een voorlopige proefbaan. Dan kunnen er in ieder geval weer testritten worden gemaakt.
Ik ben begonnen twee oude treinentafels weer op te bouwen waarop dan een eenvoudige ovaal komt.
Eenvoudige ovaal in Koploper
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Proefbaan_uitsbede.jpg)
Opbouw van de oude tafel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1140679.jpg)
-
Hallo Dirk!
Ik heb je draad je ook gevonden. Ik ga de vorderingen bijhouden!
Groet,
Jeroen
-
Hoi Jeroen,
Bedankt. Je bent altijd welkom. Ik zal je op de hoogte houden van de vorderingen.
-
Hi All,
In verband met de Puttense Modelbouwdag op 23 september aanstaande ben ik eerst maar eens begonnen met het bouwen van een kleine demobaan om op die dag wat te kunnen laten zien. De baan zal worden aangestuurd met Koploper.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1140802.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1140802.jpg)
Overzicht van de bouwwerkzaamheden
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1140806.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1140806.jpg)
De rangeerbaan
-
Hi All,
De bouw van de demobaan vordert gestaag. Hierbij weer twee foto's.
De baan heeft verschillende fases, van ruwbouw tot eindresultaat, zodat de bezoekers ook kunnen zien hoe het gebouwd wordt en hoe het eruit gaat zien. Links is de ruwbouw, rechts het eindresultaat. Dat is nog niet geheel af. De rails zijn al geweatherd en roestig gemaakt. Ik wacht nu op strooimateriaal om het stukje af te werken.
Omdat het een demobaan is gebruik ik de Fleischmann wisselaandrijvingen op de klassieke manier. In de uiteindelijk te bouwen baan ga ik servo's gebruiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1140829.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1140829.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1140830.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1140830.jpg)
-
Super ruimte zeg (y)
Maar je kan natuurlijk ook klein beginnen en telkens een module toevoegen en zo naar het grotere geheel toewerken.
Zo blijft het project te overzien en dreigt het niet in het oneindige te vervallen.
grtz Arnold
-
Leuk dat je ook op de beurs staat, dan zien we elkaar daar zeker. Hopelijk staan we een beetje bij elkaar in de buurt. Zal er ook met een demo baantje staan.
Mijne zal wel met de hand bediend gaan worden, dus als er wat moet rijden moet ik wel opletten en kan ik minder kletsen.
Heb ook speciaal voor de beurs mijn module baan opgezet om te kijken of alles nog een beetje werkte, en mijn zoon de mogelijkheid gegeven het landschap wat meer aan te kleden.
Groet,
Roelco
-
Hallo Arnold,
Bedankt voor je reactie. Ik was inderdaad van plan de zaak in gedeeltes op te gaan bouwen. Eerst maar eens zien hoe de ruimte precies ingericht wordt en welke ruimte ik overhoud. De bedoeling is wel om het zo te doen als is getekend.
-
Hallo Roelco,
Bedankt voor je reactie. Ik kom zeker even bij je kijken. 't Voorhuys is geen enorme tentoonstellingshal, dus we staan zeker niet heel ver van elkaar. Graag tot de 23ste dus.
-
Hi All,
Vandaag bezig geweest met de verdere afwerking van mijn demobaan. Gisteren de bedrading in orde gemaakt, zodat er kon worden gereden. In eerste instantie had ik een DR4018 gebruikt, omdat je daarmee zowel je wissels als seinen kunt aansturen. Het sein werd keurig aangestuurd, maar bij de wissels had de decoder weer last van de nukken, waar ik al eens eerder tegenaan was gelopen, namelijk dat te vaak de wissels gewoon niet worden gezet. Daarom maar een SwitchPilot uit de doos gehaald en een oude DR425. Nu werkt het zonder problemen.
Hieronder nog wat plaatjes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1140835_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1140835_1.jpg)
Overzicht van de opstelling
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1140834_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1140834_1.jpg)
Met nog wat struikjes en wat groen op het middengedeelte begint het op te schieten.
-
Hi All,
Het gaat langzaam in de Puttense treinkelder. Er zijn ook nog veel andere klussen te doen en dan schiet het treinenwerk erbij in.
De eerste tafel staat nu op zijn plek. Het is een aangepaste tafel van mijn oude baan. Zo heb ik er nog drie die ik moet gaan opstellen. Nu moet ik eens bij de houthandel langs om voldoende materiaal te halen voor de andere tafels die er nog moeten komen. Daarnaast moet er nog driftig worden opgeruimd en alles op een net plekje worden gezet, die overigens ook nog moeten worden gemaakt.
Ik ga binnenkort ook wat rails en wissels aanschaffen om een proefopstelling van een kruiswissel te maken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/De_eerste_tafel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/De_eerste_tafel.jpg)
-
Wat is de functie van die veelheid aan latjes boven op het tafelframe?
-
Om met dunner afdekplaat aan de slag te kunnen? Of wellicht om alleen dempingsmateriaal aan te kunnen brengen??
Ronald Visser
-
hallo,
Al die latjes zouden nog wel eens lelijk de ondergrondse wissselaandrijvingen in de weg kunnen zitten..............
Ik zie de ratio nog niet helemaal
succes jandcargo
-
De tafel zoals hij er nu staat is min of meer het frame. De gekozen bouwwijze levert tafels die redelijk licht zijn en toch stevig genoeg voor een modelbaan. Je kunt er weliswaar niet op staan, maar voor de rest kan het heel wat hebben.
De latjes vormen de structuur waarop straks de baan gebouwd gaat worden. Daarbij gebruik ik de methode van Klaas, waarbij de baan zelf hoger komt te liggen, zodat er ook nog wat met het terrein te variëren valt.
Ik zal ook foto's laten zien van de verdere opbouw.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/De_eerste_tafel.jpg)
De een valt over de dunne latjes, de ander over de pootjes.
Wat op de foto latjes zijn, heb ik op een vorige baan met alu-profiel gedaan.
Iets verder uit elkaar, dat wel. Dat beviel goed, mits niet langer dan ongeveer een meter, want anders knikten de profieltjes. Superlicht, makkelijk op te bouwen en af te breken. de platen met rails lagen er los op, en er is nooit een plaat krom getrokken of verschoven.
Ik zie een andere pootjesconstructie: lange draadstang onderaan, en een stevige schoring bovenaan. Beviel dat in het verleden goed?
Ik heb pootjes met de draadstang bovenaan in gebruik gehad, en dat beviel me niet goed, omdat schoring nu eenmaal onmisbaar is, minimaal tijdens de opbouw.
-
Ik wou dat ik zo'n kelder onder m'n huis kon laten bouwen... Technisch zou het misschien wel mogelijk zijn (denk aan hoe ze de metrotunnel in Rotterdam destijds onder een bestaand flatgebouw hebben geschoven tussen de heipalen door), alleen iets te kostbaar helaas.
-
Met zulke lange draadeinden onderaan staat de tafel toch niet echt stabiel.
Het bovenblad zal niet vervormen, maar als je de boel niet aan de muren vastmaakt gaat de hele boel aan het dansen als je tegen de tafel stoot.
Er hoeft maar 1 draadstang het loodje te leggen en je baan ligt ook beneden.
Ik zou die regeling beperkt hebben tot maximum 2cm.
-
Hallo Jan Willem en Frans,
De constructie beviel me in mijn vorige opstelling prima, zelfs toen ik één grote tafel van 2,60 bij 1,22 m toen hij al in gebruik was heb omgebouwd naar twee tafels, één van 1,40 en één van 1,20. Dat ging goed, maar aan één zijde stonden de poten wat uit het lid. Dankzij de houten schragen in verstek nooit enig moment van zwakte gekend. Ik plaats de schragen op alle vrije hoeken, dat wil zeggen die hoeken waar geen andere tafel tegenaan gezet wordt.
