BeneluxSpoor.net forum
Overige spoorzaken => Grootspoor => Topic gestart door: Tedo op 12 May 2007, 02:07:42
-
Wie weet of deze loc's er anno nu nog staan?:
http://www.timgoorman.nl/merlebach.zip
-
Geen idee. Wel een triest gezicht, al die haveloze halfgesloopte loc's op een rij. Deze heeft een vreemde kleur, zo heeft ie toch niet in Nederland rondgetuft:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/BB02.jpg)
-
Dat is ook geen ex-NS exemplaar, maar eentje die daar bij de fabrieken in dienst is geweest. Die op de foto is de BB02. Toen ik er in 2004 geweest ben, waren de BB03 en BB07 nog in dienst.
(http://www.richardkrol.nl/temp/bb03bb07diesen.jpg) (http://www.richardkrol.nl/temp/bb03bb07diesen.jpg)
(http://www.richardkrol.nl/temp/bb07bb03carling.jpg) (http://www.richardkrol.nl/temp/bb07bb03carling.jpg)
Volgens mij was het wel de bedoeling dat de locs gesloopt zouden gaan worden, maar of dat inmiddels gebeurd is?
-
De ex-NS 2400'en zijn van de SNCF overgenomen door de VFLI. Een aantal is opgeknapt om dienst te doen bij de aanleg van de TGV L'Est.
De overigen staan te wachten op? De VFLI had inderdaad al de getoonde Franse zusterloc's, en later ook nog enkele mintgroene zusterloc's overgenomen.
-
Op 31 december heeft SNCF Infra de laatste paar BB 662400-en buiten dienst gesteld die ze nog hadden, 24 in getal (uit Avignon, gedetacheerd in Châlons-en-Champagne). Alleen het VFLI-contingent is nog in dienst (dat zouden er dan 12 moeten zijn volgens verschillende Franse fora e.d.). Die hangen bij mijn weten nog steeds rond in Freyming-Merlebach, het betreft uitsluitend de gerenoveerde (en dus in VFLI-kleuren gestoken) locomotieven. Op railfaneurope.net staat overigens nog een foto uit augustus 2006 van de 662506, een SNCF-masjien die dus nu buiten dienst is.
-
ik ben op 16 april j.l in Petitte roselle geweest in Frankrijk.
Daar staan alle gerviseerde 2400 van VFLI cargo.
In merlebach staan er ook nog een kleine 15 stuks.
Goed te fotografen
-
Alle twaalf gereviseerden? Er zullen er toch ook wel wat in Freyming staan?
(ik weet het niet, ik kom nooit in Elzas-Lotharingen behalve op doorreis naar het échte Frankrijk ;D)
-
Helaas
ze staan er echt allemaal.
we hebben in petite rosellen zelfs met de 2424 gereden.
Bernd Jan Kraan was trots dat hij dat mocht.
waarschijnlijk komen er foto's in de railmagazine
-
Daar is niks helaas aan hoor... ik geloof je direct. De Franse hobbyisten houden zich nauwelijks bezig met die (voor hun totaal anonieme) locs, dus je moet erheen om informatie te krijgen. En zoals gezegd: ik kom daar nooit ;D. Het is overigens wel bekend dat de ex-2400-en behalve in Freyming ook in Petite-Rosselle te vinden waren. En dat is ook maar 20 km verderop 8).
-
Thanx dudes! ;D
-
Bedankt voor de info en de foto's. Ben er steeds weer verbaasd over hoeveel info ik hier krijg als ik een vraag stel, erg fijn!
-
Worden die gereviseerde 2400 nog wel gebruikt of staan deze in Petite-Rosselle aan de kant?
Kan iemand ook aangeven waar de niet gereviseerde 2400 precies staan, want met google-earth kom ik er nog niet echt uit.
Alvast bedankt! Edwin
-
Kan iemand ook aangeven waar de niet gereviseerde 2400 precies staan
In Freyming-Merlebach dus ;D ongeveer 20 km ten noorden van Petite-Rosselle.
-
JA, Duhhh, zo ver was ik ook al! Maar omdat er nogal wat spoor in Freyming-Merlebach ligt wil ik het graag precies weten middels straatnamen e.d.
-
ER ligt een rangeerterrein aan de lijn van Saarbrucken naar Metz.
DB cargo's gezien maar geen reizigerstreinen.
Daar staat ook nog de 2450 in het bruin.
en de volgende nummers 2462 2491 2477 2504 2409 2508 2456 2443
2406 2444
In petite Rosselle staan 2501 2407 2510 2407 2513 2424 gereviseerd 2430 gereviseerd 2418 gereviseerd 2403 gerviseerd en de 2412 gereviseerd
-
Betekent dit, dat er ook loc's verdwenen zijn t.o.v. het bezoek van Tim Goorman?
Ik mis namelijk enkele nummers in jouw opsomming.
-
Ik heb maar eens even vergeleken ;D.
Tim Goorman heeft foto's van de 62429, 62440, 62449, 62466 en 62470 die niet op de lijst van Chris voorkomen. Het zou heel goed kunnen dat deze machines hun einde hebben gevonden in Baroncourt, tussen 1 januari en 16 april.
@chris,
De 62403, 62412, 62418, 62424 en 62430, dat zijn dus niet alle gereviseerde locs ;D. Het raadsel is dan: waar zijn de andere zeven?
-
ter toevoeging
Ik had niet alle foto's bekeken
Dit zijn alle loknummers te Petite Rosselle en te Merlebach op maandag 16 april j.l
2501 2510 2407 2418 2429 2467 2526 2513 2412 2403 2406 2413 2424 2443 2449 2466 2440 2456 2444 2462 2409 2528 2450 2470 2491 2477 2504
-
De 62403, 62412, 62418, 62424 en 62430, dat zijn dus niet alle gereviseerde locs . Het raadsel is dan: waar zijn de andere zeven?
Zouden deze nog in gebruik kunnen zijn bij de aanleg van een HSL-lijn?
Wie weet overigens waar deze loc's te vinden zijn, ook in Petite Rosselle toevallig:
(http://www.timgoorman.nl/2400mint.jpg)
(foto van site Tim Goorman)
Groeten
Edwin
-
Zouden deze nog in gebruik kunnen zijn bij de aanleg van een HSL-lijn?
Nee, op dit moment bevinden zich geen hogesnelheidslijnen in het stadium van bovenbouw-aanleg. LGV Est is al klaar (opening op 10 juni a.s.) en de volgende is de LGV door de Pyreneeën van Perpignan naar Figueres via de tunnel onder de Perthus. En daar zijn ze nog lang niet zo ver ;D. Ik vermoed ook niet dat de 2400-en daar nog voor gebruikt zullen worden, LGV-aanleg is niet per sé het eerste bestaansrecht van VFLI-machines en bovendien is Perpignan wel een heel eind weg van waar ze zich nu bevinden ;D.
Die locs, dat zou goed kunnen. Ze zien er wel uit als ex-HBL-locs (en de donkergroene ex-HBL op de achtergrond heeft duidelijk een VFLI-logo). Als het dan niet in Petite-Rosselle is, dan toch zeker dicht in de buurt.
-
Die locs, dat zou goed kunnen. Ze zien er wel uit als ex-HBL-locs (en de donkergroene ex-HBL op de achtergrond heeft duidelijk een VFLI-logo).
Het zijn gewoon ex-NS locs, enwel de 2411 en 2425.
-
Ook goed, het verschil is niet eenvoudig te zien ;D. In ieder geval kom je dit type loc in Frankrijk niet tegen buiten de voormalige HBL en de LGV-aanleg. Deze twee machines zijn echter al sinds 1996 niet meer aanwezig in het materieelpark van de SNCF (en dus in eigendom van Ciments Lafarge?). Overigens, er is niets 'gewoons' aan het feit dat het ex-NS-locs zijn ;).
En @ ems: het blijkt op de site van Tim Goorman als bijschrift bij de foto te staan dat de foto inderdaad in Petite-Rosselle gemaakt is... ;) 8)
-
Dat die foto in Petite-Rosselle gemaakt is wist ik; ik was benieuwd of jij de loc's onlangs daar ook nog heb aangetroffen. Het betreffen inderdaad de 2411 en 2425 (waarbij van de laatste de cabine vrij amaturistisch is hersteld (na een ongeval?)).
Ik weet er verder niet zoveel van, maar waar worden de VFLI-loc's (verder nog) ingezet?
-
De ex NS-locs die zwaailicht gehad hebben zijn gemakkelijk te herkennen. De sokkel van het zwaailicht is nog aanwezig. Bij die twee turquoise locs (foto van site Tim Goorman) kan je bovenaan de voorkant de sokkel zien, dus het zijn ex NS locs. De vraag rest dan, hebben alle NS locs zwaailicht gehad? De meeste wel, maar zijn er uitzonderingen?
-
ik was benieuwd of jij de loc's onlangs daar ook nog heb aangetroffen.
Nee, want ik kom zoals gezegd nooit in Lotharingen, behalve op doorreis ;D. Chris Rompelberg wel, dus aan hem laat ik het antwoord over.
-
ik heb de 2 blauwe 2400-en niet aangetroffen in petite rosselle.
er zijn in de omgeving van petite rosselle een aantal mijnen die wel nog gebruik maken van de ex 2400 locjes.
Gelukkig kunnen we dit najaar weer met een mooie 2400 in model gaan rijden en nog wel met 3 verschillende
-
Gelukkig kunnen we dit najaar weer met een mooie 2400 in model gaan rijden en nog wel met 3 verschillende
3? Ik dacht dat de bruine en gele versie alleen uitkwamen van roco, of heb ik het mis?
-
MTE komt met een eigen versie van de geel/grijze met een ander bedrijfsnummer.
- Peter
-
Ik heb vandaag vernomen van een tussenpersoon van SNCF FRET dat de 2400 helemaal uitgerangeerd zijn.
het wachten is op de slopershamer.......
Maar er is misschien hoop dat .........
-
...er één of meerdere exemplaren gered worden en terugkeren naar Nederland bij een museummaatschappij. ;)
-
De 2400 van de VSM is al gered :P Die heeft ook een tijdje in Frankrijk rondjes gereden.
-
Klopt, maar da's al een poosje geleden. En 1 rijdende "normale" 2400 (de 2530 is toch een geval apart) is wat weinig vergeleken bij al die museale 2200'en.
-
Is er niks te regelen binnen Beneluxspoor dan? :P Van mij mag er idd nog wel een 2400 aan de museumcollectie worden toegevoegd. Het spoorwegmuseum heeft er één? VSM één? (Op de 2530 dan).
-
Is er niks te regelen binnen Beneluxspoor dan? :P
Heb jij geld, ruimte en tijd over??
Koen
-
Geen idee wat zo'n ding moet kosten. Schrootprijs, maar de prijs voor oud ijzer staat hoog.
Dan nog het transport, en daarna moet je 'm nog ergens kwijt. Lijkt me lastig... Maar dromen mag, natuurlijk!
-
Heb jij geld, ruimte en tijd over??
Haha, ik zat er op te wachten ;D De oneindige museumexemplaar discussie begint weer!
Ik heb trouwens ook geen idee wat dat zou gaan kosten, zal wel aardig oplopen met het vervoer.
Ik houd het maar bij dromen ;)
-
Ik heb vandaag vernomen van een tussenpersoon van SNCF FRET dat de 2400 helemaal uitgerangeerd zijn.
het wachten is op de slopershamer.......
Euh ja, dat is dus al bekend (zie mijn bericht eerder in deze discussie) ;D. Wat wel apart is, is dat het iemand van Fret is die deze uitspraak doet: de machines waren immers ondergebracht bij Infra. Tevens zou die meneer als het goed is geen zicht moeten kunnen hebben op wat men bij VFLI met de locs van plan is (want dat is tegenwoordig een Veoliadochter, de grote concurrent dus ;D).
-
Opknappen voor terugkeer en inzet in Nederland? ;D
-
Opknappen voor terugkeer en inzet in Nederland? ;D
Ja doen! ;D
-
Zullen de machinisten blij mee zijn! >:(
-
Dan hebben ze maar wat minder uitzicht ;D
-
Er zit niet eens een stoel in de cabine, ik dacht alleen een houten plank dus daar wordt je niet echt vrolijk van. Geef mij dan maar een 6400 of een MaK 7100 serie.
-
Geachte mede hobbiesten.
Ik kan en mag jullie mededelen dat ik al bijna 8 maanden bezig ben met het terughalen van 1 of 2 exemplaren van de serie 2400.
Bij mijn bezoek aan Petite Rosselle zijn ook meegeweest oa Jasper Engel
Huub van Soest en Bernd Jan Kraan.
We zijn tot de ontdekking gekomen dat de 2403 en 2412 in februari 2006 gereviseerd zijn en tot september in dienst zijn geweest.Het enigste wat ontbreekt waren 2 meters bij de een en de remkraan bij de andere.
Alle 2400 moeten worden gesloopt omdat er asbest in zit.een uitzondering is daar dat het bedrijf in Frankrijk het asbest verwijderd.Kosten 7000 euro per lok.Transport is al geregeld alleen in afwachting of de gereviseerde exemplaren nog asbest bevatten.
Ik houd jullie op de hoogte.
-
leuk dat er gepoogd wordt 2 loks terug te halen. :P
Deze kunnen t.z.t. ook nog in de lichtblauwe kleur dienst doen.
Succes met deze expeditie!
Wim
-
Chris, goeie zaak! Enne, ik ken nog wel een aantal liefhebbers die hier graag aan mee willen helpen. Als je meer wil weten PB je maar.
Groetjes, Tim
-
Klinkt mooi!
De 2403 is er ook nog een van de eerste 3, die oorspronkelijk afweken.
Beide kunnen inderdaad in het blauw, maar dat zal de bedoeling niet zijn.
