BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Banen of diorama's => Topic gestart door: RobbertJan op 06 January 2013, 12:46:05
-
Ik heb een tijdje met het idee gespeeld om een nieuw modelbaantje op te zetten om zo
wat (voor mij) nieuwe technieken te proberen, allereerst het bouwen van module's die
compleet voorzien zijn van achtergrond en frieslijst zodat deze makkelijk zijn te vervoeren.
En uiteraard minder gevoelig zijn voor schade aan de details tijdens transport.
Het idee had ik al opgepikt bij de bouw van Ronalds project Lake Louisa RR. (en daarvoor)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0002_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0002_10.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0004_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0004_10.jpg)
Eén bakje is al zover klaar, de 2e staat in de steigers.
Meer volgt.
Gr.
Robbert Jan
-
Het idee had ik al opgepikt bij de bouw van Ronalds project Lake Louisa RR. (en daarvoor)
Copy-Cat! ;D ;) Hartstikke goed RJ, mijn zegen heb je ;) (y) Ik ben razend benieuwd wat je er van gaat maken!
-
Hoi RobbertJan,
Mooi man! Dat is een mooi bakkie. (y) Hoe dik multiplex heb je gebruikt? Zo te zien heeft het bakkie wel leuke afmetingen, iets van 400x600x1000mm? En al plannen voor de layout sporen?
Trouwens: Scones Please!. Kan nog niet echt achterhalen wat het thema gaat worden :) Mogelijk iets engels en wat klein transport. Scones in google levert vooral veel lekkernijen op.
Groeten Ronald.
-
Hoi,
Ik heb 6mm plaat gebruikt, het bakje heeft de volgende afmetingen.
hoogte; 600
diepte van het diorama; 400 en totaal; 450 i.v.m. de stevigheid.
breedte; 1200
Totaal wordt het dus een baantje van 2400 x 400
Het baanplan heb ik ook al klaar, railmateriaal Peco code 83.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/V12.jpg)
Een simpel station met rangeermogelijkheden en aan de linkerzijde een lijntje
naar een kolenmijn welke regelmatig aan het afvoer heeft welke via het station
wordt afgevoerd.
Een tankplaat is er om de loc's te tanken, Class 37 / 20 / 08 en een opstelterrein
voor lege kolenwagens etc.
Het onderste spoor wordt tevens voorzien van een 3e rail i.v.m. de inzet van een
electrische treinstel type 4 CEP.
Gr.
Robbert Jan.
-
Dit belooft weer wat moois te worden! Ik ga het weer met interesse volgen.
Groet,
Chris
-
Ziet er goed uit, leuk speels plan.
Succes met de bouw.
Groet Maurice
-
Hallo,
Leuk om direct al reacties te krijgen op het project in de kinderschoenen,
ik hoop er net zo'n leuk baantje van te maken als Lauwersmeer, het detailwerk
zal zeker weer up to scratch zijn alleen iets groter, 1:76.
Ik heb de afgelopen dagen nog weer een aantal platen verzaagd en de 2e
module in elkaar gezet, daarna direct de grote brug aan de rechterzijde ingebouwd.
Deze is nu mooi in de ruwbouw klaar en kan zo bekleed worden met styreen plaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0009_10.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0009_10.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0008_13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0008_13.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0006_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0006_9.jpg)
De loc en rijtuigen passen ook door de muizeholletjes dus dat gaat helemaal goed.
(getest op 2 lagen 3mm ondervloermateriaal en een stuk code 83 rails.)
Het geheel staat nu te drogen tijdens de lunch, daarna weer verder!
Gr.
Robbert Jan.
-
Eigenlijk moet je nog iets doen om de hoek van de bak rond te maken. (zie pijl)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0009_10_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0009_10_1.jpg)
-
Mee eens.
Gr. Jaap
-
Ziet er goed uit zo (y)
Miss is het een om een dunne plaat hout te buigen,de randen af te schuinen en dan vast te schroeven in de hoek ?
(naderhand een laagje plamuur over de schroefgaten en weg zijn de gaatjes ;) )
-
Heel mooi, maar:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/RJ1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/RJ1.jpg)
Dat gaat op den duur niet goed...... ik heb veel breder en 9mm dik maar die kunnen de spanning amper aan. Zeker met transport zou ik er een eindschot tegenaan zetten maar ook een bredere drager. Ik weet waarom je het smaller hebt gemaakt (ziet er beter uit straks) maar je gaat onheroeppelijk een probleem krijgen hier, hoe voorzichtig je ook bent. Ik spreek uit ervaring ;)
-
Hallo,
Ik heb de hoeken van de module vanmiddag al voorzien van een stuk balsahout zodat de
scherpe hoek verdwenen is, deze is nog aan het drogen maar morgen kan ik het afwerken.
Hoi Ronald,
Ik begrijp inderdaad wat je bedoeld, ik heb me daar inderdaad in vergist en had hier beter
een mooie 45 graden hoek kunnen laten zitten, ik ga deze er nog wel weer inzetten, dan maar
met een latje in het zicht, beter als dat de kap er tijdens het transport afbreekt.
Beter nu voorkomen dan straks in zak en as!
(ik heb het balkje ook niet eens door de achterwand laten steken, dat had ook gescheeld)
Plaatjes:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0014_6.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0014_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0018_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0018_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0019_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0020_5.jpg)
Gr.
Robbert Jan.
-
Leuk baanplan (y)
-
Oke, je snapt wat ik bedoel ;)
Als voorbeeld dat het zelfs andersom kan werken; Cornfield Yard staat even in de koude garage en beide modules staan op elkaar. Ik dacht dat ze sterk genoeg waren maar kijk, dat zijn ze niet...:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4805_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_4805_2.jpg)
Er staat dus nog werk te wachten.... en deze verbinding was gelijmd en gespijkerd. Ook zie je dat na langere tijd gebruik deze bak doorhangt onder het gewicht van de bak die er bovenop staat.
Beter met een schot monteren, ook in de opslag. Geldt zeker voor mij ;D ;)
-
Juust, het levert inderdaad extra werk op als het uiteindelijk toch niet kan, ik heb nog
een plaat triplex over en ga zeker 2 schotten maken voor het transport.
Morgen in ieder geval een paar hoekjes maken voor de bak, zodat deze iets meer stevigheid
heeft op het kritieke punt, daarna kan ik mooi verder met het aanbrengen van het
ondervloermateriaal en de onderbouw voor de spoorbaan.
Rails moet ik nog bestellen, daar was ik nog niet aan toe gekomen ;D
Tevens een pakje rotband halen om de heuvels aan te smeren.
Gr.
Robbert Jan.
-
Die bakken zien er goed uit (y). Kan je trouwens niet aan de buitenkant een flinke metalen winkelhaak/plankendrager erop zetten? Dan zal het zeker steviger worden
Gr Bob
-
Dat is wederom een mooie update,ook dat hoekje is zo te zien goed gelukt (y)
Zou het miss een idee zijn om een plankerdrager rail(of zoiets) te kunnen monteren aan de kopsekant van de bak als de worden opgestapeld ?
Die dingen zijn sterk en gemakkelijk te verwijderen van je bak als ze gekoppeld moeten worden ;)
Ben benieuwd naar de verdere voortgang van dit project.
-
Hoi,
Ik heb het gister nog even aan m'n vader laten zien, ik zit er aan te denken om een mooie
radius te verwerken in de hoek van de bak zoals onderstaande afbeelding. Sierlijk en functioneel.
Als het éénmaal geschilderd is valt het waarschijnlijk niet eens op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/steun.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/steun.png)
Vandaag heb ik ook de rails en wissels besteld zodat ik daar ook op termijn mee kan aanvangen.
Ik zal straks nog weer een paar foto;s posten.
Gr.
Robbert Jan.
-
...zoals onderstaande afbeelding. Sierlijk en functioneel..
Ik zie niks? ;)
-
Ik ook niet, dus maar even een plaatje geupload ;D
Gr.
Robbert Jan.
-
Ah! Dank :) Je bedoeld zo een sierlijst die je in de bouwmarkt kunt krijgen?
-
Ah, ja nu je het zegt lijkt het daar wel op, misschien ook geen gek idee :D
Ik had in eerste instantie het idee om 2 gelijke onderdelen te maken uit multiplex. (niet opengewerkt)
Ik heb in ieder geval voor nu een 2 tal latjes onder de kap gezet om deze te ondersteunen.
Gezaagd op de lengte van de plaat die er uitgekomen is.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0027_7.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0027_7.jpg)
Tevens de aangebrachte piepschuim plaat afgedekt met een laag purschuim, alles om het gewicht
van de bakjes in eerste instantie zo laag mogelijk te houden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0023_4.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0023_4.jpg)
Tevens gister nog 2 laagjes ondervloerschuimplaatmeuk aangebracht, dit kan mooi in de vorm
van de onderbouw worden gesneden zodra de rails er op ligt.
Op de moduleovergangen komt nog een klein stukje multiplex waarop de railstaven op messing
spijkers worden vast gesoldeerd zodat deze overgangen stak op de plek blijven zitten en op de
juiste hoogte. (2 lagen schuim is 6mm, multiplex is ook 6mm dus dat past precies)
Gr.
Robbert Jan.
-
Goed bezig! (y)
-
Hoi,
Afgelopen zondag de pur en piepschuim delen afgesmeerd met een laag roodband
en tevens nog een laatste rotsige partij toegevoegd en direct meegenomen in
het afsmeren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0031_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0031_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0030_8.jpg)
Het railmateriaal is inmiddels ook besteld, seinen etc daar denk ik nog even over na.
Ik wil graag Lower quadrant type's gebruiken, GWR o.i.d. en daarvan is wel het één
en ander te krijgen.
Op het moment is het te koud in de garage om nog lekker te kunnen werken, het is dus
even afwachten tot de temperaturen weer iets gunstiger zijn.
Gr.
Robbert Jan.
-
Volgde je al bij je andere topic.
Dus ga ik je hier ook volgen.
Wat ik hier zie, ziet er al goed uit.
Je vorige module zag er al goed uit, dus dit wordt ook een geweldige module baan.
Gr. Klaas
-
Sinds een aantal dagen is het toch te koud in de garage om met de baan aan
de slag te kunnen, deze tijd heb ik dan nuttig besteed door eens een paar bomen
in elkaar te draaien.
Op onderstaande foto's de bomen, van links naar rechts in stadia van ontwikkeling.
De linker boom heeft net 1 laag schorspasta gehad, de middelste al een laagje extra
met een voet van schorspasta vermengd met zaagsel.
De laatste boom is waar nodig opgedikt met schorspasta en zaagsel, met name de stam
en de knopen op de stam waar de takken ontspringen. (en ontsprongen.
De bomen lijken wellicht ietwat "half relief" maar dat heeft zo zijn reden, ze komen
bijna tegen de achterwand aan te staan als achtergrond opvulling.
Dit dan tezamen met nog een aantal sparren o.i.d. van Anita Decor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0039_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0040_5.jpg)
Pakweg 23 cm hoog zijn de bomen, ruim voldoende voor schaal 00.
Gr.
Robbert Jan.
-
Vandaag de bomen nabewerkt met een laatste laagje schorspasta omdat de structuur
wel erg grof was geworden. Het is nu zeker acceptabel en ik heb de bomen die droog
waren voor de eerste maal in de verf gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0044_6.jpg)
Morgen nog een paar laagjes verf van diverse kleuren bruin en ietwat groen en daarna
maar eens blaadjes plakken van Mininatur
Gr.
Robbert Jan.
-
3 bomen zijn voorzien van het eerste bladerdak;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0046_2.jpg)
Gister heb ik nog 3 Kadee ontkoppelspoelen binnengekregen, alsmede een
lading met nieuwe Kadee's voor de wagons en rijtuigen.
Gr.
Robbert Jan.
-
Hoi,
Vandaag de nieuwe ballast ontvangen uit duitsland, via koemo.de besteld nadat ik op het
forum goede recenties had gelezen, en inderdaad super snel geleverd!
Ik heb voor de "Gross" N spoor (0,3-0,5mm) variant gekozen gezien deze het beste overeenkomt met
de grootte van de ballast 1:1. De 4 zakken van 500 gram in verschillende tinten moeten genoeg zijn ;D
Vandaag maar een 1 module naar boven gesleept en de zwakke hoed verstevigd met een
plankdrager aan de binnenzijde en een 90 graden hoeklijn op de buitenzijde.
De constructie is nu veel steviger, maar er op leunen is uit den boze, dus een balkje ter
ondersteuning is zeker niet weg tijdens de bouw. (hoewel deze er comstant tussen uit knikkerd)
Ter illustratie deze foto, inclusief treinstel voor de schaal. De bomen staan ongeveer op de uiteindelijke plek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0048_2.jpg)
Tevens ligt een ontkoppelrail ook al klaar, deze heb ik voorzien van een styreen plaatje waarover
het spoor dan uiteindelijk komt te liggen, ik moet nog wel even testen of de werking van de
ontkoppelrail niet wordt verstoord door het plaatje styreen. (of kan iemand mij uitsluitsel geven?)
Gr.
Robbert Jan.
-
Inmiddels de eerste ontkoppelrail geplaatst, en deze functioneerd naar behoren.
daarna maar eens verder gegaan met de aankleding van de brug;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0051_4.jpg)
Als eerste de binnenwand bekleed met een stuk styreen, en daarna de buitenzijde voorzien van
plaatmateriaal, waarop ik daarna pas de baksteenplaat heb verlijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0052_4.jpg)
De middelste boog is afgeblind met een zware deur waarin een kleine toegangsdeur is gemaakt.
Gr.
Robbert Jan.
-
@ Robbert Jan
Dat ziet er goed uit. Zal met belangstelling dit draadje volgen!
Sierd Jan
-
Robbert Jan,
Je hebt een mooi baanplan en mooie modulebakken,
Tip schilder eerst je achtergrond voordat je verder gaat, dat scheelt straks een hoop geklieder,
mvg Joop
-
Hoi,
Het schilderen en afwerken van de bakken was nog even blijven liggen doordat het gewoon
veel te vochtig is in de garage, en tot dat het weer een beetje beter weer wordt besteed ik de tijd
alvast aan kleine dingetjes die nu wel gedaan kunnen worden.
Ik hoop van de week nog een paar bouwpakketjes binnen te krijgen, o.a. een seinhuis, watertoren
en waterkolom zodat ik ook wat te plakken heb als de bakjes in de verf staan.
Tevens heb ik gister verlichting aangeschaft, warmwitte ledstroken en RGB ledstroken zodat ik straks
alles kwa belichting ook goed heb geregeld.
Gr.
Robbert Jan.
-
Hoi,
De afgelopen dagen aan het perron gewerkt en de ligging van de isolatieplaat voor de sporen
nog enigsinds aangepast zodat de sporen straks genoeg ondersteuning heben.
Het perron was iets breder geworden doordat ik de randen heb afgewerkt met balsahout.
De plaat hout welke het perron vormd ligt op een paar stukjes hout en zodoende is de
constuctie lekker lichtgewicht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0058_3.jpg)
Teddy is al lekker aan het rangeren geslagen met een aantal kolenwagens.
(de Class 14 locomotieven hadden de bijnaam "Teddy Bear")
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0059_8.jpg)
Het spoor waar de loc op staat ligt een tikkeltje in de verkanting, met dank aan de roerstaafjes
van de Kiosk! Dit geeft het geheel nog weer een beetje meer flair.
Nu het perron bekleden met slaters steenplaat en dan begint het al aardig vorm te krijgen.
Binnenkort gaan de bakjes ook in de grondverf en de binnenzijde in de definitieve kleur.
Gr.
Robbert Jan.
-
Hoi,
Even verder gegaan met het perron, de baksteenplaat is inmiddels bevestigd en
ik ben begonnen met het aanbrengen van de perronranden.
Losse stukjes 2x2x20mm styreen profiel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0060_12.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0061_8.jpg)
Tevens een brandstoftank voor de tankplaat in elkaar geplakt, het onderstel van
de tank is niet origineel, het onderstel uit de kit is bekleed met baksteenplaat en
i.p.v. 4 ondersteuningen zijn het er 3 geworden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0062_6.jpg)
Nu nog en huisje fabrieken en een vulslang met toebehoren.
Gr,
Robbert Jan.
-
Gisteravond nog een iets duidelijker plaatje kunnen maken van de perronranden;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0063_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0065_6.jpg)
Daarnaast tussen de bedrijven door aan het seinhuis gewerkt, dit is een GWR type
seinhuis, een kitje van Ratio.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0068_1.jpg)
Evenals de waterkolom met toebehoren, het lijkt alsof de kolom scheef op de voetplaat
staat, dit is echter iets fototechnisch, het lijkt dus maar zo.
De kolom is middels de onderliggende snijmat haaks geplaatst op de voetplaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0067_4.jpg)
Vandaag ga ik met de 2e module aan de slag, ook hier moet het perron nog aangebracht worden
maar deze moet eerst nog even nabewerkt worden met de vijl zodat het allemaal netjes past.
Gr.
Robbert Jan.
@ Moderator, zou de topictitel gewijzigd kunnen worden in: Scones Please, Een Engels baantje in 00
-
Vandaag even een mock up gemaakt van het stationsgebouwtje, het moet allemaal passen
op het perron, deze is op zijn breedste punt 10cm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0076_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0077_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0079_2.jpg)
Gr.
Robbert Jan.
-
Als ik bedenk hoe Lauwersmeer was/is dan kan dit ook alleen maar prachtig worden. Vooral in de detaillering kun je je natuurlijk flink uitleven op een klein baantje. Terwijl ik dit schrijf heb ik uitzicht op mijn grote vitrine met GWR treinen van 20 jaar geleden...
Het thema (UK) en de uitvoering spreken me zeer aan, en ergens gaat het ook bij mij weer kriebelen. Maar ja - er is zo veel leuk in deze hobby.
Ik ga dit draadje in elk geval met grote belangstelling volgen.
Guillaume
(van The Witney Railway - hééél lang geleden)
PS : weten de litterbinners hier van?
-
Maar ja - er is zo veel leuk in deze hobby.
Herkenbaar..... :) ;)
-
Wat zou het niet leuk zijn als jij ook eens iets van over het Kanaal maakt...
(vervuilingsmodus aan) Sterkte Ronald (vervuilingsmodus uit)
-
Nou, ooit heb ik eens zo een 3-assig tenderlokje gekregen van Bachmann. En ja, ook wel gedacht er iets mee te willen maar dat altijd nog tegen kunnen houden. Nu ben ik aan het kijken om iets in 0 te gaan doen en heb serieus naar die Engelse spoor 0 Heljan diesels gekeken. Maar die zijn me ten opzichte van het US spul net even te prijzig ;) Alhoewel dat geluid wel geweldig is, in Warley stond een grote 0 baan waar ze met die geluidsmonsters rondreden.... geweldig!
En dank je ;) Nu weer naar RJ zijn mooie project (y)
-
Tevens ligt een ontkoppelrail ook al klaar, deze heb ik voorzien van een styreen plaatje waarover
het spoor dan uiteindelijk komt te liggen, ik moet nog wel even testen of de werking van de
ontkoppelrail niet wordt verstoord door het plaatje styreen. (of kan iemand mij uitsluitsel geven?)
Ik hoop dat je 'm nog niet vast hebt gelegd, want ik denk dat het volgende beter is: gebruik ipv het styreenplaatje simpel gewone aluminiumfolie. Ik heb iets ruimer over het gat alufolie geplakt en als je uiteindelijk de balast erover lijmt, is het sterk genoeg. Ik meen dat het in de handleiding stond dat zo de alufolie ook de magneet versterkt.
Overigens was ik er nog niet uit welke trafo te gebruiken voor de ontkoppelaar. De Roco trafo zou naar ik mij meen te herinneren niet met de gebruikte Ampère om kunnen gegaan (was het nou 3 Ampère?).
-
Hallo Robbert Jan,
Ziet er leuk uit.Zo te zien ook een ex-Southern Railway 4Cor EMU, die toch eigenlijk uit 4 wagens bestaat en natuurlijk een derde rail voor de stroomvoorzing nodig heeft.Ga je die ook maken?
Wat de Heljan spoor 0 diesels betreft wil ik nog opmerken dat dit niet zo'n eenvoudige zaak is.Zelf had ik een spoor 0 Hymek.Volgens de advertenties en bijsluiter zou die geschikt zijn voor geluid.Dat bestond slechts uit een uitsparing in de brandstoftank waar een luidsprekertje in te bouwen was.Een vriend, die professional is op gebied van elektronica, heeft er 3 avonden aan besteed om een DCC decoder en grotere luidsprekers (op een andere plaats) in te bouwen.Toen deze vriend de vertegenwoordiger van Heljan op de Telfort tentoonstelling een jaar later hier op wees viel hem slechts een agresseve afwerende reactie ten deel.Er is in Engeland overigens ook nog een bedrijfje dat rookgenerators voor de diesellocomotiven levert zodat ze niet alleen luid ronken maar er ook allerlei troep uit de uitlaatpijp komt.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Hoi,
Ik wou wel weer eens wat anders bouwen, of eigenlijk, een tussendoortje doen en dan
wel Engels gezien ik nog het één en ander had liggen. Dus zodoende, nog wat meer
materieel gekocht en het plan gemaakt.
Tot nu toe een 4 CEP multiple unit, de 3e rail gaat er zeker komen om dit treinstel te kunnen
laten rijden, zij het alleen op het voorste spoor, dit is de hoofdlijn de overige sporen zijn voor
rangeerwerk etc.
Overigens kan de 4 CEP maar 1 kant op rijden, gezien de "route indicator boxes" al voorbewerkt
waren, d.w.z. op de gemotoriseerde wagen een nummer, de achterste wagen 2 rode vlakken.
Er kan dus ook niet gekeerd worden op de module, het stel zal dus altijd 1 kant op rijden.
De Class 37 en e.v.t. Class 14 kunnen gebruikt worden voor de getrokken rijtuigen of de
goederentreinen bestaande uit; kolen, vee, melk, dieselolie etc etc.
@ Sven,
de tip over het aluminium folie neem ik zeker mee, ik heb er nu een plaatje 0,25mm styreen over heen liggen,
dit werkt wel maar ik denk dat met een stukje folie de afstand helemaal goed is.
Ik heb de magneten getest met een gewone rijtrafo van Fleischmann, daarop werken ze ook goed dus ik
probeer gewoon ergens nog een 18 volt voeding te ritselen, tenslotte gebruik ik maar 1 ontkoppelrail
per keer. Ik maak er in ieder geval een compleet gescheiden circuit van.
Met alle geluk komt vandaag, danwel morgen de rails binnen en kan ik eindelijk alles gaan uitleggen.
Ik weet dat ik de bakken nog moet schilderen, dit kan helaas nog niet gebeuren, maar tot die tijd
wil ik graag verder kunnen werken, ik plak dan alles wel af met folie etc. om het te beschermen.
Zodoende kan ik mooi alles aansluiten en testen, wisselmotoren er onder en al het andere wat er bij
komt kijken.
Als het goed is krijg ik vandaag nog 2 messing platen waarin de Lenz Xpressnet (LA152) aansluitpunten
zijn verwerkt in handen, daarin zit dan ook een hoop extra ruimte voor schakelaars zodat alles netjes
in 1 frontplaat is verwerkt i.p.v. allemaal verschillende bedieningspunten. (met dank aan m'n broer)
En last but not least, alle seinen zijn ook gearriveerd, een aantal bijna klaar kitjes van Ratio en een paar
bouw het lekker helemaal zelf kitjes, waar alles nog geschilderd en uitgeboord moet worden.
Kan ik de seinen mooi aanpassen op de standplaats.
En uiteraard de servo's er onder knutselen ;D
Z.s.m. weer een update.
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik ga dit draadje in elk geval met grote belangstelling volgen.
Dito!
Leuk RobertJan om weer wat anders te bewonderen!
Gr. Jaap
-
Tijd voor een update, afgelopen weekend alle rails gelegd, kwam er daarbij achter dat
Peco code 83 geen Engels wissel in het programma heeft, zit nu met een vast kruis.....
Dus die gaan we niet gebruiken, en ik heb het plan daarom iets aangepast met de wissels
die ik had.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1020990.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1020988.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1020989_2.jpg)
Alles is ook al bedraad en er is al even test gereden i.v.m. de polariteit van de wissels etc.
Gr.
Robbert Jan.
-
De afgelopen 2 dagen weer wat electronica werk gedaan, de Class 14 is inmiddels digitaal gemaakt.
Dit was een hele klus, de ruimte voor de decoder was te klein, een Lopi V4 past niet en dit resulteerde
in een niet sluitende kap.
Affijn, de printplaat uit de loc gehaald, daardoor kwam er meer ruimte beschikbaar en uiteindelijk alles direct
op de decoder gesoldeerd, met uitzondering van de verlichting, welke elk met 1,5kOhm weerstand is voorzien.
Daarna de wielen goed schoon gemaakt, deze waren door de wheathering behoorlijk vies en namen
niet geweldig stroom af, nu loopt ze lekker.
Gister de Class 37 nog onder handen genomen, de wielen opnieuw gewheathered en voorzien van wielband
markeringen. De draaistelframe's zijn ook onder handen genomen en iets vervuild.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1020998.jpg)
Daarna op één draaistel nog een Kadee geinstalleerd en uiteindelijk de aspotten geel geverfd en afgewerkt
met een horizontale rode streep.
Nu de rest van de loc nog eens lekker vervuilen, daarvoor wil ik met wat poedertjes gaan werken, maar deze
eerst wel even op een testobject uitproberen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1020994_1.jpg)
Gr.
Robbert Jan.
-
Hoi,
Gister m'n 4 CEP treinstel voorzien van elektrische koppelingen, zodat nu alle 16 assen
stroom afnemen, zodoende geen gestotter meer en geknipper van de verlichting.
De decoder had er er hoorbaar moeilijk mee, nu gaat het helemaal perfect.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0082_4.jpg)
Daarna de rijtuigen, Mk1's, op de operatietafel gelegd, deze worden ook voorzien van
stroomafname, elektrische koppelingen, decoder en binnenverlichting.
Er komt een decoder in het 2e rijtuig, welke via de koppelingen de overige rijtuigen
van stroom voorziet t.b.v. de verlichting.
De railspanning wordt geheel doorgelust, over alle draaistellen, ook 16 assen totaal.
Alvorens dit alles kon plaatsvinden moet er nog wat verbouwd worden, gezien de
koppelmechanieken compleet ontbruikbaar zijn i.s.m. Kadee's of Roco koppelingen
moet er flink gehakt worden in de rijtuigen om daaronder Symoba mechanieken te plaatsen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0083_10.jpg)
Als eerste de draaistellen waaraan de loc wordt gekoppeld voorzien van een Nemschacht,
deze zit nu netjes onder de bufferbalk en koppeld ook lekker kort op de loc.
Het is een vaste schacht, maar de Kadee is vergeefelijk en het loopt lekker door de bogen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0086_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0085_9.jpg)
Vandaag de andere rijtuigen alvast voorbereiden op de koppelmechanieken.
Het wachten is echter nog op 2 extra setjes Symoba mechanieken en alle 4 de lichtstrips.
Tevens heb ik afgelopen week de 8 kolenbakkies gevuld met echte! kolen als lading, nu nog
even lekker wheatheren alvorens ze ingezet kunnen worden, ik hoop hiervoor op OntraxS de
benodigde poedertjes te kunnen aanschaffen.
Gr.
Robbert Jan.
-
Ziet er goed uit.
Wat een werk heb je je zelf gegeven aan de rijtuigen zeg :o
-
Op de Class 37 zit in ieder geval al een overtuigend roetwaas...
Wat een werk die wagons 8) Petje af!
Mvg,
Tis
-
Hoi,
Ik was nog niet klaar met het pimpen van de rijtuigen, gister en vandaag de bankjes
geschilderd en een sierstrip aangebracht aan de bovenzijde van de zitting, zoals op
diverse 1:1 foto's te zien is.
Als eerste de 2e klasse bekleding, blauwgrijzig met een zilverkleurige sierstrip.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0087_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0089_2.jpg)
Dan 1e klasse bekleding, donkergrijs met een goudkleurige sierstrip.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0100_2.jpg)
Ook de wielstellen zijn geschilderd, deze waren nog geheel blanco staal.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0094_3.jpg)
En uiteraard de elektronische uitrusting, elektrische koppelingen en stroomafname
zijn ingebouwd in alle rijtuigen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0092_4.jpg)
De decoder voor de verlichting heeft ook een plekje gekregen, in het toilet ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0095_3.jpg)
En als laatste 2 rijtuigen gekoppeld met Kadee's, No.18 gezien ik nog niet zeker ben van de
radius van de bogen richting het schaduwstation, er kan altijd een No.17 in.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0097_4.jpg)
Gr.
Robbert Jan.
-
Oe, wat een priegelwerk. Ziet er allemaal mooi uit.
Een vraagje over de bakken: Ik zie dat je tijdelijke steunen gebruikt om de bak omhoog te houden? Of lijkt dat maar zo?
Groeten Ronald.
-
Hoi,
Als je het daarbij hebt over de bruine onderdelen, dat zijn de binnenwanden van het rijtuig
c.q. coupé afscheidingen etc. Voor het positioneren t.b.v. foto's gebruikt ik een stukje foam.
Gr.
Robbert Jan.
-
Welke type stroomvoerende koppelingen gebruik je?
-
Hoi Ruud,
Dat zijn Roco's Nummertje 40345, een 4 polige koppeling, welke alleen met de
hand kan worden gekoppeld en ontkoppeld, niet met een magneet of ontkoppelrail.
Gr.
Robbert Jan.
-
Enig idee of de roco's beter/slechter zijn dan de Tams of Viessman koppelingen (die ook alleen met de hand te ontkoppelen zijn)?
-
Hoi Ruud,
Ik heb eigenlijk geen idee, de Tams en Viesmann zien er op de foto's exact gelijk uit en
opzich degelijk gebouwd.
Ik heb de Roco's tot nu toe als enige gebruikt i.v.m. de goede verkrijgbaarheid.