De poten van deze tafel zijn een compromis. Mijn vorige baan stond op 75 cm hoogte (tafelhoogte), deze komt op ca. 90 cm (werkbankhoogte). Ik heb voor de verlenging van de poten nu gekozen voor lange bouten. Het staat redelijk stevig. De nieuwe tafels krijgen natuurlijk alle langere houten poten met onderin stelbouten. Mogelijk ga ik de nu gebruikte poten ook nog wel vervangen.
Hallo John,
Ik ben ook erg blij met de ruimte. Mocht je eens in de buurt van Putten zijn, dan ben je altijd welkom.
-
Hoi Dirk,
Goed te zien dat je weer aan hte opbouwen ben....Zit nog steeds in de testfase van mijn testbaan (erg veel aan het werk) ....al gaat koploper me al stukken beter en vlotter af :-)
Als ik binnenkort in de buurt ben kom ik ff buurten en neem ik chocolade mee :-)
Gr. Bjorn
-
Hoi Bjorn,
Bij mij is het op dit moment ook nog niet veel meer dan een kleine demobaan, maar ook daarmee kun je je al behoorlijk uitleven in Koploper. Het lok wisselen werkt nu goed, de volgende opdracht is het tractierijden.
Nu moet ik eerst maar eens achter hout aan voor de tafels.
Je bent natuurlijk altijd welkom, zonder en zeker met chocola ;-).
-
Met zulke lange draadeinden onderaan staat de tafel toch niet echt stabiel.
Vuistregels (eiegen ervaring):
bij diameter 8 mm tot 40 cm stabiel
bij diameter 10 mm tot 70 cm stabiel
bij diameter 12 mm tot >100 cm stabiel
Het hangt er wel vanaf hoe vast ze zitten in de poot of in de grond.
Ik heb in het verleden enkele poten volledig vervangen door 8 mm draadstang.
Je krijgt dan een wiegende tafel, die alleen stabiliseert door aanliggende starre tafeldelen. Daarna geprobeerd met 10 mm, dat was beter, maar niet goed genoeg, bij 12 mm vormde zo'n draadstang een starre poot.
Voor stukjes op of onder een tafelpoot is van belang dat je de draadstang opsluit in een bus, en die verlijmt met uithardende lijm. Doe je dat niet, dan vreet de draadstang (of de bus rondom de draadstang) zich zijwaarts een weg in het hout, en zakt de poot scheef.
Voor de onderkant van pootjes op draadstang zijn verschillende zaken in omloop.
Ik heb b.v. rubberen kubusjes met 8 of 10 mm gat, maar ook prefab pootonderzettertjes van sencys met 10 mm draadstang.
De kubusjes heb ik in de jaren '80 gekocht bij Klück (in Bussum); die zijn nergens meer te vinden. En zijn nou juist het handigst (geluiddempend, sterk).
-
Hi All,
Te2/2 bedankt voor de info.
De stabiliteit van de tafels op 'hakken' valt me nog mee moet ik zeggen. Ze komen natuurlijk straks vast te staan aan de nieuwe tafels, waarvan de houten poten langer worden. Ik vermoed dat het dan allemaal stevig genoeg zal zijn.
-
Hi All,
In het oorspronkelijke sporenplan zit in de sporen 1 en 2 in het station een combinatie van twee overloopwissels. Ik vind het mooier om daar een kruiswissel te hebben. Die kun je wel maken uit de losse onderdelen van bijvoorbeeld Fleischmann Profi of Peco, maar dan liggen de sporen ook meteen een eind uit elkaar. Bij Fleischmann Profi ga je dan van 63,5 mm naar 95 mm. Dat vind ik dan weer niet mooi.
Inmiddels ben ik begonnen om op basis van Peco wissels en op de railgeometrie van Fleischmann Profi (63,5 mm h.o.h) een kruiswissel te bouwen. Ik ga in de rest van de baan ook Peco wissels gebruiken. Vanwege de ouderdom van een deel van mijn locomotieven en treinstellen houd ik het voor de zekerheid op code 100 materieel.
Hierbij de eerste plaatjes van de bouw.
1. De losse onderdelen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Peco_kruiswissel_stap_0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Peco_kruiswissel_stap_0.jpg)
2. De eerste stukken uit het wissel weggehaald:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Peco_kruiswissel_stap_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Peco_kruiswissel_stap_1.jpg)
3. Het eerste wissel en kruising op maat gemaakt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Peco_kruiswissel_stap_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Peco_kruiswissel_stap_2.jpg)
Ik houd jullie van de verdere bouw op de hoogte.
Voordat er dus echt iets rijdt zal nog wel even duren. Voorlopig maar even terug gegaan naar BMRLO, maar wel digitaal:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_Baanplan.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Nieuw_Baanplan.jpg)
-
Dirk,
Als je de spoorafstand van het Peco kruiswissel tterug zou brengen van 63,5 naar 50 zit je op de orginele Peco geometrie, en dichter bij de werkelijkheid wbt. dubbelspoorafstand.
Tenzij je er een perron er tussen wil, maar dat denk ik niet want dan zou de 95mm weer beter zijn.
Mvg Theo
-
Hallo Theo,
Bedankt voor je reactie. Ik heb daar wel naar gekeken, maar dan wordt het lastig om er nog een kruiswissel met voldoende ruimte tussen te krijgen. Daarom het compromis van 63,5 mm. Ik weet dan ook dat er in de bogen voldoende ruimte is.
Je hebt me overigens wel aan het denken gezet. Ik ga eens kijken of ik het op de Peco geometrie ook voor elkaar kan krijgen. Een eerste probeersel lijkt uitvoerbaar. In de bogen, die behoorlijk ruim worden moet het dan ook wel lukken.
-
Als je plaats hebt voor ruime bochten in het zicht moet je dat gewoon doen, kan je je rails dichter tegen mekaar leggen zoals in de realiteit. Op m'n vorige baan deed ik dat ook (hartafstand van 5cm in het zicht) en bredere hartafstanden in de niet aangeklede delen omdat je daar met kortere bochten zit.
Dit smoelde een pak lekker dan sporen zo ver uit mekaar. Stralen van de bocht waren 87 en 92cm. ;)
(https://farm1.staticflickr.com/706/32478298132_6e3ec1bb94_b.jpg) (https://flic.kr/p/RtZLvs)
HLD6106 @ Maas (https://flic.kr/p/RtZLvs)
-
Hallo Olivier,
Bedankt voor je reactie met mooi foto. In het zichtbare gedeelte zijn de boogstralen zeer ruim, meer dan een meter. Met de Peco geometrie moet dat dus gaan lukken.
Bij het schaduwstation zit ik op iets van 60 cm. Daar komt ook Fleischman Profi te liggen, omdat ik daar nog zeer veel materiaal van heb en ga ik naar de Fleischmann geometrie.
-
Er bestaat een aardige optische truc die je met bogen kunt uithalen. In bijgaand plaatje wordt dat geïllustreerd.
Links is een halve cirkel met een straal van 60 cm. Rechts is die vervangen door een kwartcirkel van 50 cm en een kwart van 70 cm.
Het effect is dat je op de voorgrond, waar je tegen de buitenkant van de boog kijkt, een ruimere boog ziet.
Op de achtergrond is de boog krapper, maar dat stoort niet omdat je tegen de binnenkant aan kijkt en omdat die verder weg is.
De getallen zijn als voorbeeld genoemd, het werkt natuurlijk ook met andere boogstralen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/bogentruc.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/bogentruc.png)
-
Hi All,
Allereerst iedereen een heel goed en gezond 2018 toegewenst met vele mooie modelspooruren.
Klaas, bedankt voor je informatie. Op het zichtbare gedeelte van de baan (aan de voorzijde) gebruik ik inderdaad hele ruime bogen, die naar de achterkant toe, waar het schaduwstation ligt, krapper worden. Die bogen liggen bovendien ook grotendeels uit het zicht.
