BeneluxSpoor.net forum
Wat zijn we aan het bouwen? => Trams en smalspoor => Topic gestart door: Sven op 05 December 2011, 22:51:14
-
Nou, eindelijk staat het eerste lok-zelfbouwproject dan in de steigers. Na me eerst georiënteerd te hebben op hoe dit aan te pakken, ga ik binnenkort aan de zelfbouw van een tramlocomotief beginnen op het loopwerk van een Minitrix Glaskasten. Eigenlijk wilde ik een Duitse lok maken, maar op het Internet heb ik helaas maar één tekening kunnen vinden van een tramlocomotief, de 607 die in het smalspoormuseum in Valkenburg staat. Dus ik denk dat die het maar gaat worden dan. Ik heb 'm eens uitgeprint en een papier model van gemaakt om de juiste maat te bekijken. Ik heb de hoogte gecontroleerd met het goedkoopste H0e stoomlokje van Roco, maar ik ben er zeer onzeker van of dat nu allemaal wel klopt. De hoogte van de bovenkant van de rails naar het dak is 34 mm. De maten die op de tekening stonden heb ik door 87 gedeeld, dus het zou wel moeten kloppen. Graag hoor ik wat de experts van de huidige maat vinden, zoals op de foto's te zien is.
Het is wel heel leuk om zo'n papieren model te zien rijden. Dat is eigenlijk al heel gaaf. Hij zit met blue-tack binnenin op de Glaskasten vast.
Als iemand overigens nog tekeningen heeft van andere modellen, houdt ik me aanbevolen. Het loopwerk van een glaskasten heeft veel stangen en de 607 heeft er eigenlijk maar één. Ik zoek eigenlijk meer zoiets als de Plettenberg.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2011/607/1.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2011/607/1.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2011/607/2.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2011/607/2.jpg)
-
Moet het een koekdoos zijn?
-
En dit dan?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0857_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_0857_2.jpg)
basis is een Minitrix draaistel waarin ik andere assen gezet heb: spoor 16,5 mm; opbouw styreen; volgepropt met plakjes lood. Koppelwagen K16 (basis is kitje van Coopercraft) is vast gekoppeld en neemt ook stroom af.
Grtz
HansZ
-
is dit iets : een lok van de Plettenberger Kleinbahn
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img0771rh0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img0771rh0.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img0773bbjg0.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img0773bbjg0.jpg)
groet hans
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img213_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img213_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img209_3.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img209_3.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img211_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img211_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img212_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img212_1.jpg)
SK
-
...en je kan zo'n egger-hok kopen, das minder moeite. ;D
-
Bedankt voor de tekeningen, mannen, daar ben ik reuze blij mee en daar kan ik zeker wat mee.
@Hans: is het mogelijk die foto's als scan van een scanner te krijgen of anders foto kopietjes?
@Floris: jij was de laatste waar ik dat commentaar van verwacht had, als zelfbouwer numero uno. ;) Daarbij kennen we die lok ondertussen wel van elke H0e baan, vind ik de openheid van andere locs juist veel mooier en handelt "Vurige Elias" wel voor veel te veel Euro's. Lang leve de zelfbouw.
Zat nog te twijfelen om dit in messing te doen, maar eerst maar eentje in styreen. Het Minitrix lokje rijdt al fantastisch, aan de stroomafname hoef ik niets te verbeteren.
-
...en je kan zo'n egger-hok kopen, das minder moeite. ;D
Zo'n "egger-hok" heb ik ook eens geprobeerd te Vernederlandsen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC09124_doc_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC09124_doc_1.jpg)
NB: met een beetje geduldig zoeken op Ebay kom ik meestal zeer voordelig aan mijn smalspoor-materieel ;)
-
Ik ga je even volgen, als we aan de module zijn begonnen met het wisselpunt in de tramlijn Utrecht - Vreeswijk ( zie mijn draadje hierover) wil ik ook een tramloc gaan bouwen.
@ sobat,
Waar heb jij die tekeningen vandaan. Ik zoek me al weken kleurenblind voor tekeningen of een foto van de hohenzollern locjes type ysseltram, die de ysm had aangeschaft voor genoemde lijn.
Groet René
-
Ik neem aan dat er tekeningen te vinden zijn bij de NVBS of de NVM.
Even een mailtje sturen wat je zoekt.
-
Interessant, blijft toch mooi zelf bouw..
-
@Floris: jij was de laatste waar ik dat commentaar van verwacht had, als zelfbouwer numero uno. ;)
ook lui zwijn numero uno, en je kan nog zat aan zo'n egger klooien qua aandrijving verbeteren enzo...
Maarre, iets als die plettenbergerlocjes was er ook als drieassert in indonesië, wel stoere bakkies en volgens mij ook van duitse komaf: http://www.flickr.com/photos/42309484@N03/3973153991/in/set-72157625688438201
http://www.internationalsteam.co.uk/ambarawa/locos/C2501.htm
-
Was van Hanomag, ooit PbStM (Probolinggo Stoomtram Mij) nummer 11. Alsof ze een tramloc op een onderstel voor een rangeerloc hebben gezet.. ;D
-
Al contact opgenomen met dfe SHM? (Stoomtrammuseum Hoorn-Medemblik)
Zij hebben eenuigebrede bibliotheek met van alles over trams.Hier kan de de Catalogus downloaden/bekijken:
http://www.museumstoomtram.nl/stoomtram.data/Beelden/pdf/Catalogus_april_2005.pdf (http://www.museumstoomtram.nl/stoomtram.data/Beelden/pdf/Catalogus_april_2005.pdf)
Ik denk dat ze ondertussen nog wel meer hebben, daar de stand van deze catalogus 2005 is.
Uiteraard hebben ook zulke rijdende kastjes: de Gooise moordenaar (http://www.museumstoomtram.nl/stoomtram/DUITS/Museum/collecties/html/html%20Locomotief/tekstLeeghwater.html (http://www.museumstoomtram.nl/stoomtram/DUITS/Museum/collecties/html/html%20Locomotief/tekstLeeghwater.html))
En ook nog eentje uit De Haag: http://www.museumstoomtram.nl/stoomtram/DUITS/Museum/collecties/html/html%20Locomotief/tekstOoievaar.html (http://www.museumstoomtram.nl/stoomtram/DUITS/Museum/collecties/html/html%20Locomotief/tekstOoievaar.html)
Voor meer info: www.museumstoomtram.nl (http://www.museumstoomtram.nl)
Ik woon zelf in Hoorn, zie ze dus regelmatig voorbij tuffen...
Groet,
Erwin
-
Floris, die lok lijkt ook wel veel op de Deense 1000 mm loks, behalve dat die 3 assen hebben. Onderstaande plaatjes zijn van een O&K lok in gebruik geweest in Haderslev en Aabenraa. Een type dat ik overweeg te bouwen, heeft de Duitse uitstraling.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2011/haderslev-tek.gif) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2011/haderslev-tek.gif)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2011/haderslev-lok.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2011/haderslev-lok.jpg)
-
Dat ding van Floris heeft als voordeel dat het hok een binnenliggend frame heeft zodat je gebruik kunt maken van de schuifbeweging van een N-lokje. Dat Deense hok heeft een buitenliggend frame. Het lijkt me erg lastig om die schuifbeweging na te maken. Je moet de assen verlengen en voorzien van kruktappen.
Wel jammer dat het allebei meterspoorloks zijn. (ipv. 75 cm).
Ook bij Duitse tramloks is de schuifbeweging vaak afgeschermd!
Groet,
Tjalling
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/img216_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/img216_1.jpg)
Hierin staan de meeste antwoorden op je vragen :)
Barst van de foto's en tekeningen.
SK
-
Een erg leuk project Sven (y)
Ik ken die hokjes nog uit mijn jeugd, ze reden voor de deur van mijn ouderlijk huis in Rotterdam (RTM).
Ik vraag mij altijd af waar ze de voorrraad kolen lieten, of was misschien een kolenkitje genoeg ;)
Voor de stoker lijkt mij ook erg weinig ruimte om zijn werk te doen, maar met een kolenkitje is dat nog wel te doen ;D
Gerrit
-
Leuk! Inmiddels weer wat meer tijd voor de modelbouw?
Geen plannen om hem in S te maken?
-
Het grootste probleem vind ik het juiste donormodel te vinden. In 1:87 is de asafstand 1.6 tot 2 cm. De Minitrix Glaskasten heeft 2 cm afstand. Het heeft de drijfassen al, maar een model met alleen een drijfstang met 16 mm asafstand kon ik niet vinden.
@ Marc: Schaal S is zeker niet uitgesloten, vind ik ook aantrekkelijk, omdat ik daar tenminste geluid kan inbouwen. Maar wat zou jij dan als donorloc gebruiken? Heb je daar al eens over nagedacht?
Ik ga eerst maar eens een H0e lok bouwen met wat ik heb, dat ziet er uit als een project waar ik geen jaren aan bezig ben.
En terwijl ik dit typ, trekt mijn 1 jarig zoontje van alles uit de kast. 's Avonds als hij in bed ligt heb ik wat meer tijd nu.
-
Ik heb nog niet gezocht naar een onderstel voor een loc in S. Waarschijnlijk wordt de eerste loc de M67, of een andee diesel, stoomlocs volgen later. Ik ben bang dat als ik met iets anders begin Trambaantje nog langer duurt 8)
-
Verandering van spijs doet eten. Het moet geen verplichting worden, gewoon doen waar je je mee vermaakt. Dat de interesse verandert is bij iedereen zo, zeker als je hoge kwaliteit verlangt zoals wij. Daar ben je nou eenmaal langer mee bezig.
Bedacht me net waarom ik niet naar een spoor groter wil dan 9 mm: dan kan ik op mijn boekenkast mijn trein z'n rondjes laten rijden. En alles 1:87 dat ik ondertussen heb verzamel kan ik gewoon gebruiken. En hoe hoog is een vuurtoren wel niet in 1:64? ;)
-
Het moet geen verplichting worden, gewoon doen waar je je mee vermaakt.
Daar heb je een punt!
-
. En hoe hoog is een vuurtoren wel niet in 1:64? ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/23_13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/23_13.jpg)
Westkapelle laag 16.1 mtr
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_85.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_85.jpg)
Lange Jaap, Den Helder 55.5 mtr.
Its up to you ;D
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/23_13.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/23_13.jpg)
Westkapelle laag 16.1 mtr
Sobat, leuk dat je 't Iezderen Torentje als voorbeeld neemt.
Wim
-
Dat was een retorische vraag. Heb al een vuurtoren in 1:87. :)
-
sven,
die tekening komt uit het boek "Die plettenberger Kleinbahn" geschreven door Wolfgang Dietrich Groote.
de tekening heb ik even snel voor je gegoogled in het duits met als zoekwoord "Kastenlok PKB" wanneer je dan op afbeeldingen zoekt zie je genoeg kastenloks.
Verder is op Buntbahn.de en op Gartenbahn-forum.de ook veel te vinden
groet hans
-
Hans,
Foto's heb ik al zat gevonden, tekeningen kon ik niet vinden. Die jij aangeeft was ik nog niet tegen gekomen. Trambahnlok is ook een term die veel resultaten in het Duits geeft.
-
als je 12mm-spoor neemt kun je nog steeds wel keren op de boekenplank, zeker met een tweeassig locje. Korte drieassers wil ook nog wel, trammaterieel is niet zo kritisch...
-
Kijkkijk, Sven aan de h0e!! Ziet er al leuk uit als beginnetje.
Als je het maar uit je hoofd laat zo'n jaren 70 Egger prutsje te kopen met de bedoeling ermee te gaan rijden.. Dan ben je meteen h0e af.. :-X
In de laatste 009News stond een Eggerlokje met vernieuwde aandrijving voor een best interessant prijsje, die zou je natuurlijk ook als basis kunnen gebruiken. Er zit een fatsoenlijk motortje in met een flink vliegwiel, daar wordt je tenminste vrolijk van. Voor de eggerlokjes zijn losse mashimamotortjes met vliegwielen te koop, voor als je toch naar zo'n ding grijpen wilt.
En kijk eens bij de N spoor Amerikaanse lokjes. Vooral voor motorwagens of de wat langere tramstelletjes zijn die best bruikbaar en ook met vliegwielen en fatsoenlijke motoren.
Het idee van geprint papier gebruiken is nog niet eens zo heel verkeerd.. Ziet er meteen al een beetje uit als een lokje en je kunt kijken hoe het er ongeveer uit komt te zien.
Ben benieuwd wat er voor projectjes uit voort gaan komen..
Groet Daan.
-
Daan,
Ik denk dat jij beter op de hoogte bent wat er aan materiaal verkrijgbaar is in H0e. Ik zoek een asafstand van 16 tot 20 mm. Ik heb de Glaskasten die heeft iets meer dan 20 mm, maar weet jij of er wat korters te verkrijgen is, dichterbij 16 mm?
Ik kan altijd nog een loopwerk laten bouwen bij SB modellbau, maar dan moet ik eerst een lok verkopen om die 150 euro op te hoesten. Rijdt ie wel super, natuurlijk.
Overigens ben ik nog steeds te porren om dit in 1:64 te bouwen (op meterspoor, dus H0 rails), vanwege het inbouwen van geluid dat daar wel mogelijk is. Daarbij is mijn plannetje eigenlijk op meterspoor. Ligt eigenlijk helemaal aan een beschikbaar goed loopwerk, dat is toch wel het allerbelangrijkst.
Ook maar zien wat er allemaal van die plannetjes komt (zelfkennis)...
-
Maar als het 1:87 wordt maak je hem dan h0e (9mm) of h0m (12mm)? De voorbeelden die je aanhaalt zijn volgens mij meterspoor dus 12mm. (Niet dat ik dan een aandrijving voor je weet, de kleinste van Halling is al 23mm).
De reden om (óóit, in de toekomst, als ik groot ben) in S te gaan bouwen is dat dit soort locjes zo klein wordt in h0. Het "Backertje" van Werps, zie dit (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,12532.0.html) fraaie draadje, is wel héél klein in h0 en erg mooi uiteraard. In S oogt het allemaal net wat groter en massiever en zijn de rijeigenschappen ook eenvoudiger te verbeteren. Belangrijkste reden voor S is voor mij toch het visuele aspect.
-
Als het 1:87 wordt, dan zeker H0e. Ik ben het met je eens wbt H0 v S.
-
Vandaag eens bij ModelZone naar binnen gelopen om te kijken wat ze hebben. Voor schaal S kwam ik deze R3024 BR 0-4-0ST ‘Pug’ 0F Class lok (http://www.ehattons.com/35849/Hornby_Model_Railways_R3024_BR_0_4_0ST_Pug_0F_Class_Early_BR/StockDetail.aspx) tegen die een interessant loopwerk heeft. De asafstand lijkt te voldoen, 22 mm. De wielen hebben ook de juiste grootte.
(http://www.ehattons.com/images/products/R3024_30304_Qty1_3.jpg)
(http://www.ehattons.com/images/products/R3024_30304_Qty1_ruler.jpg)
Plaatje van de ehattons website.
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2011_02_27_004_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2011_02_27_004_2.jpg)
Dit zijn foto's van een hanomag tramlok in HOe. Ik heb de kap gefreesd en de eigenaar heeft er een onderstel van PMT onder zitten. Hij heeft de lok ook verder afgebouwd.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/01_9.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/01_9.jpg)
Dit is de kap die ik gefreesd heb naar aanleiding van een (oude en vervormde) tekening.
Als je een goede tekening hebt wil ik wel eens proberen om die uit te fresen.
Groet, J. Moors
-
Dat zijn plaatjes van locomotieven! Bedankt voor het aanbod, maar een gefreesd bouwpakketje in elkaar plakken is in conflict met "zo veel mogelijk zelf bouwen". Dus ik ga lekker zelf snijden. Ik heb ondertussen via E-mail al een tekening van de perfecte tram gekregen, dus daar ga ik mee aan de slag. Het plan is niet helemaal hetzelfde als in het eerste bericht, maar daar wil ik nog niet meer over kwijt op dit moment. Kan namelijk zo maar weer veranderen. ;)
Wordt vervolgd...
-
Ha Moors, leuk eens resultaat te zien van wat je op de beurs vertelde!
-
deze R3024 BR 0-4-0ST ‘Pug’ 0F Class lok (http://www.ehattons.com/35849/Hornby_Model_Railways_R3024_BR_0_4_0ST_Pug_0F_Class_Early_BR/StockDetail.aspx) tegen die een interessant loopwerk heeft. De asafstand lijkt te voldoen, 22 mm. De wielen hebben ook de juiste grootte.
Dat is inderdaad een leuke basis, ik ga eens meten vanavond, want wellicht is de oplossing voor mijn tractieprobleem nabij..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/610_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/610_1.jpg)
-
Bessel, een probleem is dat volgens mij de motor rechtop staat, vooraan in de cabine, iets dat voor mijn doel niet de bedoeling is.
-
Ha Moors, leuk eens resultaat te zien van wat je op de beurs vertelde!
Heb je z'n mattekloppers al eens gezien ?
(http://i226.photobucket.com/albums/dd135/ronaldurbanus/Mitropa/RIMG0103.jpg)
(euro even om een idee van het formaat te krijgen)
-
Goedgekeurd door het Simplisties Verbond (y)
-
das een mooi freesmachientje (y)
maarre, wat die 6500 betreft, fleischmann T3 slopen, achteras eraf zagen en dunne mashima in de ketel leggen.
-
maarre, wat die 6500 betreft, fleischmann T3 slopen, achteras eraf zagen en dunne mashima in de ketel leggen.
Beetje off-topic, maar hiervoor ipv T3 beter de nieuwe "T2" (Fleischmann 400001) gebruiken?
-
De asafstand van dat nieuwe fleischmann-ding is veel te groot. Dan komt een T3 waarvan je de achteras afzaagt meer in de buurt. Wellicht moet je het drijfwerk nog wel een beetje dunner vijlen. Maar met die kleine dingen ben je al snel blij als het nog wil rijden ook ;)
Ik ben wel benieuwd naar dat nieuwe fleischmann-ding trouwens. Is die veel verbeterd ten opzichte van goeie, ouwe Anna?
-
Ik ben wel benieuwd naar dat nieuwe fleischmann-ding trouwens. Is die veel verbeterd ten opzichte van goeie, ouwe Anna?
Volgens mij wel, aanschouw zelf (computer-ontwerp, model is nog niet uit):
http://www.fleischmann.de/produkteshop/uebersicht/detail/cat/8231/d/3/p/20469%2C8231%2C10822/pr/hobbymodell-dampflokomotive-br-9875-auf-basis-der-bayer-d-vi-der-drg.html
-
Mathijs ,
wat is de as afstand dan?
prijs is al wel bekend 82,80 pleurotjes
gr Jan
hier een proto foto
(http://www.mijnalbum.nl/Foto-TEGYBTPL-D.jpg)
-
Daar ben ik ook wel benieuwd naar, ziet er als interessant drijfwerk uit. Ik schat 23
centimeter millimeter, misschien iets meer.
-
Daar ben ik ook wel benieuwd naar, ziet er als interessant drijfwerk uit. Ik schat 23 centimeter, misschien iets meer.
Je bedoelt zeker 23 mm.. afstand buffer-op-buffer = 79 mm)
-
Pffft, dat doe ik nou de hele tijd... Ja, mm, dat bedoel ik.
-
Ik kan even geen asafstand vinden van het fleischmann-lokje. Maar uit de fleischmann-site kan ik opmaken dat het om een Beierse D VI, Later BR 98.75 gaat. Ik vond wel een zijaanzicht van een spoor 1-variant: http://tinyurl.com/7l3ub62 (http://tinyurl.com/7l3ub62) .
Op de SHM-site staat dit plaatje: http://tinyurl.com/7tcxudl (http://tinyurl.com/7tcxudl) Dat maakt het verschil wel duidelijk. De 6500 is een stuk korter.
De 89 euro voor het lokje blijkt trouwens van de hobby-variant met vereenvoudigd drijfwerk. Er komt ook nog een uitgebreide variant met compleet drijfwerk:http://tinyurl.com/6ubsjjv (http://tinyurl.com/6ubsjjv) Er zit zelfs sound in...
-
de 6500 heeft een radstand van 1700 mm omgerekend 19,54 mm
heel kort dus >:(
-
De Floris methode is de enige manier om een bestande lok te vernietigen teneinde bij de 6500 uit te komen. Ik heb dat als geprobeerd en daar een Rowa basis voor gebruikt: wielen te groot, monsterlijk plastieken drijfwerk en stroomafname slecht. Wordt er na uren knutselen nog steeds niet bij van. En een beetje voordelige Fleischmann ben ik nog nooit tegengekomen: ik ga zaterdag bij Ome Piet maar eens wat brokjes messing en een paar nette 10mm locwieltjes halen, dan maak ik hem helemaal zelf, ook de aandrijving.
-
mwah, heb al 2 keer en fleischmann gescoord voor iets van 45 euro... moet je wel geduld voor hebben, maar soms zijn ze te vinden. Wel in beide gevallen m,et een motor die niet helemaal fris was, blijkbaar een zwak punt, maar die motor hebbie toch niet nodig.
-
Hmm.. ik zal mijn zoekcriteria een aanpassen dan! Ga nu toch eerst een slof tramkarretjes in mekaar prutsen, kan jij je boek weer eens terugkrijgen ;D ;D
-
geen haast... ;D
-
@ Sven, op ebay.de staan nogal eens de vervangingsonderstelletjes van Sehling voor de Eggerlokjes. Motortje, vliegwiel en nieuw onderstelletje voor 89 euro. Moet je vermoedelijk wel iets grotere wieltjes voor hebben.
Persoonlijk zou ik het door jouw getoonde model niet bouwen in h0e. Te klein, te weinig gewicht, te weinig stroomafnemende wieltjes. Neem iets op 3 assen of een trammodelletje met draaistellen (op een amerikaan) als je met h0e aan de gang wilt.
(ervaring... :P)
Voor spoor S lijkt me zo'n Pug best een goed lokje. Een Airfix 41xx in 00 is misschien ook een optie? (grote wielen dicht bij elkaar, 5 polige motor) moet je wel even het achterste wielstel eraf zagen en eentje zoeken zonder tractiebandjes).
Engelsen hebben echter wel de merkwaardige eigenschap dat vliegwielen onbekend zijn en dat de overbrenging dusdanig is dat het hollen of stilstaan is, maar de Airfix rijdt langzaam ook nog best goed. (ik heb ook engels 00 erbij voor de leuk)
Bij de weg: leuk dat Fleischmann met een remake komt van de zwarte Anna..!
groet daan.
-
Daan,
Ik ben het helemaal met je eens op alle punten. Ik ben daarom al papieren modellen aan het neerzetten in 1:64, zien hoe dat er uit ziet en ik ben behoorlijk overtuigd. Het ziet er niet te klein, maar ook niet te groot uit. Je hebt wel weer het idee met schaal Sm dat je in H0 aan het bouwen bent... Mijn vrouw gaat proberen een 28 mm poppetje te maken van klei, dan wordt het helemaal zelfbouw! Als dat maar goed gaat. ;)
Met een goed loopwerk hoeft het gewicht van de loc niet echt heel zwaar te zijn, want een Kato onderstel trekt al drie N spoor wagonnetjes zonder zelf maar enige opbouw. Maar wissels zullen vast wel een groter probleem zijn, zeker met een kortere asafstand. Het is mij ondertussen ook al opgevallen bij de Engelse modelspoor evenementen dat het allemaal horten en storen is wat het materieel doet. Vliegwielen kennen ze wel, maar op een of andere manier is dat helemaal geen prioriteit. Het moet in detail allemaal perfect zijn, precies zoals dat ene treintje uit 1951, het radarwerk wordt ook veel aandacht aan besteed, net als de schaalsnelheid, maar je ziet het allemaal stotteren lopen en met een schok staat het stil op het station. Tel daarbij de angst voor digitaal op en je bent terug in de jaren 80. Ik denk dat Roco in de Europese markt het verschil heeft gemaakt, met al jaren goede motoren en de lichte digitale instap met de multimuis. Die kennen ze hier niet, hier is het het veel ingewikkeldere Lenz systeem wat je moet hebben, dat de digitale beginner afschrikt.
Toen ik een beetje bedacht heb wat ik nou wilde (schaal Sm, 16,5 mm spoor, Backer en Rueb loc), bedacht ik me dat Rob Boeser van (T)rammeland ook zoiets had gemaakt. Blijkt het exact het model te zijn wat ik na al mijn research ondertussen voor ogen had. Ook hij heeft de tramlok gebouwd in Sm. Contact gelegd, tekening gekregen met zelfs de maten naar deze schaal omgerekend en zijn aanbeveling voor de Halling aandrijving gekregen. Ik heb een tram daarmee en na bestudering lijkt dat inderdaad een goede oplossing. Niet de beste, maar een goede. Misschien kijken of Alan Gibson grotere wielen heeft hiervoor, maar wielen verwisselen iets ook nieuw terrein voor mij.
Dus Marc (tramt), we moeten maar eens over koppelingen gaan praten. ;)
-
(y)
Trams in Sm worden het hélemaal in 2012! Digitaal gelijkstroom? Dan zou het op tentoonstellingen uitwisselbaar zijn....
droomt rustig verder..... 8)
Ik wil overigens eerst materieel gaan bouwen en daarna pas iets van een baan(tje).
-
Zou mooi zijn. Digitaal gelijkstroom, inderdaad. En daarom is dat van die koppelingen iets waar we serieus naar moeten kijken. Later. Ik begin ook eerst met een lok, daarna zien we wel weer verder. Als jij de baan nou bouwt, kom ik er wel op rijden met m'n lok.
O ja, vergeten te melden dat ik een klein rond testbaantje met mijn zoontje in elkaar heb gezet (hij gooide de doos met rails leeg en weer terug in de doos, ik deed het werk ;D ) , met H0 en N spoor, om te kijken of ik op de kast een rondje kon maken. De plaat is 60 cm breed en schienenbussen, glaskasten en de Halling tram gaan kunnen er prima een rondje maken. Meerassige stoomlocomotieven hebben het iets moeilijker. ;) Ik zal later een plaatje posten.
-
Idee voor een baan en baanplan heb ik al in grote lijnen 8)
Ik ben er alleen nog niet uit hoe groot de baan mag/moet worden... tijd genoeg om daar over nat te denken.
-
Doe maar klein. Hoeveel jaar ben je nu al bezig met je 10 vierkante centimeter? ;D
-
;D
Er komen maar 1 of 2 gebouwen op... Kan eventueel wel een draadje openen met mijn schetsen, vanavond dan... ben nu niet thuis.
-
Voor de stroomafname:
Ik ben aan het experimenteren met stroomafname via de wagons: ook voor locs met korte wielbasis als de 6500 en bovenstaande tramlocjes een idee. Ik heb imitatieremslangen gemaakt van soepel draad met een klein steekpennetje er aan, wat je zo in de bufferbalk van de lok prikt. Betekent wel met de hand koppelen, maar maakt betere stroomafname mogelijk en houdt de boel uitwisselbaar. Bovendien kan indien nodig de loc toch alleen rijden.
-
;D
Er komen maar 1 of 2 gebouwen op... Kan eventueel wel een draadje openen met mijn schetsen, vanavond dan... ben nu niet thuis.
JAAAAAH!
-
een losse tweeasser kan prima lopen, maar dan moet ie wel een gecompenseerd onderstel hebben (1 as kantelend opgehangen) en zo zwaar mogelijk zijn. De oude anna van fleischmann liep beroerd door het starre onderstel, de aandrijving op zich doet t prima.
-
Floris, is die Anna dan om te modificeren met een kantelende asje?
Ik wil er namelijk een drietal ombouwen voor mijn Wageningse projectje.
Groet, Hans
-
vast wel, maar ik bouwde altijd gewoon zelf nieuwe onderstellen... je kan wat zagen en vijlen om de sleuf waar de vooras in gelagerd is V-vormig te krijgen aan de bovenkant. Of je zet het hele hok iets achterover, geeft wat meer ruimte in de bodemplaat zodat de as iets kan zakken en maakt een steunpuntje in t midden in die sleuf, ergens in die richting zou ik het proberen.
-
Ga ik proberen, als het me niet gaat lukken kom ik gewoon even langs...
Groet, Hans
-
drom, je weet waar me huis woont.
-
Nou, na me zwaar ingelezen te hebben, is er dan een start. Het gaat een model in H0m worden met Halling Vario aandrijving. Ik ben in styreen in messing parallel aan het bouwen om te kijken wat het mooiste is. Ik denk dat styreen het mooiste wordt, want daar sluit alles zo mooi aan. Is ook nog iets makkelijker bouwen. Het ingewikkeldste zal nog wel het buizen systeem worden, dat ziet er zo gecompliceerd uit. Ik heb ook eigenlijk geen verstand van treinen, dus heb niet echt een idee wat wat doet. Alleen een filmpje van de Ooievaar op YouTube laat wel wat meer duidelijker worden, maar toch.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/test.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/test.jpg)
-
Hallo Sven,
Zowel messing als styreen ziet er goed uit.
Bij het styreen wel oppassen dat je niet teveel lijm gebruikt , dat messing erop kan je ook doen met een stripje styreen.
Eerst een stukje vastzetten , laten drogen en dan de bocht om en dat gedeelte vastzetten enz.
Bij het messing past het raamlijstje misschien minder , maar na het solderen zie je daar niets meer van.
Maar dat gaat best wel goed komen . (y)
-
0.5 mm dik styreen breekt als je de lijm erop zet. Daarom probeerde ik het ook met messing, want daar heb je dat probleem niet. De styreen uitvoering heeft 2 x 0.25 mm reepjes in de ramen, maar dat is eigenlijk iets te dun in vergelijking met de werkelijkheid. Maar kan dus wel gedetailleerder uitgevoerd worden tov messing.
Die lijm heb ik er gewoon opgekwakt omdat het een test is. Ik ga een nieuwe maken voor de echte!
-
Boeiend! Ik ga je uiteraard volgen. Bouw je een specifiek voorbeeld na?
-
Helaas wel... Met mijn perfectie instelling doe ik zoveel research dat het bouwen zo traag gaat. Ik kan niet "zomaar" wat doen. ;)
-
Uiteraard.... en wat is het voorbeeld?
-
De voorste. ;)
Ik zeg dat nu wel met een knipoog, omdat ze allemaal hetzelfde zijn. Maar vergelijk de klep waar het nummer op staat. De voorste heeft deze hoger dan de tweede. Nu heb ik een andere foto van Lok nr 7 waar die klep hetzelfde zit als bij de tweede, dus waar ik er altijd van uitging dat de kleppen aan beiden kanten even groot waren, ben ik gaan twijfelen. Is er iemand die hier een antwoord op heeft?
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/utrecht.jpg)
-
Heb je nog meer info? Maatschappij, welke lijn reed deze loc?
-
Heb ik je al eerder in een PB'tje verteld. :)
-
Daarbij, al die Backertjes "lijken" allemaal hetzelfde.
-
"die klep" is maar aan een kant een echte klep (de voorkant), om de ketel te kunnen schoonmaken
-
Maar zijn ze dan aan beide kanten even hoog? Ik heb twee foto's van dezelfde lok 7 met verschillende hoogten. Aan het klepje (bakje?) onder de klep te zien is dit de andere kant, waar de ketel dan dus is. We kunnen helaas net de schoorsteen niet zien, om dit te bevestigen.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/crash.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/crash.jpg)
-
op de foto: de achterkant! Als ik kijk op de tekening van het Tiel - Buren-Culemborg backertje is inderdaad de voorklep hoog en de achterklep laag. Dat klopt ook met de eerdere foto van de rij, 2e loc staat achterstevoren ;D ;D ;D
-
en ja, dat messing is veel strakker, ik zou in ieder geval de ombouw en dak in messing maken!
-
Ik ben benieuwd.
Of messing strakker is dan styreen ligt aan hoe je het gebruikt. Styreen heeft voordelen en nadelen en messing heeft voor-en nadelen.
Zo zou ik nooit een couperijtuig uit messing plaat bouwen(wel kitjes natuurlijk) omdat het een gigaklus wordt om alle raampjes strak uit te vijlen. In styreen gaat dat 10x sneller.