Voor een aantal jaren terug waren de Tams c.q. Viesmann c.q. Heljan koppelingen slecht
verkrijgbaar in de vakhandel.
Zodoende gebruik ik nog steeds Roco's, naar volle tevredenheid, er is maar één maar en dat is
dat de contactpunten niet moeten worden verbogen, dit kan permanente schade tot gevolg hebben.
Ik heb er recent bijna één vernield, gelukkig zag ik het optijd en kon ik het nog herstellen.
Gr.
Robbert Jan.
-
(y), maar dat zal voor elk type koppeling gelden denk ik.
-
Blijven deze goed in een NEM houder zitten en hoe bevalt het koppelen? Ik heb ook naar de Tams gekeken maar vond die eigenlijk belachelijk duur. Heb nu wat Viesmann (4 polig) en die koppelen me niet overtuigend genoeg, bij een beetje overgang schieten ze los. Ze zijn wel mooi smal maar niet erg stevig.
Wordt trouwens een leuk stammetje zo, dat Engelse spul wordt op het continent toch wel een beetje verguisd en da's wel eens jammer
-
Ik heb er geen idee van. Mijn testspoor is maar 1,5m lang :'(. De rest zit nog in dozen.
-
Hoi,
De koppelingen blijven uitstekend zitten in de Nemschacht, klikken ook goed vast bij het inzetten.
Ik heb nooit geen problemen gehad met een koppeling die spontaan uit de schacht schiet.
M'n laatste stammetje van 5 rijtuigen Plan D was ook met de Roco's uitgerust, deze bleven lekker
aanelkaar in wisselstraten en Flm R1 bogen helling op.
Ik kan me voorstellen dat de Viesmann dan niet voldoet, als ze spontaan los gaan terwijl ze juist
daarvoor nou niet bedoeld zijn.
Wat dat betreft moet ik dus concluderen dan de Roco beter is, uiteraard ziet het er niet zo fraai uit
maar dat weegt wel op tegen de voordelen, goede geleiding over de koppeling en dus nooit
geen geknipper van verlichting, en met 1 enkele decoder kan een complete stam rijtuigen van
verlichting worden voorzien.
Uiteraard, tegenwoordig kan je ook lichtstrips inbouwen met decoder, maar dan nog blijft het puntje
stroomafname aanwezig, als deze niet goed is dan gaan het nog mis, daarom gebruik ik bij rijtuigen
stroomvoerende koppelingen.
Maar ook m'n treinstel is uitgerust met deze koppelingen, geen centje pijn meer (y)
Gr.
Robbert Jan.
-
Hi RJ,
klopt, de viessman koppelt moeilijk. Je moet hem altijd even nahelpen, maar dan zit hij volgens mij ook goed vast. Verder heb ik er weinig ervaring mee omdat ik nog moet beginnen met mijn baan. Het spul zat al dik 30 jaar in dozen. Dus heb ik eerst een inhaalslag te maken met het ombouwen van ca 25 loks en treinstellen van analoog naar digitaal. Verder moesten er nog ca 25 personenwagons van een lichtstrip voorzien worden. Ook dat is bijna klaar.
Dan de vrij gekomen kamer opruimen en het avontuur kan beginnen ;).
mvgr, Ruud
-
Hoi Ruud,
Dan heb je nog wel even werk met alle ombouwprojecten, maar veel succes!
Sinds gister weer een nieuwe loc er bij, een 8 tal kolenwagens en nog een rijtuig welke
al geheel uitelkander ligt voor het schilderen van het interieur ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0103_4.jpg)
De nieuwe Standard Class 3mt is juist met een kolentrein vertrokken, het sein staat veilig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0107_3.jpg)
Een leuke stoere tenderloc, de laatste overigens bij Ehattons in de winkel dus ook uitverkocht aldaar ;D
De rijeigenschappen zijn verrassend goed, weinig hickups, hier en daar de puntstukken van de wissels nog
even bijgesteld. (lees, die stonden iets geforceerd omhoog)
Vandaag weer verder met wat andere zaken, foto's volgen uiteraard.
Gr.
Robbert Jan.
-
Lekker Engels. Mooi! :)
-
Van de week de binnenverlichtingsstrips van digirails binnengekregen, geluk moet je soms hebben
en wat blijkt, de ledpositie's komen nagenoeg overeen met de coupé's, toppie dus.
Alles is inmiddels geinstalleerd en funtioneerd naar behoren, hier en daar nog even een trucje toegepast
voor het verkrijgen van de U+ (blauwe draad van de decoder)
2 diode's over de railspanning, met de "streep" aan elkander gesoldeerd, hoppa U+
Zodoende kan ik vanuit één rijtuig zowel de binnenverlichting alsmede een sluitseinlantaarn schakelen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0109_3.jpg)
Geen geweldige foto, maar het sluitsein is wel duidelijk dacht ik zo.
De deuren op de achterzijde worden apart geleverd bij het rijtuig, er zit dan een lantaarn aangegoten.
Dat is leuk, maar 't werkt niet en dus van styreen en een ledje een werkende gemaakt ;D
Tevens de letters "B R" met witte verf ingekleurd, als in 1:1.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0110_4.jpg)
Het zelfde rijtuig, met binnenverlichting netjes 1 ledje per coupé.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0112_4.jpg)
Een ander rijtuigje, een 2nd SO (second open, zonder coupe's maar wel coupézit met tafel)
Als het goed is komen van de week de resterde preisers binnen voor de inrichting van de
rijtuigen, daarna kunnen de dakjes er weer op en is het stammetje klaar, in totaal 5 rijtuigen.
Inzet wordt beperkt tot 3 of 4 per keer.
Gr,
Robbert Jan.
-
Dit draadje juist ontdekt! lijkt er op dat dit minstens zo mooi wordt als Lauwersmeer (y)
-
Hoi,
De afgelopen dagen aan het ballasten geslagen, één module is nu in zoverre klaar, afgezien van
de verkantte bocht t.h.v. de moduleovergang, deze moet nog even los blijven liggen i.v.m. het afstellen.
Alle ballast is van Koemo, type DN, R10 en R20 schaalgrootte N-spur Grob.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0118_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0119_2.jpg)
En al die potjes verf staan er niet voor niks ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0120_4.jpg)
Elektrische tractie moet natuurlijk wel ergens zijn prik weg kunnen halen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0122_3.jpg)
D'r zit op plaatsen minder dan een mm ruimte tussen de sleper en de rail, er moet geen echt
contact komen maar het moet wel lijken als of, ik zit nog te denken aan een blauw ledje onder
de sleper, zoals ook te zien was bij de Franse baan op OntraXs, tussen de sleepstukken op de panto's.
Belichting is overigens flut, tis al donker en de verlichting die ik heb hangen komt niet helemaal
aan in de bak, het zij zo.
Gr,
Robbert Jan.
-
Die (derde) rail maakt het wel extra (y)
-
Best leuk, een derde rail. Als ie maar op de juiste plek ligt. 8)
-
Jij hebt em door ;D
Vandaag ga ik weer verder met de 3e rail, beide kanten van het perron krijgen de mogelijkheid voor
elektrische tractie, gezien het perron aan beide kanten lang genoeg is.
Rondom de wisselstraat wordt het nog even puzzelen maar ik denk dat ik met wat foto's van google
wel een eind kom.
Gelukkig is de 4CEP lang zat en voorzien van sleepstukken onder de beide cabine's, stroomafname altijd
gegarandeerd (in het echt dan wel te verstaan ::) )
Gr.
Robbert Jan.
-
Hallo Robbert Jan,
Ziet er erg leuk uit.Zo'n blauw LEDje lijkt mij inderdaad interessant.Ik heb er zelf ook al eens aan gedacht toen ik nog plannen had voor een stukje London Underground.Je zou de LEDjes natuurlijk ook ter hoogte van het einde van de stroomrails bij de wissels kunnen monteren want daar zie je meestal veel vonken.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Dat is ook wel mogelijk, het idee zal ik in ieder geval meenemen en wellicht uitvoeren.
De eerste nieuwe stukken 3e rail zijn al weer aangebracht, t.h.v. het eerste wissel de buitenboog
voorzien en de binnenboog is nu aan het drogen.
Het perronspoor aan de voorzijde is bijna tot het einde aan toe klaar, aldaar komt een korte onderbreking
zodat het straks geen problemen geeft met de uitlijning op de 2e module.
Ik bedoel hiermee dat de 3e rail stopt (schuin gebogen naar beneden), en op de andere module weer verder gaat.
(zoals hieronder ook is weergegeven bij het begin van de 3e rail)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0124_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0125_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0127_4.jpg)
Zoals te zien is op de foto, de achterste 2 sporen zijn beduidend lichter uitgevoerd dan de hoofdlijn.
Er zijn een behoorlijk aantal bielzen uitgehaald, maar het ziet er nu wel realistisch uit, althans in
mijn visie ::)
Meer is onderweg!
Gr.
Robbert Jan.
-
Het ziet er nu al mooi uit.
-
Tot nu toe altijd een stille volger geweest, maar daar komt nu verandering in. ;D
Ziet er al gaaf uit zo, zeker die 3e rail maakt het geheel er mooi uit zien.
Weer eens wat anders!
Het verschil tussen de sporen is ook duidelijk zichtbaar, ook een leuk detail.
Ben benieuwd naar wat er nog meer onderweg is. (y)
Mvg,
Romar
-
Gister nog het één en ander afgerond, de 3e rail zit er nu compleet in en ligt op alle plaatsen
ook netjes onder de sleper van het treinstel, dat lijkt ook wel zo mooi.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0133_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0134_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0143_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0144_3.jpg)
En vandaag nog het één en ander geknutseld aan m'n treinstel, daar was nog wel wat leuks mee
te doen, onder andere de tip over de vonkvorming meegenomen.
http://youtu.be/wHj9PgeIZes (http://youtu.be/wHj9PgeIZes)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0139_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0141_6.jpg)
Beide ledjes zijn apart geschakeld, d.w.z. beide een aparte functieuitgang zodat de vonken ook afzonderlijk
van elkaar kunnen worden aangezet.
Gr.
Robbert Jan.
-
Gaaaaaf! Mijn 3e rail-hart gaat sneller kloppen. Leuk om dit bij een Nederlandse bouwer te zien.
-
Dit wordt heel fraai! (y)
Wat is je streven? OnTraXs 2014?
mvg,
Gert
-
Dit wordt heel fraai! (y)
Inderdaad ja, het ziet er erg mooi uit :)
Meer is onderweg!
Ja! Meer meer meer meer meer meer meer meer meer enz.
Matthijs
-
Ik blijf lekker doorbouwen, zodoende heb ik, in geval ik vrij krijg van het werk tijdens
Tnt in september wat te showen, gezien ik m'n andere baan al heb ontmanteld.
Zoals ik al aangeef, dan moet ik wel vrij krijgen, danwel zicht hebben op een baan
die daadwerkelijk toonbaar is voor het grote publiek, zo niet dan wordt het lekker
door werken in de winter en dan zien we wel waar het schip strand.
Het zit mij allemaal niet op de rug en ik mag graag lekker op de mm2 aanklooien.
Morgen ga ik de 2e module maar eens even weer pakken en aldaar een deel instrooien.
Gr.
Robbert Jan.
-
Hoi,
Vandaag de 2e module er bijgepakt, daar was nog het één en ander aan te verbouwen alvorens
de rails geschilderd, en daarna ingebed kan worden.
Als eerste: Een "Catch Point" gemaakt van scratch omdat deze niet standaard leverbaar is in het
Peco assortiment (Code 83, want bij de Code 75 zit ie er wel in)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0148_3.jpg)
Gesloten toestand, en dus te berijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0146_2.jpg)
En geopend, daar gaat geen wagen of loc langs zonder dat deze er naast ligt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0147_2.jpg)
Zo dus, opgeduwd door de loc loopt het wagentje er zonder problemen uit (y)
Ik ben tevreden, nu de afwerking nog zodat het er straks toonbaar uitziet.
Gr.
Robbert Jan.
-
Zo dus, opgeduwd door de loc loopt het wagentje er zonder problemen uit
(y)
Das mooi (y) ;D, geen schade?
Matthijs
-
Mooi die oplossing met de ledjes. Dat geeft een mooi effect. Zo'n "Catch-point" die werd / wordt gebruikt bij rangeerdelen die niet zomaar de hoofdbaan op mogen?
Groeten Ronald.
-
Weer leuk om te volgen, en je gaat weer lekker snel. Leuke omgeving trouwens dat Britse ;D
-
Hoi,
Een Catch Point wordt gebruikt om te voorkomen dat alles wat daar achter opgesteld staat niet zomaar
de hoofdbaan op kan rollen, zoals bijvoorbeeld een goederenwagen die niet op de handrem staat o.i.d.
Het werkt in ieder geval feilloos en een tortoise wisselmotor is precies geschikt voor de bediening.
Vandaag wil ik het één en ander even afwerken en daarna de rails nog even schilderen alvorens ga ik de
komende dagen alles even netjes instrooien met de verschillende tinten ballast.
Gr.
Robbert Jan.
-
Plaatjes;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0157_2.jpg)
De brug aan het einde van de module, de deur inmiddels even geschilderd en een
seinpaal geplaatst, deze werkt via één servo.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0162_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0159_1.jpg)
Dit wissel is recent nog vervangen, de ballast is nog zo goed als schoon.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0158_2.jpg)
En nog een overzichtje.
Gr.
Robbert Jan.
-
Het is een mooi project, Robbert Jan. (y)
Dat witte vlak achter de vleugel van het sein zorgt goed voor contrast.
Groet,
Bas
-
Fraai, en nu al een mooie sfeer.
Ga je nog Anti-trespass guards aanbrengen? (van die driekhoekige houten balken langs en tussen het spoor naast het overpad vanwege de 3e rail... zó typisch Engels)
-
Hi,
Allereerst; mooi project, die derde rail met het vonkeffect is echt een leuke feature. Keep it up!
Daarbij valt me op dat jij de pecowissels ook mooi heb in de ballast heb staan. Hoe heb je dat zo netjes voor elkaar gekregen? Ondervindt je geen problemen met het vastlopen van de wissels als je de ballast vast legt?
Bij voorbaat dank voor je reactie en hou ons op de hoogte met mooie updates ;D
-
Gave fotoreportage (y)
Kan er niet anders van zeggen,dit ondanks dat geen stoom spul is en niet zwart rood is,vind ik wat je doet erg mooi worden ;D
-
Hoi,
@ Bas,
Het valt dus wel op, ik heb deze wijze van contrast geven aan een sein gezien bij m'n bezoek aan
Engeland, ik geloof aan de lijn vanuit Horsted Keynes bij de vele stenen viaducten.
Dus zodoende ook maar op de module toegepast.
@ Marc,
Ik heb even gezocht op google en daar een paar afbeeldingen gevonden, ik zal eens kijken of ik dit kan
uitvoeren op de module.
@ Mudhen,
Ik heb de wissels op de zelfde manier ingebed als de overige rail, maar alvorens in te wassen met
verdunde-houtlijm de losse steentjes rond de tongen en draaipunten zoveel mogelijk verwijderd.
Het wil nog wel gebeuren dat de tongen toch vastzitten door de lijm of een verdwaald steentje maar
dat is achteraf nog wel makkelijk op te lossen door voorzichtig de tongen met de hand te bewegen.
Steentjes krab ik er met een oude schroevendraaier uit, na het inbedden willen ze vaak aan de binnenkant
van het railprofiel gaan zitten.
Om overigens te voorkomen dat de aandrijving (tortoise in mijn geval) vol komt te zitten met ballast heb
ik een soort bakje gemaakt rondom de opening in de plaat waardoor de aandrijfpen steekt.
Die blijft dus altijd vrij en als het bakje even zwart wordt geschilderd valt het bijna niet op.
Er rijdt overigens wel 1 stoomloc rond, de 82001 3Mt, deze staat op de vorige pagina wel op de plaat, of
ietwat verder terug... ;D
Ik heb nog plannen voor een 2Mt Ivatt in BR Late Crest groen en een 0-6-0 Pannier in BR black Early Emblem.
Dus het is straks bijna gelijk op kwa diesels en stoom. Er komt wellicht ook nog en Class 27 van HelJan.
't Volgende project is het bouwen van een stationsgebouwtje, de dimensies moet ik nog verder uitwerken
maar de "mock up" staat er al.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0076_5.jpg)
Gr.
Robbert Jan.
-
Klinkt alsof er nog een aardig loccenpark bij moet komen t.z.t. ,leuk zeker die engelse stomers (y)
Met dat gebouwtje komt t ook vast goed ;)
-
Hoi,
Vandaag in ieder geval nog een paar kleine dingetjes gedaan, o.a. het spoortje voor de
tankplaat geplamuurd en een tankhutje gemaakt van scratch.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0164.jpg)
Het plamuurwerk is zo strak mogelijk afgestreken met het mes, er hoeft nu namelijk geen
nawerk verricht te worden, dus ook geen schuurstof in de verse ballast.
Kort na het plamuren heb ik met een oud draaistel de eerste sleuven voor de wielen gemaakt
en deze later nog even weer uitgebaggerd met een kleine spatel, precies goed nu.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0165_3.jpg)
Het hutje is een wat nieuwer type gezien de inzet van dieselmaterieel pas de laatste jaren is
opgekomen en er recent behoefte was aan een beter opzet van de tankplaat.
De achterzijde wordt straks met clear sheet styrene dichtgezet, de zijkanten met een stukje
plaat wat precies in de ongelijkbenige driehoek past.
De opstelling is nog niet definitief, ik denk er nog over om de brandstoftank te verplaatsen naar
de andere kant t.h.v. het einde van het tankspoortje zodat er nog net 1 ketelwagen bij kan staan.
Gr.
Robbert Jan.
-
Hoi,
Weer een stukje verder met het stationsgebouw, gister alle wanden bekleed met
baksteenplaat en vandaag de openingen er in gemaakt voor de ramen en deuren.
Geheel links 2 deuren voor de toiletten, met bovenlicht waar nog een opengekiept
raam in komt. geheel rechts het verkooppunt voor plaatskaarten etc.
(deze heeft een toegangsdeur aan de andere kant van het gebouw.)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0169_2.jpg)
Op de achtergrond de tankplaat, daarop heb ik al een aansluiting gemaakt voor de
vulslang en een kast met daarin de bediening en vermoedelijk de brandstofpomp.
Gr.
Robbert Jan.
-
Hoi,
Weer een stukje verder gekomen met het station en de tankplaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0175_5.jpg)
De overkapping in de ruwbouw, de pilaren zijn klaar en de ligger waarop het
dak komt te liggen (uiteraard) zit al op z'n plek.
Het geheel is te verwijderen doordat ik onder de pilaren en stuk staf heb gelijmd en
een stuk buis in de ruwbouw van het perron heb gelijmd. Wel zo makkelijk.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0172_3.jpg)
De tankplaat wordt ook steeds verder aangekleed, de tankslang ligt er en er kan nu geschilderd worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0173_3.jpg)
De brandstoftanks hebben een plekje gekregen, ik heb daarvoor nog een 2e in elkaar gezet
zodat de capaciteit groot genoeg is, de tankwagonnetjes zijn inmiddels onderweg vanuit
de UK, een setje met Esso wagentjes en een remwagen. (Ex GWR Toad in BR Bauxite)
Gr.
Robbert Jan.
-
(y)
Guillaume
-
Dat schiet behoorlijk op. Mooi man! (y) Heb je een deadline ergens in Maart 2014?
Groeten Ronald.
-
Hoi,
't Zou natuurlijk helemaal de kers op de taart zijn, maar dat is uiteraard niet aan mij om dit
te beslissen, dat gaat via de schoonheidscommissie ;D
Vandaag ga ik de schoorstenen op het stationsgebouw in elkaar zetten, daarna het dak van de
overkapping, het dak van het stationsgebouw wordt een apart geheel gezien ik ook nog een
klein interieur wil maken.
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik snap niet waarom ik nu pas dit draadje ontdek. ??? :-[
Mooi werk, Robbert Jan!
Leen.
-
Mooie overkapping én tankplaat! (y)
Matthijs
-
Hoi,
@ Leen,
Het is ook niet direct een titel die opvalt, het was mij al wel opgevallen dat er vanuit de "bin"
nog niet was gereageerd, maar wat maakt het uit, tenslotte is er nu ook wat te lezen en zien. (y)
@ Matthijs,
Bedankt voor de complimenten!
Vandaag weer een paar sierranden aan de overkapping gezet, het is een tijdrovend klusje want het moet
allemaal zo recht mogelijk en uiteraard op elkaar aansluiten zonder rare toestanden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0176_6.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0177_3.jpg)
Het rijtuig past er ook ruim onder, deze afstand is op basis van fotomateriaal wat ik heb opgezocht via
Google, gewoon even intikken "gwr canopy" en voilá.
Wat de overkapping zelf betreft, het is gebouwd zodat het het echte zo goed mogelijk benaderd, hier en
daar zal het uiteraard niet geheel volgens het 1:1 voorbeeld zijn.
Vandaag overigens nog een nieuwe dieselkar besteld, een Class 27 van HelJan, daarbij ook nog een
ESU LokSound V4.0 met de juiste soundfile's van Legomanbiffo. (zoek maar eens op YouTube)
Kwa speaker ben ik er nog niet uit, eerst maar eens zien wat de beschikbare ruimte is en daarna een
passende speaker bestellen, ik denk wederom aan een bass-reflex speaker met bafflebox, net als in de Class 37.
Gr.
Robbert Jan.
Gr.
Robbert Jan.
-
Hoi,
De afgelopen dagen heb ik de dakplaten gesneden uit een stukkie styreen, vandaag de openingen
voor de daklichten gesneden en afgewerkt met een randje styreen, er komen nog meer latten in
alvorens het glas er in kan worden gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0181_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0182_3.jpg)
De sierranden (valances) zijn ook bijna allemaal klaar, het stationsgebouw moet nog wel worden
voorzien, die zijn nog in maak en worden hopelijk vandaag al geinstalleerd.
Op de achtergrond zijn de brandstoftanks te zien welke nu een vaste plek gekregen hebben.
Vanochtend heb ik daarvoor nog van gips een mooi voetstukje gemaakt als ondersteuning.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0183_2.jpg)
Nog een paar nieuwe (oude) wagentjes om te verbouwen en dan te gaan gebruiken.
Als eerste de grote koppelingen er af gesneden en de resten weggevijld.
Daarna een Nemschachtje er onder geplakt en daarin een Kadee'tje, werkt perfect.
De Class 27 is helaas vertraagd, deze komt met een beetje mazzel dinsdag...
Gr.
Robbert Jan.
-
Mooi stukje zelfbouw Robert-Jan (y)
-
Hoi,
Bedankt Jakop!
Vandaag heb ik de laatste lengte "valances" gemaakt, en daarvan eens foto's gemaakt tijdens het
proces;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0185_5.jpg)
De bedoeling is om een hele rij gaatjes te boren precies op de naad tussen de "planken"
Alles moet zo netjes mogelijk in 1 lijn geboord worden, dus werk ik met een vast geplakte liniaal.
Zodoende kan ik daar tegen aan werken zonder dat het allemaal verschuift.
Het plaatje styreen is uiteraard ook vastgeplakt en kan niet verschuiven.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0187.jpg)
Uiteindelijk zijn alle gaatjes geboord, daarna kunnen de punten er aan gesneden worden.
Daarna snij ik het overgebleven restant van de naad tussen de "planken" weg tot en met het gaatje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0188.jpg)
En daarna alles inelkander plakken, voor een compleet omlijstte overkapping en hoofdgebouw.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0190_4.jpg)
Ook heb ik nog een pomphuisje voor de tankplaat gefabriekt, deze is in relief gebouwd en valt deels
in de achtergrond weg i.v.m. de schuin gepositioneerde tankplaat.
Gr.
Robbert Jan.
-
Nog een paar nieuwe (oude) wagentjes om te verbouwen en dan te gaan gebruiken.
Verbouw je ze alleen qua koppelingen, of gebeurt er nog meer aan?
Dat is wel priegelwerk, zeg, het afsnijden van die hoekjes aan de "valances" :o. Ziet er goed uit!
Matthijs
-
Hoi,
De wagentjes worden voorzien van een Nemschacht, puur om iets te hebben waar
ik de Kadee's in kan steken, gezien deze van zich zelf al enigszins van links naar rechts
kunnen bewegen is een compleet mechaniek niet nodig bij deze korte wagentjes.
Daarnaast moeten de wielen en assen veranderd worden van plastic naar metaal, deze
moet ik nog in Engeland bestellen.
Ook het metalen spanwerk moet even aandacht hebben, deze verroesten namelijk over de tijd
en ook bij deze wagens is dit het geval. Even goed schoonmaken dus alvorens ze weer te gebruiken.
De grijze ketel is echter wel beschadigd door lijm en moet ook nog cosmetisch behandeld worden
gezien er deuken inzitten die door de oplosmiddelen in de lijm zijn veroorzaakt.
Daarna moet de verf ook nog weer bijgewerkt worden alsmede de decals, ik ben voornemens de tank
opnieuw te spuiten.
De lijmschade was niet vermeld in de advertentie van de verkoper (ebay) , ik krijg echter nog
een nieuwe wagen toegestuurd zonder extra kosten (y)
Gr.
Robbert Jan.
-
Poehh, wat een werk en geduld Robert-Jan. (y)
Groet Jaap
-
De perronoverkapping is zeer fraai Robert-Jan. (y)
-
Dank U!
Het is inderdaad een hele toer geweest om de valances te maken, maar het is compleet.
Voornamelijk het boren vreet tijd, gezien het ook nog allemaal in lijn moet gebeuren.
Schade en schande leerde dan ook met de liniaal er tegenaan. (y)
Sinds 2 dagen een nieuwe loc in huis, een Class 27 van HelJan, mooie dieslkar!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/58490.jpg)
Plaatje van: http://www.anticsonline.co.uk/1303_1_2300034.html (http://www.anticsonline.co.uk/1303_1_2300034.html)
Uiteraard moet het allemaal direct uitelkaar, waarom, lampjes! dat kan echt niet meer.
Maar dan moet de kap er af, en hoe zit dat, geen schroefjes maar een strakke klikverbinding.
Het was even zoeken via Google om een handleiding te vinden, maar uiteindelijk gevonden en
de kap was er met een minuutje af.
Ziet er van binnen netjes uit, printje met 8 polige aansluiting en verder stekkerverbindingen voor
de verlichting en draaistellen. ('t gaat er allemaal uit i.v.m. de installatie van een 21Mtc printje van ESU
zoéén met een transistorschakeling voor de Aux 3 en 4 (art; 51968))
Maar, d'r moet ook een speaker in, de brandstoftanks dus maar eens geinspecteerd;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0194.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0192_3.jpg)
Even lekker met dee kniptang, mesje, vijl en boor aan het werk geweest om ruimte te maken voor
een ESU 50334 20x40 speaker, past precies zoals te zien is, maar uiteraard heb je dan geen
Bass uitgang die wel redelijk belangrijk is.
Zodoende heb ik het vilt van de achterzijde afgekrabt en daar komt net dat beetje extra Bass weg.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0193_4.jpg)
Uiteindelijk komt er nog een kapje over de achterijde om deze af te sluiten, de opening aan de zijkant
wordt dan de uitgang voor de Bass reflex. (moet nog netjes gemaakt worden)
Gr.
Robbert Jan.
-
Bijna klaar, nu nog een decoder! die is onderweg (y)
De loc heb ik vanmiddag eens lekker onder handen genomen met de kwast,
een beetje brushen en bijna drybrushen hier en daar om de loc even wat meer
leven te geven, tenslotte zagen ze er in het echt ook niet uit bij tijden, met name
de daken! lekker doorleefd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0204_2.jpg)
Gr.
Robbert Jan.
-
Ze is klaar, gewheathered en compleet met sound uitgerust (y)
http://youtu.be/52_L-S_Baeo (http://youtu.be/52_L-S_Baeo)
Gr.
Robbert Jan.
-
Ziet er goed uit! Jammer dat het een dieselloc is.... ;D
Sierd Jan
-
't is in ieder geval geen glimmende schoonheid ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030007.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030012.jpg)
Vandaag ook ruimte gemaakt in de bijkeuken om de beide module's te kunnen
koppelen en daarbij de overgangen tussen de module's goed af te stellen.
Hier en daar een klein tikje tegen het schroefje waarop de railstaaf zit gesoldeerd.
De achterste overgang lag echter te hoog en moest eerst weer los alvorens
de schroefjes wat verder in het hout te draaien, daarna weer gesoldeerd en
het past nu precies, de afstand tussen de railstaf onderling is < 1mm.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030013.jpg)
Ook de onderzijde van de module was nog niet geheel klaar, hier en daar had ik
voor het testen wat draden losgehaald en deze kon ik nu makkelijk weer vastzetten.
Het is in ieder geval geen complete warboel van bekabeling geworden.
Er komen 4 "leidingen" onder, railspanning, 9v (tortiose), 12v (verlichting) en 18v. (ontkoppelspoelen)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030016_1.jpg)
Gr.
Robbert Jan.
-
Vandaag aan het plamuren geweest om de bakken voor te bereiden op een laag grondverf.
Er zat nog al wat plamuur werk in, en dat nam meer tijd in beslag dan gedacht, het gronden
zal wat langer moeten wachten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030018.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030020_1.jpg)
Daarnaast een aantal kolenkarren gewheathered, de onderstellen moeten nog,evenals de wielen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0270_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0269_2.jpg)
Gr.
Robbert Jan.
-
Dat ziet er goed uit, en ik dacht dat je deze wel verdiend had:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/scones.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/scones.jpg)
Ik ben erg benieuwd naar het uiteindelijke resultaat.
Sierd Jan
-
;D
Zo maakt m'n moeder ze ook vaak, lekker voor op de verjaardag of op een zondag (y)
Zojuist nog even een zakje met nootjes 4 klein geslagen om als lading te gebruiken.
De wagens zijn nu bijna allemaal afgevuld, op 4 na want die worden als leeg terug gezonden.
(of staan opgesteld.)
De kolentrein is nu 11 wagens lang, er komen nog een paar wagens bij voor een totaal van 14.