-
Hi All,
Ik ben overgestapt naar de Peco railgeometrie, dus 50 mm hoh. Inmiddels begint het kruiswissel vorm te krijgen. Het eerste wissel is gebuikt als probeerwissel, dus daarvoor is nu een nieuwe onderweg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kruiswissel_Pecoafstand-1_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kruiswissel_Pecoafstand-1_1.jpg)
In detail:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kruiswissel_Pecoafstand-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kruiswissel_Pecoafstand-2.jpg)
-
Hi All,
De afgelopen week de treinenkamer wat verder opgeruimd en de oude tafels op hun plek gezet. Ik heb de tafels nog 90 graden gedraaid, omdat dat wat meer ruimte eromheen gaf. Nu liggen de oude platen er nog op en worden ze min of meer als werkbank gebruik en voor het demobaantje:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Tafel_1_en_2_geplaatst.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Tafel_1_en_2_geplaatst.jpg)
Nu eerst maar eens schappen aan de muur gaan hangen, zodat ik de spullen die nog op de grond staan netjes kan opbergen en dan tafels gaan maken. Dan kan begonnen worden met de eerste bouwfase. Ondertussen worden in het baanplan en Koploper de laatste wijzigingen aangebracht nu de kamerindeling bekend is.
-
Hi All,
Ik ben geen groot liefhebber van het ballasten van rails. Daarom gebruikte ik op mijn vorige baan Fleischmann Profi rails.
Dat was ik ook van plan op de nieuwe baan. De wissels van het Fleischmann Profi systeem zijn echter minder fraai. Daarom wil ik voor de wissels die van Peco gebruiken. Om dan toch niet alles te hoeven ballasten heb ik gekeken of dat te combineren is met Profi Flexrail. Hieronder een paar foto's van een proefstukje (Peco wissel met Profi Flexrail).
De bedding heeft ook nog een kleurtje gehad. Daar kan nog wel een spatelpuntje zwart of roestrood bij in. Dat gaan we nog verder verfijnen. De rails zijn ook 'verroest' en er is van fijn strooimateriaal een looppad naast gelegd.
Ik ben er best tevreden over en ga mijn baan verder zo opbouwen. De kans dat ik dan met een ongeballaste en dus onafgemaakte baan blijf zitten is op die manier een stuk kleiner.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hybride_wissel_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hybride_wissel_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hybride_wissel_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hybride_wissel_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hybride_wissel_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Hybride_wissel_3.jpg)
De bouw van het kruiswissel ligt een beetje stil, omdat de Peco wissels in bestelling staan. Vandaag wel even een proefpassing gedaan van het kruisstuk. Dat lijkt wel goed te komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Proefpassing_kruiswissel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Proefpassing_kruiswissel.jpg)
-
Hoi Dirk,
Ziet er goed uit! (y)
Schakelt alles nog naar wens? ;)
Groeten,
Bert
-
Hoi Bert,
Bedankt. De 4018 die in gebruik is doet het nog steeds zonder enkel probleem. Verlenging van de minimale pulstijd was due de oplossing. As de zaak wat verder is moet je nog maar eens komen kijken.
-
Hallo Dirk,
Ik zal zeker nog eens bij je komen kijken.
... Verlenging van de minimale pulstijd was dus de oplossing.
Voor er verwarring ontstaat even een kleine aanvulling op bovenstaande: Het betrof niet de pulstijd van de DR4018 maar de maximale pulstijd van het TwinCenter: de minimale en maximale pulstijd stonden beide op dezelfde waarde: 50 msec. ;)
> https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=76055.msg3221792462#msg3221792462
Het leek me zinvol om dit toch even te melden.
Groeten,
Bert
-
Hallo Bert,
Bedankt voor deze toelichting. Inmiddels was het voor mij zo vanzelfsprekend geworden dat ik het vergeten was nader te specificeren.
-
De bouw van het kruiswissel ligt een beetje stil, omdat de Peco wissels in bestelling staan. Vandaag wel even een proefpassing gedaan van het kruisstuk. Dat lijkt wel goed te komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Proefpassing_kruiswissel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Proefpassing_kruiswissel.jpg)
Zoiets heb ik ook gemaakt, maar dan met Mä-K-rail; met een railafstand van 64,6 mm. Het is wel een uitdaging om dure wissels te 'verzagen'/doorslijpen. Het tussenvoegen van een passende kruising is weer een apart verhaal.
Succes ermee.
-
Hallo Martin,
Bedankt voor je bericht. Het is inderdaad wel een opgave en als deze lukt wil ik dat ook bij d andere kruisende wissels gaan doen. Ik ben eerst begonnen op de Fleischmann railafstand van 63,5 mm, maar probeer het nu op de Peco-afstand van 50 mm voor elkaar te krijgen.
De wissels zijn onderweg, dus binnenkort meer.
-
Hi All,
Vandaag maar eens één van de inrijstraten van het schaduwstation uitgelegd. In dit geval die van het rechterhand circuit. Ik heb dat gedaan om te kijken of ik een beetje goed uitkwam met de ruimte. Dat bleek geen probleem. Voor het schaduwstation gebruik ik mijn oude Fleischmann Profi en Roco wissels.
Vanaf de baan gezien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/In-_en_uitrit_schaduwstation1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/In-_en_uitrit_schaduwstation1.jpg)
Vanuit het schaduwstation gezien:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/In-_en_uitrit_schaduwstation2..jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/In-_en_uitrit_schaduwstation2..jpg)
-
Indrukwekkende wisselstraat Dirk... (y)
Groeten,
Bert
-
Hallo Bert,
Dank je wel. Hier komen mijn oude Viessmann wisseldecoders aan. De DR4018's ga ik voor de seinen en andere zaken gebruiken.
Ik ben nu druk bezig met de kruiswissels:
Kruiswissel Hoofdspoor:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kruiswissel-Hoofdspoor.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kruiswissel-Hoofdspoor.jpg)
Kruiswissel Station en Aftakkend Spoor:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kruiswissel-Vertakking.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kruiswissel-Vertakking.jpg)
-
Hi All,
Van de week heb ik het hout voor de ruwbouw van de tafels opgehaald, althans dat was de bedoeling. Alleen was op mijn boodschappenlijstje één regel vergeten, waardoor de kopse kanten van de tafels er niet bij waren. Die komen nog. Ik kan in ieder geval alvast beginnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bos-hout-voor-de-deur.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Bos-hout-voor-de-deur.jpg)
Daarna volgt de afbouw van de tafels en de hoektafels.
-
Twee maanden vakantie gehad?
-
Hallo Martin,
Ik heb altijd vakantie. Daardoor soms weer druk met andere dingen dan de treinbaan. Ik had bovendien bij de houtboer gezegd dat het zagen geen haast had.
We werken gewoon rustig verder.
-
Hi All,
We zijn weer een paar stappen verder. De onderdelen voor de ruwbouw van de tafels liggen netjes klaar. Alleen staan er nog 70 spanten in nabestelling. Ik kan nu wel beginnen met bouwen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Onderdelen-treintafels.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Onderdelen-treintafels.jpg)
Ook het kruiswissel is in ruwbouw klaar. Nu wordt het een kwestie van proefrijden. De eerste testen met een wagen en een rijtuig gaan goed. Eerst ga ik handmatig rijden en dan maak ik er een Koploperbaan van, zodat ik het automatisch kan doen. Als het wissel door deze testen heenkomt wordt het af- en ingebouwd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ruwbouw-kruiswissel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Ruwbouw-kruiswissel.jpg)
Voor wat betreft de andere wisselstraten ga ik voor het na elkaar leggen van de wissels. Ook in het grootbedrijf zie je altijd de simpelste oplossing.
Verder nog bezig met een simpel baantje voor de Puttense Dagen Thema Modelbouw op 13 juli.