Ook kan ik op de fiets stappen voor wat styreen, als ik dunne messing strips wil dan moet ik ze uit het buitenland bestellen.
Maar voor de zijwand van zo'n tram zou ik zelf voor messing gaan, want met zo'n groot gat in de wand loop je al snel het risico dat je wand te slap wordt in styreen als je de dikte nog redelijk op schaal wilt hebben. Dan neem ik het vijlen maar op de koop toe, en klem of soldeer ik beide wandjes op elkaar met het uitvijlen.
Wat je natuurlijk ook kunt doen is een hybride loc; deels messing deels styreen. Daar is niks mis mee en je kunt de voordelen van beide materialen benutten.
mvg,
Rick
-
Daar komt nog bij dat styreen bijna niks weegt , en je voor zo'n klein locje juist zoveel mogelijk gewicht wil hebben (dus messing)
-
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/utrecht.jpg)
Foto afkomstig uit ´Het boemeltje van Purmerend´, I presume?
-
Daar komt nog bij dat styreen bijna niks weegt , en je voor zo'n klein locje juist zoveel mogelijk gewicht wil hebben (dus messing)
wel es 3mm-platen van 2 bij 1 gesjouwd?
-
Foto afkomstig uit ´Het boemeltje van Purmerend´, I presume?
Onder meer. Ik ben 'm ook nog in een ander boek tegengekomen. Dit plaatje kwam van Google.
-
wel es 3mm-platen van 2 bij 1 gesjouwd?
Ja , en hoeveel locjes bouw je daar uit ? ;D
-
Helaas wel... Met mijn perfectie instelling doe ik zoveel research dat het bouwen zo traag gaat. Ik kan niet "zomaar" wat doen. ;)
Nee, dat zou te gek zijn... ;D Ik zou voor messing gaan, is mooier en zwaarder, wat de rijeigenschappen ook tegoed komt. Bovendien kun je het als massa gebruiken voor verlichting en kun je de ledjes er direct aan vast solderen..
groet daan.
-
De zomer die tussen de laatste post en deze post ligt is grotendeels gebruikt om in 3D een ontwerp te maken (waarom, dat kun je lezen in Modelspoormagazine van deze maand, nr 118; oktober 2012). Ik ben gestart met de intentie een verantwoord H0m schaalmodel te maken van TNHT locomotief nr 7 op een Minitrix Glaskasten motor. Ook al is het heel klein, je kunt ontzettend gedetailleerd werken.
Ik heb ongeveer elk boek via de antiquariaat aangeschaft dat de tram ten noorden van Amsterdam beschrijft. Erg boeiend en inspiratie genoeg voor de rest van mijn leven. Helaas zijn er geen goede foto's van het buizen- en hendelwerk, maar daar hoopte ik tijdens het maken wel uit cq achter te komen. Ik heb via deze website foto's van loc 8 'Ooievaar' ontvangen en via het Internet plaatjes van loc 13 'Silvolde' gevonden. Deze twee locs verschillen ontzettend van elkaar. De laatstgenoemde lijkt erg Spartaans vergeleken met de met "gadgets" uitgeruste Ooievaar. Maar op een plaatje van een andere TNHT loc, loc 5, zie ik dan toch weer buizen die in geen van beide locs aanwezig zijn. Erg lastig als je toch al niet weet wat welke functie heeft. Ik ben dan ook heel benieuwd hoe de replica van de RTM er van binnen uit gaat zien. Iets dat me nu al maanden bezig houdt: hoe komen al die mensen toch aan details als ik er nog geen foto van gezien heb.
Kortom, ik denk erover om toch Silvolde te gebruiken als voorbeeld voor de binnenzijde van de loc. Temeer daar er niet zo'n overdaad en complexiteit van techniek binnen in zit. Dat is, als ik niet aan foto's van de TNHT locomotieven kan komen. Dus daar zijn de vragen:
1) Heeft iemand daar meer foto's van of weet waar ik die kan vinden?
2) Wie heeft er veel detailfoto's van Silvolde gemaakt en wil die met mij delen? Ik weet niet hoe de andere kant van de stuurzijde eruit ziet en het gedeelte net boven de vuurkist (die twee horizontale buizen, zie laatste plaatje).
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/1.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/1.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/2.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/2.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/3.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/3.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/4.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/4.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/5.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/5.jpg)
-
De tekeningen van een Backertje zijn zeker nog bewaard gebleven. Ik heb een boek van waar alle tekeningen van tramlocfabriek Backer en Reub instaan. Ik neem aan dat je die fabriek bedoelt?
Andre
-
Tekeningen zijn allang geen probleem meer, daar heb ik in al die boeken nu genoeg van. Maar op de tekeningen kun je niet zien hoe bijv. de buizen rond de ketel lopen en waar de kranen op aangesloten zijn. En hoeveel kranen er zijn. Etc. Dat wil ik weten.
-
Hoi Sven,
Dit ziet er veel belovend uit. Gave tekeningen, met miniscuul kleine details. Ik kan je niet helpen aan de bevraagde foto's denk ik, de boeken die ik heb bevatten alleen maar overzichten ('Stoppen op doorreis' (NVBS) en Onze nederlandse lokomotieven (3e druk 1946)). Misschien in de Op de Rails (vanaf 1964), maar die waren in het begin vrij summier met foto's. Heb je deze bronnen al, of zou ik toch maar (even ::)) kijken?
Groet,
Michel
-
Even een overzicht wat ik heb:
- Warme Backertjes
- The Locomotives Built by Machinefabriek 'Breda'
- Het Boemeltje van Purmerend
- Tramway Lokomotiven
- De Waterlandse Stoomtram 1880 - 1933
- Stoomtrams rond Alkmaar
- Stoomtrams rond Hoorn
- Stoomtrams in Alkmaar; Zo waren ze
- Per Noord-Zuid er op uit
- Stoomtrams van Wadden tot IJ
En ik krijg het boek van S. Overbosch ergens in oktober.
Dus zo'n beetje de standaardwerken. ;) Dus niet wat jij hebt, dus als je toevallig iets tegenkomt. Maar ik denk als het in Op de Rails had gestaan, ik het dan wel in de boeken ook tegen was gekomen, denk je niet?
-
Hallo Sven,
Kijk eens op Buntbahn.de. Daar heb ik een topic gezien van mensen die op zoek zijn naar wat er nog over is van al het tram & smalspoor. Te vinden onder Vorbilder.
Kwam er veel tegen in detail. Van Hongarije tot Winterswijk en Groenlo en dan spreek je over 1900 - 1921.
Ik verdwaal al een hele tijd op dit forum, waanzin wat er aan verschillende, maar vooral interessante dingen op staan.
Succes met zoeken, draadje ga ik zekers ver volgen.
Groet van Robert Jan
-
Hoi Sven,
Voor wat betreft de OdR, het kan zo maar zijn dat daar meer foto's in staan dan in de boeken. Maar ik zal eens gaan snuffelen en je een scan toesturen als ik iets vind. Dit kan wel even duren, ben wat druk bezig, maar dit is een leuke afleiding.
Je hoort nog.
Groet,
Michel
-
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/5.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/5.jpg)
Ik heb weinig kennis of ervaring met tramlocs, maar wel wat ervaring met stoomlocketels, en het verticale bronzen onderdeel boven de vuurdeur is hoogstwaarschijnlijk een peilglas, gebruikt om het waterniveau in de ketel te meten. de twee buizen die daar vanaf komen zijn kraantjes die de verbinding tussen pijlglas en ketel afsluiten. Nu hoort er onder het pijlglas nog een kraantje te zitten, voor het aflsuiten van de afvoerleiding. De afvoerleiding zelf is een koperen buisje die in dit geval waarschijnlijk recht naar benden loopt en in de aspan eindigt. Op een ketel horen twee peilglazen te zitten.
Verder ziet het er netjes uit, ik ben benieuwd naar het uiteindelijke model.
mvg,
Rick
-
Ah, dat klinkt logisch. Ik dacht dat het zuigers waren, omdat op Silvolde er geen glas inzit, maar openingen. Zie hier (http://www.locaalspoor.nl/PHOTOBOOK/view.php?show=NSS_24_08_2003_090.jpg)
Maar er zal toch wel vast iemand hier zijn die die loc tot in de detail heeft gefotografeerd? Ik had die vraag eigenlijk voor het afgelopen smalspoorweekend moeten stellen, natuurlijk. Nu zijn ze dicht. Ga ik net volgende week voor een keer drie dagen naar Nederland...
-
Na die foto ben ik vrijwel zeker dat het een peilglas is. Ik vermoed dat er vroeger wel glas in heeft gezeten, maar dat het nu ontbreekt. Wat je ziet is trouwens alleen maar de bescherming om het personeel van vliegend glas en stoom te beschermen als een peilglas breekt. Het peilglas zelf is niets meer dan een glazen buisje.
Op de foto kun je links van de peilglaskraantjes ook twee messing kraantjes zien. Dit zijn waarschijnlijk peilkraantjes. Door deze kraantjes te openen kun je gissen waar het waterniveau zit. Met de uitrusting van de loc met peilkraantjes en een peilglas voldoet de ketel aan de eis dat er twee manieren zijn om het waterniveau in de ketel te bepalen(twee peilglazen mag ook, en komt voor op modernere locs.)
Zie ook Ivo's NS 1300 draadje (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,6040.msg735224.html#msg735224) voor meer inf over peilglazen en andere appendages op de ketel.
mvg,
Rick
-
Bedankt voor de link, Rick. Dat soort draadjes kijk ik meestal alleen naar de plaatjes, kan de technische uitleg me nooit zo boeien. :-[ Maar nu wel!
Ik heb vorige week overigens het smalspoormuseum een mailtje gestuurd en ik heb ze vanochtend nog proberen te bellen, maar in beide gevallen geen antwoord, helaas. Het seizoen is weliswaar ten einde, maar ik had gehoopt volgende week daar heen te kunnen om foto's te maken van Silvolde. Ik kom nl zelden meer in Nederland en dit keer helaas een week te laat. Ook voor het modelspoorevenement van afgelopen weekend.
Nog even een paar plaatjes van de stand van zaken:
Het Minitrix Glaskasten frame, dat tussen de motor en loopwerk zit heb ik exact gekopieerd, zodat de stroomafnemers er op dezelfde wijze ingeklemd worden en het hele loopwerk goed aan de behuizing vast komt te zitten. De oorspronkelijke motor is vervangen door een Kato motor. Tevens ga ik de wielen vervangen voor grotere, 9 mm spaakwielen. Daar was ruimte voor nodig.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/8.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/8.jpg)
Onder het 1:64 model met Halling motor en 10,5 mm wielen ipv de standaard 9 mm (die juist weer worden gebruikt voor het H0e model!)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/6.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/6.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/7.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/7.jpg)
-
Had ik het maar geweten zondag, had ik foto's voor je gemaakt.
Ik volg het met meer dan gewone intersse.
Wat ik me afvraag, hoe dik maak je de wanden ? 1 mm ?
In Valkenburg liet iemand mij een ik meen H0e lokje zie geprint, en die zag er toch zeer redelijk uit, zonder printstrepen en sinaasappelschilhuidje.
Daar waren de wanden ook 1 mm dik, en dat was net acceptabel, al had ik ze zelf dunner gemaakt, maar dat durfde de maker niet, die was bang dat hij het plat zou drukken :)
Maar was het niet bij die loks, zoveel loks zoveel verschillende plaatsen voor kranen, meters en scharnieren ?? dus dat je het zeg maar bijna niet fout kan doen, Zijn er geen foto's kan ook niemand het tegendeel bewijzen dat je fout zit :)
-
(http://www.locaalspoor.nl/PHOTOBOOK/PHOTOS/web/NSS_24_08_2003_090.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/5.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/5.jpg)
Ahhhh, wederom een Philotrain LTM 21 momentje :-\
Ik kon al geen sjokola maken van datgene wat je getekend had boven de vuurdeur ???
Datgene wat boven de vuurdeur zit is het wasluik om de bovenkant van de vuurkist bij ketelonderhoud schoon te kunnen maken. Dit was luik bestaat uit een ovale paddestoel met een klamp erover heen. Om het gat van het wasluik zit een (eveneens ovale) verstevigingsring om de krachten op te vangen die door de klamp op de ketel worden uitgeoefend
- het gat en luik zijn ovaal om van buitenuit het luik te kunnen plaatsen (lukt niet met een ronde paddestoel) En dus NIET rond zoals jij hem nu getekend hebt
- de klamp zit onder EN boven tegen de versterkingsring (en in het midden met een moer op de steel van de paddestoel om het wasluik op z'n plek te houden) En dus NIET zoals jij hem getekend hebt op enkel de onderkant
- De ovale versterkingsring zit vast geklonken op de ketel en gaat er in pincipe nooit meer af
Als het goed is heb ik ergens nog wel een detailfoto van een wasluik in mijn archief. Uit mijn hoofd van de SHM 16 op een onderhoek. Is een iets modernere constructie, maar in principe gelijk. Op zich wordt de voorkeur gegeven aan waspluggen, domweg omdat die simpelere zijn qua maken, plaatsen en onderhouden. Echter het gat dat je met een wasplug kan hebben is beperkt in diameter en dus bruikbaarheid. Indien je een groter gat wilt hebben voor je onderhoud meot je dus naar een wasluik en dan krijg je iets zoals dit
-
Gefint :P
Goed, daar gaat die:
Cursus "Wasluiken voor beginners"
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SHM_wasluik_16_2010_04_07_01_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SHM_wasluik_16_2010_04_07_01_PB.jpg)
Hoekwasluik van de SHM 16. Hier kan je niet zo goed het luik zien, maar wel de werkings wijze van de klamp
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SHM_wasluik_18_2010_04_07_02_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SHM_wasluik_18_2010_04_07_02_PB.jpg)
Het ovale gat zoals dat in de GS 18 zit. Hier is er sprake van een ingelaste verstevigingring i.p.v. een opgeklonken ring
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SHM_wasluik_18_2010_04_07_04_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SHM_wasluik_18_2010_04_07_04_PB.jpg)
Een kudde luiken en pluggen. Luiken ovaal, pluggen taps
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/SHM_wasluik_26_2010_04_07_01_PB.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/SHM_wasluik_26_2010_04_07_01_PB.jpg)
Een EXTERN wasluik op de LTM 26. In principe drukt een INTERN wasluik zich zelf vast en dicht en is de klamp met name nodigom in drukloze toestand van de ketel e.a. dicht te houden. bij een EXTERN wasluik moeten de bouten de afdicht verzorgen EN de keteldruk kunnen weerstaan. E.a. wordt daar door in uitvoering wat zwaarder en lomper
Bij verdere vragen wordt er gewoon een vervolgcursus op gezet (y)
-
mooi project Sven!
-
@Marty: In ieder geval bedankt voor het aanbod. De wanden zijn inderdaad 1 mm. Je kunt tot 0.3 mm gaan, maar dan gaat het echt teveel golven. Ik denk niet dat deze dikte storend is.
Wat betreft authenticiteit. Ik maak het allereerst voor mezelf en ik wil graag dat het klopt. Dat is ook een deel van het plezier. Rod Allcock, die afgelopen weekend met Corris 1930 in Valkenburg was, zei vorig jaar tegen mij dat hij dingen gewoon weer afbreekt en verandert als hij erachter komt dat het in werkelijkheid toch anders was. Misschien ziet niemand anders je fantasieoplossing, maar ik weet dat het niet juist is. Alhoewel het in 1:87 zo klein wordt, dat het totaal verloren gaat. Vandaar dat ik parallel aan een 1:64 model werk.
@Paul: Bedankt voor de uitgebreide uitleg en foto's. Die informatie is leerzaam en bruikbaar. Ook op deze foto's lijken de wasluiken rond, door de hoek waarop de foto genomen is. Het is ook niet erg ovaal, maar "een beetje ovaal", lijkt me zo.
Ik heb gisteren nog zitten passen met een Seuthe rookgenerator, Loksound Micro en ESU 50328 13 mm speaker in het 1:64 model. Ik moest wel de ketel iets groter maken, maar als ik goed bereken zou de buitenzijde van de ketel ca 900 mm moeten zijn bij 1:1, dat ca 14 mm is in 1:64. Nu is het 18 mm, dat 1152 mm in 1:1 is. Optisch kom ik daar wel mee weg, maar past natuurlijk niet bij mijn opmerking over authenticiteit. Maar wat is nu een stoomtram zonder stoom en geluid?...
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/9.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/9.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/10.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/10.jpg)
-
Wat mij ook nog voor een raadsel zet is als je dit bijzondere filmpje kijkt:
http://www.youtube.com/watch?v=8msEXyLCI60
je bij 0.15 de stoomtram nog een 2e schoorsteen zit hebben, rechtsachter... ???
Bij Silvolde zie je op die plek wel een "afgezaagde" schoorsteen staan met een klein pijpje naar het dak. Maar dit is een heuse schoorsteen. Wie kan dit verklaren?
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/11.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/11.jpg)
-
Bij Silvolde zie je op die plek wel een "afgezaagde" schoorsteen staan met een klein pijpje naar het dak. Maar dit is een heuse schoorsteen. Wie kan dit verklaren?
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/11.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/11.jpg)
Ik gok de dempervan de uitlaat van de vacuumejecteur, maar dan moet ik echt even in de stukken duiken om te kijken of die aanwezig was. Boven op het dak van de NS 7742 (Bello) zit een vergelijkbare demperpot in dat geval
-
@Paul: Bedankt voor de uitgebreide uitleg en foto's. Die informatie is leerzaam en bruikbaar. Ook op deze foto's lijken de wasluiken rond, door de hoek waarop de foto genomen is. Het is ook niet erg ovaal, maar "een beetje ovaal", lijkt me zo.
Ga maar uit van behoorlijk ovaal. Dat is niet omdat het handig is (in tegendeel, zeker qua productie en onderhoud), maar domweg omdat je het anders niet door het gat krijgt. Ik gok dat het richting 1:2 gaat qua lengte -breedte verhouding
-
Sven, is het niet een idee dan om de wand aan de binnen zijde bij de openingen taps toe te laten lopen ?
ipv dat de randen 90 graden worden , maak je de achterzijde wat groter en heeft de hoek 45 naar achteren weglopend
Zo oogt de wand dunner, maar heeft wel de goeie dikte nog..... toch ?
-
Marty, dat zou inderdaad kunnen. Als ik naar het model van Chris Ward kijk, vind ik het niet storend, maar ik zal het wel overwegen. Hij zou zelfs in een 30 graden hoek kunnen teruglopen, denk ik.
-
Weer even een update. Ik heb geen idee wat ik nu eigenlijk gemaakt heb, maar ik heb zo het vermoeden dat het antwoord snel volgt. Dit draadje wordt gewoon "onderdelen van een stoomtram benamen en leren kennen". Het lijkt me de controle van de watertoevoer naar de dom/ketel. Dan zou de druk er dan voor zorgen dat het water opgezogen wordt, klopt dat? Dit onderdeel is helemaal naar foto's van de Ooievaar gemaakt (voor zover ik het kon zien op de foto's).
Edit: ik bedacht me net dat die parallel lopende buizen aan de onderzijde vast naar andere watervoorraden gaan.
Dan vraag ik me ook af of de twee waterbakken onderling verbonden zijn, want ik zie geen toevoer van de andere kant. Lijkt me ook een beetje zinloos, als je ze laag bij de grond kan verbinden.
Nog even zo door gaan en Brawa kan zo gaan produceren, het ontwerp is al gedaan. ;)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/12.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/12.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/13.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/13.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/14.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/14.jpg)
-
Gezien , zoals je zelf al vermeld , je eigenlijk zelf niet weet wat je tekend , ziet het er verdomd realisties uit . (y) (y)
-
Dank je wel. Gelukkig was de techniek in 1895 recht-toe-aan, maar dat is ongetwijfeld ook de aantrekkingskracht.
-
Ik heb geen idee wat ik nu eigenlijk gemaakt heb, maar ik heb zo het vermoeden dat het antwoord snel volgt. Dit draadje wordt gewoon "onderdelen van een stoomtram benamen en leren kennen". Het lijkt me de controle van de watertoevoer naar de dom/ketel. Dan zou de druk er dan voor zorgen dat het water opgezogen wordt, klopt dat? Dit onderdeel is helemaal naar foto's van de Ooievaar gemaakt (voor zover ik het kon zien op de foto's).
Edit: ik bedacht me net dat die parallel lopende buizen aan de onderzijde vast naar andere watervoorraden gaan.
Dan vraag ik me ook af of de twee waterbakken onderling verbonden zijn, want ik zie geen toevoer van de andere kant. Lijkt me ook een beetje zinloos, als je ze laag bij de grond kan verbinden.
Dit is een van de twee injecteur waarmee water in de ketel gepompt kan worden
- stoomaanvoer, vanaf ketel
- wateraanvoer, vanaf watertank
- waterafvoer, naar ketel
- morspijp, naar buitenlucht]
Balanceerpijp zit onderaan de waterbakken (de beroemde "luchttank" bij de Philotrain SHM 21)
-
merk nu pas wat een kale bakkerts ik heb :) ik wordt steeds weetgieriger naar het eindresultaat
-
Marty, als je er eenmaal mee bezig bent (ik maanden, ondertussen), dan sta je ervan te kijken wat een georganiseerde orgie van buizen, hendels en wieltjes het is. Ik ben eraan begonnen dit allemaal met de hand te doen (zie Modelspoormagazine van deze maand), maar da's leuk voor één lok. Niet meerdere. Vandaar dat ik hiermee ook aan 3D printen begonnen ben. Het worden straks verschillende componenten, dus jij kunt straks ook het binnengedeelte laten afdrukken en dan eventueel je eigen kast er omheen zettten.
Dit is de 3D print van Chris Ward, waar ik al een groot deel buizen etc aan op heb gezet. Ik denk niet dat ik er nog veel bij ga doen.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/15.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/15.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/16.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/16.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/17.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/17.jpg)
-
Sven, een paar kolen op het vuur(tje) en je kunt rijden. Wat een mooi ontwerp, petje af hoor. (y)
-
Ziet er gelikt uit Sven. (y)
Gr. Jaap
-
Ziet er gelikt uit Sven.
Nee... geprint. ;D
Maar héél fraai inderdaad..
-
Oh ja, en het mooiste is dat dat hendeltje op de dom ook echt kan bewegen. Ik wist niet hoe die het best moest staan, dus dan maar beweegbaar. ;)
-
Ik zal wel weer tot mijn enkels afgezaagd worden, of op zijn minst mn kop eraf, klinknagelliefdebedrijver, azijnurineerder , maar als ik die foto zo zie.....
Met de tekening had ik echt goede hoop, maar die tram op die foto :'(
Die wanden die een keer te dik zijn swoit, maar die opstaande randjes langs de openingen, poe hee, of is dat gezichtsbedrog.
Die ketel geeft precies aan wat er nog mis is met 3D printen.
Of ga je ander materiaal gebruiken Sven ? mocht het ergens al staan mijn excuses, dan heb ik er echt overheen gelezen
Ik bedoel het echt niet lullig hoor, maar er zit zoveel maanden tekenwerk aan, en dan gun ik je vanuit mijn tenen je echt een mooi resultaat.
-
Ja , ik ben het wel met Marty eens.
Misschien kan je eens kijken wat het resultaat is als je het geheel laat freezen .
Kijk bv eens bij J.Moors wat er mogelijk is :
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,41582.0.html
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,44583.0.html
Al dat werk om deze tekeningen te maken verdienen een betere uitvoering dan 3D printen (misschien in de toekomst)
-
Ha ha, jullie lezen te gehaast. Dit lijkt toch helemaal niet op mijn ontwerp? Dit is het model dat Chris Ward uit Engeland ontworpen heeft, de aanleiding om het inderdaad dus (veel) beter en vooral gedetailleerder te doen. Toch maar even de MSM van deze maand aanschaffen. Maar ik heb het toch echt ook boven de plaatjes vermeld.
Ik laat het straks bij Shapeways printen, welke met twee keer hogere resolutie printen. Wacht maar af, dat wordt heel mooi!
-
Ronald, de gefreesde tramlokjes staan zelfs in ditzelfde draadje op pagina 3 :)
En toen ik die bekeek, las ik het volgende:
Quote van Sven
Bedankt voor het aanbod, maar een gefreesd bouwpakketje in elkaar plakken is in conflict met "zo veel mogelijk zelf bouwen". Dus ik ga lekker zelf snijden
Het kan verkeren heh ;D ;D
-
Sven, ik weet dat dat niet door jou ontworpen trammetjes zijn, maar je komt zelf met die plaatjes
Dan ga ik ervan uit dat dat ongeveer je streven was, en shapeways staat nou eenmaal (nog) niet bekend om de meest ragfijn printwerk, maar ik zal het rustig afwachten, al is rustig afwachten niet mijn sterkste punt, ik geef het toe :)
-
Nu komt dan alles bij elkaar. Als je het dan toch precies wilt weten... :) Het ene ding dat je doet, geeft je ideeën voor een volgende. Zo ook hier. Ik was begonnen met het snijden van een eigen model. Op mijn zoektocht naar foto's kwam ik het 3D model van Chris Ward tegen. Toen ik die begon aan te kleden, bedacht ik dat je het in 1:87 nooit zo perfect en gedetailleerd kon krijgen en ben gaan kijken of ik zelf niet in 3D kon ontwerpen. Dat bleek dus leuker te zijn dan ik dacht en aangezien ik meerdere locs wilde maken en het "aankleden" on-ge-lo-fe-lijk veel tijd kostte, heb ik zelf snijden wat betreft de loc opgegeven. Ook de rijtuigen wil ik op deze manier maken. Er zullen nog wel weken, zo niet maanden overheen gaan voordat ik uiteindelijk een print heb, gezien de beperkte tijd die ik heb en de zoektocht naar de juiste details, maar ik heb er vertrouwen in dat dit mooi gaat worden, aangezien ik het niet voor minder doe. :-*
De Shapeways monsters die ik van ze ontvangen heb zijn echt bijzonder fraai en supergedetailleerd. Ik denk dat je niet helemaal up-to-date bent. ;)
-
Misschien ben ik inderdaad niet geheel up to date de laatste paar weken, of ik ben te kritisch, dat kan ook :)
-
Nee, asjeblieft niet. Alleen met kritiek kunnen we dingen verbeteren.
-
Ha ha, jullie lezen te gehaast. Dit lijkt toch helemaal niet op mijn ontwerp? .
Ik laat het straks bij Shapeways printen, welke met twee keer hogere resolutie printen. Wacht maar af, dat wordt heel mooi!
Dat dit niet jouw ontwerp is , had ik gezien .
Maar omdat je toch ging laten printen , was ik bang voor dezelfde "kwaliteit" , betere resultaten heb ik nog niet gezien .(daarom zei ik ook : mischien in de toekomst)
Over het locje van Moors hier in deze draad , dat is bijna een jaar en 6 pagina's geleden , en ik ga niet bij elk antwoord het hele draadje even terug lezen . ;D
Maar ik ben benieuwd ( de MSM van deze maand ligt op de leestafel op de club , maar nog geen tijd gehad om te lezen)
-
Dankzij hulp van een mede-modelbouwer en -stoomtramfanaat, heb ik een schat van detailfoto's van Silvolde gekregen en heb ik het peilglas exact kunnen namaken. Het wordt nu meer obsessief details maken dan modelbouwen, maar ik kan het niet laten. In 1:87 zie je van het peilglas weinig details meer, maar als dit in spoor nul geprint wordt, uiteraard stukker beter!
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/18.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/18.jpg)
Beetje bij beetje kom ik achter meer details, toch blijft het ont-zet-tend moeilijk om achter de preciese uitvoering en locatie van bepaalde dingen te komen. Nu weet ik dat alle Backertjes vacuümremmen moeten hebben gehad, welk zorgt voor een lading stoom, daar kan de voorste schoorsteen niet tegen op! En ik maar denken dat alle stoom uit de schoorsteen komt. Rechtsachter op het dak had TNHT loc 7 een schoorsteen voor de vacuümrem (die toeter rechtsboven op het plaatje, dat is zeker, maar waar de buis heen gaat als ie onder het dak verdwijnt, is me nog steeds een raadsel.
Let overigens maar niet op het werk rechts op de dom, dat is nog werk in uitvoering.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/19.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/19.jpg)
-
maar als dit in spoor nul geprint wordt, uiteraard stukker beter!
Vertel! Heb je wilde plannen?
-
Nee hoor, niet voor mij. Maar als ie dan toch geprint wordt in 1:64, dan is ie net zo makkelijk een schaaltje groter te printen voor de vrienden van spoor nul. Service van de zaak. (y)
-
Mag dit draadje ook naar de Tram en smalspoor in deze afdeling svp?
Overigens de laatste update is dat ik nu bijna klaar ben met het ontwerpen van de messing schildjes. Kost toch veel meer tijd dan je zou denken, zeker als je wilt dat de nummers EXACT lijken op het origineel. Soms word ik zo moe van mezelf. ::) ;)
Edit: Dank u!
-
Ik kan zo af en toe wel eens een enkel uurtje bij elkaar sprokkelen en beetje bij beetje komen alle details toch wel op het tramlocomotiefje. Zo heb ik vandaag het veiligheidsventiel gemaakt. En geleerd dat dit zo heet. Ik vraag me af wat er straks eigenlijk nog zichtbaar van is in 1:64 (of nog erger, 1:87!). Een ding is zeker: als ik klaar ben kunnen we de tekening ook gebruiken om een exact 1:1 model te laten printen. 8)
Dat oranje ding is de vacuümrem. Die was in het echt natuurlijk niet oranje. :P
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/20.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/20.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/21.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/21.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/22.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/22.jpg)
-
Je bent echt helemaal los op de details hè? :o
Tof om te zien uiteraard. (y)
-
Het einde van de ontwerpfase komt in zicht. Nog kleine dingen, wat details en dan kan er geprint worden.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/26.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/26.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/27.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/27.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/28.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/28.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/29.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/29.jpg)
-
Er is weer veel vrije tijd besteed aan een nutteloze hobby, hieronder een kort verslag. ;)
De 3D tekening is sinds gisteren klaar en staat klaar bij Shapeways, maar zit nog met de motor te rommelen. Ik heb nu een Halling Varioantrieb uit elkaar liggen (sorry voor de slechte kwaliteit van de foto) en probeer daar 2 mm assen in te passen ipv 1.5 mm. Het is namelijk een ongelofelijke klus om 10.5 mm spaakwielen met 1.5 mm as van Alan Gibson af te troggelen. Dat duurt nu al bijna 3 maanden met een teleurstellende communicatie. 11 mm spaakwielen met 2 mm as zijn makkelijker en op verschillende plekken te verkrijgen van bijv. Roco. Probleem is dan wel dat ik het tandrad op de as moet vervangen met een 2 mm as, 7 mm doorsnee en 22 tandjes (beetje schuin staand) om het huidige tandrad op de 1.5 mm as te vervangen. Da's reuze moeilijk dit te vinden, dus enige tips waar dit te verkrijgen hoor ik graag! Ik ben bang dat ik toch Colin van Alan Gibson door elkaar moet gaan schudden om mijn wielen te krijgen die gewoon op de bestaande as passen.
Tegelijkertijd probeer ik de motor te vervangen (reden waarom het hele drijfwerk uit elkaar ligt), omdat 1) het een driepolige motor is en 2) de grotere 10.5 mm of 11 mm wielen anders de motor raken. Als ik de motor klaar heb, kan ik het binnenwerk daarop weer aanpassen, want nu is het ontworpen voor een standaard Varioantrieb. Ik heb zojuist een Tenshodo LH19 motor (Open Frame Motor 19 x 13 x 9.5 mm 1.5mm Double Ended Shaft 12v besteld, die is net zo lang als de oorspronkelijke motor, maar smaller en vijfpolig. We gaan het zien.