Voor "de leuk" zou het cool zijn als er naast de 2530 nog een normale 2500
bewaard zou blijven. Wie weet is wat dat betreft de in Italië vertoevende 2500
wel een optie t.z.t.
Asbest? Zat/zit dat dan niet in de 2459, 2498 en 2530, of doet men daar hier niet moeilijk over?
En gereviseerd; zijn deze twee daarbij ook opnieuw geschilderd, of hebben ze het geel-grijs behouden?
-
Twee 2400'den terug? Dat zou leuk zijn, weer eens wat anders dan al die 2200'den die bewaard zijn.
Eelco
-
Zoals de situatie zich voor gaat doen wordt er zeker 1 blauw.
Het is afwachten wat er gaat gebeuren met de besprekingen.
Loks met asbest mogen namelijk niet weg uit Frankrijkj voor dat de asbest verwijderd is.
Ik wacht daarom nog maar eve af.
Als iemand een museumstichting weet die er graag een wil hebben hoor ik het wel.
Dit is de kans om ze te redden.
-
Net zo mooi blauw als mijn avatar ;D
-
Net zo leeg als je Avatar die niet wordt weergegeven bedoel je.....
-
Jij gebruikt zeker Internet Explorer ::) ;)
-
dat is correct, over......
-
Een blauwe zou erg mooi zijn. Dan zou je een prachtige jaren '50 materieelshow kunnen houden: groene rangeerloc, blauwe 1000, turkooise 1200, blauwe 2400... Lijkt me een prachtig gezicht!
Eelco
-
Je vergeet nog een bruine 2200... ;D
-
Hoe kon ik die nou toch vergeten... ;D
-
even afwachten mensen
ik moet nog de zekerheid krijgen uit Frankrijk.
vingers gekruisd houden
-
Zo is het, het is pas zeker als ze onderweg zijn. Prijs de dag niet voor het avond is.... ;)
De 2413 is in '91 door de NVBS voor de afscheidsritten al eens in 'een' blauwe kleur :-| geschilderd en droeg die tooi nog steeds bij emigratie naar Frankrijk...
Is 't niet wat als een museale trekkracht voor RRF om weer kleine buurtgoederentreintjes in te voeren en 'just like the old days' weer een echte haarvatenbediening te krijgen met goederenwagens daar waar de klant ze maar wenst te hebben...?
Over avond gesproken, het droomt lekker, je ruikt de vertrouwde dieselgeur al weer :P
Sluit je ogen en zie het weer voor je; De meester uit het raampje, één hand achter zich aan het controllerwiel, een blik op de rangeerder buiten, dan een ruk aan de controller, standje zeven, brullende motor, een zwarte pluim ontsnapt aan de uitlaat en verrassend snel rijdt de 2400 met veel dieselgeweld uit ons blikveld. ;) Voor de sfeer maar even een standje 7 plaat van de allerlaatste reguliere 2400 in Harlingen in september 1988.
http://picasaweb.google.nl/wimhoekema/BuurtgoederentreinenInFriesland19861997/photo#5054070014382695330
groeten,
Wim
-
De 2413 is gereviseerd en rijdt rond in de kleuren van VFLI.
Is de lievelingslok van het werkplaatspersoneel te Petite Rosselle.
IK ga binnenkort weer naar Petite Rosselle en Merlebach.
-
Adieu 2400
het vonnis wordt voltrokken.
DE 2400 ZIJN AAN DE SLOPER VERKOCHT EN ER ZIJN ER AL GESLOOPT.
DE WARE SPOORFANAAT WIST JE TE WAARDEREN,, :'(
-
We hebben d'r nog zat over hoor. Aan een dood paard kun je niet blijven trekken natuurlijk. Wie gaat dat betalen? Jij?
-
Blijft er geeneen gespaard?
-
Blijft er in het buitenland ook geen 2400 of aanverwante lok bewaard?
-
Adieu 2400
het vonnis wordt voltrokken.
DE 2400 ZIJN AAN DE SLOPER VERKOCHT EN ER ZIJN ER AL GESLOOPT.
DE WARE SPOORFANAAT WIST JE TE WAARDEREN,, :'(
Hieruit begrijp ik dat het je niet gelukt is der nog terug te krijgen naar Nederland.
-
Blijft er geeneen gespaard?
De 2498 van het NSM, de 2530 en de 2459 van de VSM, meer lijkt me niet nodig.
-
Hoe meer hoe beter vind ik. Maar ja er zijn er in ieder geval nog. Maar 3 valt nog mee als je kijkt naar de serie 2200 :p
-
Hoe meer hoe beter vind ik.
Veel succes, trek je portemonnaie maar vast... ;)
-
ik kan mededelen dat de 2403 en de 2412 de slopershamer zijn ontsprongen.
verdere berichtgeving volgt in een later stadium.
;D
-
Wow dat is zeker goed nieuws. Ik had het eigelijk niet meer verwacht omdat er niks meer over gezegt was.
-
Goed nieuws! Een blauwe 2400 gaat dus weer tot de mogelijkheden behoren!
Groeten Edwin
-
Hoe meer hoe beter vind ik. Maar ja er zijn er in ieder geval nog. Maar 3 valt nog mee als je kijkt naar de serie 2200 :p
Dus jij stelt je achtertuin ter beschikking en gaat het onderhoud van zo'n machine doen ?
Bedenken is 1, maar behouden is 2, en da's meer werk dan je denkt.
-
Ik vind hoe meer locs behouden hoe beter niet dat ze in mijn achtertuin moeten worden gestald :p En ik weet echt wel dat dat heel veel werk is hoor. Anders zouden veel meer oude locomotieven rijvaardig op de baan zijn.
-
Ik vind hoe meer locs behouden hoe beter.
Ik snap dat standpunt nooit.
Wees blij als er 2 a 3 behouden zijn, dan kan je nog een beetje varieren met kleurstelling enzo.
Meer is niet realistisch, kost bakken geld en dan is het ook niet bijzonder meer.
Maar goed, dit is offtopic geloof ik.
Koen
-
ik hoop maandagavond een zeer positief bericht te krijgen.
dan kan ik verdere stappen gaan ondernemen.
lees maar de railmagazine van augustus of september.
daar komt het een en ander in te staan.
-
Ok ik ben benieuwd. Gefeliciteerd trouwens nog dat het gelukt is je zal er zelf ook wel blij mee zijn neem ik aan.
-
ik wel.
ik ben er zelfs trots op dat het me gelukt is.
nu alleen het financiele plaatje nog.
En dat roco nu maar een model ervan uitbrengt met 2403 of 2412 in her blauw.
dat wordt kopen :) ;D
-
ik kan mededelen dat de 2403 en de 2412 de slopershamer zijn ontsprongen.
ik hoop maandagavond een zeer positief bericht te krijgen.
ik ben er zelfs trots op dat het me gelukt is.
nu alleen het financiele plaatje nog.
??? ??? ???
-
Tsja, ik wacht rustig af :P Hoewel ik eerlijk gezegd het hele verhaal ook een beetje krom vind ben ik toch erg benieuwt uiteraard. In ieder geval veel succes Chris!
-
Ik vind hoe meer locs behouden hoe beter niet dat ze in mijn achtertuin moeten worden gestald :p En ik weet echt wel dat dat heel veel werk is hoor. Anders zouden veel meer oude locomotieven rijvaardig op de baan zijn.
Duidelijk, omdat jij het vind moet er maar flink bewaard worden..
En dat terwijl we wat er nu is al amper kwijt kunnen, en amper kunnen onderhouden omdat men overal vrijwilligers te kort komt...
Denk er eens serieus over na, ipv dat je deze onzin zo neerkwakt hier.
-
Heeft iemand toevallig al foto's (gezien) van de sloop van de 2400'en in Frankrijk?
-
De 2400-en in merlebach zijn afgelopen week allemaal gesloopt bij de firma recylux.
ik kreeg dit vanochtend te horen van de eigenaar van het bedrijf. :'(
-
Zonde. Ik neem aan dat de loc's in VFLI kleuren en die twee mintgroene er nog wel zijn?
Waar staan de twee loc's die de sloophamer ontsprongen?
-
Goh, wat een verassing...
Allemaal = allemaal. Welke twee die voor de sloop behoed zijn?
'T was ook wel erg stil vorige maandag...
-
Inderdaad, zou je misschien iets duidelijker kunnen zijn in je
berichtgeving ? Want wel, niet wel, niet wel, twee, gelukt,
allemaal behalve, even geld regelen, allemaal niet volg ik
even niet meer.
groet,
marco-
-
De 2 die de dans ontsprongen staan in petite rosselle.
De mintgroene durf ik niet te zeggen waar die staan.
Ik heb maandag niets gehoord van diegene en daar hangt nu heel veel vanaf.Het spijt me heel erg,maar ik mag geen namen noemen.
-
De 2400-en in merlebach zijn afgelopen week allemaal gesloopt bij de firma recylux.
Dat is in Luxemburg:
(http://www.rail.lu/im/g/P1010081.jpg)
-
Waarschijnlijk wordt bedoeld: dóór de firma Recylux.
In Merlebach stonden alleen de al een tijdje aan de kant staande geel/grijze exemplaren. Stuk of 25 zo uit het hoofd. Dan houden we er nog wel een stuk of 15 over...
-
Ok, goed nieuws dus. Dacht even dat het helemaal over was .....
Bedankt voor de opheldering.
groet,
marco-
-
Succes ermee in ieder geval ik hoop echt dat het je gaat lukken.
-
In Merlebach stonden alleen de al een tijdje aan de kant staande geel/grijze exemplaren.
Volgens mij stonden daar de 2450 en 2501 ook bij...
-
de 2501 staat nog in petite rosselle.
de 2450 stond in merlebach
-
de 2501 staat nog in petite rosselle.
Dan is dat vast ook nog een kandidaat voor terugkeer, gezien de populairiteit van de 2275/7608.
Bovendien; er is nog geen "gewone" 2500 bewaard (net als dat er ook geen 2300 is bewaard en wel een heleboel 2200'en).
-
(net als dat er ook geen 2300 is bewaard en wel een heleboel 2200'en).
De 2368 is bewaard gebleven
-
Dat is toch de oude 2296?
klikerdeklik (http://www.smmr.nl/html_code_nl/2296.html)
-
Weer een stukje wijzer, dan is er inderdaad geen 2300 meer.
-
Dan is er inderdaad geen 2300 meer.
Jawel; de 302328 bij Strukton is dan de laatste. Sterk verbouwd dan.
-
A ja, dat is de ex NS 2328. :D
-
Jammer dat de 2502 niet meer is, dat is de laatste Loc die over de Haarlemmermeerspoorlijnen reed :(
-
als je de 2501 terug wilt halen kunnen je er gelijk een kippenhok van maken.....
er zit niets meer in. is geplukt.
-
Hoi Chris,
Heb jij een overzicht van wat voor (ex) NS 2400 er nú nog in Merlebach / Petite Rochelle staan? Staan er ook nog VFLI-"2400"-en in Petite R. of alleen de 2403 en 2412?
Alvast bedankt
Edwin
-
De 2502 is een van de loc's in VFLI livrei;
(http://img329.imageshack.us/img329/7497/ex2502nn4.jpg)
zoals deze 2424 (http://www.youtube.com/watch?v=LzHwCOzIKo4&mode=related&search=)
Benieuwd of deze
(http://www.railfaneurope.net/pix/fr/diesel/62400/060803-40.jpg)
er ook nog is, die stond namelijk niet bij de anderen.
-
Ik wil niet veel zeggen maar bij dat filmpje dat op youtube staat ben ik zelf bij geweest. Is gemaakt op 16 april.
Ik was daar toen met oa de maker van het filmpje.
Komt nog een verhaaltje in een spoorblad te staan.Tevens met alle aanwezige nummers.
-
ik kan met vreugede mededelen dat de 2403 en de 2412 definitief terugkomen naar nederland.
Ben bezig met de Eba in duitsland voor de keuring.
Tractie van Saarbrucken naar Venlo wordt naar alle waarschijnlijkheid E94 van Barbera Pirch.
Wanneer volgt nog ;D
-
leuk om te horen dat je missie aan het slagen is. Maar dan staan ze waarschijnlijk op een gegeven moment in Vl en dan... wat zijn de verdere plannen er mee?
-
WOW! Geweldig Chris dat jullie 2 2400'n hebben weten te redden van de snijbranders. Nu nog 30 oude VTG ketelwagens redden en je kan tezamen met deze 2 krachtpatsers de olietrein Schoonebeek<->Pernis uitbeelden. ;D
En zo ziet Barbara's kindeke er dan uit :
(http://www.noethlich.net/modellbahn/vorbildliches/solingen-2001/e94-02-gross.jpg)
http://www.noethlich.net/modellbahn/vorbildliches/solingen-2001/e94-02-gross.jpg (http://www.noethlich.net/modellbahn/vorbildliches/solingen-2001/e94-02-gross.jpg)
(http://www.nicospilt.com/20060813_9106.JPG)
Jeroen
-
Chris,
gefeliciteerd met de terugkeer, met alle hobbels die je genomen hebt.
Zal niet mee gevallen zijn om al die "positieve berichten / opmerkingen" van mensen, die je op diverse forums te horen heb gekregen, te verwerken. (wat moeten we ermee, weet je wel niet wat dat kost, etc)
Ik wens maar 1 ding voor jou en dat is dat je in jouw droom blijft geloven!
Met vriendelijke groet,
Ries
-
Hoi Chris.
Ik sluit me helemaal bij de anderen aan dit zijn weer twee aanwinsten er bij.
weet je al in welke kleuren ze komen te rijden als ze in nedeland zijn?
groetjes edwin :D :D :D
-
Aan het einde van het Youtube videootje is een explosie te horen en rookontwikkeling. Ligt er een knalsein op de grond of vliegt er nu ergens een cylinderkop in een baan om de aarde???
btw...gefeliciteerd met de "aankoop" van de twee loks :-)
Groeten uit Zwitserland
Bas
-
Geweldig dat je het voor elkaar gekregen hebt :D :D :D
Gefeliciteerd Chris, en hou ons vooral op de hoogte :)
-
Van harte!