Gr.
Robbert Jan.
-
(y)
Zojuist nog even een zakje met nootjes 4 klein geslagen om als lading te gebruiken.
Wat voor nootjes zijn dat? Zou je ze ook voor ballast kunnen gebruiken?
Mvg,
Matthijs
-
Ik denk het niet, nootjes 4 is een specifieke maat steenkool, wordt gebruikt voor
live steam modellen, als je deze met de hamer bewerkt (kolen in een oude lap rollen)
en daarna door een zeef haald heb je een mooie maat voor kolenlading.
Of het als ballast kan, beetje donker van kleur denk ik, als wheathering is het top.
Gr,
Robbert Jan.
-
Oké, thanks (y)
-
Hoi,
De afgelopen weken het één en ander gefabriceerd en in de grondverf gezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0279_2.jpg)
De module's zijn voorzien van een laag grondverf, de definitieve kleur is al aanwezig.
Afgelopen weekend heb ik de basis gelegd voor het schaduwstation aan de achterzijde
van de modulebakken.
Dit zijn platen van 53 x 119 (incourante maat maar passend.) met daaronder een balken-
frame met diagonale lat voor de stevigheid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0280_4.jpg)
Dit alles klapt netjes op zodat het makkelijk te versjouwen is, het schaduwstation steekt
dan wel een centimeter of 10 boven de module uit, het kon niet anders i.v.m. het behouden
van een redelijke boogstraal van 95cm om er überhaupt te kunnen komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0281_5.jpg)
En zo ligt alles op de pootjes, die zijn weer gerecycled van "Lauwersmeer" en kwamen goed van pas.
De enige verandering is dat ze 10 cm korter zijn gemaakt.
Op de kopse einden zit nu een balkje van 32x32x60 waarop de modulebak rust.
De inkeping is tevens de zekering van de modulebak, hierdoor kan deze niet per ongeluk naar voren schuiven.
(en zodoende naar de grond storten met alle gevolgen van dien.)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0282_4.jpg)
Aan de onderzijde ziet het er dan zo uit.
Morgen komt de 2e bak aan de beurt, daarna kan ik dan de platen gaan maken voor de zijkanten.
Railmateriaal zal ik vanavond nog bestellen, dan heb ik dat t.z.t. wel in huis.
Ik hoor graag jullie reacties (y)
Gr.
Robbert Jan.
-
Dat is nog eens een idee :) (y) Even een vraag: Ga je in het schaduwgedeelte wat "minder" dikke aandrijvingen gebruiken zoals servo's? Of komen daar geen wissels?
Groeten Ronald.
-
Indrukwekkend! (y)
-
@ Ronald,
Ik heb met het idee gespeeld om er servo's te gaan gebruiken, deze worden dan op de
plaat gemonteerd, en niet er onder om zo geen uitstekende delen te hebben.
Als het schaduwstation dan opgeklapt is zit de elektronica etc. netjes opgeborgen.
Het wordt in ieder geval geen uitgebreid schaduwstation, 5 wissels en genoeg opstellengte.
Er moeten treinen kunnen staan van pakweg 1 á 1,2 meter lengte. (langer kan voor doorgaande
goederentreinen)
Gr.
Robbert Jan.
-
Hoi Robbert Jan,
Dank voor de info. Dat klinkt logisch ;) Hoeveel ruimte heb je tussen de achterplaat en het schaduwstation? De ondersteuning van het schaduwstationg is die op de twee uitstekende balkjes of heb je nog een constructie met een draad of ketting naar de bovenzijde van je modulebak?
Groeten Ronald.
-
Hoi,
Er zit een goede 4 cm tussen de achterplaat en het schaduwstation, dat is ruim voldoende voor
een servo en de servoswitch. Ik heb nog een aantal servodecoders liggen, met 1 kan ik alle wissels
bedienen omdat er een wisselverbinding in zit die ik moet uitvoeren met flankbescherming.
Dit houd dan dus in dat ik met 1 servo 2 wissels ga schakelen. (dan houd ik er nog 4 over voor de rest)
Het schaduwstation wordt inderdaad nog verder ondersteund, er zitten nog blokjes op de
poten van het vorige gebruik, hierop steunde de frieslijst etc.
Deze blokjes kan ik ik nu mooi gebruiken om het schaduwstation op af te steunen.
Gr.
Robbert Jan.
-
Flink tempo, ga zo door! :)
-
Hoi,
Tussen de bedrijven door wordt er zeker doorgewerkt, afgelopen week weer een
complete kolentrein ontvangen uit de UK, wederom 16 kolenwagens om zo 2 complete
kolentreinen te kunnen samenstellen, 1 vol en 1 leeg retour.
Tevens nog een Queen Mary brake van, een 4 asser op draaistellen welke ik momenteel
uitelkander heb liggen voor ombouw, er moeten Nemschachten onder, slepers, lantaarns
en uiteindelijk een kleine funtiedecoder met 2 of 3 uitgangen.
't Is een zwaar loeres, er zit een flink stuk gewicht in en dat heeft zo zijn voordelen met het
ook op de stroomafname.
De afgelopen dagen heb ik ook de Class 3MT locomotief voorzien van lantaarns, aan beide
kanten 2 stuks voor het uitbeelden van seinbeelden t.b.v. reizigers of goederen.
Foto's enzo komen nog.
Gr.
Robbert Jan.
-
Dat klinkt leuk, kom maar op met die foto's :) (y)
Mvg,
Matthijs
-
En de plaatjes;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0285_1.jpg)
De Queen Mary met sluitverlichting, beide kanten zijn voorzien van een lantaarn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0284_3.jpg)
De binnenzijde, voorzien van een printje met weerstanden, 3k3 voor de led.
Een extra 1k1 voor de U+ totaal 4k4 voor de ledjes, dan branden ze niet zo fel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0283.jpg)
Het onderstel, voorzien van slepers op alle wielen, goede stroomafname (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0286_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0287_1.jpg)
De 3MT, voorzien van 2 lantaarns aan de voorzijde, en 2 aan de achterzijde.
Het voorste loopstel ligt er onderweg omdat deze net niet vrijkomt van de beide
opstaptrede's. Ik heb hiervoor de ophanging iets gewijzigd binnen de marge die
er aanwezig is. Het loopstel zit straks een kleine halve mm naar achter, de trede's
zijn iets aangepast en zitten een kleine halve mm naar voren.
Al met al niet genoeg om het wiel vrij langs de opstaptrede's te kunnen laten bewegen.
De gereedschapskist onder het machinistenhuis is aan de achterzijde ook verschraald.
Zodoende kan ook het achterste loopstel compleet uitslaan zonder vast de lopen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0289_2.jpg)
En nog 1 van de 16 nieuwe kolenwagens, dit is een later type wagen, geschikt voor 21 ton
kolen in plaats van 16 ton. Hiervan heb ik er 4, 3 reeds beladen, 1 wordt leeg gelaten.
Gr.
Robbert Jan.
-
Mooi werk. Die 3MT ziet er goed uit (maar ja, ik ben dan ook een Britse stoomgek..). De weathering op de kolenwagen komt erg overtuigend over. Ben beniewd hoe dat er straks als kolentrein compleet met remwagen uitziet.
Sierd Jan
-
Hoi,
Zojuist de aanpassingen aan het loopstel geprobeerd op de module, dat werkt in ieder geval in de
wisselstraten perfect, alleen nu de bogen naar het schaduwstation nog, die moeten nog aangelegd worden.
Vanavond heb ik de beide bakjes tegen elkaar aangehad om de beide delen van het schaduwstation goed
te kunnen uitlijnen en pootjes passend te maken waardoor deze nog beter wordt ondersteund.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0294_2.jpg)
4 pootjes in hun eigen kommetje zodat ze er niet per ongeluk uit kunnen floepen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0291_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0293_3.jpg)
En gezien ik toch bezig was, even 2 plaatjes met trein ;D
Gr.
Robbert Jan.
-
Kwijl....
-
Mooi werk, Robbert Jan, je hebt er flink de gang in. (y)
Hopelijk heb je hier nog iets aan:
http://myweb.tiscali.co.uk/gansg/3-sigs/bellhead.htm (http://myweb.tiscali.co.uk/gansg/3-sigs/bellhead.htm)
(even naar beneden scrollen)
of nog iets completer:
http://www.uksteam.info/gwr/hcodes.htm (http://www.uksteam.info/gwr/hcodes.htm)
Je olielampen op de 3MT staan nu gepositioneerd voor een Class D trein, dat kan dus een express goods zijn, een veetrein etc.
Het ligt er dus aan of je dat met de lok van plan bent.
Bij mijn weten zitten er doorgaans geen lampen aan de achterkant van de lok, behalve indien hij "light engine" rijdt, zonder trein dus.
Leen.
-
Ik was er van uit gegaan dat de lantaarns wel aanwezig waren, maar dat deze zouden branden
nagelang de samenstelling.
Het wordt danwel een Class B of J trein, een stoptrein of trein voor kolen etc.
Eventueel kan ik ook een Class D trein met express freight nabootsen.
De loclantaarns zitten er vast op en worden elk door een aparte funtieuitgang aangestuurd.
Omdat de loc in mijn geval beide kanten op rijdt heb ik zowel voor als achter lantaarns geplaatst.
Opzich begrijp ik dan wel dat verwarring snel gezaaid is, een aantal witte lantaarns op
afstand wordt natuurlijk al snel als een ander seinbeeld geinterpeteerd dan daadwerkelijk wordt weergegeven.
Gr,
Robbert Jan.
-
Je bouwt aardig door! (y) Hoe kom je trouwens op het idee de poten allemaal zwart te schilderen? Heb ik net 2 dagen hout staan insmeren met zwarte verf en dacht ik dat ik origineel was ;D
-
Ziet er mooi uit!
-
Hoi,
De onderste 25 cm is zwart, de rest daarboven is grachtengroen ;D
Zodoende staken er tenmiste geen groene pootjes onder de rok weg, lijkt zo raar.
Hoewel er waarschijnlijk geen mens op let.
De andere pootjes worden niet meer meegenomen, gezien deze nu daadwerkelijk
op de achterzijde van het geheel worden gebruikt, de gehele voorzijde, inclusief een deel
van de plaat waarop de sporen naar het schaduwstation liggen wordt nog afgerokt en dan
val het allemaal niet meer op.
Binnenkort hoop ik rails te binnen te krijgen om het schaduwstation te kunnen afbouwen.
@ Zuylen, bedankt!
Gr.
Robbert Jan.
-
De lampen zitten er in het echt niet vast op, ze worden alleen gebruikt om het seinbeeld aan te geven, dus bijv. telkens op een andere plaats en alleen met de lampen die nodig zijn. Overdag zullen ze ze dus ook niet aansteken.
Dat is ook de reden waarom er door Hornby etc. nooit standaard een stoomlok met verlichting geleverd wordt.
Leen.
-
Duidelijk verhaal, ik denk dat ik dan mijn plan moet worden herzien, ik heb nog een 4F met Johnson/Deeley
tender in bestelling, deze wordt dan geschikt gemaakt voor de kolentreinen, de 3MT zal ik dan gebruiken
voor de stoptrein, alleen uitgerust met topsein.
Ik had de lantaarns gelukkig maar amper vast zitten met een druppeltje lijm, de onderste kunnen dus zo
weer losgehaald worden.
Bedankt voor de tips, links en het meedenken, zodoende komt het allemaal wel zo goed als in orde.
De dieselkarren dat wordt nog een ander verhaal, de headcode zit daar vast in en is lastig te verwijderen
zonder schade, deze laat ik dan ook zoals ze zijn.
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik volg je draadje al een tijdje met veel interesse, want ook UK bouwer.
Je valances vind ik erg fraai! Zo wil ik ze ook maken!
Heb je de plaatjes styreen met de fraaie "planken" zo gekocht? Want dat scheelt een hoop gedoe!
Thijs
-
Hoi,
Het is een standaard plaat van Evergreen, het nummer moet ik even opzoeken, de breedte
van de planken is 2,5mm zover ik het kan nagaan, ik kan het vanavond wel even controleren.
Gr,
Robbert Jan.
-
Even googlen op de evergreen-site, daar staat een heel tabelletje met soorten. Is inderdaad ideaal spul.
En dat van die lantaarns is een bruikbaar stukje info, dan hoeft zoonlief z'n thomastreinen dus ook niet van licht te laten voorzien, scheelt mij weer werk ;)
Ben je trouwens helemaal van het Nederlandsch bouwen af voorlopig of is dit gewoon een aardigheidje erbij? Ik vond die diesellok die je de laatste keer in Leerdam liet zien wel een prachtig apparaat. Ik denk dat ik voor Engels materieel toch meer sympathie ga opbrengen dat voor Duits spul..
Groet, Bessel
-
Van de seinbeelden bij diesels weet ik niet zoveel af. Dat is een andere wetenschap. Daarbij gaat het ook meer om het pad wat gevolgd wordt:
http://www.2d53.co.uk/Headcode/headcodeA.htm (http://www.2d53.co.uk/Headcode/headcodeA.htm)
De codes werden in 1976 afgeschaft.
Het is nog wel zo, dat de Southern Railway en later de Southern Region overdag met witte schijven werkte om hun codes aan te geven. Die codes zijn ook geheel anders dan de lampcodes van hierboven en hebben betrekking op het af te leggen traject. Hier is er meer over te vinden, zowel voor stoom als EMU/DMU:
http://www.semgonline.com/headcodes/headcodes.html (http://www.semgonline.com/headcodes/headcodes.html)
Ook de (ex-) GER in East Anglia werkte met schijven:
(part1):
http://www.gersociety.org.uk/index.php?option=com_content&view=article&id=43&Itemid=53 (http://www.gersociety.org.uk/index.php?option=com_content&view=article&id=43&Itemid=53)
(part 2):
http://www.gersociety.org.uk/index.php?option=com_content&view=article&id=44&Itemid=54 (http://www.gersociety.org.uk/index.php?option=com_content&view=article&id=44&Itemid=54)
Leen.
-
Hoi Bessel,
Is is zoals de titel al aanduid, een tussendoortje vooraf ik begin met een nieuw project.
Daarvoor ben ik wel messing aan het bakken en braden maar dit doe ik af en toe tussen
de bedrijven door.
Ik had al eerder engels spul in huis maar dit heb ik voor wat jaren terug verkocht, helaas.
Nu had ik zoiets van, als tussendoortje en om wat nieuwe methoden te proberen voor het
vervaardigen van modulebakjes, ga ik weer wat engels doen.
Lokje gekocht, Een class 37, rijtuigjes, kolenbakjes, nog een lokje en zo begon het balletje
te rollen, 3 maand later een baantje inelkaar gezet.
De volgende keer Leerdam neem ik nog wel wat materieel mee voor de leut.
Ik moet toch nog een koffer bouwen om alles gemakkelijk, zonder o.v.p.'s te kunnen vervoeren.
@ Stoomboy,
De witte schijven zitten wel bij de loc geleverd, wellicht kan ik ook daar wel wat mee doen, als ik daar
een beugeltje op fabriek kan ik ze zo op de houders schuiven afhankelijk van het type trein.
De links zal ik thuis eens bekijken, alle info is welkom (y)
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik hoop dat je er wat aan hebt.
Je maakt er iets moois van hoor. (y)
Leen.
-
He Robbert Jan,
Wil je nog even die styreenplaat checken? Dan kan ik bestellen! ;D
Alvast dank-je-wel!
Thijs
-
Hoi,
Het is Evergreen Item No. 2100 V groove.
100" Spacing (2,5mm)
020" Thick (0,5mm)
Gr,
Robbert Jan.
-
Dank je wel! (y)
Thijs
-
De afgelopen dagen getest of alle railaansluitingen en bakovergangen goed waren afgesteld en aangesloten.
Hier en daar nog een kleine afstelling en een complete ombouw van een loc gezien de stroomafname niet functioneerde.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0301_2.jpg)
Voor de gelegenheid ook maar even tijdelijke verlichting opgehangen, dit werkt ook wel een stuk makkelijker.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0303_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0307_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0308_2.jpg)
Fototje van de de voetplaat, daar heb ik nog even 2 ledjes geplakt tegen het plafond (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0309_5.jpg)
Al met al succesvol en nu kan ik dan ook met het afwerken beginnen.
Gr.
Robbert Jan.
-
(y) (y) (y)
Mvg,
Matthijs
-
Heel fraai!
Thijs
-
Ik had het geluk dat ik deze baan "live" mocht aanschouwen (y)
Ook het ombouwen/pimpen van de locjes heb ik enigzins gevolgd.
@RobbertJan, volgende keer wel goed kijken welke foto's je plaatst, op die ene foto staat op de achtergrond een hele enge man ;D (Ben het niet, ken hem wel ;))
Groet, Roelof
-
Een tijdje stil maar toch niet stil gezeten,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0317_4.jpg)
De eerste module deels voorzien van gras en diverse beplanting met losse
pollen en stuiken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0318_6.jpg)
Nieuwe loc, een Ivatt Class 2 MT tenderloc van Bachmann Branchlines.
Op de voorgrond een deel van het hekwerk, dit moet nog geschilderd worden
en alvorens wordt het met EZ-Line bespannen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0320_2.jpg)
Overzichtje over de lengte, inmiddels zijn de "backscenes" gearriveerd en kan ik ook deze
gaan aanbrengen zodat de achtergrond ook aangekleed is.
Gr.
Robbert Jan.
-
Gaaf! (y)
Die 3e rail 'doet het goed' in het plaatje.
Romar
-
Helemaal met Romar eens (y)
Mvg,
Matthijs
-
Cool ;) (y)
-
Tremendous! Brits is ook erg mooi :-\ (jammer van die vage schaal ;D)
-
Complimenten Robbert Jan! Dit ziet er zeer veelbelovend uit.
Het schijnbare gemak waarmee je van je vorige, oer-Hollandse thema overspringt naar dit Britse, is voor mij een indicatie dat je modelbouw op hoog niveau beoefent!
mvg,
Gert
-
Very nice chap,keep up the good work (y) ;)
-
Hoi hoi,
Leuke reacties (y) dat doet het goed!
@@
De 3e rail wordt nog geschilderd, de kop wordt wel blank gelaten zodat het zichtbaar blijft.
Gert, het is wel even schakelen, als eerste had ik nog niet echt veel ervaring met het
fabrieken van rotsen, dit heb ik wel eens gedaan op de club maar net op de schaal, met
de neus er boven op.
Kwa materieel is de keuze niet zo lastig, het is niet al te prijzig en het bestellen aan de
andere kant het kanaal is net zo makkelijk als in ons eigen landje.
Gistermiddag heb ik nog wat geëxperimenteerd met de backscenes, deze moeten geplakt worden
op de achterwand van de module.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0325_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0326_3.jpg)
Het ziet er direct een stuk beter uit zonder die witte achtergrond, ben er zelf best heel
tevreden mee, het is nog een kwestie van de randen afwerken voor een nette overgang.
Ik heb spuitlijm gebruikt voor het vastzetten, Pattex "hobby spray", 't zit als een huis.
Gr,
Robbert Jan.
-
Geeft een geweldige dieptewerking. Inspirerend (y) (y)
Ted
-
Wauw, Robert Jan!! (y) Dat ziet er goed uit.
-
Die achtergrond doet inderdaad wonderen!
-
Prachtige achtergrond! Is die 'op maat' gephotoshopt, of is de baan ingericht naar de foto? Of kwam het heel toevallig zo mooi uit allemaal..
-
dat is wel erg geslaagd. ziet er mooi uit (y)
mvgr Evert.
-
De kleuren van de velden in de achtergrond passen wel erg goed bij de kleuren die je tussen de sporen gebruikt hebt. Het lijkt allemaal mooi door te lopen.
Kees V
-
Ga deze ook maar eens volgen, ziet er mooi uit (y)
-
Hallo,
@ Ted,
De dieptewerking is inderdaad helemaal geweldig, en het effect is instand.
@ Bessel,
De achtergronden heb ik gekocht bij www.newmodellersshop.co.uk, deze website
heeft een groot aanbod achtergronden, uiteraard wel engels.
Het was even zoeken naar een passende maat, helaas is de achtergrond een kleine
10 cm te laag, gelukkig is dit alleen maar wolken etc en dus met een beetje
creatief verfwerk kom ik er wel uit.
Het is puur toeval dat de kleuren zo goed overeen komen, de foto's op de website
waren wel duidelijk genoeg om een goed oordeel te vellen over de kwaliteit, dat blijkt
want ze zijn heel netjes.
Morgen de andere module voorzien van een achtergrond en een start maken met het
aanbrengen van het groen, moet nog op zoek naar een verpakking Heki Flor.
Gr.
Robbert Jan.
-
:o
En dat is "ff een tussendoortje"?
*belt crisisdienst voor rustgevende pilletjes*
Wat mooi! Waar mogen we dit live bewonderen?
Frans
-
Geweldig! Dit zou ook op een show in Groot Britannie zeker een hoop positief commentaar krijgen. Dit verdient een pallet Scones. Ik zal ze opsturen ;D
-
Heel mooi, Robbert Jan,en nog snel ook.
Complimenten hoor. (y)
Leen.
-
Wat mooi! Waar mogen we dit live bewonderen?
Ik gok op OnTraxs 2014! (y)
mvg,
Gert
-
Welke beschermheilige gaat daarover: zal ik daarvoor een kaarsje opsteken! (y)
-
Er is nu echt wat vreemds als het gaat om plaatjes op de site,
ook hier geen foto's en zelfs de avatarplaatjes zijn weg :o ???
-
Waarschijnlijk is de "plaatjesserver" plat, ik zie nog wel avatars (of komen die uit mijn cache?) Ben behoorlijk digibeet...
Ga nu dromen van die lekkere scones... ;D
Frans
-
@ Frans,
Het is inderdaad iets meer dan een tussendoortje geworden, tenslotte nuttig je
Scones ook bij de thee en niet zomaar even als een tussendoortje ;D
@ T&T
Ik vermoed dat het geheel best gewaardeerd zou worden in de UK, ook al is het
niet gebaseerd op een bestaand station, maar een stukje naar eigen inzicht.
Goed, aan het werk, de 2e achtergrond ligt klaar om op maat gemaakt te worden.
Gr.
Robbert Jan.
-
Hi Robbert Jan,
Mooie baan wordt het, en leuk om te volgen.
Groet
Maurice
-
Hoi Maurice, bedankt voor het volgen en het compliment!
Vanmorgen heb ik de 2e achtergrond aangebracht, tevens een start gemaakt met het
grassen van de open vlakken;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0329_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0328_5.jpg)
Achter de tankplaat wil ik een stenen muurtje bouwen zoals wel veel in de UK te zien
is, hierover kan ik dan mooi wat struiken laten groeien en zo is de achtergrond dan ook
weer netjes afgewerkt.
Of ik de grote boom ga gebruiken weet ik nog niet, het staat wel lekker prominent.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0332_5.jpg)
Tevens één van de laatste aanwinsten op de foto, een Derby Lightweight DMU.
Gr.
Robbert Jan.
-
Tussendoortje?
Dit begint toch een behoorlijk fijnzinnige "High Tea" te worden!
Fraai hoor.
Hendrik Jan
-
Erg mooi (y) (y)
Als je de witte stationsoverkapping wegdenkt, ben je meteen in Engeland :)
Mvg,
Matthijs
-
Het schiet mooi op RobbertJan (y)
Zie dat het LAS ook weer bij jou heeft toegeslagen ;D
Groet, Roelof
-
Het is inderdaad iets meer dan een tussendoortje geworden, tenslotte nuttig je
Scones ook bij de thee en niet zomaar even als een tussendoortje
'Tea' is aan de overkant ook gewoon de warme avondmaaltijd, duuuuuus
Maar hoe dan ook - dit ziet er gelikt uit.
Gouden tip trouwens van die achtergronden - ze hebben ook Llanberis - misschien wel iets voor m'n quarry.
Guillaume
-
Hoi,
De overkapping wordt nog in de GWR crème kleur geschilderd, de pilaren in het bruin dus
deze is straks niet meer zo prominent aanwezig.
Vanmiddag de tijd besteed aan het verder aankleden en een leuk ander klusje, stoepje leggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0334_1.jpg)
Als eerste een overzichtje van de stand van zaken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0338_2.jpg)
De perrons zijn geheel betegeld, dit was nog een heel karwei, het bestaat geheel uit
1,5mm balsahout.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0339_2.jpg)
Morgen maar eens de kwast er overheen trekken en verder met het groen want de
verdunde houtlijm is nog niet droog.
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik ben jaloers op je.
Het ziet er fantastisch uit.
Leen.
-
Dan doe ik in ieder geval wat goed, ik ben zelf slechts 1 keer in de UK geweest
en daarmee moet ik het tot op heden doen. Overigens heb ik toen al wel digitale
plaatjes geschoten bij de diverse museale spoorlijnen, inspiratie genoeg.
Zometeen eerst weer wat groen aanbrengen, en bestellen want ik ben er weer doorheen.
Daarna het perron eens in de verf zetten.
Gr.
Robbert Jan.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0157_2.jpg)
Ik gok voorzichtig dat ze dit in werkelijkheid in de UK zouden hebben opgelost met een langere mast. Moet even diep graven in mijn geheugen of ik daar ergens een plaatje van heb. Staat me een sein in een ingraving bij waarbij de mast meer dan twee maal zo hoog was als standaard.
In dit geval zou ik dus de mast dusdanig hoog maken dat de seinarm overtuigd boven de brug uitsteekt
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0307_4.jpg)
Ik denk dat het realistischer overkomt indien je de kolen een maatje kleiner houdt. D'r liggen nu brokken in die meer dan 2 hoofden groot zijn en dat was (voor zo ver mij bekend) redelijk zeldzaam. Als het al niet in de mijn kleiner was, waren de kolen in ieder geval na drie keer overladen al veel verder vergruist.
Dit alles niet omdat ik het allemaal wil afkraken, maar juist uit bewondering voor de vergaande detaillering (y)
-
Wat een mooie overduidelijk Britse overkapping, is zulk 'houtwerk' zo te koop? (Ik meende het ooit bij Piet Peetoom gezien te hebben, maar dat was volgens mij messing...)
En laat eens weten of je bij de scones ook Clotted Cream wilt: In Amsterdam is inmiddels gelukkig weer een Marks&Spencer's, dus beschaafde voedingsmiddelen zijn ook in NL weer te koop... ;D
En wat een mooie DMU! Later hebben ze het 'designen' van koppen toch wel een beetje boel verleerd, al werden de treinstellen toen wel net zo mooi als een (door mij nog altijd intens geliefde) Engelse Bulldog...
Frans
-
@ Paul,
Ik heb even gegraven in de archieven, en gevonden:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0152_3.jpg)
Dit is dacht ik een Southern Railway sein, het is in ieder geval de bron geweest
voor hetgeen dat op de baan is verschenen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMAG0336.jpg)
En dan deze, hier sta ik op de loopbrug, hier staat het sein in sommige gevallen
verdekt opgesteld, en is de mast behoorlijk hoog zodat het sein ook vanaf een
afstand goed te zien is, ondanks de brug.
De kolen zijn inderdaad op sommige wagens iets te grof, dit kan nog wel iets bijgewerkt
worden door rondom nog wat kleinere nootjes te strooien, dan is het niet meer zo prominent.
Ik kan eventueel wel een seinpaal maken, heb nog wel geschaafd hout in huis met een
enigsinds correcte afmeting, ik vermoed dat het raar lijkt, maar proberen kan geen kwaad.
@ Frans,
De overkapping en het stationsgebouw is compleet zelfbouw, mede omdat het een compleet
uniek object is was het lastig passende kant en klaar materialen te gebruiken.
Of te wel, de "valances" het houtwerk is van styreen "v groove" plaat
Piet Peetoom zal de messing uitvoering vast en zeker wel hebben of kunnen leveren,
daar twijfel ik niet aan.
Gr,
Robbert Jan.
-
Ik denk dat het realistischer overkomt indien je de kolen een maatje kleiner houdt. D'r liggen nu brokken in die meer dan 2 hoofden groot zijn en dat was (voor zo ver mij bekend) redelijk zeldzaam. Als het al niet in de mijn kleiner was, waren de kolen in ieder geval na drie keer overladen al veel verder vergruist.
Dit alles niet omdat ik het allemaal wil afkraken, maar juist uit bewondering voor de vergaande detaillering (y)
Mee eens, al komen we hier ook wel brokken van rugbybal formaat in de kolenbunker tegen. Dan neemt het de vraag "one lump, or two?" weer andere vorm. het vult de achterhoeken van een vuurkist wel lekker snel. 8)
Dus het komt wel voor, maar niet meer dan een paar brokken per wagen. Gooi er ook gerust wat fijn poeder door, dat wordt er ook niet uitgehaald als het bij de stroomcentrale toch tot poeder wordt gemalen. Het maakt trouwens ook lekker veel rook(en weinig anders) in een vuurkist..
Keep up the good work,
Rick
-
I stand corrected :D. Je hebt er dus goed over voorgedacht (y).
Die laatste foto (met de hoge mast) bedoelde ik dus, of in ieder geval een vergelijkbare situatie. Maar zoals je aangeeft: ook voor jou oplossing is een verhaal / rechtvaardiging te maken. Ik vind de hoge mast leuker, aan de andere kant moet een modelbaan ook geen verzameling curiosa worden. Het heeft alles met zichtbaarheid en snelheid te maken. Indien de lokale situatie dusdanig is dat je alleen maar met lage snelheid op het sein af kan komen rijden is de standaard plaats van de seinarm afdoende. Indien je met een hoge snelheid op het sein af kan komen, moet je dus ook zorgen dat het sein van verderaf goed zichtbaar is.
PS je eigen foto geeft al wel een beetje aan dat je het witte vlak waarschijnlijk iets moet aanpassen. Het moet dusdanig geplaatst zijn dat je vanaf de voetplaat van de loc het witte vlak achter de arm ziet. Dus het midden van het vlak bijna altijd hoger als het hart van de seinarm.