Preview van Shapeways:
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/30.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/30.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/31.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/31.jpg)
Vario antrieb uit elkaar. Linksboven Roco 11 mm spaakwielen. Opvallend zijn de vliegwielen die allereerst ook een worm bevatten, maar waar ook de binnenkant taps toe loopt, zodat de as van de motor niet lang hoeft te zijn en op een betrekkelijk kort stuk vast is gezet.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/vario.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R//vario.jpg)
-
Beste Sven,
De Variomotor en andere motoren van Halling zijn in beginsel niet geschikt voor wielen groter dan 9,5 mm. ( zie hiervoor zijn site oder "häufig gestellte Fragen").
Al eerder zijn dezelfde vragen aan mij gesteld en heb ik zulke setjes moeten samenstellen.
Je kunt je treinwieltjes overzetten op 1,5 mm assen met de SB modellbau messing verloop busjes nr 81081 (lijmen met Loctite blockpress)
Dan kun je het tandwiel handhaven en het motortjehuisje compleet houden.
Hoop dat e wat aan deze tip hebt
Groet Paul Sassen
-
Sven,
Dat ziet er strak uit, is dat ontwerp bij shapeways publiek?
Anders gezegd, kan ieder voor zich een print laten maken?
fred
-
Paul, de reden dat de Vario antrieb niet geschikt zou zijn voor grotere wielen, is omdat de motor te breed is en de wielen zou raken. De betreffende achterhaalde motor is overigens wel eens aan vernieuwing toe om in de 21e eeuw nog mee te kunnen doen, maar dat terzijde. Vandaar de Tenshodo die ik ervoor in de plaats wil zetten.
Dat adapter-asje is interessant, ware het niet dat "Bestellungen von einzelnen Adapterrohren werden nicht bearbeitet." Je kunt het alleen icm een motor kopen. Het is ook zeer de vraag of dit wel strak genoeg is om niet voor hobbelig rijgedrag te zorgen. Dat moet met het drijfwerk toch allemaal erg precies zijn.
Fred, nog niet, maar waarschijnlijk wel. Ik moet wel een goede oplossing voor de motor hebben die iedereen zelf kan doen. Dit is overigens wel schaal 1:64, maar ik ga m ook in 1:87 maken.
-
Sven,
zou mooi zijn, heb een zwak voor smalspoor en al helemaal voor de GTW, die in doetinchem
recht voor het ouderlijk huis langsreed. Ooit een keer begonnen aan een etsplaat met wagentjes,
maar nooit afgekregen.
Fred
-
Fred, dit is een Noord-Hollands lokje, maar ik heb bij het onderzoek veel gekeken naar hoe het bij Silvolde is geinstalleerd. Als ik eenmaal een TNHT in 1:87 heb en het werkt, dan zie ik mezelf best Silvolde maken. Eerst deze maar eens af!
Een oplettende lezer zal hebben gezien dat er nog helemaal geen koppelingen opzitten. Heb de koppelingen uitgesteld tot het laatst. Ik wacht tot ik de print thuis heb, ga dan eens kijken hoe ik dat ga oplossen in de krappe ruimte die er is. Ik ga zeer waarschijnlijk Kadee koppelingen toepassen.
-
Sven, heb je al eens gedacht aan de link en pin zoals die in werkelijkheid ook toegepast werd? Of soortgelijk?
-
Jazeker, maar ik wil ondervloerse magneetontkoppeling hebben. Geen handen op de baan.
-
Oke :)
-
Ik ben bang dat ik toch Colin van Alan Gibson door elkaar moet gaan schudden
Ach je woont er dichter bij dan de gemiddelde Nederlander ;D
-
Jan, dat gaat niet opschieten. Nu ik klaar ben met het ontwerp, wil ik dat ding wel eens zien rijden.
Zo zie je maar wat er gebeurt als je je email als ondernemer niet beantwoord, of orders nakomt. Dan ga je elders kijken en heb je weinig zin zaken met zo'n bedrijf te doen. Dus zelf maar even een vervangend tandwiel gemaakt voor een 2 mm as.
Zo, nu ga ik de boel maar eens bestellen. Zal mij benieuwen! Wel jammer dat kerst en oud en nieuw er nu tussen zit.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/32.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2012/B+R/3d/32.jpg)
-
Ik weet niet waarom ik zo moeilijk heb gedaan... Deze tramlocomotief bouwde ik in een kwartiertje...
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/lego.jpg)
-
Vandaag de ketel ontvangen van Shapeways. Het ziet er echt fantastisch uit en de details zijn ongelooflijk. Zelfs de draaiwieltjes zijn er prachtig uitgekomen. Kijk zelf maar op de foto's. Dit is dus echt heel fijn. De lange buis links is bijvoorbeeld 0.8 mm. De buitenkant is helaas niet meegekomen door een misverstand, die volgt nog.
Jammer wel dat ze het bij Shapeways in een strak en stijf plastic zakje hebben gestopt, waardoor een buis gebogen is en nu een beetje schuin staan en eentje gebroken is (dit laatste is makkelijk weer te lijmen). Het zit wel weer in hele zachte filtermatjes verpakt (perfect voor mijn airbrush afzuigsysteem!), dus het strakke zakje is wel een beetje dom. Beter los tussen de filtermatjes (of een ruimer/zachter zakje).
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/34.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/34.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/35.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/35.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/36.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/36.jpg)
-
:o
Niets meer aan doen zou ik zeggen. Het transparante plastic heeft een eigen schoonheid... maar toch ben ik wel benieuwd naar een gekleurd eindresultaat. Veelbelovend Sven! (y)
-
Shapeways maakt toch wel vorderingen... je ontwerp komt absoluut tot z'n recht, schitterend (y)
-
Wate een detail zeg (y)
-
Sven,
als shapeways dingen onhandig verstuurt, laat het even weten, daar willen ze best wat aan doen
fred
-
Fred, dat geloof ik ook wel en was ik zeker van plan. Ik heb van Shapeways ook echt het idee dat service voor hun heel belangrijk is. Zo hoort het ook. Ik heb nog nooit zo'n volledige website gezien, waar je over alles wordt ingelicht, allemaal in jouw voordeel.
Het is echt een waanzinnig model geworden, het vele werk waard geweest! (y)
@Marc: transparant is het inderdaad ook al erg mooi. Ik denk dat ik uiteindelijk ook een compleet, statisch model ga laten maken. Leuk voor op de schoorsteenmantel. ;)
-
In een woord geweldig wat er tegenwoordig allemaal kan
Je ziet dat de kwaliteit ook met sprongen voorruit gaat. (y)
Gr Jan
-
Het ziet er toch prachtig uit Sven! Ben benieuwd naar het eind resultaat, en hoe de kap geleverd wordt door shapeways.
Btw, draaiwieltjes = afsluiters ;)
Groeten,
Rutger
-
Ongelofelijk, echt super.
Groet Maurice
-
De drie polige motor van de Halling aandrijving heb ik vervangen door een vijf polige Tenshodo. Past er perfect in en is bovendien veel smaller (13 mm tov 18 mm). Daar was het me ook in eerste instantie om te doen. Opnieuw vraag ik me af waarom Halling zijn motors niet naar deze tijd brengt... Met een spijkertje heb ik de wormen annex vliegwiel van de originele motor afgehaald. De uiteinden moeten nog wel korter worden gezaagd, even kijken hoe ik dat ga doen met mijn niet geautomatiseerde gereedschap. Ben bang dat ik de as met de zaag iets verbuig door de druk erop.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/37.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/37.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/38.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/38.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/39.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/39.jpg)
-
Geweldig om die hele ontwikkeling zo te zien. Complimenten, je hebt er iets prachtigs van gemaakt (y)
-
Prachtig!
Kun je ook wat meer laten zien van de verbouwing van de Halling aandrijving?
-
Ziet er mooi uit!
Andre
-
Ik snap wel dat jij dat graag wilt zien, Marc. ;)
De bovenste is de Tenshodo motor op het Halling frame, onderste Halling motor met wormwielen cq vliegwielen.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/40.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/40.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/41.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/41.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/42.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/42.jpg)
-
Sven past die ketel in de Moors tram?
-
Dit is 1:64. Nee dus. :)
Na deze versie ga ik een 1:87 bouwen. Ben daar op de achtergrond al mee bezig.
-
Dan leun ik nog ff achterover ;D
-
Omgeschaald 1/64 -> 1/87 heb je dan een motortje nodig van 9,5 mm breed ;D
-
Je moet wel meer aanpassen dan alleen de motor. Het hele drijfwerk moet kleiner. Ook daar ben ik mee bezig c
-
Ik had een tijdje niet gekeken, maar ben erg verrast met het resultaat. Zelf ben ik ook aan het stoeien met de Halling aandrijving en ik denk dat ik de ketel zoveel mogelijk van messing ga maken i.v.m. gewicht op de wielen voor trekkracht.
Ik ben nog veel te druk bezig met mijn LTM rijtuig.
Groet, J. Moors.
-
Of wat vloeibaar lood in de ketel.
-
Dat gaat wel klotsen tijdens het rijden. ;D
Ik ben zelf altijd huiverig voor zelf lood gieten vanwege de giftige dampen en gebruik daarom meestal loodkogeltjes van de hengelsportwinkel.
-
Ik niet. Ik heb al flink wat lood gegoten en inderdaad er komen akelige dampen af. Maar als je je neus er niet bovenhangt, een mondkapje draagt en de afzuigkap vol aan zet is er weinig aan de hand. Wel oppassen voor loodspetters en steeds je handen wassen vanwege dat loodstof, maar dat zijn weer een andere risico's.
-
Ik giet met tin, bij voorkeur afgedankte/gedeukte/gebroken bekers en andere reut uit de kringloopwinkels etc. Het soortelijk gewicht is misschien iets lager, maar het verwerkt wel prettig moet ik zeggen en het lijkt me wat steviger als lood. Vooral handig als je bv chassis wil gieten en zo. Hoewel ik denk dat de damp ook hier niet echt gezond is.
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,32096.msg619508.html#msg619508
Ik ben nu een mal aan het maken voor de waterbakken van m'n 6700 waarin ik probeer de klinknagels mee te gieten, ik laat wel horen hoe het afloopt...
-
De letterlijke vertaling van fluid lead is vloeibaar lood. Fluid lead wordt hier in Engeland verkocht aan modelspoorders, maar dat is dus geen plas lood, maar miniscule loden bolletjes, die je met verdunde houtlijm vastzet in bijvoorbeeld de ketel. Ook inzetbaar voor het vissen op schaal. ;)
Ik zou zelf nooit lood gieten. Dan eerder tin.
(https://www.eileensemporium.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/Fluid_Lead_250gr_4f63210a20fbc.jpg) (https://www.eileensemporium.com/components/com_virtuemart/shop_image/product/Fluid_Lead_250gr_4f63210a20fbc.jpg)
Plaatje van en meer info op:https://www.eileensemporium.com/index.php?page=shop.product_details&flypage=eny_fly_default.tpl&product_id=3462&category_id=224&keyword=Fluid+lead&option=com_virtuemart&Itemid=9
-
De drie polige motor van de Halling aandrijving heb ik vervangen door een vijf polige Tenshodo. Past er perfect in en is bovendien veel smaller (13 mm tov 18 mm). Daar was het me ook in eerste instantie om te doen. Opnieuw vraag ik me af waarom Halling zijn motors niet naar deze tijd brengt...
Beste Sven,
De drie polige motor van Halling is wellicht ouderwets maar zeer betrouwbaar en goedkoop en dat is de reden dat de fabrikant zich hieraan houdt . In de GT4 van Halling zijn de open cad motoren van Maschima wel gebruikt en deze trams lopen beduidend langzamer. Maar mijn ervaring ( en die van andere modelbouwers) is dat ze ook zeer warm worden. Dus pas op voor een oververhitte stoomtram en neem eerst proeven.
Groet Paul Sassen
-
Bedankt voor de adviezen en bezorgdheid. De motor is al verkrijgbaar voor rond de 14 euro, dus van de bron moeten ze dit veel voordeliger kunnen krijgen. De Halling motor is helemaal niet slecht, dus ik kan me voorstellen dat ze geen reden zien om deze te vervangen. Voor de H0 Hallingmodellen hoeft de motor vast niet smaller. Maar voor mij wel dus.
Uiteraard ga ik het wel duurtesten, maar de 1:1 lok ging niet harder dan 40 km/u, dus echt heet zal ie niet worden. We zullen wel zien hoe het gaat.
-
Weet iemand wanneer er zo'n beetje stoomverwarming in de Backertjes kwam? Het zal ongetwijfeld wel heel specifiek zijn per bedrijf (dit is de TNHT uit Noord-Holland), maar het zou ook zomaar kunnen dat dat rondom 1906, het jaar waar ik mijn loc voor ontwerp, dat nog helemaal niet gangbaar was. Ik zie daar in het boek van Harterink en Mook in de index niets over terug.
-
Uit A. Dijkers: De rijtuigen van de Nederlandse Stoomtramwegen blz. 16 Leiden 1987 ISBN:90-9001756-9
Verwarming
Aanvankelijk bestond er geen verplichting de rijtuigen te verwarmen. Later was dit bij interlokale tramdiensten - en dat waren de stoomtramdiensten in het algemeen - wel het geval. Voorzover er in de eerste tijd iets aan verwarming werd gedaan, gebeurde dit door middel van potkachels in de rijtuigen of (bij voorbeeld bij de GSTM, GOSM en RTM) heetwaterbussen. Die bussen voldeden nauwelijks. Bij de GOSM en GSTM werden zij vervangen door bakken met gloeiende briketten!
Een betere oplossing vormde de uit België afkomstige Rosé-kachel. Dit was een voor toepassing in spoor- en tramrijtuigen ontworpen model kachel dat, onder de vloer gemonteerd en aan de buitenzijde van het rijtuig bij te vullen, zijn warmte binnen afstond via een als radiator werkende schoorsteenpijp naar het dak of (OSM, GSTM) door middel van in pijpen circulerend water.
Met de nieuwere rijtuigtypes verscheen tegen 1900 de stoomverwarming (ribbenbuizen op de vloeren, tussen de rijtuigen verbonden met slangen), te voeden door de locomotief. Dit was de effectieve en blijvende methode, doch zij is lang niet overal toegepast. Bij de RTM werd er in 1886 een proef mee genomen, maar het systeem werd pas op grotere schaal toegepast op haar stoomtramlijnen van Rotterdam naar het zuiden, waarvan de eerste in 1898 werd geopend. Bij de SBM werd de stoomverwarming al in 1887 ingevoerd. Waar men op stoomverwarming overging, werd zo'n installatie in de oude rijtuigen meestal alsnog aangebracht. Bekend is de invoering van stoomverwarming bij de DSM (1895), GS (1904), TM (1906), GSTM (1907), GOSM (± 1910), NTM (1917) en ZSM (1922). Bij de nieuwere stoomtrambedrijven werd zij in het algemeen direct ingevoerd.
In motorrijtuigen werd voor de verwarming vermoedelijk steeds gebruik gemaakt van het motorkoelwater. Voor de mee te voeren aanhangrijtuigen viel men weer terug op Rosé-kachels. Pas toen de meeste stoomtrambedrijven al waren opgeheven, kwam daar-
reen alternatief met olie als brandstof.
-
Ik zie dat ik nog niet bedankt heb voor de info over de stoomverwarming. Dat zette mij er toe aan hetzelfde boek er ook bij te pakken (helemaal niet aan gedacht) en er staat bij de rijtuigen van "mijn" lijn, de TNHT nog meer info over. Zo vanaf 1905 lijkt er toch op de hele lijn stoomverwarming in te zitten. Maar omdat ik op plaatjes nog helemaal niets terug kan vinden hoe dat dan gemonteerd was in exact deze tram, laat ik het nog achterwege. Het is vaak toch naderhand pas geïnstalleerd, al betwijfel ik dat bij mijn voorbeeld. Zo lang ik het niet zeker weet, ga ik niks verzinnen en heeft deze locomotief geen stoomverwarming.
Terwijl ik (letterlijk) zit te wachten op de levering van UPS vandaag van de geprinte 1:64 kap, is ondertussen ook het ontwerp voor het 1:87 model af. Dat ging een stuk sneller, omdat ik er nu achter kwam dat ik veel en veel te gedetailleerd zat te werken (wel ideaal voor een redelijk makkelijk vertaling naar een nulspoor model, later) en ik de bestaande onderdelen "alleen maar" hoefde te streamlinen en controleren en veranderen naar naar een goede print straks in 1:87. Hieronder de plaatjes van het 1:87 model, welke van hoek naar hoek 36.8 mm is.
Interessant aan beide model (beide schalen) is ook dat ik de input van Marty gebruikt heb, eerder in dit draadje. Hij klaagde over de dikke wanden. De wanden zijn nu dun aan de "raam"zijde (0.3 mm) en worden dikker richting bodemplaat. Of dit in de praktijk werkt zal ik pas weten als ik een print in handen heb. Ik ben van plan als variant nog een geëtste buitenkant ga ontwerpen, dat je dan combineert met een ketel met details als 3D print. Eerst maar eens zien of dit bevredigend is.
Dus, plaatjes van het 1:87 model. Zoals je op het onderste plaatje kunt zien, is de kap los van de rest. Nog los op te zetten/in te prikken: lantaarnhouderpinnen (0.4 mm messing buisje), naam- en nummerplaten (reeds geëtst) en eventueel een dun koperdraadje van de dom naar de fluit.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/46.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/46.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/47.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/47.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/48.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/48.jpg)
-
Hallo Sven,
Ziet er erg mooi uit.Zit de geluiddemper/knalpot van de vacuümrem er ook al op?Zelf ga ik deze en enkele andere onderdelen de komende dagen op de ketel van mijn RTM Backertje solderen.
Ik vraag mij af wat meneer Ward zou vinden van jouw lokje.Zijn model ziet er wel erg primitief uit in vergelijking met de jouwe http://www.chrisjward.co.uk/Dutch%20Steam%20Tram.html .
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Jan, die komt er bij deze niet in. Zoals we in het onderstaande plaatje zien gaat de vacuümrem van loc 12 direct naar het dak. Loc 1-5 hadden de knalpot zoals wij eerder hebben gezien via onze email correspondentie. 6-13 waren zoals op het plaatje. Ongetwijfeld zien we het verkeerd en zit er vast wel ergens een knalpot, maar vooralsnog laat ik het zo zoals we nu zien.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/56.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/56.jpg)
De loc van Chris Ward heeft mij wel aangezet tot het ontwerpen van een tramloc in 3D, maar vergelijkt zich in geen enkele manier met mijn lokje. ;) Ik heb 'm vandaag binnengekregen en het ziet er weer wonderbaarlijk mooi en fijn uit. Ik moet wel toegeven dat het een heel stuk kwetsbaarder is dan zo'n grof geprinte lok van Chris Ward. Het is zo uitgevoerd wel een model dat met zachte hand gehanteerd moet worden. Daarom is het idee van een messing buitenkant helemaal niet zo'n domme gedachte. Probleem is dat er dan nog een paar kleine dingen apart gemonteerd moeten worden aan de buitenkant. Daar ga ik me nog in verdiepen. Even een messinggieterij zoeken die dit voordelig kan doen.
De foto's:
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/49.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/49.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/50.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/50.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/51.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/51.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/52.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/52.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/53.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/53.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/54.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/54.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/55.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/55.jpg)
-
Wederom een fraai stukje werk Sven. (y)
In deze uitvoering kan het model zo de de kerstboom in. 8)
-
Sven tis geweldig (y)
-
Wederom een fraai stukje werk Sven. (y)
In deze uitvoering kan het model zo de de kerstboom in. 8)
Laat je 'm in chocola printen voor de komende kerst.
-
Kan ik drie chocolade tramlocomotiefjes bestellen voor in mijn kerstboom in 2013?
Groet, Hans
-
Nog zo'n paar en ik ga echt eens navraag doen. ;)
-
Tis een prachtig modelletje geworden hoor, maar wat is hier nou zelfbouw aan ?? :-\..... ;)
Zonder gekheid, wat versta je onder kwetsbaar ?? blaas je het zo stuk, of blijft het met beleid gewoon heel ?
Onze werpslokjes zijn van messing, maar dat houd niet in dat je er mee kan gaat zitten lopen gooien :)
-
WerpSLOKJES? Oh, Werps lokjes ;D
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Tis een prachtig modelletje geworden hoor, maar wat is hier nou zelfbouw aan ?? :-\..... ;)
Alles. Zonder mij zou dit nu niet bestaan. ;D
Zonder gekheid, wat versta je onder kwetsbaar ?? blaas je het zo stuk, of blijft het met beleid gewoon heel ?
Onze werpslokjes zijn van messing, maar dat houd niet in dat je er mee kan gaat zitten lopen gooien :)
Nee, maar als je een messinglok vast pakt, loop je niet het risico een van die slangen of staafjes aan de voorzijde af te breken. Als je dit model al vanaf twee centimeter verkeerd laat vallen, breken het stukje waar het op valt. De wanden en schoorsteen bijvoorbeeld zijn wel sterk genoeg, maar het zijn vooral de dunne uitstekende delen die een risico vormen. Het zijn geen werplokjes, dus ('s' bewust weggelaten) .
-
Dat spul ken ik wel ja, breekbaar als de pest als het zo dun is. Toch, gewoon maken, 1 keer op de baan zetten en dan niet meer aan komen, het is tenslotte een supermodel aan het worden (y)
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Hallo Sven,
Die geluiddemper/knalpot heb je al gemaakt.Dat is namelijk dat cilindrische ding dat je zo netjes op het dak gemaakt hebt.Op de foto waar de TNHT-lok in de takels hangt zie je dat dit keteltje precies in het verlengde zit van de afvoer van de vacuümejector.Bij de meeste Backer & Rueb locomotieven zat die geluiddemper/knalpot bij de schoorsteen.Ik denk dat hij bij deze locomotieven op een afwijkende plaats zit omdat hij pas later aangebracht is.
Overigens indrukwekkende 3D prints.Nu nog in 1:43,5 / 0m!
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Die geluiddemper/knalpot heb je al gemaakt.Dat is namelijk dat cilindrische ding dat je zo netjes op het dak gemaakt hebt.
Soms voel ik me zo dom... :-[ Dat had ik natuurlijk moeten beseffen.
-
Geluiddemper? Deden ze daar toen al aan?
(Soms voel ik me nòg dommer.. ;D)
-
Ik denk dat de gemeente waar ze doorheen reden vast die eis stelde om permissie te krijgen. Ik meen dat dat voor de rookuitstoot zo was en de reden waarom er condensators op het dak zaten (naast het economisch hergebruik van water. Goed idee, maar dat in de praktijk echter niet voldeed)..
-
Okeee, beperken van rookoverlast en wtergebruik komen me bekend voor. Ik heb verder alijd het idee dat toen (vroegâh) geluidsoverlast geen issue was. Die dingen maakten lawaai en dat was nou eenmaal zo... (Nee, dan tegenwoordig... ::))
-
Tja, ik heb in Groningen aan het spoor gewoond en er juist van genoten de treinen langs mijn huis te horen rijden. Doet u mij maar een HSL in de achtertuin! ;)
-
;D
Ik woon in Barendrecht op 300m afstand van de HSL-zuid, betuweroute èn Oude Lijn. 8)
Helaas hebben ze er een tunnel doos omheen gebouwd. Maarrrr, bij de juiste atmosferische omstandigheden (temperatuur, luchtvochtigheid, luchtdruk) kan ik nog steeds genieten van het geluid van treinen die de tunnel doos inrijden... *zucht*
-
De meeste Nederlandse stoomtramwegen gebruikten een vacuümremsysteem.Om dat vacuüm op te bouwen in de remleidingen gebruikte men een vacuümejector.Dit is in feite een stoomstraalpomp die weer lijkt op de waterstraalpomp die velen zich zullen herinneren van het scheikundelokaal op school.Het principe is dat een krachtige stoom of waterstraal via een kegel met op de top een nauwe opening in een mengkamer komt en vervolgens in een iets wijdere diffusorbuis.De krachtige stoom of waterstraal veroorzaakt als gevolg van het Venturi-effect een vacuüm in de mengkamer.De injecteur van een stoomlocomotief werkt op vergelijkbare wijze.Omdat dit systeem alleen werkt wanneer de straal krachtig is veroorzaakt het ook veel lawaai.Met de geluiddemper probeert men dat te beperken.De condensor die tot ongeveer 1900 veel werd toegepast op het dak van stoomtramlocomotieven had in Nederland als doel water te recyclen.Dat werkte inderdaad niet.Dus werden ze allemaal verwijderd en bij nabestellingen van een bepaald type locomotief werden ze er niet meer op gemonteerd.r.In de tunnels van London Underground zijn ze op grote schaal toegepast om de stoomwolken in met name de stations te beperken.Beyer,Peacock de hofleverancier van de Nederlandse Staatsspoorwegen heeft vanaf 1863 ruim honderd locomotieven gebouwd voor de Metropolitan en Metropolitan District Railway die daarmee een intensieve dienst uitvoerden op wat nu de Circle , District en Metropolitan Line zijn.Maar dat is weer een ander verhaal.Om de uitstoot van roet en rook te beperken zou een vonkenvanger gebruikt moeten worden.Dat is hier nooit toegepast.Wat voorschriften van de locale overheden betreft is het interessant te vermelden dat wanneer de tram door Monnickendam reed deze voorafgegaan moest worden door een conducteur met rode vlag.Ga je die ook maken Sven?
Vriendelijke groeten ,
Jan den Haan
-
Moet ik eerst Blender leren, dan kan ik pas figuren maken. Kan niet met wat ik nu heb geleerd. Maar het is wel nodig, wil ik figuren in 1:64 hebben. Zal Marc ook wel blij mee zijn. En Loek Bronkhorst vragen om 'm natuurlijk lopend te maken. ;)
Of doelde je op de vonkenvanger? 8)
-
1. Sven: MOOI!!! (en Loek helpt jou vást wel met die figuur-met-rode-vlag...) ik neem aan dat die ook met die vlag zal zwaaien... 8) :-X (y) Eigenlijk moet ik in dit draadje niet meer lezen, want voor dat ik het weet, ga ik ook iets met "backertjes" of locjes van Breda ambiëren...
2. Herrie van trein of tram?: Ik heb op nog geen 100 meter van de spoorlijn in Apeldoorn gewoond: ik zat hooguit rechtop, als er eentje precies voor onze straat "zijn code verloor" en dus een snelremming maakte. Het ongeval met de staaltrein moest ik van een kennis in Amsterdam horen: "Hé, ligt die trein in jouw achtertuin?" Mijn ega had wel al veel grote motoren gehoord in de nacht en ik had vanaf de vroege ochtend wel al veel getoeter gehoord, maar "ach, de Majesteit komt naar Deventer, dus het is vást stervens druk op het station..." Mijn lieve hond heeft die dag veel gewandeld :P en HAATTE sindsdien treinen ;)
Geluid van treinverkeer is regelmatig, geregeld en daardoor (naar mijn mening) GEEN belasting van je woongenot, je "ervaart' het pas, als er iets duidelijk ánders is.
-
In Leiden woonde ik aan het spoor, tussen twee bewaakte spoorwegovergangen in (Haagweg). Dat echter nooit meer.
-
In 2008 had ik een vriendin in Bilthoven. Die overweg was minstens 3 kwartier per uur dicht. Pfff... Maar idd, als het ineens stil is valt het op.
Gr. Erik.
-
Beste Frans,
De Backer & Rueb locomtieven zijn inderdaad erg interessant.Ze reden door het hele land.De opmerklijkste waren natuurlijk de twee locomotieven die de Ooster Stoomtram Maatschappij ombouwde tot elektrische locomotieven.Voor deze ombouw waren ze al bijzonder omdat het de enigen waren met een Belpaire vuurkist.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Na de ombouw waren ze om die reden niet meer bijzonder. Overigens bouwde de NBM (niet de OSM)er twee om; een ronde (de 49) en een rechte (de 50), daarnaast werd nog een hulpmotorrijtuig ( de onderzeeer) tot tramloc getransformeerd; 'kleine zus'.
Ten behoeve van deze ombouw werden de stoomlocs volledig leeggehaald op de vloer en wat framewerk na en werden twee assen-met-elektromotor-met-tramophanging in het frame gemonteerd. Die waren over van de eenassige draaistellen van de Benzo's, ook de elektrische installatie van een ex-Benzo werd gemonteerd evenals de schaarbeugel. En dan is er enkel nog de herinnering aan een stoomloc....
-
Interessant. Zijn daar plaatjes van?
-
Hallo Sven,
Daar zijn plaatjes van.Ik heb een foto van loc 49 uit de NVBS collectie.Om wille van auteursrecht kan ik die hier niet laten zien.Verder ben ik in het archief van het Ministerie van Waterstaat in het Nationaal Archief in Den Haag een drietal blauwdruktekeningen tegengekomen waarop loc 49 in omgebouwde versie staat.Een algemeen plantekening , een tekening van de aandrijving en een tekening van de stroomafnemer.Ik heb daar nog geen scans van.Dat kost namelijk 3 x 40 Euro.Ik wil deze scans nog wel eens laten maken.Wanneer je belangstelling hebt laat het mij weten.In de collectie van het Utrechts Archief zit alleen de algemeen plan tekening van 1931.Die staan op microfilm en daar kan je dan voor 1 Euro een A3 print van maken.Zelf vind ik deze prints van slechte kwaliteit.Voor wat nauwkeuriger modelbouw in b.v. spoor 0 zoals ik zelf doe vind ik ze ontoereikend.
In hetzelfde dossier waarin de tekeningen en het bestek van de ombouw van loc 49 van (inderdaad) de Nederlandsche Buurtspoorweg Maatschappij zitten zit overigens ook het bestek en de tekeningen van de Garrat van de LTM.
Vriendelijke groeten ,
Jan den Haan
-
Ik hoef 'm niet te maken (nog niet, tenminste ;) ), maar was gewoon benieuwd hoe zo'n Frankenstein eruit zag. Ik wist niet van het bestaan.
-
Het ziet er wel grappig uit.Het mist een beetje de uitstraling van zo'n romantisch plattelands trammetje.Die moet tsjoeken en fluiten.Een voordeel is natuurlijk dat je jezelf niet hoeft af te vragen of je er een rookgenerator ik wilt bouwen.Tenzij je wilt nabootsen dat het mis gaat.
Jan
-
Google maar es op 'NBM' en '50' dan komt er wel eentje voorbij. Overigens, JanHdeH zeer interessant dat jij tekeningen van NBM-materieel hebt! Ik heb al eens een rond Backertje gebouwd (op smalspoor) .
-
Ah, onze vriend van Waelstede heeft er een plaatje van. En zelfs op basis van een Egger lok nagebouwd:
http://www.gemeentetramwaelstede.nl/Waelsteder_Machinefabriek.htm
-
Nou ja, nagebouwd... zeg maar 'geïnspireerd' ;)
-
Ja dat Egger Bahn locje houdt het midden tussen de NBS 49 en 50.Ik zou hem loc 49 1/2 noemen.
Jan
-
Hallo Gert,
Die tekeningen van NBM materiëel heb ik niet thuis liggen, maar ik weet waar ik deze in het Nationaal Archief zitten.Het laten maken van TIFF-scans van deze A1 en A0 tekeningen kost 40 Euro per tekening plus de tijd die nodig is om ter plaatse in de studiezaal de dossiers op te vragen.Ik heb wel tekeningen van vrijwel al het RTM, Stoomtram Walcheren en SBM materiëel en wat ZVTM en NMBS.Voordat ik dat allemaal gebouwd heb zijn we 20 jaar verder.Nu bouw ik een Backertje van de RTM.Ik heb wel naar de NBM 49 en 50 gekeken omdat een locomotief wilde hebben waarmee mijn 0m materiëel door kan rijden op de Eiland Waanbaan van Rob K.Een aansluitmodule heb ik hier al klaar staan.Ik heb nu gekozen voor een bagagelocomotief van de Belgische Buurtspoorwegen waarmee de SBM rijtuigen van Sluis naar Knokke getrokken werden.De NBM vind ik zeker interessant,maar je moet nu eenmaal keuzes maken.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Vandaag de hele lok op twee assen met 11 mm wielen gezet en een filmpje gemaakt. Krijg je al een leuk idee. Let maar niet op de chaos van verschillende schalen erom heen.
http://youtu.be/PeZqKkInH6U
-
Ziet er erg leuk uit Sven.Mooi werk.Heb je ook al een indruk van de stevigheid?Zou b.v. zo'n remslang gemakkelijk af kunnen breken.En wat kan je er dan mee?Is dat te lijmen?