Ben benieuwd hoe ze er uiteindelijk uit komen te zien. ;D
-
Beste Chris.
Nu dat is nog eens goed nieuws zo voor de vakantie. 8) Het is voor het nageslacht belangrijk dat er een zo goed mogelijk beeld bewaard blijft van de spoorweg historie. Dat er al een aantal 2400en bewaard zijn gebleven is niet van belang. In het verleden is er door NS te veel verschroot en door mensen zoals jij is er toch weer hoop dat we opnieuw een mooi standje 7 kunnen aanschouwen in de toekomst.
Heerlijk. ;D
Noppie.
-
Wow dat is wel tof om te horen! :D Gefeliciteerd!
Komt er nou een stichting 2400 of zoiets? :) In je eentje die loc's onderhouden lijkt me een aardig monnikenwerk.
-
Ligt er een knalsein op de grond of vliegt er nu ergens een cylinderkop in een baan om de aarde???
Knalsein, kennelijk een geintje, is al eerder geschreven...
-
Even een vraagje over Barbara Pirch die eventueel de 2400en naar Venlo zou brengen ,is er van haar een homepage?
Ik heb er wel een gevonden maar daar gebeurd al een hele tijd niets meer.
-
Op het forum http://forum.nmld.nl is vanmiddag gemeld dat beide loc's door/voor de stichting Historisch Dieselmaterieel (SHD) zijn aangeschaft en tzt naar de wph Amersfoort worden overgebracht. "Inzet zal landelijk worden".
-
Even een vraagje over Barbara Pirch die eventueel de 2400en naar Venlo zou brengen ,is er van haar een homepage?
Ik heb er wel een gevonden maar daar gebeurd al een hele tijd niets meer.
Het was handig geweest als je erbij had gezet welke je dan had gevonden. Ik ken deze:
http://www.aghe.de/
http://www.rail4u.eu/
-
op de eerste gebeurd al lange tijd niets meer (zie gästebuch),en op de tweede staat niets over de 194 vermeld alleen de 221 word als traktie genoemd.
-
Hoi Chris
heb je ook gelijk reseve onderdelen en draaistellen voor deze twee locs er bij?
groetjes edwin
-
Woensdagmiddag vertrek in naar Petite Rosselle om donderdagochtend om 6.00 uur aan de slag te kunnen om de 2403 en de 2412 te gaan completeren en onderdelen uit de andere gereviseerde exemplaren te halen.
Vandaag toestemming gekregen
De werkplaats in Petite Rosselle gaat binnen 4 weken defenitief dicht.
Ik hoop volgende week geregeld te krijgen dat de 2 loks alvast naar Saarbrucken gesleept gaan worden.
De EBA in Duitsland is geregeld. Als de loks worden gesleept is er geen keuring meer nodig.
Geldt pas vanaf 14 Juli jl.
Groetjes Chris
ps Ik neem aan dat er minimaal 1 blauw wordt.
Wie regelt er voor mij dan dat Roco met de 2403 in het blauw wordt uitgebracht?
-
Chris, het lijkt erop dat het je gaat lukken. Jammer dat in het begin de informatie niet optimaal was, daardoor deed ik je een beetje af als de zoveelste fantast (want die zijn er genoeg). Dat was dus niet terecht, mijn excuses. Ik wens je verder alle succes om deze taak te volbrengen. ;)
-
veel succes en respect voor wat je tot nu toe bereikt hebt.
mvg, Richard
-
richard.
het kan zijn dat de pagina van barbera pirch niet meer bijgewerkt is omdat ze een aantal weken geleden een zeer zwaar autoongeluk heeft gehad in zuid duitsland.
Ik moet ook wachten totdat zij met mij contact opneemt ivm het transport.
-
woensdag as
ga ik opnieuw naar Petite Rosselle om de 2403 en de 2412 te completeren en om reserve onderdelen te halen.
Alle NS 2400 zijn al gesloopt. De enige die nog over zijn zijn de gereviseerde exemplaren en die staan ook al buiten dienst.
De werkplaats in Petite Rosselle is nog geopend tot 1 september. Daarna gaat het slot erop.
Maar het voorlopig koopcontract is onderweg. ::)
-
heb je ook een site waar we heel deze operatie kunnen volgen?
-
Alle NS 2400 zijn al gesloopt.
Ook de 2405, die ergens apart stond/staat?
-
Helaas
Ik heb geen site waar alles is te volgen.
Ik probeer jullie via Beneluxspoor op de hoogte te houden.
De 2405 heb ik nog nergens kunnen traceren. Misschien dat hij nu in Petite Rosselle staat.
Ik maak wel foto's(http://)
-
Hey,
Ik ben 21 juli in Petite-Rosselle geweest en daar de apart staande 2403 en 2412 aangetroffen. Verder stonden hier nog de 2418 en 2430.
Eerder had ik hier gelezen dat ook de 2501 hier nog ergens moest zijn, maar die heb ik niet meer gezien.
Ook de 2405, die ergens apart stond/staat?
Stond deze toevallig in Merlebach, tussen een paar goederenwagons? Daar was ie in ieder geval verdwenen, dus neem maar aan dat ie gesloopt is dan.
De 2403 (met daarachter de 2412):
(http://i106.photobucket.com/albums/m278/EdwinVR_2006/662403.jpg)
De 2430, met rechts op de achtergrond nog de 2418 (en daar weer achter de 2403 en 2412):
(http://i106.photobucket.com/albums/m278/EdwinVR_2006/662430.jpg)
Overzicht van het terrein, met zelfs nog een Franse Krokodil (wat doet die daar nou weer?). En op de achtergrond weer de 2418 en de 2403+2412:
(http://i106.photobucket.com/albums/m278/EdwinVR_2006/petit-rosselle.jpg)
Groeten Edwin
-
Stond deze toevallig in Merlebach, tussen een paar goederenwagons? Daar was ie in ieder geval verdwenen, dus neem maar aan dat ie gesloopt is dan.
Nee, dat was de 2504. De 2405 is tot hun verassing elders aangetroffen door twee jou wel bekende sujetten, die ongeveer in dezelfde periode als jij ter plaatse waren. Deze 2405 was ook nog (NS) geel-grijs.
-
Gefeliciteerd met de aankoop en hiermee het behoud van 2 extra 2400'en. Er staan daar wel veel locs in zeer slechte staat. Ik hoop dat de 2400'en er beter bij staan dan de locs op de laatste foto van Edwin.
Jammer dat het zo'n eind weg is, anders was het misschien nog wel mogelijk onderdelen te kopen voor de hobbyist/verzamelaar zoals ik.
Overigens off-topic: Thom heeft eerder aangegeven dat er te weinig vrijwilligers zijn voor het opknappen van dergelijke locomotieven. Ondanks dat dit niet in dit topic hoort, denk ik dat er best mensen zijn die mee willen en kunnen helpen om museale locs op de baan te houden. Helaas is het alleen niet bij alle stichtingen toegestaan. Einde off-topic.
Succes Chris met het terughalen van de locs en ik hoop dat dit een succes gaat worden.
Groeten, Marnix
-
Jammer dat het zo'n eind weg is, anders was het misschien nog wel mogelijk onderdelen te kopen voor de hobbyist/verzamelaar zoals ik.
Zou alles er al niet afgehaald zijn wat leuk is voor een hobbyist?
-
Dat ligt er een beetje aan wat je interesseert. Ik ben verzamelaar van bedienpanelen en die kunnen meestal vrij aardig compleet gemaakt worden. Helaas zie je inderdaad wel dat er door vandalen wel vaak veel kapot wordt gemaakt.
[off-topic]Eventueel replica's maken van ontbrekende onderdelen, zoals ik mee bezig ben voor een NS 2200 bedienpaneel. Ik zal ergens nog wel eens foto's neerzetten als er geïnteresseerden zijn.[/off-topic]
Groeten, Marnix
-
ik heb in merlebach alle inwendige nummerstickers verwijderd.
het is niet veel maar ik heb toch nog wat. ;D
-
Pakken wat je pakken kan in zo'n geval. Dat zijn buitenkansjes die je zeker niet voorbij moet laten gaan :).
-
Eventueel replica's maken van ontbrekende onderdelen, zoals ik mee bezig ben voor een NS 2200 bedienpaneel. Ik zal ergens nog wel eens foto's neerzetten als er geïnteresseerden zijn.
Altijd! ;D
-
He ems.
de 2501 is gesloopt tesamen met alle andere 2400 in ns uitvoering.
Op de foto's van juli staat nog maar 1/3 van wat er stond in april.
chris
-
Jammer van die 2501; Worden de overige VFLI-loc's nu ook gesloopt?
Verder ben ik benieuwd welke 24/2500'en er nog meer gereviseerd zijn, want ik kom maar tot 8 loc''s, nl: 2403, 2412, 2413, 2418, 2424, 2430, 2502, 2518. Wie vult 'm aan?
Groeten Edwin
-
de gereviseerde loks zijn:2413 2414 2403 2412 2418 2518 2424 2439 2454 2430 2432 2502
groetjes chris
P.s Ik ga vanavond evn kijken in Diesen {fr} want daar staat de 2405 in NS kleuren afgesteld voor de sloop.
-
Dat van die 2405 in Diesen had ik ook vernomen!
Ik hou me aanbevolen voor foto's!
-
Foto's zijn natuurlijk altijd interessant om te zien, ben ook wel benieuwd.
Groeten, Marnix
-
Mijne heren
ik ben terug uit Petite Rosselle en kan met vreugde mededelen dat de 2403 en de 2412 zijn gecompleteerd. De 2403 krijgt in frankrijk nog een draaistel wisseling voor dat het transport naar Nederland gaat plaatsvinden.
Hij krijgt de draaistellen van de 2418.
Tevens ben ik in het bezit gekomen van een frontplaat ven de BB 04.
Het franse zusje van de NS 2400.
Foto's volgen aangezien ik nog wat vermoeid ben.
Groetjes Chris
-
Puik werk, Chris.
- Peter
-
leuk om te zien dat er hard aan gewerkt word, het is mooi dat ze bewaard blijven ;D
Wesley
-
Geweldig nieuws. Op zich ook leuk er eentje (voorlopig) in VFLI kleurstelling te houden. ;)
-
Dag allen,
Heb mezelf nog niet eerder laten horen in dit draadje (of überhaupt hier) maar beter laat dan nooit. Samen met iemand anders ben ik bezig om een boek te schrijven over de NS serie 2400. Vandaar dus ook mijn interesse in dit draadje.
Ten aanzien van de twee Lafarge locomotieven 1 & 2 (ex NS 2411 en 2425): deze zijn niet gesloopt, maar juist in revisie genomen.
Op dit moment wordt Lafarge 2 onder handen genomen in de nieuwe CFD (ook onderdeel van VFLI) werkplaats Difer te Montmirail (Marne) en wel voor rekening van Lafarge, die ze daarna waarschijnlijk (zo staat in het persbericht, maar altijd eerst even zien) weer gaat inzetten te Le Cusset. Lafarge 1 volgt...
Ook de kleurstelling lijkt daarbij te wijzigen...
Groetjes Davy
PS: Chris gefeliciteerd! Een wereldse prestatie om die loks terug te krijgen!
-
Hoi Davy.
Leuk te horen dat je bezig bent met een boek over de NS serie 2400.
Ik ben heel benieuwd naar dit boek en schaaf het dan ook zeker aan als het uit komt ;) ;) ;).
groetjes edwin
-
Super Chris gefeliciteerd dat het je gelukt is. Veel succes nog met de rest van het werk.
-
Hier staan nog wat foto's van de 2403 en 2412 in Petite-Rosselle:
http://www.historischdieselmaterieel.nl/index.php?...
(http://www.historischdieselmaterieel.nl/index.php?set_albumName=DEL-2400&option=com_gallery&Itemid=26&include=view_album.php)
Groet Edwin
-
:-[
-
Klinkt goed Chris, maar was of de 2418 of 2430 dan niet in betere staat dan de 2403, of ging het om het (lage) nummer? En de (nog geel-grijze) 2405?
-
Waar staat SHD voor, Stichting Historische Diesels of zo?
-
Stichting Historisch Dieselmaterieel
-
Website van SHD (http://www.historischdieselmaterieel.nl/)
-
Oké, thanx! ;)
-
In de nieuwe Railmagazine staat een mooi artikel over de locomotieven die terug komen naar Nederland.
Oscar
-
Zijn die gereviseerde 2400´en nog aanwezig bij de werkplaats en ook nog te fotograferen nu de werkplaats gesloten is?
Koba
-
Sowieso vraag ik me af waar de in VFLI kleuren geschilderde (en gereviseerde) 662400'en nu zijn, aangezien op de foto's op de site van SHD slechts vier exemplaren zichtbaar zijn (2403, 2412, 2418 en 2432). Ook de geel-grijze 2405 zou er nog zijn. Ik hoorde overigens dat de 2403 toch te slecht is? Wel jammer, want deze loc heeft net als de 2401 en 2402 kleine afwijkingen t.o.v. de rest, zoals afwijkende handgrepen (goed te zien op de foto's in de laatste RM).
-
Wat ik heb gelezen in RM was dat de 2403 en 2412 terugkwamen, maar zullen deze beide weer dienstvaardig worden of zal er 1 als plukloc dienen?
En komen er ook nog onderdelen zoals tractiemotoren of dieselmotoren naar Nederland?
Trouwens vindt ik het ontzettend mooi dat er straks ook weer een blauwe 2400 in Nederland rijdt. Misschien leuk voor Roco om ook een blauwe 2400 te fabriceren in model? ;D
-
Staat het al vast dan dat er eentje in de blauwe kleur op de baan komt?