PPS indien gewenst kan ik de volgende keer wel wat kolengruis missen indien ik op de 5 sta ;D
-
Mee eens, al komen we hier ook wel brokken van rugbybal formaat in de kolenbunker tegen. Dan neemt het de vraag "one lump, or two?" weer andere vorm. het vult de achterhoeken van een vuurkist wel lekker snel. 8)
[Very off -topic]
Rick,
Op zich is het achter in de hoeken gooien van die brokken een aardige oplossing, echter ............ dan zie je dus ook niet wat er mee gebeurd :-\. Kolen branden (zeker "in het begin") alleen aan de buitenkant en we weten allemaal dat naarmate de het volume groter wordt het oppervlakte verhoudingsgewijs hard afneemt. Ik heb ooit eens een van die sporadische grote brokken die we krijgen eens bij Twisk in de kist gegooid. Daar lagen de restanten van bij aankomst in Hoorn er nog van. Misschien dat bij een witheet vuur je wat hebt aan dergelijk grote brokken, maar als ik ze al tegenkom geef ik er een klap op om ze in wat beter brandbare stukken te verdelen.
Ter info: Kolen branden dus enkel aan het oppervlakte in het begin. Pas wanneer de kolen beginnen te "bloemkolen" gaan ze volledig branden, echter dan zijn dus alle vluchtige stoffen er al uit weggebrand en verbrand je bijna pure koolstof (C)
Kortom in mijn ogen is het in de hoeken kieperen van HELE grote kolen een ogenschijnlijk leuke oplossing, echter ik schat in dat er gedurende lange tijd calorisch daar weinig gebeurd en of je dat nu echt wilt .........
[/Very off -topic]
-
Het maakt trouwens ook lekker veel rook(en weinig anders) in een vuurkist..
Hihi,
Je weet dus precies wat "het volk wil"... Dikke rookwolken, veel stoom-uit-cilinders, oftewel SPEKTAKEL! (misschien zélfs nog even flink 'doorslaande wielen')
Foto's van die typisch Britse seinpalen (extreem hoog) had ik al eens gezien; ik vind het altijd weer geweldig om dit soort oplossingen te zien, maar ik denk dat het witte vlak bij dit uitrijsein totaal verantwoord en realistisch is.
Robbert-Jan: je hebt dus al die lovertjes zitten uitsnijden? :o (y) (Wat ben ik dan gemakzuchtig/Lui :-[ ) MOOI man!!!
Frans
-
Klopt helemaal, een paar avonden werk en verkrampte pols en vingers van het boren
en snijden, Alle gaatjes zijn met een pin-vice geboord en de rest gesneden met een mesje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0187.jpg)
Het is een bult werk, maar het resultaat was er dan ook wel naar, een tevreden mens (y)
@ Paul,
Ik stook zelf meestal nootjes 4, een stukje kleiner dan wat er in de gemiddelde grotere
loc gaat, maar ik heb het dan ook over een machine in 7¼ inch spoorbreedte.
Deze kolen gebruik ik dan weer om kapot te slaan in een poetslap en ze daarna te zeven.
Gr.
Robbert Jan.
-
@Paul:
Oké, in dit draadje ongetwijfeld "very off-topic" maar wel interessant om te lezen/te weten...
"Stoken" was/is ongetwijfeld een VAK en verdomd hard werken, waar menigeen weinig of niets van weet...
Ik ken nog de kolenkachel in vele vormen en weet inderdaad nog, dat Oma haar Salamander weg deed, omdat ze een "kolenhaard" kreeg van een nicht, die naar de Bijlmer verhuisde, maar daar gingen, in plaats van die grote brokken Antraciet, 'eierkolen' in... En dat kreng gaf nóg meer hitte...
Maar dit UK-product (waar wij nu een beetje in ontsporen) is vooral ZO MOOI!!!
Frans
-
@Robbert-Jan:
:-[ :-[ (y) (y) (y) ;D
-
Hihi,
Je weet dus precies wat "het volk wil"... Dikke rookwolken, veel stoom-uit-cilinders, oftewel SPEKTAKEL!
Wederom het bewijs voor mij dat "het volk" DOM is.
Smoke does not make steam!
En gegeven het feit dat die "smoke" er door de stoker ingeschept is, maakt een stoker die zwarte pluimen organiseert het zich zelf nodeloos zwaar. Bij museumlijnen maakt het allemaal geen fluit uit. Maar ga er maar van uit dat de mannen die Rotterdam - Groningen of London - Edinburgh rijden met een absoluut minimum aan inspanning naar de overkant willen komen. Kortom, als ik zo'n paddestoelvormige wolk boven de pijp zie staan kan ik enkel maar denken: PRUTSER
Ik heb nooit het genoegen mogen smaken om nog met ex NS stoommachinisten te rijden, maar wel het genoegen om met een ex BR stoommachinist te mogen rijden. De term "minimal fuss" krijgt dan echt een HELE andere dimensie. En het is een verademing!
Bij 7¼" merk je het probleem van de kolengrootte heel goed (been there, done that, got the T-shirt). Omdat je met een heel klein vuurtje en kleine vuurkist werkt gaat die oppervlakte verhouding van je kolen een nog grotere rol spelen.
Omdat ik bij de SHM mezelf de gewoonte heb aangeleerd om geen kolen meer op de plaat mee te nemen kom ik vaker in de delen van de kolenvoorraad terecht waar andere stokers nooit komen. Dat betekent dat ik aan het einde van de dag vaak verhoudingsgewijs veel (naar beneden gezakt) gruis sta te stoken. In het begin vond ik dat vervelend, omdat het nauwelijks iets leek te doen qua warmte. Inmiddels weet ik er mee om te gaan en is het juist een voordeel. Mits goed toegepast geeft hele fijne kolen bijna direct warmte en verbrand het nagenoeg meteen. Daar je in Hoorn met een minimaal vuur wilt aankomen (daar einde dienst -> vuur er uit) Kortom: ik krijg gelijk de warmte die ik wil hebben en krijg nauwelijks extra dikte in m'n vuur. Veelal is het bij einde dienst een keertje de vuurschop er doorheen en hoeft er bijna niets te worden uitgeschept (SHM loc's hebben geen kantelrooster)
Kortom een goede stoker is een lui stoker ;D
(misschien zélfs nog even flink 'doorslaande wielen')
Moeten ze maar eens gaan praten met de eigenaar van "Blue Peter" (http://www.youtube.com/watch?v=YjsNbzg1UaI). Dit was de meest extreme vorm er van, maar het risico van vergaande schade ziet er bij IEDERE wielslip in >:(
-
Mooi, ik vindt de aansluiting tussen baan en achtergrond erg goed, bij bepaalde foto's heb je echt het idee dat je een vallei inkijkt (y)
-
Fraaie baan. En leuk dat ge-stoom maar ik ben meer gecharmeerd van de 3erail. 8)
Toch een kritische opmerking daarover. Volgens mij loopt de rail bij de wissels te ver door en komt daardoor de "collector shoe" in de problemen. Die moet altijd recht boven de 3erail komen en kan er niet schuin opglijden.
Ik doel daarbij o.a. op onderstaande punten:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0320_2opm.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0320_2opm.jpg)
De tweede foto op deze (http://homepage.ntlworld.com/russelliott/3rd-4th.html) site laat ook zien wat ik bedoel.
(jaja... geneuzel van een 3erail-gek over een prachtige baan)
-
Ik zie wat je bedoeld, ik heb er voor de grap maar even een 3e rail voertuig bijgepakt.
De 3e rail vanaf het rechter spoor zou ingekort moeten worden, rondom het wissel
aan het begin van de bak zou de linker rail onderbroken moeten worden t.h.v. de
wisseltongen en de rechter ingekort tot na de wisseltongen.
Dan zou het moeten kloppen, er is namelijk geen mogelijkheid om vanaf het rechterspoor
rechts het station uit te rijden. Dit is een kleine nevenlijn, geschikt voor stoom en dieseltjes.
Bedankt voor de tips, ik ga ze verwerken!
Gr.
Robbert Jan.
-
@ Marc,
Gefixt ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0340_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0341_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0342_1.jpg)
Gr,
Robbert Jan.
-
(y)
-
Van mij krijg je er twee: (y) (y)
Groet Jaap
-
Van mij drie: (y) (y) (y) ;D
Mvg,
Matthijs
-
(y) (y) (y) (y) (y) (y) ;D
-
en ik ben de tel kwijt ;D
-
Buiten de vele duimen die hier bij horen (y),even een vraag.
Op 1 van de fotos zie je een groene "rangeer" diesel met een sleep voor de denkbeeldige tunnel.
Maar als je dr zo naar kijkt lijkt t wel alsof die lok nooit in die tunnel zou passen,ofwel de lok lijkt groter dan het tunnel profiel.
Is dat nou gezichts bedrog of wat anders ???
-
Thumbs Up voor de reacties (y)
Het is gezichtsbedrog, hoewel het materieel niet heel veel over heeft, past het
allemaal precies voor een veilige doorgang ;D
Gr,
Robbert Jan.
-
Kortom in mijn ogen is het in de hoeken kieperen van HELE grote kolen een ogenschijnlijk leuke oplossing, echter ik schat in dat er gedurende lange tijd calorisch daar weinig gebeurd en of je dat nu echt wilt .........
[/Very off -topic]
Om nog even off topic te gaan(als Robbert Jan dat goed vindt)
Paul, jouw redenering qua verbranden klopt(uiteraard)
Wij gebruiken de eigenschap van dat langzaam verbranden tot ons voordeel. Al dalende bouwen we een dik vuur tegen de achterwand van de vuurkist. Doordat de kolen daar langzaam doorbranden heb je niet opeens dat je veiligheid herrie gaat maken. De stapel kolen tegen de achterkant van de vuurkist(bank) wordt als gevolg dus een energie reservoir met kolen die niet fel branden, maar wel al heet zijn.
Als je dan vertrekt onderaan een helling(met onderaan een boogstraal van 100m op 1:40, gevolgd door 1km 1:42, met nog 1,4km minder steil met als toetje 1:42 heuvelaf) dan heb je naast het vuur voorin, dat dun, fel en doorgebrand is een lekker stapeltje hete kolen die al doorgebrand zijn en nu ook fel meebranden. Een aantal dikke brokken onderin betekent dat de "bank" lekker veel lucht krijgt
Vroeger had men hier ook een lijn(The Midland line voor de geinteresseerden) waar een dikke serie van 6 2'D'2 tenderlocs met booster rondreden. Die booster zat er niet voor niets op. Om die booster bij te benen was een populaire methode om het achterste deel van de vuurkist vantevoren vullen totdat de kolen zowat uit de deur vallen. Als je dan de "Cass bank" opgaat dan schuif je steeds de bovenkant van deze "bank" naar voren met de hark, waardoor je in plaats van "groene" kolen met hete, doorgebrande kolen zit te stoken
Maar ik geef je groot gelijk, in een vlak, heet vuur kun je zo'n dik brok eigenlijk niet kwijt.
Om dit te visualizeren, een ritje op de GVR: http://www.youtube.com/watch?v=089YnFRK48o (http://www.youtube.com/watch?v=089YnFRK48o)
Qua zwarte rook, tenzij het oliestook is hoort een stoomloc niet te veel zwarte rook uit te stoten, al zijn hier ook uitzonderingen op (afhankelijk van de kolen en bouw van de loc)
En verder, de sfeer zit er goed in RJ (y)
mvg,
Rick
-
:) Weer veel bijgeleerd de laatste dagen...
Ik had altijd al waardering en bewondering voor die mensen die 'live-steam' doen (zowel 1:1 als in enige modelschaal), maar ik weet het nu zeker: daar ga ik hooguit naar kijken en niet zelf doen. (wat een klus... en het lijkt mij inderdaad een "VAK"!)
Verder gaan alle aspiraties over drierail (of, nog erger 'four-rail') onherrroepelijk de prullebak in, zéker als het gaat om iets dat ik in het openbaar zou willen showen, want dat doe ik waarschijnlijk alleen maar fout als ik iets anders dan "plain track" ga uitbeelden!
Marc, bedankt voor de links: dat was en is heel veel interessant leesvoer (y)
Ik hou me wel bij die trolleytrambovenleiding...
Frans
-
Onderhand weer het één en ander gedaan, waaronder het schilderen van de module's in het OH groen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0375_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0376_3.jpg)
De verlichting in de bak is nog niet optimaal, hiervoor heb ik al materiaal in huis, 't moet er nog "even" in.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0377_1.jpg)
"Post T"
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0378_1.jpg)
De perrons zijn ook iets aangekleed middels lantaarns van DCC concepts, type GWR gaslantaarn.
Daarnaast zijn ook de kopsporen uitgevoerd met stootjukken, ook het GWR type, met functionerende rode lantaarn.
Het zijpaneel op de eerste foto ligt te wachten op rails, daarna kan het schaduwstation aan de achterzijde
gebouwd worden, welke een aantal opstelsporen krijgt voor meer diversiteit in de treinenloop.
Gr.
Robbert Jan.
-
Kijk, zo heel rustig ga je lekker door. Ziet er mooi uit, RJ! (y)
-
Mooi geschilderd!
Wat is de met tape gemarkeerde bocht / boog links op de eerste foto?
En als ik zo de Post T bekijk, zie ik van rechts naar links: een heleboel drukknopjes; een LocoNet-"stopcontact" (hé!); en dan... Waar zijn die twee "stopcontacten" voor?
Mvg,
Matthijs
-
Hoi,
De met tape gemarkeerde bocht ligt er inmiddels in, ik zal er morgen plaatjes van maken.
Deze boog loopt door naar een schaduwstation op de achterzijde met 5 sporen.
Post T heeft aardig wat onder zijn hoede, de schakelaars en drukknoppen zijn resp. voor de
wissels en seinen, de loconet aansluiting is voor m'n multimaus.
De andere 2 aansluitingen zijn voor Xpressnet, wat ik niet gebruik.
Gr,
Robbert Jan.
-
En een paar plaatjes van het schaduwstation;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0384_2.jpg)
Het plan, 5 sporen, het is maar een plan want ik heb al weer wat gewijzigd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0387_2.jpg)
De boog om naar het schaduwstation te komen, het is "krap" maar zeker geen R1, het zit
rond de 450mm als radius, de binnenboog is krapper, maar ook daar wil het één en ander
wel door heen, geen probleem aldaar.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0385_2.jpg)
Een klein overzichtje, voorde oplettende kijker, een vast kruis.... Jawel die had ik verkeerd
besteld en alsnog maar in gebruik genomen, het kwam opzich nog wel uit ook.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0386_2.jpg)
De andere zijde, nog niet helemaal klaar, ik wacht nog op 4 wissels, 2x rechts en 2x links.
Gr.
Robbert Jan.
-
Het is net of die binnenboog in een punt ligt. Gaat het daar echt doorheen?
gr.
Edsko
-
Hoi,
Optisch lijkt het als of er een knik in zit, of dat de straal niet geheel netjes is en dat
laatste is inderdaad waar, de boog loopt niet geheel netjes maar het materieel wat er
door heen moet, het 4 CEP treinstel, een 2 delig treinstel en zelfs enkele stoomloc's willen
er doorheen, het is ook puur een verbindingsboog voor de treinstellen en een eventuele
kleine loc, de grotere loc's zoals een Class 37 met 3 assige draaistellen heeft er wel moeite mee.
Gr.
Robbert Jan.
-
:-\ Ga zo door! Ook al ligt de boel in dat schaduwstation niet (visueel) optimaal: als het bedrijfszeker is, is het goed ;)
Misschien breng ik voor die scones wel 'clotted-cream' mee... ;D (y)
Ik doe het je nog even niet na...
Frans
-
Hoi,
Bedrijfszekerheid is in dit geval wel belangrijk omdat ik vaak treinen zonder zicht op het
schaduwstation rond zal laten rijden, hiervoor moet alles wel goed liggen zodat het zonder
enige zorg kan gebeuren.
Ik moet er niet aan denken dat ik het constant in de gaten moet houden.
Momenteel ben ik nog met de plaatsing van een paar "Loco Cradle's" bezig, zodat ik
makkelijk kan wisselen tussende verschillende loc's, en zo een gevarieerd beeld kan
schetsen kwa tractievormen.
Voor de reizigerstrein heb ik al 4 locjes beschikbaar, een 2MT, 3MT, Class 27 en Class 37.
De kolentreinen, zowel leeg als vol worden getrokken door een 4F, Class 27 en Class 37.
En dan heb ik nog een locje voor de Branch Freight, een Ex GWR type 4500.
De 4F komt met een beetje geluk morgen binnen, tis de nieuwste loc van Bachmann.
Gr.
Robbert Jan.
-
En we zijn weer een stukje verder, ook de 2e bocht ligt er in en ik heb vanavond nog
even testgereden met de nieuwe 4F stoomloc.
De loc is onderhanden genomen en heeft alvorens ook verlichting gekregen, een verse
laag kolen in de tender en een Lokpilot 4.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030023_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030026.jpg)
En nog een linkje naar de eerste stapjes op de module.
http://www.youtube.com/watch?v=zA2anPgD4gg&feature=share&list=UU4YxM4Z_ybNv4Lh4_Ixjm6Q (http://www.youtube.com/watch?v=zA2anPgD4gg&feature=share&list=UU4YxM4Z_ybNv4Lh4_Ixjm6Q)
Gr.
Robbert Jan.
-
mooi!
-
Hoi,
Wederom niet stil gezeten en er is weer een hoop gedaan om alles functionerende te krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0398_2.jpg)
Het vertakkingssein aan het einde van het perron is klaar en functioneerd ook, 2 servo's
onder de baan zorgen voor de bewegingen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0399_7.jpg)
Zoals te zien is is de verbinding niet precies te noemen, dit is echter de beste oplossing.
Ik heb als eerste een vaste verbinding met een "pen en gat" geprobeerd maar daardoor
verboog de bedieningsstang van het sein en liep deze klem in de geleiding, dat werkt dus niet.
Daarnaast bleek met gebruikte materiaal te flexibel en kon het de benodigde kracht
niet overbrengen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0402_1.jpg)
De inrijder met voorseinvleugel welke ook door een 2 tal servo's wordt aangedreven.
De foto is wat out of focus, de wagens staan er wel scherp op ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0403_4.jpg)
Post T 2.0. met extra knopjes voor de ontkoppelspoelen en een rijtje knoppen voor een
nog nader te onthullen object.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0410_3.jpg)
En dan, de verlichting in de bakken, 2 stoken ledverlichting waarvan 1 RGB en 1 warm-wit.
De RGB strip is hier gedimd omdat er anders geen soep van te koken is op de foto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0412_3.jpg)
En zo zit het bevestigd, aan beide kanten van de "houder" zit een 32mm wandbeugel.
Hierin zit een stukje 32mm buis met daar op verlijmd een 32mm dop.
Aan de dop zit een houten lat van 18x18mm geschroefd en daarop weer een stuk
Aluminium strip van 30mm breed.
Hierop heb ik de ledstoken geplakt, zodoende kan ik de verlichting goed afstellen en is het
geheel ook nog makkelijk her te gebruiken voor andere projecten.
Het is in feite een soort led-tl geworden echter zonder de connectoren aan de uiteinden.
Een filmpje; http://youtu.be/Gq7KF2W450M (http://youtu.be/Gq7KF2W450M)
Gr.
Robbert Jan.
-
Mooi man! Stuur mij effe een overzichtsfoto als je wilt ;)
-
Die zijn vers geplaat onderweg via de digitale snelweg (y)
Gr.
Robbert Jan.
-
Ze zijn via de digitale postbus gearriveerd, zenks! (y)
-
Heel mooi werk, Robbert Jan.
De werkende seinen zien er ook heel fraai uit. (y)
Leen.
-
Ziet er weer goed uit RobbertJan (y)
Groet, Roelof
-
"Een tussendoortje" noemt hij dat.
Wat is dan een Full time project?
Mvg Rieks
-
Laat ik het zo stellen, het een uit de klauwen gelopen tussendoortje.
Maar niet minder interessant, heb weer een hoop nieuwe technieken kwa
bouwen en elektronica kunnen gebruiken.
Komt allemaal weer van pas tijdens de volgende uitdaging.
Gr,
Robbert Jan.
-
;D
Robbert-Jan, ik ben blij dat je nu ook zelf toegeeft, dat het wat "uit de klauwen gelopen is"...
Drierail en 'Lower-Quadrantsignals', een zo typerende perronkap, wat kan een Anglofiel zich nog meer wensen?
Die betonnen perronlantaarns, waar het ophangpunt van de lamp netjes boven de paal zit, waardoor je die kenmerkende vorm krijgt? :-X 8)
Ik blijf genieten!
Frans
-
Er staan al perronlantaarns, het GWR type van DccConcepts.
Er zit een gloeilampje in, godzijdank!, zodat ze lekker gloeien op 6 volt.
Tenslotte zijn het "gaslantaarns" en die branden niet zo fel.
D'r zit overigens geen electronica bij voor het gas-start effect, dat vind ik ook
niet nodig, het werkt zo ook goed, en het gaat om de sfeer ;D
Vandaag en gister nog enkele voedingen aangesloten, er zitten nu 5 verschillende
ringleidingen onder de bakken: 3, 6, 9, 12 en 18 volt gelijkstroom en daarnaast nog
de ringleiding voor de railspanning.
Waarom zoveel voedingen, omdat ik niet overal weerstanden voor wil knopen en daarnaast
zijn er attributen welke veel spanning gebruiken, zoals de Kadee ontkoppelaars op 18 volt.
Deze trekken meer dan 0,5 ampere en daarvoor is dus een aparte voeding geen luxe.
Met verschillende draadkleuren is het allemaal gemakkelijk uit elkaar te houden en het
werkt ook lekker vlot.
Inmiddels zijn ook de seinen aangesloten op de 3 volt zodat ook de lantaarns daarvan
branden, wel zo mooi in het duuster! ;D
Gr.
Robbert Jan.
-
Ziet er zeer mooi uit Robbert-Jan. Ook onder de bakken (y)
Ben zelf met de laatste gebouwen bezig. Dan is het grote werk gebeurd.
Ik volg verder..
-
Robbert-Jan,
Dat zijn ook hele mooie lantaarns! (leuke gloeiende spijkers, zoals jij ze aansloot ;D ) Die 'gaselectronica' lijkt mij ook niet zo nodig, het gaat inderdaad om de sfeer...
Snap je wel wat voor perronlantaarns ik bedoel? Ik denk nog altijd terug aan de Boat-train, die altijd stopte op Manningtree Junction (God knows why...) en waar je dan (bij voorkeur in een onbestemde miezerregen) die dingen zag staan. (En in die tijd heette het nog "Harwich PQ" en hing er géén waslijn... Ja, ik ben al wat ouder...
Frans
-
zoals de Kadee ontkoppelaars op 18 volt.
Deze trekken meer dan 0,5 ampere en daarvoor is dus een aparte voeding geen luxe.
Niet onverstandig... op mijn eerste baan Metusa Junction had ik er eentje zitten en als die bediend werd zag je dat ook goed in de rest van de verlichting ;)
-
Ik heb gister de multimeter er bij gepakt, het voltage zakt van 22 naar 14 volt.
Er zit een hele ruime marge op de voeding dat heb ik wel door, de spoelen kunnen
het zeker hebben.
Het amperage zit tussen de 0,5 en 0,8 A, de 0,5 A zekering ging er uit bij bediening
van 1 spoel, het is ook niet nodig om 2 tegelijk te bedienen.
De voeding is zo netjes afgezekerd onder de maximale 1 A die deze leveren kan.
Gr,
Robbert Jan.
-
Hoi,
Kleine update in het grotere geheel;
Point-rodding;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0419_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0420_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0421_3.jpg)
Nu nog een paar tunneltjes fabrieken voor onder de sporen door, connecties
met de wissels maken, uiteraard show want werken zal het niet.
Daarna nog een heel aantal trekdraadgeleiders fabriceren voor de seinen en
dan gaat het al een heel eind de goede richting in.
Materialen voor deze constructie;
- 0,5mm rond (als rollen waar de point rod's door worden ondersteund)
- 0,5mm viekant (voor de point rod's)
- 1,5mm U profiel voor de basis.
Er komt ook nog een stukje rond boven op de staven en aan de zijkant een klein stukje
strip om het geheel af te maken, lijkt het net echt.
Gr.
Robbert Jan.
-
Heel mooi gedaan, ik ben bijna jaloers op wat je hier hebt bereikt (y), maar klopt de kleur wel of ga je dat nog regelen?:
https://www.google.nl/search?q=point+rodding&client=ubuntu&hs=2gw&channel=fs&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Y7M0UqO8GrGZ0QXfw4CoDQ&ved=0CDIQsAQ&biw=1375&bih=810&dpr=1 (https://www.google.nl/search?q=point+rodding&client=ubuntu&hs=2gw&channel=fs&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=Y7M0UqO8GrGZ0QXfw4CoDQ&ved=0CDIQsAQ&biw=1375&bih=810&dpr=1)
Leen.
-
Zo te zien Leen is het nog maagdelijk abs.
Ben benieuwd naar het resultaat live Robert-Jan (y)
-
Klopt, virgin styreen, er moet nog een kleurtje op waarna het nog
gewheathered wordt. Het spul wordt er zeker niet schoner op
wanneer het jaren in de ballast verkeerd.
Gr,
Robbert Jan.
-
Sneak preview!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0441_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0442_1.jpg)
Gr.
Robbert Jan.
-
Ziet er strak uit, vooral de lantaarns (y)
-
Heel mooi, een juweeltje! (y)
Leen
-
Nice!
Sierd Jan
-
Zeer mooi. \o/
Weet niet of het voor jouw thema toepasselijk is, maar een watergoot midden tussen de rails voor water scopen stoomlocomotieven wil je niet?
voorbeeld: http://www.adrianvaughan.co.uk/2011/11/26/gwr-water-troughs-2/
-
Hoi,
ja een watergoot, maar dan moet je wel een leuk stukje recht spoor hebben, waar ook nog eens
redelijk vlot gereden wordt om zo het water in de tender te jagen.
Zal hem niet worden met mijn opzet, daarvoor is er geen ruimte, laat staan dat je zoiets in een
station bouwt.
Ondertussen wordt er rustig doorgebouwd aan de baan, foto's etc komen t.z.t. nog wel.
Gr.
Robbert Jan.
-
Hoi Robbert Jan,
Ik kan het zou snel niet terug vinden in je draadje maar van welke materialen heb je de derde rail gemaakt? Peco isolatoren en code 60 rail?
Marc
-
Hoi Marc,
De 3e rail is gemaakt uit stukken overgebleven code 83 rail met als
isolatoren stukjes H profiel van Evergreen, 2mm.
Het zou uiteraard mooi lijken als het echte isolatoren waren, maar gezien
de schaal is het optisch te verwaarlozen.
Ik heb gewoon gebruik gemaakt van de materialen die ik had liggen.
Gr.
Robbert Jan.
-
Robbert Jan, GWR kun je er beter niet te dik opleggen, want de GWR gebruikte geen 3e rail.
Alleen de SR gebruikte grootschalig de 3e rail.
Leen.
-
Hellup :o !
Vinden we dit allemaal net zó móói worden...
Leen, ik twijfel geen milliseconde aan jouw kennis; als deze "Scones" ooit in the UK zouden worden geshowd, zou dit commentaar beslist óók komen, maar op een dusdanige manier, dat het nog steeds een compliment zou blijven... Dat is een vaardigheid van de Angelsaksen en de kracht van hun taal Vaak bedoelen wij het óók goed, maar klinkt het zo belabberd (en ziet het er op papier nog érger uit :'( )
Zullen we dus maar zeggen, dat dit een station is waar GWR en SR elkaar ontmoeten? (Kan dat überhaupt?)
Ik kan me helemaal voorstellen, dat er GWR-invloeden zijn: die gietijzeren frames van die bankjes zijn zo mooi (en óók hier verkrijgbaar dankzij Ratio en Oom Piet Peetoom ;)... ;D Die frames heeft Robbert Jan ook zo prachtig geschilderd met veel oog voor detail en er stond al eens een drierailstel op het spoor... Wij Continentalen zullen dus zonder meer genieten van een mooi Engels baantje en bewoners van Het Eiland "Dat Heerlijke Eiland" zullen ongetwijfeld vergevingsgezind zijn, omdat zij zien, dat de INTENTIE er ruimschoots was!
Frans die het geweldig vindt, maar nauwelijks iets van spoor-op-dat-eiland weet
-
Ik was zelf ook even aan het zoeken geslagen, en kwam ook wel tot de conclusie dat de GWR als zodanig
geen 3e rail heeft gebruikt, echter het idee om het station, gezien het toch fictief is, op een locatie te
zetten waar mogelijkerwijs de GWR en SR zouden samenkomen, is geen gek idee.
Dan zou het opzich geen rare gedachte zijn om 3e rail te hebben, wellicht zoizo na de éénwording van het
Britse spoorwegnet na de oorlog, kan het natuurlijk zo wezen dat de 3e rail is doorgetrokken op voormalig
GWR sporen.
Ik kan er in ieder geval wel mee leven, om het namelijk te verwijderen is zonde van het werk, en er komt
dan ook een treinstel buiten dienst te staan.
Ik heb het ook op RMweb gezet in mijn introductiedraadje, wellicht dat er aldaar nog wat wordt gezegd over
de kwestie, tenslotte zitten de dames en heren aldaar dichter op het vuur (y)
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik vind het zelf ook pedanterig om dit soort commentaar op zo'n prachtige baan te hebben, maar ik wilde het je toch laten weten. Waarschijnlijk was je al op de hoogte, want je hebt blijkbaar goed onderzoek gedaan.
Het zou zo maar kunnen dat er zich ergens zo'n situatie voordoet zoals jij beschrijft, en zoals de Engelsen zeggen (maar helaas niet allemaal): "There's a prototype for everything".
Bovendien ben je altijd baas op eigen baan. (y)
Leen.
P.S. Het staat er inderdaad niet erg diplomatiek, nu ik het teruglees. :-[
-
Hallo Robbert Jan,
Het ziet er allemaal erg leuk uit.Alleen zou ik bij de derde rail aan de bovenzijde de verf verwijderen.Die bovenzijde wordt door de stroomafnemers goed gepoetst en ziet er dan ook blinkend uit.