Met vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Ziet er nu al goed uit. Jeuken je handen niet om hem te kleuren?
En wat moet jij nou weer met een sik? ;D
-
@Jan: de remslag is nog best flexibel, maar bij een verkeerde botsing zie ik die stangen onderaan, waar normaal borstels aan kunnen zitten, nog wel eens afbreken. Ik ga ze een volgende print iets dikker maken. De lantaarnhouders zijn best stevig, maar ook daar geld dat als ie er op valt, het breekt. Het is hard plastic, niet buigzaam. De 0.3 wanden zijn overigens wel buigzaam. Die heb ik onderaan al wat dikker moeten maken voor de stevigheid.
@Marc: daar moet je wel even rustig de tijd voor hebben. Je weet dat je dit soort dingen niet even snel tussendoor moet en kunt doen (spuitcabine opzetten, alles schoonmaken en weer afbreken kost al een half uur bij elkaar). En het ontwerp is weer aangepast, de ketel komt rond de 20e februari opnieuw van Shapeways. Alsmede het 1:87 model, die is ook al in de maak.
Die sik heb ik al jaaaaaren. Iedereen begint toch met H0 en Nederlands? 8)
-
Ik kijk er zelf net nog eens naar en zie daar een leuke prijs(loze)vraag: hoeveel verschillende (trein)schalen zie je in het filmpje? Het zijn er best nogal wat, bedacht ik me zo.
-
Teveel om het realistisch te houden ;D
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Hallo Sven,
Ik weet wel wat ik niet zie.Ik zie geen spoor 0m.Toch jammer.Je zult zien dat dat er nog mooier uitziet en toch niet zo groot is.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Jan, de loc is inderdaad niet zo groot, ik heb het al op papier uitgeprint. Maar het BY1 rijtuig vult het huis. Ik zou niet zo'n grote trein ik mijn huis willen hebben. Maar wees gerust, er komt nog wel een 0m model.
-
Ik zie overigens dat je qua gebouwen voor je Sm project ook al wat research hebt gedaan. Of is dat een verkeerde aanname?
-
Dat heb je goed gezien. (y)
-
Volgens mij ter beschikking staande informatie is het TNHT BY1 rijtuig ongeveer 12,5 meter lang.In 0m wordt dat dan ongeveer 29 cm.Bovendien reed de TNHT met korte trams.De RTM reed met name op de lijn naar Oostvoorne met beduidend langere trams zoals op dit plaatje http://www.cwrr.com/Lounge/Feature/rtm/photo13.jpg .Als je dat in 0m gaat maken heb je in een gemiddeld Engels woonhuis inderdaad een probleem.
Wanneer je iets in 0m gaat maken zou ik het leuk vinden wanneer dat een Breskens-Maldegem loc is b.v. SBM 9 "Groede".Of heb je dat plan inmiddels geaborteerd zoals er in Groede wel meer geaborteerd werd.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Ons huis is niet echt klein, maar ik hou gewoon niet van grote, logge dingen die ruimte innemen. Het ziet er mooi uit, maar het moet uiteindelijk wel allemaal in de kast of vitrine passen. Ik kom nu al ruimte te kort.
De TNHT had ook kortere rijtuigen van Herbrand. Die zou ik dan eerder in 0 willen maken. Maar alles op zijn tijd.
-
Ja af en toe moet je ook wel eens iets opruimen.Het afgelopen jaar heb ik een redelijk groot aantal modellen, die niet passen in het thema waar ik mij nu op toeleg, verkocht.Dat geeft dan weer heel wat kastruimte en banksaldo om iets te kopen of maken.
Overigens vind ik dat je het allemaal binnen opvallend korte tijd uitwerkt.
-
Korte tijd? Het eerste draadje is hier van december 2011. Maar goed, ik ben altijd sneller dan LS models, zoals ik lees. ;D
-
Ja Sven, dus ruim een jaar.Nou dat is sneller dan ik ga met mijn RTM Backertje.Daar ben ik al een paar jaar mee bezig.Ik heb dan ook een drukke baan en de kinderen.Zoals een vriend zei : Als je wat minder kinderen maakt , heb je meer tijd om treintjes te maken.Dus doe ik nog maar alsof ik kinderen maak en maak ik een stoomlocomotief waarvan het lijkt of hij op stoom rijdt.
-
Ziet er mooi uit Sven. Maak me nog wel steeds zorgen over de laagjes-effecten op 3d prints, maar jouw lokje ziet er goed uit.
Ken je overigens dit project: http://www.kickstarter.com/projects/theflexiscaleco/3d-printed-kits-of-the-ffestiniog-englands-from-la
Ook wel heel bijzonder.
Guillaume
-
Wel Guillaume op een ander forum kwam ik ook een link tegen over dit project.Zo te zien hebben die 3- prints toch wel erg duidelijk een suikerklontjes oppervlaktestructuur.Zelfs bij een print in 1 : 25.
http://blog.jaggeree.com/post/36346126193/printing-trains
Vriendelijke groeten ,
Jan den Haan
-
Dat is een verouderde gedachte, Guillaume en Jan. Op mijn prints zie ik echt geen laagjes. Het is echt bijna perfect. Alleen als je uiteraard de foto's een paar keer vergroot ziet, zoals ik in dit draadje heb gepost, dan kun je wel de structuur zien. Maar in het echt is alleen de breekbaarheid van hele dunne uitstekende delen nog een belemmering. In schaal nul zal dat niet zo'n probleem zijn, daar is alles dik genoeg.
Ik heb een beetje moeite met dat Kickstarter project. Ik vind het een verkeerde manier van het gebruik van Kickstarter. Het is om projecten van de grond te krijgen, die zonder de financiering niet zouden plaats vinden. Dat project lijkt gewoon met puur commerciële bedoelingen opgezet. Een statement dat je alleen zo een accuraat model kunt krijgen (in resin!) is ook een boute bewering. Je zult dingen moeten aanpassen in de kleinere schalen omdat er anders te fragiel wordt of er gewoon niet goed uitkomt. Soms moet je abstract werken. Ik had er ook over nagedacht om mijn lok op Kickstarter te zetten, maar om bovenstaande redenen heb ik dat niet gedaan.
Toch voor een spoor nul uitvoering van de B&R ga ik het overwegen. Daardoor kan het dan heel snel klaar zijn en weet ik of het eruit kan wat betreft interesse voor het model.
-
Voor de duidelijkheid: afhankelijk van het gebruikte materiaal in 3D kun je wel laagjes zien. Het goedkopere, maar buigzamere materiaal kan niet zo fijn printen. Daar zul je het wel zien.
-
De laagjes op jouw model zag ik op de foto's inderdaad ook niet. Ik schrok wel van de foto's van het model van de Quarry Hunslet. Dat is het beeld wat ik heb van 3d-printen op dit moment (en dus niet goed genoeg). Maar het kan ook aan het materiaal liggen. De wat grotere schalen geven de laagjes-structuur waarschijnlijk ook wat meer weer, terwijl je vanwege de vele details moeilijk kunt gaan plamuren en schuren. Precies wat ik ook al vond bij de Chris Ward modellen.
Hoewel ik heel erg veel interesse in het project heb vanwege het onderwerp (slate quarrie zijn - zeg maar - helemaal mijn ding ;) ) vind ik de gebruikte methode met het scannen ook erg interessant. Op deze manier komen oude en nieuwe technieken mooi bij elkaar.
Over het idee dat een model in meerdere schalen te printen is als het eenmaal ontworpen is denken we toch allemaal hetzelfde ;)
Ga vooral zo door Sven!
Guillaume
-
Da's onjuist, Guillaume. Zichtbare lijnen zitten niet in het ontwerp, maar die ontstaan door het gebruikte printmateriaal en de resolutie van de printer. Chris Ward heeft beiden gewoon in een mindere kwaliteit, al beweert hij onterecht dat hij het best mogelijke gebruikt. Zijn modellen zijn veel minder gedetailleerd, dat zou zijn materiaal ook niet aankunnen. Bij hem moet je ook echt schuren om het nog te redden.
Je kunt wel een klein model groter schalen, maar niet andersom en is het helemaal niet zo vanzelfsprekend. Een 1:43.5 model kan veel meer details en uitgewerkte details hebben dan een H0e/m model. Chris Ward verandert echter niets aan zijn al eenvoudige modellen, wat ontzettend jammer is, omdat je juist zoveel meer kan laten zien. Het is meer werk, zoals je hier al meer dan een jaar kunt lezen. In H0e moeten alle dunne leidingen en buizen dikker dan werkelijk gemaakt worden, dus je snapt al hoe log alles eruit komt te zien als je het zo omzet. Voor de vertaling van 1:64 naar 1:87 heb ik het hele model nagelopen en heel veel aangepast. Het gaat wel sneller, uiteraard, want je hoeft niet meer van de grond af op te bouwen.
Het ziet eruit dat ik niet ontkom aan een nul model. Al is het alleen maar om mijn gelijk te bewijzen. ;)
-
Nou Sven het kostte enige moeite je zover te krijgen dat je gaat inzien dat spoor 0 onvermijdelijk is voor iemand die voor kwaliteit gaat, maar het lijkt toch te lukken.
Wat betreft de suikerklontjesprint duidde ik eigenlijk op de 3D-prints van het Kickstarter project.Voor zover te zien op de foto's die je ons laat zien zijn jouw prints veel beter.Ik kwam ook nog een Duits bedrijf tegen dat mooie 3-D prints maakt en deze ook van verschillende materialen kan printen zoals "RCP 30" en "RCP 100" , die zoals zij schrijven geschikt zijn voor "Urmodelle für Vulkanisieren" en dus om messing of nikkelzilver gietstukken te laten maken.zie http://www.micro-rp.com/prototyping/materialien/materialien.html Het zal allemaal niet goedkoop zijn maar dan zit het met de stevigheid en duurzaamheid wel goed.
Overigens zag ik op een ander forum nog een verwijzing naar een bedrijf die echte zakjapanners maakt d.w.z. Japanners op broekzakformaat : http://www.heise.de/newsticker/meldung/Erster-3D-Druck-Passfotoautomat-auf-Ausstellung-in-Japan-1748271.html .Zij werken daar ook met 3D-fotografie zoals naar ik begrijp eveneens bij de locomotiefjes in de leisteengroeven in Wales.Misschien komt er hier ook wel een bedrijf die dit gaat doen.Het zou wellicht een aardig idee kunnen zijn voor Preiser.Je eigen familie op het perron van de modelbaan of bij Guillaume op de brug.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Ik zou het vooral voor jou doen, Jan. Je hebt al zoveel voor mij gedaan. (y)
-
Dat waardeer ik op mijn beurt bijzonder.
Jan
-
Betreffende een spoor nul model: Ik heb even rondgekeken voor passende wielen voor het Hornby 0-4-0 model, welke een goed donor chassis is, maar met wielen met twaalf spaken. Romford en Alan Gibson hebben geen wielen met acht spaken. Suggesties?
Anders moeten jullie het daar mee doen. Wel mooi is de stang tussen de wielen, dat heb ik juist weer niet bij de kleinere modellen.
-
Hallo Sven,
Zelf heb ik ook nog even gekeken bij Slaters https://slatersplastikard.com/wheels.php , maar daar zag ik ook geen geschikte wielen.Wel heeft Henke in Berlijn die veel 0e en ook wat 0m heeft http://www.modellbauhenke.de/index_d.php locomotieven in het programma die geschikte wielen hebben zoals de Saksische IV K die wielen heeft met een diameter van 760 mm.Het aantal spaken kan ik niet goed tellen op de foto.Het lijken mij er 8 te zijn.Kijk zelf maar http://www.modellbauhenke.de/html/triebfahrzeuge_d.php?product=4k .Deze wielen hebben weliswaar nog al grote contragewichten, maar verder lijken ze heel geschikt.De nieuwe eigenaar, Torsten Winkler, die de zaak van de oude heer Henke overgenomen heeft is altijd erg bereidwillig losse onderdelen te leveren.
Henke heeft ook wielen die bedoeld zijn om de oude Märklin-Minex 0e stoomloc te verbeteren. http://www.modellbauhenke.de/html/zubehoer_d.php?product=div#Minex
Deze hebben en diameter van 20,8 mm op het loopvlak en 10 spaken.Daarmee zijn deze wielen wel geschikt voor de RTM Backertjes 18-40 en de Werkspoor, Henschel en O & K 3-assers, maar niet voor de RTM 12-15 en de TNHT B & R locomotieven.
Verder heeft Henke ook rails voor 0e en 0m http://www.modellbauhenke.de/html/zubehoer_d.php?product=gleise .
Voor de aandrijving gaat mijn voorkeur uit naar de Exactoscale wormwielkastjes.Deze zijn er met een 1:30 en 1:40 vertraging http://www.exactoscale.co.uk/drawings/4GB%20126A.pdf .Ze hebben ook nog een tandwielkastje met een 1:2 vertraging http://www.exactoscale.co.uk/drawings/4GB%20112A.pdf Deze kastjes worden geleverd via C & L http://www.finescale.org.uk/ Met dit soort aandrijving is het mogelijk een mooi gecompenseerd chassis te maken.
Ja de koppelstang tussen de wielen is wat anders.Daarvoor meet ik eerst de afstand tussen beide assen met een digitale schuifmaat op de 1/100e mm.Daarna op de freesbank met uitlezing middels digitale linealen de gaten voor de kruktappen ook op de 1/100e mm boren.Wanneer je dit niet zo nauwkeurig doet is de kans groot dat de rondgang van de wielen niet soepel is en dat er een zwaar punt in zit.Dan rijdt zo'n locje toch een beetje kreupel.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Zo, H0m/H0e model binnen. Dus nog kleiner, maar niet minder mooi...
Eerst zonder dak, om even beter naar binnen te kijken:
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/57.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/57.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/58.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/58.jpg)
Dan de statieportretten:
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/59.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/59.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/60.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/60.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/61.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/61.jpg)
Om de grootte een beetje in te schatten op een toetsenbord gezet:
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/62.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/62.jpg)
Koppelt mooi met een Parkside Dundas rijtuig:
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/63.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/63.jpg)
Koppeling compatibel met Egger Bahn, Roco ed.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/64.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/64.jpg)
-
(y)
Wat een geweldig machientje, prachtig! (y)
-
Dat zier er zeker gaaf uit Sven! (y)
Groet Jaap
-
Moooooi (y)
Guillaume
-
valt me niks tegen, die zou ik best wel eens op het tuinpad willen zien rijden :) samen met die rijtuigen :)
-
Fraai Sven. Nu nog een kleurtje 8)
-
Nog een enkele aanpassing en dan inderdaad eindelijk schilderen.
-
ERG mooi, echt goede uitwerking met al die details.
Groet Maurice.
-
Heel goed getroffen, Sven, een echt Backertje.
En nu vlug de verfspuit erop...... (y)
Groeten, Rob.
-
Wat een snoepje van een Lokkie, Sven! (y) (y) geweldig!
Voor de kleinere modelletjes zou je misschien de prutsjes die al te fragiel worden van messingdraad kunnen buigen en die met secondelijm aanbrengen. Het ziet er heel wat beter uit dan de "white strong and flexible" griesmeelpapstructuur die de 3d modelletjes van vroeger hadden..
groet daan.
-
Wat is dat een snoepie geworden Sven (y)
Keurig gedaan
gr Jan
-
@Daan: dat heb ik juist met deze versie gedaan. Je kunt het op de foto niet zien, maar ipv de uitstekende pinnen voor de lantaarns heb ik gaatjes gemaakt om daar een stukje messing in te steken. Ik kom daar echter op terug en dit wordt toch weer geprint. De reden is dat ik juist wil dat het zo min mogelijk gepriegel moet worden en in feite kant en klaar moet zijn. Ik wil juist afstappen van het rommelen met messingdraad, omdat daar de kans is dat de bouwer de *ahum* perfectie van het model teniet doet. Dit model moet binnenkort voor iedereen te verkrijgen zijn via Shapeways.
Het model is overigens opvallend stevig. Ik heb wel wat geleerd van het 1:64 model en heb sommige onderdelen steviger, maar toch geloofwaardig ontworpen. De ergens van Marty ergens midden in dit draadje dat de wanden te dik zouden zijn, heb ik opgelost met een snel naar beneden toe dikker wordende wand. Dit is een hele goeie oplossing, zodat nu de randen rondom de grote opening mooi dun zijn.
-
Hallo Sven,
Ziet erg leuk uit.Ik denk dat jouw oplossing om de wanden vanaf de rand oplopend dikker te maken een elegante oplossing is.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
Mooi dingetje, complimenten!
-
@Jan: dat was niet mijn idee, maar van Marty (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,40711.msg754056.html#msg754056), op pagina 8 van dit draadje. :)
Even een update: Ik heb op het NLse gedeelte van mijn website (http://svencentral.com/nl/nl/home.html) de stoomtram van achtergrondinformatie voorzien en meer plaatjes. Over het origineel en het model.
-
Voor iedereen die zijn huidige stoomtram wat kaal van binnen vindt: de ketel is nu los te verkrijgen via Shapeways:
http://www.shapeways.com/model/932248/tramway-loco-interior-scale-1-87.html
-
Om de grootte een beetje in te schatten op een toetsenbord gezet:
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/62.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/62.jpg)
Fraai toetsenbord, m'n beste Mac-maat! 8)
Maar zonder dollen: een prestatie van formaat, dit locje.
mvg,
Gert
-
Sven, ik ben heel benieuwd hoe een geschilderd model er uit ziet. Zo te zien is de via mij verkregen informatie goed gebruikt!
Groeten,
Rutger
-
Errug leuk! Wat voor chassis zit er in of is de locatie niet aangedreven? Zo te zien komen de afmetingen goed uit bij het 009 rijtuig van Dundas. Het locje lijkt echter wat groot in verhouding tot het H0 rijtuig. Klopt dat?
Groet,
Jeroen
-
@Rutger: Jouw foto's zijn zeker in het begin van waarde geweest. Ik ben later zelf later nog naar de SHM geweest, waar de lok helaas al gedeeltelijk ontmanteld was.
De aandrijving kom ik later nog op terug, maar hij is zeker gemotoriseerd.
De lok is exact op schaal, maar is inderdaad wat groot in vergelijking met het Duitse spul. Dat heeft meer met de prototypes te maken, die in het echt ook zoveel verschillen. Daarom past het 00 rijtuig er mooi bij, die valt dan wat groter uit. Het waren ook geen kleine treintjes, eigenlijk. Duits en Engels smalspoor wel, dat zijn meer mini treintjes.
-
Toch nog? Dat was zeker na de zomer. Toen heeft het locje niet meer gereden. Ik ben benieuwd naar je ervaringen met dit locje op H0 formaat, misschien is loc 8 zelf dan ook interessant?
Groeten,
Rutger
-
Dat was 9 oktober 2012, inderdaad na de zomer.
Ik heb al met de lok gereden en dat ging uitermate goed. Het loopwerk dat ik heb samengesteld van bestaande artikelen functioneert erg goed en heeft de juiste 17 mm asafstand en 9 mm spaakwielen.
De Ooievaar zal er zeer waarschijnlijk ook wel komen. Deze is wel op veel onderdelen erg verschillend van het huidige ontwerp, maar er zijn genoeg dingen gelijk, dat het geen jarenproject hoeft te zijn. Eerst nog een rijtuig en een B&R lok met het grote open raam (zoals loc 8 dus, een stapje al in de goede richting). Ik schat wel dat ik de Ooievaar nog dit jaar ga maken. Zit er nog een jubileum aan te komen van deze lok als deadline? ;) De lok bestaat volgend jaar toch 120 jaar?
-
Klopt maar dat hoeft geen deadline te zijn! Volgend jaar zullen we toch meer kijken naar het 100 jarig bestaan van Bello. Alles op zijn tijd dus. Voor dat jubileum is meer wat in de richting van artitec wel iets leuk ;)
Groeten,
Rutger
-
Vier ik het 120 jarige bestaan wel in m'n eentje. De Ooievaar is gewoon veel leuker dan die overgewaardeerde strandrijder. ;)
-
Voor iedereen die zijn huidige stoomtram wat kaal van binnen vindt: de ketel is nu los te verkrijgen via Shapeways:
Net te laat, heb nou al een batterijblikje vol lood verbouwd tot ketel met vuurkist.. ;D
Maar prachtig gedetailleerd werkstukje, ik ben benieuwd hoe het er straks in kleur uitziet!
-
Ik heb gisteren de 1:43,5 en 1:45 versies beschikbaar gemaakt. Ze zijn niet aangepast aan een bepaalde aandrijving, maar hebben een universeel gat in de bodem dat je op maat kunt vijlen. Het materiaal laat zich makkelijk bewerken. Ik heb de print alleen in 1:87 geprobeerd, maar het is op een paar details na (details iets fijner gemaakt) er mooi uit moeten komen. Wel prijzig geworden, trouwens. Misschien later nog eens een budget uitvoering maken voor White & flexible.
http://shpws.me/nmsS
-
Hallo Sven,
Dat is een mooi machientje geworden.
Ik ben van plan deze te bestellen in 1/87 normaalspoor.
Wat is jou advies voor een aandrijving in dit geval?
Groet,
Robert Jan
-
De aandrijving kom ik binnenkort op terug. Ik ben hiervoor foto's aan het maken.
-
Mooi project Sven! Tis dat mijn backertje in messing bijna af is, anders had ik er een in 1:43,5 besteld! Was je overigens van plan om nog verdere backertjes of trammetjes te maken?
-
Zit me nu te bedenken dat zo'n tramlocje natuurlijk wel een mooie eyecatcher kan zijn op mijn toekomstige stationsplein oid, als monumentje zeg maar....
-
@e-p: ik begin net warm te draaien. Mijn aankondiging voor het komende model is niet op "Nürnberg" gedaan, maar op mijn website (http://svencentral.com). Het verbaast mijzelf dat ik alleen maar enthousiaster word en is de lol er nog lang niet van af! (y)
Ik wacht overigens met verven tot ik de twee nieuwe exemplaren binnen krijg. Ben toch veel te druk. Eentje komt er met lantaarns, ook spannend. Als het goed is eind volgende week.
Het moet wel een interessant baan zijn als je bij Shapeways aan de printers zit. Je ziet heel wat creativiteit voorbij komen!
-
Het is een beetje een wilde gok want ik verwacht niet dat iemand het antwoord kan geven, maar voor een variant op het Backertje kom ik niet uit het smeertoestel. Op de Ooievaar zit deze aan de schoorsteen vast, op Silvolde zie ik 'm niet zitten, maar op mijn TNHT locs zit ie tussen de schoorsteen en dom in. Ik heb echter maar twee (belabberde, gerasterde) foto's waarop ik iets over te weten ben gekomen, maar verder heb ik er geen plaatje van. Wellicht dat het bij een Backer & Rueb lok op een van de andere lijnen ook zo zat en iemand daar een of meerdere plaatjes van heeft. Ik zou dat erg op prijs stellen. Rood omcirkelt het smeertoestel. De vragen zijn:
1) Hoe zit hij vast aan de ketel (?)?
2) Ik zie één leiding van rechts naar deze kant van de ketel lopen. Maar op de Ooievaar zitten er drie leidingen op aan gesloten (1 voor stoomaanvoer, 1 voor olie naar de stoomschuifkast en de derde voor afvoer van de stoom lijkt me zo). Waar gaan de andere twee precies vandaan en heen?
En de bonusvraag:
3) Wat is dat dingetje rechtsonder (rode cirkel)?
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_317.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/2_317.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_226.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/3_226.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_442.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/1_442.jpg)
-
Ook nog een update over het tweede Backer & Rueb model. Dit is weer van de TNHT; Loc 5. Verschillen:
- Groot open raam aan de koppen (Duh!)
- Knalpot (demping stoom van vacuümrem) nu aan voorzijde binnen in lok, ipv boven op het dak
Ook heb ik nu lampen toegevoegd. Als ik het smeertoestel voor elkaar heb, is deze ook klaar om te printen.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/71.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/71.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/66.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/66.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/67.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/67.jpg)
-
Het smeertoestel in de gele circel is volgens mij een zgn. Sight Feed Lubricator. Ik kan woensdag wel een paar fotos van een vergelijkbaar apparaat maken. Uit m'n hoofd heb je voor een simpele lubricator 3 of 4 leidingen nodig;
- Stoom, en die is relatief dik.
- 2x Smeerleidingen, een voor elke cylinder. Deze zijn aardig dun, en afhankelijk van het model loopt de leiding constant naar beneden.
- mogelijk nog een afvoerleiding, om het condenswater op te vangen bij het opnieuw vullen van de lubricator. Sommige hebben gewoon een kraantje waar je een emmertje onder moet houden.
mvg,
Rick
-
Dankzij een ontvangen mailtje ben ik erachter gekomen dat ik iets verder in er boek van Harterink en Mook had moeten kijken. Dit lijkt er meer op. Nu nog de exacte locatie vinden op de ketel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_626.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_626.jpg)
-
Vorige week twee versies binnen gekregen. Exact hetzelfde, maar met een verschil: koplampen. Na een valse start met het verven, vandaag een goede tweede poging gedaan.
Om bij het begin te beginnen, veel mensen hebben een probleem met het schoonmaken van de 3D print. Ik heb het twee keer een paar minuten in een vers warm waterbadje gelegd in een £20 ultrasoon schoonmaker van de Aldi en een wittig water laat al zien dat het succesvol was. Het tweede bad kwam er bijna niets meer vanaf.
Dan het verven... De eerste keer had ik het model niet opgeschuurd, denkend dat het allemaal wel goed komt als ik de verf wat dikker opspuit. Nou, dat was dus een glanzend groen Humbrol drama en die kan eigenlijk gewoon de prullenbak in. Gisteren dus het model, dat al een laagje Revell email basic had gehad, aan de buitenzijde licht opgeschuurd. Vandaag een bus Humbrol Acryl primer gekocht en deze gaf direct verbazingwekkend mooi resultaat. Nu moet ik wel zeggen dat ik even niet door had dat je deze iets verder van het model moest afhouden (20-30 cm) dan met een airbrush, dus een zijde is iets dikker geworden. Het is geen drama, maar volgende keer beter dus. Voelde me wel een beetje een beginner, niet erg trots op. Niet eens een seconde was genoeg om dekkend te werken en het vult ook nog eens een beetje op. Na een half uur een tweede beurt, nu meer in een hoek van bovenaf, zodat de ketel volledig gedekt was en aan de buitenzijde onderdelen ook van bovenaf gespoten werden. Mooi spul, dat Humbrol Acryl primer, ga ik meer gebruiken.
Hopelijk kan ik morgen tussendoor het groen erop verven. Ik ga Tamiya deep green gebruiken. Meng je Tamiya acrylverf voor de airbrush met water of verdunningsmiddel? Ik meen dat ik het voorheen ooit met water heb gemengd.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/73.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/73.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/74.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/74.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/75.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/75.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/76.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/76.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/77.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/77.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/78.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/78.jpg)
-
Sventastic. Wat een mooi resultaat.
Wil ij ook in H0.
Maar ben je al verder met de research op het gebied van de aandrijving voor bijvoorbeeld H0?
Groeten,
Robert Jan
-
Het ziet er goed uit Sven.
Tamiya verdunnen met water gaat niet ercht lekker. Je kunt beter een potje tamiya acrylic thinner aanschaffen, Als je het kan krijgen, isopropyl alcohol is wat in de potjes van Tamiya zit. Dat valt ook te gebruiken.
Zelf gebruik ik trouwens Tamiya Olive Green voor het groen van NS locs als je die kleur wilt benaderen.
mvg,
Rick
-
Fraai. (y) Het model lijkt wel schaal N zo met jouw vingers erbij op die eerste foto.
Wordt wel verleidelijk om me ook eens in 3D tekenen te gaan verdiepen. 8)
-
Dank, beiden. (y) Door een beetje vijlen, zou er in principe van dit 1:87 lokje ook een H0 breedte as onder moeten kunnen, maar dat heb ik niet geprobeerd. Wellicht kijk ik daar nog eens naar. Maar ik meen dat ze dan iets groter uitgevoerd zijn, maar dat moet ik even in de boeken opzoeken, heb me nog helemaal niet in verdiept.
Je kunt beter een potje tamiya acrylic thinner aanschaffen
Heb ik voor de zekerheid al meegenomen. Leek me alleen een in verhouding dure oplossing, want daar gaat dan nogal wat van doorheen.
Zelf gebruik ik trouwens Tamiya Olive Green voor het groen van NS locs als je die kleur wilt benaderen.
Zag ik Floris elders ook al noemen. Mijn loc is van de TNHT (Noord-Holland). Ik heb nergens kunnen lezen wat nou de precieze kleur zou moeten zijn geweest, maar met de sloop van alle locs in 1932 is er (bijna?) niemand meer die het in het echt gezien heeft. Misschien wat bezoekjes aan bejaardenhuizen in Noord-Holland brengen en de twee potjes aan stokoude tramreizigers laten zien? Echter, de homo sapiens kan geen kleuren onthouden. Ik heb olijfgroen eerder op mijn Chris Ward print geprobeerd, maar ik vond het maar niks. Net een legervoertuig. Maar ik kan het een andere keer wel proberen.
De aandrijving is al klaar, ik heb al geslaagde testritten gemaakt. Ik heb de weerstandjes en wielen (H0e en H0m) al klaarliggen voor de liefhebbers. Ik zal zien of ik morgen eens een plaatje ervan kan plaatsen. Ik vind 'm zelf wel geslaagd. Ik noem 'm de Superdrive en alleen een Mac fanaat kan een idee hebben waarom. Het heeft niets met de veronderstelde "arrogantie" van Mac gebruikers te maken. ;)
@Marc: met jouw bouwkundige achtergrond moet dat niet zo moeilijk zijn. Maar pas op: ik heb nauwelijks meer geplakt en geknipt in het afgelopen jaar, dat mis ik wel. Het voordeel is dat je dit tussendoor kan doen, je hebt niet heel je bureau vol liggen met frutsels.
PS. Als ik het zelf vergeet, help me er aan te herinneren om een tekening te plaatsen met de vormen van de ramen, zodat je dan makkelijk transparant plastic op maat kan snijden/knippen voor de ramen. Aan de binnenzijde is een inspringing, zodat je met Kristal Klear de ramen mooi verdiept erin kan zetten.
Het wordt zo mooi, man. ;) ;D Maar mag ook wel na bijna een jaar... Toch nog steeds hartstikke leuk om mee bezig te zijn, ik sta er zelf van te kijken.
-
Jeemig Sven
Wat een snoepie.
Al die details ,ik vind hem echt super geworden
Waarom verf je met Humbrol, tamiya enz
Kan het materiaal geen thinner gedragen verf aan?
Oja, mocht die eerste echt bij het vuilnis belanden stuur hem dan maar op ;D
Dan heb ik een mooiere ketel dan wat ik nu voor mn Hanomag geprutst heb :P
gr Jan
-
Jan, speciaal voor wensen zoals die van jou heb ik de ketel los beschikbaar gemaakt:
http://shpws.me/nmtq
-
O ja, waarom bij voorkeur op Thinnerbasis? Wat is er mis met acrylverf?
-
Omdat ik bijna al mn verf op thinnerbassis heb ;D
Ik vroeg me gewoon af of het materiaal waar het van gemaakt is tegen thinner kan.
gr Jan
-
Ja hoor, geen probleem.
-
Zo, dat ging mooi, die Tamiya XF-26 deep green. Nou nog even kijken welke zijdemat ik eroverheen spuit, want het is zo'n tijd geleden dat ik Tamiya heb gebruikt...
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/79.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/79.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/80.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/80.jpg)
-
Sven,
Weet je zeker, dat je Tamya Deep Green hebt gebruikt?
Ik heb indertijd voor de Stoomtram Maas en Waal in schaal S ook voor Deep Green gekozen, maar die kleur ziet er toch heel anders uit.....