-
Op de foto kan ik het niet goed zien, maar de ruit van geleiderails midden in de kruising lijkt elektrisch één geheel te zijn. Daar zou je nog wel problemen mee kunnen krijgen.
-
Die ruit zou ik inderdaad van kunststof maken.
Ronald Visser
-
Hallo Klaas en Ronald,
Ter geruststelling die strijkregels zijn van kunststof. Nu nog witte Evergreen strips, maar als het wissel door het testprogramma komt, wordt alles netjes op kleur gebracht. Ook de rails in de middenruit zijn geïsoleerd aangebracht en elk apart aangesloten. Voor zover ik statisch heb kunnen meten maken de rails onderling geen contact, ook niet als er een wielas op staat.
-
Hi All,
De eerste treinentafels staan en het schaduwstation past er goed op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Eerste-tafels-klaar.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Eerste-tafels-klaar.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Proefpassing-wisselstraat.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Proefpassing-wisselstraat.jpg)
Ook de eerste proefritten van een 1600 over het kruiswissel zien er goed uit. Binnenkort zal ik daar eens een filmpje van maken. Voor de Sik en de DB360 is het kruiswissel nog wel een hindernis.
Maar nu eerst op de triplex plaat een dubbele ovaal maken voor de modelbouwdag van de Puttense dagen op 13 juli aanstaande.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Proefpassing-wisselstraat.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Proefpassing-wisselstraat.jpg)
Ook de eerste proefritten van een 1600 over het kruiswissel zien er goed uit.
Waar op de foto?
-
Martin,
Paar foto's hoger ::) ;D Zie 13 juni :angel:
-
Hi All,
Vandaag wat proefritten over de ruwbouw van het kruiswissel gemaakt. Hieronder een aantal filmpjes ervan. Er zitten nog wel wat hupjes in (dus ééntiende punt aftrek), maar ik ben tot nu toe niet ontevreden. Nu ga ik de servo-aansturen aanbrengen en dan een proefopstelling maken in Koploper, zodat ik uitgebreider kan testen.
Het hupje is er inmiddels al grotendeels uit, maar ik kan natuurlijk nog niet tippen aan onze kruiswisselspecialist uit Lenzkirch Batavia.
Proefrit1: https://www.youtube.com/watch?v=hDsYOISy7M8
Proefrit 2: https://www.youtube.com/watch?v=-XvhGCHJB-c
Proefrit 3: https://www.youtube.com/watch?v=gB2ON7QvBUs
Gisteren overigens samen met Cor op de Puttense Dagen met het thema modelbouw gestaan. Het was mooi weer en er was redelijk aanloop. Hieronder wat foto's.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-20180713_121855.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-20180713_121855.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-20180713_145421.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-20180713_145421.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1150868.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1150868.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1150869.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1150869.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1150870.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1150870.jpg)
-
Leuke test filmpje Dirk (y)
-
Hoi Wim,
Bedankt voor je reactie. Ik volg je draadje met veel interesse, maar het maken van gebouwen en landschap gaat bij mij nog wel even duren. Eerst maar eens met de tafels aan de slag.
-
Hoi,
Zo'n marktdag met kramen modelbouw moet je maar net weten :D.
Wel een idee (y).
Gr Koen.
-
Hi Dirk,
Ik heb de filmpjes bekeken, mooi! Dat schommelen had ik ook, veel daarvan is eruitgehaald door op de plastic puntstukken faller vensterglas te plakken. Heel basic, maar het werkt. Wat heb jij eraan gedaan om het schommelen te verminderen?
-
Dat schommelen lijkt me niet echt een probleem. dat wordt veroorzaakt door de korte opeenvolging van puntstukken. Gebeurt in het echt ook.
Maar ik zie de locs "pootjelichten". Ergens klimt de flens over de punt, of over de strijkregel, dat is in het filmpje niet te zien. Zaak om eens alle wielafstanden en alle strijkregelafstanden te checken.
-
Hallo Hans en Klaas,
Bedankt voor jullie commentaar.
Klaas, je analyse is helemaal correct. Eén van de kunststof stukken in de kruising lag nog te hoog. De wielen liepen daar tegenop waarbij de lok omhoog sprong. Dit bij gewerkt en de loop is nu veel rustiger.
Ik ben nu eerst met de servo's bezig, maar als het wissel weer rechtop staat werk ik een en ander zo nodig nog verder bijwerken. Wordt dus vervolgd.
-
Hi All,
De testbaan voor het kruiswissel is gelegd. Het lijkt wel op de Bietstallbrug. De springladingen zitten er al onder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Proefbaan-Kruiswissel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Proefbaan-Kruiswissel.jpg)
Ik ben nu bezig met het aansluiten van de bezetmelder. De servo's zijn al geïmstalleerd en doen het prima. Ook de puntstukpolarisartie werkt zoals het hoort.
Binnenkort echte praktijktesten doen. Daarover wordt natuurlijk hier weer gerapporteerrd.
-
Nou, zo zie je een foto met een stapel hout, en zo staat er in 1 keer al een gedeelte van het frame met proef wissel.
Ziet er goed uit Dirk!
Dat met de latjes ga ik denk ik ook een top idee vinden voor m'n volgende baan ipv het grotere plaatwerk, denk dat dat van jou veel meer geluiddempt dan de baan hier.
Maar ja, aldoende leert men van forum genoten.
Ga zo door !
-
Hoi Dirk,
Netjes gedaan die kruiswissel. Sporen liggen ook mooi dicht naast elkaar. (y)
-
Hallo André en Ed,
Bedankt voor de reacties.
André, de bouwwijze met de latjes heb ik een beetje afgekeken van de oude meneer Fokker, licht en toch sterk. Je kunt ook makkelijker je onderbouwspullen kwijt. Overigens zijn, conform de opzet van Klaas Zondervan, de zichtbare tafels 44 mm lager dan de tafels van het schaduwstation. Daardoor kun je meer spelen met het landschap. Er komt nog een sandwichconstructie van triplex<>zachtboard<>blauwe ondertapijtplaten op, maar ook dat is een lichte bekleding en inderdaad is het geheel goed geluiddempend.
Ed, de sporen liggen nu 50 mm hoh, de standaardafstand van PECO. Je kunt ook wel kruiswissels bouwen met Fleischmann Profi wissels, maar dan kom je op 95 mm hoh en dat vind ik te veel. Ik heb ook nog overwogen de standaard Fleischmann Profi afstand van 63,5 mm hoh te nemen, maar dit is toch wel een stuk mooier.
-
Hi Dirk,
Dat is erg mooi geworden, hoe lang is het kruiswissel geworden?
En ga je nog meer van dergelijke oplossingen maken?
Dat smaakt naar meer lijkt me. :)
-
Hallo Hans,
Bedankt voor de complimenten. Het wissel zelf is 52 cm lang. Er zitten nu aan iedere zijde twee blokken van 60 cm aan, zodat de lengte van de testbaan nu 172 cm is. Eerst maar eens goed testen en als het goed werkt netjes afwerken.
Ik had plannen om bij de inrij- en uitrijwissels van het station ook kruiswissels te maken, maar dan met Engelse wissels erin. Ik twijfel echter om twee redenen. Eén, het is veel werk en ik ben nog niet overtuigd dat het dan een goed rijdende wissel wordt en Twee, bij het grootbedrijf worden de wissels zo simpel mogelijk gehouden in verband met kosten en onderhoud. Een kruiswissel tussen de perrons kom je dus wel tegen, maar voor de rest liever twee losse wissels dan een Engelsman.
Een complexe wissel ziet er op de baan wel mooi uit, maar het zal duidelijk zijn dat ik nog ernstig twijfel. Eerst maar eens zien hoe de praktijktesten van dit kruiswissel uitpakken en wie weet krijg ik dan nog inspiratie om met de andere wissel te beginnen.
Ik houd jullie op de hoogte.