Een combinatie van GWR en Southern Electric was er bijvoorbeeld in Reading waar een lijntje dat oorspronkelijk van de South Eastern & Chatham Railway was vanuit Guildford aansluiting gaf aan de GWR hoofdlijn.Verder was er de oorspronkelijke London & South Western hoofdlijn van Waterloo Station naar Bournemouth.Aan deze lijn liggen Basingstoke en Winchester die beide aan het eind van een uit het noorden komend GWR lijntje liggen.Deze LSWR-lijn werd echter pas in 1967 geëlektrificeerd. Verder was er de West London Railway, tussen Kensington Olympia en Clapham Junction, een Southern Railway lijn waar de GWR "running powers"had dus recht van medegebruik.Geen echte GWR lijn maar een "Joint Railway".Dan zijn er verder nog enkele 4-rail lijnen die een GWR station aandoen zoals Ealing Broadway waar de Metropolitan District Railway (nu London Underground Ltd) een perron had en Paddington Station, Royal Oak en Westbourne Park aan de Hammersmith & City Railway ( nu ook London Underground).Keuze genoeg.
Succes met het bouwen aan je mooie baan.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Dank voor deze waardevolle bijdrage, daarmee kan ik in ieder geval zeggen dat
het zo had kunnen zijn. Gezien de layout fictief is opgezet mag het ;D
Ik zal de bovenzijde van de 3e rail nog wel even poetsen en ontdoen van verf.
De schuine oploop stukken worden nog aangezet met wit.
Voorlopig ben ik eerst nog weer even bezig met het aanpassen van materieel, o.a.
de Midland Compound, Pannier tank en een 2 tal Mk1 rijtuigen waaronder een restauratie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0484_2.jpg)
Tender, de printplaat met 21mtc aansluiting verwijderd en de decoder rechtstreeks op
het 2e printplaatje gesoldeerd, hierop zit ook de stekker die de tender met de loc verbind.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0491_3.jpg)
Daarna het kapje onder handen genomen, de losse onderdelen geplaatst, o.a. de
ontluchters t.b.v. het rijdend waternemen en een stook gereedschaps beugel houder ding.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0494_1.jpg)
En uiteraard echte kolen op de tender, het adhesie gewicht wat met de nep kolen verloren
ging is in de tender aangevuld met een plak lood.
En uiteraard een paar gaatjes voor de lantaarns, de configuratie levert het seinbeel A op
wat inhoud; Express Reizigerstrein.
Gr.
Robbert Jan.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0493_3.jpg)
-
Hoi,
Vanmiddag nog een ander machientje klaargemaakt voor dienst;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0505_2.jpg)
0-6-0 Pannier Tank, wat hebben we gedaan;
Smd ledje in een lantaarntje gefrot, 2 ledjes in de cabine, printplaatje met
weerstandjes voor het vergemakkelijken van het aansluiten en een
decodertje er in. Dit keer een Lopi V3.0 welke ik nog had liggen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0501_1.jpg)
Een leuk setje en ruim voldoende voor dit locje welke zeer netjes rijd!
Gr.
Robbert Jan.
-
(y)
Leen.
-
Vandaag wat kolenwagentjes gewheathered, tussendoor nog wat gefreubeld met styreen;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0511_3.jpg)
Muurtje aan de spoorzijde.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0512_2.jpg)
Deur aan de zijkant.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0515_1.jpg)
En nog 2 muurtjes zonder ramen of deuren, bodemplaatje en daarna
alles netjes onderling verlijmd.
De balustrade en trap zijn uit een kitje en worden hergebruikt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0517_1.jpg)
Hop, muren uitgesneden en geplakt, het begint al meer te lijken op, een seinhuis!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0519_2.jpg)
Een vloertje er in, deze ligt compleet los op de balken er onder, wel zo makkelijk
wanneer ik alles ga schilderen, en voor het opbouwen van het interieur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0521_1.jpg)
Voor en na, Een Ratio kitje en het nieuwe seinhuis.
Waarom? het kitje van Ratio is meer schaal 1:87 dan 1:76, en dus te klein....
Een leuk stukje zelfbouw misstaat ook zeker niet, geheel in de stijl van het
stationsgebouw compleet "custom"
Gr,
Robbert Jan.
-
En na het halen van wat styreen weer een kleine update,
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0527_3.jpg)
Diverse balkjes aangebracht, de deuropening en ramen zijn nu omlijst en
er kan nu met het fijne werk begonnen worden.
Inmiddels is de deur al klaar en wordt er gewerkt aan het invullen van de
raamopeningen.
Gr,
Robbert Jan.
-
(y) :-*
-
Ziet r goed uit zeg :o
-
Merci! (y)
Vanmorgen nog weer wat styreen verhakt en op de juiste plaats gelijmd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0532_5.jpg)
Een deurtje met raam er in gemaakt, de ramen ernaast moeten nog worden afgewerkt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0531_3.jpg)
De spoorzijde van het seinhuis, hier heb ik alle kozijnen ingezet en daarbij de middelste
2 open geschoven. (het zijn schuiframen)
Uiteraard moet er nog meer styreen in gezet worden, er komt nog een frame binnen
in de kozijnen om deze op te delen in 6 vlakken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0533_1.jpg)
Op bovenstaande foto is goed te zien dat de ramen die open geschoven kunnen worden
achter het kozijn van het het voorste kozijn langs kunnen schuiven.
De dieptewerking is wel heel belangrijk voor het effect.
Gr.
Robbert Jan.
-
Zoals gewoonlijk zit het met de details weer goed (y)
Groet, Roelof
-
(y)
-
Goed bezig Robbert Jan! (y)
Groet Ronald.
-
Gaat lekker zo, mooi die schuiframen. (y)
-
Voor uit dan maar weer (y), vandaag heb ik het dak en de windveren gefabriekt.
Daarnaast alle kozijnen klaargemaakt voor het fijne binnenwerk, daar ga ik morgen
eens even voor zitten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0534_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0537_3.jpg)
Past precies! en ze staat ook nog eens direct boven het "controle paneel" in de
voorzijde van de modulebak, seinhuis bij seinhuis (y)
Gr.
Robbert Jan.
-
Kan wederom niet anders zeggen dan; wat mooi (y)
Ik vind t knap gedaan,t mag dan een gepiel zijn maar t resultaat is r wel naar 8)
-
bah, wat ziet het er allemaal weer lekker engels uit (y)
-
daar ga ik morgen
eens even voor zitten.
Luie hond ;) ;D
-
Fraaie Engelse sfeer. (y)
-
Een prachtig Engels seinhuis-stulpje! Zoals gewoonlijk weer super.
-
Ik zie je seinen op het perron staan. Heb je per ongeluk ook
de voorseinen geplaatst? Zijn deze btw van Hornby?
-
Tof, leuke reacties allemaal, dit wordt gewaardeerd! (y) (y)
Ik ga er nu nog even voor zitten, d'r is geen hol op tv dus ik kan net zo
goed de binnenmuren alvast voorbereiden.
Deze maak ik geheel apart van het seinhuis, slechts inpassen voor de juiste
dimensies en daarna apart schilderen, zodoende geen gepiel met verf
aan de binnenkant van het seinhuis als het eenmaal in elkander zit.
Heb vanmiddag de vloer nog passend gemaakt, deze moest nog iets bijgewerkt
worden door de plaatsing van het rookkanaal aan de binnenkant van het seinhuis.
Foto's volgen z.s.m.
De seinen zijn allemaal van Ratio, ik heb diverse kitjes via Ebay gekocht en deze
gebouwd naar vorm en functie.
Ik heb slechts 1 voorsein in combinatie met een hoofdsein geplaatst, voor het
overige was het niet van toepassing, gezien de inrijseinen van het station allemaal
buiten beeld (de modulebak) staan.
Ik vond nog een foto, helaas is daar de achtergrond scherp geworden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2013_09_03_162312.jpg)
Gr.
Robbert Jan.
-
Niks op tv!? Kijk je niet naar "Under the dome" ?
Groet, Roelof
-
Dat mis ik al te vaak, ben d'r helemaal uit geraakt door alle wisselde diensten.
Enfin, Martin heeft me toch aangezet verder te gaan, ziehier;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0544_5.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0545_1.jpg)
Morgen de verticale kozijndelen en dan begint het er al op te lijken.
Gr.
Robbert Jan.
-
Das nou jammer, laatst aflevering komt er straks op :'(
Leek Junction ;D Ga je de modulebak aan de voorkant iets verbreden? Het gebouwtje steekt iets uit aan de voorkant, zag ik op een van de foto's. Voor de rest, ga zo door (y)
Groet, Roelof
-
Hoi,
Het seinhuis valt precies binnen de bak, maar het had geen mm
breder moeten zijn, op de foto zit er nog geen ondervloer
materiaal onder voor de hoogte.
Gr,
Robbert Jan.
-
Naizzzzzzz, beter dan voor dat kijkkassie hangen ;) (y)
-
Zo is dat, heb gister avond nog wel ffkes voor de tube gehangen, toch de episode
van Under the Dome gekeken.
Ik kreeg gister avond nog reacties op RMweb, er moest nog een latei boven elk van
de ramen onder in de bakstenen basis, dat is vanmorgen even voor elkaar gebakken.
Alvorens de verlichting aangesloten en maar eens gekeken of dit een beetje realistisch
overkomt, ik geloof het wel (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0548_4.jpg)
Een mooi verlicht seinhuis, en nu zijn ook direct alle openingen te zien waar het licht
door naar buiten lekt, dit maakt niet uit, de binnenkant wordt nog in een donkere
kleur dekkend gekwast om dit euvel op de lossen.
Daarna de binnenwandjes er in zetten en hatsee, niks meer van te zien, wel het effect ;D
Gr.
Robbert Jan.
-
1. MOOI!
2. Tussendoortje?? :-X Maar dat zei ik geloof ik al eens...
-
Mja,
Een tussendoortje is het allang niet meer, laat staat dat het bij één keer Engels blijft.
Ik zit al weer te broeden op een rangeerbaantje passend op de achterbank v/d auto.
Maar dan wel met zelfbouw rails, daar zie ik weer een uitdaging in.
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik zit al weer te broeden op een rangeerbaantje passend op de achterbank v/d auto.
Kijk, dat heb ik nou ook....... ;D ;)
-
Hehe, ben al wat aan het krabbelen geweest in Anyrail, d'r zit nog niks concreets
in de pijplijn maar dat komt vanzelf, het moet wel enige features hebben om mee
te kunnen rommelen, en hier en daar wat mogelijkheden voor kleine rangeerhandelingen.
Enfin, back to the point;
De ramen zijn af!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0550_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0551_1.jpg)
Weer een klusje om af te strepen, ik ga zo eerst maar eens verder met het dak.
Gr.
Robbert Jan.
-
Have buttered scones for tea (y)
Hendrik Jan
-
Zo is dat, heb gister avond nog wel ffkes voor de tube gehangen, toch de episode
van Under the Dome gekeken.
(y)
Leuk dat je van de Engelsen ook al feedback krijgt, ze nemen je dus wel serieus (y)
Kijk maar uit, straks vragen ze wanneer je ff langs kan komen met je "baantje" ;D
Groet, Roelof
-
Of ze willen zelf langs komen voor scones.
-
Ik zat nog eens naar wat foto's te kijken terug in dit topic in ik vindt dat je een mooie natuurlijk begroeiing hebt op je baan maar wat ik het mooiste vind is de overgang van baan naar achtergrond of eigenlijk het gebrek er aan. Op de foto gaat je baan naadloos over in de achtergrond, erg mooi. Jouw achtergrond kun je ook nog "in kijken" wat een enorme diepte geeft aan je baan.
Hoe heb je de achtergrond eigenlijk gemaakt en hoe ben je aan de foto(s) gekomen
-
Hoi,
De achtergronden heb ik besteld bij http://www.newmodellersshop.co.uk/ (http://www.newmodellersshop.co.uk/)
Hier hebben ze veel verschillende achtergronden te koop, waaronder een paar
series die op elkaar aansluiten.
Hiermee kan je wel een paar meter achtergrond aankleden.
Ik heb in totaal 4 achtergronden gebruikt, dit omdat ik aan de uiteinden net 6 cm te kort
kwam om met 2 achtergronden toe te kunnen.
De prijzen zijn redelijk en de verzending is rapido nadat er betaald is, niks mis mee.
Gr.
Robbert Jan.
-
(y)
Er zit zelfs nog wel wat tussen welke voor een NL achtergrond is te gebruiken
Hou dit zeker in gedachten
-
Bedankt voor je antwoord, die zien er een stuk beter uit dan die
van Hornby. De link voor de achtergronden ook btw, zeer welkom (y)
-
Ik hoop dat jullie er wat aan hebben, ik vond ze zeer overtuigend en goed te
gebruiken voor m'n baantje, de achtergrond maakt in deze het geheel zeker af.
Ik heb daarnaast ook de moeite genomen om de voorgrond in de achtergrond over
te laten lopen door middels bosjes en struiken de overgang aan te kleden.
Ik heb hier nog de directe link naar de "backscenes"
http://www.newmodellersshop.co.uk/backscenes.htm (http://www.newmodellersshop.co.uk/backscenes.htm)
Ik heb gebruikt;
id Backscenes - Hills and Dales Pack A (Product Code: ID206A)
id Backscenes - Hills and Dales Pack B (Product Code: ID206B)
Beide sets bestaan uit 2 rollen met opdruk, ik heb gebruikt van het
A pack de 2e rol en van het B pack de 1e rol, deze sluiten op elkaar aan.
Gezien ik namelijk 6cm aan de uiteinden te kort kwam heb ik daarna
van A pack rol 1 en B pack rol 2 een stukje afgesneden om de laatste
6 cm te overbruggen.
Let wel, er zijn 2 verschillende series met Hills and Dales, één is voor
een lage 9" backscene, de andere voor een hoge 15" backscene.
Gr.
Robbert Jan.
-
Echt super, dank voor deze uitleg (y)
-
Hoi,
Gister nog even de tijd genomen om het seinhuis verder in de verf te zetten.
De buitenmuren zijn geschilderd in de definitieve kleur.
De binnenmuren heb ik ook geschilderd, het lichte geel wordt nog lichter,
meer een gebroken wit, het is iets té geel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0553_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0554.jpg)
Daarnaast een poging gedaan tot het wheatheren van een locje, de 4F van Bachmann
had de twijfelachtige eer de eerste stoomloc te zijn die ik heb gewheathered.
De loc heeft nu de uitstraling van een na-oorlogs slecht onderhouden loc welke elke
dag weer in gebruik is voor kolenvervoer.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0556_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0558_1.jpg)
Het geheel is eerst met middels terpentine verdunde zwarte verf gekwast en deels
afgewreven, om zo het effect van aflopend water te creëren na regen etc.
Daarna heb ik roest aangebracht met een bijna droge kwast, vervolgens nog hier en
daar witte aanslag op de plaatsen waar water en stoom kunnen ontsnappen.
Tevens een complete kolentrein voorzien van Schmutz, die is nu geheel klaar voor inzet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0557_1.jpg)
Gr,
Robbert Jan.
-
Echt mooi, super (y)
Ander vraagje zie ik het goed dat je de rail lassen overbrugt met een stukje draadje?
-
Hoi,
Klopt, de rails is hergebruikt en deze waren nog voorzien van draadjes waarmee
ze van spanning werden voorzien.
Ik heb deze maar weer aan elkaar gezet, niet met een speciale reden.
Gr.
Robbert Jan.
-
Even een kleine update;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0560.jpg)
Voor in het seinhuis een archiefkast en bureau gefabriekt, met leesled!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0561_1.jpg)
De binnenmuren zitten er nu ook in, ik heb ze niet meer overgeschilderd, het is mij wel goed zo.
De archiefkast en bureau zitten er vast in, een beetje verf doet wonderen voor de uitstraling.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0564.jpg)
Daarnaast de hendels voor het stellen van de wissels en seinen geschilderd in de
bijbehorende kleuren, de volgorde is zo als de elementen op de baan voorkomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0563.jpg)
Morgen nog een 2e laagje zilver op de hendels, de bordjes op de hendels met
wit aanzetten en dan de bodem zwart, kan het geheel er in.
Geheel correct is het niet..... Er moeten als ik het helemaal goed wil doen meer dan 25 hendels
in, ik vind 15 wel genoeg voor de basisbediening ;D
Ik vergeet voor het gemak de interlocking hendels en de serie inrij -en voorseinen die toegang
tot het station verlenen, dit scheeld een hoop, ik besteed deze taak uit aan 2 kleine posten
die buiten de module vallen.
Recent m'n class 37 binnengenomen voor herstelwerk aan de koelers, deze was defect en moest
per direct vervangen worden door te kort aan materieel, zodoende is ze niet schoongemaakt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0565.jpg)
GrimeTime!
Gr.
Robbert Jan.
-
Mooi geworden hoor, die Class 37! (y)
Leen.
-
Dat ziet er allemaal weer goed uit zo (y)
Dat je uberhaupt bent begonnen aan stelhendels voor de seinen vind ik al heel wat,bij mij zijn zullen t.z.t. onzichtbaar zijn door geblindeerd glas in t seinhuis ;) ;D
-
bij mij zijn zullen t.z.t. ???
-
Hoi,
Punt is dat het seinhuis op de voorzijde van de module staat, dan kan ik
het interieur moeilijk verbergen, ook al klopt het aantal hendels niet.
Vanmiddag maar eens verder schilderen en daarna nog een paar
attributen plaatsen, er moet ook nog een plank boven de hendels gemaakt
worden met de communicatie middelen, de aankondigingsbel etc.
Gr,
Robbert Jan.
-
Fraai hoor Robbert Jan.
Heb je nog plannnen om met deze baan op een beurs te gaan staan?
-
Die bureau-led is geweldig! :o
Fijn dat je zelf verteld dat het aantal hendels niet klopt, zodat de toeschouwers alsnog wat te zeuren hebben ;D
Succes verder met de bouw!
groet,
Tjalling
-
bij mij zijn zullen t.z.t. ???
Gevalletje typ t***s zullen we maar zeggen JT ;)
Ik wist overigens niet dat men daar zo vroeg al aan led lampen deed :o ;D
-
@ Marc,
Er zijn zeker plannen voor expositie en bijbehorende deadline die zeker gehaald moet worden.
Definitief zijn te noemen, Terug naar Toen 2014 in het eerste volle weekend van september
en de beurs van MSC Emmen op 1 november 2014.
De première zal op een andere beurs plaatshebben begin volgend jaar, heb nog 3 maand tot
de deadline zeg maar.
@ Tjalling,
Klopt helemaal, een beetje conversatie is nooit weg, er zal wel meer niet geheel kloppend zijn volgens
de geleerden, echter is het dan wel weer mijn interpretatie, geen 1:1 omzetting naar model 8)
@ Johhny,
In vergelijk met een gloeilampje is dit wel heel aardig op schaal, en het geeft geen ongewenste warmte.
Morgen maar even een printplaatje samenbouwen voor onder het seinhuis, weerstandjes er op en dan
aansluiten die handel, ik moet nog wel even een schakelaartje inbouwen voor de interieurverlichting,
zodat deze apart aangezet kan worden.
Gr.
Robbert Jan.
-
En binnenkort in dit theater;
Class 37, D6707 type 37/0, zojuist op ebay.co.uk gewonnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1312283451102_IMG_3863.jpg)
(Plaatje van Ebay.co.uk)
De oerversie van de Class 37, English Electric type 3 Diesel locomotive.
Heb nog een Zimo sound decoder liggen, van de week nog een speaker bestellen en hoppa!
Weer een mooie loc er bij.
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik wist overigens niet dat men daar zo vroeg al aan led lampen deed
Leer nou eens, dat het Verenigd Koninkrijk weliswaar een úúr achterloopt, maar al lang niet meer die 50 jaar zoals menigeen vroeger beweerde... ;D (y)
Mooi gedaan RobbertJan! Over die handels zul je mij niet horen... ;)
Frans
-
Fraaie loc die Class 37. De split headcode heeft wel wat. Erg lelijk maar daarom juist aantrekkelijk. ;D
Ik ga je tentoonstellingsagenda in de gaten houden. (y)
-
Vind mijn Hudson toch mooier... ;D
Gefeliciteerd met je aankoop (y)
Groet, Roelof
-
Mwa,
Vind de split headcode wel wat hebben, zeker zonder het gele vlak.
Er zit nog wel wat werk in deze loc, origineel af fabriek zonder enige
verlichting, wel een 8 polige dcc aansluiting.
Er moeten dus nog een aantal ledjes in verwerkt worden, 2 stuks achter
elke headcode (ja achter elk cijfer en letter 1 zoals 1:1)
Sluitseinen en uiteraard cabineverlichting.
De decoder gaat waarschijnlijk terug naar de UK, voor een reblow en het
in-programmeren van functietoetsen zoals ik het graag wil hebben, service! (y)
Heb ook al een speaker besteld, de zelfde als in de andere Class 37,
Bass reflex 58 x 22 x 9 mm 8 Ohm, past precies in de brandstoftank.
Het wordt dus een luidruchtig beestje 8)
En nu verder met het seinhuis;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0568_1.jpg)
De handels zijn klaar en op de plek geplakt, tevens de ruitjes ingezet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0569.jpg)
Een wasbakje er bij, moet nu nog een kraan fabrieken en een stoel of kruk voor
bij het bureau, oja, een houtbak voor bij de kachel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0570.jpg)
Een lading buizen, er komen nog kettingen over heen voor het zekeren, de keggen
zijn al aangebracht, ben er een paar vergeten zie ik, ga daar nog even mee bezig.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0571.jpg)
En een lading spoorstaven, 16 stuks, ook hier komen kettingen over heen om te zekeren.
Heb nog ketting liggen, net iets te grof dus ik ga morgen even naar de Stad om nieuwe te halen.
Moet toch nog wat materiaal hebben dus het komt goed uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0567.jpg)
En een mokje! om in stijl te blijven (y)
Gr.
Robbert Jan.
-
Onder je balken van de bovenste laag buizen moet je nog een
aantal blokken monteren. Dan zijn ze helemaal zoals het hoort.
Je had geen messing buis zeker, die is wat fijner van wanddikte.
-
Hoi,
Klopt helemaal, ik zat naar de foto te kijken en had direct door dat er wat ontbrak.
Heb de buizentreinen naar de Eemshaven vaak gezien en er moet nog een keg aan
de onderzijde van de middelste balk.
Heb helaas geen dikke messing buis, dat is tegenwoordig ook vrij prijzig.
Ik kijk nog wel even naar een boor, wellicht kan ik het begin wat uitboren.
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik weet niet welke doorsnede de buizen moeten hebben, maar ik gebruik vaak de drinkrietjes, dun materiaal, even spuiten/verven/vervuilen/roesten en je hebt de mooiste buizen (y)
-
Mooi gemaakt, (y) (y) dat seinhuis!
-
Hoi,
Ik ga nog wel even kijken naar rietjes, volgens mij liggen er op de club nog zwarte
dus dat zal helemaal makkelijk zijn, wellicht dat er dan ook 3 naast elkaar kunnen
liggen, totaal 6 stuks, goede tip.
Heb nog een plaatje van het seinhuis in het donker, de foto doet geen recht aan hetgeen
dat je met het oog kan waarnemen, maar komt in de buurt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0577_2.jpg)
Gr.
Robbert Jan.
-
Misschien de sluitertijd wat langer instellen, dan zal er wat meer zichtbaar worden voor de camera. (y)
Romar
-
Zie ik daar die burolamp nou gewoon branden?!
Wow en fantastisch en meer van dat soort uitroepen. (y)
Misschien iets hoger camerastandpunt nemen, zodat er meer interieur is te zien? Want dat zag er op eerdere foto's prachtig uit.
Hendrik Jan
-
Ik zal het nog een keer proberen met een echte camera i.p.v. de telefoon.
Gisteravond de club een lading zwarte rietjes afhandig gemaakt, passen precies met
3 op een rij tussen de rongen, daar maar eens even een 6 buizig pakketje van maken.
Gr.
Robbert Jan.
-
(y)
-
Zo,
De afgelopen tijd wel weer lekker bezig geweest, het één en ander verbouwd en
omgebouwd zodat het naar mijn zin is, 2 van de projecten staan hieronder;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0587_3.jpg)
Een Class 37 voorzien van nieuwe printen, voor een 21mtc decoder en een 8pin
aansluiting om de huif in te prikken, lekker makkelijk voor tijdens onderhoud.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0589_2.jpg)
De binnenkant van de huif, diverse draadjes voor de cabineverlichting en de
frontverlichting, daarnaast een printplaatje met smd weerstandjes en een snoertje
met stekker voor bevestiging in de print op het onderstel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0590_1.jpg)
Custom verlichtingsprintjes, 2 ledjes per kant, zegge voor elke letter c.q. cijfer 1.
De ledjes zitten niet tegen de letters of cijfers aan, maar zitten er een kleine 4mm
achter, zo wordt het licht netjes gespreid en schijnt het lekker door.
De letters en cijfers zijn van styreen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0588_3.jpg)
En een dikke speaker onder in de tank, 58x22x9mm Bass Reflex.
Daarnaast nog een Bachmann 08 onder handen genomen, ik had meer ruimte nodig
onder de huif om een goeie decoder kwijt te raken, daarnaast moet er een speaker
in voor de sound dus het was even hakken en zagen geblazen ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0591_1.jpg)
En hop, een machima 16x 30 er in, dit scheeld dusdanig in de gebruikte ruimte dat er
nu zelfs een volwaardige locsound decoder in past i.p.v. een micro, er komt echter gewoon
een micro in gezien er weinig vermogen nodig is voor zowel de motor als verlichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0592_2.jpg)
van voren gezien, de worm paste precies op het asje van de machima, de andere motor
had de zelfde as-diameter, dat scheeld dus weer boren, met de kans op een miskleun.
Gister nog geprobeerd om een vliegwiel te fabrieken, van de 3 stuks die er gefabriekt zijn
was er geen enkele goed, allemaal waggelen op de as en resoneren als een gek.
Zonder kan ook best, 't motortje draait analoog geweldig soepel, kruipen kan ze ook.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0593_4.jpg)
Ruimte voor een speaker is schaars, ik wou er geen interieur voor opofferen, hoewel dit nu
niet het meest attractieve punt van het model is, dus de speaker komt onder het interieur.
Het was passen en meten, gezien ik het bakje wel wil gebruiken, dus snijden, zagen en vijlen.
Het past allemaal netjes, zelfs de originele bevestiging van de kap is behouden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0594_1.jpg)
En als je dan onder de rok kijkt van de dame zie je de speaker net zitten, ik heb zoveel mogelijk
openingen gemaakt in het plastic om het geluid de best mogelijke kans te geven, veel meer
kan er niet uit, dan wordt de constructie te zwak met alle gevolgen van dien.
Gr.
Robbert Jan.
-
Zo te zien heb je de Kerstdagen goed besteed, RobbertJan (y)
Nog even een vraagje over de "Hippel". Hoe moet je de koppelingen hierop monteren?
Zo te zien zitten er geen Nem schachten op. Nou weet ik dat je op al je materieel Kadeetjes monteerd, bij nood heb ik nog wel een paar "American style" montage kitjes liggen.
Fijne feestdagen nog,
Roelof
-
@ Roelof
Op de onderste foto zie je de nok met de driehoek uitsparing.
Daarin schuif je de nem-schacht houder. Die is meegeleverd.
-
@Steef,
Bedankt voor je reactie. Dan heeft Bachmann's Branchline division het beter voor elkaar dan de USA tak.
Groet, Roelof
-
De koppelingen zitten inderdaad gewoon in Nem schachtjes, echter moet je met de
koppelingen nog wat spelen om de juiste afstand te hebben.
Heb vanmiddag de verlichting achter de headcode definitief ingebouwd en afgewerkt;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0595_1.jpg)
Het was trial and error maar het resultaat is er wel naar, mooie heldere tekens.
De meuk aan de binnenkant van de kap is inmiddels zwart gekwast zodat er geen
lichtlekkage meer is richting de kap.
Gr.
Robbert Jan.
-
Hoi,
Op de valreep nog een update in 2013.
De Class 37 is technisch gezien klaar, de verlichting en decoder zitten op hun plek en
ik heb op de 2 geveerde assen van de draaistellen stroomafname gemaakt.
Zodoende heeft ze nu op alle 6 de assen stroomafname, het werkt voortreffelijk.
Vanmiddag nog een paar plaatjes gemaakt op de baan;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0603_1.jpg)
Verstopt achter de bosjes staat de loc op de tankplaat.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0604_3.jpg)
De afgelopen dagen heb ik besteed aan de verdere aankleding, en het fabrieken van
diverse details voor het seinstelsel, wisselbediening en 3e rail.
Gr.
Robbert Jan.
-
Supermooie lok heb je ervan gemaakt, Robbert Jan!
Leen.
-
Dank je wel Leen,
Ik ben ook ingenomen met het resultaat, het was een bult werk om het allemaal passende
te krijgen, niks aan de loc is voorbereid op verlichting en sound dus dat brengt een hoop werk
met zich mee.
Er zat daar in tegen wel een 8pin aansluiting op de originele print, Dcc voorbereid was ze wel.
Ze moet nog een lichte wheatering ondergaan om het nieuwe er af te krijgen, maar ze wordt
niet zo extreem gewheathered als de andere Class 37.
Vandaag maar weer eens verder met diverse zaken, ik post nog wel een paar foto's van de
vorderingen later vandaag.
De beste wensen voor 2014 vanuit "Leek Junction"
Robbert Jan
-
Topic doorgelezen, hoge school modelbouw! (y)
Knaap staaltje werk RobbertJan! (y)
-
Ik had zelf een setje verlichting van Express Models gekocht voor deze lok, maar dat bleek niet te passen.
Daarna ben ik maar weer met mijn stoomloks verdergegaan.
Ik vind het heel mooi om te zien dat jij het op een supergoeie manier wel voor elkaar gekregen hebt.
Leen.