Eelco
-
Weet ik niet helemaal zeker maar ik hoop het wel. ;D
-
Daar gaan verschillende geruchten over al zouden ze beide blauw of toch geel-grijs worden.
Bruine 2400'en hebben we al genoeg, dus dat zal wel niet. Als de 2403 gewisseld wordt met de 2432 dan is het uiteraard leuk die laatste geel-grijs te maken en de derde pitten te laten behouden. Maar goed, eerst moeten ze maar eens naar Nederland terug komen.
-
Ik hoop dat er ook een geel grijs blijft. Maar het belangrijkste is dat ze in nederland komen. Dan kunnen we vanzelf zien wat er mee gaat gebeuren.
-
Wie weet, komt er in 2008, precies 40 jaar na de invoering van de grijs/gele huisstijl bij de NS, een 2400 in die kleur terug. ;D ::)
Vaak wordt gedacht dat museummaterieel in de oudste/eerste kleurstelling moet worden gebracht. Daarbij wordt vergeten dat de grijs/gele huisstijl ook kenmerkend is voor een lange periode waarin dit het visitekaartje van 'de NS' was. Het was vrij opzienbarend toen Plan V 431 als eerste in deze frisse tooi op de baan kwam tussen Utrecht en Leiden Een huisstijl die zijn langste tijd nu wel weer heeft gehad. Geen andere kleur heeft het zo lang volgehouden, immers het NS tractiekleurenstelsel van halverweg de jaren vijftig (blauw voor getrokken rijtuigen en elocs, bruin voor goederenlocs, groen E-mat en rood DE-mat) werd al weer vrij snel verlaten door de invoering van de integrale huisstijl in donkergrijs en warmgeel (met blauwe reclamebanen op het reizigersmaterieel).
Laat dus maar komen, de 2432 als driepitter in de huisstijl. :P
-
Haal desnoods de 2432, 2403 en 2412 terug. Ik zou het wel jammer vinden als de 2403 niet terugkomt. Hoezo eigenlijk?
Ik denk trouwens niet dat NS nog een nieuwe huisstijl gaat invoeren.
-
@jwtreinen Wat dacht je van de sprinters, de nieuwe kleuren van de beneluxen, de nieuwe hsl treinen. Die zijn allemaal niet standaard geel hoor.
-
Ik heb de topic niet helemaal gevolgd maar hoeveel kost nou zon lokje?
-
Ok die was ik vergeten. Maar ik dacht met name aan het binnenlandse materieel. Maar je hebt gelijk. De variatie wordt er wel groter op en dat is voor hobbyisten des te leuker. ;D
-
Zo'n loc kost ongeveer 5000 eurootjes; Overigens wordt hier telkens gesproken over de 2432, maar het is de 2430 die nog Petite-Rosselle staat; de 2405 is inmiddels gesloopt overigens.
Groeten Edwin
-
de gereviseerde exemplaren staan soms in petite Rosselle. Alleen als ze onderhoud moeten hebben.
ik ga maandag weer die kant op voor de staat van de 2403 mee te krijgen en te regelen voor een alternatief eventueel..
Ik heb vorige week zondag de laatste foto's gekregen van de 2405. De lok is afgelopen week gesloopt voor zover dat nog niet was gebeurd.
groetjes chris(http://070827.p.Diesen.62405)
-
@Chris, ik hou me aanbevolen voor foto's (eventueel via PM), ook voor foto's van jullie bezoek in april (die niet in RM geplaatst zijn).
De 2430 staat in Petite Roselle, maar dat is net als de 2418 niet veel meer dan plukloc. De overige gereviseerde machines verblijven kennelijk elders. Een loc met derde pit zou natuurlijk leuk zijn, wat dat betreft zijn er meerdere opties naast de 2432. Zijn de twee resterende 2500'en misschien ook een optie?
Waarom het jammer is als de 2403 niet zou terugkomen? Zoals gezegd weken de eerste 3 loc's in kleine details af van de rest van de serie (zoals de eerder aangehaalde handgrepen). Als je twee loc's terughaalt, lijkt het mij leuk als daar lichte verschillen tussen zijn, zoals dit. Of derde pit + geen derde pit, of 2400 + 2500.
-
Er is weer nieuws uit Frankrijk.
Helaas minder goed nieuws.
De 2403 komt niet naar Nederland terug!
De staat van de lok is in dermaten slecht dat het zonde van tijd en geld zou zijn.
Met de 2412 staan de zaken er goed voor.
Straks meer eerst eten. :P
-
Ik hoop dat de 2412 komt!
Willem
-
Is er dan al een vervanger voor de 2403 bijvoorbeeld de 2413? Zou de 2403 dan niet meer opgeknapt kunnen worden of zou dat teveel geld kosten? Ik vind het wel jammer van de 2403. :( Zijn er dan nog meer opties voor een 2400 die vroeger blauw is geweest of was de 2412 nog de enige die in goede staat was?
-
De 2412 is op dit moment de enigste lok die blauw kan worden.
De 2418 en 2430 zijn zover geplukt dat er niets meer van te maken is.
De staatvan de 2403 is zo dat er een generator defect is en een tractiemoter.Om dit alles te vervangen moet de dieselmoter eruit gemonteerd worden. Dit kon op dit moment het beste in Frankrijk omdat daar eventueele reserveonderdelen zijn.Alleen de werkplaatd aldaar is met ingang van 1 September op halve kracht gaan draaien dus geen personeel.
De overige loks van VFLI cargo blijven nog zeker 1 jaar in dienst.Tot die tijd is er niets mogelijk met betrekking tot een andere 2400.
-
Zal het dan nog extra geld kosten om de generator en tractiemotor te vervangen? Worden er trouwens nog onderdelen meegenomen vanuit Frankrijk?
-
Ja, natuurlijk kost dat extra geld... enne, vergis je niet in de gigantische bak tijd die het kost om dit "even" te wisselen. Dan kun je beter eieren voor je geld kiezen en wachten op een beter exemplaar, of als je écht per se de 2403 wil, dan moet je uit een beter exemplaar de complete dieselmotor+generator en een draaistel wisselen. Maar dat is ook een stevige klus... voor een paar handgrepen in een andere staat. Maar da's mijn mening hoor...
-
Adieu 2403:
http://www.hetutrechtsarchief.nl/atlantis_record.asp?ID=154891
http://www.hetutrechtsarchief.nl/atlantis_record.asp?ID=154292
groet,
marco-
-
Weet iemand misschien op welke trajecten de 2400´en van de VFLI nu nog actief zijn?
Koba
-
Op de foto's uit het Utrechts archief zijn de afwijkende handgrepen ook goed te zien, alsmede het extra klepje wat de 2401-2403 in de neus hadden onder de nummerplaat (blauwe versie dan).
-
De overige 2400 zijn actief op een lijn die loopt van het Duitse Dillingen naar een grensplaats in Frankrijk. Dit is trouwens ook de enigste lijn waar de loks nog rijden.
Heb maandag trouwens gevraagd of de terug te halen loks via deze route naar Duitsland mogen maar helaas. Het wordt dan toch maar SNCF fret tot Saarbrucken.
Bedankt nog voor het waardig afscheid van de 2403. Hij stond zo mooi in de loods in Petite Rosselle in de hoop mee te mogen.
Trouwens duimen mensen.......
Morgenochtend de test voor de 2412
Doet ie 't of doet ie het niet? ;D
-
Trouwens duimen mensen.......
Morgenochtend de test voor de 2412 Doet ie 't of doet ie het niet? ;D
Chris, ik zal duimen hoor 8) Ik vind het een geweldig project waar je mee bezig bent! We lezen vast vanavond wel of ie geslaagd is :)
Suc6 vandaag.
Groetjes,
Brigitte
-
Bedankt nog voor het waardig afscheid van de 2403. Hij stond zo mooi in de loods in Petite Rosselle in de hoop mee te mogen.
Deze is dus definitief afgeschreven? En komt er (in de toekomst) nog een vervangende machine?
-
Misschien.
::)
-
Is er trouwens al iets bekend over wanneer de 2412 terugkomt naar Nederland? Is er trouwens al een vervanger op het oog?
-
Zie hierboven; misschien ::)
-
Is er trouwens al nieuws of de 2412 heeft gelopen? Dat zou in ieder geval al een grote stap zijn.
-
Doe eenj hoop mensen een lol en vraag niet iemand de oren van zijn kop.
Als er wat te vertellen is hoor je het vanzelf wel...
-
JW.
ik geef wel even aan als er nieuws is.
Vandaag was het alleen maar slecht nieuws.
De hoop ligt op morgen,want ik ben bang dat het anders allemaal voor niets is geweest...... :'(
-
hoi Chris, ik heb die top Verslag van jouw en Bernd-Jan Kraan in de Rail Magazine gelezen. Zou erg jammer zijn als het nu echt de slechte kant op gaat :(
-
Doe eenj hoop mensen een lol en vraag niet iemand de oren van zijn kop.
Als er wat te vertellen is hoor je het vanzelf wel...
Sorry zal ik niet meer doen. Maar ik was gewoon ontzettend benieuwd. Maar je hebt wel gelijk. Ik wacht het verder wel af.
-
ik heb gehoord dat er waarschijnlijk nog maar een 2400 naar nederland komt. ???
-
Als dat zo is zal Chris dat vast wel zeggen.
-
Ik heb het ook alleen gehoord mischien dat iemand er meer van af wist.
-
Even deze en de vorige pagina lezen aub, als Chris nieuws heeft meldt hij het heus wel.
-
Wie weet is dat van die andere 2400 wel een project van iemand anders dan Chris?
Hoe dan ook; 2400'en kunnen we nog wel gebruiken. ;D
-
Even voor alle duidelijkheid
Er komt dus nog maar 1 2400 terug en dat is de 2412.
-
Chris,
nemen jullie dan geen pluklok mee uit Frankrijk of zijn de transport kosten daarvoor te hoog?
Jeroen
-
Is het trouwens gelukt om de 2412 aan de praat te krijgen? Sorry dat ik er weer naar vraag maar ik ben heel erg benieuwd.
Mvgr Jan Wiebrand
-
Doe ons allemaal een lol, en hou eens op met dat eeuwige gezeur! Om een heleboel redenen kan er op dit moment even niks gemeld worden, om de simpele reden dat er nog geen zekerheid is over het een en ander. Via de SHD of Chris komt er vanzelf wel nieuws!
-
Ok ik hou op. :-[ Mij hoor je niet meer vragen. ;)
-
Vragen staat vrij (hier in Nederland). Dat kan je geen gezeur noemen. Of je ook antwoord krijgt is een tweede.
Uiteraard is iedereen benieuwd, maar we horen of lezen vanzelf wel weer wat.
-
Hmm:
Sorry zal ik niet meer doen. Maar ik was gewoon ontzettend benieuwd. Maar je hebt wel gelijk. Ik wacht het verder wel af.
En daarna:
Ok ik hou op. :-[ Mij hoor je niet meer vragen. ;)
Vragen staat inderdaad vrij, maar steeds hetzelfde vragen terwijl het toch duidelijk is dat er nog geen antwoord gaat komen, dat staat niet vrij. Dus: afwachten maar en dit keer je echt er aan houden.
- Peter
-
Ok, ik hou me eraan. ;)Mij kun je vertrouwen.
-
Vandaag even op de site van SHD gekeken. Leuk om te lezen dat het allemaal goed gaat met het completeren van de 2412. :)
Ook leuk om te lezen dat er een vervanger gaat komen voor de 2403, ben benieuwd welke.
Mvgr Jan Wiebrand
-
Heb net even bij google eart gekeken je ziet de 2400 staan. ;D
Groetjes Ruben.
-
Even voor alle duidelijkheid
Er komt dus nog maar 1 2400 terug en dat is de 2412.
Hoe staat het er eigenlijk mee?? er is de laatste tijd wel erg weinig info.
wie o wie?? Chris misschien??
mvg,
Robin
-
Het is inderdaad wat lang stil geweest in Frankrijk.
Er is behoorlijk wat veranderd in het project.....
We zijn in onderhandeling
ik hoop spoedig meer details te kunnen vrijgeven
groetjes Chris rompelberg
-
Ik las op de site van SHD dat er gesproken wordt over transport naar Nederland. Misschien is dat in ieder geval een nieuwtje. Ben benieuwd in ieder geval.
Mvgr Jan Wiebrand
-
Op de site van SHD staat nu dat ook de 2412 niet naar Nederland komt omdat de prijs van de loc was verviervoudigd. Meer info op de site: Klik (http://www.dieseltreinen.nl/)
Helaas :(
-
Ja ik las het net echt super vervelend. Het zal dus helaas blijven bij 2 2400 en de 2530. Erg jammer.
-
heren heren.
rustig aan.
Je moet niet denken dat nu alle schepen zijn vergaan.
Er is nog een kandidaat die wel interesse heeft in de 2412 en de prijs ook nog acceptabel vind.
Ik kan nog niets vrijgeven maar ik hoor maandag wat het transport gaat kosten.
Ik heb met alle betrokken partijen afgesproken dat ik niet meer zo snel dingen ga vrijgeven.
Als ik zeg dat de 2412 niet komt ga er dan pas vanuit dat hij niet komt.
p.s de 2412 staat sinds woensdag binnen in de loods in afwachting van de dingen die gaan gebeuren met hem.
;D 8)
-
Even een plaatje van de 2412 toen ie nog in Nederland was.....
Op 30 april 1986 trok de 2412 een plan E-trein vol hobbyïsten en E-loc 1505 door Mijdrecht ter gelegenheid van afscheid serie 1500 en Haarlemmermeerlijn.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img075.jpg)
-
Peter effe opletten aub....
zie reactie boven die van jouw.
groetjes Chris
-
Peter?