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Stoomtram_MenW_schaal_S_P1010603.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Stoomtram_MenW_schaal_S_P1010603.jpg)
Groeten, Rob.
NB: Er zitten nog geen eigendomsplaten en wimpels op de lok ..... ;D ;D ;D
-
Tof ding Sven, toch de ruwheid van het printen staat me wat tegen en vraag me af of dat er uit te krijgen is ??? Voordat ik op nog meer tenen ga staan, puur persoonlijk ;)
-
Rob, staat echt op het potje. Is waarschijnlijk het licht en de coating wat het verschil maakt. De mijne lijkt anders inderdaad. Ben jij zeker dat jij deep green heb gebruikt? ;)
Plaatjes gaan binnenkort met putdeksels besteld worden!
Martin, ik geef toe dat ik sommige stukjes heb overgeslagen met schuren omdat ik dacht dat dat wel goed kwam, maar je ziet het echt alleen maar op een close up foto. In het echt ziet het er superstrak uit. Maar als je tien minuten meer aan het licht schuren besteed en niets overslaat, wordt het nog strakker. Het hoeft echt alleen maar even licht bewerkt te worden. Vergeet niet, dit is niet jouw schaal nul, maar een 3.6 cm kort model met details tot 0.1 mm. Dat dit uit een printer komt is waanzinnig. (y)
De volgende wordt nog mooier! ;D
-
Wát een gaaf trammetje! Ik dat die Hanomag er gewoon 'voor de lol' bijgedaan, maar jouw resultaat nodigt toch wel uit om er meer mee te doen.. Is het van binnen ook een beetje af te werken? Ik kan me voorstellen dat het inwendige van het locje toch wat lastig bereikbaar is, zo uit 1 stuk. Ik ben wel sprakeloos van de hoeveelheid details die te zien zijn zo..
-
Ik heb 't al gezegd, maar ik zeg het gewoon nog een keer: wat een geweldig locje (y)
Je hebt er toch ook naamplaten bij? Maak je die zelf, of laat je die maken?
Eelco
-
Bedankt, Bessel. Dit is echt niet een lok voor erbij, het is echt een volwaardig model. Wacht maar af als je het ooit in handen krijgt, je zult het met me eens zijn. ;) Jullie beleven niet wat ik hier in mijn handen heb, ha ha! Mooi, mooi, mooi. ;)
Hoe dat met de afwerking aan de binnenkant zit, laat ik wel weten als mij erop stort. Kan alsnog een drama worden... Vandaag hoop ik, als zoontje nog een middagdutje wil doen, de messing plaatjes erop te plakken (Eelco, zijn al gemaakt. Volgens mij staan die ergens eerder in dit draadje). Morgen dan Humbrol zijdemat lak erover heen en dan de details gaan schilderen. Kan niet wachten.
Wellicht dat ik nog heel fijn zand op het dak plak, maar daar ben ik nog niet uit.
-
(y) héél gaaf dingetje.
Dat schuren om hen nog gladder te krijgen - doe je dat met een glasvezelpenseel (of hoe heet zo'n ding)?
Je wilt natuurlijk geen details kwijtraken.
En: maak je de bovenste helft van de binnenkant van de kabine nog wit? Of was dat bij dit exemplaar niet zo?
Guillaume
-
Morgen dan Humbrol zijdemat lak erover heen en dan de details gaan schilderen. Kan niet wachten.
Pas op, pas op, pas op !! Tenzij dat inmiddels ook acryl is... ;)
( Maar beter even waarschuwen ;) dan je model vern***n )
Grtzz,
Karst
-
Guillaume, buiten het feit dat ik er niet van hou, het gaat niet met glasvezelpotlood. Het lijkt inderdaad de beste oplossing om de details te bewaren. Echter, de vezeltjes vielen er vanaf, maar het model bleef onveranderd. Ik heb kleine stukjes schuurpapier (korrel 400, maar voornamelijk 600) en sleutelvijltjes gebruikt.
Ik denk niet dat er iemand weet hoe de binnenkant eruit zag. Op de foto's, voor zover het mogelijk is en niet verraderlijk is vanwege de schaduw, lijkt het gewoon donker. Ik denk dat ik 'm gewoon groen als de buitenkant laat. Tenzij iemand overtuigend een andere kleur aanraadt.
Karst, ik had al gehoopt dat iemand erop reageerde. Ik ben er ook niet zeker van, dus anders eerst maar even testen. Even kijken of Tamiya zijdemat in het programma heeft.
-
Karst, ik had al gehoopt dat iemand erop reageerde. Ik ben er ook niet zeker van, dus anders eerst maar even testen. Even kijken of Tamiya zijdemat in het programma heeft.
Humbrol heeft wel Acryl MAT en dat is een hele prettige spuitbus. Weet niet of ze dat ook in zijdeglans hebben.
Ik zou zelf gaan voor Phildie, maar daar kun jij denk ik lastig aankomen... :-\
Grtzz,
Karst
-
Ik heb X-22 'Clear' hier van Tamiya, dat zal wel glanzend zijn.
-
Yep, is Gloss !
-
Een (bijna) perfect Backertje. Doe een eens PM-etje. E ligt ligt een grote file op je te wachten.
Zelf heb ik materiaal voor twee nieuwe draadjes maar die hebben niks met trammetjes te maken.
Grtz
Frank
-
Naar wat ik begrepen heb uit RTM kringenwas de binnenkant wit geschilderd. Het wit zijn duurde maar zeer zeer kort en de kleur veranderde van fris wit in jet bekende engels wit!!!!
-
Hij is mooi Sven!!!
@Sobat: wat moet ik mij voorstellen bij "Engels Wit"?
Frans
-
Hij bedoelt waarschijnlijk old English White. Da's crème-wit. Net als mijn Mini. (y)
-
maar dan 20 jaar niet gewassen ;D. Ben je wel eens met de trein van Harwich naar Londen gereden? Mijn vrouw dacht dat het schuurtjes waren, maar het was de vintage die bij de woonhuizen voor het raam hingen. Dat is nu Engels wit. 8)
-
AAHHH ;D
Ik vermoedde al zoiets...
En JA, Harwich PQ-London-Liverpool Street heb ik wel gedaan, zelfs nog met diesels ervoor en die onbegrijpelijke stop op Manningtree-Junction...
Old-English-White is dus net zoiets als Tubestation-white? ;)
Dat is dus wel na te bootsen, toch?
Frans
-
Martin, ik geef toe dat ik sommige stukjes heb overgeslagen met schuren omdat ik dacht dat dat wel goed kwam, maar je ziet het echt alleen maar op een close up foto. In het echt ziet het er superstrak uit. Maar als je tien minuten meer aan het licht schuren besteed en niets overslaat, wordt het nog strakker. Het hoeft echt alleen maar even licht bewerkt te worden. Vergeet niet, dit is niet jouw schaal nul, maar een 3.6 cm kort model met details tot 0.1 mm. Dat dit uit een printer komt is waanzinnig. (y)
De volgende wordt nog mooier! ;D
Balen is da, camera kent geen genade. Is uiteraard waanzinnig dat dit uit een printer komt. Vroeg me dat eigenlijk gewoon af, meer primer zal wel geen optie zijn ivm het verlies van detail. Maar het valt in de close-ups wel op. Binnen de 2foot regel uiteraard niet..
-
meer primer zal wel geen optie zijn ivm het verlies van detail.
Per ongeluk de eerste keer te dichtbij houden, zelfde effect: niet goed. Schuren moet je je niet teveel van voorstellen, een beetje is al genoeg. Als je voor het schuren trouwens eerst een dunne primerlaag erover heen spuit, zie je wat je moet schuren (slecht te zien op een onbespoten, transparant model) en vult het ook wat gaatjes op. Dubbele functie dus.
-
O, en even het potje erbij gepakt. Old English White is Humbrol 41. Deze komt overeen met de kleur van mijn Mini. Underground white (als dat al een officiele kleur is) is lichter volgens mij. Da's gewoon wit of verkleurd wit.
-
Vuil wit is denk ik de beste omschrijving, met de nadruk op vuil.
-
;D Dat omschrijft wel een beetje de Britse stations buiten het centrum van London. ;)
-
Tussen de bedrijven door zitten verven. Alleen nog een zijdeglans coating (als dat maar goed gaat!), het dak en de ramen. Door het verven zijn de details goed zichtbaar. Let maar eens op het gereedschapskistje op de rechter watertank. Een geinig rood oliekannetje. ;)
Op de foto ziet het "koper" er korrelig uit, maar dat valt op zich wel mee. Ik zou wel iets minder korrelig koperkleur willen hebben. De messing (Humbrol 16 goud) en staal (Revell 90) zijn veel mooier, strakker. Ik vind het metaal op de buffer wel goed gelukt. Ik weet nog niet of ik er "vet" op smeer of niet, ik vind het eigenlijk wel mooi zo.
Nog eventjes geduld en dan komt ie ook beschikbaar via Shapeways. 8)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/81.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/81.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/82.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/82.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/83.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/83.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/84.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/84.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/85.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/85.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/86.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/86.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/87.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/87.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/88.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/88.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/89.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/89.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/90.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/90.jpg)
-
Schitteren!!!!!! (y)
-
Hallo Sven,
Erg mooi afgewerkt.De juiste kleur is altijd een eindeloze discussie.Honderd jaar geleden waren er nog geen gestandaardiseerde kleuren.De meeste locomotieven waren groen.Er is daarover in archieven meestal niet zoveel terug te vinden.In het bestek van een serie door Backer & Rueb aan de RTM geleverde locomotieven vond ik een gedrukte "Locomotief-Specificatie" slechts de opmerking "De machines worden met de uiterste zorg in de verf behandeld en afgelakt".Nu was het in de praktijk zo dat de baas van de schilderswerkplaats besliste welke kleur gebruikt werd.In een lichtere verf zit meer loodwit.Loodwit is duur (en ongezond maar dat telde toen niet) en dus werd er vaak op loodwit bezuinigd en de locomotieven daardoor donkerder groen.
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
WAUW!
(y)
Geweldig. Een kleine stap voor de modelbouwer, een grote stap voor de modelbouwwereld. ;D
De definitieve doorbraak van 3D-printen.
(Ik lijk Frans van M. wel, met al die superlatieven ;D)
-
Schitteren!!!!!! (y)
Nee, hij is mat... ;D. Maar hij is wel supermooi...
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Ah, bedankt, trouwe volgers! Het komt er op de foto's nog niet optimaal uit (slecht licht, rommelig op een stokje etc). In het echt is ie veel mooier. ;D Schilderen was goed te doen, makkelijker dan ik had gedacht, maar je moet wel een vaste hand hebben.
Jan, ik ben al achter de exacte kleurmenging, die is gebaseerd op SS olijf-groen. Ik vind de kleur die ik gekozen heb (Tamiya Diep Groen) wel aardig eigenlijk. De volgende ga ik proberen met Olijfgroen van hetzelfde merk. Ook lijkt het me wel tof om een beige-bruine te maken.
-
Heel erg mooi.
Wat betreft de kleur; je ziet bij sommige bedrijven ook wel kleurverschillen bij eenzelfde kleur, dus ik zou me om de juiste teint niet zo druk maken.
Gr Frank.
-
Ik kies wat ik het mooiste vind. Ben niet zo dol op grasgroene locs, zoals Silvolde.
-
Sorry, foutief onthouden met de kleurgegevens. Basiskleur was klaarblijkelijk olijfgroen, met een beetje SS groen, beetje zwart, beetje bruin, beetje oranje geel. Ga dat maar eens mengen! ;)
olijfgroen, 4,2 gewichtsdelen
SS-groen (cinnaber) 1 gewichtsdeel
originaal zwart: 0,7 gewichtsdeel
Kassler bruin 0,08 gewichtsdeel
oranje geel : 0,4 gewichtsdeel.
-
(Ik lijk Frans van M. wel, met al die superlatieven ;D)
Hihi Marc,
Ik ben gevleid... Maar ff serieus: hij IS toch ook mooi....
@Sven: MOOI jongen! En ik denk, dat je met jouw benadering van "de juiste kleur" bést goed zit.
Immers vóór de mengmachine ging het voor een heel groot deel toch ook "op het oog"...
Ik ken mensen van RoMeO die ook kunnen bevestigen, dat in ieder geval dat RET-bruin ook altijd uit de losse pols werd gemengd (en dat gold ook in het begin voor dat Amsterdamse 'Korenblauw'...)
Het wordt steeds moeilijker om tóch geen meterspoor stukje (stoom-)tram te gaan verantwoorden...
-
Sven
hier kun je trots op zijn als een hond op 7 lullen
-
Dank allemaal voor de complimenten. Ik ben zelf ook zeer verheugd met het resultaat. Het prettige aan het maken van een model in 3D is dat je niet de fouten ziet van het bouwen, want die zitten er niet in! ;) Je kunt alleen nog de mist in gaan met het verven, ha ha! Of het schildjes plakken. Secondenlijm maakt me altijd zo nerveus, het voelt alsof je live op het podium staat en het moet in een keer goed gaan. Ik had al Slo-Zap, maar dat ging al gelijk niet goed en lijmde toch sneller dan dat ik 'm recht had. Gelukkig had ik alleen maar een lijmdotje in het midden van het nummerschild gedaan, zodat ik weliswaar de verf eraf trok, maar mooi verstopt onder het schildje. Tegen beter weten in gebruikte ik secondenlijm, want hier op het forum had ik al de tip heb gekregen om Kristal Klear te gebruiken. Ik had alleen niet zo'n vertrouwen in het lijmvermogen voor messing, want het blijft toch veredelde houtlijm. Maar een miniscuul beetje op de achterzijde van de bordjes, afstrijken aan een satéprikker (die had ik toevallig om mij heen liggen) en plakken maar. Genoeg tijd (en rust!) om ze recht te leggen. Wat een opluchting! O ja, voordat de lijm erop ging wel nog even de achterzijde van de schildjes licht opgeruwd met schuurpapier (korrel 400) zodat de lijm meer houvast heeft.
Met een beetje geluk (m.a.w. als zoonlief vanmiddag z'n middagdutje gaat doen) gaat de Warhammer zijdelak erover heen. Dan het dak nog, waar ik van plan ben Tamiya grijs met heel fijn zand te mengen, om zo een grof structuur op het dak te krijgen. Iemand zegt dat ik dat niet zo moet doen omdat dat niet goed gaat? ;)
Vandaag de foto's maar iets groter geüpload. Denk eraan dat in het echt het heel klein is en strakker verven is onmenselijk. In het echt zie je de oneffenheden helemaal niet. Had ik maar een machine waarmee je op modellen kon stempelen... :-\
Iemand al opgevallen dat ik een kleurenthema op de achtergrond aanhoudt? Elke keer een ander kleurtje proberen. ;D
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/91.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/91.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/92.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/92.jpg)
-
Iemand al opgevallen dat ik een kleurenthema op de achtergrond aanhoudt? Elke keer een ander kleurtje proberen.
Nee dat niet, maar bij mij willen de foto's niet helemaal door komen :-\
-
het is maar zo "half, half" ???
Allie
-
Die lichte binnenkant doet het 'm net, heel erg mooi!
Eelco (die beide foto's prima kan zien)
-
olijfgroen, 4,2 gewichtsdelen
SS-groen (cinnaber) 1 gewichtsdeel
originaal zwart: 0,7 gewichtsdeel
Kassler bruin 0,08 gewichtsdeel
oranje geel : 0,4 gewichtsdeel.
Spuitbus "action, donkergroen" : € 1,99 - klaar! ;D ;D maar ik hoef dan ook geen échte na te bootsen...
Zonder gekheid, het ziet er strak uit, maar moet het groen niet een tint donkerder? Of is dat het gevolg van de fotografische vastlegging.
Die details opschilderen is absoluut geslaagd, het lokje zit 'lekker vol dingetjes' zo, ik zou ze niet eens allemaal bij naam kunnen noemen. De koperkleur is in elk geval overtuigend genoeg. (y)
-
Dat ziet er mooi uit (y) (y) (y) (y) (y)
-
@ Besselspoor: plaats eens een plaatje....
En als aanvulling op mijn eerdere verhaal over "de juiste kleur": het is helaas zw-w, maar je kunt hier heel goed zien, dat de aanrijdingsschade van GVBA 527 een ándere tint "korenblauw" is, dan de rest van het vehikel...
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVBA527.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/GVBA527.jpg)
Ik heb al veel discussie gezien over "het juiste groen (of blauw, of rood, of ??)", maar ik denk dat je vooral moet gaan voor dat kleurtje waarvan je ZELF vindt, dat het Oké is...
Sven, ik blijf het een lief mooi lokje vinden! Succes met je dak! Misschien een idee: De manier waarop Oma een 'beschuit-met-suiker' maakte: lekker boter op die beschuit en daar dan flink suiker langs/overheen laten vallen. Dan blijft er wél suiker aan de boter kleven, maar wordt het geen onacceptable dikke laag, oftewel: dak inspuiten met spuitlijm, Schuin houden en bestrooien met [inderdaad HEEL FIJN] zand en na droging schilderen of spuiten? (Of een pot slechte verf en een verouderde kwast en gewoon botweg kledderen ;) :-[ :-X)
*zit onder tafel met harnas aan*
Frans
-
Kek dingetje (y) (y)
-
@ Besselspoor: plaats eens een plaatje....
Frans
astu..
Zal gauw eens betere maken ;)
http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,50696.msg815258.html#msg815258
-
Op de foto is ie wel een beetje feller groen dan ie werkelijk is. Ik zal de Pantone waaier er eens bij pakken. ;-) Kijk, als ik de exacte kleur bestond in een potje nam ik die. Maar ik ben zonder meer tevreden met elke kleur die geloofwaardig is. De juiste details vind ik belangrijk, de kleur niet zo. Volgende keer dus een andere proberen voor de lol. Zoon slaapt, daar gaan we dan...
Bessel: ook voor mij zijn het allemaal dingetjes. Alleen lagen in mijn 3D programma die Dingetje 1, Dingetje 2 en Dingetje 3 heten werkte een beetje verwarrend, dus heb ik de echte naam er maar bij gezet en vanzelf dus ook geleerd (met VEEEEEL dank aan Jan den Haan!).
-
Ik twijfel niet bij voorbaat aan je kleurkeuze hoor, foto met goede belichting maakt hem (zeker matte verf) al snel 2 a 3 tinten lichter dan IRL.. zie voor de gein maar eens mijn draadje 'het turquoise dilemma' .. over kleurdiscussie gesproken. Ik zou het dingetje wel eens van dichtbij willen zien... misschien met Eurospoor weer eens in Nederland? ;D
En die 'dingetjes' op je ketel maken is inderdaad een mooie manier om wat van de stoomtechniek te begrijpen, het dwingt je je te verdiepen in de reden van aanwezigheid van onderdelen. En ik kijk graag even mee in je draadje want ik weet er ook niks van. (y)
Ga vooral zo door met bouwen...
-
Sven: fantastisch! (y) (y)
-
Zo... dat ging goed. Die spanning heb ik ook weer overleefd. De foto's doen 'm eigenlijk weer niet goed, want die ENE misser valt nu wel op: Rechts naast de linker koplamp, die ik tijdens de correctieronde maakte (een droog puntje verf was rolde als een "sneeuwbal" door het betreffende gebied, vluchtend van mijn kwast, ipv eraan blijven plakken). Maar goed, ik moet daar eigenlijk niet over mekkeren. In het echt werd er ook wel eens wat gerepareerd en verder: wie doet zo'n loc strakker, ha ha! ;)
Door de zijdematte lak kan ik nu gewoon helemaal van genieten. De glanzende zwarte randen en de matte groene kast komen nu helemaal samen. Heerlijk gewoon.
Bessel, het wordt wel eens tijd om weer eens naar NL te gaan, dus wie weet. Iemand met een Hollandse H0e/H0m baan op Eurospoor voor een gastoptreden van mijn lok? :)
Ik heb geen spuitlijm voor het dak. Ik had gehoopt het op een andere manier te doen met iets dat ik heb, vandaar het idee op de zand te mixen met de verf. Vraag me ook af of spuitlijm wel zand op het hele dak vasthoudt.
Onderstaande plaatje van "ervoor" en "erna". Heel toevallig, maar ik zie dat dit wel op zo'n foute afslankreclame lijkt. De "ervoor" is onscherp en belabberde foto, de "erna" retestrak.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/93.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/93.jpg)
-
Top Sven 8) (ik val in herhaling, maar dat moet dan maar ;D).
Ik denk overigens wel, maar dat mag je zelf toelichten, dat alle bewonderaars vooral niet moeten onderschatten hoeveel tijd er in het uittekenen van de loc is gestoken. Dat is volgens mij wel wat meer dan even een weekje doorhalen.
Zo... en nu in schaal S graag. 8)
-
Lak plakt ook Sven, zand in de nate lak en daarna nog een keer schilderen lijkt me..
-
Ik twijfelde, maar toch maar doen dan, Martin. Even wat zand dat ik ooit van een Deens strand heb meegenomen zeven door een panty...
-
Je kunt eerst effe een proefstukkie maken ;)
-
Heel mooi Sven. (y)
Gr. Jaap
-
Je kunt eerst effe een proefstukkie maken ;)
Zou ik wel moeten doen, he... Ben niet zo van de proefstukkies, bij mij is het meestal gelijk in de aanval. Gaat ook wel eens fout, ja.
Marc, als je kijkt wanneer dit draadje gestart is, dan zijn we van het idee tot aan een uiteindelijk model al 16 maanden onderweg. Tekenen (en hertekenen!) en onderzoek kosten het meeste tijd. Nou ja, niet de blokjes tekenen, maar uitzoeken waar ze precies moeten, passen, meten, schuiven etc. Als je het op de mm perfect wilt hebben zoals ik. Er zijn veel meer details dan jullie hier op de foto's kunnen zien. Met een loupe kun je denk ik echt op speurtocht. (y)
-
(y)
Had ik al gezegd dat ik hem mooi vind? 8)
Wil hem wel eens in het echt bewonderen, by the way.
-
Bedankt, Marc! Kom maar eens een weekendje naar London. :)
-
Ik ga sparen...
-
Ziet er geweldig uit Sven! Prachtig die kleine details op de ketel en de waterreservoirs.
Groeten,
Jon
-
Het is een mooie week voor de microseriefabrikant. Eerder deze week zagen we Johan Moors zijn LTM rijtuig afleveren en toevallig ben ook ik na toch een jaar intensief werk klaar.
Dus met wat gevoel voor theater, mag u allen nog een nachtje voorpret hebben. Teleurstelling is uitgesloten. ;D
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/94curtain.jpg) (http://svencentral.com/)
-
Je doet de gordijntjes toch wel ieder uur een stukje verder open hè. ;)
Gr. Jaap
-
Blijf jij er wakker voor? :)
-
Hoe laat begint de voorstelling?
-
Nee, maar ik wil wel de primeur van SvenCentral op mijn site hebben. :)
Gr. Jaap
-
Moeten we dit zien als tromgeroffel of klompengeklepper...? ;)
Laat dat Backertje nou zien, irritante (import-)Brit! ;D
-
Morgenochtend 7 uur Nederlandse tijd.
-
Gordijntje open... Veel meer plaatjes en info op mijn website. Nu zijn jullie aan de beurt!
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/95curtainopen.jpg) (http://svencentral.com/)
-
En nog te vroeg ook.. 8)
Fraai! (Had ik dat al gezegd?). Wat voor rijtuig hangt er achter trouwens, op je site?
Wielen zouden iets fijner van detail mogen maar ik denk dat dat alleen op een foto opvalt?
-
Hallo Sven,
Errug mooi allemaal. Heb nog niet op je site gekeken maar dat gaan we zeker doen.
Mijn complimenten voor de heldere uitleg en uitvoerige research die het project in zelfbouw mogelijk maakt.
Groet,
Robert Jan
-
Ja, nu zichtbaar (http://svencentral.com/index.html) voor iedereen!
Ziet er mooi uit Sven. (y)
Groet Jaap
-
Wel Sven het ziet er fantastisch mooi uit.Ga je deze nu ook nog in spoor S maken of ga je door naar 0?
Vriendelijke groeten,
Jan den Haan
-
@Marc: dat is DM40 van Parkside Dundas. Het was heel lastig de juiste wielen te vinden. Suggesties voor 9mm wielen met acht spaken voor een 1,5 mm as zijn welkom. Maar in model voldoen de Halling goed hoor! Ze hebben de werkelijke schaalafmeting, niet te groot. Maar niet finescale.
@Jan: ik heb al een spoor nul model op Shapeways beschikbaar, maar het kost bijna €100 om die te printen. De techniek is nog te duur om voor die schaal te ontwikkelen. Stel je voor wat een rijtuig gaat kosten! Het volgende model is weer 1:87.
Hier is de rechtstreekse link naar het Shapeways model: http://shpws.me/nz10 . Ik zal later zoals beloofd meer over de aandrijving vertellen.
-
Sven, heel erg veel complimenten. Je lijkt Artitec wel, to het laatst de spanning er in houden. En.. bij ATT hadden ze de truc met het gordijntje nog niet uitgevonden.
Gr.
Frank
-
Sven, hij is mooi!!!
Laten we handen schudden... ;)
*Fanatiek op zoek naar de pilletjes om de stoomtramdrang te verhelpen*
-
Sven,
heb je ooit gekeken of een aandrijving van SB-modellbau (van de faulhaber ombouwsetjes)
er in te krijgen zou zijn?
zal vanavond eens de boel gaan bestellen, hoef ik niet over na te denken
fred
-
@Sven:
Inmiddels besteld bij shapeways. Ik ben erg benieuwd. Dus moet ik nu nog de wielen, motor en het etswerk bestellen. Dat gaat dan weer via je site neem ik aan.
Nu weer bouwen aan de DWK, het noeste handwerk met plamuur en schuur.
Groet,
Robert Jan
-
Helemaal super Sven, daar moet ik er dan ook maar weer een van hebben voor 'Langs Weg en Rail in HalfNul' waarvan hieronder een fotootje.
Je lijkt Artitec wel
nou hier rechts is een prototype van een styreen Artitec backertje - al hééél oud en een stuk minder fraai door mij afgewerkt dan jouw model ;)
(https://lh4.googleusercontent.com/-ZhXr6b76y0o/Sxvd3HrsvaI/AAAAAAAAA7M/8W8Jb5BMbJY/s800/IMG_0478.JPG)
Ga zo door (y)
Guillaume
-
@Frank: Niet zomaar een gordijn Oud-Hollandsche vitrage! ;) Ik had eerst ons douchegordijn in gedachte, we hebben er zo een met Delfts-blauwe tegeltjes, maar de badkamer is te klein voor een goede foto, ha ha!
@Fred: ik heb contact gehad met SB, maar zij konden niet een aandrijving leveren die laag genoeg was. Ik ga eens kijken of ik iemand kan vinden die een messing huis kan frezen, gebaseerd op het nu gebruikte Roco BR 215 N spoor chassis. Wat extra gewicht kan geen kwaad.
@Robert Jan: bedankt voor de bestelling. De rest van de onderdelen vind je inderdaad op mijn website onder het tabblad "Onderdelen".
@Guillaime: is van die baan ergens meer wat te zien? Vind ik tof!
-
Hallo Sven,
waarom zou je het huis niet 3D laten printen? Ik denk daar ook sterk aan.
Gr.
Frank
-
Wilde hem ook bestellen, maar dat ging niet!
a. Sobat Kras wordt niet herkend en
b. ik heb geen creditcard.
Jammer.
-
Ik ga dit weekeinde ook een bestelpoging wagen, ziet er geweldig uit. En dat geprinte onderstel met wielen is ook precies wat ik nodig heb!
Puik stuk werk Sven (y)
-
@Sobat: Je kunt gewoon via een bankoverschrijving betalen.
Vanmorgen order geplaatst, rond een uur of 8. Kreeg zo net een mailtje van Shapeways dat de betaling en dus de orderbevestiging geaccepteerd is, en dus productie. Verbazingwekkend snel allemaal.
Groet,
Robert Jan
-
Bedankt voor de complimenten, het is leuk om zoveel enthousiaste feedback te zien.
Ik had nog beloofd het over de aandrijving te hebben...
De juiste aandrijving vinden heeft me misschien wel net zo lang bezig gehouden als het ontwerpen van de stoomtram, want een aandrijving met een asafstand van 17 mm vind je niet bij de bekende aanbieders. Ik had er helemaal geen interesse in om me hier in te verdiepen, maar gaandeweg begon ik er veel plezier in te krijgen om iets voor elkaar te krijgen dat er nog niet was. Weer op Beneluxspoor.net vond ik de oplossing, nl een aandrijving die HansZ had toegepast op een hokjeslok. Via eBay Duitsland twee draaistellen van de betreffende Roco BR 215 in N spoor gevonden, welke exact de juiste asafstand heeft. Ook aan de zijkanten genoeg ruimte voor de 9 mm wielen. De as zelf heeft exact dezelfde diameter als een 9 mm spaakwiel van Halling.at, dus het was een eitje om die twee samen te brengen. De wielen kunnen uit de aandrijving worden verwijderd door het plaatje aan de onderzijde los te wippen van de zes pinnetjes. De wielen trek je met je vingers van de as, maar een wielentrekker is geen ongekende luxe. De Halling wielen gingen er eenvoudig op. Voor H0m kon ik de as van Halling H0m wielen gebruiken. Omdat de stroomafnamecontacten in de spaakwielen steken bij H0m, moesten de contactstripjes in een hobbel gebogen worden, zodat het de binnenkant van de wiel met het midden raakt en niet meer met het uiteinde. Voor H0e is hier geen aanpassing nodig, maar daar heb ik op een gegeven moment ook hetzelfde gedaan om het contact te verbeteren. Voor de motor wilde ik op zoek naar een miniatuurmotor die niet zichtbaar was van de buitenkant. Omdat er model slechts 36 mm is in lengte en de ketel 8 mm ruimte in de breedte heeft, werd dat een lastige klus. Een goede oplossing werd gevonden in een defecte "Slimload" DVD speler/brander van een oude Apple MacBook/iBook. Maar volgens mij zitten die ook gewoon in PC laptops, want het zijn de gewoonlijke fabrikanten zoals o.m. Hitachi, Samsung en Sony die deze produceren. Deze had ik al enige jaren in de rommeldoos liggen, wetend dat de drie motoren erin me wellicht een keer van pas zouden komen. Ik zag dat Bachmann deze ook in een van hun N lokjes heeft zitten. Er zitten drie verschillende motoren in de drive en de buitenste meet precies 8 mm dik. Sommige drives hebben overigens een slanke, langere motor. Die is te lang, helaas voor dit model. Als deze sterk genoeg is om een schijf in en uit de speler te bewegen, dan moet hij vast ook een trein kunnen rijden, dacht ik zo. De as van de motor is helaas net ca 0.2 mm dunner dan het gat van het wormwiel van de Roco aandrijving, maar na het drogen van een dunne coating Loctite 638 was deze dik genoeg om er strak op vast te schuiven. Let wel, de worm ging er pas overheen toen de Loctite droog was. Zo zit hij gecentreerd. Dit werkt verrassend goed, maar omdat het (naar ik mag aannemen) een 3 Volt motor is, moet er wel een 15 Ohm weerstandje tussen. Ik heb dan wel weinig kennis over elektronica, bij mij is het meer een kwestie van proberen. Zonder weerstand gaat de motor roken, met weerstand niet. Hij heeft dan wel echter een beetje meer stroom nodig voordat ie van start gaat. Wellicht doe ik het niet goed en weet een expert beter hoe ik dit met een weerstand of iets anders aan moet pakken. Maar deze oplossing zag ik ook bij Nigel Lawton, die heeft ook 3V en 6V motortjes. Het weerstandje houdt dan ook gelijk de motor op zijn plek. Een koperdraadje aan de andere zijde zorgt ook voor het fixeren van de motor, alsmede twee gestapelde stukjes dubbelzijdige tape onder de motor. Het model is zo gebouwd dat de Roco aandrijving er precies in past. Het kan zijn dat je van het clipje aan de onderkant aan de voorzijde van de trein een beetje af moet vijlen als ie er niet makkelijk in klikt. Zoals ik 'm gemaakt heb, zou het niet hoeven, maar het printresultaat is wel anders als het op een andere zijde opgebouwd wordt bij het printen. Kwestie van even proberen dus.