-
Het is echt een vet gezicht zo met die lichtgevende bakken op de neus (y)
-
Hoi,
Leuke complimenten! bedankt daarvoor.
Ik heb een paar foto's geschoten van het werk van vandaag;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0606_1.jpg)
De trekstangen voor het wissel en het wisselgrendel aangebracht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0607_3.jpg)
Een koker voor de trekdraden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0608_2.jpg)
De seinhuiswachter kan ook makkelijk naar het perron komen, daarbij
wel oppassen dat hij niet in aanraking komt met de 750 volt 3e rail ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0610_1.jpg)
Aan de andere kant van het perron evenzo, zodoende kan de rangeerder
makkelijk van het perron bij de opstelspoortjes komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0611_1.jpg)
Nog meer wisselgeweld, hier moest ik nog een extra steunrol aanbrengen omdat
de stang wel erg lang was geworden, daarvoor heb ik maar een extra bultje ballast
gestrooid.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0612_1.jpg)
Dit is het wissel geheel aan de linkerzijde van de baan, mocht je je afvragen waar de
3 stukjes H profiel goed voor zijn, hier komt nog een "stalen" plaat op te liggen met aan
beide kanten een schuin deel wat op de biels bevestigd is.
Dit is om te voorkomen dat een loshangende koppeling het mechaniek onder deze
"stalen" plaat beschadigd met alle gevolgen van dien.
Het zelfde principe wordt in NL ook gebruikt bij overwegen, ATB NG bakens en noem maar op.
En mijn laatste nieuwe aanwinst uit de UK, in 2013 aangekomen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0613.jpg)
Een buffetrijtuig, W1815 of te wel in te zetten in de Western Region, precies goed!
Gr.
Robbert Jan.
-
Erg mooi, al die details langs het spoor. Ik denk dat ik dit jaar naar Ontrax kom om het allemaal eens in het "echie" te zien.
Rob
-
De kaartjes liggen al klaar!
Leen.
-
(y) wat ziet het er mooi uit (y)
-
;D ;D NICE!!!
(Ik ben blij met dat proefpakketje Tena-voor-oudere-mannen: een mooie test... ;) )
Frans
-
Leuk man, ik zie ook al wat gorse groeien en de wissels met FPL's (Facing Points Lock, wisselgrendel) beginnen er ook goed uit te zien (y)
-
Hoi,
Wederom bedankt voor de reacties (y)
Vandaag heb ik wat kleine dingetjes gedaan na het werk;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0614_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0615_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0617_2.jpg)
De wissels zijn allemaal voorzien van de afdekplaat over het mechaniek.
Wat nu nog rest is alles netjes maken en schilderen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0616_2.jpg)
In het spoor naast het overpad heb ik anti op het spoor loop balken
aangebracht, de naam zegt al genoeg over de functie.
Tenslotte is 750 volt niet aangenaam, laat staan een stukje gemotoriseerd staal.
Gr.
Robbert Jan.
-
Moeten die anti-loop balken niet ook aan weerszijden van de spoorbaan liggen. Nu is het vrij eenvoudig "ongemerkt" tegen die 750 volt aan te lopen. ;D
Maareh ... echt geweldig als die rail-details. Zo wordt je er toch weer eens op gewezen dat de rails zelf ook een model is. (y)
Groet,
Paul
-
Die anti-loop balken zijn in principe voor vee en niet voor mensen. En dan hoor je e.a. af te dichten van hek tot hek. Dus ook aan beide zijden van het spoor en niet alleen tussen het spoor.
Op deze plek hebben de balken geen enkel nut, de beesten zullen domweg via het perronoprit het spoor op gaan.
PS bij de werking van e.a. in de dagelijkse praktijk kan je je vraagtekens plaatsen. Ooit een keer bij de WHR een kudde schapen gehad die een overweg moest oversteken, schrok en dwars uit ging. In paniek konden de schapen makkelijk heen, maar om ze daarna onder dwang "terug" te krijgen was meer gedoe >:(
-
Plaatje van bij de WHR (http://www.isengard.co.uk/images/JPEGS/S12_BWH25-3-07LC120S.jpg)
Op perrons waar geen beesten kunnen komen (dus enkel mensen) heb je deze balken dus niet nodig. Indien echter je perron toegang aan de openbare weg ligt of indien je ergens een laadbordes hebt waar je (vroeger) beesten kon laden of lossen moet je dus wel dergelijke balken toepassen.
-
Hoi,
dat de balken vroeger een ander doel hadden, het tegenhouden van de beesten worden ze heden ten dage
ook gebruikt;
(http://www.trainweb.org/railwest/images/stn/sherborne-1.jpg)
Bron: www.trainweb.org via Google.
In de huidige tijd worden ze gebruikt om te voorkomen dat met de korte route neemt of andere plannen heeft.
Ik zal daarvoor wel balken aan weerszijden van het spoor leggen, dan is het plaatje compleet.
Gr.
Robbert Jan.
-
Of ze er nu horen of niet, het gaat juist om de extra zicht details.
Dat maakt je module interessant en af
-
Hoi,
Gelijk heb je, ik heb inmiddels nog weer wat klusjes gedaan rondom het overpad.
Er kunnen door de behoorlijke lading ballast geen extra anti loop balken meer bij
aan de zijkanten van het spoor, jammer maar helaas.
Echter heb ik wel hekjes geplaatst om de doorgang te vernauwen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0624_1.jpg)
Het ziet er zo wel aangekleed uit, de boom staat er overigens als test, het lijkt wel mooi
maar ik weet nog niet of deze wel een definitieve plaats krijgt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0623_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0627_1.jpg)
Lekker testrijden, dit geeft een leuke afwisseling tussen bouwen en rijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0629_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0630.jpg)
En zo ziet het schaduwstation er uit, doorlopende sporen waardoor er altijd een
trein door kan blijven rijden tijdens het praten met bezoekers, dit was ook het
hele doel van de opzet, geen stilstand.
Een goede test is het zeker, koppelingen vervangen, een loc die geheel niet niet door
de achterste boog op de foto wil, deze is krapper dan de geheel voorste.
De wielen lopen klem tegen de kap en de loc drukt zich zelf uit de rails.
Daar moet ik dus nog even een oplossing voor verzinnen, ik heb al wel gezien dat
de loc lager op z'n pootjes staat dan de ander, dus wellicht een stukje styreen er
in frotten om het probleem te tackelen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0631.jpg)
Gr.
Robbert Jan.
-
Ziet er prachtig en inspirerend uit allemaal. Ik krijg haast zin om mijn bejaarde 'Witney Railway' weer uit de motteballen te halen. Maar goed, ik ben nu eerst even in IIe bezig maar wel UK-gericht... ;D
Leuk is ook je blik achter de schermen. Zo ziet het er bij meestal ook uit aan de achterkant, en je moet dan op een show erg oppassen dat het geen rommeltje is... Het geeft een leuk contrast weer tussen 'stage' en coulissen. Zo maak je dus je 'theater' mogelijk.
Genoeg geneuzel van een ouden man ;)
Ga zo door!
Guillaume
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Overpad.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Overpad.jpg)
Als je de overpadplanken inkort tot net tussen de hekken en je legt de balken op de plek van de rode cirkels heb je het volgens mij helemaal opgelost ;)
Verder ....... die boom ...... niet doen. "Ze" waren vroeger redelijk strikt in het weghalen van begroeiing in en langs het spoor. Het ballastbed had in principe geen enkele begroeiing en vanuit de zijkanten van het spoorbed ging de begroeiing onder 45o omhoog en dat werd redelijk rigoureus gehandhaafd. Blaadjes op de rails was in die vorm nooit echt een probleem en ook omvallen de bomen konden op die manier nauwelijks of nooit op het spoor komen. Het was arbeidsintensief om het zo te houden, maar leverde ook wel wat op (y)
-
Zo had ik het nog niet bekeken, zal het vanmiddag direct eens gaan verbouwen, ik had
toch al het plan om de planken van het overpad te vervangen door strookjes fineer, net
zoals de overige paden.
Ik zal de boom weglaten, heb er nog 2 staan maar die gaan dan allemaal in de ijskast.
Wellicht voor een toekomstig project.
Gr.
Robbert Jan.
-
Zo had ik het nog niet bekeken
;)
Te veel bij FR, WHR en NYMR met die dingen te maken gehad. Parallel aan die "anti-doorloop balken" vind je altijd een hek. En de balken liggen dus van: hek # spoorstaaf # tussen spoor # spoorstaaf # hek. Verder kan je hek dus vervangen door alles wat hoog genoeg is om beesten tegen te houden.
In GB is de spoorwegmaatschappij verplicht een hekwerk te plaatsen tussen zijn eigen terrein en de rest van de wereld. Wat wij in Nederland doen zoals hier:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Avatar_groot.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Avatar_groot.jpg)
kan dus gewoon niet in Engeland
-
Het begint ook in NL al wel erger te worden met de hekjesgeest, maar dat is pas in de
laatste decennia aan de gang, recent is er ook weer wat, voor mij althans, nieuws opgedoken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0619_1.jpg)
Matten met piramide's er op om..... juist, te voorkomen dat men het spoor op gaat, maar
mede om het volk te ontmoedigen via deze kant het perron te betreden.
Dit is overigens Sappemeer Oost, aan de kant van Zuidbroek.
Deze zijn rencent ook aangebracht nabij Bedum in de richting van Stedum, hier werd regelmatig
gefietst over het schouwpad, dat kan dus niet ::)
Ik heb inmiddels het overpad ingekort, de ballast bijgewerkt en nu is het wachten tot deze
droog is, dan kunnen er aan alle kanten van de rail balken aangebracht worden.
Eind goed, al goed (y)
Gr.
Robbert Jan.
-
Robbert-Jan,
Ben nog niet helemaal bijgelezen, maar ik kijk er naar uit je baan op 7-3 te bewonderen. In elk geval haal je de deadline, want je kunt ongetwijfeld nog veel meer details toevoegen (en die ken je zelf het beste), maar voor mij oogt dit toch al heel ver af. En met mooi passend materieel. (y)
mvg,
Ivo
-
Hoi Ivo,
Het is op de dag nog exact 2 maand tot OntraXs, dat kan nu onderhand wel bekend gemaakt
worden, ik zal daar hetgeen hier gebouwd wordt laten zien, heb er zeer veel zin in.
De baan is inderdaad een heel eind klaar, het is voornamelijk de details die nog afgerond
moeten worden, ik heb inmiddels een lijst gemaakt en ben op het gemak deze aan het
afvinken.
Het zit in ieder geval allemaal mee, bijna alles rijdt ook naar behoren, hier en daar nog wat
knutselwerk of instellen van Cv's om het helemaal goed te krijgen, maar over het algemeen
ben ik helemaal niet ontevreden met het materieel, ook al komt het zonder uitzondering allemaal
uit China! :D
De deadline ga ik zeker halen, daar zie ik geen probleem.
Binnen niet al te lange tijd maar even een busje reserveren voor het transport naar Utrecht.
Gr.
Robbert Jan.
-
Mooi ook het blik achter de schermen, ik heb me altijd afgevraagd hoe je nu rijdt op deze baan maar dat wordt met die foto's erg duidelijk.
Mijn baan is niet veel groter en ook een ovaal maar met de mooie achter grond en de goede en geloofwaardige overgangen wordt het een stuk aantrekkelijker.
Misschien onbenullig om te zeggen maar het is wel een soort van openbaring voor me
-
Hoi,
Leuk om te lezen dat het bijdraagt aan een duidelijk beeld van het geheel, ik heb ook expres
het schaduwstation zichtbaar gehouden voor het publiek, en de scheiding tussen de 2 is
dan ook duidelijk gedefinieerd.
De bogen zijn wel krap maar daar in tegen wil alles er door heen.
Ik heb de nieuwste Class 37 ook aangepast, ze staat nu iets hoger op de pootjes en in de
bogen lopen de wielen nu precies vrij ten opzichte van de kap.
Ik heb gewoon een stukje krimpkous om de draaistelpen heen gekrompen waardoor ze nu
een kleine 1 á 1,5 mm hoger staat, precies gelijk aan de andere Class 37 die af fabriek al
hoger op de pootjes staat. (de bufferhoogte klopt nu ook)
Vandaag de trekstangen afbouwen en schilderen, dan kan ik deze ook afvinken.
Gr.
Robbert Jan.
-
Even een paar plaatjes geschoten;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0632_2.jpg)
Het overpad is aangepast, ik kom nu alleen materiaal te kort voor de anti loop balken, maar even naar de modelbouwzaak.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0633_1.jpg)
De Derby Lightweight DMU heeft er geen problemen mee, past allemaal perfect.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0634.jpg)
Lichtelijk bewogen maar te zien is dat de verlichting op de stootjukken werkt, even aangesloten met bijgeleverd printje op 3v =
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0635_1.jpg)
Een testrit met de Class 37/0 + Mk1 second corridor (green) + Mk1 second open (maroon) + Mk1 brake second corridor (green).
Dit is niet een reguliere stam, gezien ik nog wat rijtuigen onder handen heb genomen voor verlichting etc. was dit de enige
stam die samengesteld kon worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0636_1.jpg)
En zo rijdt ze de module af richting de boog naar het schaduwstation.
Vandaag bezig geweest met de aankleding van de baan, oude dwarsliggers geplaatst en het teveel aan styreen weggesneden bij de
wissel steller stangen, deze kunnen nu dan eindelijk grijs gekwast worden.
Verder vandaag 9 Peco wisselspoelen binnengekregen, deze gaan het schaduwstation elektrisch bedienbaar maken.
Hiervoor moet ik ook nog een paneeltje maken voor de knoppen, ik denk dat ik even moet kijken naar een stukje trespa o.i.d.
Gr.
Robbert Jan.
-
Prachtig,
Benieuwd of er binnenkort nog een Flying Scotsman voorbij komt met Clarkson aan boord (y). Doet me denken aan mijn reizen door noord engeland en msts.
mvg,
Ivo
-
(y) (y) (y)
Wat MOOI!!!
Ik mis nu hooguit in model die Gentleman, die voor de BBC die heerlijke serie programma's maakt(e) waar aan de hand van de reisgids van Bradshaw (ik geloof uit 1910) het Verenigd Koninkrijk opnieuw wordt doorreist... Er is namelijk geen enkele twijfel: dit station is een "must" voor de reiziger, omdat hier voor het eerst de GWR ...
(RJ, vul deze voorzet alsjeblieft aan ;) , je begrijpt vást wel wat ik bedoel en jij hebt in deze méér kennis dan ik)
@Ivo: Dat moet RJ toch wel lukken ;D (Wat is het toch HEERLIJK om Anglofielen tegen te komen! (y) )
Frans (die hevig kwijlt...)
-
Prachtig Robert-Jan. (y)
Gr. Jaap
-
Ik geniet enorm van de foto's (y), soms denk ik om over te stappen naar het Engelse.....
Frans (die hevig kwijlt...)
Ahjakkie :-X ;D
-
Hoi,
Leuke reacties! ben er vanmiddag nog even uit geweest, materiaal gehaald voor het overpad, dus ik kan weer verder.
Tevens de laatste 2 rijtuigen onder handen genomen, de interieurs konden wel wat kleur gebruiken.
Alle bankjes geschilderd, een deel van de wanden en nog wat klein gefreubel aangebracht.
@ Ivo,
Ik weet niet of deze loc wel door de bogen past, maar ik vermoed dat de TGV 12 van Clarkson geen enkel probleem zou hebben.
Dan komt ie echter wel een zelfde dieselloc tegen die de lijn blokkeert ;D
@ Frans,
Michael Prortillo, ken de serie wel maar kijk het maar heel af ten toe als het zo uitkomt, het is soms wat te veel rail-away achtig en
dan met name, away van de rail, als je begrijpt wat ik bedoel ::)
Heb echter geen idee wat ik zou moeten zetten op de puntjes....
Zal zo nog even een paar plaatjes van de interieurs posten, reizigers zijn er nog niet, die moet ik nog bestellen.
Gr.
Robbert Jan.
-
Die bradshawgids is gewoon als heruitgave te koop.
In diverse varianten.
Een absolute aanrader!
RJ, wat ziet het er sfeervol uit.
Hendrik Jan
-
Mooi hoor. (y) En ik kom in Utrecht uiteraard even kijken en (hopelijk) even met je praten.
-
Plaatjes;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0639_4.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0640_1.jpg)
Bovenstaande is het interieur van het buffet rijtuig, wat ik daar aan geverfd heb zijn de banken en
de wanden in blauw en bruin, daarna nog een paar stickers met foto's van bezienswaardigheden geplakt.
Ik zal nog een nette uitgifte balie maken en hier en daar wat bijwerken maar ze is zo goed als af.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0641_2.jpg)
Een 2e klasse rijtuig, de banken geschilderd en boven de hoofdsteun een stukje 0,75 mm rond geplakt en zilver
geschilderd, nu heeft het rijtuig iets meer appeal wanneer de verlichting brand.
Preisers komen er nog in, die moet ik eerst nog aanschaffen. (ja, Preisers in 1:87, die passen veel beter dan mennekes in 1:76)
Gr.
Robbert Jan.
-
RobbertJan:
Op die puntjes kun je van álles invullen: ik meende te begrijpen, dat de GWR niet zo veel "derde-rail" had en zo kun je ongetwijfeld nog wel wat dingen bedenken die dan óók nog 'correct' zijn. ;)
Ik wéét hoe modelbouwers van "Dit Eiland" naar banen kijken (kleine tip: áls je koeien plaatst, let op het juiste ras! ;D ::) ) en dat is voor mij dan ook de charme van een UK-Lay-out...
En Michael Portillo is inderdaad wel eens ver weg van die rails, maar dan volgt hij alleen maar zijn "Bradshaw"! Hij brengt het op een manier die onmiskenbaar Brits is, respect voor de historie, maar zéker niet vrij van zelfspot: wat mij betreft mag hij samen met Clarkson en James May véle programma's maken!
(Ik weet even niet wat Bradshaw zegt over Barnstaple, maar ik zie zonder meer mogelijkheden ;D ;D )
@Erwin:
Sorry, maar dat krijg je met die 'oudere mannetjes' ;) Bij Ontraxxs zal ik een Tena omdoen en veel kwijldoekjes meenemen ;D
Ik vind dit 'tussendoortje' zó mooi worden! Niet alleen omdat het die UK betreft (waar ik veel affiniteit mee heb), maar zéker omdat RJ feilloos de sfeer weergeeft, die Angelsaksen op hun banen óók hebben en waar ik zo van houd!
Frans
-
als we t dan toch over engelse gentlemen hebben, ik wil een tim wonnacott-poppetje op t perron met strik en lawaaiierig jasje. <3.
-
dan moet pete waterman er ook bij ::)
-
??? Sorry heren, die personen ken ik niet :-[ :-[ :-[
(Maar ik denk, dat het wél leuk wordt...) ;)
Frans
-
:o Dat je Pete Waterman (http://en.wikipedia.org/wiki/Pete_Waterman) niet kent is eigenelijk een gat in je opvoeding, Frans ;D
Zeker als je interesse hebt in Engels modelspoor. Zie zijn baan Leamington Spa (http://www.youtube.com/watch?v=4TbxzvH3W0A)
-
;D
@Jeroen: I stand most humbly corrected...
Maar kan het niet laten: liever een gat in mijn opvoeding dan in mijn kies! ;D ::)
Ik heb jouw link gelezen/bekeken: dit wist ik niet en dat vind ik jammer...
@Floris: Ook een persoon die ik niet ken, maar jouw beschrijving intrigeert: Lawaaierig jasje en strikje... ;D ::)
Frans
-
Hallo Robbert Jan,
Ziet er erg leuk en vooral erg Engels uit.Heb je overigens nog blauwe LEDjes gemaakt bij het begin en eind van de derde rail om het vonken van de stroomafnemers te imiteren?Ik vind at altijd een mooi gezicht vooral bij de Londense Underground in de tunnels.De Class 37 zo je nog kunnen perfectioneren door een rookgenerator.Er is voor spoor 0 een leverancier voor dit soort rook of eigenlijk roetwolk generatoren.Ik weet niet of deze ook in 00 past. zie http://www.peterclarkkits.com/smoke-units--lighting-kits.html
Verder wil ik niet onvermeld laten dat Pete Waterman zijn modelbaan in spoor 0 gebouwd heeft en dat hij ook actief is als producent van bouwsets van spoor 0 modellen zie http://www.justliketherealthing.co.uk/
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Hoi,
Zal eens rondkijken of er nog leuke poppetjes te krijgen zijn die kunnen doorgaan voor enkele
bekende personen, wie weet vind ik nog wel wat.
Ik weet dat de GWR geen 3e rail dan wel minimaal exploiteerde, ik heb dan ook gekozen voor
een partnerschap met de SR, deze maakt gebruik van de doorgaande lijn en daar is dan ook
regelmatig een 3e rail treinstel te zien, de 4CEP.
Deze is, om op de vraag van JanHdH in te halen, voorzien van led's onder de 3e rail
stroomafnemers van het treinstel, deze zijn middels een functieuitgang te schakelen en
zodoende kan ik zelf het vonken genereren, zodoende kan het ook bij het aanzetten
weergegeven worden.
Over rook heb ik niet nagedacht, dit na ervaringen met de ESU Br 215, ik vond het maar een
smeerboeltje en alles werd vettig door dat de rookvloeistof een paraffine (olie) product is.
Lekker zonder, maar allemaal wel met sound!
Vandaag wil ik het schaduwstation voorzien van wisselspoelen van Peco, er komt nog een
klein bedieningspaneel om de wissels vanaf de voorzijde te kunnen bedienen.
Ik maak straks nog even een paar foto's
Gr.
Robbert Jan.
-
(y) (y) Hello RJ:
Zie je dat je heel best begreep wat ik suggereerde... ;D (y)
Ik kom op Ontraxxs zéker kijken! (en vanwege de forumleden zal ik véél kwijldoekjes meenemen en een Tena-voor-ouwe-mannetjes omdoen ;) )
Frans
-
Zo,
Een paar plaatjes van de wisselspoelen onder het schaduwstation;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0644_3.jpg)
Alles netjes bedraad richting 1 punt, alhier komt een com-stekker uit een oude Pc.
hier kan dan het bedieningspaneel op ingeplugd worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0645_5.jpg)
Als het niet zo kan als dat het moet, dan moet het maar zoals het kan.
Niet echt een fraaie oplossing, maar effectief!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0642_1.jpg)
Het 2e gedeelte van het schaduwstation, ook hier zit een wisselspoel op een aparte manier
vast, 2 tywraps met een schroefje en ringetje op de bak bevestigd, daarna de wisselspoel
op z'n plaats gefrot en de tywraps aangetrokken.
Ook hier, ziet er niet uit, maar effectief is het wel, het kon overigens ook precies wand de
pen die in de stelbalk van het wissel valt zit er goed en wel net in.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0643_3.jpg)
En ook hier komt alles weer bijelkaar, vanuit hier komt ook een kabel naar de besturing.
De overige bedrading, zwart en rood, is voor de railspanning.
Gr.
Robbert Jan.
-
Vandaag lekker aan het aan rommelen geweest met diverse zaken, o.a.
- 2 MT voorloopstel aangepast, wederom, deze liep klem bij het tender voor rijden.
- 3 MT voorloopstel aangepast, wederom, deze liep klem op de trappetjes achter
de bufferbalk (deze zijn niet gemonteerd af fabriek, eigenlijk alleen voor ruime bogen)
- Binnenverlichting van het stationsgebouw vervangen, deze had ik per ongeluk opgerookt.
- 2 rijtuigen voorzien van symoba mechanieken, binnenkort binnenverlichting inbouwen.
En nog wat kleine frutsels, maar ook het seinhuis heb ik verder aangekleed;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0646_3.jpg)
Stangen voor de ramen langs gemaakt, dit is een stuk 0,4mm nieuwzilver met styreen
houders, rond 1mm en daarin een 0,5mm gaatje geboord.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0647_1.jpg)
Tevens de regengoten voorzien van regenpijpen, deze worden nog zwart geschilderd.
Gr.
Robbert Jan.
-
Daar had ik deze dag ook wel voor willen gebruiken.
Mooi die extra details. Zwarte regenpijp? Zijn ze per
ongeluk niet net als in Zweden diep donker bruin? Daar
moest ik 2 keer kijken voor ik het in de gaten had.
(y)
-
Ligt er aan of ze van gietijzer of terracotta zijn, dat verklaard het verschil in kleur.
Heb gekozen voor de gietijzeren uitvoering, gezien alle setjes van ratio of slaters
ook zwart zijn.
Heb de regenpijp net zwart gekwast, ziet er niet verkeerd uit.
Gr.
Robbert Jan.
-
Even een teaser voor OntraXs 2014, ik zal hierna radiostilte in acht nemen om zo
de baan tot in de puntjes af te kunnen maken.
(http://farm3.staticflickr.com/2865/11994992524_a31a4206c3_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/11994992524/)
P1030074 (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/11994992524/) by Lauwersmeer (http://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
(http://farm6.staticflickr.com/5545/11994919973_dab9db77d9_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/11994919973/)
P1030079 (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/11994919973/) by Lauwersmeer (http://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
Tot OntraXs!
Gr.
Robbert Jan.
-
Wauw (y) ;D
-
Hé Auke,
dat was nou nét wat ik wilde zeggen... ;)
Voeg ik dus maar iets toe:
:'( GRRR, we moeten nu dus wachten tot Ontraxxs om dit te kunnen bewonderen, genieten, kwispelen en kwijlen?
Robbert-Jan: Ik meld je bij de Partij voor de Dieren vanwege mishandeling van ons! ;D
Wat MOOI man! (y) (y) (y)
Frans
-
Helemaal correct, nog even een paar weekjes geduld, dan kan iedereen de baan komen
aanschouwen op OntraXs 2014, ben momenteel druk in de weer met van allerlei klusjes.
Wellicht doe ik nog wel een paar sneak peaks onderweg naar OntraXs.
Gr.
Robbert Jan.
-
De laatste Sneak Preview;
(http://farm8.staticflickr.com/7392/12500576395_07a1fd8dbc_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/12500576395/)
With Text (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/12500576395/) by Lauwersmeer (http://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
Alles onder zeil richting OntraXs 2014!
Gr.
Robbert Jan.
-
Doe die scones dan maar shaken... not stirred.
-
Je baan gezien op Ontraxs. Was de enige waar ik lange tijd bij bleef staan kijken. Wat een zalige Engelse sfeer. Helpt om te besluiten puur Brits te gaan. Mooi hoor. Ben alleen zelf bepaald geen geduldige knutselaar, dus zo'n landschap zal er wel nooit van komen. Ik ben een rijder...
-
Jep, leuk het even in het echt te hebben gezien. (y)
Was lekker druk om het baantje heen.
(http://farm3.staticflickr.com/2733/13039130914_ea599cc106_z.jpg) (http://www.flickr.com/photos/romarkeijser/13039130914/)
Scones please, OntraXS 2014 (http://www.flickr.com/photos/romarkeijser/13039130914/) by Romar Keijser (http://www.flickr.com/people/romarkeijser/), on Flickr
Romar
-
En weer terug van Ot '14, heb het enorm naar m'n zin gehad tussen alle geweldige banen en gesproken met
diverse forumgenoten en kennissen.
Donderdag begon als volgt;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030679.jpg)
Alle onderdelen bij elkaar gezet, klaar voor de opbouw!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030680_1.jpg)
En waar de grijze staanders voor het Mitropa Kasteel liggen moet het gaan gebeuren.
Op de voorgrond "Once upon a time in the west" van Jaap en rechts Oosterbeek Hoog.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/P1030685_1.jpg)
Tussen alle opbouw geweld door, stond m'n baantje in no time at all, korte tijd later
reden de eerste treinen al 8)
(http://farm3.staticflickr.com/2872/13061132424_ced97e2f71_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/13061132424/)
P1030177 (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/13061132424/) by Lauwersmeer (http://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
3 MT met een reizigerstrein in het station, op het andere spoor een zojuist binnengelopen
4 F met lege kolenbakkies, deze worden vervolgens door de plaatselijke Class 08 naar de mijn vervoerd.
(http://farm4.staticflickr.com/3180/13060806515_8529617cc8_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/13060806515/)
P1030179 (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/13060806515/) by Lauwersmeer (http://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
(http://farm4.staticflickr.com/3746/13061121774_685ac6e825_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/13061121774/)
P1030182 (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/13061121774/) by Lauwersmeer (http://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
(http://farm3.staticflickr.com/2192/13060803495_b04d06e39d_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/13060803495/)
P1030180 (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/13060803495/) by Lauwersmeer (http://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
Een overzichte, drukte op het station, de Class 08 staat al gekoppeld aan de trein en klaar voor
vertrek, wachtende tot het sein uit de stand stop komt.
(http://farm4.staticflickr.com/3244/13060927073_1e41b83307_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/13060927073/)
P1030181 (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/13060927073/) by Lauwersmeer (http://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
(http://farm4.staticflickr.com/3522/13061119084_78f6495020_b.jpg) (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/13061119084/)
P1030183 (http://www.flickr.com/photos/60930035@N04/13061119084/) by Lauwersmeer (http://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
Foto genomen door het brugportaal, nu is de verkanting goed te zien, de gehele boog langs het perron
ligt er zo in, dit geeft een mooi beeld bij passerende treinen.
Zo, dat was dan Ot '14, op naar Beekbergen in september!
Gr.
Robbert Jan.
-
Robbert Jan
Mooie foto serie, mooi om te zien hoe je dit hebt opgebouwd, en de sfeer van de baan is echt Engeland !!
Groet Bert
-
Pracht baan, staat er super strak bij zo! Ook zeer leuk dat het schaduw station zichtbaar is gehouden (y)
-
Met veel belangstelling de bouw van deze baan gevolgd. Jammer dat ik hem niet in levende lijve heb kunnen bewonderen, maar hoe dan ook, het resultaat mag er zijn. Keep up the good work !
-
Hoi hoi,
Ik ben zelf ook zeer tevreden met het resultaat en ben ook nog niet klaar met het Engelse thema.