-
Hi All,
Zoals beloofd twee filmpjes van de testritten van het kruiswissel.
https://youtu.be/W6Kjo7kBC2o
https://youtu.be/uWbZpqopjdg
Het rijdt naar mijn gevoel niet heel slecht, met uitzondering van af en toe een hik van de BR078, maar ik ben er eigenlijk niet tevreden over. Ik denk dat het allemaal nog wat strakker kan dus ik ben nu aan het fröbelen met 1:1 prints van de wissels en kruisingen om te zien of ik het netter kan krijgen.
Het wordt dus een echt vervolgverhaal.
-
Mooie testprocedure. In beide filmpjes hapert de stoomloc bij het achteruitrijden over de afgebogen wissels. Rechtuit gaat prima.
Worden de linkse wissels in de toekomst (nagenoeg) tegelijk bediend? Dit in verband met flankdekking. Dat geldt natuurlijk ook voor de rechtse wissels.
-
Hi Dirk,
Op de video’s ziet het er goed uit. Dat “hobbelen” , waardoor je stomer hapert, is zeker wel op te lossen, met veel meten met een rei en afvlakken met een vijl/dremel.
En de puntstukken opvullen.
Ben het met je eens dat het perfect moet zijn, anders is al je werk voor niets geweest en blijft het een ergenis.
-
Ik heb de video's nog eens goed bekeken, en in het algemeen ziet het er goed uit. Rechtuit gaat het in ieder geval goed, maar dat is niet zo verwonderlijk. De hobbels en hapers zie ik in de schuine oversteek. Op de video is het niet te zien, maar het kan zijn dat de sporen daar niet in een vloeiende lijn liggen. Uit ervaring weet ik dat het heel moeilijk is om dat goed te krijgen, en achteraf corrigeren is vrijwel onmogelijk.
Een andere test die je zou kunnen doen: neem een los draaistel en beweeg dat met je vinger over de wissels. Je kunt dan goed voelen waar de haperingen zitten. Bovendien heb je bij een "bloot" draaistel goed zicht op de wielen en kan je zien waar ze klemmen of tegen een richeltje aan stoten.
Opvullen van puntstukken zou niet nodig moeten zijn.
-
Hi All,
Weer hartelijk voor jullie reacties. Ik het begin was het kruiswissel inderdaad niet goed uitgevlakt. Dat heb ik met een stalen lineaal nagemeten en natuurlijk bijgewerkt. Nu is alles als ik de lineaal erover haal alles netjes vlak. Ik heb ook al alles uitgebreid getest met een korte kolenwagon en die loopt er ook netjes over.
De stoomlocomotief heeft nog steeds wat stroomafname problemen en moet nog eens goed worden nagekeken. Ook op rechte stukken heeft ze er af en toe problemen mee en bij de wissels heeft de druk waarmee de tongen tegen de rails worden gedrukt ook invloed. Dat moet niet te weinig, maar zeker ook niet te veel zijn. Dat is ook nog iets om nog eens goed na te kijken.
De uitlijning luistert inderdaad heel nauw en je gaat van een wisselboog naar een rechte kruising.
Daarom ben ik nu aan het kijken of het nog wat strakker kan.
-
Hi Dirk,
Kijk ook naar de raillassen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/4D5E4F17-ECF3-4E59-814D-3FE85CD0059F.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/4D5E4F17-ECF3-4E59-814D-3FE85CD0059F.jpeg)
:)
-
Hallo Hans,
Dat is nu het mooie van modelspoor. Er is altijd wel een situatie die ook in het echt voorkomt. In Indonesië was ik altijd onder de indruk van de 'strak recht' gelegde rails.
Ik zal binnenkort nog een foto in meer close-up maken.
-
Hi All,
Ik heb besloten het kruiswissel toch nog eens onder handen te nemen. Ik was er nog niet tevreden over, zowel niet over hoe het eruit zag als de rij-eigenschappen. Na veel gefröbel met uitgeprinte wissels en kruisingen ben ik nu bezig een en ander weer op te bouwen. Als de puzzel een beetje in elkaar zit volgen er zeker weer een fotoreportage en filmpjes van het testrijden.
Inmiddels staan van flink wat tafels de frames. Er moeten er nu nog een stuk of vijf worden gemonteerd. Dan volgen de hoektafels en vervolgens de bekleding.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Overzicht-tafels-sept-2018.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Overzicht-tafels-sept-2018.jpg)
Ook is het bedieningstableau inmiddels weer gereed. De juiste snoertjes zijn onderweg en dan wordt alles wat strakker neergelegd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Overzicht-bedieningspaneel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Overzicht-bedieningspaneel.jpg)
-
Waarom heb je er voor gekozen om een latten bodem op je modules te maken ipv er tussen in ?
Nu heb je geen plat/glad oppervlak om op te bouwen en dat lijkt me lastig ::)
Als je er nu platen oplegt blijf je zien dat er door de latjes opbouw openingen in de zijkanten zichtbaar zijn,persoonlijk zou ik dat jammer vinden dat het er niet strak en dicht uitziet.
-
Hallo Floris,
Ik heb altijd geleerd op elkaar te bouwen en nooit tussen elkaar, laat staan onder elkaar, omdat die laatste twee altijd in elkaar kunnen zakken. Op de latten komt nog aankleding en de randen worden natuurlijk afgewerkt, dus dat komt goed.
-
Hi All,
Het is een tijdje stil geweest in de Puttense Treinkelder. Er waren ook veel andere zaken die moesten gebeuren en dan raakt de bouw een beetje achterop.
Inmiddels zijn alle tafels in ruwbouw klaar en binnenkort gaat de bekleding erop en dan kunnen we beginnen met het leggen van de eerste rails.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1000299.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1000299.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1000300.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1000300.jpg)
Ik heb jullie een filmpje laten zien van mijn zelfgemaakt kruiswissel. Ik was er nog niet tevreden en het zag er ook nog niet echt strak uit:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kruiswissel-eerste-ontwerp-close-up.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kruiswissel-eerste-ontwerp-close-up.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Close-up-Kruiswissel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Close-up-Kruiswissel.jpg)
Inmiddels is Kruiswissel 2.0 ontwikkeld.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kruiswissel-Nieuw1-Ruwbouw.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kruiswissel-Nieuw1-Ruwbouw.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kruiswissel-Nieuw2-Ruwbouw.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Kruiswissel-Nieuw2-Ruwbouw.jpg)
Ook over deze versie ben ik nog helemaal tevreden. De rails liggen niet overal op de juiste afstand, waardoor de treinen er nog niet echt soepel overheen rijden en soms ook kortsluiting maken.
We gaan nu Kruiswissel 3.0 ontwikkelen en misschien komt er ook nog wel een 4.0
-
Hi All,
Het is nog steeds niet hard gegaan met de bouw van de baan.
Voor wat betreft de kruiswissel heb ik uiteindelijk voor de makkelijke oplossing gekozen en er één op specificatie besteld bij Weichenwalter (www.weichen-walter.de). De prijs viel me heel erg mee.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/hosentrager-GA50-peco-sl-e88-89_A4_1-2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/hosentrager-GA50-peco-sl-e88-89_A4_1-2.jpg)
Ook is het sporenplan nog aangepast. Het schaduwstation is een stuk kleiner geworden en op de achtertafel komt nu zichtbaar spoor. Daarin komt een klein station met een eilandperron.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sporenplan-met-klein-schaduwstation.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sporenplan-met-klein-schaduwstation.jpg)
Verder veel op stap geweest met de losse smalspoorbaan, die uiteindelijk als aparte module zal worden opgenomen in de vaste baan. De bedoeling is er een soort museumdorp van te maken. Ik heb ermee in Nieuw Vennep, Gouda en Putten gestaan. Katwijk, nogmaals Putten en Nieuw Vennep en Zutphen staan nog op het programma.