-
sorry frank.
er is een peter op bezoek hier
excuses
-
Geeft niet, we letten allemaal wel eens een keertje niet op. ;)
-
Pfieuw ik schrok er wel even van toen ik de berichten las maar niets is dus nog zeker. Hopen dat de 2412 toch naar Nederland komt :)
Weet iemand hoe het komt dat de prijs inmiddels was verviervoudigd?
We horen wel.
Mvgr Jan Wiebrand
-
Bepaalde mensen in Frankrijk hadden nooit een prijs mogen noemen ,omdat de lok helemaal niet hun eigendom was.
De geel/grijze exemplaren zijn verkocht aan de sloper voor de prijs van 5000 euro.
Infra ziet de waarde van de loks voor hun eigen gebruik nog hoog.'Vandaar een prijs die ontzettend tegen valt.
Heb ook niks in kunnen brengen.De laatse woorden waren graag of niet.
Ik baal voor de SHD..
Groetjes Chris
-
Ik baal ook wel :(
In RM las ik in het bijschrift van een plaatje in het artikel een vergelijking tussen de 2424 en BB16 T, nou vraag ik me af wat betekent de T in het nummer?
Weet iemand dat of is dit gewoon een loze aanduiding?
Mvgr Jan Wiebrand
-
Hello,
De T in BB14T, BB15T en BB16T staat voor Telecom, vanwege de radiografische besturing.
Groetjes Davy
-
Ik baal voor de SHD..
Ik baal ook wel :(
Ik denk dat we dat allemaal wel doen.
Ruben.
-
Is ook de VSM inmiddels buiten beeld? Die wilden toch ook nog een tweede 2400 (de 2530 even als apart geval rekenend)?
En geel-grijze exemplaren bestaan inmiddels niet meer (ook de 2405 is gesloopt)....
Jammer, maar wie weet... ;)
-
jongens
nog even geduld.
Ben druk bezig met de laatste handelingen.
Zodra ik iets kan en mag zeggen horen jullie het.
groetjes Chris en sorry dat het zo lang duurt allemaal.
Lang leve de franse slag 8)
-
Fijn om te horen dat er nog steeds aan wordt gewerkt veel succes.
-
Haha inderdaad leve de Franse slag :D
Even een kleine vraag de locs bij VFLI bleven toch nog een jaar in dienst, of is de 2412 hierbij uitgezonderd?
Succes nog verder met de laatste handelingen, hoop dat het lukt ;)
Oo ja, Davy nog bedankt voor de eerdere vraag over de T die dus Telecom betekent :)
Mvgr Jan Wiebrand
P.S. Chris we wachten geduldig af ;)
-
Even een kleine vraag de locs bij VFLI bleven toch nog een jaar in dienst, of is de 2412 hierbij uitgezonderd?
De 2403 en 2412 waren (door SNCF Infra?) defect buiten dienst gesteld voordat de rest van de locs naar VFLI ging. Ze vielen er dus buiten
-
Ok bedankt, maar waarom hebben de locs dan nog wel de kleurstelling van VFLI gekend? Hopelijk weet iemand dit. Zo niet geeft niet.
Mvgr Jan Wiebrand
-
Volgens mij zijn alle loc's in VFLI kleurstelling gereviseerd en geschilderd in opdracht van VFLI, niet de SNCF.
Het kan wel zijn dat ze defect zijn en daarom niet meer (gaan) rijden.
-
De 2403 en 2412 waren (door SNCF Infra?) defect buiten dienst gesteld voordat de rest van de locs naar VFLI ging. Ze vielen er dus buiten
Alle 2400-en zijn van de SNCF en zijn ingedeeld bij SNCF Infrastructure
Na afloop van de werkzaamheden aan de TGV Atlantique zijn de locs op enkele afgevoerde exemplaren na in bruikleen gegeven aan 100% dochter VFLI (een zelfstandig bedrijf binnen de SNCF dat zich gespecialiseerd heeft in het treinverkeer op enkele lokale en industriële netwerken)
VFLI heeft er vervolgens 12 (waaronder de 2403 en 2412) gereviseerd in opdracht van Fertis, welke deze locs ingezet heeft voor werkzaamheden aan de LGV Est
Van deze twaalf zijn er enkele, waaronder de 2403 en 2412 na afloop van deze werkzaamheden buiten dienst gesteld.
groeten Sicco
-
het wordt hoog tijd dat die Fransen weer eens gewoon gaan werken.
dan kan ik ook verder. >:(
-
Hoezo willen ze dan niet meewerken? Ik heb medelijden met je. Hopelijk lukt het verder. ;)
Mvgr Jan Wiebrand
-
Tijdens de afgelopen twee weken waren ze toch aan het staken?
- Peter
-
Ok dat verklaart alles :)
Mvgr Jan Wiebrand
-
de molen voor de 2412 draait weer.
hopelijk voor de kerstdagen nog goed bericht.
Vind misschien een 2400 schaal 1:1 onder mijn kerstboom ;D
-
Goed nieuws!
Maar dan heb je wel een flink boompje nodig ;D
Koen
-
Nou hopen dat het deze keer wel lukt. Klasse dat je het nog steeds probeert.
-
Eindelijk weer GOED nieuws. ;D
Maar dan heb je wel een flink boompje nodig ;D
Ja en flink wat inpak papier.
Groetjes Ruben.
-
Das mooi dat goede nieuws :) Wat was nou eigenlijk het struikelblok Chris?
Succes nog met hopelijk de laatste handelingen ;)
Mvgr Jan Wiebrand
-
Wat was nou eigenlijk het struikelblok Chris?
De Franse bureaucratie natuurlijk... (en de explosieve prijsverhoging)
-
Ik ben zeer benieuwd waar deze loc uiteindelijk terecht komt: SHD of VSM :o
-
Gelijk heb je Tim was ik zelf vergeten ;D
Wat je zegt Tedo ben ik ook heel benieuwd naar. Als ie maar weer naar Nederland komt ;)
Mvgr Jan Wiebrand
-
Zoals op pagina 14 al geschreven is: hij gaat niet naar de SHD. Iets minder drinken jongens, beter voor het korte-termijn-geheugen ;)
-
Ik drink nauwelijks dus daar zal het wel niet aan liggen ;D Ach maakt ook verder niet uit. Het zal me trouwens niet zoveel uitmaken waar de 2412 naar toe gaat. Als ie maar hier komt ;D
Mvgr Jan Wiebrand
-
Ik kan het volgende zeggen.
De verkoop is zo goed als rond.
Naar wie de lok toe gaat mag ik niet zeggen.
Het transport is ook geregeld.
Dus de lok komt naar Nederland maar wanneer hoop ik zelf ook snel te horen.
Als alles getekend en afgehandeld is zal de lok ook zeer snel in Nederland zijn omdat alles in staat van paraatheid is gebracht.
Jullie horen via mij wel wanneer en waar de lok naar toe gaat.
Groetjes Chris en dat de kerstman jullie mooie cadeautjes mag geven.
Vanuit hier allemaal fijne kerstdagen ;)
-
HARTELIJK GEFELICITEERD.
ps.Kan het transport ook via de Brenner met een paar mooie foto stops(geintje)
-
Dat is echt super nieuws ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Ruben.
-
Niet praten maar doen. Daar houd ik wel van. ;D
Seasonal greetings,
Noppie.
-
Supermooi Chris GEFELICITEERD met je nieuwe aanwinst :D Enne ook fijne kerstdagen gewenst! ;) Ik ben echt heel blij voor je.
Mvgr Jan Wiebrand
-
Super fijn. Ga het transport zeker op de foto zetten.
-
Na deze week is de naam van dit topic niet meer juist.
ik heb namelijk zojuist te horen gekregen dat met ingang van 21 December de werkplaats defenitief wordt gesloten.
Alle loks die er nog staan worden begin Januari gesloopt.
Het einde voor 2403 2418 en 2430 is zeer nabij. :'(
-
Dus als ik het goed begrijp komt de 2412 naar Nederland. De 2403, 2418 en 2430 blijven achter op hun laatste rustplaats. (?)
Die drie locs ga je natuurlijk helemaal leeg plukken voor onderdelen voor de 2412?
Alleen is 21 december wel erg kortdag om nog ff drie locs leeg te plukken ;D
-
Van harte! Toch een 2400 extra naar Nederland! Wel jammer dat de 2403 het niet gered heeft met z'n toch voor de eerste 3 loc's typische eigenaardigheidjes. Dat had nou juist zo'n mooie blauwe kunnen worden....helaas.
Maar goed; niet alle 2400'en worden daar gesloopt; die twee van Lafarge zijn er nog (en ook de VFLI heeft toch nog wel exemplaren die rijvaardig zijn?).
-
De 2403 is al stevig geplukt, van de andere twee was er eentje volgens mij al door VFLI gekannibaliseerd en die ander weet ik zo niet.
Waar de Lafarge-locs (mintgroen) zijn gebleven weet ik eigenlijk niet... toen ik twee jaar geleden in Petite-Roselle was stonden ze daar, maar waar ze nu zijn weet ik niet. Chris, weet jij dat??
Inderdaad zijn er nog een stuk of 10 gereviseerde locs bij VFLI in dienst, die blijven dus ook bestaan.
-
Waar de Lafarge-locs (mintgroen) zijn gebleven weet ik eigenlijk niet...
Kan zijn dat je ze kwijt was, want ze stonden/staan binnen te Montmirail:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Lafarge.jpg)
en ze worden gereviseerd!
-
En hij is zowaar al weer op zijn onderstel geplaatst:
(http://www.difer.eu/fr/customers/lafarge/lafarge_0028.jpg)
Als je dit zo ziet, dan had de 2400 ook nog wel een tijdje in Nederland verder gekund ... ;D
(http://www.difer.eu/fr/customers/lafarge/lafarge_0033.jpg)
Groet,
Jeroen
-
Maar er is ook nog een geel/grijze aanwezig in Italie.
de 2500 en die rijdt nog steeds ergens in de buurt van Milaan.
Als ik het goed heb teminste.
de 2403 2418 en 2430 zijn nog goed om er kippen of konijnen in te houden in de tuin. Zijn mooie kale bakken van binnen.
Onderdelen zijn er al vanaf. ::)
-
Trouwens Vfli heeft er nu nog 8. De andere zijn/waren van SNCF infra.
De 2414 is trouwens al aan de kant gezet. Gezien in oktober in Carling.
-
Maar er is ook nog een geel/grijze aanwezig in Italie.
de 2500 en die rijdt nog steeds ergens in de buurt van Milaan.
Als ik het goed heb teminste.
Nee, die staat al jarenlang vast te roesten.
-
Een paar jaar dan, in 2004 reed 'ie nog:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2500_09_2004.jpg)
-
Humor, die Italianen laten het NS logo gewoon zitten :)
Koen
-
Ja, verwijderen kost moeite, en je weet hoe die Italianen zijn... ;)
-
Je moet de kans niet uitvlakken dat ze het ontwerp te lelijk vinden om met een Italiaans logo getooid te mogen worden. :)
- Peter
-
Ja dat zou ook nog kunnen maar als ze ergens lelijke treinen hebben is dat toch echt Italië wel, ze moeten juist blij zijn met die mooie brullende locjes ;D
(sorry voor de italiaans rijdende modelspoorders)
Wesley
-
of ze vergaderen en overleggen nog steeds met de vakbonden WIE de vleeshaken weghalen, WIE er evt. nieuwe op monteert, WIE de vleeshaken die weggehaalt zijn gaan weggooien, welke nieuwe logo's erop komen, WIE deze aanleveren mag nadat een commissie van wijze mannen er langdurig over hebben gesproken over hoe deze eruit komen te zien. Deze zijn uiteindelijk niet tot een unaniem besluit gekomen, zodat een aantal besluit zelf het heft in handen te nemen en dat wordt door de vakbond niet ondersteund waardoor deze zoals altijd besluiten op vrijdag een 24 uurs staking te organiseren zodat men een lekker lang weekend heeft....ehhh ik bedoel om hun eisen door te drukken dat het ontwerp toch niet datgene is wat men graag zou willen hebben....kortom...een dezer dagen kon het Logo wel eens weg zijn, althans de opdracht gegeven worden om deze weg te halen. Dan gaat men zoeken naar de lok die men op dat moment niet kan vinden. Er komt een commissie die verantwoordelijk is voor het vinden van deze lok etc etc.
Zo zijn onze ervaringen tenminste als het op zakendoen met Rail Italia aankomt ;D ;D
Groeten uit Zwitserland
Bas
Die regelmatig met zijn trein in Italie rijd en altijd blij is weer bij Iselle Zwitserland binnen te rijden
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2500_09_2004_copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2500_09_2004_copy.jpg)
Als niemand het vignet er af wil halen doe ik het wel :P Nu nog een ander kleurtje
-
Op de bufferbalk en de neus, bedoel je... zodat 'ie weer gewoon geel-grijs is!
-
Nee let is op de zijkant :P
-
Op de bufferbalk en de neus, bedoel je... zodat 'ie weer gewoon geel-grijs is!
Dan ook nog even dat lijpe randje op het frame (onderzijde hekwerk) wegslijpen en het zwaailicht fixen ;)
-
Ik bedoelde meer dat hij bruin moet worden :P Maar misschien ook niet, het spoorwegmuseum heeft al een bruine.
-
Dan ook nog even dat lijpe randje op het frame (onderzijde hekwerk) wegslijpen en het zwaailicht fixen ;)
En wat dacht je van het extra hekwerk?:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2500_ex_ferrovie_olandesi.jpg)
-
Ik snap het van de NS niet ???.
Als je iets verkoopt aan een ander land haal je je logo's en dergelijke toch er van af.
Groetjes Ruben.
-
Tuurlijk niet, dat kost geld ;)
-
Een paar jaar dan, in 2004 reed 'ie nog:
Rond die tijd idd, maar na drie jaar is zo'n prul vast wel 'vastgeroest'. :p
-
Ik bedoelde meer dat hij bruin moet worden :P Maar misschien ook niet, het spoorwegmuseum heeft al een bruine.