Op de foto van links naar rechts:
1. Geverfde loopwerk wat in de 3D printset zit. Als je 'm niet gaat motoriseren, is de 3D print een compleet assemblagepakket.
2. De 'Superdrive', met de MacBook motor.
3. Maxxon motor, die is vooralsnog iets te lang, want dan is er geen ruimte meer voor de bevesigingsclip van de roco aandrijving. Maar ik ben nog aan het proberen of dit op te lossen is, want deze kan veel langzamer met zijn 11.000 toeren.
4. Tenshode LH17. Rijdt eigenlijk het mooiste, maar is veel meer zichtbaar in de trein. Kan ook ingebouwd worden, maar dan zul je wel wat van de bodemplaat moeten afsnijden. Volgens mij hoeft er van de ketel niets meer af. Hij steekt circa 2 mm aan beide zijden uit. Ga ik toch een keer proberen in te bouwen, misschien valt ie toch niet zo op.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/96motors.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/96motors.jpg)
-
Ik mag wel zeggen dat je meer varianten in aandrijving hebt gevonden dan ik in mijn bakkertje. Ziet er heel goed uit trouwens, mijn complimenten.
Groet, J. Moors.
-
Dat is ook maanden onder- en uitzoeken en veel proberen. Wat heb jij dan in jouw Backertje zitten en waarom heb ik daar nog geen foto van gezien (van de aandrijven én het Backertje)? ;)
-
Tijd, tijd ,tijd...... Ik ben gewoon nog niet aan toe gekomen. Zelf heb ik een Halling vario-A aandrijving erin, maar veel verder ben ik zelf nog niet gekomen.
-
@ Sven:
(https://lh4.googleusercontent.com/-ttGVGbLBdoY/TIP50J181yI/AAAAAAAAC-0/fNHf9Uwpk2o/s1152/Nieuw-1.jpg)
Het is een ruim 15 jaar oud tramdiorama op één module. hier (http://www.geocities.ws/modelspoor/gtw.html) wat informatie en hier (https://picasaweb.google.com/104595373658294902222/LayoutLangsWegRailInHalfNulLWR187#) wat 'nieuwere' foto's.
Zo'n lokje van jou zal het er ook leuk op doen...
Guillaume
-
@Guillaume:
Dus meteen maar even in mijn bladwijzers gezet. Ik wist niet van het bestaan, althans in deze vorm, van een zo uitgebreid diorama van de binnenstad van Doetinchem. Erg mooi om te zien. Inspiratie genoeg voor de komende tijd.
Groet,
Robert Jan
-
Maf dat ik de titel wel ken, maar de baan nooit gezien heb. Prachtig uiteraard, staande ovatie waard. Daar zou het Backertje niet op misstaan. Als ik in de buurt ben... Of zelf aan de slag! Bedankt voor het delen.
Een woord kun je linken op dezelfde manier zoals je een plaatje linkt. (url=http://link.com)woord(/url) waar de haakjes moeten worden vervangen door [ en ]
-
Voor dat we misverstanden krijgen: in het museum in Doetinchem is de prachtige grote stadsmaquette van Herbert te zien. Dit van mij is slechts een klein sfeerdioramaatje waar de mensen nog steeds graag naar kijken. (afgelopen weekend in Zutphen naast de schipbrug gezet).
Maar nu terug naar jouw bouwsels Sven; ik ga er maar eens een bestellen!
Guillaume
-
@Sobat: Je kunt gewoon via een bankoverschrijving betalen.
Vanmorgen order geplaatst, rond een uur of 8. Kreeg zo net een mailtje van Shapeways dat de betaling en dus de orderbevestiging geaccepteerd is, en dus productie. Verbazingwekkend snel allemaal.
Groet,
Robert Jan
Ga het nogmaals proberen.
SK
-
Guillaume, succes met
de bouw het verven. Met een beetje toewijding kun je 'm in een weekend of in een week op de avond afmaken. Grondverf spuiten, lichtjes schuren, grondverf spuiten, groen spuiten (Ben erg tevreden over het resultaat met Tamiya Deep green XF-26) en dan details met Tamiya zwart, Humbrol 16 (messing), Revell 90 (staal), Revell 93 (koper). Schildjes erop en afwerken met zijdematte lak. Opvullen met lood en dan is ie klaar.
Zal van de week plaatjes uploaden wat welke kleur moet hebben. Dan gaat het een stuk sneller dan als je alles uit moet zoeken.
Ziet ik het goed en heeft je tramlok nummer 12 op de kop, maar Silvolde schildjes met nummer 13 aan de zijkant? :o ;D
-
Voor degenen die een bestelling bij Shapeways hebben gedaan en zojuist een mail hebben gekregen dat het niet geprint kon worden, gewoon nog een keer de bestelling er door heen duwen. Ik heb ze al een fijne mail geschreven dat ze niet moeilijk moeten doen, dat ding kan prima geprint worden (heb vier modellen hier die dat bewijzen). Het zoekt inderdaad wel de grenzen op, maar het kan prima. We hebben al gezien dat het zelfs stevig genoeg is om te schilderen.
-
Vreemd:
Na mijn mislukte poging het ding te bestellen, kreeg ik van Shapeway een mailtje of ik hun niet vergeten was en als nog de bestelling wilde plaatsen. Ik heb nu besteld, reeds betaald, maar nog geen bevestiging en/of afmelding gehad. Ben ik een uitzondering??????
SK
-
Niet alle bestellingen zijn afgewezen. Het is ook pas een half uur geleden gebeurd, dus ik denk dat ze nog niet alle bestellingen hebben gecontroleerd. Ik probeer ze nu op tijd te stoppen om alles af te wijzen, maar weet niet hoe snel mijn mail wordt gezien. Erg vervelend dit, want ik heb hierover al eerder een discussie met ze gehad.
-
Ik weet niet of dat het iets uitmaakt, maar ik heb betaald aan Shapways 102384711 in eindhoven.
-
Je kunt de status van je order zien als je inlogt bij Shapeways en dan rechtsboven op je account naar 'Orders' gaat. Dan kun je op het ordernummer klikken en zie je de status. Maar als ie afgewezen was, dan had je al een mailtje gekregen. Even afwachten nog. Net als ik op hun antwoord.
-
@Sobat: Ik heb ook op dit rekeningnummer mijn order betaald. Alles loopt zoals het moet. Kreeg gisteren een berichtje dat nota bene de robot mijn ontwerpstuk aan het maken is. Bizar zoveel info, wel heel leuk. Als het klaar is krijg je uiteindelijk de verzendgegevens van UPS.
Ben nu al een tevreden mens over de gang van zaken.
robert Jan
-
Hij is iets duurder geworden, van 49,91 voor 51,18. Niet dat ik me daar wat van aantrek... ;D
-
Dat is raar, dat hoort niet zo te zijn. Ik bepaal de prijs in euro's. Ik zal daar eens naar informeren.
-
Ik heb 55.90 euro betaald dit incl. BTW en verzendkosten.
Dit is tot nu toe alles wat ik gekregen heb van Shapeways.
Hi Sobat,
Thank you for your order number #221620! You have indicated that you would like to pay by bank transfer. Please transfer the order total of €55.90 before April 14, 2013 so we create your order. From the moment we receive your payment you can start the countdown to holding your 3D prints in your hands!
Please make your payment to Shapeways at:
Bank account number: 0102384711
Bank account holder name: Shapeways
Bank name: Rabobank Eindhoven-Veldhoven
Swift number: RaboNL2U
Please state your invoice number (BV-0026446) and account number (00017514) with your payment.
Please be aware that when you pay via bank transfer and you are not from the Netherlands, you have to pay a fee to the bank to make this international bank transfer. Within Europe, everything is streamlined and costs are minimal (around 15 euro cents). However, banks in other parts of the world might charge you with substantial transfer costs.
If you have any questions or remarks please don't hesitate to let us know.
We hope you enjoy your new 3D prints!
Kind regards,
The Shapeways Service Team
Ralph, Maartje, Kevin, Christel, Joost, Michon, Mitchell and Gary
-
Dat is raar, dat hoort niet zo te zijn. Ik bepaal de prijs in euro's. Ik zal daar eens naar informeren.
Prima. Maar op die €1,27 komt het voor mij niet aan hoor ;)
Ben heel erg benieuwd wat ik binnenkort in handen heb :)
Eelco
-
Mij viel de verhoging ook al op - maar goed 't is minimaal. Bestelling verliep verder prima.
Jammerder is het mailtje vanochtend dat het niet ging lukken en dat 't geld nu als tegoed staat.
Sven, we gaan dan toch niet bij doorzetten een zwaar gehavend model krijgen onder het Shapeways motto 'we zeiden toch dat het niet kon?'
Speedy gaat ons allen voor - ben zeer benieuwd.
EDIT: hij is alweer een cent duurder geworden: als ik nu bij een hernieuwde bestelling mijn credit van gisteren inzet moet ik een betaling van 1 eurocent doen...NEEN toch niet duurder, maar mijn credit is minder geworden.
Guillaume
-
Ik heb vier modellen die bewijzen dat het wel kan. Het probleem is dat ze voorheen een minimale draaddikte van 0,4mm aanhielden, die was plots verhoogd naar 0,6 mm omdat ze geen risico willen nemen dat het beschadigd tijdens het verpakken en verzenden. Maar de kwetsbare onderdelen zitten binnen in een frame: de lok zelf. Ik heb al eerder contact met ze gehad en ze zeggen dat het persoonlijk is wie wat afwijst. De ene doet het niet, de ander wel. Het enige kwetsbare onderdeel dat uitsteekt is de fluit, maar die is bij mij alleen een keer afgebroken aangekomen omdat ze alle drie de onderdelen in een zakje bij elkaar gestopt hadden. Dan vraag je inderdaad om problemen. Het is een fijn bedrijf met prima service, dat Shapeways, maar ze hebben helaas nog niet alles goed onder controle.
De fluit heb ik overigens vervangen met een messing staafje van 0,8 mm. Is eigenlijk zelf nog beter ook. Breekt ie later ook niet makkelijk af bij het hanteren.
-
Sorry voor de prijsveranderingen, maar ik denk dat dat te maken heeft met de wisselkoers met de US$. Ook bij mij was het duurder. Zij voeren Dollar als hoofdmunt. Ik heb 'm nu weer terug gezet naar 49,50, maar ik vermoed dat dat morgen weer wel weer anders zal zijn.
-
Blijkt dat ik de eerste bestelling geplaatst heb volgens Sven.
Een primeur in mijn korte WW loopbaan tot nog toe. Mocht ik weer een mailtje krijgen van Shapeways, horen jullie van me.
We gaan weer verder met de Ultieme Werk Vakantie, ervaringen opdoen en zo.
Groet,
Robert Jan
-
Sven:
1. het locje is MOOI!!! (y) (y) (y)
2. Ik vind dit ook een knap staaltje van modelbouw, want ik kan met een Cad-Cam nog niet eens een platte plaat tekenen :-X: menigeen van de "oudere generatie" zal dit ongetwijfeld niet als 'modelbouw' of zelfs "Kunst" zien, want ZIJ moesten aan de gang met plat messingplaat en een figuurzaag en 'dat computergedoe' wordt door menigeen niet serieus genomen...
In mijn kennissenkring bevindt zich een persoon, die op professionele basis "photoshopt", hij snapt zonder meer, dat menigeen 'dat computergedoe' maar onzin vindt, maar hij kan waarderen, dat ik zijn werk wél apprecieer en daar ook bewondering voor heb:NATUURLIJK is dit geen zwaar lichamelijke arbeid, maar je moet toch wel verdomde goed weten waar je mee bezig bent... En wat is er nou slimmer, dan "anderen" op te zadelen met jouw creaties: Menig historisch genie deed dit al: denk aan de "onspeelbare creaties" van de diverse grote componisten...[Beethoven, Pagannini]
Laten wij ons gelukkig prijzen, dat wij inmiddels in die computer dat slaafje vonden dat, vermits wij 'de juiste' opdracht geven, ons hersenspinsel materialiseert... (y)
-
Ziet er toch goed uit.
Hi Robert Jan,
Exciting update! We're in the midst of creating your order #221170 in our factory of the future.
Once our robots have finished creating your order and we make sure it's perfect, you'll receive an email from UPS, which will include the tracking information of your package. (If you have ordered a sample kit you will not receive this note from UPS.)
If you have any questions, please don't hesitate to drop us a line at service@shapeways.com.
Kind regards,
The Shapeways Service Team
Ralph, Maartje, Kevin, Christel, Joost, Michon, Mitchell and Gary
Mijn mailtje van gisteren ( oeps was 1 April), maar toch, kan haast niet wachten.
-
Sven:
: menigeen van de "oudere generatie" zal dit ongetwijfeld niet als 'modelbouw' of zelfs "Kunst" zien, want ZIJ moesten aan de gang met plat messingplaat en een figuurzaag en 'dat computergedoe' wordt door menigeen niet serieus genomen...
He een beetje rustig an he, ik was de tweede die bestelde!!!!!!! pot jan dosie. >:(
-
Krasse Knarren
-
Voor de duidelijkheid: ik kan niet zien wie het koopt, alleen maar dat er eentje verkocht is. Goed, ik weet door dit draadje nou wel wie besteld, maar toch. En als iemand de messing schildjes etc bij mij bestelt. Daar ook een bestelling van een Zwitser gekomen, da's wel erg leuk.
Als er problemen zijn en je prijs is weer verhoogd als je de bestelling nog een keer wilt plaatsen, laat het me dan weten. Pas ik de prijs weer aan. Kan ik ook doen als ie verlaagd is, op verzoek. ;)
Frans, bedankt! Je hebt gelijk, al is het meer een kwestie van desinteresse voor het onbekende dan afkeuren. Ik had dit best ook met de hand kunnen bouwen, zoals ik al begonnen was in het hele begin van dit draadje, maar zo perfect en klein is gewoon niet te bouwen. Dit is wellicht meer technisch dan artistiek, maar ik hoop dat ik met het schilderen dan toch wat respect van de die-hard bouwers heb gekregen. ;) Nu vind ik modelbouwen niet echt zware lichamelijke arbeid, overigens. :) Meer geestelijk intensief. Het nadeel van ouderwetse modelbouw is dat aan het eind van je leven het model wellicht ergens in een museum terecht komt, tussen al die andere modellen, om in de vergetelheid te raken. Of erger; bij de stort of op de vrijmarkt voor een halve euro. Het leuke van 3D ontwerpen is dat iedereen het nu zelf kan hebben en er dus nu meer mensen van kunnen genieten.
-
Om geinformeerd te blijven
Hi Sobat,
Thanks for your order!
We're taking one final look to ensure it can withstand the 3D printing magic; given the nature of converting digital files into physical products, every now and then we catch designs that will be too fragile to create in certain materials. After we get the green light, we'll start creating your order in our factory of the future.
Once our robots have finished creating your order, you will receive an email from UPS, which will include the tracking information of your package.
Included in this order are the following products:
1x 1:87 Tramway Loco no.7 Backer & Rueb in Frosted Ultra Detail
You can view your order information here: #221620
If you have any questions, please don't hesitate to drop us a line at service@shapeways.com.
Kind regards,
The Shapeways Service Team
Ralph, Maartje, Kevin, Christel, Joost, Michon, Mitchell and Gary
service@shapeways.com
Shapeways
Made in the future*
http://www.shapeways.com
-
Dat is de standaard bevestigingsmail. Het kan zelfs gebeuren dat je een mailtje krijgt dat ie naar de "robots" is verstuurd, zoals Robert Jan al heeft ervaren en dat ie dan alsnog afgekeurd wordt. Dit is mij een keer overkomen. Ik weet niet hoe het precies werkt daar, maar als je de bevestiging krijgt dat ie verzonden gaat worden, dan kun je weer ademhalen. ;D Hoe vaak ik 'm al afgewezen heb gekregen... Maar dat was allemaal om andere redenen als die nu worden aangegeven, dus ik snap niet waarom "ze" nu wel zo moeilijk moeten doen.
-
Eerst maar een mailtje naar Shapeways over die ene cent. Keurig antwoord, 1 cent extra credit gekregen.
Toen opnieuw besteld - ná de prijsaanpassing van Sven. Nou heb ik weer credit over... ???
Enfin - nu begint het spannende wachten opnieuw - print-ie 'm of print-ie 'm niet.
Guillaume
-
Kijk het leuke van dit is, dat je nu ook eens achter de schermen kan kijken, en dat alles niet zomaar van zelf gaat ::)
-
Hee, de voorpret is altijd een van de leukste dingen. Het moet ook niet te makkelijk zijn. Als je het model dan uiteindelijk in je handen hebt, heb je wel het gevoel dat je er iets voor gedaan hebt, ha ha!
-
Gewaardeerde Sobat:
Uitzonderingen bevestigen toch de regel? ;D
En ook in dit soort dingen zit, zoals ook Sven aangeeft een uitdaging: schilder het namelijk maar eens netjes!
Ik kijk ook altijd met veel bewondering en plezier naar de eindresultaten van de diverse Resin-producten van Att, want ik ben al weeeeeeken bezig met mijn eerste Resin-bouwsel: de Att bloemenstal... :-X
Frans
-
Helaas het is zover.
Hi Sobat Kras,
We're really sorry to let you know that there was a problem with your recent order. These design(s) could not be 3D printed in the material selected:
1:87 Tramway Loco no.7 Backer & Rueb in Frosted Ultra Detail
Given the nature of 3D printing (converting digital files into physical products), every now and then we catch designs that will be too fragile to create in certain materials. Though we do our best to defy the laws of physics and try to find these issues as early as possible, some are only found during the manufacturing process.
You can reach out to the designer who created the model by clicking on the model name above to expedite the process. On the top right corner of the page linked above, you can click the "Contact Designer" button to start a conversation.We have credited your account, which you can use to purchase anything on Shapeways. If you do not wish to order anything else at this time, please let us know and we will arrange a refund.
Amount Credited: €55.90
View My Credits
Sorry for the inconvenience.
Your continued satisfaction is our top priority, so if there's anything else we can do to help, please let us know!
Kind regards,
The Shapeways Service Team
Ralph, Maartje, Kevin, Christel, Joost, Michon, Mitchell and Gary
service@shapeways.com
-
Ik gok voorzichtig dat die een na laatste van het serviceteam hier op BNLS mee leest 8)
-
En hier helaas een zelfde mailtje...
-
Dit irriteert mij wel, want het lijkt wel of er een nieuw iemand ziet die de regeltjes tot op de letter volgt. De ene na de andere bestelling wordt afgekeurd om redenen die voorheen nooit een probleem zijn geweest en in de uiteindelijke print ook helemaal geen probleem opleveren. Dit os het antwoord dat ik zojuist kreeg.
"Helaas zijn je andere modellen (hetzelfde model) ook afgekeurd.
Allemaal op dezelfde reden: thin walls.
Ik zal met de planner (diegene die de modellen gereject heeft) om de tafel gaan zitten en met een oplossing komen voor je.
Het vreemde is vind ik (en jij wellicht dus ook) dat hetzelfde model in 2 orders wel geprint zijn.
Ik kom hier zo spoedig mogelijk (vrijdag helaas) bij je op terug.
Mijn excuses in iedergeval dat je modellen wederom gereject zijn."
Met "thin walls" bedoelen ze dat de leidingen te dun zijn.
Even wachten dus nog. Ik laat snel weer van mij horen. Ook mijn eigen bestelling is afgewezen. ::)
-
En de mijne ... voor de 2e keer.
We wachten maar even af...
Guillaume
-
Dit was dus mijn angst om naar Shapeways of een ander dergelijk bedrijf te gaan.
Ik heb bijna twee jaar geleden modellen van ze gezien en, sorry ik was niet onder de indruk.
Fase 1 ( het 3D tekenen) is bij ons goed afgelopen, nu het 3D printen. Dat betekent niet dat we voor derden gaan printen maar ik wil wel eens zien wat binnen enkele maanden het resultaat met onze printer/freser wordt.
Afgezien van het wel of niet van de opgegeven resolutie kunnen printen ben ik heeeel benieuwd naar de "vertaling" van de tekening via de opgegeven resolutie naar het " eindproduct".
Ik kan me met de beste wil ter wereld geen oordeel vormen.
Gewoon afwachten wat er uit het "poepmachien" komt
Gr.
Frank
-
Het resultaat is wel degelijk fijn en hoog van kwaliteit. Dat staat als een paal boven water. Het is meer de interne communicatie bij het bedrijf én de veilige marge die ze hebben ingesteld op minimale dikte. De printer kan meer dan ze toe willen laten. Modellen zoals deze zijn niet mogelijk als ze streng gaan zijn, ook al is het dus mogelijk. Dan allemaal maar moderne treinstellen ontwerpen, die hebben geen details. :-\
-
Hallo allemaal,
Geen mailtje gehad over problemen of wat dan ook.
Maakt het allemaal wel spannend.
Robert Jan
-
Ik gok voorzichtig dat die een na laatste van het serviceteam hier op BNLS mee leest 8)
Maar het blijft stil uit die hoek. :-\
-
Hij is hier hobbymatig, dit is niet zijn zaak. We gaan de tandarts op dit forum ook niet lastig vallen over mondproblemen.
-
Een antwoord ontvangen , maar nog geen oplossing :
"Nadat ik gesproken heb met diegene die ze gereject heeft heb ik meer inzicht in hun denkwijze want die is anders dan die van jou en van mij.
Ik laat het je zo spoedig mogelijk weten Sven wat de uitkomst is."
Nog even geduld dus.
-
Dat klinkt niet heel hoopgevend, als ik eerlijk ben.
-
Doemdenker, zeker? 8) Uit de reactie is nog helemaal niets op te maken. Ik maak me niet ongerust, want het is prima te printen zonder problemen. Het gaat er denk ik meer op dat hier een zekere oplossing voor gevonden wordt, zodat ie elke keer door de keuring heen komt.
-
Mwah, meer ervaringsdeskundige da doemdenker, zodra verschillen in denkwijze ontstaan... ;)
Maar ik wacht rustig af :)
-
Dan heb ik geluk, of misschien zijn jullie gelukkiger. Gelden Sven's 4 locjes als sample, is die van mij het eerste productie exemplaar en is de rest misschien steeds beter. Je zou certificaten moeten uitgeven voor de eerste 10, da's mooie handel. Nu weer normaal. Ben nog immer zéér positief, heb nog steeds geen afwijzing ontvangen. Dus...
Robert Jan
-
Nou moet je ook weer niet te vroeg juichen. Mijn bestelde exemplaar werd zes dagen voor de verwachte verzenddatum nog afgekeurd. Na de "robots" moet het nog steeds langs de handmatige controle. :( Maar het kan zo maar. Het is net een wedstrijd. Of meer een gokspel. :)
-
Er is volgens mijn gegevens bij Shapeways één model gisteren klaar voor versturen gemaakt. Die is dus wél geprint zonder problemen... ::) Is dat een van jullie? Daar heb je dan een email over gekregen.
-
Sven,
na 3 pogingen gepromoveerd tot
'en route to the 3D printers'
maar nog niet verder, wel je envelop gekregen
fred
-
Zo ineens een discount van 10% op de openstaande order.
Wel de datum van uitlevering verzet met 7 dagen.
Code ingevuld, als antwoord retour. Ben benieuwd.
-
UPS heeft het pakje.... ik wacht in spanning af
fred
-
Dan ben je de eerste! Typisch dus, de bestelling van jou is er wel zonder problemen doorheen gekomen! Ik zou zeggen tegen de anderen: probeer het maar opnieuw te bestellen. Ik heb de prijs met een dubbeltje omlaag gezet, zodat je niet tegen die ene cent extra door eventuele koerswijzigingen aanloopt.
-
was wel een gevalletje 3 keer is scheepsrecht... maar als het zo werkt, vooruit
fred
-
Daar zijn we nog mee bezig om dat voortaan beter te laten gaan. Ik heb vandaag helaas nog geen antwoord gekregen van Shapeways.
-
Het is een soort 3D print casino, rien en va plus, deze backer is niet meer van u ;D ;D ;D
-
Ik vind het een beetje vreemd. Er zijn schijnbaar problemen met het printproces. Komen ze in ene met een discount van 10% op de kostprijs voor de lopende order.
Bij de anderen is na het meerdere malen bestellen een gehannes met centen. Ik krijg nu dus korting? Ik wil helemaal geen korting,. Ik wil een mooi klein tramlocje.
Wachten maar weer eens af.
Robert Jan
-
Niet met het printproces, maar met de administratieve afhandeling van het bestand en de communicatie tussen de afdelingen bij Shapeways. De tien cent die ik er af heb gehaald is dat niemand een bankoverschrijving van 0,01 € over hoeft te maken, want volgens mij is dat niet eens mogelijk.
-
(y) Sven,
Ik vind wat jij produceerde nog steeds fantastisch, zie dat ook zondermeer als 'modelbouw', want het vereist misschien niet het vakkundig hanteren van een figuurzaag, maar zéker zoveel talenten op ándere vlakken...
(Laten we het zo zeggen: jij waardeert de handvaardigheid van "Hespedam" [ik weet dat je daar ook meeleest], maar toont tegelijkertijd, dat er ook andere vormen van handvaardigheid zijn in onze prettige hobby... En geloof me: beide vormen zijn mij even lief... (y)
(en de pilletjes tegen die metersporige Stoomtram werken niet optimaal :-\ : ik zal mijn psycholoog nogmaals consulteren ;D ;D (y) )
Groet van
Frans
-
Helemaal mee eens, Frans. Ik waardeer iedereen die de moeite neemt van "niets" "iets" te maken. (y)
-
Goed nieuws: een tweede loc is al onderweg naar Zwitserland. Ze komen dus wel degelijk uit de printer. :)
-
pakje is binnen, ziet er allemaal fantastisch uit, op het model kun je pas zien
hoeveel werk/research er in is gaan zitten. Fascinerend stukje werk Sven!
Nog een beetje nabewerking aan de binnenkant, zit wat restmateriaal uit het printproces
(niks met wanddikte te maken ;D) en dan kan het onder de verfspuit
fred
-
Da's mooi, Fred. Zat bij jou de dom ook vol met was?
-
pakje is binnen
Jaloers ;)
Maar goed - het kán dus wel...Ik blijf hopen.
Guillaume
-
Wat printrommel uit de binnenkant verwijderd (is nog best gedoe), maar een paar simpele fotos gemaakt.
Ter vergelijk wat verloren projekten uit de doos & kast gehaald. Links een NTM Kleine Henschel,
ooit eens gekocht op eurospoor als etsbouwpakket. Zit iets in wat op z'n best een poging tot
aandrijving genoemd kan worden. Rechts een GTW personen rijtuig, dat samen met z'n broertje nooit verder als deze ruwbouw gekomen is:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/backer1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/backer1.jpg)
en nog wat meer en-profil
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/backer2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/backer2.jpg)
En als we dan gaan vergelijken: als het te etsen is wint dat (de frutsels bovenaan de raamstijlen bv). Maar over het
geheel wint de 3D print. Overal hetzelfde nivo van detail, bij de NTMer is de ketel niet meer dan een buisje bv, het dak
ging mijn soldeer kunsten te boven. Dan moet je echt messing gietspul erbij gaan doen.
fred
-
Fred:
Ik hoop, dat dit Backertje jou voldoende inspireert om ook die andere projecten af te maken! Die zien er ook bést goed uit...
Begin nou maar weer met "die lat" op de grond en trek je op aan die begenadigde bouwers, die ons gelukkig laten mee profiteren van hun kennis en kunde!
Denk eraan: wij doen dit (over het algemeen) als ONTSPANNING!!!
Succes!
Frans
-
Pakje is bij UPS ... zover ben ik nog niet eerder gekomen.
Spannend!
Guillaume
-
Er zijn er al vier uit, het lijkt nu allemaal op te schieten. Ben benieuwd! Kun je ook een foto maken hoe het bij je aankomt? Het gaat er mij om of de onderdelen in losse zakjes zitten, of alles in één. En het verpakkingsmateriaal.
-
Tot op heden heb ik niets meer vernomen??
-
Even wachten dan nog. Bij mij duurt het meestal bijna twee weken dat je niets hoort en dan... komt het er ineens aan! De eerste levering van Fred was ook veel sneller dan ik ze doorgaans krijg.
-
Na mijn nieuwe bestelpoging gisteren bericht dat de loc op weg naar de printer is. Zal mij benieuwen. Ik heb de tijd.
-
Rijd hij dan al ?? ;D ;D ;D
-
(y) (y) (y) (y) Ik ben een gelukkig man...
Ik ben getuige van een wonderbaarlijke ontwikkeling: mijn door Sven gemaakte kunstwerkje is binnen.
Het is haast zonde om 'm te gaan schilderen. Ik vind 't geniaal!
Voor Sven wat plaatjes:
de doos:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8675.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8675.jpg)
gebracht door een UPSmeneer die wel heeeeel nieuwsgiering was naar de inhoud (3d-printed model????)
Na het openmaken: heel veel "stevige watten":
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8676_2.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8676_2.jpg)
In het midden: een grote zak met daarin nog twee zakjes:
(hoewel groot een groot woord is):
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8677.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8677.jpg)
Even losjes poseren voor de doos:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8686.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8686.jpg)
Dak, lokje en onderstel even los op elkaar gelegd...
Doorzichtig is-ie ook mooi:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8683.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_8683.jpg)
De op deze foto zichtbare printstrepen zie je in het echt helemaal niet, trouwens mijn oude ogen zien hier veel meer details dan met het 'blote oog'.
Dit is dus het resultaat van 4 bestelpogingen; de laatste keer ging het lekker snel.
Sven, ik krijg nu nog veel meer bewondering voor je schildervaardigheden (naast alle andere vaardigheden natuurlijk)
Guillaume
-
Mooi dat het eindelijk gelukt is. Wees niet bang om het dak vast te zetten. Je haakt 'm er aan een zijde in en duw je 'm wat tegen die wand aan om de andere kant erin te drukken. De latten boven de grote ovalen openingen trekken tijdens het verven nog wel strakker.
-
Weet de linkerhand eigenlijk wel wat de rechter aan het doen is????
SK
Subject: Re: Products in your Shapeways Order #221620 could not be 3D printed
________________________________________
APR 16, 2013 | 08:22AM CEST
Christel Hagens replied:
Hoi Hans,
Bedankt voor je mailtje.
Ik kan inderdaad zien dat dit model een paar keer eerder geprint is en op dit moment ook in productie is. Om te zien wat het probleem is en of we dit model nogmaals kunnen printen, zal ik je vraag moeten doorsturen naar onze collega's van de Productie Afdeling.
Zodra ik meer weet hierover, laat ik je dit weten.
Groetjes Christel
Kind Regards,
Mrs. Christel Hagens
Customer Service Agent
www.Shapeways.com
________________________________________
APR 15, 2013 | 02:43PM CEST
Original message
wrote:
Nu ik gezien heb dat de loko no 7 Backer&Reub aan anderen is uitgeleverd, lijkt het mij logies dat ik hem nu ook toegestuurd krijg.
Met Vriendelijke Groet,
________________________________________
This message was sent to @zeelandnet.nl in reference to Case #: 78259.
-
Mijn contact gaat via Joost Denissen, die weet er alles van. Maar er is inderdaad een verschil tussen de mening van de serviceafdeling en de controle, die zitten duidelijk niet naast elkaar. Dit mailtje ontving ik:
Helaas zullen de modellen (de versie) die nog niet eerder geprint zijn en die nu worden afgekeurd die modellen zullem moeten worden aangepast zoals onze planners het aangeven in de rejection email.
Voor de modellen die we meer dan 2x geprint hebben (de juiste versie) die moeten we kunnen printne. Dit geld voor het model: 1:87 Tramway Loco no.7 Backer & Rueb (versie 8)
Dit model is een aantal keren gereject/gecanceled maar is momenteel wel aan het printen voor een aantal andere orders. Voor die orders die voorheen gereject zijn kan ik de klant informeren voor je om ze opnieuw te bestellen mits ze dat willen.