Hierbij wat sfeerfoto's:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-68-07-06-17.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-68-07-06-17.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1160524.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/mini-P1160524.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/58049090_633042670456607_8045798498005680128_o.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/58049090_633042670456607_8045798498005680128_o.jpg)
Graag weer tot de volgende update.
-
Hi Dirk,
Goed om weer eens wat te zien vanuit de Puttense kelder.
Vraagje over je layout: is de tak (geel) van je keerdriehoek niet te kort, kun je daar een complete trein op kwijt?
(Ivm de ompoling met de keerlusmodule daar)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/E5078464-6F6C-4C37-972F-A3BD65BA1D20.jpeg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/E5078464-6F6C-4C37-972F-A3BD65BA1D20.jpeg)
-
Keerlusmodule kan in het been dat naar boven vertrekt geplaatst worden. Er is op het einde van het schaduwstation ook nog een lus. Dus voor zover ik het goed heb zijn er 2 nodig en de voorziene sporen zijn zeker lang genoeg.
-
Hmm ja, dat zie ik nu ook :)
-
Hoi Hans en Peter,
Bedankt voor jullie reacties.
Peter geeft het goede antwoord. De keerdriehoek zit in het lange stuk naar boven. Dat is iets van 3 meter lang. Verder nog twee keerlussen rechts in de baan, die ook iets van drie meter zijn. Dat gaat dus wel lukken met de lengte van de treinen, want drie meter is al een eind voor een trein.
-
Hi All,
De bouw van de baan in de Puttens treinkelder gaat via het hoS-systeem. Nu is er weer wat nieuws te melden. De platen waarop de sporen komen te liggen zijn er en de eerste proefleggingen van de rails in het schaduwstation zijn gedaan. Ik heb het plan om het schaduwstation semi zichtbaar te houden, als een soort opstelterrein, zoals dat bij Onnen, Zwolle of Crailoo ligt. Het wordt afgescheiden door een coulisse of iets dergelijks.
Hierbij wat plaatjes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plaatmateriaal.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Plaatmateriaal.jpg)
Het plaatmateriaal voor de tafels.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Laatste-tafel.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Laatste-tafel.jpg)
De laatste gebouwde tafel
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Overzicht-van-de-tafels-sept-2019.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Overzicht-van-de-tafels-sept-2019.jpg)
Overzicht september 2019
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Proeflegging-rails.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Proeflegging-rails.jpg)
De eerste proeflegging van de rails van het schaduwstation en keerlus
-
Hi Dirk,
Goed plan om die opstelsporen zichtbaar te houden.
Ben benieuwd hoe het eruit gaat zien.
-
Hoi Hans,
Bedankt voor je reactie.
Ik overweeg nu om er een houtwal of iets dergelijks tussen te plaatsen. Misschien wordt het ook nog een iets meer open oplossing met een weg of zo. Eerst maar eens kijken hoe het eruit gaat zien.
Op het schaduwstation maak ik gebruik van de Fleischmann Profiwissels en Profirails. De rest van de baan wordt een combinatie van Profi Flexrail en Peco code 100 wissels. Alles wordt wel 'verroest' en 'versmeerd'.
-
@ phdirk
persoonlijk zou ik die planken boven de baan leeghalen. :o
Altijd als je het niet verwacht valt er wat plotseling van de plank. >:(
Ervarings deskundige...... dus na een tijdje heb ik de planken weggehaald.
Verder succes,
ANDREUS
-
Oeh, dat is inderdaad een goede tip! Dat heb ik ook wel eens gehad toen de kat in mijn kamer was geslopen. Mikte een modelpaard van 40 cm. groot zo vanaf de plank zo op mijn baan :P
-
En wat deed je vervolgens met je kat? ???
-
Een verhoogd stripje aan de voorzijde van de plank vast maken zou ik zeggen.
Ronald
-
En wat deed je vervolgens met je kat? ???
Nou, laat ik het zo zeggen, ik heb nu een heel lekker warm kleedje voor onder mijn voeten ;D
Nee hoor, geintje natuurlijk. Ik heb hem heel boos aangekeken, waarvan hij zo onder de indruk was dat hij spontaan een tukje ging doen boven op de bank ;)
-
Een verhoogd stripje aan de voorzijde van de plank vast maken zou ik zeggen.
Dat lijkt me nou geen goede oplossing. Wil je iets van die plank pakken, til je het net niet hoog genoeg op, blijft het achter dat stripje haken en valt het alsnog uit je kletsen.
Ik heb zelf ook planken boven mijn spoorbaan, zou anders niet weten waar ik al mijn zooi moet laten. Maar er is nog nooit iets vanaf gevallen.
-
Hi All,
Bedankt voor de tips over de planken. De risico's zijn helder, maar er is bij mij ook nog nooit wat afgevallen en, zoals Klaas zegt, waar moet je de spullen dan kwijt. Voorlopig laat ik het dus maar zo. Als het echt kritisch wordt, zet ik er misschien nog wel deurtjes voor.
Onze kat is al een hele tijd geleden overleden en we hebben voorlopig nog geen nieuwe genomen. De treinenkamer zou voor dat gezelschap sowieso verboden gebied zijn.
-
En zo heeft een ieder zijn eigen kijk op zaken. :angel:
Maar goed dat we/wij niet allemaal hetzelfde zijn.
Dan zou dit forum alleen maar een saai item zijn. Er moet wat over blijven om over te kunnen "praten".
Ronald Visser
(nog nooit wat neergekletst bij mij, ik kan er goed bij)(y) (y)
-
Hi All,
Het is een lange tijd stil geweest vanuit de Puttense Treinkelder. Er is wel gewoon doorgewerkt en inmiddels ligt de rondgaande hoofdbaan op de voor- en achtertafel. Links verbonden via een vaste boog en rechts via een uitneembare brug.
Van de brug is de basisbak gereed. Ik moet nu een keer achter latjes van 3,5 bij 3,5 aan om de spanten aan te brengen.
Alles is nog wel in de ruwe vorm.
Eerst ga ik de sporen op de achtertafel verder afbouwen en dan die tafel ook voorzien van scenery. Lastig is af en toe wel dat je lang moet wachten op Peco Code 100 wissels, maar we komen steeds een stapje verder. Ik kan op de achtertafel in ieder geval de hoofdsporen en de tweede keerlus aanleggen, zodat ook de getrokken treinen alle sporen kunnen berijden.
Hierbij een paar links naar filmpjes op Youtube.
De seinbeelden die je daar op ziet zijn niet correct, maar ik vind ze gewoon leuk. Groen-knipper voor de keerlus en geel-knipper voor het spoor naar de brug.
De vaste linkerboog:
https://www.youtube.com/watch?v=yBFT78wdsY0
De rechterboog met op de achtergrond de brug
https://www.youtube.com/watch?v=ct93hMmZvcg
Ook een 1312 met een containertrein kan nu zijn rondjes rijden.
https://www.youtube.com/watch?v=2Wa_PI4c-Ts
Graag weer tot een volgende keer.
-
Groen knipper zou je uit machinistenoogpunt denken dat je linksleidend gaat over het wissel inderdaad, maar dat doet niet af dat het voor de rest prima is als het werkt. (y)
Gr Remy
-
Geel knipper is ook vreemd: rijdt de trein naar bezet- of kopspoor? De kleurovergangen van geel knipper resp. groen knipper via geel naar rood gebeurt niet bij seinen die direct vóór een wissel staan. De seinen behoren direct na het passeren op rood te gaan. Dus nog voordat de trein een wissel bereikt. Kortom nog aardig wat werk aan de winkel.
-
Hoi Dirk,
Leuk om je filmpjes met rijdende treinen te zien (y)
-
Hallo Remy,
Bedankt voor de informatie. Zoals ik zei, zijn de seinbeelden niet correct, maar ik vind ze wel leuk, net als dat een - inmiddels alweer klassieke - Arriva Spurt, tussen jaren tachtig materiaal rijdt.