Voor zover je dat nog 'bruin' kunt noemen ;D
Die van de VSM is ook nog redelijk bruin (tenminste, nadat ze vorig jaar alle groene aanslag er weer af hadden gepoetst). Naja, de 2412 zal straks wel blauw worden... wéér geen geel-grijze dus :(
-
wéér geen geel-grijze dus :(
Ach, die 2459 zal eens ook overgeschilderd moeten worden (net als de 2530); dan opteer ik voor geel-grijs met grijze zijkanten van de voetplaat en geen zwaailampen (zo heeft 'ie ooit ook gereden).
-
Dat ziet er niet uit zolang er geen vishaken mogen worden aangebracht :(
-
Ach, zo heilig is die vishaak toch ook weer niet? Als ze het nou niet willen. Laat ze lekker de zenuwen krijgen...
-
die zijn wel heel heilig, stig, dat weet je best. Laten we er daarom hier nog eens heel erg boos om worden met zn allen, dat helpt vast wel! laat die stomme NS maar eens een poepje ruiken want een boze hobbyist is voor geen kleintje vervaard! Boe! En 4 boze hobbyisten, nou die wil je niet op je dak hebben hoor, laat staan veertig! Grrrr! Boe!
-
Als ze komen helpen panne leggen, dan mogen ze van mij mijn dak op Floor! Heb net de sneeuw eraf moeten blazen om verder te kunnen. Grrrr, het zou droog blijven deze week... >:( ;D
-
die zijn wel heel heilig, stig, dat weet je best. Laten we er daarom hier nog eens heel erg boos om worden met zn allen, dat helpt vast wel! laat die stomme NS maar eens een poepje ruiken want een boze hobbyist is voor geen kleintje vervaard! Boe! En 4 boze hobbyisten, nou die wil je niet op je dak hebben hoor, laat staan veertig! Grrrr! Boe!
Yes!! Lekker rellen. Laten we beginnen met een boycot van vishaken. Ik wil vanaf nu geen vishaken meer op mijn modellen!
-
Sneeuwd het dan ergens in het land. Hier in eindhoven is het alleen koud en mistig.
-
Ja in Tegelen ligt bij Venlo ligt sneeuw.
Groetjes Ruben.
-
Ik heb eens op mijn gemak dit draadje doorgenomen. Wat mij op viel was dat er veel "kenners" en veel "eisers" hun mening aan het geven waren. Kenners over welke lok(en) er naar Nederland moesten worden gehaald, met en zonder reserve delen, en wat hun inzet zou moeten zijn. Dan de opmerkingen van de Eisers. Ik sta er versteld van wat of dat zij naar voren brengen! Dood leuk wordt er even meegedeeld in welke kleur dat de locomotieven gezet moeten worden. Tijdens het lezen kwam ik ook regelmatig de vraag tegen wat of dat het allemaal ging kosten. Op het antwoord dat de prijs van de lokken ver viervoudig was klonk een verontwaardig protest naar de Fransen toe van hoe durven ze! Maar wat mij het meest opviel was het gegeven dat er nergens en door niemand gevraagd is wat het Giro en/of banknummer was/is van de organisatie, als die er is, waar je je waardering in Euro's kwijt kan. Ik weet wel, er is niet om gevraagd, maar als je zo blij ben, en je ook nog eisen heb, laat dat dan ook in een gulle gaven blijken. (koop je b.v. eens geen twee locomotieven van je favorieten merk) Moest mij gewoon eens van het hart
SK
-
Zo dit draadje is inmiddels weer hot heb ik het idee :o Ik vind het mooi dat er in ieder geval nu een 2400 weer naar Nederland komt die weer blauw kan worden, dat vind ik toch wel de mooiste kleur voor een 2400 :) Ik ben wel benieuwd wanneer de 2412 weer in Nederland is te bewonderen. We zien wel ;)
Mvgr Jan Wiebrand
-
SK, hoera!
-
@ SK,
Geweldige reactie ! ;D
-
Als er nou ook maar iets mee gedaan wordt :-X ik heb er best wat voor over.
Wesley
-
@ allemaal:
De SHD heeft destijds een oproep gedaan voor een bijdrage voor het terughalen van de beide locs. Ik geloof dat dat niet vreselijk veel heeft opgeleverd. Zoals altijd...
Een paar honderd Roco-modellen gaan zo als warme broodjes over de toonbank, maar een echte loc? Nee hoor.
-
Hoewel ik SK's oproep toejuich, moeten we niet vergeten dat (en dan doel ik even op Timtreins uitspraak) je spoorliefhebbers hebt en modelspoorliefhebbers. Ik ben vooral van de laatste categorie. Het boeit mij voor geen meter hoeveel 2400'en we hier kunnen laten overwinteren. Maar een modelletje ervan spreekt mij wel aan.
Blijft natuurlijk het punt staan dat *als* je je ertegenaan wilt bemoeien, je dat niet een beetje kunt gaan lopen rondroepen zonder verdere bijdrage. Dat is nogal flauw idd.
-
Dat klopt, maar jouw bericht en dat van SK spreken elkaar niet tegen.
Als moderator is het niet je taak om de discussie te leiden, maar om ervoor te zorgen dat die niet uit de hand loopt. En soms is dat vervelend, als je ziet dat het medium internet uitnodigt tot reacties die niet altijd even doordacht zijn.
Dat is het punt van SK en het zou leuk zijn als daar eens goed over werd nagedacht... maar goed, ik weet wel beter. ::)
- Peter
-
Dag Sk.
Geweldid die reactie.
Waar blijft het tegenvuur?
;D
-
Naast de bekende financiele middelen zijn ook extra handen
bij zowat elke club welkom. Ik kan uit ervaring zeggen dat
het harstikke leuk is om (ook) aan het grotere materieel te
klussen. Je leert er heel veel van, je hoort nog eens wat, je
komt nog eens ergens (waar je normaal niet komt of mag
komen).
Zover ik kan oordelen is het niet bij elke club verplicht om
elk weekend paraat te staan. Dus mocht je twijfelen, neem
gewoon eens contact op met een club waarvan jij denkt waar
je passie ligt en vraag of je eens een dagje mag komen
kijken/helpen. Roestkrabbers kunnen ze overal wel gebruiken ;)
groet,
marco-
-
Zonder meer mee eens Marco!
-
Marco,
Houdt moed.
Hulp komt altijd uit onverwachtte hoek.
Grappig dat ik eenzelfde oproep heb gedaan, maar dan niet voor een diesellocomotief.
Lees maar:
http://www.xsbb.nl/phpbb/viewtopic.php?id=spoor0nl&t=406079
-
die zijn wel heel heilig, stig, dat weet je best. Laten we er daarom hier nog eens heel erg boos om worden met zn allen, dat helpt vast wel! laat die stomme NS maar eens een poepje ruiken want een boze hobbyist is voor geen kleintje vervaard! Boe! En 4 boze hobbyisten, nou die wil je niet op je dak hebben hoor, laat staan veertig! Grrrr! Boe!
Er is toch wel een alternatief logo te maken wat lijkt op de vishaak? Al zou je het in spiegelbeeld erop zetten, dan is het niet meer het logo van NS(R)... Zoiets bv.:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/NS_alt_1.jpg)
-
Mag ook niet... het lijkt te veel op het echte logo voor de leken onder ons.
Ik denk dat de redenatie van de NS ook is dat als die trein gaat rijden en er gebeurt iets mee, dan zullen mensen met een boze blik naar de NS kijken, terwijl de NS er niets mee te maken heeft.
Echt consequent zijn ze niet, want die 1300-tjes hebben ook toch allemaal nog een groot zwart NS-logo erop...
Ach ja, verder is het toch eigenlijk gewoon gratis reclame...
-
Echt consequent zijn ze niet, want die 1300-tjes hebben ook toch allemaal nog een groot zwart NS-logo erop...
Ja zoals de 1304 van stibans:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00004_2.jpg)
Het grote NS logo zit er ook nog steeds op
Groetjes Ruben.
-
Ja zoals de 1304 van stibans:
Foei!
en verder wordt er teveel gedacht over het NS logo, zeker weten
daar gaat het toch om ? Ik zeg niets ...
groet,
marco-
-
Ik dacht dat de 1304 aan de stichting KLOK toebehoorde. Sinds wanneer behoort deze tot de STIBANS?
Oo ja, ik vind het niet erg om roest te krabben hoor ;D
Mvgr Jan Wiebrand
-
Met de opendag van multispoor stond hij bij stibans, vrijwilligers van stibans waren er over aan het vertellen. Dan denk ik dat hij van de stibans is.
Groetjes Ruben.
-
Maar dat is dus niet zo ;)
1304 + 1315 zijn van Klok, 1302 + 1312 zijn van het NSM..
-
Oké, dat zijden ze er niet bij.
Groetjes Ruben.
-
En nu graag weer over de 2400-en in Frankrijk, niet welk logo er op een 1300 zit...
- Peter
-
2412 UPDATE
Na een overdosis arbeid bij mijn baas op 1e en 2e kerstdag en 20 oliebollen en een flinke gourmetschotel met oud en nieuw, is er in Frankrijk ook nog het een en ander gebeurd.
Op vrijdag 21 December jl is om 13.00 uur de werkplaats in Peite Rosselle definitief gesloten. Voor de 2403 2418 en 2430 is het einde gekomen.
Echter op 21 December om ongeveer 12.15 uur heeft er een transport plaats gevonden van een VFLI lok met in opzending de 2412.
De 2412 is inderdaad aan zijn terugreis begonnen.
Op vrijdag 28 December is een aantal medewerkers van de EBA uit Duitsland bij de lok geweest om de lok te keuren voor een reis per spoor naar Nederland. Op de valreep van 2007 { 30 December} werd het accoord gegeven dat de lok zij het in opzending als wagon over het spoor vervoerd mag worden tot eind Februari.
Concreet gezegd:
De 2412 staat op een terrein nog in Frankrijk.{ niet Petite Rossele}
Hij mag in Duitsland vervoerd worden.
Het transport in Duitsland is geregeld.
Het transport in Frankrijk is men aan het regelen.
De verwachting is dan ook dat de lok in ongeveer 8 weken in Nederland zal arriveren.
Ik hoop jullie hiermee weer even voldoende te hebben ingelicht.
ps Degene die toevallig weet waar de orginele platen van de 2412 zich bevinden zou men dat even aan mij willen melden ivm replica's
Groetjes Chris Rompelberg ::)
-
gaaf! prachtig werk man!
-
Ja dat is zeeeeeeeeer goed nieuw's ;D.
Super werk Chris ;).
Groetjes Ruben.
-
Hey dat is nog eens goed nieuws ;D
-
Geweldig, dit nieuwe jaar is voor jou prima begonnen Chris :) Van harte gefeliciteerd, missie geslaagd 8)
Gr.
Brigitte
-
Hey wat een heerlijk nieuws :D Kijk, het is helemaal zeker, dat maakt ons blij Chris.
Mag ik nog een kleine vraag stellen. De loc mag als wagon vervoerd worden, maar ik neem aan dat ie verder wel werkt? Ik hoor het wel ;)
Mvgr Jan Wiebrand
-
gaaf, gefeliciteerd!!!
tinus.
-
Een heel goed begin van het nieuwe jaar!
Chris gefeliciteerd. :D
mvrgr
Harrie
-
joechei
-
Geweldig!
- Peter
-
Gaaf nieuws zeg zeker nu ik te horen heb gekregen dat ik van mijn hobby mijn werk mag maken (dieselloks onderhouden ) ;D
-
Misschien heb ik het gemist...of is het nog geheim...maar naar welke vereniging gaat de loc naar toe als hij in Nederland is?
-
Dat kan er maar één zijn natuurlijk... maar goed, voor wie het nog niet geraden hebben, het komt vanzelf.
-
Super nieuws dit. Ben er erg blij mee.
-
Er is mij vandaag te oren gekomen dat met ingang van 1 januari alle ex 2400 van VFLI cargo aan de kant zijn gezet en verkocht aan de sloper.
Bij navraag in Frankrijk bleek dat dus ook zo te zijn. :'(
Ik laat jullie weten wanneer de 2412 naar Nederland komt.
Tot heel snel ,hoop ik
Groetjes Chris
-
Dus er rijdt nu echt geen enkele ex NL 2400 meer rond daar ?
-
Correct.
-
Die twee mintgroene locs worden toch nog gebruikt? (Ex NS 2411 en 2425)
Grtz, Marcel
-
Ach ja ze hebben het lang volgehouden. Zijn die 2400 die naar saudi-arabie gegaan zijn al gesloopt?
-
Wat ik heb vernomen zijn die inmiddels gesloopt, nadat ze heeel lang hebben staan wegroesten. Nou was er nog maar een enkel exemplaar over, van de oorspronkelijke zeven verkochtte locs.
Grtz, Marcel
-
Ok die hebben dus ook een stille dood gestorven.
-
Min of meer wel. Ik probeer al een tijdje uit te vogelen of die locs nog bestaan, maar het is bijna onmogelijk om in een land als Saoedi Arabie een plaatje te maken van een ouwe locomotief. Het laatste wat ik via via gehoord heb is dat ze inmiddels allemaal gesloopt zijn.
Grtz, Marcel
-
In 1999 heb ik een paar foto's gekregen uit Hofuf van de firma Archirodon met daarop V200'en. Die waren toen al in slechte staat en zijn in 2002 gesloopt. Op die foto's was een heel klein stukje te zien van een 2400. Ik vermoed dat die dan ook in 2002 zijn gesloopt.
-
Heren goedenavond.
Ik heb iets anders over de 2412. Het heeft er indirect er wel mee te maken.