Ik hoor graag van je of ik de klanten kan informeren waarbij het model gereject is en die we toch kunnen printen.
Voor dit model klinkt het dus goed, maar er wordt gesuggereerd dat als ik een verandering aan het bestand maak of een nieuw model upload met veranderingen, het dan gewoon afgewezen wordt. Ik kan me voorstellen dat er moeilijk is om voor iedereen uitzonderingen te maken en gewoon "regels zijn regels" toe te passen, maar dat is toch jammer voor de techniek in het algemeen. De printer kán succesvol zo fijn printen, maar ze willen het risico niet nemen en de "minimum dikte eisen" verlagen. Dat zou er op neer komen dat ik dit model alleen nieuw kan maken als de techniek zich zo verbeterd dat de vereiste minimum dikte dunner is. Dat maakt mij wel erg droevig, want ik heb hier een jaar aan gewerkt. Helaas heb ik nog geen alternatief bedrijf gevonden die het wel aandurft. Ze gebruiken toch allemaal dezelfde techniek.
Sobat, als het goed is nemen ze dus contact met je op of richt je mail hoe dan ook aan Joost Denissen.
-
Update:
Wat ik wel eventueel kan doen is de modellen die je nieuw op stapel hebt mij eerst laten bekijken met mijn collega van productie. Zo kunnen we vastellen of wij de modellen wel of niet zo kunnen printen. Ik zal dan aan mijn collega ook de modellen laten zien die wel geprint en die dus nagenoeg hetzelfde zijn.
Dat is hoopgevend. Ik had daar de uitkomst wel op ingeschat. Diplomatisch antwoord ook. :)
-
Van mijn enthousiasme is niet veel meer over als het over Shapeways gaat.
Ik wacht nu naar mijn mening al te lang. Besteld 29-03-2013. Productie ok, maar verzenden ho maar. De uitstelde leverdatum, van 10-04 naar 17-04 vervalt morgen. Ben benieuwd.
Heb er een zwaar hoofd in. Als je om opheldering vraagt krijg je geen fatsoenlijk antwoord terug. Heb gevraagd of er problemen waren met bijvoorbeeld de betaling, maar geen antwoorden.
Robert Jan
-
Robert Jan, zoals boven vermeld, richt een mailtje aan Joost Denissen. Ik krijg altijd antwoord terug, dus ik denk dat jouw order gewoon in de productie staat maar voor de zekerheid kun je even contact met hem opnemen. Zoals je hebt kunnen zien gaat het hier wel om een uitzonderlijk model (letterlijk gesproken), dus vandaar de problemen. We hebben in ieder geval de bevestiging dat het geprint gaat worden. Ik heb ook een model een keer een dag na de beloofde datum verzonden gekregen.
-
Helemaal blij. Mailtje van UPS is binnen. App. Delivery date is 17-04-2013
Joepie.
-
(y)
-
kan de titel even veranderd worden in Track and Trace ? :) :)
-
Track 'n Tram
-
Helaas het is niet anders :'(
Mijn Beste,
Ik kan hier helaas niet mee akkoord gaan.
Ik wil het model hebben zoals Sven het op het BNLS forum heeft laten zien.
Juist de fijne detail, ik weet dat jullie dat kunnen, gezien de eerder afgeleverde exemplaren,spreken mij zeer aan.
Als jullie niet in staat zijn om voor mij zo'n zelfde exemplaar te printen, dan trek ik mijn order in en zie de restitutie van mijn reeds gedane betaling per omgaande tegemoet.
Met vriendelijke groet,
Sobat Kras
Scharendijke
----- Original Message -----
From: Shapeways Service
To: @zeelandnet.nl
Sent: Wednesday, April 17, 2013 2:01 PM
Subject: Re: Products in your Shapeways Order #221620 could not be 3D printed
__________________________________
--------------------------------------------------------------------------------
APR 17, 2013 | 02:00PM CEST
Christel Hagens replied:
Hoi Sobat,
Ik heb zojuist een feedback gekregen over dit model, maar ik vrees echt dat dit model aangepast zal
moeten worden door de designer zodat we het zonder enige problemen kunnen printen een volgende
keer.
We hebben het inderdaad eerder geprint, maar dit heeft ons elke keer heel veel moeite gekost. Mocht je
willen weten wanneer je het model weer zou kunnen bestellen, dan kun je altijd contact opnemen met
de designer.
Je kan dit doen door naar het model te gaan op de website en daar op 'contact designer' klikken.
http://www.shapeways.com/model/958332/1-87-tramway-loco-no-7-backer-amp-rueb.html?li=productBox-search
Mijn excuses voor het ongemak.
Groetjes Christel
Kind Regards,
Mrs. Christel Hagens
Customer Service Agent
www.Shapeways.com
-
Ook ik kreeg een mailtje. Nu zie ik niet dat de nog openstaande modellen geannuleerd zijn. Wellicht kan ik een deal met ze sluiten, als het wel gaat gebeuren. Vooralsnog zijn de openstaande orders nog in behandeling. Normaal annuleren ze gewoon de hap.
Nu heb ik het over dit model gehad met mijn collega van de Productie Afdeling omdat dit model al vaker geprint
is, helaas is dit best een moeilijk model om te printen en hebben onze collega's vaak meerdere malen geprobeerd
om dit model te printen.
Omdat er veel dunne unsupported wires in het model zitten, breken deze heel snel tijdens het schoon maken van
de modellen waardoor we ze hier al vaak moeten reprinten.
Het zou heel prettig zijn als je deze wires dikker kunt maken zodat dit een volgende keer niet weer gebeurt. Zou je hier
naar kunnen kijken?
Het is nu ook weer niet zo dat het model drastisch veranderd als er aanpassingen worden gedaan. Het zijn eigenlijk alleen de "koperen leidingen" waar ik me een beetje zorgen voor maak. Er loopt er eentje van de dom naar de schoorsteen, bijvoorbeeld, die is nu al dikker, maar ik en bang dat dat een buis wordt als ik die 0.6 mm maak. Verder zijn het ook kleine dingen die maar 0.01 mm te dun zijn, omdat er een verschil in afrondingen bij export van mijn bestand ontstaat.
Niet vergeten mensen, dit is pas de eerste versie van het model. Maar het lijkt wel een unieke versie te worden, totdat de techniek zich zo verbetert dat het weer dunner mag! :) Ik ben er echter van overtuigd dat het nog steeds een mooi en gedetailleerd model gaat. We praten echt maar over een paar onderdelen.
Wel gewoon aardig blijven tegen de mensen van Shapeways. Die doen erg hun best om ons te helpen. Maar het moet ook voor hun uiteindelijk te doen zijn. Ze maken nu al uitzonderingen, dat zijn ze niet verplicht.
-
Het lange wachten is beloond. Tram is binnen en ziet er goed uit.
Ik heb het schattige ding maar eens even naast mijn Henschel gezet voor het vergelijk.
In alles een geslaagd model. Nu maar eens uitdokteren hoe we dit gaan aanpakken als het om schilderen gaat.
Foto's
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp_No_7_005.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp_No_7_005.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp_No_7_004.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp_No_7_004.jpg)
Samen met de Henschel. Is wel zonder dak en wielen, maar toch
Vergelijk de afmetingen, heerlijk!
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp_No_7__Philo_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp_No_7__Philo_001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp_No_7__Philo_003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp_No_7__Philo_003.jpg)
Maar eens even spitten in dit topic naar de kleuren e.d..
Heel blij dus.
Groet,
Robert Jan
-
Voor wie nog niet afgehaakt is... ;D Waar gaat het nu eigenlijk over, de te dunne onderdelen? Wel, neem dan even een kijkje op het plaatje. De rood gemarkeerde leidingen zijn 0,39 mm, waar een minimumdikte van 0,6 mm gevraagd wordt.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/97.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/97.jpg)
-
Vandaag ook besteld, kijken of ie erdoor komt.
dirkjan
-
Is het niet mogelijk deze leidingen weg te laten en deze van messingdraad zelf te maken.
Frank
-
Het hele eiereten van een 3D print, tenminste voor mij, is dat je niet meer hoeft te priegelen met die onderdelen. Voordeel is dat iedereen er eentje kan hebben, ook al ben je niet handig met kleine onderdelen.
Ik heb 'm net uit de verkoop gehaald totdat ik de aanpassingen heb gedaan. Ik wil het Shapeways niet te moeilijk maken. ;) Dit heeft geen invloed op de al geplaatste bestellingen.
-
@Sven: Wij beschikken niet over een Aldi in ons kleine dorp. De 'ultrasoon reiniger', daar gaat het mij om, kan ik dat vergelijken met Cillit Bang?
Zijn er al anderen die het schoonmaken van de tram hebben aangevangen?
Ben wel benieuwd. Heb al wel fantastische kleine borstels gevonden om te poetsen.
Ik loop altijd met mijn neus op de grond, dus dan vind je nogal eens wat.
Borstels waar de dames wimpers e.d. mee van kleur voorzien. Piepkleine rubber haartjes. Jawel...ook nog in verschillende grids. Van grof naar fijn.
Heb het dakje ermee gedaan, zonder ultrasoon reiniger, voelt gelijk anders.
Maar eens even bij Appie kijken.
Groet,
Robert Jan
-
Een ultrasoon reiniger is dit (http://www.airbrush-services-almere.nl/shop9/contents/nl/d117.html) (de machine) en Aldi heeft die soms voor 4 tientjes.
dirkjan
-
Dank voor het antwoord. Denk niet dat ik zo'n apparaat ga aanschaffen. Schoonmaken moet ook anders kunnen. Is een soda bad een oplossing?
Groet,
Robert Jan
-
Het Shapeways forum staat vol met ideeën voor het schoonmaken. Ik denk dat iedereen weer zo zijn eigen werkwijze heeft. Het zal uiteraard ook zonder ultrasoon apparaat gaan. Eerst de vette klodders met een cocktailprikker weghalen (speciaal binnenzijde dom, voetgat onder deur). Alles dat ontvet zou moeten werken. Moet uiteraard geen bijtend spul zijn. Heb zelf dus gewoon een afwasmiddelsopje gebruikt, maar da's ook niet heilig. Die make up borsteltjes zijn een goed idee. Het Kruitvat heeft ook kleine pijpenragers voor tussen de tanden. Ook goed om je airbrush schoon te maken.
Goed nieuws van Shapeways voor de bestellers van het model:
Op dit moment worden de modellen welke besteld zijn nog wel geprint, hopelijk gaat ook alles goed tijdens het printen.
Een aangepaste versie is al ter goedkeuring voorgelegd. Jullie zullen de verschillen niet zien. ;)
-
Ik heb een video gemaakt van een rit met de loc, zodat de rijeigenschappen met de optical drive motor ook kunnen worden gezien.
http://youtu.be/CU9L1Z1OMMY
-
wat een race ding of kan hij ook kruipen?
die trammetjes sukkelden over de rails hoor ;D
-
Met "kunnen gezien" bedoelde ik letterlijk, niet figuurlijk. Ik werk nog aan een andere motor, maar het gaat niet zo snel als je afhankelijk bent van anderen. Ik heb geen werkplaats, alleen een bureautafel met basisgereedschap.
-
Kan die man met die rode vlag die voor de tram uit liep dit wel bijhouden?
Vriendelijke groeten,
Jan
-
Goed dat ik het commentaar bij YouTube heb uitgezet. ;D
-
Sven (y) (y) (y)
Allereerst vanwege het model, daarnaast vanwege het filmpje (zéker het deel met Feurige Elias :D ), maar ook het feit, dat je een aandrijfmogelijkheid laat zien...
Je 'verontschuldigt je', dat je geen ordentelijke werkplaats hebt: niet boos worden, maar vanwege mijn gemoedsrust ben ik daar blij om ;) :-[ . Raadpleeg voor een degelijke betrouwbare aandrijving maar de diverse mensen op dit forum, die zich primair dáár mee bezig houden, dan wordt het zéker iets heel moois!
En ik denk mij een voorstelling te kunnen maken van 'het commentaar'... De Mods zijn je dus waarschijnlijk dankbaar, dat je dat zelf al weghaalde
Succes met de verdere ontwikkeling!
Frans
-
Leuk die panorama Mesdag achtergrond (y)
-
Goed opgemerkt! Komt bijna in al mijn filmpjes en foto's voor, is wel zo makkelijk. Moet het alleen niet zo'n puinhoop zijn op de voorgrond.
-
@ Sven
Sven, ik heb de discussies hier niet gevolgd maar begrijp dat je een alternatieve aandrijving zoekt. Stuur me een PB; welicht kan ik je helpen.
Gr, Rob
-
Op het Oostenrijkse schmalspoorforum heeft een koper van mijn lokje, Gerhard Mann, een hele mooie oplossing voor de aandrijving gevonden. Het gebruikt hetzelfde BR 215 N draaistel van Roco, maar hij heeft een 10x12 mm 12 Volt aandrijving van Nigel Lawton geïnstalleerd met een eigen gedraaide vliegwiel. Je schijnt hiervoor maar een klein stukje aan de onderzijde van de ketel weg te hoeven halen. Slimme oplossing, goede keuze van motor.
Plaatje van Gerhard:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_683.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_683.jpg)
-
Nou, vandaag bericht ontvangen dat mijn locje aan UPS is meegegeven. Zal mij benieuwen, moet alleen nog wel ruim een maand geduld hebben voor ik 'm zelf kan zien.
-
moet alleen nog wel ruim een maand geduld hebben voor ik 'm zelf kan zien.
Last van je ogen? ;D
Sent from my Diemaco C7 using Tapastalk HD ;D
-
Tapastalk
Niet met volle mond praten, 's niet netjes.... ;)
-
Vandaag binnen gekomen, helaas de onderdelen in 1 zakje gestopt..
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_685.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_685.jpg)
Dirkjan
-
Is er iets gebroken dan? Het hoeft niet per sé te gebeuren. Maak wat close ups en ik kan je zo vertellen of er iets mis is.
-
Alles zit er gelukkig aan. Nu aan de aandrijving. (zie PM)
-
Nog een tip voor degenen die gaan schuren met een fijn schuurpapiertje: als je de buitenkant doet, houd het dak erop. Zo breek je niets per ongeluk af aan de binnenkant. Mocht er onverhoopt iets los gaan: langzaam drogende secondenlijm (da's eigenlijk wel een contradictio interminis) herstelt het onzichtbaar en vast.
-
het zakje is inderdaad jammer.
Helaas komt dat omdat we bij Shapeways 1 PO per zakje versturen.
Als er dus veel onderdelen los in de file zitten worden die op dit moment in 1 zakje gedaan.
Een oplossing is door alle losse onderdelen doormiddel van een balkje aan elkaar te verbinden (sprues)
-
Niet altijd, dus. Ik heb ze ook over twee zakjes verdeeld gekregen. Daarbij, wat kost nu een zakje? Zeker in verhouding met het opnieuw moeten printen? Ik wil best een euro meer betalen als het uit financiele overwegingen in een zakje gaat, dat maakt me dan ook weer niet uit.
-
Klopt Sven, er zijn een aantal mensen die 1 groot zakje nemen er daar 2 kleinere zakjes indoen of met een nietje.
Probleem is dat er maar 1 label uitgeprint word voor het zakje.. mochten we meerdere zakjes gebruiken dan is de kans dat dingen kwijtraken aangezien het zakje geen label heeft.
Let op dat er nog steeds gezocht word naar oplossingen voor dit gehele probleem.
Een van die oplossingen kan zijn dat we gaan verbieden om meer dan 1 model per bestand te doen, op die manier zal elk losse onderdeel een eigen zakje en nummer hebben.
En voordat iedereen bang word voor hoge prijzen, je zal de mogelijkheid krijgen om groups te maken en dus niet meer handling fees betaald (en dan is het 2e onderdeel in de group bv maar 10cent)
nogmaals dit staat nog niet vast, is een van de mogelijkheden waarnaar gekeken word
-
Dat klinkt goed, ben blij dat erover nagedacht wordt. Het leek mij ook een logistiek probleem, geen onwil. :)
-
Als veeleisend ontwerper krijg je niet alleen te maken met technische obstakels, maar ook "menselijke" obstakels. Het definitieve antwoord van Shapeways (goed nieuws aan het einde van dit bericht, dus blijft u lezen):
Zoals je dus wel weet en ziet moet het allemaal mogelijk zijn echter blijft onze productie faciliteit bij het standpunt dat sommige punten in het gerejecte model (1:87 Tramway Loco no.7 Backer & Rueb) met versie 11 niet voldoen.
Ik kan daar helaas geen verandering in brengen.
De versie 8 van dit model is wel te printen omdat we dat verschillende malen gedaan hebben echter versie 11 is pas 1x besteld en wordt dus opnieuw bekeken en beoordeeld.
Het markante hieraan is dat "versie 11" alleen maar aanpassingen bevat waarom ze gevraagd hadden, dus sommige onderdelen waren een fractie dikker uitgevoerd, zich houdend aan hun minimum eisen. Maar enkele onderdelen mogen gewoon niet dikker geprint worden, dus die waren hetzelfde gebleven.
Goed, nu ben ik al een tijdje op zoek naar een concurrent die dit wel aandurft. Want we hebben allemaal gezien, het kan best geprint worden. In een ander draadje las ik over VDM in Doetinchem. Echter, dat is blijkbaar alleen voor een besloten gezelschap modelbouwers:
op dit moment printen wij voor een zeer beperkte groep modelbouwers.
We kunnen gewoonweg de vraag niet aan, ondanks dat we continue aan capaciteitsuitbreiding doen.
Heel jammer, maar ook wel weer begrijpelijk. Iemand nog op zoek naar een baan? Even Doetinchem bellen. ;) Ik vraag me af wat je ervoor moet doen om tot het selecte gezelschap te mogen behoren. De eerste die aan de deur klopten? Gelukkig kreeg ik nog een adresje van ze, de firma Heijcon uit Raalte (Gelderland, het centrum van het 3D printen???). De prijs ligt echter drie keer zo hoog als bij Shapeways, maar gelukkig wordt het veel minder bij een bestelling van 10 stuks. Dus...
Hierbij de presentatie van mijn volgend Backer & Rueb model, locs 1 - 5 van de TNHT. Als ik acht afnemers kan verzekeren, kan deze met alle details gewoon worden geprint. Hiervoor komt een nieuwe riemaandrijving van Brian Madge/Nigel Lawton, waarmee je heel langzaam kunt rangeren. Uiteraard kun je ook je eigen aandrijving regelen. Daar is nu ook meer plaats voor, en toch zitten er nu ook eens meer details op dan het vorige model. De opvallende vernieuwingen:
- Groot open raam aan beide fronten
- Voorzien van stoomverwarming
- Klinknagels meer op voorbeeldgrootte en juiste aantal (klinknagels rond deurtje zijn in uiteindelijke versie ook kleiner dan op testmodel)
- Knalpot (geluidsdemping van vacuümrem en stoomverwarming binnen in loc en niet op dak, zoals de stoomtrams bij de TNHT dit hadden in de vroege jaren.
- Smeertoestel niet op schoorsteen, maar erachter.
- Messing Locschilden 1 Amsterdam, 2 Edam, 3 Monnickendam en 5 Broek-in-Waterland
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/206.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/206.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/207.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/207.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/208.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/208.jpg)
-
Raalte is Salland en dus in Overijssel.
-
Hallo Sven,
Bij deze meld ik mij aan als zijnde afnemer. Wederom een schitterend model.
Ik hoor wel hoe of wat en wanneer.
Groet,
Robert Jan
-
Sven ik wacht op jou eerste RTM-er 8)
-
@SK: je bent niet de enige... :-\
@Speedy: Genoteerd en bedankt!
-
Ga je nog wat in schaal S doen Sven, of zijn die plannen achterhaald?
-
Kek dingetje (y)
-
@Marc: jawel, maar eerst dit "even". Nadeel met schaal S dat ik het dan alleen voor mezelf bouw, terwijl het leuke van 3D printen is dat je er meer mensen een plezier mee kan doen. Verder is het ook waanzinnig om te zien hoe klein en vol gedetailleerd je zo'n model in 1:87 kan maken.
-
Sven,
Wat moet dit model gaan kosten ?
vr. groet,
Wiebe
-
Ik weet niet of ik dat hier openlijk mag zeggen, je mag hier toch niet verkopen? Maar het is ook niet commercieel, dus ik reken op begrip. De 3D print zelf zal dan bijna 75 euro moeten gaan kosten. Het voordeel is wel dat we dan een beter gecontroleerd model moeten krijgen, welke zo geprint wordt dat de wanden vlakker worden en minder nabewerking nodig hebben.
-
Doe mij er maar eentje, maar dan moet je wel beloven ook aan de wagens van de TNHT te beginnen :)
-
Ben ik al lang aan begonnen! :-) Heb niet zo veel tijd, maar ze komen eraan! Eerst nog even wat andere klusjes afmaken.
-
Gaaf hoor Sven, je modellen zien er geweldig uit! (y)
-
Opnieuw een geweldig locje (y) En dan wachten op de eerste modelbouwer die de later aangebrachte schotten in die open voorruit gaat bouwen... ;D
Deze laat ik aan me voorbij gaan, eerst de andere maar eens z'n juiste bestemming geven :)
-
Die schotten staan uiteraard ook al in de planning voor een volgend model. ;D
-
Uiteraard ;D Maar eerlijk is eerlijk, ik zou er bijna TNHT om gaan rijden als ik je bouwsels zo zie (y)
-
Da's ook de bedoeling. :) Het lijkt me een onbetwistbaar feit dat een paar van de mooiste stationnetjes van Nederland daar te vinden waren. Met Edam als de onbetwiste winnaar. Maar daarover een andere keer meer. ;)
-
Oh dear, doemt daar een model van station Edam op... oeioeioei... ;D
-
Sven, ik heb heel veel respect voor jouw ontwerptalent (we waren het er al eerder over eens: ook dit is modelbouwtalent); ik meldde toen (redelijk gerustgesteld) pilletjes te hebben tegen het "Backertjesvirus", maar met die nieuwe stam, die jij nu introduceert begin ik steeds meer te twijfelen aan het effect van mijn 'bescherming'.... ;)
Jeezis jongen, WAT MOOI!!!!!
Ik weet even niet wat zinniger is: nieuwe/andere pilletjes, die ik zelf moet betalen of tóch maar (metersporige) Backertjes... ::)
De bijwerkingen van de Backertjes zijn volgens mij minder ernstig... (y) (y) (y)
@Onze Bakoenin: Inderdaad, hier helpt weinig meer: SPAREN Vriend! (en Herzien van Toekomstplannen) :-X
-
Niet herzien, maar invlechten. Het eerdere TNHT-locje van Sven gaat met een nog te bouwen rijtuig een plek krijgen op mijn toekomstige baan. Maar daarover meer zodra ik het lokje daadwerkelijk hier heb ;)
-
:-[ Natuurlijk, een oplossing waar ik even niet aan dacht... ;)
Demonstreren wij hier een belangrijk voordeel van modulebouw? (Denk ik wel, toch?)
Frans
-
Als we toch met Backertjes bezig zijn.............
ZNSM tramtrein in H0m met loc 16 in messing
en het Backertje zelf (samen met het teakhouten rijtuig ook te gebruiken voor een RTM trein)
Gr. Frank
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0368_copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0368_copy.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0369_copy.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSC_0369_copy.jpg)
-
Frank, dat ziet er prachtig uit. Kun je daar (in je eigen draadje, wellicht) wat meer en grotere foto's van laten zien? Ik zou die lok wel eens van de zijkant willen zien en de rijtuigen ook wel eens nader willen bekijken.
-
Bij deze (de Faulhaber motor zit er nog niet in)
Gr.
Frank
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Img_0086.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Img_0086.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Img_0088.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Img_0088.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Img_0090.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Img_0090.jpg)
-
Knap hoor. En de rijtuigen? :)
-
komen nog incl. TM rijtuigen van het TNHTM type
Gr.
Frank
-
Frank en Sven: VEEL DANK voor de Modelbouwkunst, maar (zéker voor Frank) GRRRR :'(
Dit evenaar ik bij lange na niet... MOOI!!!
Ik ga bellen met een crisisdienst, want ik krijg een steeds minder onderdrukbare lust tot Backertjes... (y) (de favoriete spoorbreedte kan ik inmiddels al niet eens meer benoemen...)
Frans
-
@Frans; Ik had je toch een literatuurlijst gegeven!
-
:-[ ja, maar met m'n domme kop heb ik nou juist dát vel als "agressiepapier" misbruikt :-[ ;)
Ik vind dit gewoon heel mooi en twijfel dan ook nog steeds over vitrinemodellen of tóch rijdend... (en ik heb nou eenmaal zo'n lastig vooroordeel:trams moeten rijden!)
En inderdaad: plannen moet je niet overboord zetten, maar je moet (prettige)ontwikkelingen INVLECHTEN...
-
Wel hééél erg Seventies, invlechten.
-
Voor het kleine lokje heb ik een (denk ik) passende decoder gevonden:
http://www.dccsupplies.com/shop/product_info.php?products_id=1202
Ik heb 'm al binnen gekregen en hij past mooi aan de binnenkant tegen de zijwand aan. Het zal wel weer een gepruts zijn om alles erin te krijgen, maar hij is maar 12 mm lang en 6 mm breed. Hij is dan weliswaar voor Z en N bedoeld, maar qua belasting komt er echt niet veel aan de haak, dus het zou wel goed moeten gaan. Maar daar heb ik niet veel verstand van, daar komt het bij mij meer op proberen aan.
Overigens is bij het nieuwe B&R model de ketel iets korter, dus daar past de decoder zelfs tussen de ketel en de achterzijde. Wat briketten ervoor en je ziet 'm niet meer.
Uiteraard zou ie makkelijk in de ketel passen, maar daar moet toch echt lood voor het gewicht in.
-
Alleen maar goed nieuws voor alle Backer & Rueb 1:87 liefhebbers vandaag! Vanwege het probleem met de afgewezen modellen, heb ik van het nieuwe model zelf eerst maar vier modellen besteld. Zo zou ik het gezeur van afwijzingen eerst zelf over mij heen krijgen. Grappig genoeg zijn alle vier geprint. Zelfs binnen 7 (!) dagen na bestelling, dat moet een wereldrecord zijn. Alle vier prachtig geprint en goed aangekomen, dus een succes!
Tweede goede nieuws is dat ik tegelijkertijd ook een nieuw frame voor een eigen motorblok heb laten printen. Ik kon het niet weerstaan om deze vandaag gelijk in elkaar te zetten en te testen, ook al heb ik het eigenlijk heel erg druk met andere zaken en staat er ook nog een afwas… Anyway, ook die test is super geslaagd, want na een testritje met een nieuwe kast en wat lood erin, was duidelijk dat de lok nu super rijeigenschappen heeft en kruipend langzaam kan gaan.
De nieuwe naam- en nummerschilden zijn ook al binnen:
1 Amsterdam
2 Edam
3 Monnikkendam (ja, oude spelling)
5 Broek-in-Waterland
en voor de liefhebbers voor eigen projecten heb ik ook
8 Ooievaar
13 Silvolde
Alles is nu dus bij mij binnen, maar ik ga het even op een rijtje zetten. De lok gaat slechts €55 kosten, ipv de voorziene €75. Je kunt met mij contact opnemen als je interesse hebt, want twee zijn in dit draadje al gereserveerd, een derde aan een derde ;-) en de laatste is nog vrij voor de snelle beslisser. Uiteraard zijn meer bestellingen welkom, dan verzamel ik die en bestel nieuwe modellen bij Shapeways. Als alles goed blijft gaan, is ie straks ook zelf via Shapeways te bestellen (zelfde prijs).
Zoals gezegd, ik moet het even op een rijtje zetten. Ik heb nog helemaal niet berekend wat de aandrijving moet kosten, maar dat gaat niet boven de 40 euro zijn.
Nog meer goed nieuws: de decoder past precies achter de koppeling aan de binnenkant. Met wat gepriegel kun je die mooi onzichtbaar wegwerken. Ik ga dat bij een volgend model zelf proberen, dan ook maar eens lampjes inbouwen en een flakkerend vlammetje in de ketel, misschien?
De video van de rijtest is te zien op http://youtu.be/l68b6sQpDNg
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/209.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/209.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/210.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/210.jpg)
-
Liefhebbers voor eigen projecten? Ik verwacht wel een échte Ooievaar ;) Succes verder!
Groeten,
Rutger
-
Hallo Sven.
Hier word ik nu hééél erg blij van. Wat gaaf.
Dat met die motor ziet er goed uit.
Groeten,
Robert Jan
-
Ik ook, RJ.
@Rutger: op termijn komt die er ook, ja. Maar dat gaat nog wel even duren.
-
Afgelopen week de nummerplaatjes ontvangen voor mijn tramlocomotiefje. Locje ligt zoals eerder gezegd in Nederland dus het duurt even voor de boel gecombineerd kan worden. Binnenkort hier vast te zien: TNHT 17 'Vastwijk'.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3191_1280x876.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3191_1280x876.jpg)
Sven, bedankt voor de plaatjes. Helemaal geweldig (y)
-
In gespannen afwachting van het speciale doosje dat ik voor de modellen heb gemaakt, geef ik hier alvast een voorproefje. Ik vind dat teveel thuisvlijtproducten te eenvoudig en inspiratieloos verpakt worden. Daarnaast wilde een beetje het gevoel van een klassieke modeltrein aan het doosje geven (alhoewel het wel een plastic doosje is geworden. :-X ). Kost allemaal wel wat tijd, maar het moet allemaal er natuurlijk wel áf uitzien. Even raden waar dit is! Zal vast niet zo moeilijk zijn.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/loc5mdam.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/loc5mdam.jpg)
-
Leuk plaatje Sven.Maar waar is die man met de rode vlag?Toch onder de tram gekomen?
-
Voor de trein uit, aan de andere kant van de tekenaar.
-
Geweldig plaatje! Kan hij ook nog tekenen.. (y)
-
@Bessel: ;D Ik heb nog een website (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/loc5mdam.jpg).
-
In een klare lijn naar Edam?
Mooi getekend.
Groet,
Robert Jan
-
Hmm, een alternatief raadplaatje...
Monni(c)kendam?
En hardstikke mooi getekend!
Frans
-
Inderdaad, de Kerkstraat in Monnickendam.
-
In een klare lijn naar Edam?
Mooi getekend.
Groet,
Robert Jan
Nee, vanaf Edam ;)
Kijk en vergelijk (http://maps.google.nl/maps?q=Monnickendam&hl=nl&ll=52.458912,5.03515&spn=0.004936,0.009645&sll=52.212992,5.27937&sspn=5.082944,9.876709&oq=monnick&t=h&hnear=Monnickendam,+Waterland,+Noord-Holland&z=17&layer=c&cbll=52.458833,5.035017&panoid=yYwAuhOH0vHj8j7rHlsjFA&cbp=12,32.87,,0,-6.41), zonde van die auto's :(
Mooi getekend Sven!
Dick
-
Ja, dat komt me heel bekend voor. ;D Interessant om te zien is dat er enkele nieuwe huizen bij zijn gekomen, links, maar wel in stijl gehouden. Ik heb Streetview en een oude foto gebruikt voor de tekening. Ik wilde een nieuw moment met de tram vastleggen, niet een bestaande foto van de tram in Monnickendam natekenen.
-
Dat doet me er aan denken, mijn TNHT 17 'Vastwijk' is binnen (y) Afgelopen weekeinde lekker decadent even een weekeinde Nederland gedaan en het locje mee terug naar DK genomen:
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3196.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG_3196.jpg)
Helemaal prachtig. Binnenkort het schilderwerk!
-
Beetje aan het spelen met de videosoftware van mijn werkgever:
http://youtu.be/Qf4jnLZ16ZE
Het stoomgeluid is van een veel dikkere lok, maar ik kon zo snel niet iets anders vinden.