Hallo Martin.
Kennelijk zit het afvallen via geel standaard geprogrammeerd in de combinatie Digikeijs sein en DR4018. Ik heb me nog niet verdiept in de achterliggende instellingen daarvan. Voorlopig zit het me niet in de weg.
Hallo Ed,
Bedankt voor je bericht. Van mijn kant ook mijn complimenten voor je baan en de brug die je gebouwd hebt. Ik volg je draadje met veel plezier.
-
Het afvallen via geel zie je voornamelijk bij P-seinen, dat zijn seinen langs de vrije baan die automatisch werken op grond van de treinenloop. Seinen bij de in- en uitgangen van stations en emplacementen worden bediend door de treindienstleider en vallen niet af via geel. Maar soms klimmen ze wel van rood via geel naar groen. Maar op al deze situaties zijn uitzonderingen mogelijk.
-
Hallo Klaas,
Bedankt voor de info.
Het gekke is dat ik het afvallen over geel alleen bij deze seinen zie. Andere seinen die ook via een DR4018 worden aangestuurd doen dat niet. Zoals gezegd moet ik er nog eens induiken waar dat zit, zodat een en ander netjes geschakeld kan worden.
Als ik echt tijdperkconform ga rijden en de Spurt ook in de vitrine verdwijnt, ga ik alles netjes waarheidsgetrouw maken. Voorlopig laten we het zo, ook omdat in Dordrecht de Spurts bij ons om de hoek stonden opgesteld, tot groot ongenoegen van de aanwonenden, overigens.
-
Hi All,
Het is erg lang stil geweest vanuit de Puttense treinkelder, zo lang zelfs, dat sommigen en zelfs dit forum zich afvroegen of de Puttense treinkelder nog wel bestond.
Ik kan jullie melden dat die zeker nog bestaat en langzaam groeit. Het gaat niet snel en dat komt ook omdat er ook veel andere leuke en nuttige zaken te doen zijn, zoals bijvoorbeeld mede modelspoorders op weg (beter gezegd het goede spoor) te krijgen.
Nu zijn er toch weer dingen die wel de moeite van het melden waard zijn, zoals het gereed komen van de sporen op de achtertafel.
Hierbij wat foto's van de bouw en de gerede ruwbouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-20211018-164022-63f3c90e5221a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-20211018-164022-63f3c90e5221a.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-20211018-164038-63f3c90e50860.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-20211018-164038-63f3c90e50860.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-20211018-164045-63f3c90e8b5b4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-20211018-164045-63f3c90e8b5b4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190628-63f3c90e90735.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190628-63f3c90e90735.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190629-63f3c90ec1c74.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190629-63f3c90ec1c74.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190630-63f3c90eca671.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190630-63f3c90eca671.jpg)
-
Dat ziet er indrukwekkend uit, maar heb je nog ruimte voor scenery? Of is het rijden/rangeren het hoofddoel?
Groetjes, Frank
Ps: ik vind sommige planken boven de baan gevaarlijk doorbuigen...
-
Ahh, weer een teken van leven uit Putten!
Mooi Dirk, is het tot nu toe volgens je railplan of heb je wijzigingen aangebracht?
-
Blijf jaloers op zo'n kelder. :P
Langzaam aan dan breekt het lijntje niet. Er zijn inderdaad ook andere dingen naast het zelf bouwen. Heel herkenbaar.
-
Prachtige rijlengtes, blijf het in hetzelfde tempo volgen ;)
Groeten,
Jelmer
-
Hi All,
Bedankt voor de leuke reacties.
Het gaat inderdaad niet snel. De achtertafel is conform het spoorplan gebouwd, op de voortafel heb ik nog wel een wegzetspoor toegevoegd, maar daar moet nog meer bijkomen. Ik zal daar binnenkort ook nog wat foto's van posten.
Wel vind ik achteraf gezien de slinger na het nog te bouwen eilandperron wat te krap. Als ik goede zin heb ga ik dat nog eens aanpassen.
De planken zien er inderdaad niet heel solide uit, maar hebben tot op heden geen problemen opgeleverd dus voorlopig laat ik dat maar zo. Het is "Het Verpakkingenmuseum", een verzameling van bijzondere verpakkingen van bijvoorbeeld Miro en VenD of van producten die allang weer verdwenen zijn. Over het algemeen is dat plastic of papier.
Er is nu nog geen scenery, maar het is wel de bedoeling dat een en ander nog wordt aangekleed, al zal het geen grootstedelijke omgeving worden.
Graag weer tot de volgende keer.
-
Fraaie baan met veel rijmogelijkheden. Wat een mooie ruimte.
Compliment Dirk en veel plezier met het verder bouwen. Ik blijf je volgen.
Wiebe
-
Hallo Wiebe,
Bedankt voor de complimenten. Ik zal binnenkort wat andere delen van de baan in opbouw tonen.
-
Ik dacht al een spanningsdip waar te nemen laatst ;D ;D
Mooi dat je weer op weg bent! Ben momenteel trouwens ook bezig met een modelbaan in Putten, is nog ontwerp fase, maar die gaat er wel komen!
-
Hallo Martin,
Dat moet al even geleden zijn, want toen zat er nog wel eens een kortsluiting in de baan ;), die ook steevast gesmolten draaistellen opleverde. Uiteindelijk bleek dat te komen door lange treinstellen (Hondekop-4, Ram TEE) die over een gepolariseerde wissel heen stonden bij het afsluiten van de baan. Bij het aanschakelen van de baan stond de polariteit dan net verkeerd om en dat leverde een flinke stroompiek op. Nu zorg ik ervoor dat die treinstellen netjes vrij staan als de stroom eraf gaat.
Mocht je eens willen kijken je bent altijd welkom.
-
Zeker!!!! Word wel van de zomer hoor. Momenteel is het erg druk op de zaak, veel avondwerk.
Maar wil absoluut eens komen kijken (y) (y)
-
Hallo Martin,
Prima, van harte welkom. De Fokko Kortlangstraat staat ook al een tijdje op mijn lijstje. We zijn er op onze zondagse fietstochten wel eens langsgefietst, maar je daar natuurlijk niet aangetroffen.
Graag tot ziens dus.
Na een serie foto's over de achtertafel waar nu alle sporen liggen wat foto's van de voortafel, waar, ook voor wat betreft de sporen, nog wel het nodige te doen is. Om over de scenery maar niet te spreken.
Eerst wat overzichtsfoto's:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/01-mini-P1190638-63f922a793755.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/01-mini-P1190638-63f922a793755.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/02-mini-P1190639-63f922a7d3a14.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/02-mini-P1190639-63f922a7d3a14.jpg)
Hieronder een plaatje van de HWP Prutsershoek. Kennelijk heeft de werkplaats, ondanks de naam, een aardige reputatie, want er zijn veel locs van andere maatschappijen in onderhoud:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/03-mini-P1190640-63f922a7d909d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/03-mini-P1190640-63f922a7d909d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/04-mini-P1190641-63f922a80f5f2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/04-mini-P1190641-63f922a80f5f2.jpg)
Speciaal voor Pak Hans uit Jakarta (of ben je al verhuisd) het wegzetspoortje dat niet op tekening stond. Overigens lopen de keerlus en de noordelijke verbindingsboog naar de achtertafel ook iets anders dan volgens de planning:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/05-mini-20230223-153415-63f922a8237e9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/05-mini-20230223-153415-63f922a8237e9.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/05a-mini-P1190645-63f922a83c27f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/05a-mini-P1190645-63f922a83c27f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/06-mini-P1190644-63f922a8505b1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/06-mini-P1190644-63f922a8505b1.jpg)
De blokken die op de tafel liggen zijn tijdelijke steunen voor het Museumdorp Niemendahl, waar ook een smalspoortraject ligt:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/07-72-07-07-17-63f922a862082.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/07-72-07-07-17-63f922a862082.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/08-mini-P1000042-63f922a87beab.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/08-mini-P1000042-63f922a87beab.jpg)
Het Museumdorp zit echter nog in de transportverpakking:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/09-63f922a78b1d6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/09-63f922a78b1d6.jpg)
Graag weer tot de volgende keer.