Vanaf donderdag 7 februari wordt er namelijk een 3 gangen diner geserveerd in het restaurant waar ik werk.
Het staat ook op beneluxspoor onder ditjes en datjes.
Tevens staat het vermeldt in de laatste Railmagazine.
Hebben jullie geen honger of zo........
Trouwens we zijn nog druk bezig met de 2412 dus maak jullie maar geen zorgen hij komt wel maar wanneer is nog even onduidelijk.
-
Over die 2400'den in Saoedi Arabië: Ik ben bezig een DKM-loc om te bouwen naar zo'n versie. Dan wel als de versie van Volker, zoals ze uit Nederland zijn verscheept.
Jammer dan er bijna geen foto's van zijn. In het boek 'Diesellocomotieven in Nederland staan er een paar, maar van de Archirodonversie ken ik alleen de genoemde V200 foto'met een stukje 2400. Zou de betreffende fotograaf geen volledige 2400 op de plaat gezet hebben?
Maarten
-
Zou de betreffende fotograaf geen volledige 2400 op de plaat gezet hebben?
Helaas, niet. Maar Marcel van Ee heeft er vermoedelijk wel foto's van.
-
2412 update
Goedenmorgen allemaal.
Het is lang stil geweest omtrent de 2412. Toch zijn er bepaalde dingen gebeurd afgelopen weken.
* De 2412 is nu defenitief verkocht aan een vereniging in Nederland.
* Op vrijdag 24 januari jl had de lok moeten vertrekken naar Duitsland,maar dat werd op donderdag avond pas bekend. Er waren al mensen in de buurt van Trier om de lok te gaan ophalen!
* Zaterdag 25 Januari was de dag dat de 2412 kon worden verwelkomd in Nederland.
Dit alles was de oorzaak van de bureaucratie van de Frans - Duitse spoorwegen.
Het volgende loopt nu:
Er is een transport aanvraag ingediend bij SNCF fret.
De aanvraag is goedgekeurd en het is nu wachten op de exate datum.
Dit valt pas na ongeveer 6 weken te verwachten.
Men hoort meer van me zodra ik zelf ook iets meer weet en kan vertellen.
Tot gauw
Chris Rompelberg ;D
-
Oké, ik ben zeker benieuwd.
Groetjes,
Robbert
-
Weer goed nieuws :D Ik ben zeer benieuwd wanneer de loc in Nederland te verwelkomen is.
Ik heb nog even een vraag. Wat is op dit moment de actuele standplaats van de 2412?
Mvgr Jan Wiebrand
-
Wou jij hem dan even gaan ophalen?
-
De verblijfplaats van de 2412 blijft even geheim ivm onderdelen-jagers.
Ik hoop in de loop van deze maand toch echt defenitief te kunnen zeggen wanneer de lok naar Nederland komt.
Die grensstrijd Frankrijk - Duitsland begint me nu echt een beetje mijn keel uit te hangen,
Het is maar goed dat ik goede steun aan mijn vrouw heb anders had ik allang gezegd "laat dat dingen maar lekker wegrotten in Frankrijk"
Maar we gaan gewoon vrolijk verder en we wachten nog maar even.
Hopelijk tot snel ;)
groetjes Chris Rompelberg
-
waarom als ik meschien een domme vraag mag stellen waarom niet transport over begie?
-
Wou jij hem dan even gaan ophalen?
Haha, even een locje ophalen ;D
Nee dat was het niet, maar ik was even benieuwd of de 2412 al aardig op de weg was.
Die grensstrijd is inderdaad wel irritant als ik zo lees >:( Jammer. Hopen dat het snel goed komt.
Mvgr Jan Wiebrand
-
Volgens mij is belgie nog een groter probleem om doorheen te komen...
-
waarom als ik meschien een domme vraag mag stellen waarom niet transport over begie?
NMBS is zo vriendelijk om DLC al tegen te werken, hoe het met andere spoorwegmaatschappijen gaat weet ik niet.
-
Vervoer over de weg overwogen? Die optie lijkt mij dan gemakkelijker, hoewel je zou denken, er ligt toch rail door heel europa...
-
Laat ik zo zeggen dat vervoer over de weg op dit moment 3x zo duur is als over het spoor.
Men merkt wel wat een goede spoorvervoerder is voor bedrijven.
De SNCF dus absoluut niet.
Ben benieuwd of ze in Nederland wel een sterke voet aan de grond krijgen met hun concurentie beleid.
Ik laat tzt wel weten hoe het transport inelkaar heeft gezeten.
groetjes chris
-
Punt is natuurlijk dat de loc wel in de buurt van de Frans-Duitse grens zal staan, dan is vervoer via België niet zo handig.
En de vervoerders zijn het punt niet direct, meer het EBA denk ik...
-
het is niet zo zeer de EBA.
De 2412 heeft een goedkeuring voor het DB net als lok in opzending.
Het is alleen de vervoerder die alle details wil weten van de 2412.
Hij is volgens mij bang dat er iets gebeurt onderweg en is er vanuit gegaan dat het een stoomlok is en niet door de krappe bogen kan op dat grens traject.
Ik hoop dat er na de volgende week meer duidelijkheid komt.
groetjes Chris
-
Wat raar zeg van die krappe bogen. Ik bedoel, de 2400 kan door zijn korte radstand juist goed door krappe bogen heb ik gelezen.
Succes verder met de regeling. Hopelijk gaat het straks sneller.
Mvgr Jan Wiebrand
-
Hij kon zelfs over een tramlijn naar Drachten ;-) Daar kunnen plan E's gekoppeld alleen met veel moeite en aanpassingen overheen...
-
ER staat ze gaan ervan uit dat het een stoomloc is en die kan niet over de krappe bochten rijden. De 2400 wel maar dat weten ze in frankrijk/duitsland kennerlijk niet.
-
Nou, volgens mij is het tijd om een andere vervoerder te zoeken, als dit blijkbaar allemaal zo moeilijk is. Een gesleepte 2400 is ongeveer het allermakkelijkste om mee te slepen, als alle onderdelen op de bedoelde plek zitten kan er toch echt weinig gebeuren...
-
en; zit er al beweging richting Nederland in de 2412?
-
De 2412 kan zich bewegen,maar die dikke duitser in de buurt van Saarbrucken zich volgens mij niet meer........
We hebben namelijk nog niets van hem vernomen en we hebben 3 telefoonnummers van hem en is altijd nicht zu hause oder am arbeitsplatz.
Het duurt nu ongeveer al 6 maanden om de lok 6 kilometer verder te krijgen. Wie biedt er meer?
Als het ding niet zo zwaar was had ik hem iin die 6 maanden wel de grens over geduwd.
Maar niet getreurd. Ik heb het aankoopbewijs in huis dus gesloopt worden gaat hij nu dus echt niet.
En waar de lok nu staat staat hij voorlopig erg goed.{heb bijna wekelijks contact met de onderneming}
We gaan nu zelfs een beetje druk uitoefenen via de Europeese wetgeving en mensen van die organisatie om die duitser te laten blijken dat hij de 2412 MOET rijden.
De 2412 is namelijk voor Europeese wetgeving nog steeds goedgekeurd om via het spoor te rijden.
Ik kan helaas niet meer zeggen dan dat we opnieuw en nog steeds moeten afwachten.
Ik hoop dat het snel gaat gebeuren. :'( :'( :'(
-
Dat klinkt wel heel sterk naar een gevalletje desinteresse van die duitse persoon... >:(
Leg hem het vuur maar een beetje aan de schenen, gaat 'ie misschien iets harder lopen, dat is ook nog eens goed voor zijn figuur ;)
Heel veel succes gewenst aan iedereen die met de 2412 bezig is!
Groeten, Bart
-
Gewoon dreigen om die kar op eigen kracht de grens over te rijden, dan komt 'ie wel in actie :-)
Groet, Tim
-
De 2412 kan zich bewegen,maar die dikke duitser in de buurt van Saarbrucken zich volgens mij niet meer........
We hebben namelijk nog niets van hem vernomen en we hebben 3 telefoonnummers van hem en is altijd nicht zu hause oder am arbeitsplatz.
Klopt, die dikke duitsers hebben zich hier, bij ons im Seeland, op het strand önder een groot bord met "Bezetz"ingegraven.
;D
SK im deutschland am Meer
-
Heb een klein vraagje over dit onderwerp; is de 2466 ook in Frankrijk ???
Dick
-
Dick
De 2466 is op 16 januari 1992 vertrokken vanuit Tilburg naar Frankrijk.
Ik neem aan dat de lok voor 2006 gesloopt is want hij stond niet meer bij de rijen slooploks in Merlebach.
Nu zijn er alleen nod de gereviseerde exemplaren van VFLI Cargo.
groetjes Chris
-
Dat is jammer, ben meegereden op deze loc van Roodeschool naar Groningen met een aardgascondensaat trein, het was de laatste inzet van de 2400/2500 serie op deze lijn :-[ heb het remstaatje nog. ;D
Dank voor je trieste antwoord ;)
Dick Bolt
-
De 2466 reed vrijdag 16-09-1988 de laatste 2400-buurtgoederentrein in Friesland, het slagje Harlingen.
zie http://picasaweb.google.nl/wimhoekema/BuurtgoederentreinenInFriesland19861997/photo#5054070027267597234
Wim
-
Wim heel hartelijk dank voor dit mooie plaatje ben ik blij mee :)
maar ben tevens :'(
Dick
-
In Petite Rosselle gaat de sloop van o.a. de 2400-en gestaag door, de huidige stand (22-04-08) is, nog 4 stuks aanwezig VFLI 662403, 662414, 662418 en 662430. Tevens voor sloop nog aanwezig ex.HBL BB11, BB13, BB15 en BB16. Per 1-4-2008 was de BB03 nog in active dienst bij Carling gesignaleerd. Zoals eerder gememoreerd staat de 662412 nog keurig elders opgeborgen in afwachting van toelating voor overbrenging naar NL.
-
Betekent dat, dat de rest van de VFLI-2400'en al gesloopt zijn?
-
Lijkt me wel ja. De hele vracht bij Merlebach is al opgeruimd, en de rest was inderdaad aanstaande.
-
Tja, zo gaat dat. "Ijzer zijt gij en tot ijzer zult gij wederkeren".
-
even voor de goede orde.
De overige ex 2400 zijn nog in dienst in de omgeving van Carling.
Alleen schadegevallen worden per direct buiten dienst gesteld wegens het geleidelijk instromen van G1206 loks van SNCF geleased.
Even over de 2412.
In de loop van de 2e week van mij wordt er een beslissing genomen of die duitser het transport nog gaat verzorgen.Anders wordt er gekeken naar een andere vervoerder en er is zelfs gesproken over wegtransport.
Men zal zo spoedig mogelijk van mij horen.
"ik wordt zo langzamerhand wel moe van al dat wachten"
Groetjes
-
en er is zelfs gesproken over wegtransport.
Dat zei ik meteen al. Het spoor is ook zo lekker toegankelijk...
-
Lijkt me wel ja. De hele vracht bij Merlebach is al opgeruimd, en de rest was inderdaad aanstaande.
Klopt, maar die "hele vracht" betrof alleen de niet door VFLI gereviseerde exemplaren.
Chris: de nog in dienst zijnde exemplaren, weet jij welke en/of hoeveel dan nog zijn?
Groet, Edwin
-
Als ik me niet vergis zijn dat er nog 3.
De 2403 2414 2415 2418 2430 staan terzijde te Petitte Rossele
De 2432 staat in de buurt van Parijs weg te rotten.
De 2412 staat ook ergens { mag niet zeggen waar} ::)
Dan blijven de 2413 en de 2452 en de 25.. nog over.
Ben het nummer van de 2500 even kwijt.
Ik denk dat ze nog steeds rijden tussen Carling en emplacement Creuzwald met cokestreinen voor Dillingen in Duitsland.
groetjes Chris
-
Voor de spotters die er nu hals-over-kop heen willen, toen ik september jl. datzelfde probeerde omdat ik toevallig in de buurt was heb ik er geen enkele kunnen ontwaren in de actieve dienst op het traject Carling-Creuzwald waar ik ongeveer een hele omloop heb gevolgd. Kans op inzet is dus bijzonder klein, buiten het feit dat langs de lijn maar zeer beperkte fotomogelijkheden zijn.
Ik ben trouwens heel benieuwd of de machines tussentijds nog eens in actie gezien zijn.
Groeten,
Jasper
-
Ik heb even een correctie op het bestand in Petite Rochelle gemaakt, de 662415 was niet meer aanwezig, slechts 4 loks (ex.NS/SNCF) resten. Uit waarneming van m'n zoon Marcel zijn in april 2008 geen VFLI-loks (ex.NS/SNCF)) meer in actieve dienst aangetroffen, behoudens dus de ex. HBL BB03. Volgens mij is de 662413 ook al ter ziele.
groet Rob
-
Het schiet potverdorie ook niet op met die toelating >:( Je zou die Duitse vervoerder haast hypocriet kunnen gaan noemen.
Hopelijk is het binnenkort eindelijk zover. Succes nog verder Chris. Ik vind het echt heel vervelend voor je :(
Mvgr Jan Wiebrand
-
Even voor de goede orde
2403 2412 2413 2414 2418 2424 2430
2432 2439 2452 2502 2518
Dit zijn de loks die gereviseerd zijn
Hieronder een overzicht wat de staat van de loks is.
2403 niet rijvaardig en gedeeltelijk gedemonteerd
2412 komt naar Nederland. Is nog niet rijvaardig.
2413 onbekend misschien nog rijdend.