Na 3 dagen rijden kan ik met zekerheid zeggen dan het huidige Bachmann, made in China materiaal
gewoon goed is en zeker niet meer onder doet voor andere bekende merken.
Voor de volgende beurs heb ik nog een kleine aanpassing in het schaduwstation gepland, gezien
de opstelsporen toch iets aan de korte kant zijn wil ik daar nog het één en ander gaan verbouwen.
Tevens wil ik de mogelijkheid bekijken om het linker spoor wat onder de brug door gaat achter de
schermen weer te verbinden met het rechter spoor om zo nog meer mogelijkheden te creëren.
Daarnaast zit ik met het idee van een digitale keerlus te spelen, om zo de treinen ook te kunnen laten
keren, zodat ze niet telkens de zelfde boog berijden, i.v.m. éénzijdige slijtage.
Ik zal er nog even een plannetje uittekenen in Anyrail en deze alhier posten.
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik ben wat aan het plannen geweest en heb een nieuwe opzet gemaakt voor het schaduwstation en de sporen
die daar naar toe leiden, de mogelijkheid voor een keerlus is bekeken maar wordt niet tot uitvoering gebracht.
Dit omdat er maar éénzijdig gebruik gemaakt van kan worden, na één passage kan er niet nog een keer door
gereden worden om de trein weer te keren, dan zou ik 2 keerlussen moeten inbouwen, daar is de ruimte niet voor.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Extra_staging_yard.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Extra_staging_yard.jpg)
Gr.
Robbert Jan.
-
je zou ook met 1 keerlus kunnen werken en een trein er achteruit doorheen kunnen sturen :)
-
Even een reactie op de foto van de 82001 die op het gekante spoor in het station staat. Ik heb hem als buroblad in gebruik, werkelijk schitterend. Op Google even gezocht naar de 82001, maar zoals je ziet halen die het niet bij de foto van jouw. Ook blijkt dat ze zich niet altijd zo strak aan de nummering houden, want er is dus ook een moderne versie van een 82001.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/82001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/82001.jpg)
De 82001 op deze foto is denk ik met pensioen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/5535113356_c009acd16a_z.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/5535113356_c009acd16a_z.jpg)
Hier nog volop in bedrijf, maar een wasbeurt zou geen overbodige luxe zijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/p634432586_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/p634432586_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/p1107958980_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/p1107958980_3.jpg)
Een moderne versie 82001.
-
Mooie platen!
Apart om te zien dat de stoomloc uiteindelijk is geëindigd in een e-loc 8)
Ik heb nog even wat gepuzzelt met de keerlus, het kan wel maar ik ben bang dat de
lengte van het spoor niet voldoende is om er een automaat in kwijt te kunnen.
Er zal nu een treinstel bestaande uit 4 bakken op willen, de maximale spoorlengte is
ongeveer 1,40 meter.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Extra_staging_yard_II.jpg)
In totaal komen er 3 extra wissels bij ten opzichte van wat er nu ligt, en een aantal meter extra spoor.
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik houd het even in de gaten, voor de Zweedse module ga ook ik
achterlangs rijden. 4 sporen van een meter of 3 en een half lang.
Geen keerlus en geen automaat. Keerlus zou aanvankelijk beginnen
op een derde van het landschap. Heb er vanaf gezien, omdat het
afbreuk zou gaan doen aan hetzelfde landschap. Puzzelze..
-
Zo,
Maar eens even een update, ik ben verder gegaan met het uitwerken van de uitbreiding
van het schaduwstation, er is nu 60cm meer opstelspoor beschikbaar op de 4 sporen in
het schaduwstation.
De bak met de boog welke van de modulebak naar het schaduwstation is met 60cm vergroot.
Ik heb er een plaatje multiplex tussen gezet, onderstaande foto's zeggen echter meer dan text;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0733_2.jpg)
Nu is de boog ook een stuk ruimer geworden, zodoende kan alles er fatsoenlijk door rijden
zonder aanpassingen aan het materieel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0734_3.jpg)
De wissels zijn ook naar de andere bak verlegd, deze zijn nu middels een stekker verbonden aan
de modulebak, alles werkt weer naar behoren (y) Oja, 9 bak overgangen! allemaal netjes uitgelijnd!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0735_1.jpg)
Even getest met een stam rijtuigen, deze rollen er lekker door (y)
Alle nieuwe rails komt bij Hattons weg, daarnaast nog een paar wagentjes meegenomen met
deze bestelling, een shunters truck om te combineren met de Class 08.
2 "china clay" wagens met een huif en een "conflat" met container.
Daarnaast komt er nog een stoomloc deze kant op, hierover later meer.
Alles is al ter voorbereiding van Terug Naar Toen 2014, daarvoor zijn vandaag de
papieren retour gegaan, dus de deelname staat vast (y)
Gr.
Robbert Jan.
-
Ziet er beter uit dan die oude spaghetti plaat die het eerst was. (y)
-
Klopt Steef, alles rijdt er nu veel beter door heen, gister heb ik de 2e class 37 weer
kunnen verlagen, deze stond 2mm hoger op de draaistellen i.v.m de krappe boog.
De verlengde opstelsporen zijn ook zeer bruikbaar, de complete kolentrein past er
nu met loc en remwagen op.
M'n class 08 is voorzien van een stekkertje onder de loc, nu kan deze elektrisch
doorverbonden worden met m'n nieuwe shunters truck.
De stroomafname wordt zo tenminste gegarandeerd, de shunters truck is ook
verzwaard met lood en voorzien van fosfor bronzen slepers.
De elektronica is ook allemaal weer op orde gemaakt, nog 1 wissel ontbreekt op
het schakelpaneel, deze maak ik z.s.m in orde.
Gr,
Robbert Jan.
-
goed bezig R-J (y)
-
diepe buiging RobbertJan wat n prachtige baan en als Class 37 fan ben ik onder de indruk van de gesuperde loks (y)
ideetje voor mijn vloot 37s (y)
-
Al weer een poosje rustig, maar onderhand is er wel weer het één en ander gedaan.
Er moet tenslotte wel weer wat te zien zijn in Beekbergen komende Terug naar Toen.
Allereerst wheathering, het Derby lightweight treinstel is uiteindelijk ook ten prooi gevallen
aan de kwast, deze ziet er nu ook gebruikt uit, het enige nadeel is dat door de methode
die ik gebruik het logo op de bak is beschadigd, hier moet ik nog even naar kijken.
Daarnaast een Ex GWR loc gewheathered en aan één kant voorzien van trekwerk in plaats
van een kadee, dit ziet er voor de foto's ook leuker uit, en ze rijdt toch één kant op.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0774.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0773_1.jpg)
Lekker smoezelig, nu ook compleet met stoker en machinist + echte kolen in de bunker.
Daarnaast nog wat kleine scenery dingetjes opgespoord, o.a. wisselstellerhandels.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0770.jpg)
De komen van een leverancier uit Ierland, via Ebay.co.uk.
Daarnaast een reeds voorbestelde loc afbesteld, deze komt toch niet meer voor september
in huis en dus was de noodzaak er ook niet meer, voor het geld heb ik reeds een ander
product gekocht.
Een nieuwe Class 37/0 ESU Loksound decoder ter vervanging van de Zimo decoder welke toch
niet geheel naar wens is kwa geluidsbestand, deze decoder staat dan binnenkort ook te koop
inclusief een 21MTC printplaatje, zonder de AUX 3/4 versteker omdat de Zimo alle uitgangen
al versterkt heeft.
Nu eest even verder met het stationsgebouw, kwam er op basis van de foto's achter dat de
uitstekende borden allemaal te laag hangen, of te wel het waren allemaal koppesnellers.
Dit moest dus even gefixt worden, gelukkig zaten deze allemaal met Kristal Clear vast, dat
laat zo weer los zonder enige serieuze schade.
Gr.
Robbert Jan.
-
Mooi gemaakt! Mooie Engelse loc. :P
-
Diesels, leuk hoor... Maar zón GWR stoomloc, dat zijn pas echte machines... ;D
Maar even serieus, die loc ziet er goed uit!
Groeten, sierd Jan
-
Heb je gelijk in, ik vind de GWR locomotieven mooi om te zien, maar met name dan de
kleinere locomotieven zoals de Pannier tank en uiteraard bovenstaande.
Hetgeen ontbreekt aan deze machine's, optisch gesproken, is de schuifbeweging, omdat
deze binnenliggend is, persoonlijk vind ik dit ook mooi om te zien.
Daarom heb ik ook verschillende loc's van de diverse maatschappijen, uiteraard allemaal
BR early en late crest.
En ja, een diesel zo af en toe, ik ben ze op het moment aan het ontdoen van de gele vlakken
op de koppen, dit ziet er 10x beter uit en het kan historisch gezien ook heel best.
En zodoende vallen ze niet zo op met die gele neuzen.
Overigens zal het 4 CEP treinstel hier ook aan moeten geloven, deze heeft echter maar een
klein vlak op de deur, deze is zo even in de juiste kleur te kwasten.
Daarvoor heb ik dan weer de humbrol rail paint besteld, in 3 verschillende kleuren groen om
zo de juiste tint bij de hand te hebben.
Gr.
Robbert Jan.
-
Gister toch een knoop doorgehakt, ook al is het nog maar een maand tot het volgende
optreden in Beekbergen;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0777_2.jpg)
Even wat uit m'n mouw geschud, wat vooraf ging aan een beetje hakwerk om de rotswand
weg te krijgen, die verrassend goed bleek vast te zitten ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0778_2.jpg)
Laat die kolentrein maar komen, ruimte zat bij de "Coal Merchant"
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0779.jpg)
De onderbouw is van latjes 3x3mm met daarop latjes van billing boats als vloer.
De bunkers zijn gemaakt van ijscostokjes, over de lengte door de midden gesneden.
Als staanders zijn bielzen gebruikt uit overgebleven bielzenmatjes.
Het kantoortje is styreen plaat, hier komt nog een bord op te staan met de naam van
de handelaar.
De opening tussen de bunker en het kantoor wordt nog gedicht middels een hek.
Gr.
Robbert Jan.
-
Leuk idee een mooie aanvulling Robbert Jan.
Waarom is de bielzen afstand trouwens verschillend?
Mainline vs. Branchline vs. Yard i.v.m lagere snelheden en/of lagere as last?
Mvg, Michel
-
Hoi,
De bielzen afstand is inderdaad anders i.v.m. de lage snelheid danwel het feit dat
het een opstelspoor is wat niet heel erg veel gebruikt wordt.
Vanmiddag heb ik nog even details op het kantoor van de kolenhandel aangebracht en
een nette poort gemaakt welke de achtergrond mooi afdekt.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0781.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0780_2.jpg)
Nu dat de basis klaar is kan ik de rotsen aan weerszijden van de kolenhandel fatsoeneren en
de boel weer gaan aankleden, inmiddels heb ik al wel ballast aangebracht om het geheel bij
de rest te trekken.
En daarna natuurlijk nog even wheatheren, kolenzakken, kolen en mannetjes etc etc toevoegen.
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik ben onder de indruk. Als nieuwe "bekeerling" van het Engelse modelspoorgeweld, spreekt me dit heel erg aan. Wel heb ik een vraag. Waarom kies je voor een keerlus, en niet voor bijvoorbeeld een schuiftableau? Het scheelt je o zoveel ruimte.
Verder vroeg ik me af, of het niet handiger is om eerst de achtergond te bevestigen, en dan pas de scenery aan te brengen. Als je in de hoogte tekort komt, zou je de schenery wat hoger kunnen maken.
Grzz,
Hans
-
Hoi,
Kwa ruimte ben ik nu minder kwijt dan wanneer ik een schuiftableau zou gebruiken, aan
beide kanten dan wel te verstaan, in de lengte van de langste trein.
Dat zou inhouden dat er bovenop de 2,4 meter aan modules nog eens 2 x 2 meter bij komt.
Nu heb ik aan 1,8 meter genoeg om de beide bogen te huisvesten en daarnaast een groot
schaduwstation waar alles kan staan.
Andere reden, ik kan onder het rijden gewoon praten met het publiek en op de baan rijdt er dan
ook nog wat, zonder dat ik daar op hoef te letten.
De achtergrond had er in principe eerst in gemoeten, echter is de kans dat deze besmet
wordt met verf of plamuur, noem maar op.
Gr,
Robbert Jan.
-
@RobbertJan,
Misschien ben je minder ruimte kwijt dan je denkt.
Wel geef ik je gelijk dat een rondlopende modelspoorbaan makkelijker is voor een tentoonstellingsbaan.
Maar huis geldt vooral woekeren met ruimte - en woekeren met geld.
Onderstaande optie bespaart veel geld, is uiterst compact - kan ook met DCC worden uitgevoerd.
Jij hebt gekozen voor een diepte van 40cm en een lengte van 1,2m per module.
De standaardmaten voor een BNLS-module zijn daarentegen 54,9cm diep en ook 1,2m lang.
Beide maatvoeringen zijn weergegeven in onderstaande tekening.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/LakeJunction2.png) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/LakeJunction2.png)
Wat heb ik hier nu gedaan? Beide bogen hebben een radius van 438mm.
Als je grotere boogstralen wilt wordt de totale opbouw natuurlijk wat ruimer.
Sommige OO-liefhebbers kiezen zelfs voor 600mm. Ook als je het enkel spoor van de fiddle yard splitst
in dubbel spoor net voor het scenerydeel, zal de totale opbouw wat ruimer moeten worden.
Het schuiftableau heeft ruimte voor 5 reizigerstreinen (loc + vier coaches) met een lengte van 1,5m
Langere treinen kan ook, daar is ruimte voor. De afstand tussen de tracks op het schuiftableau is slechts 40mm.
Je hoeft er immers alleen maar voor te zorgen dat de treinen elkaar niet raken.
Verder is een draaischijf van Hornby toegevoegd. Deze is niet alleen betrouwbaar, hij is gemotoriseerd;
erg voordelig en kan eenvoudig omgebouwd worden voor DCC gebruik.
Zoals je ziet is er zelfs ruimte voor het wegzetten van locs.
DCC is in dit geval - ook thuis - aan te bevelen.
Laat de afhandeling van de treinen achter de coulissen maar over aan de computer.
Grzz,
Hans
-
Verder is een draaischijf van Hornby toegevoegd. Deze is niet alleen betrouwbaar, hij is gemotoriseerd;
erg voordelig en kan eenvoudig omgebouwd worden voor DCC gebruik.
Waarom zou je dat willen? ??? Er is toch een mooie handbediende draaischijf aanwezig?
Laat de afhandeling van de treinen achter de coulissen maar over aan de computer.
Zelfde vraag: Waarom zou je dat willen? ??? Hoeveel treinen moeten er dan wel niet tegelijk rijden op deze baan? Je kan hier gewoon lekker rijden.... Je hebt toch geen computer voor nodig? Anders heb je de hele dag helemaal geen kl*** te doen :) Is het alleen maar slap ouwehoeren....
@Robertjan: Leuke kolenhandel ben je aan het bouwen! (y) Zal nog wel iets aanpoten zijn voor over een maand. Succes met bouwen! Denk dat ik maar eens kom buurten op Terug naar Toen....
-
@Ronald,
Je hebt een punt, maar het was een reactie op:
Andere reden, ik kan onder het rijden gewoon praten met het publiek en op de baan rijdt er dan
ook nog wat, zonder dat ik daar op hoef te letten.
Voor thuis, als je deze opzet achter de coulissen plaats, zou ik gaan voor DCC.
Als je de fiddle yard haaks plaatst op de module, is hand bestuurd wel zo leuk.
Niet voor niets kiezen veel Britten voor end-to-end.
Grzz,
Hans
-
Hoi,
In principe zou ik met een schuif/traverse constructie minder ruimte kwijt zijn en indien
de draaischijf zou vervallen is de lengte bijna 240cm, maar een traverse moet wel kunnen
schuiven om alle sporen te kunnen bedienen, dit zou resulteren in een grotere diepte.
Nu heb ik bij mijn vorige baan Lauwersmeer ook een kleine 60cm traverse gehad welke
best behoorlijk werkte, gewoon handbediend uiteraard.
Het nadeel was hier, de langste trein is afhankelijk van de lengte van je opstelsporen.
Daarna heb ik zelfs een draaibrug gebouwd met draaischijf aan het uiteinde zoals ook te
zien is bij de baan "Liverpool Lime Street", dit concept werkt heel mooi en is ook gemakkelijk
te automatiseren, deze was dan ook gemotoriseerd maar aangestuurd middels drukknoppen
en microswitches.
En deze keer had ik zo iets, waarom niet een groot schaduwstation, met wissels, om zo rond
te kunnen rijden en zodoende je niet druk hoeven te maken over het feit dat de trein aan
beide uiteinden op een fiddle yard doodloopt.
Daarnaast, mijn reizigerstreinen hebben maar aan 1 zijde sluitverlichting en zijn elektrisch
doorverbonden, dit zou dus inhouden dan ik ze elke keer moet oppakken en omdraaien.
De huidige opzet is overigens compleet voorzien van elektrische wissels, deze worden centraal
bedient op een tableau nabij mijn zitpositie, zodoende hoef ik niet achter de baan te wezen.
Dit is uiteraard zo bedacht, nu sta ik toch wel 50/50 voor en achter de baan om locs te wisselen
en treinen samen te stellen voor vertrek en na aankomst.
Tenslotte moet ik wel wat te doen hebben, een geheel DCC gestuurd baan is voor mij te
statisch, ik mag graag zelf aan de knoppen zitten, dan zal ook wel met mijn werk te maken
hebben, alleen in model ben ik ook nog eens seinhuiswachter ;D
Gr.
Robbert Jan.
-
@ Ronald,
Het is inderdaad even een beetje doorwerken, een beetje werken onder
tijdsdruk is wellicht niet wenselijk maar het komt zo wel af ;D
Vanmorgen het kantoortje en de poort al even een 2e laag verf gegeven, nu is
alles dekkend in de bruine verf gezet en kan ik de houtenconstructie op de baan
zelf van kleur gaan voorzien alvorens te gaan wheatheren.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0785_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0784_2.jpg)
Gr.
Robbert Jan.
-
Hallo,
Afgelopen weekend nog even een beetje schilderwerk gedaan aan de kolenhandel, evenals het storten van
kolen in de bunkers en het maken van een bord met text voor op het kantoortje.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0786.jpg)
Allereerst de ondergrond geschilderd, of eigenlijk gewassen met verdunde humbrol n.0. 9 en later nog een keer
de bunkers met humbrol n.0. 6.
Daarna van ondervloerplaat een aantal trappetjes gemaakt en deze in de bunkers geplakt, zodoende ben ik niet
zo veel kolen nodig om de bunkers te vullen en bijkomend voordeel is dat er minder verdunde houtlijm nodig
is om alles te verlijmen en dat scheelt in de droogtijd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0789.jpg)
En na een half uurtje met kolen klooien zijn de bunkers gevuld, de ballast vervuild en er zijn al een paar mannetjes
aan het werk met het verplaatsen van de kolen. Dit zijn eigenlijk stokers maar als werklui kan het ook heel best.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0790.jpg)
Even een wagentje er bij, dit kan heel best zo ;D een beetje wheathering en hier en daar wat groen om alles af te werken
en dan is dit projectje ook klaar voor Terug naar Toen.
Gr.
Robbert Jan.
-
(y) RobbertJan,
Wat MOOI!!!
En wat een eer voor de VSM, dat de kolenboer speciaal voor TnT (Terug naar Toen) zijn handel heeft gerenoveerd en geschilderd: het lijkt wel nieuw ;D
Ik ga steeds meer kwijlen bij dit "tussendoortje", Modelbouwers van "Dat Eiland" veroorzaken bij mij vrijwel altijd die moeilijke mengeling van bewondering, heerlijke herinneringen en droefheid-dat-dit-mij-niet-lukt met hun banen of diorama's! Het museum in Pendon is voor mij een soort trauma: het is zó mooi, zo perfect, maar tegelijkertijd zo "over-the-top": en dat gevoel gáf jouw "lolletje" mij al, maar dat wordt steeds heftiger, want dat britse virus heb jij onmiskenbaar ook...
Bij TnT kom ik kijken, kwispelen en kwijlen...
Frans
-
Héhé,
Het is inderdaad wel lekker serieus, maar daar is niks mis mee (y)
Afgelopen week heb ik nog weer het één en ander aangepast aan de wissels op het schaduwstation.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0791.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0792_1.jpg)
Alle wissels zijn voorzien van messing puntstukken met polarisatie, omwille van 1 loc overigens welke
alsnog kortsluiting veroorzaakte op de rail achter de geisoleerde punststukken.
Het probleem zit hem overigens in de loc, de wielbanden zijn eigenlijk te breed en raken zodoende beide
spoorstaven kortstondig, dus kortsluiting, niet genoeg om de centrale uit te schakelen maar absoluut niet wenselijk.
Nu de echte challenge, Peco wisselspoelen voorzien van een schakeling om een puntstuk te polariseren, daarvoor was
het één en andere aan denkwerk voor nodig, de oplossing is eigenlijk heel basic.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0793_1.jpg)
Aan de stellerstang van de wisselspoel zit een elke kroonsteen, daarop 2 messing plaatjes welke door 1 draad zijn
verbonden met het puntstuk, op de spoel zitten 2 stukjes strokenprint met daarop een stukje fosforbrons.
Deze zijn verbonden met de railspanning, linker -en rechter rail.
Zodoende schakelt nu de wisselspoel de polariteit, kosten? wellicht een 5 euro aan materiaal voor 10 wissels.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0794_4.jpg)
En daarna grondig testen, geen kortsluiting en een nette omschakeling van polariteit.
Gr.
Robbert Jan.
-
Ik gebruik de Peco PL-32 en deze drukt tegen de wisselstang aan die ik van een krimpkous voorzie. Wel iets duurder dan de kroonsteenoplossing, maar nog steeds betrouwbaar en voordelig.
Welke wisseldecoder gebruik je voor de Peco motoren?
Groeten, Mark
-
Hoi Mark,
Dat is inderdaad ook een kant en klare oplossing, van deze microswitch had ik niet eens gehoord ;D
Het gaat inderdaad om betrouwbaarheid, de kosten, tja er is wel over heen te komen denk ik.
Ik gebruik geen wisseldecoder voor de aansturing, slechts een 18 volt 1A voeding en een simpel paneel;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0795_3.jpg)
Gr.
Robbert Jan.
-
Vandaag even een paar kleine klusjes gedaan o.a. de kolenhandel afgemaakt;
(https://farm6.staticflickr.com/5573/14955354911_0bf63aa12c_b.jpg) (https://flic.kr/p/oMy6YK)DSC_0810 (https://flic.kr/p/oMy6YK) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
Deze is nu klaar, ruim op tijd voor Tnt 2014 ;D
(https://farm6.staticflickr.com/5560/14935460156_f209f0910e_b.jpg) (https://flic.kr/p/oKN8XJ)DSC_0811 (https://flic.kr/p/oKN8XJ) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
Als eerste heb ik de rotsen met bruine verf iets bijgetipt, daarna het kantoortje en de
toegangspoort aangepakt, eerst een bruine waas opgebracht en vervolgens met zwart
afgemaakt.
Tenslotte nog een aantal struiken neergezet om het geheel af te ronden.
(https://farm4.staticflickr.com/3894/14955354211_cd018c1f51_b.jpg) (https://flic.kr/p/oMy6LF)DSC_0812 (https://flic.kr/p/oMy6LF) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
(https://farm4.staticflickr.com/3835/14955353771_21cba001ea_b.jpg) (https://flic.kr/p/oMy6D6)DSC_0814 (https://flic.kr/p/oMy6D6) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
Een lokale goederentrein, met op de achtergrond een 08 aan het rangeren met kolenwagens.
(https://farm4.staticflickr.com/3835/14958456135_b82e02666c_b.jpg) (https://flic.kr/p/oMPZS8)DSC_0815 (https://flic.kr/p/oMPZS8) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
Een boer wonende in het volgende dorp heeft een nieuwe trekker besteld, deze wordt per
spoor afgeleverd, netjes onder een dekzeil.
(https://farm4.staticflickr.com/3852/14771856468_04e7578506_b.jpg) (https://flic.kr/p/ovkChu)DSC_0818 (https://flic.kr/p/ovkChu) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
Kort na de doorkomst van de goederentrein kwam er een 4cep 3e rail treinstel binnen lopen.
Deze trok nog even een paar vonken op de overgang tussen de voedingsrail.
(https://farm6.staticflickr.com/5583/14958099272_36af453775_b.jpg) (https://flic.kr/p/oMNaMj)DSC_0820 (https://flic.kr/p/oMNaMj) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
Intussen is er een melkwagen bij het treinstel op spoor 2 geplaatst, voor afvoer naar de
melkfabriek 2 dorpjes verderop.
Intussen komt er weer een reizigerstrein binnen lopen, Class 37 met een stammetje Mk1's
(https://farm4.staticflickr.com/3902/14771777900_7f9a53b1e6_b.jpg) (https://flic.kr/p/ovkdVS)DSC_0822 (https://flic.kr/p/ovkdVS) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
(https://farm4.staticflickr.com/3837/14771770339_83b9ae1fa5_b.jpg) (https://flic.kr/p/ovkbFv)DSC_0823 (https://flic.kr/p/ovkbFv) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
Beware of Trains :)
Gr,
Robbert Jan.
-
Heel mooi foto's, Robbert Jan, geweldig!
Leen.
-
Inderdaad mooie plaatjes (y)
Groet Ronald.
-
Inderdaad, heel mooi !!!
gr Bert
-
Heel mooi en sfeervol Robbert Jan.
Typisch jaren 50/60 Engels.
Mvg, Michel
-
Het 'tussendoortje' heeft een prachtig resultaat opgeleverd. Ik heb dit topic vanaf het begin gevolgd, maar ontdek steeds weer nieuwe details, ook bij het terugbladeren. Knap werk, Robbert Jan! (y)
Groet,
Bas
-
Inderdaad erg fraai, alleen is het rondom de kolenhandel
nog een beetje te clean. Neem aan dat ze niet elk kooltje
oprapen, en kolenstof overal heen waait.
-
Hoi!
Bedankt voor de complimenten (y)
Het is de bedoeling dat er rond de kolenhandel nog het één en ander aan gemorste kolen
wordt gestrooid, tevens nog een paar kolenzakken en wat kleine attributen.
Gr.
Robbert Jan.
-
Prachtig RobertJan. (y)
Maar vonken trekken op een kolenspoor...... ;)
Groet Jaap
-
Sterk staaltje modelbouwen (y). Respect!
Groet,
Ruud
-
Prachtig RobertJan. (y)
Maar vonken trekken op een kolenspoor...... ;)
Groet Jaap
Dat is inderdaad goed mogelijk, want het gaat hier om een elektrisch treinstel met afname op de derde rail.
-
Hèhè, zou wat wezen, brandgevaar al om.
Gelukkig komen er geen 3e rail stellen op de sporen bij de kolenboer.
Ik heb heel wat plaatjes gezien van ranzige vette (3e) rails, schijnt niet
al te veel uit te maken dat er een vonk meer of minder vrijkomt.
Het regent natuurlijk ook regelmatig in de Uk dus dat scheeld ook weer ;D
Zonder gekheid denk ik dat een stoomloc die as/kleine brandende kolen
uit de asbak verliest meer risico met zich mee brengt, daarvoor hangen er ook
emmers water bij het seinhuis en op het station, deze komen ook nog bij de
kolenboer te hangen of staan. (y)
Gr,
Robbert Jan.
-
Ik kom het bewonderen in Beekbergen.
De wijzigingen zien er goed uit (y)
Hendrik Jan
-
Super, heb er ook erg veel zin in, alles is al weer getest de laatste tijd en o.k. (y)
Van de week nog een nieuwe loc in ontvangst genomen, heb maar 1 dag in de hal gezeten.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0841_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0843_3.jpg)
Class 3200 Earl "Dukedog"
Direct maar even voorzien van lantaarns, dit keer Class H, trough freight or ballast train.
Van de week het terrein rond de kolenboer afgewerkt, het één en ander vervuild zodat het
hele terrein, beide sporen, een gebruikte look hebben.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0845_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0846_1.jpg)
Gr,
Robbert Jan.
-
Ziet er goed uit Robbert Jan (y)
-
Hoi Rolf, bedankt! (y)
Heb nog even een paar filmpjes geupload vandaag;
http://youtu.be/ohaJJQAzDeU (http://youtu.be/ohaJJQAzDeU)
Class 3200 Earl 1
http://youtu.be/JQsVeb0YqSc (http://youtu.be/JQsVeb0YqSc)
Class 3200 Earl 2
http://youtu.be/XthQbAZ1Ncc (http://youtu.be/XthQbAZ1Ncc)
Southern Railway 4CEP EMU
http://youtu.be/-fmXkN2sY_E (http://youtu.be/-fmXkN2sY_E)
Class 37 met een aantal Mk1 rijtuigen.
Gr,
Robbert Jan.
-
Fantastische filmpjes,vooral die EMU met de flikkerende stroomafname (y)
Ik vind het een erg leuke baan en heb hem ook live gezien op Ontraxs.
Ik vind de achtergrond wel wat druk,maar dat is uiteraard persoonlijk,
op mijn banen is het tegenovergestelde,alleen blauwe lucht 8)
gr Ed.
-
Weer een mooie loc erbij Robbert-Jan. Loopt ook netjes.
-
Mooie filmpjes RJ (y)
-
Merci!
De nieuwe loc rijdt inderdaad erg netjes en voor de verandering was er niet veel
voor nodig, kwa instellingen in de decoder dan wel te verstaan.
De enige hardware die ik heb verwijderd is een ontstoorspoel op de motor en verder
geen ingrijpende wijzigingen.
Ze is uitgerust met een LoPi V4 met oude firmware, dus ze moet binnenkort nog even
aan de locprogrammer voor een verse update, dat scheeld ook iets in het geluid van de
motorregeling, deze zoemt nu "behoorlijk".
@ Edde,
Ik had bij mijn vorige baan ook alleen maar blauwe lucht, echter was dit nog al abrupt kwa
overgang, om dit netjes te maken moet je eigenlijk een deel van de onderzijde van de
achtergrond schilderen of er bebouwing o.i.d voor zetten om de overgang te maskeren.