Ik denk dat dit wel een wereldprimeur op modelspoorvideogebied is? ;)
-
Ik heb vandaag weer vier nieuwe 3D prints van mijn tweede Backer & Rueb model binnen gekregen. De eerste vier zijn reeds allemaal vergeven. Ik heb de Engelstalige gedeelte van mijn website (http://svencentral.com/uk) reeds aangepast met prijs- en bestelinfo. Het Nederlandse gedeelte volgt later, de meeste lezers zitten toch al hier. Hierbij de "officiële" presentatie met wat fotootjes. Ter vergelijking ook even met het eerste model, dat ik tijdelijk uit de verkoop heb gehaald om passend te maken voor de nieuwe aandrijving. De nieuwe aandrijving is overigens ook met wat eenvoudig freeswerk geschikt voor de eerste uitvoering van Loc 7.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/220.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/220.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/221.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/221.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/222.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/222.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/223.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/223.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/224.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/224.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/225.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/225.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/226.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/226.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/227.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/227.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/228.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/228.jpg)
-
(y) fraai (y)
-
Hallo Sven,
DIEPE BUIGING en las ik niet uitkijk stoot ik mijn hoofd.
Ziet er zeer gaaf uit.
Groet,
robert Jan
-
Dank je! Nog even de belangrijkste verschillen vergeten te vermelden, behalve de aanpassing voor de motor;
- Kortere ketel. Nu de correcte lengte van het prototype, dankzij de nieuwe, kleinere motor.
- De knalpot (geluidsdemper) van de vacuümrem zit bij loc 7 achter op het dak, zoals, volgens mijn research, alle andere locs van de TNHT ook in hun leven op die plek hebben gekregen. Bij deze loc, nr 5, zit de knalpot onder het dak en voor naast de schoorsteen.
- Smeertoestel nu achter de schoorsteen, ipv naast (in eerste instantie op de Ooievaar gebaseerd).
- Klep voor luchtinlaat naar de vuurketel staat nu meer open. De digitale bouwers kunnen hier een lichtje achter maken. Daar komt ook de DCC decoder achter (zie volgende punt).
- Onzichtbare inbouw van DCC decoder nu mogelijk.
- Koppeling iets lager, puntstukje erop hoger.
- Klinknagels nu kleiner en correct aantal.
- Nog wat veranderingen in de leidingen, zoals bij dit type hoort.
Al met al een heel nieuw en ander model. De vorige is er uiteraard niet minder om, want deze loc heeft de juiste aanpassingen voor dit type (locomotief type Sanders)
Een verschil is ook dat ik nu een voorraadje thuis aanhoud, dus kwaliteitscontrole is nu gegarandeerd. Ik doe het ook nog alvast een paar rondjes in de Ultrasoon cleaner. :)
-
ik kan niet anders zeggen dat het een echt top kitje is voor een zeer vriendelijke prijs, ik zou me er absoluut niet voor schamen om die op het tuinpad te laten rijden, in tegendeel zelfs :)
-
Indrukwekkend Sven! Zeker ook de professionele presentatie. (y)
mvg,
Gert
-
@Marty: ik zou 'm graag een keer willen laten duurtesten onder expositieomstandigheden. Wanneer gaat Het Tuinpad weer de hort op?
Ik wil ook even inventariseren of er interesse is in een kant en klaar afgeleverde loc. Bij interesse mij graag even een berichtje sturen.
-
Hallo Sven,
Neem aan dat je de marketing tools wel hebt. Maar heb je de toeristencentra zoals Edam, Almaar en andere omliggende plaatsen dit ook laten zien.
Ik zag ooit in Wuppertal veel verschillende modellen van Die Schwebebahn en dat was handel.
Groet,
Robert Jan
-
Daar heeft RobertJan wel een leuk punt, al dan niet ongemotoriseerde modelletjes als souvenir zouden het volgens mij best goed doen. Afhankelijk uiteraard van de prijs... ;)
-
De Schwebebahn rijdt nog, het trammetje stopte in '31. Het is lastig daar bij toeristen interesse voor te wekken. Een molentje of een groen huisje, dat gaat nog wel, maar een treintje dat niet op een treintje lijkt? (en ja, ik heb m zelf ook)
dirkjan
-
Hallo,
Je moet eens bij Buntbahn gaan kijken, houden mensen uitstapjes naar Holland um 'Kastenloks'im betrieb zu sehen. Denk dat de SHM ook niet te klagen heeft over de Duitse belangstelling, laat staan de RTM. Deze regio's zijn erg populair bij de gemiddelde toerist om dat ze iets van het authentieke Holland zoeken.
Groet,
Robert Jan
-
Het geld (volume) zit niet bij de Duitse treinliefhebbers. Dat is toch echt de gemiddelde Chinees. Ik woon naast de Zaanse Schans en daar zie je relatief weinig westerlingen. Wil je in een souvenirshop iets kwijt kunnen, moeten de Chinezen het gaan kopen. En die kopen geen Kastenlokje.
-
Ja, leuke suggestie, maar nee bedankt. Dat is bij voorbaat al een slecht idee. ;) Mijn publiek is gespecialiseerd publiek, die weet en waardeert wat het is. De massa heeft daar echt geen boodschap aan. Iedereen die het over een tjoek-tjoek-trein heeft, koopt maar een houten fluit bij de SHM. De tekening erop heb ik ook gemaakt, hebben ze toch iets van mij. ;D
Heb ik net mijn 2,5 jarige zoon diesel- en stoomtreinen leren onderscheiden en bij soort kunnen noemen, komt ie thuis van de crèche met "chu-chu-train". Dat slaan we er dan maar weer snel even uit. (y)
-
Iedereen die het over een tjoek-tjoek-trein heeft, koopt maar een houten fluit bij de SHM.
Ach de gemiddelde museumlijn ziet het verschil tussen de 23 van de SHM en VSM toch niet. In beide gevallen zijn ze "met het stoomtreintje" mee geweest :-\
Het feit dat wij het verschil tussen een zwarte oren ding, de gouden koets en een koekblik weten zegt meer over ons, dan over de gemiddelde Nederlander.
T'is niet mijn schaal, maar misschien dat ik toch maar eens zo'n modelkoektrommeltje ga aanschaffen ::)
-
Zelfs sommige stokers weten niet eens wat er áchter hun lok hangt... ;) ;D
Paul, ik heb ook chassis met geprinte wielen die je er zo onder klikt. Het hoeft niet gemotoriseerd te worden, het is al compleet zonder.
-
Zelfs sommige stokers weten niet eens wat er áchter hun lok hangt... ;) ;D
ehhhh, Sven: "Dat is achter de trekhaak" en daarmee van geen enkel ander belang dan dat het bij voldoende aanwezigheid het werk leuker maakt ;D
Die koektrommels zijn hysterisch ZEEEEEER verantwoord. Echter die dingen zijn gemaakt voor een-mansbediening en dat is aan ALLE kanten te merken >:(. Kortom daar heb ik als stoker eigenlijk niks te zoeken.
Paul, die morgen weer blijmoedig de wei ingaat (y)
-
Zou er chocolaatjes van laten gieten......
En dan vooral "witte" want daar hoef je alleen maar blanke lak overheen te spuiten toch?
-
Ik had een en ander al laten zien bij de ditjes en datjes, toon hier je nieuwe.
Maar dit is geen haring zullen we maar zeggen.
Hoewel 'Hollandse Nieuwe' in Duitsland wel verkoopt denk ik. ;D
Maar de Queen was met de post rete snel. Op D-day gepost en 2 dagen later was de bode aan de deur.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Broek_in_Waterland_001_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Broek_in_Waterland_001_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Broek_in_Waterland_002_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Broek_in_Waterland_002_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Broek_in_Waterland_003_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Broek_in_Waterland_003_1.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Broek_in_Waterland_004_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Broek_in_Waterland_004_1.jpg)
Ze heeft al gereden. Het is dus ready to run.
Samen met de andere bijgeleverde aandrijving kan straks 'De Rijp' ook lekker rondjes maken.
Geweldige presentatie en een prachtig product.
In het boekje een beschrijving van de tram en een 'how to handle with care'.
Dit smaakt naar meer. Een reeks om uit te breiden.
Klasse (y) (y) (y)
Robert Jan
-
Ben blij dat ie in de smaak valt. Wat vind je van de aandrijving?
-
O ja, voor de liefhebbers: ik heb nog drie locomotieven van de nieuwe levering beschikbaar. Tot nu toe komt elke bestelling bij Shapeways er doorheen. Het lijkt wel of ze het model hebben leren kennen en accepteren. Meer info voorlopig alleen op het Engelstalig gedeelte van mijn website: htpp://svencentral.com/uk . Ik zal snel de NL site aanpassen.
-
Hallo Sven,
Ik zal je zeggen, ik heb de aandrijving onder de loep gehad, maar dat ziet er gewoon echt goed uit. Wat ik al zei, zonder lood loopt het gewoon ook al.
Zit de motor met siliconen vast op het frame?
Ik lag dus te pitten, flink over de zeik dat MK het af liet weten met 'zijn bestelling is onderweg', heeft de buurman dit pakket met de tram voor me aangenomen.
Maakt het weekend weer goed.
Groet,
Robert Jan
-
Motor is met twee componentenlijm vastgezet. Frame is overigens ook 3D print, als ik dat al niet eerder gemeld had.
Bizar, als je er over na denkt, maar voor alle onderdelen van de aandrijving heb ik vijf verschillende leveranciers. En het duurste onderdeel is niet de motor, maar de miniatuur kogellagers. ::)
-
Hallo allemaal,
Weet je wat bizar is, zo'n tram schilderen :D
Maar goed de zaak zat al een tijd in de grondverf, toen de basis lak. Komt er van alles tussendoor, want zo werkt dat bij mij. Vandaag penseel gepakt en oei oei oei.
Eerst maar eens een biertje. Maar toen dat op was, nog geen lik op op de ketel.
Nu wel dus. Het is nog niet klaar, maar alles is herkenbaar achter gelaten.
Begon vandaag natuurlijk wel met even iets te slopen in de loc, en toen nog een keer...
Toen was dus de boot aan en heb ik er dit van gemaakt.
Lampen waren sloop numero uno vandaag. De kleine boogjes bovenop de lampen zijn straks te vervangen met dun koperdraad. Geen paniek dus.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp0_002.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp0_002.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp0_003.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp0_003.jpg)
De andere zijde van de loc. Ben dus blij dat ik eerst die van J. Moors even gemaakt heb. Gewoon voor het gevoel, steeds kleiner te werken.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp0_006.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp0_006.jpg)
Zoals de leidingen zijn in Sven's voorbeeld, klopt het bij mij nog niet helemaal.
Ik heb eerst de leidingen maar eens herkenbaar achter gelaten. Nuances in kleur komen morgen wel.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp0_007.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp0_007.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp0_008.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp0_008.jpg)
Deze kant hadden we nog niet gezien.
Ik heb ze voorlopig even terzijde gesteld. Drogen is het motto.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp0_004.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp0_004.jpg)
Zoals je ziet is de hele loc al tijdens het schilderen behoorlijk 'vervuild'. Er zaten al 2 laklagen op en ik ben begonnen met de biezen. Een uitschieter is dan eenvoudig te corrigeren. Kleur correcties geven het geheel ook al een doorleefd karakter. Maar alle 'Schmutz' is nog steeds met een lik aan het penseel te verwijderen, dus dat kan nog subtieler op sommige plaatsen.
Oh ja, sloop numero deux, het friemel leiding ding naar de hoek, inclusief wat er aan vast zat. Alles terug gevonden, komt dus ook goed.
Nu dus maar even wat anders doen.
Groet,
Robert Jan
-
Nou nou, het is prachtig hoor! Mooi tramlocje, mooi doosje met knappe tekening, ziet er gelikt uit allemaal!
Fraai schilderwerk ook (y)
't Heeft er niets mee te maken, maar als ik dit zie komen er allerlei fantasieën over de NTM in 1 : 87 omhoog :P
-
@Robert Jan: je mist je fluit ook. Niets aan de hand, gewoon gaatje boren en vervangen door 0,6 of 0,8 mm messing staafje.
@44: ik zou zo mijn baan willen opzeggen om alle NLse tramlocomotieven te maken. Maar mijn baan levert meer op. :'(
-
Hallo Jan,
Dit locje is van de eerste lichting. De nieuwe met het mooie doosje komt nog, bouwtechnisch gezien. Eerst maar eens afmaken wat er nog moet gebeuren.
Maar het is wel wat jij zegt, bij mij is het ook met een NTM loc. begonnen, en ik heb daar niet eens een band mee. Maar dit zit zo vol met details, dat moet je zelf in je handen hebben en je blijft voorlopig wel even kijken met loep, want die heb ik wel nodig. Bij de Philo dus niet, maar dat heeft weer een andere waarde. 8)
De nieuwe, de Broek in Waterland is een project voor de komende week.
Groet,
Robert Jan
-
@Sven; Check.
-
Rijdt zoiets op smalspoor?
-
Hallo Kees Jan,
Jazeker, in mijn geval op H0m.
Groet,
Robert Jan
-
Dus een stukkie nul spoor klopt ongeveer bij 1:32 als ik 1000mm door 32 deel.
Dit is wel leuk om in MDF te laseren....
-
Heel mooi Robert Jan.
Groeten Jeroen
-
Dan ben je wel even bezig, Kees-Jan. Maar ik neem aan dat je het niet (zo) gedetailleerd zal doen, dan.
Overigens was het idee van die chocola niet eens zo gek. Iemand moet de bakker in Medemblik eens vertellen dat dat misschien wel een goed idee is. Stel je voor, een doosje met een tram en twee rijtuigen erachter... in chocola. Bestseller! En waarom niet een "Backertjespeculaas"? Hm, misschien moet ik maar eens een 3D vorm maken voor "Backertjekoekjes"! (y)
-
Ik bedenk wel vaker wat ;) ;).
En die details. Volgens mij kan ik de schaalverdelingen op de manometers zelfs printen ;).
-
Is wel wat voor het Bakkerijmuseum in Medemblik. ;)
Toch eens kijken of er hier ergens een stukkie smalspoor tussen past.
Hoewel totaal buiten het tijdperk mag een Backertje in de collectie natuurlijk niet ontbreken.
Mvg Robin
-
Neem jij het laatste Backertje?
Laat je dan ook even de hond uit... ;D
Of... :D
Hoor wie fluit daar door de bomen...
Backertje van Speculaas... ;D
Het moet niet gekker worden
robert Jan
-
Uit ervaring kan ik werkelijk zeggen (nogmaals): dan ben je wel even bezig. Er zitten zoveel details op, je wordt er helemaal gek van. Maar goed, ik ben wel heel veel tijd kwijt geweest met het vinden van de juiste onderdelen en juiste locatie ervan. Jij kunt het gewoon "kopiëren". Of een van de twee bestaande Backertjes pakken.
@Robin: Brilliant. 8)
-
Niet overdrijven Sven,
Als je Medemblik in loopt is dat Museum het eerste wat je tegenkomt.
De halve stoomtram loopt daar altijd naar binnen (wij dus ook vanwege de regen), om iets te zien tot de terugreis weer vertrekt.
Dus het zou me niets verbazen als ze interesse hebben.
Ze maken zowel speculaas als chocolade figuren.En serveren Koffie met verse gevulde koeken.
Robin
-
@Sven; Op foto's zie ik een stukje kabel uit de de voorkant komen, gaatje zit er ook daadwerkelijk, waar is dat voor?
Groet,
Robert Jan
-
@HeRo: dat was cynisch bedoeld. Welke andere bakkerij dacht je dat ik bedoelde? Van de VéGé? ;)
@Robert Jan: dat is een ketting die de klep voor luchttoevoer naar het vuur omhoog houdt. Ik heb stad en land afgezocht naar een miniatuur ketting, meer sierraadwinkels bezocht dan mijn vrouw, maar een ketting op die schaal heb ik niet kunnen vinden. Een 0,4 mm zwart lakdraad met de uiteinden omgebogen passen er precies in. Als ik (of iemand) ooit een beter kettinkje tegenkomt, dan hoor ik dat heel graag. Misschien moet ik de schaalgetrouwheid hier wellicht maar laten varen.
-
In Overbosch pagina 72 (onder meer) zie je zo'n ketting. Dat is een latere uitvoering van Loc 5 en loopt de ketting door het raam.
-
Koekblik HTM 8 heeft ze ook :)
-
Sven,
Ik zat effe weg te dromen. ;D
Toen de knoop doorgehakt.Maar dat had je al door. (y)
We vinden wel een plekkie voor die koektrommel.
Mvg,Robin
-
Welkom bij de B&R club. ;D
-
Is wel wat voor het Bakkerijmuseum in Medemblik. ;)
Toch eens kijken of er hier ergens een stukkie smalspoor tussen past.
Hoewel totaal buiten het tijdperk mag een Backertje in de collectie natuurlijk niet ontbreken.
Mvg Robin
Je kan toch ook ee normaalspoor Backertje maken, dan heb je geen extra smalspoor nodig.
Groeten Jeroen
-
Dat gaat (nog) niet met dit model, alleen met aanpassingen aan het chassis en de motor. Beetje gecompliceerd, dus. Maar daar werk ik wel aan, dat moet straks gewoon kunnen.
-
Zo, ik vond dat mijn website, svencentral.com, als naam niet echt past bij mijn trammetjes. Die site is altijd meer een allegaartje geweest van alles wat ik doe. Vandaag kreeg ik plots een ingeving, iets dat bij Google wel Hespedam naar boven bracht 8) , maar verder nooit vastgelegd. Dus vanaf nu kunt u allen voor mijn trammodellen naar:
http://tramfabriek.nl
Kan ik van svencentral weer een allegaartje maken. :D
-
Hallo B&R fans.
Even een berichtje uit de keuken.
Misschien ben je een goed schilder en krijg je vooral de metaal kleuren goud, zilver en brons er superstrak op.
Ik dus niet. Ik wil de glans en krijg die niet.
Toen ben ik vanmiddag dus even bij de pennen discount, afslag groothandel geweest.
Zilver, brons goud resp. van Edding of Deco color.
Glimmen dus. Nu was dat al veel langer in de handel voor creatief foto's plakken.
Maar die priegel leiding in zo'n B&R is nu echt een makkie.
Groet,
Robert Jan
-
Laat eens zien dan! ;)
-
Kom tie
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp0_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp0_001.jpg)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp0_005.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp0_005.jpg)
Ik kan geen macro's maken, dus ik hoop dat het te zien is.
Dit is nog op "De Rijp". De "Broek in Waterland" is in voorbereiding. Moet nog in de grondverf en dergelijke
Groet,
Robert Jan
-
Ah, dat is inderdaad gladder met meer glans. Alhoewel ik mijn meer verweerde Broek in Waterland wel realistischer vond, ga ik het ook wel een keer met die stiften proberen. De verf heeft toch een lichte structuur. Niet een probleem, dat heeft ook juist zijn charme. Ik heb het nooit als probleem ervaren, daarom nooit naar een alternatief gezocht. ;D
-
Nog een beter beeld van glans. Goud ditmaal.
De bel is op de grondverf gekleurd met de fineliner goud van Deco color (geen tram 8))
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp01_001.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp01_001.jpg)
Zet je zonnebril maar op :D ;D
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp01_002_1.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/Project_De_Rijp01_002_1.jpg)
Pennen rechtop bewaren dus. Kwam ik achter bij de zilver. Maar ze zijn ook eenvoudig schoon te maken.
Punten zitten er los op.
Groet,
Robert Jan
-
Mooi hoor. Ik ben niet zo'n fan van die verfstiften, juist omdat ze makkelijk lekken. Maar 't is wel net echt.
-
Heel mooi! even onthouden dat spul :)
Groeten Jeroen
-
:-\ Tsja, moet ik wat zeggen? :-\
Dit soort stiften geeft 'mogelijkheden', net zoals je met een Rotring-pen (oftewel de opvolger van het 4H-potlood, maar voorganger van AutoCad ;) ) op modernere trams of bussen heel mooi deurrubbers kunt tekenen...
Sven gaf het al aan: bewaar die verfstiften netjes verticaal op hun rug,want anders lekken ze...
Succes en plezier!
Frans
-
Ik heb een bouwbeschrijving (http://www.svencentral.com/uk/tips.html) op mijn Engelstalige tramsite gezet, deze zal straks ook in het Nederlands op www.tramfabriek.nl verschijnen. Maar eerst komt een veel uitgebreider verhaal met foto's in het komende nummer van Modelspoormagazine te staan (september, als het goed is).
De bouwbeschrijving is veelal ook toepasbaar op het bewerken van andere 3D prints, dus wellicht ook interessant voor anderen die niet deze tram gaan bouwen.
-
Goed nieuws! Ik heb het nu ook voor elkaar gekregen om de tram op H0 te laten rijden, dus niet alleen smalspoor H0e en H0m. Dus geen excuus meer voor degene die normaalspoor hebben om een Backertje te laten rijden. Ik moet wel even aangeven dat deze kleine lokjes niet standaard kunnen koppelen met H0 rijtuigen met een beugelkoppeling. Die zit ca 4 mm te hoog. Maar ook het formaat van een normaalspoorrijtuig is zo groot in verhouding, dat je die er ook niet aan moet (willen) koppelen. Ik zal later nog wel een foto posten. Er moet uiteraard wel een tramrijtuig aan.
Over een tramrijtuig gesproken... ik ben al een tijdje met het TNHT/NZH BY1 rijtuig bezig, maar de afgelopen weken heb ik het erg druk gehad, dus het duurt nog wel een paar maandjes voordat die af is. Dat moet toch ook allemaal wel goed getest worden. De draaistellen worden nu bij Shapeways geprint, dus als die terug zijn open ik voor het rijtuig nog wel een nieuw, eigen draadje. Ook dit rijtuig moet er voor de spoorbreedten H0e, H0m en H0 beschikbaar komen.
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/by1/1.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/by1/1.jpg)
-
Goed bezig Sven. Ben nieuwsgierig naar het resultaat.
-
Heel mooi!
-
Ik weet niet of iemand anders het model al af heeft gemaakt, maar ik heb de eerste foto's binnen gekregen van de Ierse Peter Bartlett die zijn H0e lok binnen een week af had. Leuke sfeervolle foto's van een lekker gebruikte lok. (y)
(geplaatst met permissie)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/pbartlett/2.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/pbartlett/2.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/pbartlett/3.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/pbartlett/3.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/pbartlett/4.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/pbartlett/4.jpg)
-
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/Sven.jpg)
Vorige week op Texel uitgebreid je artikel in het septembernummer van MSM zitten lezen.
Super Sven! (y)
Groet Jaap
-
Dag Sven,
Wat leuk dat iemand uit Ierland deze typisch Nederlandse tramlok koopt en bouwt. Weet je misschien of Peter Bartlett een Nederlandse baan bouwt?
-
Bedankt, Jaap! Ik had zoveel te vertellen dat ik het halve blad ermee heb ingenomen. ;D
Er heeft ook een artikeltje in het 009 Society (smalspoorclub) blad gestaan, vandaar de Ierse kennisname van de lok. Er zijn overigens ook enkele Britten, Duitsers en een Zwitser die er eentje besteld hebben. Het Backer & Rueb lokje heeft ook over de grens fans (gekregen).
Peter Bartlett heeft meer een interesse in 3D print modellen, niet specifiek Nederlands. Hier is zijn website: http://crayvalleyrailroad.com/
-
Afgelopen week een foto van de tweede geverfde loc binnen gekregen. Het is mij niet bekend of er al meerdere helemaal klaar geschilderd zijn, maar ik vind het wel opvallend dat degenen die hem af hebben, 'm binnen een werk na ontvangst al klaar hebben. Je hoeft 'm eigenlijk alleen te schuren (zo'n 1,5 uur) en te schilderen (circa 5 uur). Maar net zoals Peter Bartlett doet Owen Elkan het iets sneller door het schuren over te slaan. Ik raad persoonlijk aan dit wel te doen, want het resultaat loont en is zeker zichtbaar op foto, maar toch vind ik het een mooi resultaat. Het is heel interessant om te zien hoe anderen kleuren toepassen. Ik zie graag het resultaat van anderen. Tot nu toe is het Nederland 0, Engeland 2 en Ierland 1. ;)
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_956.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/image_956.jpg)
-
Ik blijf maar aan het verbeteren en tweaken. Nu heb ik twee lang gekoesterde wensen in vervulling kunnen laten gaan. Allereerst heb ik (eindelijk!) een minuscuul kettinkje kunnen vinden die de luchtklep naar/van de vuurkist open houdt. Daar had ik voorheen een zwart lakdraadje in gestoken, maar dit is uiteraard veel toffer. De ketting komt van Backwoods miniatures en is erg duur voor zo'n stukje metaal (£5 voor circa 20 cm), maar die moest ik gewoon voor dit model hebben.
Verder had ik al een decoder klaarliggen (de Z2 van TCS) en die heb ik onzichtbaar onder de kap gemonteerd. Ruimte zat voor dit kleine, maar vooral slanke decoder. Ik wilde al heel lang de draadjes voor het licht functioneel maken voor het imiteren van het vuur, dat je door de luchtklep in het echt kunt zien. Twee warm-witte 0603 ledjes erin, 3k9 weerstand en voor elkaar. Ging wel niet zo snel als geschreven, dat lijkt me wel duidelijk. In het echt is het iets geler dan op de video. Leuk voor een keer, maar ik ga het niet nog een keer doen. Leuke gimmick, maar noodzakelijk, nee, niet echt.
Voor de twee ledjes zit op de kap nog wel een melkwit geschuurd stukje transparant plastic. De lampje zitten nu, niet zoals op de foto, met de schijnrichting naar de decoder gericht. Zo wordt het licht zachter en niet twee felle punten. Ik had dat al aan zien komen dat dat zou gebeuren, maar later tijdens het bouwen kwam ik pas op de oplossing om het te voorkomen.
Je vindt de video hier: http://youtu.be/uaE5vUKQd1I
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/233.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/233.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/235a.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/235a.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/235.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/235.jpg)
(http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/236.jpg) (http://svencentral.com/weblinks/benelux/2013/3D/236.jpg)
-
Tipje oranje of rode transparante lak over de ledjes Sven.
Maar mooi gepriegel ;) (y)
Grtzz,
Karst
-
Beetje oranje misschien. het vuur in een vuurkist is geen open haard, het ziet er zo uit als de loc rijdt. Het vuur is een beetje geler als de machine stilstaat, maar niet rood.
(https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF3028.jpg) (https://images.beneluxspoor.net/bnls/DSCF3028.jpg)
Een goed vuur op de loc hierboven betekent dat het been op de foto na een aantal seconden stoken flink heet wordt, met de kleur van het vuur wit en de kleur van de rook lichtgrijs 8)
Het ziet er verder goed uit (y)
mvg,
Rick
-
Zeer fraai, ik heb gezien hoe groot het trammetje is dus petje af!
Groeten Jeroen
-
Bedankt voor de commentaren. Ik had het al geprobeerd, met een ledje transparant rood, maar dat ziet er niet uit. Het wordt dan een knipperlicht. Maar dat komt natuurlijk omdat dat je eigenlijk drie leds nodig hebt, denk ik. Dat gaf me wel een idee: drie leds, waarvan twee in serie met een ervan oranje. Zo gaat het rood niet overheersen. Er zit lijm over de leds, dus ik laat dit nu zo, maar ik ga dus een andere keer nog eens proberen.
Kan ik de leds ook dimmen? Ik denk dat het wel iets subtieler kan. Ik kan daar in de handleiding van tcsdcc.com niets over vinden.
Ik begrijp wel dat het licht de aandachtstrekker is, maar het installeren van de ketting was meer prutswerk. Daar ben ik eigenlijk veel trotser op. ;D Voor de andere bouwers: gewoon een 0,5 mm zwart lakdraadje werkt ook en gaat veel sneller. Maar dit is uiteraard veel toffer.
-
Hallo, Kapitein Kniesoor hier,
Als je ZO gaat beginnen .............. ;)
Dan moet je ook een (zeer zwak) LEDje doen in de manometer. Die was vaak bij dit soort loc's ook verlicht met een olielampje (in / achter) de manometer. De licht scheen dan door het matwitte glas
Stoofjes zijn dusdanig gebouwd dat je de manometer goed kan zien
Groetjes en succes (y)
-
Heb je het nu over een van de twee "klokjes" die op de dom zitten of zit er nog een ergens anders?
Er zullen vast nog wel meer van dit soort uitdagingen op zitten. Let wel, de lantaarns op de kop zijn niet eens verlicht. Ik heb een geel en een wit draadje. Met een beetje in serie schakelen kan ik meerdere lampjes aansluiten. Zat ook nog te denken aan ledjes tegen de wand die de details op de ketel uitlichten.
-
Voor de volgers van dit draadje. Ik heb hier (http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,55183.msg3221405156.html#msg3221405156) het artikel gepost dat een paar dagen geleden in het Noord Hollands dagblad heeft gestaan over mijn stoomtrams.
-
Yep, die twee klokjes op de dom. De ene is keteldruk. De andere, met twee wijzers, voor het rem systeem.
Sven, je hebt mazzel. Verlichting hoort overdag niet aan. Enkel: een uur voor zonsondergang tot een uur na zonsopkomst. Veel trams waren op dat soort tijden allang naar bed ;)
En als je echt details wilt: lampje op de peilglazen :P
-
Afgelopen vrijdag bij ene Marius het locje uitvoerig mogen en kunnen bekijken.
Erg mooi (y)
Begreep daar dat ik je vader regelmatig zie / spreek ;)
-
Hee Paul, bedankt voor je bericht. Mocht je 'm aanraken? ;D Ik heb er net weer drie met veel plezier geverfd, het blijven zulke schattige lokjes.
Meer mensen hier zullen mijn pa als chef trein wel gezien hebben of kennen. Maar als je die link nog niet gelegd hebt... Dus wie Han ziet, zeg maar dat hij de groeten van mij moet hebben. (y)
-
Ai net te laat, van de week heb ik hem nog gezien en gesproken. Ook dat je even geleden in de buurt was!
Was uiteraard weer een plezierige dienst, wel erg nat buiten!
Groeten,
Rutger
-
Durf het al bijna niet meer te melden, maar mijn model (eerste serie uit dit draadje) is eindelijk afgemaakt...
(https://lh3.googleusercontent.com/-TTceHFI9Wjo/VYPpvjng9GI/AAAAAAAAHxw/EU1jrWr85rI/s1133/Nieuw-1.JPG)
Ik heb er met veel verwondering aan gewerkt - hoe is het toch mogelijk dat zoeiets uit een printer komt...
Jammer dat de Nul-versie zo prijzig is...
Hoe is het de andere bestellers vergaan?
Guillaume
-
(y) :)
-
Ik heb 'm het afgelopen weekend in het echt mogen aanschouwen: hartstikke strak geverfd. Zeker voor iemand die beweert dat zijn zicht achteruit gaat. Geloof ik niks van.
De prijs van de nul versie is betrekkelijk. Maar wil je een strakke kwaliteit, dan wordt het inderdaad duur. Maar niet alleen dat, ook kwetsbaarder. Vandaar dat ik mij nu voornamelijk richt op 1:87. Ik kijk met spanning uit naar de ontwikkelingen van de techniek, wie weet wat nog mogelijk wordt.
-
'Zeker voor iemand die beweert dat zijn zicht achteruit gaat. Geloof ik niks van'.
Ach, met een +4 brilletje, daaroverheen een hoefdloep én een hele hoop geduld kom je een heel eind ;D
Guillaume
-
Jammer dat de Nul-versie zo prijzig is...
Guillaume
Guillaume, de linkjes van de tramfabriek (Sven) brengen me naar Shapeways en daar kost de 0 versie van deze trammetjes tussen de 80 en 95 euro.... da's toch niet heel duur? Of begrijp ik je verkeerd? ;)
- http://www.shapeways.com/product/5XSTXUB3S/1-45-tramway-loco-complete-backer-rueb
-
Jah, die is plastic, maar ik wil deze http://www.shapeways.com/product/95NJBZUKA/1-45-silvolde-steam-tram-0e?li=shop-results&optionId=42221851 (http://www.shapeways.com/product/95NJBZUKA/1-45-silvolde-steam-tram-0e?li=shop-results&optionId=42221851) ;D
Nee serieus; je hebt gelijk dus wie weet...
Guillaume
-
Ik zeg: ...... doen! ;D ;)