-
Hi All,
Enkele weken geleden heb ik jullie de voor- en achtertafel van de baan laten zien. Die twee tafels zijn natuurlijk met elkaar verbonden.
De Zuidelijke boog is een vaste dubbelsporige boog, in het Noorden ligt een enkelsporige brug.
De brug is natuurlijk beveiligd. Als de brug wordt uitgenomen, schakelen twee microswitsches de spanning op het betreffende blok af. Ook wordt dan een bezetmelding actief die in Koploper het blok bezet houdt, wordt een akoustisch signaal gegeven en verschijnt op het baanoverzicht van Koploper een knipperende waarschuwing dat de brug open is.
Graag weer tot de volgende keer.
Hieronder wat foto's
Eerst twee foto's van de vaste boog:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/02-mini-P1190636-64233815e6197.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/02-mini-P1190636-64233815e6197.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/01-mini-P1190637-64233815e5774.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/01-mini-P1190637-64233815e5774.jpg)
De brug in opgeslagen positie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190632-642338162f94f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190632-642338162f94f.jpg)
Details van de borging van de brug en de contacten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190633-642338163a28f.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190633-642338163a28f.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190634-642338167f14a.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190634-642338167f14a.jpg)
De brug in berijdbare positie:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190635-642338168069c.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190635-642338168069c.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190643-64233816b52b6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190643-64233816b52b6.jpg)
-
Hi All,
Het is weer tijd voor wat foto's van de bouw van mijn baan. Dit keer foto's van de bouw van het Alsacast model van station Ermelo. Dat gaat een plekje krijgen op het station op de achtertafel op de plek waar het nu staat.
Wel jammer dat de dakdekkers en de netbeheerder het erg druk hebben. Het dak zit er dus nog niet op en ook de aansluiting op het stroomnet moet nog worden gerealiseerd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190656-648ed51ccb433.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190656-648ed51ccb433.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-20211120-155718-648ed51cca4ba.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-20211120-155718-648ed51cca4ba.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1170298-648ed51d10125.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1170298-648ed51d10125.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1170299-648ed51d12907.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1170299-648ed51d12907.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1170303-648ed51d41925.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1170303-648ed51d41925.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190631-648ed51d43a48.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190631-648ed51d43a48.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190652-648ed51d6627d.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190652-648ed51d6627d.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190653-648ed51d6fae3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190653-648ed51d6fae3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190655-648ed51d962d2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190655-648ed51d962d2.jpg)
-
Hallo Dirk,
Wat een heerlijke rijlengte heb je daar. Ik zie dat je ook niet echt vast zit aan een en hetzelfde tijdperk. Mooi om weer even in de kelder bij je te mogen kijken.
-
Leuk weer wat van je baan te zien! En ja, installatiebedrijven hebben schreeuwend tekort aan personeel ;).
De lantaarns aan de kopse gevels van het station vind ik eerlijk gezegd nogal fors. Hier vond ik foto’s van het origineel (https://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=69879.msg3221739432#msg3221739432). Maken deze exemplaren onderdeel uit van het bouwpakket?
-
Hallo Ed en Ferdinand,
Bedankt weer voor jullie reactie.
Ed, ik rijd voornamelijk NS jaren 80, maar er zitten wel een paar uitzonderingen in. Zo rijdt de Arriva Spurt ook rond, omdat die, toen we in Dordrecht woonden, ook in schaal 1:1 te zien was en daarbij net zoveel herrie op het spoor maakte als het HO-model.
Ferdinand, ik woon bij het station min of meer om de hoek en ik ben er ook vaak gaan kijken. De lantaarns zien er inderdaad fors uit, maar de foto's vertekenen ook nogal. Het is hetzelfde effect als je een foto maakt van iemand die met zijn hand naar de wens wijst.
Het zijn de standaard HO lantaarns van Viessmann. Mogelijk ga ik nog eens op zoek naar TT of N lantaarns. De lantaarns, de klokken en de borden zitten niet standaard bij de kit.
Ik heb je advies ter harte genomen en een setje lantaarns in schaal TT besteld. Ik denk dat die beter passen. Zodra ze erop zitten zal ik het resultaat laten zien.
-
Die Viessmann lamp op het gebouw is eigenlijk een straatlantaarn zonder mast.
De lantaarn op mijn goederenloods heb ik omgewisseld van een h0 uitvoering naar een n-uitvoering, dat vond ik visueel veel beter passen.
Groeten,
Jelmer
-
Toch leuk om een eigen ontwerp tot een echt gebouw te zien uitgroeien met de vele uitbreidingen.
Ik volgde al een tijdje maar nu even een reactie(tje).
MOVI
-
Een eigen ontwerp geeft altijd een grote mate van zelfvoldoening. Ik maak veel dingen zelf, soms voor de fun en soms omdat het niet verkrijgbaar is hier. In beide gevallen altijd leuk om je eigen creatie te zien ontstaan.
-
In dit geval steek ik een veer in mijn eigen achterwerk.
(eigen werk = MOVI moedermodel samen vermarkt met Alsacast)
Ronald
-
Dit gaat heel mooi worden,ben ik van overtuigd (y)
-
Hi All,
Bedankt weer voor alle positieve reacties. Het is inderdaad altijd leuk wat eigen elementen toe te voegen. Een kleiner model lantaarn is onderweg. Ik houd jullie natuurlijk op de hoogte van de ontwikkelingen. Het is de bedoeling dat het station Ermelo ook interieur krijgt. Ik zal daar binnenkort wat foto's van maken.
Ik vind het station Ermelo een mooi model en wil het ook graag op de baan hebben, ook omdat het natuurlijk hier om de hoek is. Het kostte nog wel even wat moeite om het te bemachtigen, maar dat is goed gelukt.
-
waarom niet die van Putten zelf?
Roelco
-
Hoi Roelco,
Dat zou inderdaad mooi zijn, zeker met het nieuwe dak erop. Maar volgens mij is er geen bouwdoos van en ik denk dat het helemaal van scratch werken bij mij geen succes wordt. Mocht er nog een model opduiken, dan is die nog wel ergens op de baan onder te brengen.
-
Hi All,
Ik heb jullie commentaar op de grootte van de lantaarns in station Ermelo ter harte genomen. Ik heb lantaarns in schaal TT en N besteld, die, als ik me niet heel erg vergis, wel heel veel op elkaar lijken. Voor zitten lantaarns in TT, achter in N.
Ik heb ze ook maar meteen zwart geschilderd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1200158-653ab25502840.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1200158-653ab25502840.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1200155-653ab25509ad1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1200155-653ab25509ad1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1200157-653ab25522373.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1200157-653ab25522373.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1200156-653ab25521b98.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1200156-653ab25521b98.jpg)
Als toegift nog wat andere gebouwen, die nog een plekje op de baan gaan krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190657-653ab2bdf00fb.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190657-653ab2bdf00fb.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190654-653ab2bdef419.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls_2023/mini-P1190654-653ab2bdef419.jpg)
Binnenkort meer plaatjes over de bouwactiviteiten, maar de bouwvakkers hebben erg veel last van vorst- en regenverlet, dus snel gaat het niet.
-
Dat is een enorm verschil met die enorme lantaarns die je er eerst op had zitten (y)
-
Die lantarens zijn vele malen beter Dirk (y)
-
Hallo Ed en Ferdinand,
Bedankt voor de complimenten. Ik had zelf niet aan andere schalen voor de lantaarns gedacht, maar het is inderdaad wel een stuk beter.