Deze keer had ik zo iets, een mooie foto achtergrond is nooit weg, en ook nog met een
Engels thema, en gekocht in Engeland (y)
Ik ben vandaag bezig met wat storingzoeken, heb hier en daar nog wat stroomloze stukken
gevonden, met name wisseltongen welke door het inwassen van ballast van spanning
verstoken zijn, hier moet dus even een draadje om heen gezet worden voor een goede
storingsvrije werking.
De meeste locs rijden er overigens gewoon overheen, maar een paar korte locjes hebben
nog wel eens de neiging met de lampjes te knipperen, of de sound valt even weg.
Kan het beter nu fixen dan over 2 week ;D
Gr.
Robbert Jan.
-
Omdat ze zo mooi is, even een paar plaatjes van de "Dukedog" op de baan.
(https://farm4.staticflickr.com/3897/14864891469_8983fbdca2_b.jpg) (https://flic.kr/p/oDysme)Class 3200 Earl "Dukedog" 1 (https://flic.kr/p/oDysme) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
(https://farm4.staticflickr.com/3896/15028631706_ac52c27e9e_b.jpg) (https://flic.kr/p/oU2EBL)Class 3200 Earl "Dukedog" 2 (https://flic.kr/p/oU2EBL) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
Rechts onder in de hoek staat de fotograaf compleet de verkeerde kant op te loeren ;D
(https://farm4.staticflickr.com/3887/15051625415_806ef1a15f_b.jpg) (https://flic.kr/p/oW4vR2)Class 3200 Earl "Dukedog" 3 (https://flic.kr/p/oW4vR2) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
De stoker en machinist hebben ook hun plekje gevonden, het is wel krapjes op de voetplaat.
Gr.
Robbert Jan.
-
De eerste foto is echt heel erg mooi Robbert-Jan
Pracht loc, op een pracht stukkie werk (y)
-
Ik vind dat manneke dat teruggluurt zo briljant. ;D (y)
-
(https://farm4.staticflickr.com/3887/15051625415_806ef1a15f_b.jpg) (https://flic.kr/p/oW4vR2)Class 3200 Earl "Dukedog" 3 (https://flic.kr/p/oW4vR2) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
De stoker en machinist hebben ook hun plekje gevonden, het is wel krapjes op de voetplaat.
Gr.
Robbert Jan.
;D
De baan niet echt van dichtbij bekeken maar mooie video's en een mooie treinloop, en ik vind de achter grond vanuit de foto's gezien geniaal. Je hebt het idee dat er nog veel meer te zien is achter de koolopslag. Zelfs waar de treinen de junction verlaten heb je de neiging om ze in de achtergrond verder te zien rijden.
Ook vindt ik het knap om op een relatief klein stuk nog zo veel kwijt te kunnen.
-
Nog even een vraag tussendoor; hoe heb je de derde rail bevestigd? Lijm?
Groet, Marc
-
@ Marc,
De 3e rail zit verlijmd, als eerste zit er om de 4/5 bielzen een H profieltje gelijmd als "isolator".
Daarna heb ik de 3e rail daar weer op verlijmd, gefixeerd met gewichten en een nachtje laten drogen.
Ik heb alvorens het lijmen eerst de 3e rail in de juiste positie en boog gebogen zodat er zo min
mogelijk spanning op de lijmverbinding komt te staan, tenslotte heb ik gewoon railstaaf als 3e rail gebruikt.
Gr,
Robbert Jan.
-
(y)
En wat voor lijm heb je gebruikt?
-
Mooie Engelse stoomloc (y). Ik sta te watertanden.
-
Ik gebruik over het algemeen "bison max repair" deze lijm zit namelijk niet direct vast, het is een
soort van gel, deze wordt langzaam "hard" (blijft iets flexibel) en is dus uitermate geschikt voor diverse doeleinden.
Het zit onderhand al meer dan een jaar, zomer en winter temperaturen hebben geen invloed.
Gr.
Robbert Jan.
-
Om maar even een oud draadje onder het stof weg te halen, afgelopen 2 weken een 2 tal beurzen gedaan.
Als eerste één dag in Emmen, deze beurs was gezellig maar helaas door het mooie weer was de aanloop niet
overweldigend maar ondanks toch rond de 800 bezoekers.
Afgelopen weekend 2 dagen in Veendam gestaan, zeer gezellig en een leuke bereikbare locatie, over de bezoekers
niet te klagen, diverse collega's van mijn werk gesproken alsmede mede modelbouwers.
Ook heb ik het afgelopen weekend een eerste test gedaan inzake de toevoeging van een booster.
Ik was er toch wel achter dat de enkele versterker met 52vA voeding het moeilijk had en daar moest wel wat aan gebeuren.
Na wat zoeken op het forum bij een oud draadje van Karst uitgekomen, daarin wordt beschreven van een versterker
van roco 10764 ook als booster is te gebruiken, echter mag er dan geen multimaus aangehangen worden.
Ik had nog een roco 10764 liggen voor het testbedrijf (ook met 52vA voeding), dus die maar eens voor deze test gebruikt.
Als eerste heb ik het schaduwstation geheel gescheiden van de rest van de baan, alsvorens de booster aan te
sluiten eerst de polariteit gecontroleerd, en daarna alles aangesloten.
Bij de lokale elektronica handel heb ik een verbindingskabel voor de versterker -> booster laten maken voor €2,50
de enige kostenpost in dit verhaal ;D
Uiteindelijk alles ingeschakeld, kortsluittest gedaan (y) en rijden maar, perfect en 2 dagen zonder problemen gedraaid.
Zelfs nog wat gekocht, een set van 3 ventilated vans als set welke direct de baan op zijn gegaan (y)
Gr,
Robbert Jan.
-
Zo Robbert-Jan,
zaterdag heb ik toch wel geruime tijd kunnen genieten van je baan, in een paar woorden, TOPPIE en KNAP,
vooral die zéér kleine details en de mooie diesel geluiden maakten een enorme indruk op me.
Nog even met je vader gesproken, maar het gesprek niet afgemaakt want mijn taxibusje stond al klaar.
Ik heb je draadje hier gevonden en zal dat een dezer dagen eens vanaf blad 1 gaan lezen, zodat ik wat achtergrond informatie krijg.
Overigens was je niet doodmoe van twee dagen staan?, ik denk dat de lol van de hobby je genoeg kracht geeft.
Nogmaals bedankt voor het genieten in Veendam,
ANDREUS
NB ik heb nog wat foto's maar die zitten nog in de kamera.
-
Hoi Andreus,
Het staan gaat mij inderdaad niet in de koude kleren zitten, na 2 dagen ook wel even een pilletje gehad om de verkrampte
rug weer een beetje te ontspannen (y) Ik sta ook zo ongeveer de gehele dag ::)
Ik wens je veel leesplezier toe, er staat genoeg mooi's in het topic beschreven.
Ik heb nog een paar plaatjes gemaakt van de nieuwe aanwinsten van afgelopen weekend;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0882.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0883_2.jpg)
Alle drie met ander bedrijfsnummer (y) daar wordt ik wel happy van.
Gr,
Robbert Jan.
-
daar wordt ik wel happy van.
Nou, ik ook ;)
-
Hele leuke wagentjes!!!!
Michael
-
Vandaag ben ik nog even aan het knutselen geweest in mijn electronica koffer, om zo alles netjes
te maken voorafgaande aan Houten digitaal op de 13e december.
Allereerst een aantal zekeringhouders en kroonstenen verplaatst, daarna de 2e roco voeding
in de koffer geplaatst en de bijbehorende versterker. (welke als booster dient voor het schaduwstation)
Kan dat, ja zie dit draadje van Karst: http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13491.0.html (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,13491.0.html)
De koffer:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0885.jpg)
Deze staat normaliter onder de baan, dus niet zichtbaar opgesteld.
Hierop zitten alle aansluitingen middels stekkermateriaal van JR Neutrik en de enkele bananenstekker.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0886_2.jpg)
De ingewanden van de koffer, diverse voedingen, voor elk voltage één eigen om zo het gebruik van weerstanden te vermijden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0887.jpg)
2 maal een Roco 10764 versterker, waarvan de bovenste als booster voor het schaduwstation, daar op mag geen
multimaus worden aangesloten, dus de poorten zijn afgeplakt.
Alles is getest en in orde bevonden (y)
Gr,
Robbert Jan.
-
Fraai samengebouwd in het koffertje, Robert Jan. Zeker erg praktisch om mee te nemen en aan te sluiten op de baan.
Heb je ook gekeken naar de warmte-ontwikkeling in de koffer. Zo te zien heb je geen koelgaten / roosters. Je hebt alle 'warme' componenten bij elkaar in een gesloten kast.
Sander
-
Het wordt inderdaad wel lekker warm in de koffer, daarom zitten er ook roosters in het deksel (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0888.jpg)
De opening is voor de doorvoer van de master -en slave kabels van de multimaus, hier zat eerst
een Lenz adapterplatine in maar deze schiet met 1 aansluiting gauw te kort en is niet geschikt
om een master op aan te sluiten.
Gr,
Robbert Jan.
-
"ik ga op reis en neem mee in mijn koffertje"
Mooi gemaakt RobertJan! (y)
Groet Jaap
-
Afgelopen weekend in Houten gestaan met de baan, het was er lekker druk en bovenal gezellig.
De hele dag aanloop gehad en lekker kunnen rijden met het spulletje.
Thuisgekomen nog weer wat ideeën bedacht om wat meer digitale gadgets in te bouwen.
Dit ging vooraf aan een kleine verbouwing;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0913.jpg)
Daar was ik 4 van deze microswitches voor nodig ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0914.jpg)
De wieltjes zijn heel erg geschikt om te draaischijf mee te pimpen, hierdoor kan deze
veel makkelijk rond draaien en dus, gemotoriseerd worden, aangestuurd via een locdecoder.
Dit is allemaal nog in de testfase, ik wil gewoon eens kijken of het makkelijk te doen is
en daarnaast ook nog makkelijk te bedienen met de Multimaus.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0908_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0911.jpg)
En nog 2 plaatjes van de baan, met op de achtergrond van foto 2 de Bnls forum modulebaan.
Gr,
Robbert Jan.
-
Dus jullie stonden naast elkaar? Leuk!
-
Leuk je baan weer eens even in volle glorie te bewonderen. (y)
Groet Jaap
-
Recent een nieuwe loc binnen gekregen uit de UK, deze wordt voorzien van sound
en de nodige verlichting, er is alleen een beetje gebrek aan beschikbare ruimte.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0919_1.jpg)
Gister avond even aan het frezen geweest, de brandstoftank heeft het veld moeten
ruimen zodat ik hier een speaker kan plaatsen.
Tevens aan de voorzijde van de loc een deel uit het frame gefreesd om aldaar de decoder
te huizen, deze komt onder een hoek in het frame te zitten omdat er nergens genoeg
ruimte is tussen het metalen frame en de kap.
Niet dat het niet krap aan zou passen maar je zit ook met warmteontwikkeling van de decoder i.c.m. een plastic kap.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0920_2.jpg)
En de speaker, een 23x23mm QSI 8Ohm 2Watt speaker past perfect.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0921_1.jpg)
In de huif ook al even bezig geweest, de marker lights (sluitlichten) zitten al op hun plek.
Een lichtgeleider gemaakt met Kristal Klear en daar een 0805 smd ledje op geplakt.
De enkele led is voor de headcode i.c.m. een witte schijf.
Gr,
Robbert Jan.
-
Baby Deltic Class 23?
-
Helemaal vergeten te vermelden, tis een ouder model Class 20 van Bachmann.
Gr,
Robbert Jan.
-
Ja daar is het idd. krap.
-
Krap is het zeker, ik moet dan ook gebruik maken van de ruimte die er is met een
beetje extra ruimte gecreëerd door het freeswerk.
Gister de speaker definitief op zijn plek gezet, gefixeerd middels lijm tezamen met
de zijkanten van de brandstoftank, deze vormen nu één geheel.
De brandstoftank moet nog geheel luchtdicht gemaakt worden om zo de speaker
goed zijn werk te kunnen laten doen, dit komt ook de bastonen ten goede.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0922_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0923_2.jpg)
De elektronica is ook al verder gevorderd, de decodervoet is inmiddels geheel bedraad
alsmede de versterker voor Aux 3 en 4 welke ik van een 21Mtc printje heb afgezaagd.
Ja, ik had losse onderdelen kunnen bestellen en het zelf maken ::) dit was te makkelijk ;D .
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0924_1.jpg)
De printplaat voor de verlichting, diverse weerstanden zijn al gezet 3k3 voor de frontseinen
en 4k7 voor de sluitseinen, de cabineverlichting zal ook 4k7 aan weerstand krijgen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0925_1.jpg)
En dan krijg je dus een loc die eerst toe kon met 4 draadjes, het leven verder door gaat
met een paar meer (y) alles om ze zo realistisch mogelijk te maken.
Gr,
Robbert Jan.
-
Er zit gelukkig genoeg ruimte in . (y)
-
De hoeveelheid beschikbare ruimte is ook wel zo'n beetje gebruikt.
Gister nog een stukje uit het frame gehaald om de 2e speaker kwijt te geraken.
Deze zit nu precies onder de koeler ventilator opening, de ventilator bladen worden
gewoon met een klein dotje lijm op de speaker geplakt, dit kan pas wanneer de kap
er op zit, zodoende kan ik het netjes uitlijnen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0926_2.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0927_2.jpg)
De cabine is ook onder behandeling, de ledjes voor de seinbeelden zijn al zwart gekwast.
De gehele cabine zal ik nog een keer in het creme overschilderen als alles klaar is.
Op de beide zwarte vlekken aan het plafond komen nog 2 ledjes voor de cabineverlichting.
Gr,
Robbert Jan.
-
Dat schreeuwt om een filmpje! ;D
-
Dat zal nog even op zich laten wachten, ik heb nog geen sounddecoder besteld
i.v.m de kerst en nieuwjaar drukte bij de post.
Begin januari op z'n vroegst 8) , en uiteraard live in Rijswijk (y)
Gr,
Robbert Jan.
-
Gister nog even aan het brainstormen geweest, kwam er achter dat de headcode
op de cabine niet bepaald relevant is in combinatie met de treinen die ik op de baan heb.
Ik had Class F als headcode er in, voor een all unfitted trein, dat houd in zonder doorgaande
remleiding. Dat is dus nog al lastig als je alles door elkander heen hebt rijden.
Een beetje zoeken op het web leverde op dat ik beter Class K kan gebruiken, dan kan je zowel
unfitted als fitted materieel gebruiken, dit kwam veelvuldig voor dus wel zo realistisch.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0931_1.jpg)
Dit hield ook in, beide ledjes weer los halen en opnieuw bevestigen met Kristal Klear. ::)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0930_1.jpg)
De driver ook maar op de plek gezet, beentjes er af anders past het niet.
Ook de linkerarm afgesneden en in een gunstige positie weer opgeplakt.
Was het echte chirurgie leven maar zo makkelijk ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0928.jpg)
Ook even 4 nieuwe zandstrooi leidingen aangezet, 0,5mm messingdraad gebogen in
exotische vormen, de plastic leidingen bleven telkens haken achter de 3e rail :-X
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0929_1.jpg)
De speaker is ook geheel luchtdicht afgewerkt, het volume is nu al 100% hoger dan
voorheen, straks alles nog even weer zwart kwasten alvorens het wheatheren van
het complete model.
Gr,
Robbert Jan.
-
Gister de tijd gevonden om het één en ander af te ronden, de verlichting kon ik testen middels een decoder
van m'n Class 27 welke voor een speakerombouw in de kranen hangt, inmiddels weer gereed voor actie.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0943_1.jpg)
Allereerst de draadboom vanaf de kap naar het onderstel enigszins gefatsoeneerd, zodoende past het allemaal en
komen de draden niet in aanraking met het vliegwiel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0944_2.jpg)
Een beetje frommelen om alles onder de huif te frotten en jawel, het past en de speaker zit "netjes" onder de opening.
Deze is iets verschoven tijdens het drogen denk ik, maar goed dat deert niet.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0949_1.jpg)
de verlichting op de cabine, Headcode "K" en sluitseinen netjes verlicht.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0946_1.jpg)
De driver op z'n plek, Headcode netjes verlicht en de cabineverlichting aan welke zit onder Aux 3
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0947.jpg)
Uiteraard zijn de meters in de stuurtafel ook meegenomen in de ombouw, omdat het allemaal kan 8)
Deze zijn doorverbonden met de Headcode en wisselen met de rijrichting.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0948_1.jpg)
Sluitseinen op de lange huif, schakelbaar onder Aux 1
Weer een geslaagd project op een decoder na klaar voor de inzet op Leek Junction.
Gr,
Robbert Jan.
-
Weer een geslaagd project
Zeker weten.
Groet Jaap
-
Merci Jaap,
Gister middag nog even bezig geweest met 2 kuilwagens, deze heb ik gekocht omdat
ik geen mooie wagen had om een stoomtrekker/wals op te vervoeren.
Deze stond eerst op een platte lageboord wagen maar dit had tot gevolg dat de schoorsteen
en het dak er af moesten, nu niet meer!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0951_4.jpg)
Een beetje frutten met wat kettingen en dan staat ze mooi op de wagen, past precies.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0953_1.jpg)
En uiteraard, geen Nem schacht, dus de koppeling er af geschroefd, mesje er bij en
met een beetje lijm een Nem schacht op de juiste plek geplakt.
Dat is de hoogte, de lengte van de Kadee zorgt wel voor de juiste koppelafstand.
Dat bepaal ik t.z.t. proefondervindelijk, standaard gebruik ik Kadee 18, maar ik denk dat
het uiteindelijk een 17 gaat worden als het meezit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0954_1.jpg)
Nog een paar leuke bananenagens, even een Kadeetje d'r onder en gaan met die banaan (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0955_1.jpg)
Conflats met een paar leuke containers, met idem opschriften.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0956_4.jpg)
Een nieuwe remwagen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0950_3.jpg)
Zoek de verschillen, hoorbaar is het zeker (y) (y)
Gr,
Robbert Jan.
-
(y) (y)
Het wás al mooi, maar het wordt nog steeds mooier! (Ik krijg "Pendon-angsten")
Het loshalen van een schoorsteen voor railtransport van een Steamengine kan ik billijken, maar dat dak moet er inderdaad op kunnen blijven...
We zien elkaar hopelijk snel weer!
Frans
-
Het kan alleen maar fraaier worden, ik ben al weer bezig met lading voor een
2e kuilwagen, een beetje zoeken op het net gaf voorbeelden genoeg maar één
sprong er toch wel uit.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0962_1.jpg)
Een ketel op een kuilwagen is weer eens wat anders, beetje freubelwerk want ik
ga er niet één kopen, het is een stuk 32mm pvc buis welke even kennis heeft gemaakt
met de draaibank, de wanddikte substantieel verminderd, zodoende kon er aan beide
kanten een ketelfront in gelijmd -en aangekleed worden.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0963_3.jpg)
Tevens de afgelopen dagen de remwagen voorzien van batterijhoudertjes, 2 knoopcellen
zorgen voor een on-onderbroken stroomvoorziening voor de sluitlantaarn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0964_2.jpg)
Een paar kettingen extra en de stoomwals staat ook op de plek, er moeten nog een paar
keggen voor de wielen/rollers geplaatst worden, en uiteraard wheathering, dat doe ik
voor alle wagens en loc in één keer.
Gr,
Robbert Jan.
-
Nieuwe jaar begint al weer goed RobbertJan (y)
Nog een gelukkig Nieuwjaar trouwens!
Groet, Roelof
-
De afgelopen paar dagen bezig geweest met wat kleine wijzigingen op de module's;
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0968_3.jpg)
Moestuintje naast het station, voor de bewoners van de spoorwoningen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0966_2.jpg)
2 nieuwe wagons met container, gewheathered en nu klaar voor inzet.
Evenals onderstaande bananenwagens.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0967_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0965.jpg)
En de Class 20, gewheathered en wachtende op de decoder, dan kan ze in
Rijswijk ook meedraaien.
Verder staat er nog een kort treinstammetje in de steigers, ik vond nog een setje
Roco stroomvoerende koppelingen welke beter voldoen dan een losse stekker
verbinding. Alles nog even aansluiten en testen en dan ook deze stam ingezet worden.
Gr,
Robbert Jan.
-
Erg mooi en sfeervol. Goede reclame om Brits te gaan rijden ....
-
Héhé ;D
Zo is het maar net, ik sta ook nog steeds achter mijn keuze (y)
Gister avond de elektrische koppeling tussen de SK en de Horsebox afgewerkt.
Dit vereiste nog een beetje priegelwerk, maar het zit er nu strak onder.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0969_1.jpg)
De onderzijde, ook te zien is de stroomafname op één as van het draaistel.
Dit is bij alle draaistellen zo, ik had eerst alle assen van slepers voorzien, dat trokken
enkele locjes niet. Met de huidige opstelling van 2 rijtuigen heb ik toch nog op elk
draaistel stroomafname (y)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0970_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0971_1.jpg)
In een kuilwagen een rek geplaatst, bruin gekwast om alvorens nog gewheathered te worden.
Daarna kan de "boiler" er op geplaatst worden en deze wordt middels onderstaande
aan de wagen bevestigd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0972.jpg)
0,3mm ketting van Aero Naut.
Nu eerst eens verder frutten!
Gr,
Robbert Jan.
-
Yess!
The Chopper is done, de Loksound V4.0 vandaag ontvangen en gelijk ingebouwd.
Cv'tjes aangepast voor de verlichting en gaan met die banaan!
De Class 20 is nu ook toegevoegd aan het locbestand en gereed voor Rijswijk. ;D
filmpje!
http://youtu.be/vGyqReuKLSc (http://youtu.be/vGyqReuKLSc)
Gr,
Robbert Jan.
-
Fraai, Robbert Jan! (y)
Leen.
-
Merci Leen!
Vandaag nog even aan het klussen geweest op de module's, ik had nog een aantal
dingetjes die aangepast moesten worden of nieuw gebouwd/veranderd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0973_2.jpg)
Een pad aangelegd om vanaf het perron bij de kolenhandel te kunnen komen.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0974_3.jpg)
Een paar stukken hekwerk nabij het seinhuis.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0975_1.jpg)
Leuk doorkijkje! ;D
Gr,
Robbert Jan.
-
Hallo RobbertJan,
Get to tha choppa! Now!
Sorry, kon het niet laten ;D
Ziet en klinkt weer goed (y)
Groet, Roelof
-
Zat er al op te wachten Roelof (y)
Vanmiddag nog even druk geweest met een kuilwagen, de ketel staat er nu
op als lading, vastgeketend en voorzien van een zeildoek.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0977.jpg)
Achter de "Chopper"
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0978_3.jpg)
Kopse kant met kettingen om de ketel op de plek te houden, uiteraard kruislings.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0979_1.jpg)
De andere kopse kant.
Het zeildoek is gemaakt van een stuk A4 printerpapier, de punten waar de draden (EZ Line)
zijn bevestigd zijn verstevigd middels plasticlijm, hierdoor wordt het papier hard en kan er
zonde problemen een gaatje in gemaakt worden, het scheurt daarnaast ook niet uit.
Ik heb het papier eerst met een lichte grijze verf geschilderd, daarna met een donkere
tint overgeschilderd en middels een grote kwast, terpentine en keukenpapier een deel
van de donkere verf weer weggepoetst, het blijft dan wel zitten in de kreukels van het papier.
Het papier heb ik op maar geknipt en daarna compleet verkreukeld alvorens het weer open
te vouwen, hierdoor ziet het er realistischer uit in plaats van een glad stuk papier.
Gr,
Robbert Jan.
-
Vandaag maar eens de echte digitale camera er bij gepakt voor het maken
van een paar strakke platen van de laatste vorderingen.
(https://farm8.staticflickr.com/7486/16090554560_5ccf16bcff_b.jpg) (https://flic.kr/p/qvSihu)Vegatable Patch (https://flic.kr/p/qvSihu) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
De groentetuin is nu geheel klaar, nog even een paar plekjes aangestipt met wat
verdunde verf, ziet er nu "strak" uit.
(https://farm8.staticflickr.com/7539/16276136681_fa8797e6eb_b.jpg) (https://flic.kr/p/qNgsoe)Bachmann Class 20-1 (https://flic.kr/p/qNgsoe) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
De Class 20 "Chopper" klaar voor de inzet, de wheathering is subtiel zonder al te veel
roestsporen op de opbouw, slechts de draaistellen hebben vliegroest van de rail.
(https://farm8.staticflickr.com/7545/16276136151_599a213296_b.jpg) (https://flic.kr/p/qNgse6)Bachmann Class 20-2 (https://flic.kr/p/qNgse6) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
De driver is klaar voor zijn eerste rit.
(https://farm8.staticflickr.com/7555/16091798589_2b318c3bba_b.jpg) (https://flic.kr/p/qvYF6g)Bachmann Class 20-3 (https://flic.kr/p/qvYF6g) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
Statieportret.
Ja, de loc heeft witte wielbanden, iets wat die gekke engelsen maar wat graag deden,
m'n class 27 heeft ze ook, realistisch verantwoordt ;) (y)
(https://farm8.staticflickr.com/7515/16091798229_0b5fe517a1_b.jpg) (https://flic.kr/p/qvYEZ4)Bachmann Class 20-4 (https://flic.kr/p/qvYEZ4) by Lauwersmeer (https://www.flickr.com/people/60930035@N04/), on Flickr
Kort oponthoud naast het seinhuis waar nieuwe hekken zijn verrezen,
dit maakt ook dit stukje module echt af.
Nu nog even verder aanrommelen en dan vrijdag richting Rijswijk, hope to see you there!
Gr,
Robbert Jan.
-
Jummy!!!
-
Mooi zo'n stoomketel op wagen. Waar gaat de stoomketel heen? Gaat ie naar een fabriek of naar een stoomschip? Dat soort vragen doemen dan bij me op. Zo echt ziet het er allemaal uit! (y) (y)
-
Knap!
Gr,
Jan
-
Mooi wark, Robbert (y) Jammer genoeg kan ik het niet live aanschouwen in Rijswijk.... wens je een mooi weekeinde! :)
-
@ Michel & Jan (y)
@ Zuylen,
Het is vermoedelijk een stoomketel uit een schip, wellicht onderweg naar een 2e leven
aan de wal, of in het ergste geval de snijbrander :'(
@ Ronald,
We maken er zeker een gezellig en mooi weekeinde van, jammer dat je er niet bij kan zijn!
Morgen nog een dagje voorbereiden, hier en daar nog een paar kleine dingetjes aanstippen
met een beetje verf, wat klein groen en dan moet het maar weer mooi wezen.
Hopelijk komt de postbode morgen nog een doosje brengen met de laatste dingetjes.
Gr,
Robbert Jan.
-
Mooie Lok de class 20 die had ik 50 jaar geleden van Hornby superlok .
In een mooie omgeving rijd hij bij je (y) (y)
mvg Sjaak
Ps kom van het weekend kijken naar je baan . ;D
-
Ah, de Hornby, ik ben deze in mijn zoektocht naar het model wat ik heb meermaals
tegen gekomen, een echte jaren 60 productie 8)
Vandaag heb ik nog even wat aangeklooid met de verlichting boven de baan,
De RGB -en warmwitte ledstrips zitten nu allemaal achter de controller, zodoende
kan er nu gedimd worden voor een licht/donker effect (y)
Ik wil in de toekomst nog kijken naar het systeem van Digikeijs, om daarmee
de verlichting van dag in nacht over te laten gaan en vice versa, om dat het kan ;D
Gr,
Robbert Jan.
-
Is dat wel prototypisch? ;D
(y)
Leen.
-
(y)
I will graciously accept a cauliflower from the Stationsmasters' Garden...
(Ietwat grof vertaald: de stationschef heeft HELE MOOIE BLOEMKOLE in z'n tuintje!) ::) :-[
Ik kom zaterdag wel kijken of ze ook 'zonder beestjes zijn'...
Frans
-
Hoi Robert
Je pa tipte mij afgelopen maandag over deze beschrijving.
Ik kan maar een ding zeggen.
WAUW!!!
werkelijk schitterend. Terwijl mijn treinen virus een andere schaal betreft is dit fantastisch. Heb nog een aantal openbakwagens die ik tzt nog eens wil wheatheren alleen heb het lef nog niet gehad. Graag zou ik eens onder het genot van een bakkie met je babbelen over hoe je dit aanpakt. Mijn spoor 1 wagens zijn wel groter maar hetzelfde resultaat moet te behalen zijn.
Groeten Gerard
-
Dank Gerard,
Ik las het zonet pas, ik werd net getipt dat er een nieuwe reactie was gekomen.
In principe zou het proces van wheatheren toe te passen moeten zijn op spoor 1 materieel.
Daarbij kan ik zelfs nog weer verder gaan met details etc.
Ik zal eens kijken of ik wellicht op de maandag eens met pa mee kan naar de bijeenkomst op Nrd o.i.d.
Gr,
Robbert Jan.
-
gefeliciteerd met je verhaal in de Railhobby.
Terecht dat er ruimte voor je mooie werk wordt ingeruimd (y)
cheers
Hendrik Jan
-
Ik heb het ook gelezen, mooi verhaal (y)
-
En het mooiste van alles is dat ik niet eens wist dat mijn artikel deze uitgave gepubliceerd zou worden ;D
Ben er in ieder geval blij mee dat het gewaardeerd wordt in al zijn Engelse glorie.
Ook al moet ik deRailhobby zelf nog even ontvangen/doorneuzen om het zelf te mogen aanschouwen. (ben geen lid o.i.d.)
Gr,
Robbert Jan.
-
Grappig dat je er zelf pas later achter komt.
-
Gefeliciteerd, Robbert Jan.
Mooi hoor zo'n artikel, en je bent nu gelijk een BN'er! (y)
Leen.
-
Well done and well deserved Robbert Jan. Zal de RH eens doorbladeren in de AKO station Amf. ;) :P