2414 staat te Petite Rosselle defect buiten dienst
2418 staat te Petite Rosselle en gedeeltelijk gedemonteerd
2424 onbekend misschien nog rijdend { vorig jaar nog mee gereden}
2430 staat te Petite Rosselle en gedeeltelijk gedemonteerd
2432 staat in de buurt van Parijs defect buiten dienst
2439 onbekend misschien nog rijdend
2452 onbekend misschien nog rijdend
2502 onbekend misschien nog rijdend
2518 onbekend misschien nog rijdend
groetjes Chris ;)
-
De 2412 staat ook ergens { mag niet zeggen waar} ::)
Op Ebay? ;) ;D
(http://i4.ebayimg.com/08/i/000/e1/eb/7bbc_1.JPG)
-
Chris is het niet de 2453.
Groetjes Ruben.
-
Op Ebay? ;) ;D
Vanaf 1 euro!!! ;D
-
wel gelijk meenemen
;D
-
eventueel in cadeauverpakking
ophalen is een pre want hij past net niet in een A4 envelop.
het is trouwens de 2454 in plaats van de 2452.
-
Even voor de goede orde
2403 2412 2413 2418 2424 2430
2432 2439 2452 2502 2518
Dit zijn de loks die gereviseerd zijn
ik mis er nog een,want het waren er 12
Hieronder een overzicht wat de staat van de loks is.
2403 niet rijvaardig en gedeeltelijk gedemonteerd
2412 komt naar Nederland. Is nog niet rijvaardig.
2413 onbekend misschien nog rijdend.
2414 staat te Petite Rosselle defect buiten dienst
2418 staat te Petite Rosselle en gedeeltelijk gedemonteerd
2424 onbekend misschien nog rijdend { vorig jaar nog mee gereden}
2430 staat te Petite Rosselle en gedeeltelijk gedemonteerd
2432 staat in de buurt van Parijs defect buiten dienst
2439 onbekend misschien nog rijdend
2452 onbekend misschien nog rijdend
2502 onbekend misschien nog rijdend
2518 onbekend misschien nog rijdend
Er ontbreekt er nog een dus wie kan mij even aanvullen?
volgens het boek "Diesellocomotieven in Nederland" is loc 2518 in 1988 buiten dienst gegaan en is deze verder niet aan de SNCF verkocht, echter zie ik wel een 62518 staan op deze site (http://www.espacetrain.com/index.php?page=parcmoteur/pmr&s=Fl&k=62400&d=30) ???
-
In dat boek staan wel meer onwaarheden...
-
het is trouwens de 2454 in plaats van de 2452.
dan heb ik fout gekeken :-[
-
Is er nog nieuws te melden ?
-
Zoals al vaker gezegd hier, wacht geduldig, als er nieuw is dan lees je het snel genoeg.... ::)
-
Alleen wachten en ik zijn geen vrienden :-[ :-[ :-[
-
nou neem contact op met chris en ga dan regelen dat het ding hier komt
ik zou het graag voordoen maar ik heb examens
-
Voordoen,
Je bedoeld dus dat of jij er al meer ervaring mee hebt, of dat je meent dat Chris het verkeerd aanpakt... ???
Of heb je soms geen idee wat er allemaal bij komt kijken ;)
-
Je laatste conclusie zal wel de juiste zijn Thom. De beste stuurlui staan meestal aan de wal (of langs de lijn.. ;)).
Men heeft er geen weet van wat er allemaal komt kijken bij dergelijke projecten.
Wim
-
Ik denk dat Fridzie slechts bedoelde: "als je niet kan wachten, ga dan helpen"
Groet,
Marco
-
Al zal dat in dit geval weinig uithalen, tenzij je pa Ron Brandsteder heet en je er een aflevering wedden dat van kunt maken...Maar dat zal wel niet. ;D
-
Ik heb er alle vertrouwen in dat het goed gaat komen maar ja wachten he...
-
kijk mr heeft het goed wat ik bedoel
-
Als ik meer kon doen als dat ik nu doe dan was dat ding allang in Nederland en blauw geschilderd.
Denk er wel bij na dat ik dit voor de eerste keer doe en als ik geen sterke achterban had was de 2412 allang ter ziele gegaan.
IK DOE DIT VOOR MIJN PLEZIER ALS MODELSPOORLIEFHEBBER EN NIET ALS COMMERCIEEL IETS
OOK IK ZIE GRAAG EEN 2400 EEN KEER ECHT IN HET BLAUW.
Dus mensen als er iemand is die denkt dat hij/zij het beter kan hoor ik dat graag. >:(
hij komt er heus wel want ik het bijltje er nog niet bij neergegooid.
met vriendelijke groet
Chris Rompelberg ;D
-
kijk dit zijn goede woorden en ik wil je niet aan vallen op zo iets want het is een blijft een hobby en zelf weet ik ook wel hoe lang soms iets kan duren
succes er mee mannen
-
Bedankt voor de info .
Richard
-
Wat Chris in feite zegt is dat steeds vragen "is hij er al?" weinig zin heeft en eigenlijk alleen maar tot irritatie kan leiden. Dus gewoon wachten tot je het in dit draadje leest.
- Peter
-
Tsja, doe mij maar een geel/grijze 2400! ;D
(ja, ik weet het... flauw... maar je moet toch wat doen, "wachtende op")
-
ZOJUIST VERNOMEN
Vandaag is bij de SNCF de opdracht afgegeven om de 2412 te transporteren naar Duitsland.
Er wordt afgezien van dat Duits figuur met een zeer strenge achterban.
Hopelijk heel snel de defenitieve datum.
Groetjes Chris
-
Gefeliciteerd met deze, weliswaar kleine, stap vooruit! ;D
-
Ik zeg, das goed nieuws zo voor het weekend. ;D
Greetz,
Noppie.
-
dat is goed nieuws :D
-
Gaaf Chris!
Top dat je dit allemaal gelukt is tot zover. Ben wel reuze benieuwd wat haar thuisbasis wordt en waar de lok opgeknapt gaat worden. Volgens mij kan je wel wat donaties gebruiken? ;D
Succes en we horen wel hoe het er voor staat.
Jeroen
-
Super , gefeliciteerd van hier .
-
gefeliciteerd ook van een - bij wijze van uitzondering - niet zo strenge Duitser :)
-
Min of meer wel. Ik probeer al een tijdje uit te vogelen of die locs nog bestaan, maar het is bijna onmogelijk om in een land als Saoedi Arabie een plaatje te maken van een ouwe locomotief. Het laatste wat ik via via gehoord heb is dat ze inmiddels allemaal gesloopt zijn.
Grtz, Marcel
Met dat uitvogelen ben ik ook een tijd bezig geweest maar na vele jaren zijn in Januari 2008 dan eindelijk de ex-NS nummers, behorende bij de huidige Archirodon nummering, boven water gekomen. een heel lang verhaal maar ze stonden plotseling op een revisie offerte aanvraag die ik, namens Archirodon, naar een bedrijf in Frankrijk mocht sturen.
Ze hebben in de woestijn alles opgeschreven wat ze in de locs konden vinden en daar zaten ook ingeslagen NS-nummers bij.
Dat ze allemaal gesloopt zouden zijn is niet waar ;
Een compleet overzicht met de nummers en huidige stand van zaken staat in Spoor & Tram 19 , ISBN 978 90 6013 297 5 Uitgeverij De Alk.
Grtz, Marcel
-
Helaas, niet. Maar Marcel van Ee heeft er vermoedelijk wel foto's van.
Mede met dank aan Richard via wie het contact 9 jaar geleden uiteindelijk tot stand is gekomen is het inmiddels inderdaad gelukt om er enkele foto's van te krijgen. Twee foto's in de huidige situatie staan in Spoor & Tram 19 , ISBN 978 90 6013 297 5 Uitgeverij De Alk.
Grtz, Marcel
-
Op de website van Archirodon vond ik bij een ecent project in Saudi Arabië een foto die verdacht veel op een 24/2500 lijkt: http://www.archirodon.net/content/projects/img/136/Railroadslocomotive.jpg
Martijn
-
Klopt, dit is de ex-NS 2497 gefotografeerd halverwege de jaren '80 .
Marcel
-
Koel! Wie offert als eerste een roco 2400 op! 8)
-
Ziet er mooi uit die blauw-oranje 2497 (dat je dat nummer nog hebt weten te achterhalen!). Zou er ergens nog wat van bewaard gebleven zijn van die loc's?
-
De sloop van de in Petit Roselle overgebleven 662400'en is aanstaande; deze week was men bezig met het slopen van een ex SNCF-loc; daarna is een onbekende VFLI-BB loc aan de beurt, welke weer gevolgd gaat worden door de 662430 en 662418:
Ook stonden er nog de, ooit voor nederland gereserveerde, 662403 en 662414 te wachten op de sloper:
Ik heb nog even gezocht naar de 2412, maar deze heeft Chris goed weg laten zetten. Staat deze toevallig ergens in een loods Chris?
Groet, Edwin
-
Volgens mij is er al een aantal malen gezegd dat de locatie van de lok niet genoemd zal worden....
-
Nee, en de loc staat in ieder geval niet in Petite Roselle zover ik me kan herinneren!
-
Heb ook verder gezocht dan Petit Roselle, maar ben verder niet zo bekend in dat gebied, dus is het zoeken naar een naald in een hooiberg, zeker als de loc ook nog eens ergens in een loods staat ;)
Groet, Edwin
-
Ja, want er zijn daar, uhm, redelijk veel emplacementen :)
Zal de loc al aan de rails vast zijn geroest? :-X
-
Waarschijnlijk wel, die fransen zijn niet echt snel met het overbrengen van de loc naar de grens...
-
Die staat toch gewoon hier?:
(http://i4.ebayimg.com/08/i/000/e1/eb/7bbc_1.JPG)
-
Joh, zijn dat Veluwsche denneboompjes op de achtergrond ;D ?
-
He Tedo.
Heb je hem toch gevonden?
laat maar via een pm weten waar hij staat,maar houd het voor je aub.
Nee de lok staat niet in een loods of iets dergelijks.
Frankrijk is een grooooooooooooooooooooote hooiberg met veel naalden.
en hij is nog rolwaardig...............en de rest...
groetjes chris ;)
-
*Misschien beter via PM ofzo? :-|
-
Die staat toch gewoon hier?:
(http://i4.ebayimg.com/08/i/000/e1/eb/7bbc_1.JPG)
Hello
Ik ben op zoek naar detailplannen van dit voorbeeld/model.
bedankt bij voorbaat.
-
Dag luitjes.
Het is lang stil geweest ivm vakantie van de franse en nederlanders.
We zijn na de vakantie goed begonnen.
In de loop van volgende week ontvang ik meer duidelijkheid over het transport en wie dat nu gaat verzorgen.
De kans is dan ook heel groot dat de lok binnen enkele werkdagen gereed wordt gemaakt voor vertrek.
Ik houd jullie op de hoogte.
Groetjes Chris Rompelberg
-
Dat is heel goed nieuws. Ik ben benieuwd, succes!
-
super goed nieuws ik kan niet wachte :)
-
Spannend! Ben benieuwd of er dan vandaag of morgen misschien iets te melden is... :D
-
TnT haalt 'ie echt niet meer hoor ;)
-
T zou leuk zijn....
-
TnT haalt 'ie echt niet meer hoor ;)
Nee, maar misschien wel de Dieseldag van de ZLSM van 21 september a.s.? Ligt i.i.g. ook dichterbij Noord-Frankrijk ::)
-
Als statiesch opject zeker ;D
hij moet eerst grondig nagekeken worden voor deze jongen weer een beetje loopt :D
-
Uh, de loc is rijvaardig hoor...
(OK, misschien is een vorm van revisie / nakijken voordat je 'm weer gebruikt niet onverstandig, maar even voor het idee dat het een gare roestbak zou zijn...)
-
Ik zeg ook tim een beetje, bedoel daarmee dat hij weer beetje redelijk loopt.
Een gare roestbak is hij niet, maar een beetje roest hebben alle oude bakken.(niks mis mee hoord erbij)(behalfe de 204 niet die zit prachtig in de verf mijn petje af)
mvg fridzie
-
Zonder dat je die loc gezien hebt, kun je nieteens een inschatting maken wat eraan moet gebeuren en hoelang dat gaat duren...
-
Zelf niet gezien, maar uit de 1e hand, mag dat ook?
-
Zelf niet gezien, maar uit de 1e hand, mag dat ook?
Uiteraard ;D
Het was ook meer richting Fridzie bedoeld wat ik zei ;)
-
Ik word langzaam Geeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeek van die
*&*^$#$^^^$%#$#$ franse lui ???
Ik snap er niets meer van hoe SNCF in elkaar zit.
Voor de goede orde.
SNCF werkt in de regio waar de 2412 staat samen met de DB.
Dus de duitsers willen dat de 2412 een volledige keuring gaat krijgen voordat hiij wordt toegelaten.
Dit is tegen het regelement waarin wij de aanvraag via de EBA die ik heb nagevraagt.
Daarin staat dat de lok als gesleept voertuig zo mee kan.
Maar goed.
Toch maar rustig blijven en diep ademhalen.
Laatste optie en tevens de duurste is per dieplader naar Nederland.
Hij komt naar Nederland en dat is zeker.
Mag ook wel na 2 jaar onderhandelen ed.
Groetjes Chris ;)
-
De dieplader komt zo te zien wel dichtbij nu. Hé wat vervelend voor je Chris :( Ik hoop dat het nu eens een keer begint mee te zitten. Veel succes nog ;)
Mvgr Jan Wiebrand
-
Kun je niet de publiciteit zoeken van lokale media en de bureaucratie van dat stelletje malloten aan de kaak stellen? Of zal dat averechts werken? Aan de andere kant lijkt het er op dat je weinig te verliezen hebt.
- Peter
-
Dag Peter
Heb net nog contact gehad.
Er zit toch schot in de zaak te zitten.
effe wachten nog
Chris
-
Mooi nieuws heren ! Het is en blijft een pracht verhaal ! ;D
-
Alle beste wensen voor 2009 met een mooie 2400 terug op Nederlandse bodem!
Groeten .... Ludo